北京有威馬汽車4s店嗎

A. 純電動汽車哪個牌子質量最好

純電動汽車哪個牌子質量最好

一輛純電驅動的新能源汽車,消費者最為關心的就是續航能力，以下是我為大家整理的純電動汽車哪個牌子質量最好，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

純電動汽車哪個牌子質量最好 篇1

一、比亞迪

眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

二、蔚來汽車

蔚來汽車成立於2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯網企業與企業家聯合發起創立，是國內十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產品有ES8、ES6、EC6三款量產純電動車型。

三、小鵬汽車

小鵬汽車於2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯合創始人共同創立，總部位於廣州。經過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司於2020年8月27日正式登陸紐交所。現在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續航里程達到了706公里，是迄今為止續航最長量產在售的純電動汽車。

四、廣汽新能源

廣汽新能源品牌成立於2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款車型，其中埃安Aion LX續航里程達到了行業領先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。

五、歐拉

歐拉這個牌子創立於2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。

純電動汽車哪個牌子質量最好 篇2

1、漢

比亞迪漢是一款比亞迪旗艦級轎車，分為EV同DM兩個版本，兩者在外觀造型上並非完全相同，純電動車型的中網格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，而DM版本採用比亞迪近些年使用的「中國龍」設計風格。動力必定也是這款車的最大亮點，混合動力DM版本是由比亞迪自主研發的2.0T發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，零百公里加速僅需3.9秒。

2、唐新能源

30萬內加速最快、最強豪華感SUV這類型的稱號對於新款比亞迪唐新能源而言一點都不誇張，對於這款車來說，底盤性能、操控性能都不是特別重要，只需調到運動模式，滿電狀態下，比亞迪唐新能源就是一輛性能車只管加速就好。

3、宏光MINIEV

自特斯拉Model 3登錄中國之後，每月占據新能源車銷量榜榜首是基本常態，然而被突然殺出的五菱宏光MINI EV強勢碾壓，超越了特斯拉，登頂對應市場銷量榜大哥大。說實話，價格低、瞄準代步車市場、續航還不賴的五菱宏光MINI EV很有誘惑力，盡管存在只能慢充的問題，只是整體各方面五菱宏光MINI EV確實是一輛極具誘惑力的車！

4、歐拉好貓

按照歐拉好貓的綜合表現可以看到，該品牌本次推出的可以說是更趨近於完美的電動車，不僅僅是剛剛夠用的新能源車，但十幾萬的落地價其實要應對的競爭也不一般，就像哪吒V、比亞迪E2等，也就是說就看這輛車是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一輛值得買的車了。

5、小鵬汽車P7

作為中型純電動汽車的小鵬P7整體外觀設計很有未來感，譬如封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，走著獨特的路線。並且車內也給人感覺簡潔，整體營造出北歐風格的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

純電動汽車哪個牌子質量最好 篇3

1、特斯拉

特斯拉(Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商，總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車，同時沖擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。

2、蔚來

蔚來(NIO)的'意思是a new day：新的一天。目前已經上市的兩款車型是中型SUV「蔚來ES6」、中大型SUV「蔚來ES8」，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網路不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民眾的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業正式與蔚來汽車簽訂合作協議，並且奉上70億的戰略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。

3、小鵬

小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作為中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯網智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技元素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。小鵬P7的後驅超長續航版本中，將NEDC續航里程提升至706km，這也是全球目前為止續航最長的量產純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現出該有的熱情，對於國產汽車更是如此，小鵬近幾年一直處於虧損狀態。

4、理想

蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的「三駕馬車」。理想汽車是北京車和家信息技術有限公司推出的一款汽車產品，製造工廠位於常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在於它第一次將「增程式」這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。

5、比亞迪

作為電池發家的企業，比亞迪在純電動車領域有著先天的優勢。比亞迪新能源汽車連續五年奪得全國銷量第一以及連續四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在「漢」這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行針刺實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要後續的市場檢驗。

6、威馬

威馬汽車成立於2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創立之後就一直「低調行事」，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產品質量還是服務方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面裡面托賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。盡管威馬電動車的銷量在持續攀升，但是總量依然讓人擔心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。

7、廣汽新能源

廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，為了擴展自己的純電動汽車市場，於是分出了獨立的子公司：廣汽新能源。現有的車型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3。總體的銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續輸出，在市場上目前的反響非常不錯。

8、北汽新能源

作為廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年後的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績著實讓人擔憂。從網上車主的風評整體來看，北汽的續航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。

9、吉利

吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場佔有一席之地，很大一部分原因在於它的的戰略布局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。

10、奇瑞

奇瑞的電動車型算是在國產市場殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價格普遍便宜，幾乎在售價區間內沒有競爭對手。空間、內飾方面表現只能說是差強人意，但是在充電、隔音、操控以及續航里程方面把控的不錯。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級別細分市場的認可。總結起來，奇瑞汽車沒有堆積驚艷的高科技，但是使用起來讓車主不會感到不適。再加上價格這個巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績。

B. 威馬汽車攜專屬優惠亮相北京車展，威馬EX5最高綜合優惠5.1萬

相信不少小夥伴買車之前，對車系級別都會有個初步的篩選，比如是買轎車還是SUV，是買緊湊型還是中大型。其實在緊湊型SUV汽車市場中，威馬汽車旗下的威馬EX5一直享有不錯的口碑。不僅如此，憑借著旗下威馬EX6、null等車系在產品力和口碑上的優異表現，威馬汽車也在競爭激烈的汽車市場展示了自己的獨特競爭優勢，下面就一起來了解。

威馬EX5給力優惠在哪裡？威馬汽車參與了汽車之家818百城車展優惠購車活動，想要在北京入手威馬EX5的網友可享受最高綜合優惠5.1萬的專屬優惠，並且同時還有機會領紅包雨、享專屬折扣！

此外，威馬汽車旗下的其他安全配置豐富的車型在北京也迎來優惠促銷，具體優惠力度如下：

威馬EX6，最高綜合優惠3萬，了解優惠詳情

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 威馬EX5熱銷！北京地區平價銷售

定位緊湊型SUV的威馬EX5自上市以來在汽車之家車主口碑中憑借動力夠用,空間足夠備受好評，對於這款車感興趣的消費者無疑會很關注其優惠信息。為了讓廣大消費者們能夠及時獲取所在地的車型優惠信息和庫存狀態，避免錯過最佳「出手時機」，我們匯總這款車型近期在全國各地區經銷商的優惠和庫存情況，本篇文章就先來介紹北京市8月3日-8月9日的行情信息。

關於威馬EX5在北京市的優惠信息與庫存情況就為大家介紹到這里，如果您對當地經銷商的優惠還不滿意，或者當地經銷商已無庫存，那麼您可以通過點擊文章下方評論欄右側的車型小圖標享受由「家家購車」提供的威馬EX5在汽車之家的線上專屬購車優惠。需要說明的是，該項優惠是在經銷商優惠基礎之上累計的，與您在經銷商處談妥的優惠並不沖突。

D. 威馬汽車是哪個公司

威馬汽車是威馬公司的。

威馬汽車成立於2015年，總部位於中國上海，公司名字取自德語世界冠軍，是國新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。

自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展三步走戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成為智慧出行新生態的服務商。（前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。

公司簡介

威馬汽車是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商，基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，意為威馬要製造世界冠軍級的智能汽車產品。

威馬汽車在未來產品規劃上實行「128」戰略，即圍繞1個核心架構，延伸出「STD」和「PL」2個整車平台8款產品。

目前威馬已經擁有超過600人的核心團隊，其中70%-80%來自整車行業，20%-30%來自互聯網。分布在德國（技術中心）、上海（總部、設計中心、研發中心）、北京（大數據中心）、成都（研究院）和溫州（工廠）。

威馬新能源汽車智能產業園已在溫州甌江口產業集聚區開工奠基，未來將建造遵循「智能製造C2M」的工業4.0工廠。

E. 2020北京車展：補貼後售27.99萬起 威馬EX6 Plus 6座版正式上市

9月26日，2020北京國際車展開幕，威馬EX6Plus6座版正式上市，補貼後售價區間為27.99-28.88萬元。作為一款純電動中型SUV，新車採用了2+2+2的6座布局設計，根據車型配置的不同，NEDC續航里程分為408km和505km。

動力方面，該車將繼續搭載來自博格華納的驅動電機，最大功率為160kW，最大扭矩為315N·m，電芯使用寧德時代NCM811電芯，電池包封包則由威馬自主完成。電池容量分為54kWh和69kWh兩種，NEDC續航里程對應為408km和505km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 威馬汽車外地人在北京可以買嗎

你好，外地人也可以購買威馬汽車的，不影響，向我的回答對你有幫助

G. 威馬離開，恆大進來，蔚來還在，北京這地方很神！

「流水的新勢力車企，鐵打的東方新天地。」有網友如是說。

威馬汽車撤走了，恆大汽車恆馳接手北京長安街東方新天地的原威馬體驗中心,恆馳品牌門店標識格外耀眼。

各項裝修在高速的推進當中，寫著「恆馳汽車首期六款車敬請期待」的牆紙海報也在這幾天掛上了牆壁，恆大在一些專業領域還是非常擅長。

因此兩者在一段時間內的表現，才會真正的反映出真實的情況。事實上，讓汽車廠家標注是零售數，上險數，還是批售數幾乎是一件不可能的事情。

根據第一電動網報道，威馬汽車今年上半年批發銷量為7686輛，上險量為5772輛，兩者相差1914輛。

在10月份，威馬官方公布的10月銷量3003輛，環比9月2107輛增長42.5%，為今年首次月度破三千。但上險數據顯示，威馬當月上險量只有1364輛，批發數比上險量高出了1639輛。

銷量突然上漲，並出現與上險量存在較大差距的現象，猜測存在三種可能，一是廠家壓向經銷商，二是網約車渠道增加了用車數量，三是大客戶采購等其他原因。

威馬汽車在網約車市場的舉動較為積極。威馬早在2019年就在海南發力網約車市場，共有數千台EX5投入海南市場。

同時，近期威馬汽車關聯公司參股成立科技新公司，經營范圍含網約車經營服務等。

天眼查App顯示，11月19日，湖南衡威智行科技有限公司成立，注冊資本5億人民幣，經營范圍含汽車租賃服務，網約車經營服務等；威馬汽車科技集團有限公司持有該公司15%的股份。

9月22日威馬汽車宣布已經完成總額100億元人民幣D輪融資，據稱這將是威馬汽車在IPO之前的最後一次融資。

威馬因起火風險召回。10月5日和10月13日，福建邵武市兩輛威馬EX5計程車先後發生自燃起火的事件，在不久後，又有一輛威馬EX5在江蘇泰州市起火。10月27日晚，一輛威馬EX5在北京某地起火。

10月28日，威馬宣布召回裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬EX5電動汽車，共計1282輛。

召回原因是電芯供應商在生產過程中混入雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險。

自燃事件後，威馬公布的11月銷量數據為3018輛，創年內新高。

9月威馬汽車宣布已經完成總額100億元人民幣D輪融資，本輪融資由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，網路與海納亞洲創投基金(SIG)繼續參與此輪融資。據不完全統計，威馬汽車自成立至今已獲得累計融資金額超300億元。

很顯然，這是為登陸科創板在做最後的沖刺准備。中信建投證券10月同威馬汽車的主體公司簽署上市輔導協議，擬科創板掛牌上市。這意味著，威馬汽車已正式啟動上市進程，或將成為第一家登陸科創板的「造車新勢力」。

新勢力車企逃不過對資金的渴望，一位汽車老人曾經提出『汽車是手段，金融才是目的』，這話在當時歷史背景下飽受爭議，沒想到二十年後，新勢力造車會把這句話運用到極致。

蔚來、理想和小鵬汽車先後赴美IPO上市後，股價屢創新高，市值打出了一片遠遠高於傳統車企的局面。造車新勢力急需資本市場支撐，威馬當然有些按捺不住，甚至對於當前的威馬來說，銷量是為了上市做服務並不為過。

在這種背景之下，威馬汽車退了長安街東方新天地的體驗店。一方面融到了錢，一方面銷量表現在上漲，另一方面關閉了重要的門店，是進還是退,不得不讓人覺得很迷惑，威馬怎麼了？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 一大波北京新能源指標來襲 多家車企掀搶人大戰

2月26日，北京市即將發放今年的6萬個新能源小客車指標（個人指標54200個），多家車企都推出了專門針對北京市場的銷售政策，掀起了今年的搶人大戰。不過，受新冠肺炎疫情影響，預計北京的新能源汽車銷售不會很快回暖。

根據2019年北京新能源汽車月度上牌數據分析，全年指標發放後的第一月，也就是3月份出現銷量高峰，當月上牌量達到13751輛，佔全年上牌量的17.7%。

一方面是因為春節期間積壓的一些需求集中釋放，另一方面是因為2月底發放了全年的號牌，一些廠家集中在3月份推出優惠措施，吸引一些消費者下單。另外，還有一些消費者擔心當年的新能源汽車補貼繼續減少（2019年的補貼政策於2019年3月26日正式公布）。

威馬汽車於1月16日推出了「直購政策」，雖然也不是專門針對北京地區的政策，但是臨近北京放號，北京地區的消費者也比較關注。

威馬直購政策的亮點包括：9.99萬元半價買車，價格不包括電池；月使用費低至1599元，最高1999元，按所需里程自定；2、4、6年後可買斷電池，價格為3.99萬元、1.99萬元和1元；2、4、6年期可以選擇賣回給威馬，2年期最高6折回購。具體操作請見《半價買、低價用還能高價賣？威馬直購讓電動汽車告別高溢價》。

另外，據EV世紀了解，多家車企的線下4S店都已經開始營業，其中，比亞迪在北京的17家4S店全部營業，北汽新能源的19家4S店也全部營業或者安排銷售人員值班。銷售端已經基本做好了迎接用戶看車、買車的准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 威馬汽車4s店地址

摘要 我是職場領域劉老師，擁有豐富職場經驗，很高興為您服務，