重慶汽車維修復工時間

Ⅰ 2月17日 鄭州63家貨運企業、230家機動車維修企業可復工

從鄭州市交通運輸局獲悉，2月11日，該局印發了《鄭州市交通運輸類企業復工復產實施方案的通知》，其中方案明確：鄭州市班線、旅遊客運企業暫不復工，復工時間視疫情防控情況另行通知。2月17日，63家規模以上道路貨運企業和230家一類機動車維修企業復工。

據了解，根據《中華人民共和國傳染病防治法》《突發公共衛生事件應急條例》和河南省重大突發公共衛生事件一級響應機制相關規定，為了進一步有效控制傳染源,切斷傳染途徑,遏制疫情擴散，鄭州市交通運輸局制定了該方案。其中，方案對交通運輸類企業復工復產時間做了以下安排：

一、經營性道路客運企業。班線、旅遊客運企業暫不復工，視疫情防控情況和管控要求，另行通知。

二、道路貨運企業。原則上規模以上道路貨運企業於2月17日復工，確需應急防控需要提前復工的應向當地交通運輸部門提交情況說明，得到當地交通運輸類企業復工復產聯合審核小組審批後方可復工。

三、其他交通運輸類企業。駕駛員培訓機構、機動車綜合性能檢測站、二類和三類機動車維修企業暫不復工，視疫情防控情況和管控要求，另行通知;一類機動車維修企業於2月17日復工。

四、未停工和已復工的企業。未停工的城市公共交通、計程車(含網約車)以及因緊急運送應急防控物資和群眾生活必需品已復工的有關貨運企業，要嚴格按照復工復產條件進行自查，完善審核材料，認真落實疫情防控各項措施，制定疫情防控方案，並及時向當地交通運輸類企業復工復產聯合審核小組補充提交復工復產申請相關材料。

視疫情防控情況適時調整交通運輸類企業復工復產時間，如有調整，另行通知。

該方案規定，對於復工復產的道路貨運企業，要根據視疫情變化確定貨物運輸經營區域,除保障性的應急運輸外,原則上不向重點疫區開展營運,減少疫情傳播機會。其中，駕駛員和押運員需全程佩戴口罩、手套,出車前、收車後兩次檢測體溫並登記備案;貨運車輛至少每趟次消毒。

復工復產的機動車維修企業，要充分利用電話、微信等方式開展預約維修服務,合理安排作業任務,盡量減少人員聚集;對送修車輛要先進行消毒,一般消毒後應靜置30分鍾,再進行維修作業;除保障性的應急運輸車輛外,原則上不接收重點疫區的車輛送修。其中，工作人員上班時間必須全程佩戴口罩,每日上下班前測量體溫並登記備案。

同時，復工復產的交通運輸類企業，凡發現體溫超過37.3度的，要立即上報屬地疫情防控指揮部,按照要求回家自行隔離觀察,或立刻到定點醫院接受診治;對進入企業的非工作人員要求必須佩戴口罩並進行測溫及相關信息登記工作,在進行交談溝通時盡量保持1米以上距離。

鄭州市交通運輸局公布的即將於2月17日復工的鄭州市63家規模以上物流企業名單如下：

【河南汽車資訊編譯】

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Ⅱ 汽車維修一般幾點開門

我所知道的汽修廠，不是路邊攤的那種，都有很正規的上下班時間：一般情況下都是8點上班,下午5點半或者6點下班，有時候遇到很急的活兒可能需要加班，周末有人值班。

Ⅲ 疫情下的4S店，復工有多難

受新冠肺炎疫情影響，整個車市都非常低迷，陷入復工難/復產難的狀態。截止於2月24日16時，中國汽車流通協會對全國4702家4S店進行調研發現，綜合復工效率僅14.83%。其中，員工復工率37.2%，銷售效率8.0%，售後效率10.5%。為此，我們走訪了上海地區一些4S店，看一下它們的現狀如何。

大部分復工，但客流感人

我們走訪的區域4S店比較集中，匯聚了超過10家不同品牌的4S店，有奧迪、大眾、日產、廣汽新能源、榮威、比亞迪、豐田、寶馬等。截止這周，大部分4S店已經復工，有一些較大的店，在二月十幾號就開門了。至於復工的早晚，跟店的大小並不完全成正比，而是必須滿足疫情下的「硬體要求」。

所謂的「硬體要求」，就是必須給復工員工配備口罩、消毒液、酒精等防疫消耗品，如果這些不齊全，就得不到相關部門的復工令。通常來說，規模較大的4S店，相對容易搞到充足的防疫物品，但也有例外。

所以，如果你以為現在4S店都在虧本大甩賣，可能就錯了。不過，相比之下，現在仍然是一個購車的好時機，只是如果你對個性化要求比較高，需要到訂車的話，等的時間就比較長了。如果是那些轉產防疫物品的車企，比如寶駿五菱、比亞迪等，等車的時間更長，畢竟他們把更多精力和人力放在防疫物品生產線上，在汽車產能速度上有減弱。

AL頻道小結

無論復工有多難，現在經銷商對未來還是充滿信心，因為疫情只是短暫的沖擊，隨著車企和行業內各個細分公司的復工，車市恢復正常只是時間問題，熬過這段黑暗時期就會變好。所以，廣大4S店當前要做的是最大化降低消耗，規避風險，我們相信能熬過來的必將享受到後期銷量增長的豐碩果實。

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Ⅳ 我想修汽修，以後可能就干這一行了。想知道一般搞汽車維修一月有幾天假，每天上班時間大概幾點到幾點。

重慶這邊，奧迪4S店，早上8點半上班，中午休息1小時，晚上6點下班，一個月4天假，節假日都有，一般按照國家規定放假

Ⅳ 在汽車維修廠上班時間是多少小時

分地方的，一般國企的都是8小時的，私企要工作的時間很長，幾乎是什麼時候有活就什麼時候干，沒有固定的休息的時間的。

Ⅵ 疫情之下，汽車4S店們能做什麼

一起好好活下去，而不是活在虛幻的數字里——2020開年的這場疫情，對擠掉虛幻的產銷泡沫會更有意義。

不要忘了，蹲下是為了更高地跳起。而在當下，響應政府號召，無論謹慎、有序地恢復營業，還是完全不營業，都是汽車4S店為社會所做的一份貢獻。

最後我想給那些真正為經銷商著想的廠家點贊。據我所知，有些廠家已經取消了經銷商們2月份的銷量任務，並且為銷售顧問們發放補貼，比如沃爾沃。積極捐錢捐物給疫情重災區的同時，請各大品牌們回頭看看自己的經銷商，在延遲開工甚至無法開工的時候，廠家都能夠為經銷商做些什麼？

最後，願疫情早日結束。

願天佑武漢，天佑你我，天佑中華。

文｜趙小查

圖｜網路

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Ⅶ 最新汽車行業受影響調查：2/3車企恢復生產，經銷商復工率不足2成

「我們匯總了截至2月11日汽車行業受疫情影響的現狀。」

文/宋雙輝

新型冠狀病毒疫情影響下的汽車行業，究竟目前處於何種狀況？

目前現代、日產、雷諾的海外工廠已經受到了中國零部件斷供影響，其他跨國企業也在評估影響程度。

德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心公布的最新研究顯示，德國汽車企業和零部件企業在中國的停產將嚴重影響他們的營業額，目前德國汽車相關企業在中國每年能創造1500億歐元的營業額，保守估計最近的停產會讓他們每天損失7200萬歐元，2月份累計損失將達到25億歐元。

所以該中心負責人FerdinandDudenh?ffer教授也呼籲德國和歐盟盡快對中國提供醫療援助，這不光關乎人道主義，更關乎德國自身的經濟命脈。

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Ⅷ 共克時艱 車企行動|創新服務減負擔 復工准備進行時

在職工食堂衛生方面也將加強管理，明確要求加強餐廳的通風和預防性消毒，就餐也必須嚴格按照分散式就餐原則進行，並提倡員工自帶餐具，自帶餐食。在食堂取餐後，員工回自己的工作區域就餐，不在食堂集中就餐，若有剩菜剩飯，則由員工自行帶回家處理。

值得一提的是，長安汽車還特別在疫情防控期開展24h員工心理健康咨詢中心，即CA-EAP中心，幫助有需求的員工進行心理疏導和危機干預。此外，長安汽車還為員工准備了專業的免費心理咨詢熱線的信息匯總，包括了北京師范大學心理學部、簡單心理等第三方機構。

汽車渝評

新型冠狀病毒的突襲對我國社會的影響顯而易見，而汽車行業作為國家經濟的重要支柱，各車企在此次抗疫中積極貢獻自己的力量。在服務消費者方面，通過提供更多線上看車、咨詢、車輛延保以及免費上門取車等服務，為消費者帶來足不出戶的買車用車售後體驗；在服務經銷商方面，通過降低或取消2月考核標准、延長補貼時長等為他們減輕壓力。「汽車人」用踏實的服務態度、服務意識，與全國人民同舟共濟打贏這場疫情防控阻擊戰。

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Ⅸ 汽車維修一般幾點上班

汽車維修一般情況下都是8點上班，下午六點或者六點半下班，有時候遇到很急的活兒可能需要加班。

Ⅹ 汽車4S店的工作時間呢

基本上是8:30到17:30，但有的4s店周六周天是9:00到16:30。車間的師傅是沒有準確的下班時間的，如果有事故車，那還得等車托來，卸完後才可下班，經常這樣的。節假日是大家輪班的。