汽車配件噴塗線

❶ 上一條噴塗粉末流水線，需要什麼設備，大概需要多大投資

靜電粉末噴塗生產線,包括:噴塗機,噴房,回收系統,固化系統,還有輸送系統.
噴塗機:一般的對噴塗工藝沒有特殊要求的產品,國產噴塗機就能滿足需求,不過要看一下生產廠的規模有質量.
回收系統:現在用的最多的回收粉末方式是脈沖控制的濾芯回收,當然還有布袋式的回收機.
固化系統:指加熱系統,一般有下面幾種加熱方式:電加熱,煤加熱,氣加熱,油加熱等多種加熱方式.
輸送系統:粉體塗裝生產線一般用到的大多數是懸掛輸送設備,它根據產品的尺寸,重量等選擇不同型號的輸送設備.

至於多大投資,這個得需要專業公司的專業設計人員根據您的產品的尺寸,產量,單點的重量,還有廠房的尺寸,需求的回熱方式,加收方以及其它的一些要求設計一套針該產品該企業特定要求下的工程方案書,然後再根據工程的大小及用材,規格等核出詳細的報價單.

像對於噴塗的產品不一樣,比如配電櫃,汽車配件,還有鋁合金,他們的產品的型狀及大小相差好大,關繫到工程的大小有一定的差距.像產量也是關系工程大小的一個重要因素.還有先擇不同的加熱方式以及用材對價有影響.具體參閱公司網站:http://www.3498666.cn

❷ 油漆自動噴漆線，效果怎麼樣呢

油漆自動噴漆線，效果還是不錯的。特點、速度快、噴塗均勻、效率高。

噴漆效果非常均勻、統一；能夠進行連續、自動化的噴塗，生產效率高、節省時間。大大減少油漆的損耗，節約油漆成本。霧化效果細膩而均勻，適合了絕大部份油漆的噴塗要求。不需要比較長的時間進行清理。噴塗產生的廢氣機器自動處理，減少環境污染，有助於保持噴漆環境的潔凈。

而陶瓷瓶自動噴塗線的噴房則配有供風系統和空氣凈化系統，這樣不但可以防止廢氣在噴漆車間擴散，加快噴漆車間的空氣流通速度使設備操作人員呼吸道新鮮空而且其空氣凈化設備也會將噴漆過程中所產生的溶劑有害氣體凈化後再排放，做到了綠色環保噴塗，避免了陶瓷瓶自動噴塗線的操作人員吸入有害氣體。

❸ 全自動塗裝生產線、噴塗流水線一般應用在那些地方

應用於產品涉及的行業：中小型家電、電子、電器、機電產品、儀器儀表、五金工具、玩具、日用化工及食品等行業產品的總裝、部裝、檢測、調試及輸送流水作業上。廣泛應用於家電、五金、民航、交通、建築、電力電控、醫療器械、機械設備等眾多行業領域。

全自動塗裝生產線和噴塗流水線一般應用的行業：

1. 汽車、機械設備塗裝設備。

2. 手機殼、電器殼塗裝設備。

3. 木製傢具、工藝品、地板、牆板塗裝設備。

❹ 自動噴塗生產線的優點

自動噴塗線優點：
1、噴塗流水線解決了施工人員控制噴塗機進行噴塗的勞動力強度大的問題。
2、大大提高了勞動效率。
3、解決了塗層質量不穩定的問題，使工件表面噴塗更加均勻，降低塗料的浪費。
4、本自動化噴塗流水線，包括能夠在地面上行駛的機動車和懸掛在機動車尾部的自動化橫移噴塗設備，在機動車上設有控制機動車縱向勻速移動和控制自動化橫移噴塗設備橫向噴塗的控制系統。使本流水線走上了全自動的道路。
5、該自動化噴塗流水線能夠根據設定的參數自動進行大面積噴塗，減少用工人數、噴塗效率高；噴塗質量穩定均勻性好。

❺ 噴塗生產線的前處理方法有哪些

1、 全浸泡方法
將工件全部浸泡在槽液中，等待審核一段時間後取下，進行除油或防銹處理磷化處理等的一種普遍處理過程，工件的幾何圖形形狀各不相同，要是液體可以抵達的部分，都能保持解決總體目標，它是浸泡方法的比較顯著的優勢，是自噴、塗漆所不可以類比的。其存在的不足，是沒有機械設備侵蝕的輔助應用，因而響應速度相對性比較慢，解決時間較長，特別是在使用懸掛式輸送工件時，除工件在槽體運作時間外，也有工件上下坡路時間，因此使機器設備提高，場地設施和項目投資擴大。僅對噴塗生產線前處理中的磷化處理來講，現階段海外較為趨於選用全浸泡方法，據悉全浸泡磷化處理易產生含銅量較高的顆粒結晶體磷化處理膜，與負極電泳原理具備好的配套性。
輪轂噴塗生產線前處理懸掛輸送
2、 全自噴方法
用泵將液體充壓，並且以0.1～0.2Mpa的工作壓力使液體產生霧氣，噴涌在工件上做到解決實際效果。因為自噴時會機械設備侵蝕和液體升級應用，因而響應速度加速、時間減少。噴塗生產線長度減少，相對節省了場所、機器設備等。存在的不足是，對於幾何形狀比較繁雜的工件，像內壁、轉角處等液體不容易抵達，解決實際效果不太好，因而只合適於解決幾何圖形比較簡易的工件。自噴方法都不太合適於酸洗鈍化防銹處理，它會產生機器設備侵蝕、工藝流程間銹蝕等一系列難題，因而在挑選自噴酸洗鈍化時能夠 十分謹慎。全自噴方法關鍵運用於電器產品、零部件類的粉末狀噴塗、靜電感應上漆等。
輪轂噴塗生產線前處理水洗
3、 自噴-浸泡融合式
自噴-浸泡融合式，一般是在某個工序時，工件首先進行自噴，隨後進入槽浸泡，出槽後再自噴，全部的自噴、浸泡均是同一槽液。這類融合方法即保存了自噴的應用，提升響應速度，又具備浸泡全過程，使工件全部位置均可獲得合理解決。因而自噴-浸泡融合式前解決即能在較短期內進行解決工藝流程，機器設備佔有場所也相對性偏少，另外又可得到令人滿意的解決實際效果。現階段在世界各國，針對噴塗生產線前處理的規定較高的汽車製造業，一般都趨於採用自噴-浸泡融合方法。
噴塗生產線前處理關鍵加工工藝：脫脂-水洗-（除銹）-表調-磷化-水洗-烘乾。塗裝前處理包括脫脂（除油）、除銹、磷化三個部分。磷化處理是重要環節，除油和防銹處理是磷化處理以前的提前准備工藝流程，因而在生活實踐中，不僅把磷化處理工作中作為重中之重，又要從磷化處理品質的規定來看，搞好除油和防銹處理工作中，特別是在要留意他們中間的互相影響。
輪轂噴塗生產線噴塗中
由此可見，開展噴塗生產線前處理就務必要具備前處理機器設備才可以確保噴塗生產線前處理的圓滿進行。噴塗生產線前處理機器設備工作自然環境嚴苛，一直處於水和蒸氣中，因而如今針對設計構思前解決生產設備時，就應取用耐腐蝕性原材料（如高品質不銹鋼板材及製品、塑件等）和提升機器設備構造上的方法對策。

❻ 建一條汽車配件噴塗線需要什麼材料

汽車配件噴塗線主要組成的幾個大設備：1.固化烘道 2.輸送鏈條 3.液體噴室、粉末噴室 4.固化熱能設備 5.電控調節設備。 小東西就很多了，還有的就是要按你的產量、質量、等等數據來設計的，這樣比較合理你的需求，本人從事噴塗設備製造7年，所以這些不是亂吹出來的，希望對你有幫助，有什麼問題可以問我，謝謝.

❼ 車身整體噴塗時，常見的噴塗路線有哪幾種

你好 1）一道塗裝噴塗方法

噴漆過程中走槍最常用的手法是，使噴槍從左到右，然後再從右到左，即一道塗裝。每掃一槍在開始和結束的時候分別扣動和放開扳機，直到掃下一槍時，再重復上述操作過程。整個過程平穩而協調。
在噴塗操作時應注意事項：
①掃第一槍時，應該將霧束的中心對准待噴塗表面頂部的邊緣；
②繼續走槍時，應該將霧束的中心對准上一槍的底部；
③為了覆蓋良好，頂部和底部的邊緣需掃兩次；
④在此類塗裝方式中，每道扇幅之間被覆蓋50％。
2）帶狀塗裝噴塗方法
帶型塗層是用小霧形噴出的單塗層，適用於邊緣部位。此時應將扇幅調得相對窄一些，一般調整到
大約10 cm寬。此時噴出的霧束比較集中，呈帶狀覆蓋。這樣既能保證邊緣部位的覆蓋效果，又可保證不致超出要求的噴塗范圍，達到減少過噴、節約原材料的目的。
3）二道塗裝
所謂二道塗裝是在一道塗裝後馬上進行的第二道塗裝。二道塗裝通常應用於快乾型塗料。一般二道塗裝的方向與一道塗裝的方向不同，如果第一道水平噴塗，第二道則採用垂直噴塗。
4）長板的噴塗技巧
對於汽車上較長板材的修補噴塗，一般可以採用垂直掃槍的方法。在噴塗長板時，為了方便可將長板以45～90 cm長短劃分為一段，然後像噴塗短板一樣進行噴塗。段與段之間就像每道槍之間一樣需要重疊覆蓋大約10 cm的區域。
噴塗長板與噴塗邊角不一樣，沒有必要採用帶狀噴塗法。當噴塗下一道時，最好改變扇幅所覆蓋的部位，以免造成某一段的塗層過厚。

❽ 汽車噴塗生產線的設計與製作是同一個公司嗎

看是什麼公司，他們有沒有這個實力，我有個朋友是做汽車配件的，剛開始噴漆工作是發給噴漆加工廠加工的，貨物來回的運輸很麻煩，後來就在網上找到深圳科旭業公司對他們的產品設計噴塗方案，他們公司就是設計、製作、安裝、調試集操作人員培訓為一體的公司，合同簽訂後按期交貨，安裝好後第二天就可以正常生產，現在聽我那朋友說還想找他們定套噴塗機設備。你在網上搜下深圳科旭業就能找到他們的聯系方式。希望這些可以幫到你！