2001年汽車維修工高級理論題庫

❶ 汽車維修高級工試題

在下列指標中， 可以作為汽車燃料經濟性能評價指標。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效熱效率 D、每小時耗油量

❷ 杭州高級技工證理論考什麼

杭州高級技工證理論考所報考的專業領域的里的頂尖知識，但是考試會給一個題庫，自己學習，下面詳細介紹。

可報考的工種有：中式烹調師、中式面點師、西式烹調師、西式面點師、茶藝師、評茶員、保安員、美容師、眼鏡驗光員、眼鏡定配工、鍋爐操作工、金屬熱處理工、汽車維修工、車工（數控車工）、銑工（數控銑工）、鉗工、電工、焊工、磨工、鑄造工、鍛造工、手工木工、鋼筋工、防水工等等。

這么多工種所考的理論知識都不同，數控就考數控的，電焊就考電焊的。

杭州高級技工證考試流程：

報名：准備身份證正反面照片，本人白底半身自拍照照片。

理論題庫：考前7-10天發題庫，300題左右，ABCD單選題＋判斷題。

實操培訓：培訓一次，考前一周左右培訓，2-3小時，安排在周末或工作日晚上。

考試：考試一次，半天時間，安排在周末。筆試加實操，60分及格。

成績：考完15天左右。

拿證：人社局發證，3個月左右。

❸ 汽車高級工理論第一次考58分，沒過，第二次補考，考題會變難嗎

放心吧，考題不會變難的，還是和原來一樣，都是一個題庫的，只不過是題型不一樣，還是要自己平時多加的努力學習呀，如果是正常考試，60分及格的話，那下一次稍微再努力一點，那就沒有問題了，不要有僥幸的心理，覺得可能下一次的題目，或者是簡單或者是哪只要你覺得自己的知識掌握的差不多了，那難或者是簡單又有什麼關系呢？

❹ 汽車技師的考試題有什麼

汽車高級修理工模擬試卷1
汽車修理高級工模擬試卷2
汽車高級修理工模擬試卷3
初級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員模擬試卷
高級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員理論考試試卷(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90513.aspx
中級汽車駕駛員理論考試答案(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90515.aspx
汽車修理中級工理論知識模擬試卷
汽車駕駛員職業技能鑒定試題集1-11
汽車駕駛員技能鑒定中級11-20題
汽車駕駛員技能鑒定中級21-30題
汽車駕駛員技能鑒定中級31-40題
汽車駕駛員技能鑒定中級41-50題
汽車構造試卷汽車構造試卷2
汽車構造習題汽車構造習題集
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車維修工技能競賽實施方案
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
汽車駕駛員技師復習資料及答案
汽車駕駛員技師復習提綱一駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車駕駛技師復習題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-63460.aspx
汽車修理工技師、高級技師培訓參考題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-60935.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56673.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（二）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56674.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（三）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56675.aspx
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-33022.aspx
汽車維修工技能競賽實施方案
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-32858.aspx
職業技能鑒定國家題庫統一試卷—高級汽車維修工知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31599.aspx
職業技能鑒定國家題庫—汽車修理工高級理論知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31596.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30698.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30700.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30693.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30692.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30691.aspx
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷A
汽車維修技師試題庫職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級、技師理論知識試卷汽車修理高級工理論知識試卷汽車技師文范（九）
汽車技師論文（七）
汽車技師論文（六）
汽車技師論文（五）
汽車技師論文（四）
汽車技師論文（三）
汽車技師論文（二）
汽車技師論文（一）
汽車維修高級技師復習題
汽車維修工高級技師試題庫—特殊機型部分汽車維修技工試題

【職業資格專題】汽車技師論文
汽車技師論文（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-22984.aspx
製冷循環的冷凝、蒸發溫度對製冷量的影響
本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期後，由於車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差，使製冷劑冷卻不充分，從而不能滿足製冷的要求。通過採用增加一級冷凝器的方法，彌補了製冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環流量來達到降低蒸發溫度的限制。

❺ 修理工證一般有幾種，高級汽車維修工需要什麼學歷

我國職業資格證書（汽車修理工職業證書，由勞動和社會保障局頒發）分為五個等級：初級（五級）、中級（四級）、高級（三級）、技師（二級）和高級技師（一級）。
高級汽車維修工（三級）具備以下條件之一者：
（1）、具有初中以上學歷，連續從事本職業工作3年以上 。
（2）、經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
（3）、取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢（結）業證書。
（4）、取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。

❻ 誰有《維修電工高級（三級）理論知識試卷及答案》 跪求，在線等。

職業技能鑒定國家題庫統一試卷
高級維修電工知識試卷

0903131-002
注 意 事 項
1. 請首先按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。
2. 請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規定的位置填寫您的答案。
3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區填寫無關內容。

第一部分
第二部分
第三部分
第四部分
總 分
總 分 人
得 分

得分

評分人

一、選擇題（第1～60 題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內的括弧中。每題1.0分。滿分60分）：
1. 磁極周圍存在著一種特殊物質，這種物質具有力和能的特性，該物質叫()。
（A） 磁性 （B） 磁場 （C） 磁力 （D） 磁體
2. 在鐵磁物質組成的磁路中，磁阻是非線性的原因是()是非線性的。
（A） 磁導率（B） 磁通 （C） 電流 （D） 磁場強度
3. 感應爐渦流是()。
（A） 裝料中的感應電勢 （B） 流於線圈中的電流
（C） 裝料中的感應電流 （D） 線圈中的漏電流
4. JSS-4A型晶體三極體測試儀是測量中小功率晶體三極體在低頻狀態下的h參數和()的常用儀器。
（A） 擊穿電壓 （B） 耗散功率
（C） 飽和電流 （D） 頻率特性
5. JSS-4A型晶體管h參數測試儀中的直流放大器採用了()放大器。
（A） 交流 （B） 脈沖 （C） 差動 （D） 功率
6. SR-8型雙蹤示波器中的「DC--⊥--AC斒潛徊廡藕爬≈潦靜ㄆ魘淙攵筍詈戲絞降難≡窨兀貝絲刂糜趽⊥數凳保硎¾()。
（A） 輸入端接地 （B） 儀表應垂直放置
（C） 輸入端能通直流 （D） 輸入端能通交流

7. 雙蹤示波器的示波管中裝有()偏轉系統。
（A） 一個電子槍和一套 （B） 一個電子槍和兩套
（C） 兩個電子槍和一套 （D） 兩個電子槍和兩套
8. 在正弦波振盪器中，反饋電壓與原輸入電壓之間的相位差是()。
（A） 0° （B） 90° （C） 180° （D） 270°
9. 在硅穩壓管穩壓電路中，限流電阻R的作用是()。
（A） 既限流又降壓 （B） 既限流又調壓
（C） 既降壓又調壓 （D） 既調壓又調流
10. TTL與非門的輸入端全部同時懸空時，輸出為()。
（A） 零電平 （B） 低電平
（C） 高電平 （D） 可能是低電平，也可能是高電平
11. 如果需要寄存兩位二進制數碼，需用()個觸發器。
（A） 1 （B） 2 （C） 4 （D） 8
12. 在下列數碼顯示器中，最省電的是()。
（A） 液晶顯示器 （B） 熒光數碼管
（C） 發光二極體顯示器 （D） 輝光數碼管
13. 在晶閘管斬波器中，保持晶閘管觸發頻率不變，改變晶閘管導通的時間從而改變直流平均電壓值的控制方式叫()。
（A） 定頻調寬法 （B） 定寬調頻法 （C） 定頻定寬法 （D） 調寬調頻法
14. 晶閘管逆變器輸出交流電的頻率由()來決定。
（A） 一組晶閘管的導通時間 （B） 兩組晶閘管的導通時間
（C） 一組晶閘管的觸發脈沖頻率 （D） 兩組晶閘管的觸發脈沖頻率
15. 電力場效應管適用於()容量的設備。
（A） 高速大 （B） 低速大 （C） 高速小 （D） 低速小
16. 電力晶體管GTR內部電流是由()形成的。
（A） 電子 （B） 空穴
（C） 電子和空穴 （D） 有電子但無空穴
17. 以電力晶體管組成的斬波器適用於()容量的場合。
（A） 特大 （B） 大 （C） 中 （D） 小
18. 在大容量三相逆變器中，開關元件一般不採用()。
（A） 晶閘管 （B） 絕緣柵雙極晶體管
（C） 可關斷晶閘管 （D） 電力晶體管
19.三相非同步電動機轉子繞組的繞制和嵌線時，較大容量的繞線式轉子繞組採用()。
（A） 扁鋁線 （B） 裸銅條 （C） 鋁線 （D） 圓銅線
20. 由於直流電機需要換向，致使直流電機只能做成()式。
（A） 電樞旋轉 （B） 磁極旋轉 （C） 罩極 （D） 隱極
21. 修理接地故障時，一般只要把擊穿燒壞處的污物清除干靜，用蟲膠乾漆和雲母材料填補燒壞處，再用()毫米厚的可塑雲母板覆蓋1～2層。
（A） 0.1 （B） 0.2 （C） 0.25 （D） 0.5
22. 直流電動機的換向極極性與順著電樞轉向的下一個主極極性()。
（A） 相同 （B） 相反 （C） 串聯 （D） 並聯
23. 直流並勵電動機採用能耗制動時，切斷電樞電源，同時電樞與電阻接通，並()，產生的電磁轉矩方向與電樞轉動方向相反，使電動機迅速制動。
（A） 增大勵磁電流 （B） 減小勵磁電流
（C） 保持勵磁電流不變 （D） 使勵磁電流為零
24. 線繞式非同步電動機，採用轉子串聯電阻進行調速時，串聯的電阻越大，則轉速()。
（A） 不隨電阻變化 （B） 越高 （C） 越低 （D） 測速後才可確定
25. 測速發電機有兩套繞組，其輸出繞組與()相接。
（A） 電壓信號 （B） 短路導線 （C） 高阻抗儀表（D）低阻抗儀表
26. 旋轉變壓器的主要用途是()。
（A） 輸出電力傳送電能
（B） 變壓變流
（C） 調節電機轉速
（D） 作自動控制系統中的隨動系統和解算裝置
27. 控制式自整角機按其用途分為()種。
（A） 3 （B） 2 （C） 4 （D） 5
28. 滑差電動機的機械特性是()。
（A） 絕對硬特性 （B） 硬特性
（C） 稍有下降的機械特性 （D） 軟機械特性
29. 三相非同步換向器電動機轉速調到同步轉速以上的最高轉速時，則該電機電刷機構將使換向器兩個轉盤間的相對位置發生變化，並使同相電刷間的張角變為()電角度。
（A） -180° （B） 180° （C） -180啊«+180埃―） 0°
30. 交流非同步電動機在變頻調速過程中，應盡可能使氣隙磁通()。
（A） 大些 （B） 小些 （C） 由小到大變化 （D） 恆定
31. 直流電動機的轉速n與電源電壓U()。
（A） 成正比 （B） 成反比
（C） 平方成正比 （D） 平方成反比

32. 三相交流換向器電動機的缺點之一是工作電壓不能太高，一般額定電壓()。
（A） 小於250V （B） 大於250V
（C） 小於500V （D） 大於500V
33. 無換向器電動機基本電路中，當電動機工作在再生制動狀態時，逆變電路部分工作在()狀態。
（A） 逆變 （B） 放大 （C） 斬波 （D） 整流
34. 變頻調速中的變頻電源是()之間的介面。
（A） 市電電源 （B） 交流電機
（C） 市電電源與交流電機 （D） 市電電源與交流電源
35. 轉速負反饋調速系統對檢測反饋元件和給定電壓造成的轉速降()補償能力。
（A） 沒有 （B） 有
（C） 對前者有補償能力，對後者無 （D） 對前者無補償能力，對後者有
36. 電壓負反饋自動調速系統，調速范圍D一般應為()。
（A） D<10 （B） D>10 （C） 10<D<20 （D） 20<D<30
37. 在負載增加時，電流正反饋引起的轉速補償其實是轉速上升，而非轉速量應為()。
（A） 上升 （B） 下降
（C） 上升一段時間然後下降 （D） 下降一段時間然後上升
38. 電流截止負反饋的截止方法不僅可以用電壓比較法，而且也可以在反饋迴路中對接一個()來實現。
（A） 晶閘管 （B） 三極體 （C） 單晶管 （D） 穩壓管
39. 無靜差調速系統中，積分環節的作用使輸出量()上升，直到輸入信號消失。
（A） 曲線 （B） 拋物線 （C） 雙曲線 （D） 直線
40. 帶有速度、電流雙閉環調速系統，在啟動時調節作用主要靠()調節器產生。
（A） 電流 （B） 速度 （C） 負反饋電壓（D）電流、速度兩個
41. 當感應同步器定尺線圈與滑尺線圈的軸線重合時，定尺線圈讀出的信號應為()。
（A） 最大值 （B） 最大值/2 （C）最小值 （D） 零
42. 感應同步器在安裝時必須保持兩尺平行，兩平面間的間隙約為0.25mm，傾斜度小於()。
（A） 20° （B） 30° （C） 40° （D） 10°
43. 現代數控機床的數控系統是由機床控製程序、數控裝置、可編程式控制制器、主軸控制系統及進給控制系統等組成，其核心部分是()。
（A） 進給控制系統 （B） 可編程式控制制器 （C） 數控裝置（D）主軸控制系統
44. 早期自動生產流水線中矩陣式順序控制器的程序編排可通過()矩陣來完成程序的存貯及邏輯運算判斷。
（A） 二極體 （B） 三極體 （C） 場效應管 （D） 單結晶體管

45. 交流雙速電梯停車前的運動速度大約是額定速度的()左右。
（A） 1/2 （B） 1/3 （C） 1/4 （D） 1/8
46. 當PLC交流電梯額定速度大於0.63m/s時，安全鉗應選用()式。
（A） 漸進 （B） 拋物線 （C） 瞬時 （D） 橢圓
47. 世界上發明的第一台電子數字計算機是()。
（A） ENIAC （B） EDVAC （C） EDSAC （D） UNIVAC
48. 一個完整的計算機系統包括()。
（A） 計算機及其外圍設備 （B） 主機、鍵盤及顯示器
（C） 軟體系統和硬體系統 （D） 模擬電路部分和數字電路部分
49. PLC可編程序控制器，整個工作過程分五個階段，當PLC通電運行時，第四個階段應為()。
（A） 與編程器通訊 （B） 執行用戶程序
（C） 讀入現場信號 （D） 自診斷
50. 在梯形圖編程中，常開觸頭與母線連接指令的助記符應為()。
（A） LDI （B） LD （C） OR （D） ORI
51. 單相半橋逆變器(電壓型)的輸出電壓為()。
（A） 正弦波 （B） 矩形波 （C） 鋸齒波 （D） 尖頂波
52. 逆變器根據對無功能量的處理方法不同，分為()。
（A） 電壓型和電阻型 （B） 電流型和功率型
（C） 電壓型和電流型 （D） 電壓型和功率型
53. 縮短基本時間的措施有()。
（A） 採用新技術、新設備、新工藝
（B） 縮短輔助時間
（C） 減少准備時間
（D） 減少休息時間
54. 縮短輔助時間的措施有()。
（A） 縮短作業時間 （B） 提高操作者技術水平
（C） 減少休息時間 （D） 減少准備時間
55. 內燃機中的曲柄滑塊機構，應該是以()為主動件。
（A） 滑塊 （B） 曲柄 （C） 內燃機 （D） 連桿
56. 在蝸桿傳動中，蝸桿的齒輪不變情況下，蝸桿傳動比越大，則頭數()。
（A） 少 （B） 大 （C） 不變 （D） 更大
57. 改變輪系中相互嚙合的齒輪數目可以改變()的轉動方向。
（A） 主動輪 （B） 從動輪 （C） 主動軸 （D） 電動機轉軸
58. 7000表示()軸承。
（A） 推力球 （B） 圓錐滾子 （C） 圓柱滾子 （D） 調心滾子
59. 當機床設備的軸承圓周運動速度較高時，應採用潤滑油潤滑。()不是潤滑油的潤滑方式。
（A） 浸油潤滑 （B） 滴油潤滑 （C） 噴霧潤滑 （D） 潤滑脂
60. 液壓泵的吸油高度一般應大於()mm。
（A） 50 （B） 500 （C） 30 （D） 300

得分

評分人

二、判斷題（第61～80 題。將判斷結果填入括弧中。正確的填摗虜，錯誤的填撟敗C刻â1.0分。滿分20分）：
( )61. 因為感生電流的磁通總是阻礙原磁通的變化，所以感生磁通永遠與原磁通方向相反。
( )62. 使用示波器時，應將被測信號接入揧軸輸入敹伺ァ
( )63. 在集成運算放大器中，為減小零點飄移都採用差動式放大電路，並利用非線性元件進行溫度補償。
( )64. 與門的邏輯功能可概括為捻Ð0出0，有1出1敗
( )65. 在三相半控橋式整流電路帶電感性負載時，岬囊葡嚳段ª60啊
( )66. 電力場效應管是理想的電流控制器件。
( )67. 在斬波器中，採用電力場效應管後可降低對濾波元器件的要求，減少了斬波器的體積和重量。
( )68. 絕緣柵雙極晶體管內部為四層結構。
( )69. 變壓器繞組的直流電阻試驗，當分接開關置於不同分接位置時，測得的直流電阻若相差很大，則可能是分接開關接觸不良或觸點有污垢。
( )70. 並勵電動機機械特性為硬特性，主要用於負載轉矩在大范圍內變化的場合。
( )71. 直流伺服電動機有他勵式和永磁式兩種，其轉速由信號電壓控制。
( )72. 直流力矩電動機一般做成電磁的少極磁場。
( )73. 交磁電機擴大機有多個控制繞組，其匝數、額定電流各有不同，因此額定安匝數也不相同。
( )74. 三相低頻發電機是一種交流換向器的電機，它具有與直流電機相似的電樞和隱極式定子。
( )75. 感應同步器主要參數有動態范圍、精度及解析度，其中精度應為0.1um。
( )76. 數控機床在進行曲線加工時，腖i直線斜率不斷變化，而且兩個速度分量比腣Yi/腣Xi也不斷變化。
( )77. 在交流電梯進行關門過程中，有人觸及安全板時，電梯仍然繼續關門。
( )78. 為簡化二進制數才引進十六進制數，其實機器並不能直接識別十六進制數。
( )79. 微機的應用使儀表向數字化、智能化的方向發展。
( )80. 小帶輪的包角越大，傳遞的拉力就越大。

得分

評分人

三、簡答題（第81～82 題。每題5分，滿分10分）：
81. 對晶體管圖示儀中集電極掃描電壓的要求是什麼？

82. 觸發器應具備哪些基本功能？

得分

評分人

四、計算題（第83～84 題。每題5分，滿分10分）：
83. 右圖所示為一固定偏置的單管放大電路，已知Ec=12V，Rb=400K伲琑c=3K伲艿擬=50，試用估演算法求解：
①靜態工作點Ib、Ic、Uce。

②若把集電極電流Ic調到2mA，則Rb應選多大？

84. 一台直流電機2P=2，單疊繞組，N=780，作發電機運行，設n=885轉/分，φ=0.02韋，Iα=40安。
求：①發電機的電動勢E帷＂誆牡緔拋豑。

職業技能鑒定國家題庫統一試卷
高級維修電工知識試卷
標 准 答 案 與 評 分標 准
0903131-002

一、選擇題。
評分標准： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。
1. B 2. A 3. C 4. C 5. C
6. A 7. A 8. A 9. B 10. B
11. B 12. A 13. A 14. D 15. C
16. C 17. C 18. B 19. B 20. A
21. C 22. B 23. C 24. C 25. C
26. D 27. A 28. D 29. A 30. D
31. A 32. C 33. D 34. C 35. A
36. A 37. B 38. D 39. D 40. A
41. A 42. D 43. C 44. A 45. C
46. A 47. A 48. C 49. B 50. B
51. B 52. C 53. A 54. B 55. A
56. A 57. B 58. B 59. D 60. B

二、判斷題。
評分標准： 各小題答對給1.0分；答錯或漏答不給分，也不扣分。
61. × 62. × 63. √ 64. × 65. ×
66. × 67. √ 68. √ 69. √ 70. ×
71. √ 72. × 73. × 74. √ 75. √
76. √ 77. × 78. √ 79. √ 80. ×

三、簡答題。
81. 對集電極掃描電壓的要求有以下三條：
①能夠從小到大，再從大到小的(1分)重復連續變化(1分)。
②掃描的重復頻率要足夠快(1分)，以免顯示出來的曲線閃爍不定(1分)。
③掃描電壓的最大值要根據不同晶體管的要求在幾百伏范圍內進行調節(1分)。

82. ①有兩個穩定的工作狀態「0敽蛽1敗£(1分)
②在適當信號作用下，兩種狀態可以轉換。(1分)觸發器輸出狀態的變化，除與輸入端信號有關外，還與觸發器原狀態有關。(1分)
③當觸發信號消失後，觸發器狀態保持不變。(1分)觸發器能把輸入信號寄存下來，保持一位二進制信息，這就是觸發器具有記憶功能。(1分)

四、計算題。
83.
①Ib≈Ec/Rb=12V/400KΩ=30霢 (1分)
Ic=釯b=50×30霢=1.5mA (1分)
Uce=Ec-IcRc=12V-1.5mA×3KΩ=7.5V (1分)
②若Ic=2mA
則Ib=Ic/β=2mA/50=40霢 (1分)
Rb≈Ec/Ib=12V/40霢=300KΩ (1分)

84.
①Eα=(Np/60α)鰊=(780×1)/(60×1)×0.02×885=230.1 (2分)
②P=E酙α=230.1×40=9204 (瓦) (1分)
T=P/(2餹/60)=9204/(2×3.14×885/60)=99.36 (牛訪×) (2分)

❼ 汽車維修高級技工證怎麼考

汽車修理工證是人社局發的職業資格證，一般是去當地的人事局和正規的技能學校報名參知加考試。
汽修高級技師考證需要具備以下條件之一
（1）取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。
（2）取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上。
（3）取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等道職業學校本職業（專業）畢業證書。
（4）取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。

❽ 汽車維修工證分幾個等級

汽車維修工證書分初級（五級）、中級（四級）、高級（三級），不同級別有年齡限制，16歲以上可以考初級，18歲以上可以考中級，考高級現在比較嚴格，需要考取中級證書滿3年以上才可以

考證一般分理論知識考試和技能操作考核，理論知識考試採用閉卷筆試方式，技能操作考核採用現場實際操作方式，理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，成績皆達60分以上者為合格。技師、高級技師鑒定還須進行綜合評審。

(8)2001年汽車維修工高級理論題庫擴展閱讀：

試卷結構

理論知識考試試題難度以中等難度為主，約佔70%；難度低的試題約佔20%；難度高的試題約佔10%。

操作技能考試試卷由操作技能考核准備通知單（考場准備通知單和考生准備通知單）、操作技能考核試卷正文、操作技能考核評分記錄表構成。

❾ 維修工考試試題

中級汽車維修工理論考試試卷(1)

注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。
3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鍾。
姓名： 准考證號： 成績：

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)
1.前輪前束值,CA10B型汽車規定為8～12mm,CA141汽車規定為________mm;EQ140型汽車規定為________mm。
2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差,此差為正時是________,為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。
4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經過________,而其餘各檔工作時,則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工餘量留________毫米為宜。
6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。
7.汽車發動機的雜訊主要來自燃燒雜訊、________雜訊和________雜訊。
8.發動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發動機單位氣缸工作容積所發出的有效功稱為平均有效________。
9.前輪前束值CA141汽車規定為________mm,EQ140型汽車規定為________mm,JN150型汽車規定為________mm。
10.分電器裝合後,在試驗台上進行試驗,其配電角度誤差應不大於________度。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括弧內；每題2分,共20分)
1.使用砂輪時,工作者應站在砂輪的( )
A．側面或對面 B．對面 C．側面或斜側面
2.曲軸箱通風的目的主要是( )
A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣
C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣
3.東風EQ140型汽車制動閥處於雙閥關閉的平衡位置時,前後制動氣室的氣壓分配是。( )
A．一致的 B．前大於後 C．前略低於後
4.變速器換檔困難或掛不進檔位,並從變速器內發出齒輪撞擊聲是( )
A．離合器打滑 B．離合器發響 C．離合器分離不開
5.在機械圖樣中,畫在視圖內的剖面,則稱為( )
A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面
6.同軸度屬於( )公差。
A．定向 B．定位(位置) C．跳動
7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特徵。
A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度
8.符號HRC表示( )硬度。
A．布氏 B．洛氏 C．維氏
9.汽車修竣後,軸距左右差應不大於( )毫米。
A．5 B．10 C．15
10.若發電機電壓調節的過高,可將節壓器彈簧( )
A．調鬆些 B．調緊些 C．可不調

三、判斷題(正確的請在括弧內打「√」,錯誤的打「×」；每題2分,共20分)
1.改變轉向橫拉桿的長度,可以調整轉向角度的大小。 ( )
2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。 ( )
3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時比排氣門小。 ( )
4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )
5.交流發電機使用時,可以將發電機的「電樞」磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 ( )
6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發動機,一缸開始作功時,七缸處於排氣開始。 ( )
7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )
8.進氣門的材料一般採用鉻硅鋼。 ( )
9.晶體管點火系的次級高壓較大,在使用時應將火花塞的間隙增大。 ( )
10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )
四、簡答題(每題5分,共20分)
1.汽油發動機機油壓力過高是何原因?

2.變速器發響的原因有哪些?

3.化油器的主供油裝置起什麼作用?最常見最常用的結構方案是哪一種?

4.交流發電機為什麼低速充電性能好?

五、綜合題(每題10分,共20分)
1.作六缸四行程的發動機工作循環表工作順序為1-5-3-6-2-4?

2.發動機出現活塞異響有哪些現象和原因?

.

中級汽車維修工試卷答案(1)
一、填空題
1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩 供油量
4.中間軸 中間軸 5.0.03～0.04 6.怠速 加濃 加速
7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8
10.±1
二、選擇題
1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A

三、判斷題
1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
四、簡答題
1.(1)機油粘度過大。
(2)限壓閥調整不當。
(3)機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。
2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
(2)軸承磨損松曠。
(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損,使其嚙合不正確。
(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。
3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。

4.因為：(1)傳動比大。(2)採用它激的激磁方法。

五、綜合題
1. 六缸四行程發動機工作循環表（點火順序：1-5-3-6-2-4）
（答案在「汽車發動機構造與維修」P36）
曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸
0～180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣
壓縮 排氣
進氣 做功
180～360 排氣 壓縮
做功 進氣
壓縮 排氣
360～540 進氣 做功
排氣 壓縮
做功 進氣
540～720 壓縮 排氣
進氣 做功
排氣 壓縮

2. .現象：
(1)怠速和中速時響聲比較明顯；
(2)發動機轉速變化時,響聲的周期也變化；
(3)發動機溫度升高後,響聲不減弱；
(4)某缸「斷火」後響聲減弱或消失,當恢復工作時的瞬間,出現明顯的響聲。
原因：
(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；
(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。

❿ 幫忙看下解除合作合同是否有效

有答案 已閱[758]次 [2010-1-22]職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷A

職業技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級技師理論知識試卷A

一、填空題(第1～20題。請將正確答案填入題內空白處。每題1分，共20分。)

1．職業道德是人們在從事職業的過程中形成的一種內在的、 的約束機制。

2．誠實守信是市場經濟法則，是企業的無形 。

3．用剖切平面完全地剖開機件所得的剖視圖稱為 。

4．在速度控制迴路中，節流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執行元件運動速度的迴路稱為 迴路。

5．整流電路是利用二極體的 把交流電變為直流電的電路。

6．電子控制單元ECU主要由輸入通道、 、輸出通道三部分組成。

7．發動機大修進廠檢驗單是 的要求內容，必須認真填寫,上海私家偵探。

8．發動機磨合的目是：加大承載面積，強化零件表面質量、 。

9．大修竣工檢驗單是企業按照質量規定，合同要求對大修竣工車輛的 結果的記錄。

10．柴油機高壓管內 的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統的技術狀況。

11．大修時，常用氣缸修理尺寸為+0.50mm， ，+1.50mm三級。

12．曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據軸頸中 軸頸確定。

13．連桿變形檢驗通常是在 上進行的。

14．發動機磨合規范是指磨合時曲軸轉速、 和負荷情況。

15．在汽車修理企業設計中最重要的是 設計。

16．在確定工時定額時，舊件修復工時可以按 的30%比例計算。

17． 是從事汽車大修和總成修理生產的企業。

18．Electronic Control transmission 的中文含義是 。

19．00668 Vehicle Voltage terminal 30 signal outside tolerane的中文含義是 。

20．英文縮寫「CCS或SCS」的中文含義是 。

二、選擇題(第21題～30題。請選擇一個正確答案，將相應字母填入題內括弧內。每題2分，共20分。)

21．在市場經濟條件下，職業道德具有（ ）的社會功能。

A、鼓勵人們自由選擇職業 B、遏制牟利最大化

C、促進人們的行為規范化 D、最大限度地克服人們受利益驅動

22．車用計算機根據傳輸信號的不同，匯流排的分類中不包括（ ）。

A、數據匯流排 B、地址匯流排 C、讀取匯流排 D、控制匯流排

23．識讀裝配圖分析零件時，需要分離零件，分離零件的方法首先從（ ）開始。

A、主視圖 B、零件序號和明細表（欄） C、剖視圖 D、標題欄

24．2000版ISO9000族標准中，( )規定了質量管理體系要求，用於證實組織具有提供滿足顧客要求和適用法規要求的產品的能力，目的在於增進顧客滿意。

A、ISO9000 B、ISO9001 C、ISO9004 D、ISO19011

25．在汽車電控單元中，輸入信號處理電路的( )功能，使I/O裝置與微處理器在數據傳送速度上得到匹配。

A、識別各指示數據傳送的地址 B、數據緩沖和暫存

C、信息格式轉換 D、傳送主機控制命令

26．當討論自動變速器主油路油壓時，技師甲說：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調節後形成的。技師乙說：主油路油壓是經調節後的油泵輸出壓力。你認為 ( )。

A、僅甲正確 B、僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確

27．當討論四輪轉向原理時，技師甲說：四輪轉向系統會使汽車高速時側滑減輕。技師乙說：在車速較低或轉向盤轉角很大時，後輪的轉向與前輪相反。你認為( )。

A、僅甲正確 B、僅乙正確 C、甲和乙都正確 D、甲和乙都不正確

28．在電子控制動力轉向（EPS）系統的控制方式中，( )是根據車速操縱電磁閥，直接改變動力轉向控制閥的液壓增益來控制油壓的方法。

A、流量控制式 B、閥靈敏度可變控制式

C、功率靈敏度控制式 D、反力控制式

29．柴油機共軌式電控噴射採用( )原理，控制燃油噴射系統。

A、壓力一時間式的計量 B、柱塞泵脈動供油原理

C、速度一時間的計量 D、溫度一時間的計量

30．汽車自動變速器頻繁跳檔故障原因之一是（ ）。

A、曲軸位置感測器有故障 B、凸輪軸位置感測器有故障

C、節氣門位置感測器有故障 D、溫度感測器有故障

三、判斷題(第31題～40題。請將判斷結果填入括弧中，正確的填「√」錯誤的填「×」。題1分，共10分。)

( )31.企業文化對企業具有激勵功能。

( )32.氣缸磨損量的測量以氣缸中磨損量最大的氣缸為准，一般出現在前、中兩缸。

( )33.發動機大修的主要標志就是要進行氣缸的鏜磨，以恢復其技術性能。

( )34.發動機大修時，活塞應全部更換。

( )35.曲軸修磨前應進行探傷檢查，若發現隱傷，應修復後再使用。

( )36.在對柴油機CO值進行監測的條件下對噴油泵的循環供油量進行精確調整。

( )37.在汽車維修質量管理中，控制圖被用來反映汽車在使用維修過程中的動態。

( )38.節氣門閥油壓測試時，若測得油壓值過低，其原因有節氣門閥拉索過松，真空式節氣門閥調整不當，或節氣門閥閥體有故障，或為該閥油路堵塞。

( )39.用光學式四輪定位儀測量前輪定位數據時，要在制動踏板上安裝剎車制動桿,偵探調查，以保證車輪轉動時不滾動。

( )40.用短接線連接凌志LS400型轎車診斷插頭的端子TE1和E1，在汽車啟動、預熱和路試後，短接TE2和E1，則自動進入試驗模式，顯示故障代碼。

四、簡答題(第41～44題。每題5分，共20分。)

41.簡答發動機總成大修的送修標志。

42.簡答發動機無負荷測功原理。

43.簡答發動機計算機控制點火系的工作過程。

44.簡答汽車修理企業設計的一般程序。

五、論述題(第45～47題。第45題必答，第46、47題任選一題作答，若三題都作答，只按前兩題計分。每題15分，共30分。)

45．試述汽車的動力性能試驗。

46．試述電控燃油噴射系統的維修要點。

47．一輛裝用5S-FE發動機，A140E自動變速器的豐田佳美轎車，在行駛中出現發動機轉速過高，且無法降低故障後，怎樣進行診斷與排除？

職業技能鑒定國家題庫

汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標准

答案

一、填空題

評分標准：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

1．非強制性 2．資本 3．全剖視圖 4．進油節流調速 5．單向導電性6．微型計算機

7．G/B15746.2—1995三單一證 8．發現修理中的缺陷 9．最終檢驗和試驗 10．壓力波形

11．+1.00mm 12．磨損最大的一道 13．連桿檢驗器 14．磨合時間 15．工藝 16．修理工時

17．一類汽車維修企業 18．電子控制變速器 19．00668汽車30號線、線路端電壓信號超差 20．電控巡航系統

二、選擇題

評分標准：每題答對給2分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

21．C 22．C 23．B 24．B 25．B 26．C 27．C 28．B 29．A 30．C

三、判斷題

評分標准：每題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分。

31．√ 32．× 33．√ 34．√ 35．× 36．× 37．√ 38．× 39．√ 40．×

四、簡答題

評分標准：每題5分，共20分。

41．

（1）汽缸磨損 當量缸時，汽缸圓度達到0.05~0.063mm（汽油機0.05mm，柴油機0.063mm），或汽缸圓柱度達到0.175~0.250mm（汽油機0.175mm，柴油機0.250mm）時，應大修。

（2）動力性 最大功率或汽缸壓力比標准降低25%以上。應進行大修。

（3）經濟性 燃料和潤滑油消耗量增加大於15%時，應進行大修。

42．無負荷測功的基本原理是：發動機在怠速或某一空載低速下，突然加到較高速度,上海私人偵探公司，發動機產生的動力，除克服各種阻力矩外，其有效扭矩全部用來加速運轉本身的運動機件。如果被測發動機的有效功率愈大，其瞬時角加速度愈大，而加速時間愈短。角加速度、加速時間二者均可測，都可以測得有效功率。

43．在發動機工作時，各感測器不間斷地檢測發動機轉速、增壓值、冷卻液溫度和進氣溫度等信號，並將檢測的結果經整形、信號處理、模數轉換及相應的介面電路輸入控制單元。控制單元按程序中規定的計算方法進行計算，並將計算結果轉變為使點火線圈一次電路導通與斷開時刻的控制信號，控制單元輸出指令，使點火線圈的一次電路切斷，二次電路接通產生高壓電，經配電器輸送給火花塞，點燃可燃混合氣。控制單元還不斷地檢測爆震感測器輸入的信號，進行閉環控制。

44．

（1）論述企業任務和生產綱領；

（2）制定汽車修理生產工藝過程；

（3）確定企業的組成；

（4）確定企業的工作制度、工人和工作地點的年度工作時數；

（5）編制各工種作業的工時定額；

（6）計算年度工作量及生產工人數；

（7）計算生產廠房及其他建築面積；

（8）生產廠房的平面布置；

（9）企業的總平面布置；

（10）企業的技術經濟指標；

五、論述題

評分標准：每題15分，共30分。

45．動力性能試驗主要包括：加速性能試驗、最高車速試驗、爬坡性能試驗、行駛阻力試驗、底盤測功等。

（1）加速性能試驗通常是在平坦鋪裝路上進行，主要是測試加速後的時間、速度和距離等參數，包括一般加速試驗和實際加速試驗。

一般加速試驗包括起步加速和定速加速兩項試驗內容。

起步加速是在汽車怠速停止狀態，踩加速踏板，提高發動機轉速後，急劇接合離合器，使汽車起步，節氣門全開加速，計測達到10、20、30、……（km/h）車速時，和50、100、200、400、……（m）距離時的時間。

定速加速試驗通常是以3擋和4擋進行，初速分別為20km/h和30km/h。試驗時，節氣門全開加速，計測項目與起步加速試驗相同。

加速試驗的最簡便方法是,上海私家偵探，在試驗路段上預先設置定距離標桿，用秒錶測定汽車通過的時間。

實際加速試驗是在各種條件和狀況下，測定超越車輛的加速性能，根據加速試驗曲線求出超越車輛所需要的距離和時間。

（2）最高車速試驗一般是測定能夠連續穩定行駛的最高車速。

46．

（1）出現故障，應立即檢測維修。

（2）檢測各種電元件和感測器時，應先關掉點火開關，特別是電感型的負載，以防自感電動勢損壞ECU。

（3）有密碼的車，在消碼或更換蓄電池時，不能中斷電源（拆蓄電池線），應拔下EFI熔斷絲或相關熔斷絲消碼。

（4）檢測氣缸壓力時，應拔下中央高壓線或電動油泵熔斷絲，停止點火和噴油，以確保安全。

（5）檢測各種電元件和感測器， 以不拔下接頭測電壓為主，盡量利用檢碼器進行定量檢測、動作檢測和消除代碼。

（6）蓄電池極性不能接反，電壓不低於11V，也不能用過載電壓起動。

（7）維修車身烤漆時，應拆下ECU或控制加熱溫度。

（8）禁止使用大功率無線電通訊設備（10W以上）。

（9）定期定點檢測、定期定點維護。

47．

（1）檢查節氣門是否回位，如不回位，應檢查並排除。

（2）檢查ISCV是否良好，如不良應更換,偵探。

（3）檢查燃油壓力是否過高，分析原因並排除。

（4）檢查冷起動噴油器是否良好，如不良應更換。

（5）檢查噴油器是否泄漏，如泄漏應更換。
相關的主題文章：

職業技能鑒定國家題庫??

世界首創RPG體育網游 單項技能樹大曝光

楊元慶談對手轉型服務：對硬體利潤率有信心