北京強潤汽車配件怎麼樣

1. 什麼汽車配件好賣

貼膜最好賣，基本每輛都有貼膜，另外是個性輪轂，比如賓士標志那樣三葉的，還有就是隔音，因為這幾件商品車主們都不大會弄，如果樓主開這些店的話生意肯定好，但是前提你得多練練，因為都是手工活。相對利潤也高。

相反，做香水、防滑墊或者方向盤套子之類的你做不過網上一級批發商的，還有些山寨偽劣產品在網上價格更低，所以還是務實一點比較好。畢竟你手工活好了，以後其他配件，比如改天使眼燈光，換輪胎都會來找你，這些才是真正的大頭 。

2. 汽車配件到哪裡買

• 這個要看買什麼車型上的什麼配件，選擇購買的地方也不一樣。

  【1】一般去4S店買就途徑比較正規，售後也很強大，當然費用也是最貴的。
  
  

  【2】去認識的汽修廠讓他們代購買，他們經驗老道，途徑也多些，但是別人幫你買也是需要一定花費的。
  
  【3】去附近的汽配市場里選，不過如果不是專業的話比較容易被坑。
  
  【4】找拆車市場淘原廠好貨，質量比副廠的好很多。

3. 未來十年中最具潛力的十大職業是什麼

未來十年中最具潛力的十大職業是：自媒體、游戲解說員、職業遛狗師、網路主播、腿模、軟體開發人員、物理治療師、護理人員、數據分析師、數字內容專家等。

1、自媒體

今很多早期做自媒體的人都賺的盆滿缽滿，多則日賺幾十萬，少則日賺幾百元，並且賺的很舒服，每天早上起床寫一篇文章，剩餘的時間就是遊山玩水、吃喝玩樂，要有多瀟灑，就有多瀟灑。於是乎，又有一批人，一窩蜂的扎進了自媒體堆里，有意思的是，後來進入的人也都賺到了錢。

2、游戲解說員

根據相關報道，目前游戲解說員最高一年能賺2000萬人民幣，很多人不明白為何游戲主播的收入會這么多，其實大部分主播的收入來源主要分為三大塊，第一是跟直播平台的簽約金，這塊佔比超過90％，目前也是漲幅最厲害的；第二是直播獲得的粉絲禮物收入，月均在幾百到幾萬的的區間；第三是開淘寶店的收入，這塊少數頂尖的主播月流水可以過百萬。

3、職業遛狗師

快節奏的生活中，寵物是都市人的好夥伴，然而許多狗主人由於工作忙碌，常常沒時間遛狗，而遛狗師的出現，很大程度上解決了這個問題。據說在美國職業遛狗師年薪能達到20萬，在中國職業遛狗師月薪能達到2萬。

10、數字內容專家

數字設備讓我們不斷地接觸任何我們需要的信息，在龐雜的內容信息中，我們更需要新鮮、優質的內容。數字內容專家的需求越來越大，懂網路營銷、寫作、多媒體和數字藝術等方面的人才將倍受歡迎。

選職業注意事項

1、對行業的認識

建議選擇行業之前先做一份行業分析報告，因為選擇職業絕對不是腦子一熱的事，必須非常理智和花點功夫哦，當你認真做完一份行業分析報告之後，你就知道你選擇的這個行業是不是你想要發展方向了。

2、家庭環境因素

比如你的家庭大多數都是公務員，或者你的家庭是做生意的，條件比較好，那就可以按照自己的興趣來選擇職業了，如果你迫於生活壓力，家庭條件不是太好，那就要考慮如何快速地改變自己的經濟狀況了，不管如何影響，都必須選對職業和行業。

3、感情因素

這個也是重要的事情，比如你的女朋友現在在上海，而你在北京，如果你們確定了戀愛關系，在做職業選擇時就必須考慮這些問題。

4、將來生活城市因素

也就是你必須考慮稍長遠一點，你計劃在哪個城市立住腳，並在那裡生活安家，這個因素也非常重要哦。

4. 三十萬年薪在北京能過得怎麼樣

應該還是比較少的，即便是在北京這樣的大城市，月薪過萬的人都是比較少的，所以說30萬年薪的人，看他們怎麼過了？如果要買房買車，然後各方面開支比較大，那麼可以說也未必過的很好，但是如果只是想過過小日子，應該每年能存下不少，所以說這一點的話，因人而異

5. 電動車被偷了

我也曾被偷過自己心愛的自行車,那是上初中的必備交通工具,當時的第一感覺就是沮喪和痛恨...我也遇到2個女的電動車被偷,當時我正在吃小吃,她們過來問有沒有看到...看著她們焦急的問每個人,我沉默了,真希望自己當時能看到那個偷車的,並且上去阻止它...
...
愛?等待..愛的這條路需要自己去走,每個人的路不同,需要自己去經歷,在現代能說等3年5年的真的不多..

6. 北京天融信這個公司怎麼樣越詳細越好！

天融信公司是中國信息安全行業的領導企業，是目前國內最大的信息安全產品和服務綜合提供商，公司成立於1995年，是我國第一家專業從事網路安全和信息安全的企業，是目前國內信息安全領域內最優秀最具競爭力的企業之一。公司主要業務是：具有自主知識產權的網路安全技術和產品的開發研製、生產、銷售，信息安全服務及系統集成業務，商用密碼產品的研發、生產和銷售。客戶群遍及政府、電信、金融、軍隊等多種行業。

天融信公司於1996年推出了填補國內空白的中國第一套自主版權的防火牆產品。在十多年的發展歷程中，天融信公司緊跟技術發展潮流和市場需求變化，先後推出了VPN、IDS、過濾網關、UTM、安全審計、安全管理等系列安全產品，研究開發主要領域有網路安全、內容安全、安全審計與管理、安全服務等。

北京天融信科技有限公司

地 址：

北京市海淀區上地東路一號華控大廈三層

82776089 13901012585

傳真：

82776677

E-mail:

[email protected]

7. 北京同仁堂去斑霜效果怎麼樣

最有效的祛斑方式應該是分析自身色斑形成的原因進行去除。也就是科學的祛斑方式。

除了選擇使用適合自己的祛斑方式之外，在日常生活中還應該注意以下幾點：
保證良好的作息時間，不要熬夜；

1. 潔膚是美白基礎
   
   每一次潔面時都要很認真，徹底清洗干凈肌膚，能對皮膚毛孔進行特別的調理，在使用美白、保濕等護膚產品時也能讓養分更好的進入肌膚底層，進而達到事半功倍的效果。愛化妝的朋友們要用完卸妝產品，還要使用潔面乳進行二次清潔，確保肌膚沒有化妝品殘留物。~
2. 防曬是首要任務
   
   不論是夏季還是冬季，天氣陰或晴，都要做好防曬工作。即使沒有陽光，紫外線也還是無處不在，所以防曬工作要成為你的習慣。要盡量避免日照強烈時出門，塗抹防曬霜是防止皮膚曬黑、曬傷和光老化的有力武器。要記住每隔兩三個小時還要補擦一次，才是一套完整的防曬程序。
3. 祛斑方法是關鍵
   
   想要盡快的祛除臉上的斑點，就要找到一個有效的祛斑方法——使用祛斑霜。不過選擇祛斑霜的時候，一定要選擇好的祛斑霜，比如 內外結合 雙向祛斑的產品，祛斑就很不錯，可有效解決面部各類色斑問題。
4. 維生素至關重要
   
   避開光敏感食物，多攝入富含維生素A、C、E等食物，這些成分不僅能調節人體機能，提高免疫力，還能改善皮膚組織，抑制色素沉著。平時多吃富含維生素的水果及蔬菜，如番茄、山楂、橘子、捲心菜等，能增加皮膚的活力，讓皮膚白皙透亮。
5. 日常飲食需謹慎
   
   注意果蔬食用，進行區別對待，盡量避免食用一些感光類的食物，比如：紅薯、馬鈴薯、波菜、韭菜、芹菜、香菜、白蘿卜、豆類等，這些蔬菜讓愛長斑的皮膚更容易長出黃褐斑。一般而言，含有揮發辛辣氣味和特殊氣味的蔬菜大部分屬於感光蔬菜。

8. 為什麼上海的二手車這么便宜

伴隨著汽車製造業的持續發展趨勢，轎車愈來愈十分普及化了，普通百姓購車也愈來愈更為輕輕鬆鬆。由於如今大夥兒拆換轎車的頻率提升了，因而二手汽車市場里的車也愈來愈愈來愈多了，許多新手司機或是是某些資產不太富裕的買車人，針對二手汽車都擁有 很高要求的，因而近幾年來二手汽車市場也較為受歡迎。為什麼上海市的二手汽車分外劃算？內行講出真實情況，看了就懂了。盡管二手汽車是別人用過的轎車，可是在選購的情況下它的價錢十分劃算，這針對資產不富裕的人而言，毫無疑問是較大 的一個吸引住點了。

上海市的二手車價格較為劃算，關鍵便是由於二手汽車市場供過於求，假如不因這類廉價的方法將會難以售出。可是話又說回家，二手汽車市場自身就很繁雜，都不清除有濫竽充數的狀況，因而大夥兒在購買二手車的情況下，也一定要細心辨別，不必見到價格便宜就一時熱血目空一切了。

9. 北京附近的燕郊怎麼樣啊

燕郊的明天會更好嗎???
燕郊的明天會更好嗎?

剛剛過去的這個夏天,是燕郊房地產最火熱的季節,大量的樓盤上市,令人眼花繚亂,難以取捨,但靜下心來分析,就會發現浮華外表下的硬傷---"難稱宜居".
燕郊的開發商在推銷樓盤的時候,第一賣點是交通,最大的購買人群來自北京,自然要努力拉近和北京的距離,我相信所有在燕郊購房的人都被灌輸過兩個概念---"朝陽北路"和"城鐵".很多人深信不疑念念不忘,在這里我想做一個鐵皮屋中的惡人,因為希望越大,失望越大.

朝陽北路去年年初已經修通至宋庄,離燕郊只是兩三公里左右的路程,可以說只要有關方面真心要修通,三個月內就可以完工,為什麼沒有動靜?我舉一個例子,大家可能聽說過兩廣路,它的定位是北京城區東西交通的大動脈,分流長安街一半車流量,尤其是緩解京通快速路的壓力,是通州與朝陽之間的重要幹道,但修到雙橋距離通州邊界兩三公里就停住了,以後就數年沒有消息,難道花全國人民上千億修地鐵和環線的首都拿不出這幾公里的錢了?那是因為朝陽不願再修了,很簡單,再修就把經濟的觸角延伸到通州去了,就憋著你,要不然把資金都流向通州,朝陽作為北京經濟中心的地位怎麼穩固的住?在中國現行的制度下,連北京內部的區都鉤心斗角,互拖後腿,何況是跨省修路?別說是北京不出這筆錢,就是河北省咬咬牙要出錢修,北京也未必痛快答應,至於城鐵六號線,規劃已經明確要往通州新城了,所以如果再有銷售員向你描繪藍圖的時候,打斷他,直接了當的問:"是你們公司要出錢修嗎?如果不是,就不要信口雌黃!"

第二個賣點是環境,尤其是燕順路樓盤的開發商,把已經乾涸十幾年的河溝邊的房子說成是河景房,忽悠人的本領遠勝本山大哥,口口聲聲說08年之後潮白河會有水,我的腦子笨,怎麼也想不通這個道理,我們這么愛做表面文章的國家,在奧運會期間還不能使潮白河有水,非等奧運會結束外國人都走了再給我們放水,難道真的"肥水不讓外人看"了?再說,水從哪裡來?我上學的時候很不努力,但我在上課走神的時候偶爾聽過物質不滅理論,也知道物質不能憑空產生.南水北調?政府里的大哥,求求你們,你們已經整死一條母親河,別再毀長江了,留給南方的同胞們用吧!我們春天吃點沙子不礙事的!如果再有銷售向你描述潮白美景的時候,打斷他,問他:"你是東海龍王嗎?如果不是,就不要信口雌黃!

其實我們並不是很看重這些！
其實通不通朝陽北路和城鐵，潮白河有沒有水，對於燕郊的居民來說並不是燃眉之急，通了朝陽北路，也並不會拉近燕郊和北京的距離，沒有人會專門去北京買菜＼吃飯＼看電影＼逛書店，潮白河有了水，頂多也就是通州運河那樣的一壇死水，我也不能去游泳＼釣魚，作為居民最看重的應該是當地的生活便利程度和居住氛圍，而開發商恰恰在這一點上隻字不提，最明顯的一點，現在燕郊象一個大工地，到處都是高樓，但誰見過有人挖公路修下水道，架線修橋？都是各家抓緊時間賣各家的房子，至於舊有市政設施能否承擔新增數十萬人口的負荷，沒有人去想．就象是一輛摩托車發動機去拉動大拖掛，能運行起來才怪！
宜居的房子在哪裡？
燕郊的樓盤分為三大區域，燕順路區域＼上上城區域＼中心區域，每個區域都有自己的優缺點，但就目前來看，整體還是很難讓人如意．

燕順路區域：

毫無疑問，就居住的自然環境及樓盤設計來看，這個區域是燕郊最好的，遠離工業區，樓層低密度小，但從星河皓月二期開始，巨大的利潤空間和瘋長的土地價格，已經使開發商忘記了這個區域休閑的特點，之後的納丹堡＼美林灣＼威畢歐溪谷無一不是小高層直到３０層以上的高樓，就連東方夏威夷也可以佔用自己規劃中的別墅用地瘋狂蓋高樓就可以看出商人的逐利本性和出爾反爾，怪不得它的別墅賣不出去，沒有哪個買別墅的人能容忍以自己十分之一的價格買高層的人和自己共用小區的配套，別墅的稀缺性和私密性無從談起了．尤其是興達要在燕京新城的南面蓋十幾棟３０層以上的高樓，真是大倒胃口，真不知開發區建委的人是吃什麼糞便長大的，竟然允許這樣破壞燕郊的建築布局，呵呵，可能在燕郊管規劃的人沒有聽說過建築布局這個詞吧！

這個區域的生活配套基本為零，購物要乘車輾轉到京客隆和行宮市場買東西，每天早上很多老年人乘坐公交車到交干院下車就是專門去買菜的，有些強悍的大爺大媽直接坐車到大望路的沃爾瑪了，往返近百公里購買生活用品，也是燕順路一景了！總體感覺這個區域要想滿足基本的生活要求，要在三五年之後了，（這個區域已經開發四五年了，現在還是空白，可見配套的難度）不要聽信開發商蓋超市的承諾，人群沒有到一定的數量和消費潛力，專業的商家都不會來的．

但不管怎樣，最後還是要說，這個區域的自然環境的確非常好了，空氣質量好，清晨起床去潮白河邊散步，盡管沒有流水，但大大小小的池塘＼濕地＼樹林＼廣闊視野，還是讓人心曠神怡，濕潤的空氣中聽到不知名鳥兒清脆歌喉，讓人感到很多不如意都不重要了！老年人住在這里真的是很好的選擇，但看到美林灣和星河皓月在河邊建的二三十層的高樓，不免使人憂慮這自然美景的未來了！

人還是要住在房子里的
上上城區域：

上上城之所以火爆京城，在年輕白領心目中有很強的號召力，是福成所堅持的低價路線，不可否認在燕郊在售樓盤中，位置可以價格也可以的就是福成的房子了，單價要比燕順路的房子低一千元左右，我記得上上城廣告中有一句話：＂把房子留給真正需要的人！＂很感性，如果杜甫知道李福成實現了他＂大庀天下寒士俱歡顏＂的理想，一定會從地下蹦出來，為李福成賦詩一首的！

可惜的是，上上城的原則不是＂物美價廉＂的原則，而是＂薄利多銷＂的原則，幾百畝土地上蓋出數萬套房子，香港的公屋（廉租房）也沒有這個密度，看到王各庄地塊上蓋起的３０層左右的高樓間距只有四五十米，冬天一半以上的樓層不見陽光，臨漢王路的一側還有十幾層的高樓，把整個小區內部變成了一個天井，根本不能通風，只能使人想起一句千古名言：＂一分錢一分貨＂．如果僅為了投資購買上上城的話，很難有盈利，連上要開發的趙辛庄地塊（規模比上上城現有各期的房子總和還要大），上上城的房子有近十萬套，這個供應量對二手房市場是致命的，也大大拉低了這個區域的房產價格．

但如果你是年輕人，而且更注重生活趣味而非自然環境的話，上上城的優勢還是很明顯的，因為高密度帶來的是高人氣，十幾萬甚至幾十萬人的吃喝拉撒，會讓這里的商業配套非常豐富，在小區附近甚至內部就解決日常生活問題不在話下，有人質疑上上城會不會開麥當勞，我覺得別說麥當勞，北京所有快餐店都有在這個區域開分店的可能．可以說這是整個燕郊最有都市氣息的地方！

盡管如此，我個人還是有點抵觸，西單最便利，但沒有人願意住在西單，因為太擁擠了，昨天晚上我在上上城附近散散了步，感覺就是胸悶，巨大的壓迫感，在白天遮天蔽日的高樓在夜晚更象是將人吞噬的都市巨獸，提醒著人的渺小和脆弱．
燕郊中心區域：

燕郊的中心是公園附近，這里不僅是目前最成熟的商業區＼金融區＼文化教育區區域，也是整個燕郊地理位置的中心區域，就好像北京再怎麼向北發展，核心區也是二環內一樣，地段決定了稀缺性，就目前來看，無論小孩入學＼老人就醫＼日常購物＼餐飲娛樂，這里都是很好的選擇．

但也正因為核心土地的稀缺性，這個區域沒有新房，只有北歐小鎮＼百花家園＼陽光小區等數個中等規模的已建成小區，其它的都是以單位家屬院的形式出現．如果把范圍擴大的話，紫竹園和星月雲河也可以加進來（有些勉強，尤其是星月雲河，實際上已經有段距離，公交車也不是很方便了）．

至於天洋城號稱自己是中心區域，只能忽悠對燕郊不熟悉的人罷了，在地圖上離中心區域不遠，可它所處的位置是純粹的工業區，看看它周圍的工廠和人氣就知道了，比上上城的位置尚且不如，實力又不如福成雄厚，所以價格低是很正常的，（不要聽信銷售說價格低是因為第一期要建立聲譽開創品牌讓利消費者之類的鬼話，如果那樣的話為什麼國貿橋邊的銀泰中心一期要賣８萬一平米而不是８千一平米？不過說真的，３５８０的價格在目前的燕郊真是夠優惠的！）還是那句千古名言：＂一分錢一分貨＂，反正價格偏離區域平均價格太多的房子，不是開發商傻就是購房者傻！

但中心區域也有缺點，骯臟雜亂的市場，低矮低檔的小門市房，混亂不堪的摩的，四處亂擺放的自行車，油膩的露天大排擋，公園里甚至步行街上的糞便（不是狗的，是人的！），無不提醒著人們這還是一個沒有歷史文化積淀的小鎮，一個依靠北京近距離優勢瘋狂賣地蓋樓的小鎮，一個由當地農村幹部管理充斥著拆遷暴發戶的小鎮．

我依然相信！
盡管有種種不如意和牢騷，但我還是很喜歡燕郊，作為一個北漂，在自己國家的首都設立各種身份門檻將自己拒之門外的時候，感覺自己就象是建設鳥巢體育場的農民工，在需要你貢獻自己力量的時候召之即來，在需要享用勝利果實的時候揮之則去！是燕郊這個小鎮包容了我，使我和我的孩子可以以一個不被歧視的當地居民的身份在這里生活．就象是你在追求一個＂漂亮＂＂高貴＂的美女（實際這個美女的化妝品是全國人民買單的），可人家根本就看不上你，正當你彷徨無助的時候，一個雖不算漂亮但很親切質朴的女孩擁抱了你，這種慰藉是值得為她付出一顆感恩的心的，我依然相信，燕郊宜居的那天會很快到來的！

10. 現在做汽車配件生意怎麼樣

據中國汽車工業協會統計，2013年，中國汽車產銷量雙雙突破2100萬輛，全年累計生產汽車2211.68萬輛，同比增長14.76％；銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％。2013年，我國汽車市場延續2012年發展態勢，保持平穩增長。汽車產銷穩中有增，大企業集團產銷規模整體提升，汽車產業結構進一步優化。

來自公安部交通管理局的數據顯示，2013年我國車輛保持快速增長，至2013年底，全國機動車數量突破2.5億輛，其中，汽車達1.37億輛，扣除報廢量，增加1651萬輛，增長了13.7%，佔全部機動車比率達到54.9%。全國有31個城市的汽車數量超過100萬輛，其中北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州等8個城市汽車數量超過200萬輛，北京市汽車超過500萬輛。

我國巨大的整車消費市場和汽車保有量的大幅提升正吸引越來越多的國際汽車零部件巨頭進入中國。目前，我國汽車零部件產業已經形成了環渤海地區、長三角地區、珠三角地區、湖北地區、中西部地區五大板塊，整個行業呈現快速增長趨勢，部分國內汽車零部件企業實力大幅提升，出現了一些在細分市場具有全球競爭力的企業。

2013年年底，羅蘭貝格管理咨詢公司出版了《全球汽車零部件供應商研究報告2013》。《報告》顯示，全球汽車零部件供應業盈利性穩定在高位。數據顯示，2012年與2013年的息稅前利潤利潤率都為6.5%。供應商獲利最大的領域為底盤、傳動系統與輪胎，而內飾部件領域利潤卻會進一步萎縮。技術含量高，高附加值帶來的高利潤，突出地表現在底盤、傳動系統及輪胎行業。這意味著汽車後市場規模巨大，利潤不斷攀升，很多產品如輪胎在後市場上的利潤遠高於整車市場。在利潤的驅使下，國際零部件企業如博世、電裝、大陸等也紛紛加快進駐中國售後市場的步伐。

根據2013年末74家在滬、深股市上市的零部件企業三季度報來看，74家汽車零部件企業總營業收入約為2522.38億元，超7成的企業營業收入相比去年同期穩定增長。由此可見，目前中國供應商的利潤較高，但是未來面臨的挑戰也很多。

二、發展趨勢

1、整零之間的戰略關系進一步優化

全球汽車行業的整零關系分為三類，一是以歐美為代表的平行發展模式。零部件企業獨立整車企業之外，零部件企業自由競爭；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業之間是利益共同體，會有很強的資本合作關系；三是中國最早的一汽、東風公司的計劃經濟時期的模式，即零部件附屬於整車企業，目前在中國現在仍有部分企業是這種模式。然而整零關系並不是一層不變的。現在歐美企業也是特別強調整車和零部件共同合作的關系；在日韓整車企業中，也有全球化采購零部件的傾向。現在，整車廠對零部件提出越來越高的要求，未來整車廠所要求的零部件企業，不是傳統意義上的單純零部件供應商，而是能夠給整車廠提供系統解決方案的供應商，特別對供應商系統的集成能力、創新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業在先進技術開發的早期，就與整車廠進行非常緊密的合作，在經營發展上，互相支撐。從長遠戰略上，他們之間是共創未來的關系，為整零企業創造了和諧發展環境和廣闊空間。

2、新能源汽車發展將促進汽車零部件產業轉型升級

中國財政部等部委於2014年2月8號聯合發文明確，將現行補貼推廣政策執行到2015年12月31日，並對2014年和2015年的補助標准作出調整。中央財政繼續實施補貼政策，以保持政策連續性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節能減排。同時，財政部近日還公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，支持沈陽、長春等12個城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作。按照單個城市或區域累計推廣量不低於5000輛測算，預計未來兩年新增推廣規模約6-8萬輛。加上第一批示範城市累計推廣量25萬輛，未來2年內新能源汽車累計推廣規模將超過30萬輛。即便考慮政策執行力度等因素，預計未來2-3年新能源汽車銷量復合增速仍有望超過100%。這一政策將積極促進汽車零部件產業轉型升級發展，促進零部件產業向節能型和環保型、高技術型和高質量型發展，同時積極推進品牌戰略建設和走國際化發展之路。

3、零部件高端製造業升級

隨著國內汽車市場的逐步成熟，購車者對產品品質的要求也隨之提高，主機廠對零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求更為嚴格，汽車「三包」等政策的實施使產品出現質量問題後主機廠與零部件供應商承擔更大的風險。那些研發能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內汽車零部件行業整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業中，國內零部件公司已經取得突破，更為廣闊的全球零部件供應市場已經打開。

隨著對汽車安全、舒適及環保要求的提高，汽車智能化已成為汽車行業發展的大趨勢，如何通過電子技術提高汽車使用的安全性和舒適性也成為整個行業的熱點。根據拓墣產業研究所預估，在4G/LTE與雲端技術成熟下，今年全球汽車電子產業爆發，產值年增7%，達2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5%的增長力度。目前汽車電子的核心技術大多掌握在國際零部件巨頭手中，汽車電子以成為中國汽車產業技術實力最為薄弱的一環，由於開發難度大，產品質量穩定性要求高，國內大部分市場被外資占據，自主品牌僅在車載導航，影音播放等低端市場佔有一席之地。

三、面臨的挑戰

1、我國品牌汽車零部件品質需要進一步提升

經過多年發展，中國品牌零部件質量有了很大提高，但中國品牌零部件質量水平與外資企業產品相比仍有一定差距，特別是產品的一致性、可靠性有待進一步提升。由於部分中國品牌零部件企業仍停留在粗放式的傳統管理生產方式階段，缺乏對工藝系統研究和持續改進，過程式控制制能力不足，質量不穩定，產品一致性差，很難形成高質量的產品。汽車零部件企業要想發展，除了拼產品技術創新，更要在產品質量上多下功夫。

行業發展，標准先行，汽車零部件行業標准近年來不斷完善，讓人們看到行業健康有序發展的希望。2013年出台的多項利好政策也在有力推動汽車零部件再製造發展。2013年8月26日，五部委發布《再製造產品「以舊換再」試點實施方案》宣布開展「以舊換再」試點工作，將再製造發動機、變速器等產品列為重點項目。9月16日，汽車零部件再製造「北京-西藏行」啟程，通過實際道路測試，檢驗零部件再製造產品質量。11月21日，工信部印發《內燃機再製造推進計劃》。與此同時，2013年汽車零部件行業多項標准發布或指定。3月1日，《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》國家標准公開徵求意見。此外，安全氣囊國家標准已基本制定完成，車內空氣質量強制標准將於2015年實施。

2、國內汽車零部件企業需進一步提升核心技術

產品技術實力是企業參與市場競爭的核心要素。國外零部件企業的實力來自於巨額的研發投入和持續不斷的技術創新，國內企業在這方面一直有所欠缺。目前，國內汽車零部件供應商普遍採用「來圖加工」的模式，即汽車廠商將產品數據和圖樣提供給供應商，後者按照圖樣進行生產製造。多數企業沒有完全產品掌握核心技術，產品市場大多為中、低端，高端很少；在汽車電子電控技術方面，尤其涉及動力系統、油耗、排放、安全等電控零部件方面技術落後，部分領域空白。面對未來汽車能源多元化發展的趨勢，以及節能、環保、安全要求的日益嚴格，要求零部件企業不僅擁有基本的開發能力，還應擁有超前技術開發能力。為此，零部件企業的技術開發能力將受到更大考驗。

但隨著汽車零部件市場競爭的加劇，國內零部件企業逐漸加大對新產品和新技術的研發投入。根據中國汽車報整理的汽車零部件上市公司營業收入排行前30名企業的2012年報中有關研發投入的數據顯示，大部分企業研發投入占營業收入比例平均為2.70%，投入金額平均為2.44億元。其中，濰柴動力的研發投入占營業收入比例達到4.14%，總金額19.96億元。雲內動力2012年研發投入比去年同期增長22.15%，還加大了對「D25TCI電控共軌項目」、「歐5柴油機開發」等研發項目的投入。研發投入增加帶來的直接結果就是，近幾年，汽車零部件行業涌現出很多新技術、新產品，如缸內直噴技術、電控高壓共軌技術、雙離合變速器技術等，近幾年渦輪增壓技術也得到不斷提升。

中國汽車工業正處在重要的發展時期，建設汽車強國將上升成為國家發展戰略。綠色、環保、高效、安全是汽車工業發展的趨勢，為實現汽車產業轉型升級發展，提升汽車產業整體發展水平，我國提出了要大力發展節能與新能源汽車產業。我國汽車零部件行業必須協同整個汽車工業轉型發展，今後一段時間將緊緊圍繞零部件發展戰略、轉型升級、政策研究、技術創新、標准法規、整零合作、共性平台建設、產業國際化、產業集群發展和行業務實服務等方面努力。