濰柴汽車怎樣判斷故障及維修

『壹』 發動機常見故障的判斷

1.發動機機油壓力指示表顯示異常
原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由於機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網置露出油麵、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

2.擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分。
原因分析：發動機有兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。「油進了水」是發動機機體本身出了毛病，而「水進了油」則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

3.汽車加速時機油壓力指示燈會點亮
原因分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑系統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統沒有故障，而是機油壓力指示燈系統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。
解決：這種故障雖不會影響發動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。

4.汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重。
原因分析：一般情況下是由於前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自於化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。
解決：應去修理廠檢查，視情況換化胎或鋼圈。

5.在良好的路面上高速行駛，重、空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重。
原因分析：一般是由於制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。
解決：應及時到修理廠進行修理。

6.發動機機油消耗量過大
原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由於老化而密封不嚴的情況。
解決：您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，並實施行之有效的解決辦法。

7.車門玻璃在升降時，有輕微的「嘎拉」聲
原因分析：汽車在使用一段時間後會出現車門玻璃在升降時，有輕微的「嘎拉」聲。尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為北方的風沙較大，經常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現噪音。這時要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。

8.轉向燈點亮時，閃爍的頻率比平時快
原因分析：當搬動轉向燈的手柄後，儀表盤上的轉向顯示燈閃動的頻率比平時快，這是故障。一般都是由於一側的轉向燈泡壞掉後，由於線路的電阻發生變化所造成的。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

9.下小雨時風窗玻璃刮不幹凈
原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。

10.冬季開暖風時前風窗玻璃有霧氣，還伴有甜味
原因分析：當你的車輛使用暖風時出現此種現象，一般是由於駕駛室內的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風窗玻璃上的霧氣是車內鼓風機產生的風帶動匯漏出的防凍液吹出風道，凝結在前風窗玻璃上所致，同時人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時應關掉風機，霧氣會逐漸散去。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

11.行駛時車輛轉向「發飄」
原因分析：往往是由行駛中前輪「擺頭」引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉向系機件磨損松馳；前輪校準不當。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

12.行駛中發動機溫度突然過高
原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。說明發動機機械繫統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。

13.行駛時車輛的轉向盤難於操縱
原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

14.前照燈內起霧氣
原因分析：前照燈的後蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進水。
解決：如有輕微的起霧現象，經空氣循環或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。

15.車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失准；前後懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失准；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性循環，並引發其他故障。

16.汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。還有一種轉向現象，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。
解決：這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。大家記得及時去維修。

17.發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。
原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。
解決:出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

18.排氣管冒黑煙
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

『貳』 濰柴發電機組噴油器，油管，輸油泵等故障怎麼檢查

濰柴發電機組噴油器常見故障的原因及排除方法
1.濰柴發電機組噴油器噴油很少或噴不出油
1）燃油系統油路有空氣，排除高壓或低壓油管中的空氣；
2）噴油嘴偶件咬死，修磨或更換；
3）噴油泵供油不正常，按噴油泵故障排除方法找出原因處理；
4）高壓油管漏油，擰緊螺母、油管已有裂縫的應更換；
5）噴油嘴偶件磨損，更換或修磨；
2.濰柴發電機組噴油器噴油壓力低
1）調壓螺釘松動，按規定重新調整至規定壓力，並擰緊鎖緊螺母；
2）調壓彈簧變形，調整或更換；
3）針閥粘住，清洗或研磨；
4)彈簧座、頂桿等零件磨損，修理或更換；
3.濰柴發電機組噴油器噴油壓力太高
1）調壓彈簧彈力高，按規定重新調整至規定壓力,濰柴柴油發電機，並擰緊鎖緊螺母；
2）針閥粘住，清洗或研磨；
3）噴孔堵塞，清理噴孔或更換油嘴（噴嘴）；
4.噴油器漏油：
1）調壓彈簧斷裂，更換新彈簧；
2）針閥體研磨面損壞，更換；
3）針閥咬死，清理修磨或更換；
4）緊帽變行，更換；
5）噴油器體平面磨損，修磨或更換；
5.濰柴發電機組噴油器噴油霧化不良：
1）噴油壓力低，調整至規定壓力；
2）噴油嘴座面損壞或燒壞，修磨或更換；
3）噴油嘴偶件配合面有垃圾，及時清洗；
6.濰柴發電機組噴油器噴油成線

1）噴孔堵塞，用直徑為0,濰柴柴油發電機組價格.2-0.3MM的鋼絲疏通噴孔；
2）針閥體座面過度磨損，更換新的針閥體；
3）針閥咬死，清洗修磨或更換；
7.針閥表面燒壞或呈藍黑色（柴油機過熱） 檢查冷卻系統，並注意更換偶件。柴油機不要長時間超負荷運行。

『叄』 濰柴發電機組噴油器，油管，輸油泵等故障怎麼檢查

濰柴發電機組噴油器常見故障的原因及排除方法
1、濰柴發電機組噴油器噴油很少或噴不出油
1）燃油系統油路有空氣，排除高壓或低壓油管中的空氣；
2）噴油嘴偶件咬死，修磨或更換；
3）噴油泵供油不正常，按噴油泵故障排除方法找出原因處理；
4）高壓油管漏油，擰緊螺母、油管已有裂縫的應更換；
5）噴油嘴偶件磨損，更換或修磨；
2、濰柴發電機組噴油器噴油壓力低
1）調壓螺釘松動，按規定重新調整至規定壓力，並擰緊鎖緊螺母；
2）調壓彈簧變形，調整或更換；
3）針閥粘住，清洗或研磨；
4)彈簧座、頂桿等零件磨損，修理或更換；
3、濰柴發電機組噴油器噴油壓力太高
1）調壓彈簧彈力高，按規定重新調整至規定壓力,濰柴柴油發電機，並擰緊鎖緊螺母；
2）針閥粘住，清洗或研磨；
3）噴孔堵塞，清理噴孔或更換油嘴（噴嘴）；
4、噴油器漏油：
1）調壓彈簧斷裂，更換新彈簧；
2）針閥體研磨面損壞，更換；
3）針閥咬死，清理修磨或更換；
4）緊帽變行，更換；
5）噴油器體平面磨損，修磨或更換；
5、濰柴發電機組噴油器噴油霧化不良：
1）噴油壓力低，調整至規定壓力；
2）噴油嘴座面損壞或燒壞，修磨或更換；
3）噴油嘴偶件配合面有垃圾，及時清洗；
6、濰柴發電機組噴油器噴油成線
1）噴孔堵塞，用直徑為0,濰柴柴油發電機組價格.2-0.3MM的鋼絲疏通噴孔；
2）針閥體座面過度磨損，更換新的針閥體；
3）針閥咬死，清洗修磨或更換；
7、針閥表面燒壞或呈藍黑色（柴油機過熱） 檢查冷卻系統，並注意更換偶件。柴油機不要長時間超負荷運行。

濰柴發電機組輸油泵在檢查過程中應該：
1、濰柴發電機組頂桿與頂桿套磨損嚴重以至間隙增大，密封性變差，柴油泄漏嚴重，則需連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但需經過互研。
2、單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應換新。
3、殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應更換。
4、進油管接頭內的粗濾網芯子，及容易被棉絮狀雜物賭塞，影響供油，故應經常注意燃油的清潔及清除濾網芯上的污物。
5、濰柴發電機組手油泵活塞的橡皮膠圈損壞時，應及時更換。輸油泵重心裝配後要求輸油泵的活塞頂桿等運動零件，在整個行程中應活動良好，不準有阻滯及卡死現象，壓動手油泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意，單向閥彈簧必須准確地嵌在彈簧槽中。

『肆』 濰柴發動機的常見故障

柴油機在作業過程中出現敲缸的症狀是：從中速到低速，會發出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，並時有放炮聲或向外噴火，發動機機體過熱。產生敲缸的原因主要有：

1．供油時間過早

當柴袖機活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發出有節奏的「嗒、嗒」的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。

排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。

2．燃油燃燒不良

噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞並伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。

3．出油閥門磨損

出油閥磨損後，一方面使減壓環帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩餘壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門減小時敲缸聲尤為明顯。

排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒機手注意的是、技術狀態完好的柴油機，在低速運轉時，有時也會發出有節奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產生的振動波引起的敲擊，順水是前面所提的敲缸

『伍』 柴油國六故障燈全解析，你一定要知道!

黃色警告燈
故障已經存在且車輛仍然可以繼續行駛，但司機應盡早報修以免故障加重。
紅色停機指示燈
一直點亮時，表明發動機存在嚴重故障，需要司機盡早主動停機；一直閃爍時，發動機即將在30秒後自動停機。
扳綠色箭頭指的「超越開關」，可強制繼續行駛30秒，以確保能安全停車。
等待啟動指示燈
一直點亮時，表示正在進氣預熱，應在熄滅後再啟動發動機；一直閃爍時，表示啟動超時，應暫停2分鍾後再重新啟動馬達。
MIL指示燈 功能異常指示燈
MIL燈，用於指示後處理相關故障。國六法規對與MIL燈的自檢要求，在T15上電時有5S的測試過程。在實際整車匹配過程中，由於儀表上電初始化時間遠大於ECU上電初始化時間，因此在實際整車儀表上很難看到上述常亮5s的過程。
正常情況，上電不啟動，儀表自檢時間大約30s，當發動機無故障時，會周期性閃爍一次，啟動後立即熄滅；如果閃爍兩次，則有C類故障，啟動後立即熄滅；如果閃爍三次，則有B類故障，啟動後15s，OBD燈熄滅；如果OBD燈常亮，則提示有A類故障，啟動後OBD燈一直常亮。當提示有A、B、C類故障時，請盡快聯系服務站處理。
DPF指示燈 顆粒物捕集器指示燈
DPF 燈包含 DPF 再生指示燈和 DPF 再生禁止燈，燈的顯示形式主要為黃色閃爍、常亮和紅色。
1）DPF 再生指示燈 黃色+閃爍：駐車再生提醒，需要到安全位置進行駐車再生；圖一右下角藍色箭頭所指的是駐車原地強制再生開關。
2）DPF 再生指示燈 黃色+常亮：表示車輛正在再生，行車或駐車再生；
3）DPF再生指示燈 紅色+常亮：服務再生提醒，需要將車輛開往服務站進行服務再生
4）DPF 再生禁止指示燈 紅色+常亮：禁止再生，在加油站或者危險地方按下再生禁止開關（儀表再生禁止燈顯示紅色指示燈閃亮或常亮時，儀表會有相應的注釋）
DPF 燈的點亮形式及分類見下表
註：駐車原地主動強制再生時，發動機的排氣溫度相當地高，需要司機朋友們注意避開易燃易爆等危險區域。
高排溫指示燈
行車時該燈亮起時，說明發動機的DPF正在行車再生，司機無需執行任何其它操作。
註：如果途徑易燃易爆區域，請按下圖一右下角紅色箭頭所指的「禁止再生開關」，離開危險區域後再次按動此開關以復位。
DWS指示燈 駕駛員報警指示燈
該燈亮起時，表示有與氮氧化合物排放控制有關的故障，車輛即將被限制扭矩和限制車速，需要盡早報修。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。