迪樂汽車配件有限公司怎麼樣

① 什麼品牌的電動車質量最好

第一名：上海千鶴。

第二名：北京新日。

第三名：無錫雅迪。

第四名：天津愛瑪。

第五名：天津小鳥。

第六名：金華綠源。

第七名：常州速派奇。

第八名：蘇州小羚羊。

第九名：山東比德文。

第十名：天津小刀。

1、質量：這一塊上海千鶴獨占鰲頭，返修率極低。上海千鶴是一個比較務實的企業，把廣告本打算投放廣告的資金全都用到了生產上，雖然名氣稍遜一籌，但質量均高出其他品牌不少。

2、銷量：新日、雅迪、愛瑪、立馬、綠源齊頭並進，一時之間難分伯仲。這五個品牌占據全年總銷量的30%左右。他們已經用自己的行動證明他們是目前行業的一流品牌。行業未來的競爭就看他們的征戰四方了。

3、廣告：愛瑪年初承諾兩億重金投放廣告和邀約周傑倫擔綱形象代言，可謂不惜血本。新日、雅迪都不遺餘力，但是效果不佳。尤其雅迪今年巨資投放的廣告雅迪超人，收效極微。至於新日，車子一般，憑著成龍的形象，買的還不錯。今年速派奇的廣告也緊緊跟上。09年堪稱電動車行業廣告戰最激烈的一年。

4、潛力：最具發展潛力電動車品牌，千鶴電動車，當然綠源、速派奇也都是將來具有沖擊力的品牌！簡易款北方的小鳥、高仕也將在未來有不可或缺的一席之地。至於愛瑪，現在他最重要的如何鞏固市場，因為膨脹過快帶來了管理上和渠道上的紕漏。

5、技術：電動車雖然是以入行門檻低而聞名，但是隨著消費需求不同，科研也變得越來重要了。上海千鶴的超強核磁動力電機、新日的雙動力電機、台玲的力矩王電機都是行業里電機技術的代表者。尤其是上海千鶴超強核磁動力電機動力強勁，加速迅猛，山地、平原如履平地。上海千鶴在湖南這塊丘陵、山地佔80%以上面積的市場取得獨霸市場的地位，電機動力功不可沒，這就是最好的證明。當然其他技術也不能少。

6、速度：發展速度最快的品牌，天津愛瑪一馬當先，當仁不讓。短短幾年時間，就已經躋身行業一流品牌之列。而像千鶴、新日、雅迪、綠源經過10多年的發展，雖然目前躋身行業一流，但是天津愛瑪卻大有後來居上之勢，氣勢撩人。無論品牌形象還是終端市場都是在快馬加鞭。北方簡易款以愛瑪為代表，08年的愛瑪速度讓行業見證了他的魅力。

7、廣告：09年廣告最不成功的品牌，如果說雅迪以前採取的是跟隨戰略，那麼在今年應該說是一個超越的機會。但是今年廣告的不成功，讓雅迪的變形精鋼怎麼變也變不出個名堂來。砸下重金，不見效果，恐怕難保昔日地位，應該加油了！

8、未來：2010年最值得期待品牌就是上海千鶴，與採納品牌營銷咨詢機構合作，全面規劃市場、渠道、終端和品牌形象。上海千鶴選擇在新國標頒布之後搞如此大的動作，意味深長！2010年，真正的競爭才剛剛開始開始，誰能主宰電動車行業，我們只有拭目以待。

9、知名度和美譽度：論及知名度，新日的知名度非常廣，有成龍大哥的形象，隨著奧運營銷的波及，雖然還沒有在全國各地圈起地來，但總體還是不錯的。如果談及美譽度最高的品牌，以質量著稱的上海千鶴這是當之無愧了。購買上海千鶴的都是通過口口相傳這樣的口碑去購買的。當然，雅迪、愛瑪、綠源、小鳥、速派奇也都還是不錯的。

10、渠道和終端：渠道和終端建設，新日、雅迪可謂是行業的先行者，綠源也緊隨其後開始建設。但是市場是個瞬息萬變魔法場，先行者雖然有一定先入為主的效應，但是他們也遇到了不可低估的阻力。就比如洪都2003年因非典大舉進軍河南，取得了不俗的佳績，但是河南激烈的競爭消耗了他們急行軍的步伐和戰鬥力，給後進者見縫插針機會。愛瑪就是這樣一個後進者的佼佼者，以快刀斬亂麻之勢迅速將渠道下沉，實現以鄉鎮包圍城市的戰略取得了輝煌的戰績。渠道建設可謂速度最快、最有效。

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④ 拉法拉利是什麼車

法拉利（Ferrari）是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產的汽車大部分採用手工製造，年產量大約4300台。
是豪車的代表之一。

⑤ 舞廳閃光燈，就是蹦迪的時候 一閃一閃的內個燈. 大概需要多少錢

P閃,要看什麼樣的了,一般話的大概500左右吧,好的還有上萬的,我開過迪廳

紫光燈，白衣服看上去會發光是因為其他顏色的能大量吸收紫光，而白色的能將大部分的光反射，看上去就像是發光了。

⑥ 有誰知道世界上零售巨頭的名單和他們背後的故事

已經全面進入中國市場並形成相當規模的沃爾瑪、家樂福、特斯科、麥德龍、百安居、吉之島、易初蓮花和好又多等國際大型零售企業
他們的故事我就例2個給你看看吧(本來例3個,沃爾瑪你應該知道,所以不說)
背後故事-家樂福
法國家樂福四十四年的歷史甚至比不上一個長壽的老人，作為一個企業，它正值少年。在全球家族企業的排行榜上，家樂福顯得尤為年輕，但已貴為歐洲零售企業之首。由於成長在一個激進、民主、各方面疾速被現代化的年代，家樂福很快學會了如何與當代社會保持同步，盡管它在內心始終恪守某種傳統。

四十年銳意之舉

1950年代，世界上第一家百貨商店出現在法蘭西。戰爭創傷逐漸平息，人們的消費慾望被激活，百貨業成為一個賺錢的新生意。

1959年，馬賽爾·富尼耶(Marcel Fournier)和路易·德福雷(Louis Defforey)代表兩個家族創立家樂福公司。創業之初，家樂福並不起眼，它於1960年夏天在豪特·薩伏伊的安尼西開辦的第一家店只是一間650平方米的地下室。家樂福開始重新思考人類古已有之的購買行為：他們需要什麼？樂於以何種方式購物？願意在什麼樣的地點從事購買活動？商店還可以是什麼樣子？——唯一可以確定的是，人們需要便宜的商品。

時隔三年，一個佔地2500平方米的巨型商場在巴黎郊外的Sainte-Geneviève-des-bois大型商貿中心內部脫穎而出，周圍整齊排列著12個收銀台出口及450個停車位，如我們今天所見。

這便是家樂福的主意：hypermarket——高級百貨商場，俗稱「大賣場」。首先，這是一個相當聰明的策略：把大賣場安置在城區以外、有高速公路可以方便到達的地點：地價較為便宜，商場的結構也更加簡易——每平米包括地價和全部裝配在內的總投資只有傳統超市或商店的三分之一。

而對消費者來說，這種全新的倉儲百貨商店觀念帶來了前所未有的購物體驗：來到一個地方就可以滿足所有的購物需要，只要是一位顧客每年至少要購買一次的物品，如衣服、運動器材、汽車配件，家樂福長年必備；自助購物的形式很適合1960年代的精神特質；倉店合一的創意具有工業社會味道。

價格方面的誘惑力更為實在，比起傳統零售店，家樂福的售價平均低5到10個百分點。1965到1971年間，每年銷售額的增長率超過了50%。

接下來的三十餘年，大賣場的經營模式被廣為效仿，家樂福必須不斷調整戰略以保持活力。1976年，家樂福引入「製造自由」(proits libres)理念，出售沒有品牌但物美價廉的商品。這是一個對購物習慣的微妙挑戰：以服裝為例，法國人表面上講求時尚，但也是把收入的最小部分用於服裝的歐洲國家，1960年代法國婦女平均每年購買一件連衣裙。

該類產品質量堪與國有品牌媲美；但價格卻低出15到35個百分點。家樂福因此獲勝。

此後，折扣店經營及會員制的採用使家樂福的零售業務向集約化方面發展。在信息化高速發展的2000年，家樂福與西爾斯(Sears)、甲骨文(Oracle)公司合作，開創了世界上第一家零售業的電子市場「GlobalNetXchange」；後來家樂福又推出了網上超市「Ooshop」。

拓展新的業務領域從1980年代開始，家樂福先後涉足保險業務、旅遊業，開辦旅遊公司Vacances，並於1992年創建質量監察體系，以保障貨物的材料來源出產地。

重壓下的他鄉之路

法國大賣場和超級市場的迅速發展給小型零售商店造成了極大沖擊，這些小零售業主代表著法國一支不容忽視的政治力量，這與1960年代法國興起的反資本主義運動不無關系。政府不得不對在國內開設大型的超級市場加以限制，1972年通過立法對零售商徵收專稅，作為對無法繼續經營的小型業主的養老補貼。

這對於那些1962年以後發展起來的零售商是一筆不小的負擔。家樂福每年交納的該項稅款差不多佔它年銷售額的0.15%。1968年的五月風暴更加使法國社會深陷動盪。第二年，比利時成為家樂福離開故土的首選之地。

1970年代中期開始，向歐洲以外國際市場的擴展開始了。巴西的家樂福是南美洲、同時也是整個美洲的第一站。直到1988年，家樂福才決定進軍美國，店址選在費城郊外，十八世紀中葉，這里曾是美國民主的誕生地。但在美國的發展極不順利，1993年，家樂福不得不關閉了它在美國僅有的兩家大賣場，完全退出美國零售業市場的競爭。繼而，家樂福將戰略核心轉向崛起的亞洲市場。1995年中國第一家「家樂福」開張。到這一年，家樂福在國外擁有的分店已超過了它在法國本土的分店數量。

最初的國際擴張，家樂福和當地的合作夥伴聯手經營。這種合作夥伴關系能夠很好地把家樂福的經營理念及模式與當地特定的商品供需關系、人際資源等優勢結合在一起。另外，家樂福還採取了下放管理權的辦法:每一家分店經理在經營中幾乎擁有完全自由的決定權。經營權的下放後來被認為是家樂福在國際零售市場取得成功在管理方面的關鍵。

為保證吸引當地顧客，家樂福在開設每一家新店前，都要進行細致的市場調研。當地的生活方式、消費水平、人口增長、居住條件、都市化程度、風俗傳統等等，都在考察之列。一個小組進行此項工作的同時，另一個小組便與當地行政部門建立關系，並著手選擇商品供應商。一般情況下，這項工作要用兩年的時間。適應當地條件的能力使家樂福在中國、阿根廷或土耳其這樣如此不同的地區能夠做到同樣的買賣興隆，甚至在大蕭條時期經濟狀況很不穩定的巴西也能應對自如。

無論在哪裡，物美價廉的簡單傳統在家樂福的經營策略中始終未變。

反擊沃爾瑪

1999年成為家樂福歷史上的重大轉機——以166億美元的價格收購另一家法國零售集團Promodès。富有戲劇性的是，家樂福和Promodès曾是長期對手。

Promodès的創立比家樂福晚兩年，當時是由兩個批發商家族合並而成的。1962年它在Mantes-la-Ville開創第一家超市，曾先後採用「冠軍(Champion)」和「大陸(Continent)」的商標。1979年，其麾下的「迪亞(Dia)」折扣店在西班牙問世。

1990年代以來，世界零售業市場的競爭日趨激烈。世界第一大零售商、美國的沃爾瑪(Wal-mart)已開始把它的勢力伸向了歐洲大陸，而那裡原本是法國零售業的領地。面對高度集約化的美國沃爾瑪集團的巨大威脅，歐洲零售業便越來越清楚地暴露出了各自為營、力量分散的缺點。

1999年6月，沃爾瑪以100億美元的價格收購了英國的ASDA，更讓歐洲的零售業同行感到巨大的生存壓力。而實際上，當時沃爾瑪已經把包括家樂福和Promodès在內的公司納入它下一步可能並購的對象了。這種情況下，家樂福代表法國零售業採取了迅速行動，以避免坐以待斃的下場。

家樂福和Promodès幾乎同時發現，只有把力量聯合起來，才能抵禦美國人對歐洲零售業的入侵，不僅如此，這種力量還會滲透到家樂福在拉美和亞洲的零售市場。正如很多分析家所認為的那樣，家樂福和Promodès的這次合作標志著法國零售行業對美國企業進軍歐洲市場所採取的應對性防禦措施。

這次合並的最大好處在於，家樂福和Promodès之間正好形成了優勢互補。例如，Promodès一直是以其固定存貨和銷售系統為人所稱道，而恰恰是在這些領域家樂福長期落後於沃爾瑪。而家樂福從來都給人以新銳印象，在這方面Promodès則顯遜色。

合並之後，原Promodès的「大陸」高級百貨商場都更名為家樂福，而它們在法國的超市也都改叫「冠軍」標准超市。現在的家樂福旗下有三大台柱：大賣場(Carrefour)、冠軍標准超市(Champion)、迪亞折扣店(Dia)：另外還擁有便利店、倉儲式大賣場、電子商務等不同模式。

新組成的家樂福已躍居歐陸第一大零售業集團(超過了此前排位第一名的德國公司麥德隆)，去年家樂福集團的全球銷售額達到780億歐元。截至今年6月底，家樂福已在31個國家建立了各類連鎖銷售點9200多個。但在世界零售業排名中，仍次於美國的沃爾瑪屈居第二。

家樂福的野心通過CEO丹尼爾·伯納德的宣言顯示出來：「我們正在成為全世界零售業的領導者。」不難預料，一場激戰仍在進行。剛剛過去的7月11日，沃爾瑪在北京的第一家分店正式開張——這很可能意味著，中國是這場戰役的主要戰場

麥德龍
繼家樂福、易初蓮花在廣州紛紛遍地開花，開出多家門店後，在華蟄伏了十年之久，全球第三大零售巨頭麥德龍入穗的步伐也越來越快。據消息人士透露，其位於天河區的廣州第一家店已經開始興建，預計將於年底開業。也有意向與廣百合作開出廣州的其他分店。
據該人士透露，位於天河區的麥德龍將同樣反其「在自有產權的土地上建店」的常規，採取租賃的形式經營，成為繼其深圳羅湖店之後的又一家採取租賃形式經營的分店。該人士表示，麥德龍與廣百一直都有接觸，也保持著良好的關系，但具體的合作意向還未達成。雖然麥德龍在廣州相比其他外資賣場顯得「姍姍來遲」，但此人士表示，廣州的市場還很大，只要是做商業就不會晚，而麥德龍德「現購自運」的經營模式與其他賣場的業態是不同的，將會形成業態的互補而不擔心會面對激烈的競爭。
1964年第一家麥德龍現購自運商場在德國開業，1971年第一家海外商場開業。麥德龍集團公司運作分成四部分，擁有六個獨立銷售區域及不同品牌。現購自運針對商業和專業顧客，其他部分則針對零售銷售和最終顧客。麥德龍集團目前是歐洲第三大、世界第五大貿易和零售集團。26個國家內擁有員工大約235000名。目前集團仍在成長：2002年麥德龍集團的銷售額超過510億歐元，與上年相比增長4％，其中46％的銷售額來自海外。麥德龍於1995年來到中國並與中國著名的錦江集團合作，建立了錦江麥德龍現購自運有限公司。1996年，麥德龍在上海開設了第一家商場。

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