汽車底盤構造與維修內容提要

『壹』 汽車的底盤配件包括哪些

汽車底盤配件分為：傳動系統：離合器、變速器、主減速器、半軸、萬向節、傳動軸； 行駛系統：車架、平衡桿、車橋、車輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化；轉向系統：轉向軸、轉向橫拉桿；制動系統：剎車盤、剎車分泵、剎車片。汽車底盤構造與維修方法：

1、傳動系統：

（1）離合器：是為了保證汽車起步時平穩、換擋順利、防止傳動過程中過載、防止扭振的沖擊。

（2）變速器：是用來協調發動機的轉速和車輪行駛速度，從而使其發動機性能釋放到最佳。

（3）主減速器：是為了才傳動過程中減小轉速，增大扭矩的部件。使其傳動的速度降下來，才能獲得比較高的輸出扭矩，從而得到更大的驅動力。

（4）半軸：也是驅動軸，傳使動力的軸。

（5）萬向節：是調控汽車轉向的，屬於矢量傳遞動力的裝置。

（6）傳動軸：是裝在變速器和後橋之間的，是講變速器帶來的扭矩和旋轉動力傳給後橋。

2、行駛系統：（1）車架：是用來承載底盤各個配件的框架，也是承受外界壓力的防護架。（2）平衡桿：是用來提高汽車的操控性能，特別是在轉彎的過程中。（3）車橋：是用來傳遞車架和車輪帶來的各個方向的作用力。（4）車輪：承載和翻滾是他最終選擇。（5）元寶梁：用來承載發動機和變速箱的，還起到加強車身強度的目的。（6）減震器：它的作用是減少車架和車身的震動，使其車輛平穩、安全、舒適的駕駛。（7）羊角：起鏈接轉向的作用，鏈接的是減震和下擺臂。（8）支臂：起固定鏈接作用，用於車架和羊角的鏈接。（9）三元催化：是排除尾氣的通道。使其轉變成無害的二氧化碳、水、氮催化器。

3、轉向系統：（1）轉向軸：增大方向盤給予的轉動力，從而順利的改變力傳動的方向。（2）轉向橫拉桿：和轉向軸協調完成相應轉向工作。

4、制動系統：（1）剎車盤：同時作用於剎車片使其車輛制動，提供的一個摩擦表面而已。（2）剎車分泵：提供動力頂動剎車片使其和剎車盤摩擦起制動作用，就是給予剎車勇氣的功能。（3）剎車片：與剎車盤摩擦達到制動效果。

『貳』 汽車底盤構造與維修

汽車底盤我們已經知道了，但是它的內部結構是什麼，功能是什麼？汽車底盤由 傳動系統 、驅動系統、 轉向系統 和制動系統四部分組成。底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發動機的動力，從而使汽車運動，保證正常行
汽車底盤構造與維修
汽車底盤我們已經知道了，但是它的內部結構是什麼，功能是什麼？汽車底盤由傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統四部分組成。底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發動機的動力，從而使汽車運動，保證正常行駛。讓我們和本站的車系一起看看汽車底盤的結構和修理。

汽車 底盤結構 與修理& mdash& mdash經常遇到傷害

底部拖把和異物撞擊底盤。

中國的道路建設速度很快，今天剛修好的路，明天還要再建& ldquo切開腹部。但是路面修復的時候，大部分情況下基本都會造成相當多的大石頭或者坑窪。這時候我們的車開到這樣的路面上，如果不注意，就會讓大石塊或者其他路面突起物與我們車的底盤緊密接觸，也就是我們常說的拖底。

由於不確定性，很容易對位於底盤內的零件造成損壞，如三元催化轉化器殼體破裂、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或懸架系統變形等。這些疑慮會給你的車帶來致命的傷害。

腐蝕

隨著環境的不斷惡化，持續的雨水基本上都是酸雨，在這樣的環境下，我們的車可能會增加損壞的可能性。因為機箱經常會接觸到污水、油膩等物質，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕機箱以及機箱上的零件，所以我們需要更加註意機箱的防腐。

除了剛才提到的雨水和污泥會腐蝕底盤的危險之外，冬天用來融雪的除冰劑和海水基本上都可以腐蝕我們的底盤，尤其是海水。自己開車去海邊，不用開車去海邊，海水對底盤的腐蝕性會很大。如果不注意用海水接觸機箱，請盡快用大量淡水或中性洗滌劑清洗機箱。

汽車底盤結構與修理& mdash& mdash如何預防？

為了避免剛才兩種容易影響底盤損壞的情況，4S店會鼓勵小夥伴安裝發動機護罩或者給底盤起個共同的名字& ldquo底盤裝甲& rdquo底盤保證。我強烈推薦安裝發動機護板的想法。因為有些經濟型車為了節約成本，不會在發動機和變速箱下面安裝安全裝置，所以發動機和變速箱會直接接觸路面。安裝發動機護板後，位於前底盤的發動機、變速箱和重要部件可以得到人工保護，這樣即使真的發生了底部支撐的情況，它也會先接觸護板，然後才不會損壞重要部件。

汽車底盤結構與修理& mdash& mdash石油消費問題

關於汽車底盤的保養和油耗問題如下:

(1)前輪前束調整適中。前束不準確會增加汽車的滾動阻力和油耗。定期保持前束值與正常值相等。如果值不同，請進行調整。

(2)倫一軸承潤滑良好，調節適度。潤滑脂不良和軸承間隙調整不當會增加行駛阻力。

(3)注意車頭、後輪軸、 車架 的變化。前後軸和車架移位或彎曲，使車身不能保持垂直或水平。汽車行駛時，會偏向某一側， 輪胎 會貼著地面滑動，增加行駛阻力，大大增加油耗。

(4)注意鋼板彈簧是否損壞。鋼板彈簧的損壞使汽車的行駛平衡性變差，增加了行駛阻力，相應地也增加了油耗。

(5)適度調整制動間隙。剎車間隙過小，阻力增大，必須開油門才能行駛，會增加油耗；如果間隙過大，剎車就會失效，關系就安全了。調整制動間隙，防止制動滯後和間隙過大或過小，對汽車的滑行性能也起著至關重要的作用。

(6)注意離合器的工作情況。離合器工作狀態不好，在傳遞扭矩的過程中，會出現& ldquo顫抖吧。& ldquo打滑。& ldquo不完全分離。底部& rdquo現象，如降低傳動效率，油耗增加。

(7)注意胎壓是否正常。使用的輪胎類型應該相似。據統計，如果輪胎氣壓比規定值降低30%，輪胎的使用壽命將減少33%，油耗將增加6%。

汽車底盤的保養是最重要也是最不可缺少的工作，尤其是在寒冷的冬季，當需要對底盤進行良好的保養時，需要對底盤進行徹底的清潔和防銹。有必要徹底清潔底盤。如果底盤上的泥太多，需要用洗滌劑再次清洗，以去除油漬，從而露出原來的底盤& ldquo本色& rdquo這樣就可以開始防銹護理了。在專業美容店，可以將車舉到舉升架上清洗、擦拭底盤，然後做好防銹護理。中間需要注意的是，清洗後需要等到底盤上的水分完全乾燥後才能進行防銹護理。做好護理工作時，需要保持均勻的噴塗，這是一層均勻的防銹塗層，通過發展變化，保持持久。所有工作完成後，做好自然風干5-10分鍾，即可完成底盤防銹處理。汽車邊肖分享的汽車底盤結構與修理的內容，需要和朋友們進一步看看。
汽車底盤基礎知識有什麼
汽車已經成為我們日常生活中非常重要的出行工具。不管是上班還是出去玩，大家基本都會在第一時間選擇他。對於一個小老司機來說，這輛車是我們大多數朋友的。因此，為了更好地了解我們的汽車，我們需要更多地了解汽車。今天，汽車編輯將向朋友們簡單介紹一下汽車底盤的基本知識。

汽車底盤&mdash的基礎知識是什麼；& mdash簡介

汽車底盤由傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統四部分組成。底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發動機的動力，從而使汽車運動，保證正常行駛。

汽車底盤&mdash的基礎知識是什麼；& mdash傳動系統

傳動系統大多由離合器、變速箱、萬向傳動、主減速器、 差速器 和半軸等組成。

汽車發動機發出的動力通過傳動系統傳遞給驅動輪。傳動系統具有減速、變速、換向、斷電、輪間差速、軸間差速等功能。配合發動機工作，可以保證汽車在各種工況下的正常行駛，動力性和合理性良好。

汽車底盤&mdash的基礎知識是什麼；& mdash離合器的功能

離合器的功能通常包括:

確保汽車平穩起步:

啟動前，汽車處於靜止狀態。如果發動機和變速箱剛性連接，一旦掛檔，汽車會因為突然的動力連接而突然向前沖，不僅會對零件造成損傷，而且驅動力也可能不足以克服汽車向前沖帶來的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果發動機和變速箱在起步時被離合器暫時分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分和從動部分之間存在滑動摩擦的現象，來自離合器的扭矩可以從零逐漸增加，汽車的驅動力也逐漸增加，這樣汽車就可以平穩起步。 汽車底盤構造與維修 汽車底盤基礎知識有什麼 @2019

『叄』 汽車底盤構造與維修

汽車底盤構造與維修是是中高等汽車職業技術學校機電一體化專業必修的專業課，本模塊課程根據專業特點， 以典型國產車型及常見進口車型為例，重點講授底盤各總成和零件的構造•原理•故障診斷及檢修，使學生懂得底盤四大系統的基本理論知識和維修方法，並能將所學到的技能靈活地運用於實踐中。

『肆』 汽車專業都有哪些課程呢

汽車專業主幹課程：政治理論與德育、大學英語、體育、高等數學、應用文寫作、計算機應用基礎、電工技術基礎、機械制圖與計算機繪圖、汽車機械基礎、汽車構造、會計學原理、經濟法。

市場調查與預測、汽車營銷基礎、汽車營銷實務、汽車電氣設備、汽車故障檢測技術、汽車配件管理與營銷、電子商務理論與實務、專業英語、汽車拆裝實訓、汽車市場調查與預測實訓、汽車營銷崗前實習等系列教學實踐環節。

(4)汽車底盤構造與維修內容提要擴展閱讀

汽車主要專業：

1、汽車服務工程專業

汽車服務工程專業培養既具有扎實的汽車工程技術知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養、汽車貿易、汽車運輸技術與管理等方面工作的高級應用型人才。

2、汽車檢測與維修專業

汽車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。

『伍』 汽車底盤構造與維修概念

汽車底盤是汽車的重要構建，其發揮著支撐、安裝汽車發動機，形成汽車整體造型．接受發動機動力，保證汽車正常行駛的作用。汽車底盤作為汽車行駛和工作的重要承載構件，其在使用中由於接觸外部環境，容易受到腐蝕或銹蝕。因而汽車底盤也比較容易出現故障。一旦汽車底盤出現故障。不僅會影響汽車的正常行駛，還會影響汽車的安全性能，並給人們帶來不好的駕駛和乘坐體驗。
汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修。汽車傳動系汽車底盤構造與維修一般汽車傳動系的動力由發動機輸出經離合器、變速器、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器和半軸，最後傳給驅動車輪。汽車底盤構造與維修第一節概述汽車底盤構造與維修一、汽車行駛的基本原理1.牽引力的產生當汽車行駛時，發動機的輸出扭矩通過傳動系傳給驅動車輪，使驅動車輪得到一個扭矩Mt，由於汽車輪胎與地面接觸，在扭矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對地面產生一個圓周力F0,它的方向與汽車行駛方向相反，根據作用力與反作用力的關系，路面對輪胎邊緣施加一個反作用力Ft，其大小與F0相等方向相反。則Ft為外界對汽車施加的推動力，即牽引力。汽車底盤構造與維修汽車底盤構造與維修2.汽車行駛的阻力①滾動阻力:滾動阻力主要是由於車輪滾動時輪胎與路面的變形以及車輪軸承內的摩擦所引起的阻力，其大小與輪胎結構、輪胎氣壓、路面性質及汽車總重量有關。汽車底盤構造與維修②空氣阻力:空氣阻力是汽車在行駛時，其表面與空氣相摩擦，同時車身前部受到迎面氣體壓力。望採納。

『陸』 汽車底盤構造與維修到底是什麼

底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
傳動系簡介
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一。傳動系的功用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
二。傳動系的種類和組成
傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。
行駛系
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
承受汽車的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
轉向系簡介
汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。
轉向系統的基本組成
（1）轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
（2）轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
（3）轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節），並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
轉向系統的類型及工作原理
按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。
制動系簡介
汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
分類：（1） 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
（2）按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
（3）按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
（1） 制動操機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如圖中的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。
（2） 制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

『柒』 求一篇汽車運用與維修類的說課稿，考教師資格證的面試用

提供二篇，僅供您參考，勿作他用，共同學習探討，謝謝……

底盤的構造與維修
各位領導、各位老師：
大家好!今天要和大家一起探討的是《汽車底盤構造與維修》這門課程的教學。下面是我說課的主要內容：
一、說課程標准(教學大綱)
二、說教材和教學參考資料
三、說教學方法手段
四、說學情及學習方法指導
五、說基於真實工作任務的理實一體教學
六、說課程教學環境和條件要求
七、說教學評價
（一）課程標准(教學大綱)
《汽車底盤構造與維修》課程是我院汽車運用技術專業的核心專業課程之一，主要學習現代汽車底盤構造、各總成工作原理、故障診斷、維修等專業知識。通過對課程的學習，使學生掌握現代汽車底盤的拆裝、檢測與維修的基本能力；具有診斷和排除現代汽車底盤各總成常見故障的能力,能從事汽車底盤二級維護作業的工作能力。
本課程對學生從事汽車維修職業能力培養和職業素養養成起主要支撐或明顯促進作用，且與發動機、電氣、汽車運用基礎等課程銜接得當。它主要由原來的《汽車構造》（下冊）、《汽車維修》、《汽車運用》、《汽車檢測技術》四門課程整合而成，按照真實的工作任務,對從事汽車底盤維修所需知識、技能和能力的要求，重構該課程內容。
完成《汽車底盤構造與維修》課程需要70學時，遵循學生職業能力培養的基本規律，以真實工作任務及其工作過程為依據整合、序化教學內容，科學設計學習性工作任務，教、學、做相結合，理論與實踐一體化。
根據省教育廳技能抽查底盤模塊考核目標，將課程分為「四個學習領域」，「三十個項目」來完成。
「四個學習領域」是：
1、汽車傳動系的拆裝與維修
2、汽車行駛系的拆裝與維修
3、汽車轉向系的拆裝與維修
4、汽車制動系的拆裝與維修
理實一體教學組織分八講
第一講工具、設備的使用
第二講離合器的拆裝與維修
第三講手動變速器的拆裝與維修
第四講萬向傳動裝置的拆裝與維修
第五講驅動橋的拆裝與維修
第六講汽車行駛系的拆裝與維修
第七講汽車轉向系的拆裝與維修
第八講汽車制動系的拆裝與維修
理實一體化實施性教學具體由三十個項目完成
（二）、說教材和教學參考資料
選用交通職業教育教學委員會推薦教材，十二五規劃教材，由張寶生主編，冶金工業出版社出版的《汽車底盤構造與維修》。作為教材，該教材內容新穎，闡述問題透徹，注重實踐能力培養，使用效果良好
主要教學參考資料
1.《汽車底盤構造與維修》教材配套光碟；
2.《汽車底盤構造與維修》網路課件；
3.《汽車自動變速器實訓指導書》；
4. 《汽車底盤實訓指導書》。
（三）、說教學方法手段
《汽車底盤構造與維修》課程以真實的工作任務為主線，以職業能力培養為重點，與汽車行業企業合作,進行基於工作過程導向的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。體現高職教育特色，實現理論與實踐緊密結合的一體化教學。
1.教學方法
第一，採用講練「結合」， 利用理（論）實（踐）一體教學，培養學生動手操作能力，提高學生的學習效率；
第二，教師利用多媒體課件實施教學，學生利用網路課件進行自學，提高學生學習積極性和學習興 趣，利用在線測試，隨時考核和檢查學習效果；
第三，採用工學「結合」， 學生到汽車維修企業生產實習，對汽車底盤進行二級維護作業實踐，培養學生綜合職業能力。
• 第四,採用筆試和實際操作考核相結合的考核方式，加大實際操作考核權重,提高學生動手能力。
2.教學手段
（1）多媒體電子課件，形成了豐富的圖片、動畫、視頻、實物模型等輔助教學手段，展示汽車底盤總成復雜結構、工作原理、故障診斷與維修過程，增強教學的直觀性、生動性，使學生有融入實際的感覺，激發學生的學習興趣和主動性。
《汽車底盤構造與維修》課程以真實的工作任務為主線，以職業能力培養為重點，與汽車行業企業合作,進行基於工作過程導向的課程開發與設計，充分體現職業性、實踐性和開放性的要求。體現高職教育特色，實現理論與實踐緊密結合的一體化教學。
（四）說學情及學習方法指導
實訓室實施有計劃的「開放化」教學，培養學生獨立學習能力。既強化了訓練，又培養了學生獨立學習能力。
實訓操作分小組進行，實行個人考核與小組考核相結合的方法。既提高學習效率，又提高了同學之間相互合作的團隊意識。
（五）說基於真實工作任務的理實一體教學
將理論與實踐教學內容融入到典型工作任務之中——汽車底盤大修。
《汽車底盤構造》基於工作過程的「工學結合」課程教學方案：
（一）企業調研
走訪汽車維修企業，確定維修工作流程。
（二）典型工作任務設計
1. 進行工作任務分析
2. 進行工作過程(流程)分析
3. 進行培養目標分析
4. 進行教學分析
5. 工作過程的結構設計
⑴確認工作任務
⑵制定工作計劃
⑶實施維修計劃。
⑷檢查、評價與結果記錄。
6.工作過程的內容設計
⑴確定工作對象 維修合同；學生（技工、項目經理）與任課教師和實訓教師（雇問、客戶）；待維修汽車底盤的檢測與故障診斷、拆卸、安裝、調整與維修等。
⑵選用維修工具
⑶制定工作方法
⑷安排勞動組織形式
⑸明確工作要求
將理論與實踐教學內容融入到典型工作任務之中。
針對每一個典型工作任務，准確確定和描述對應的綜合職業能力目標。將綜合職業能力目標轉換成課程方案。
1.將典型工作任務對應的綜合職業能力進行分解
2.將綜合職業能力目標轉換成課程方案
3.工作過程系統化課程進度設計
4.考核方案設計
（六）說課程教學環境和條件要求
經過近多年的建設，建成使用面積為900多平方米汽車維修技術實訓中心，擁有100萬元的實訓設備。特別時實訓中心完全按維修生產實際要求配置，可以開展實際維修生產。並擁有技術先進、科技含量高的實訓設備，實訓室功能完善、實訓工位充足。能夠同時滿足40人的汽車底盤拆裝、調整與維修實訓。實訓設備情況如下表。
（七）說教學評價
一體化教學的考核方式需靈活多變，不再以單一的閉卷考試來評定學生的優劣，應多元化。考核分為四種形式進行，即學習小組考核、平時成績考核、實踐考核和期末閉卷考核。學習小組考核佔10%，指導老師考核佔20%，實踐考核佔30%，期末閉卷考核佔40%，或者將個體的縱向比較作為參考。同時，鼓勵學生參加社會考核以提高學生在人才市場上的競爭力。

謝謝大家！敬請各位領導專家批評指正。

汽車檢測與維修技術專業說課

概述
汽車發動機技術的更新主要在電控系統，現教學內容落後於生產技術、實訓項目與生產實際不符。《汽車發動機電控系統檢修》是汽車檢測與維修技術專業的課程體系重構後而設置的。課程內容、教學方法、實踐手段、考核方法、考核標准方面不同於傳統的《汽車電控技術》。
1.課程改革
隨著汽車技術的迅速發展，原有的《汽車電控技術》課程滿足不了汽車服務行業的要求，不利於學生的技能培養，將《汽車電控技術》拆分成《汽車發動機電控系統檢修》、《底盤電控系統檢修》、《車身電控系統檢修》三門課程，其中主要的《汽車發動機電控系統檢修》確定為汽車檢測與維修技術專業的核心課程，突出發動機電控技術服務崗位技能的培養。
2.課程理念
課程教學以「項目引領、任務驅動」、「教學做一體」的理念為指導，引入真實的或模擬的學習情境，在注重專業知識傳授的同時，突出實踐技能的培養。推行理論和實習教師合一、課堂和實訓場地一體，實踐環節生產化的教學模式，以充分體現職業教育的職業性、實踐性。
3.課程學時
總課時80學時，其中：理論講授 40學時；實踐教學 40學時；理論與實踐教學的學時比例為1：1。
4.課程性質
《汽車發動機電控系統檢修》是汽車檢測與維修技術專業的一門核心職業技能課程。
5.教學條件
目前開發出6個實踐技能訓練項目（學習任務），包含有17個模塊（學習情境）。
建有5個專業技能實訓室。
6.指導思想
著力建設結構合理的「雙師結構」教學團隊；
推行「教學做一體」、「項目引領、任務驅動」 的教學方式；
創建特色鮮明、動態適應社會發展的課程。
7.建設預期
課程建設擬依照省級精品課程的各項指標要求，力爭2012年達到省級精品課程水平。

課程定位與設計
1.課程定位
汽車檢測與維修技術專業的核心職業技能課程之一。
使學生掌握汽車發動機電控系統的功能、基本構造、工作原理和使用特性。
使學生具備汽車發動機電控系統常見故障診斷與維修的能力。
培養學生的基本職業素質。
2．課程設計
(1)推行工學結合的人才培養模式。以高職教育思想和理念的改革為先導，以「基於工作過程」課程教學內容改革和教學方法改革為核心，積極進行教材、教學手段和相關教學環境的建設。
(2)體現工學結合的本質特徵--學習的內容是工作，通過工作實現學習。以典型工作任務為載體，將教學內容和過程融入其中，培養學生汽車發動機電控系統維護、修理、一般故障診斷的基本知識和技能。提高學生的專業知識能力、方法能力和社會能力。
(3)試行 「教學做一體化」 的教學方式。以能力形成為目標，取消純理論課、課程實驗、專門實訓周的教學方法，將理論教學與實踐技能的培養融為一體，推行理論和實習教師合一、課堂和實訓場地一體，實踐環節生產化的教學方式。
(4)構建基於工作過程的教學內容體系。依據工作任務分析，確定對應的專項能力。以汽車電發動機電控系統維修項目所需的專項能力和維修的完整過程為學習的基本單元。編寫《汽車發動機電控系統檢修》校內教材。

教學內容
課程標准涵蓋三個部分的內容：一是應會的維修項目，它是學生學習的最終目標，也是課程學習內容的核心；二是應會的基本操作，它是檢修的基本功；三是應知的基礎理論，它是操作技能的理論基礎。
2．教學組織
以典型的工作任務為載體，根據任務教學法的基本步驟，按明確工作任務→制定工作計劃→方案決策→計劃實施→檢查控制→評價反饋等六步法則組織教學過程。
3．教學內容表現形式
（1）課程內容根據具體的實際維修項目來確定，符合崗位能力的綜合要求。
（2）實踐訓練取決於維修操作技能的需要，主要是汽車零部件的拆裝與修理，選用配套的任務工作單考核。
（3）應知的內容為應會的內容提供理論上的支持。以夠用為原則，所學的知識都直接用於維修項目。學習的每一個知識點都有一個實例作為支撐，讓知識在實踐中得到應用或驗證。
（4）選用自編教材，保證教學內容的針對性、實用性和先進性；
（5）網路模擬教學軟體輔助教學。

教學設計
以培養能力為本位，緊緊圍繞學生就業崗位群所需的技能與素質來組織教學。把企業的工作標准規范，作為教學和實訓的標准，讓學生在整個教學環節中始終體驗和感受到一種職業操作氛圍，逐步形成專業技能與職業素養。
1.教學設計思路
（1）設計學習情境典型故障現象；
（2）查找汽車維修資料，提出故障現象的排除過程；
（3）根據故障現象的排除過程，總結出該學習情境學生必須掌握的專業知識；
（4）老師在理實一體化教室講解該學習情境的專業知識；
（5）學生分組，在理實一體化教室，老師帶領學生進行故障排除，並講解排除思路，傳授需要掌握的專業知識與技能；
（6）學生參照老師傳授的專業知識與技能，自己動手排除故障，老師做適當的指導；
（7）老師進行總結和評分。
2．教學方法
（1）以典型工作任務為載體，將教學內容和過程融入其中，實行理論與實踐一體化教學。每個工作任務都給出明確的教學目標和任務，讓學生帶著任務完成理論和實踐教學。
（2）實行啟發式、互動式和一體化相結合的教學方法。教學過程分為理論教學和實踐教學兩部分，交替進行，理論與實踐課時比例達到1∶1。
3.理論教學
實施教書與育人相結合的方式。講授中注重與實例相結合，以啟發引導為主，輔助課堂討論的生動教學。適當對本行業人才的素質和修養方面加以引導和教育。
自主製作實用的教具，充分運用多媒體課件、教具、實物、操作視頻等教學手段，將實景再現在課堂上，一邊講授一邊讓學生進行現場操作訓練，以提高教學效果。
4.實踐教學
課堂實訓與課堂講授交叉或同步進行，根據內容要求可以先現場觀察，再理論教學；也可以先理論教學，後課堂實訓，或現場對實物剖析講解。
實踐的過程中採取教師演示操作、學生自主訓練的方法。通過這兩個教學環節的有機結合，使學生鞏固和加深對理論知識的理解。
5.企業現場教學
為了更好地使教學與生產零距離，視需將課堂搬到企業工作現場進行企業現場教學。由企業的技術人員擔任現場教學，將企業的設備和 在修車輛等作為教具，完全實現學做結合，將實戰融入課堂教學中。
6.網路教學
利用現有網路資源和「汽車構造網路教學系統」進行遠程網路輔導，為學生提供教學視頻、在線試卷、網上答疑等學習平台，不斷改善教學效果，提高教學質量。
7.課外活動
成立汽車課外學習小組，利用現有設備和課外時間， 提高學生的實操技能。
8.考核方式
教學質量控制綜合化，重點強調學生的實際應用水平。將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式，以提高應用能力。過程考核和理論考核各占考核成績的50%。過程考核包括素質考核、工單考核、操作考核三項。過程考核成績由指導教師、團隊成員共同評定。

特色與創新
1.變「應知」為「應會」
採用現場教學，把職業崗位環境引入課堂。教師不是把有限的課時過多地放在「為什麼」的理論探究上，而是將重心轉移至「做什麼」、「如何做」的技能培養上來，兼顧認知、情感、行為目標的實現。
2.採用「行動引導」教學法
將「教學做」融為一體，以學生為主體，以學會為目標。教學採用教師引導、師生互動、生生互動等多種不定型的活動方式，輔以教具、圖片以及多媒體教學軟體，以增加學生的感性知識，啟迪學生的科學思維，充分調動學生學習的主動性、積極性。激發學生的學習熱忱和興趣，使學生主動用腦、用心、用手進行學習，實現從學會到會學的飛躍。
3.教學質量控制綜合化
將考核的方式由單一的理論測試改為過程考核和理論考核的綜合考核方式。以模塊為單位，一個模塊作進行一次考核。過程考核包括素質考核、工單考核、操作考核三項。過程考核成績由指導教師、團隊成員共同評定。形成「1135」考核模式 。
4.實訓場景生產化
實訓項目盡可能與生產一致，要求學生一切行為嚴格遵照生產實際的操作規程來進行。讓學生在整個教學環節中始終體驗和感受到真實職業氛圍，把企業的工作標准和規范，作為教學和實訓的標准。以解決實踐問題來講授所需知識點，強調教師的示範、指導作用，注重培養學生分析問題、解決問題的能力。歡迎各位領導、專家批評指正！

『捌』 汽車應用與維修有哪些內容

機械發動機，機械底盤，電工電子，汽車電氣，電控發動機，電控底盤等等。