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58同城貴港汽車電路維修

發布時間: 2022-09-18 20:06:47

❶ 汽車電路燒了維修要多少天

你好,當前咨詢的人數較多可能回復不及時,如果是車輛故障問題,建議先用電腦檢測一下具體故障原因

❷ 汽車電路故障維修要多少錢

汽車電路短路分軟短路和硬短路兩種現象,如果是軟短路保險器延遲燒斷,此時線路會升溫,硬短路則一上電保險器立刻燒斷。
汽車電路短路一般是使用短路檢測儀來排除,如果沒有該設備,那隻好手工來排除。
手工排除短路故障最重要的一點是要了解汽車的線路走向,先拆下用電器端的接線,然後根據電源的走向分段檢查線束。
查找時可以使用一個試燈串聯在電源與短路導線之間,然後分段拉扯線束觀察試燈的變化。

❸ 誰知道大車汽車電路修理工資一般多少

底薪加提成,底薪一般兩千左右吧,然後看績效,幹得多掙得多,其實現在的汽車電路問題不是很多,比如一些核心電器部件,ECU、發電機、噴油器、各類感測器等等,你根本修不了,出了問題只能換新,電工維修只能越來越窄,不僅僅是電工,機修行業會越來越難干,因為核心技術在汽車廠家,技校畢業或者專科、本科的學生也是越來越難,機修行業只是廠家的拆卸工而已,早些年的時候,你想上網搜個技術搜個知識很容易,但最近幾年,你再試試,什麼都要錢,甚至有錢也買不到,隨著知識產權的保護,獲取知識越來越難了,汽車行業之所以還能掙到錢,只能說目前信息不對稱,同樣一個配件可以加價幾倍甚至上百倍,這種情況不會一直持續下去,按這個邏輯會把客戶推向跟廠家有合作的維修店面,就是通常是的4s店,其他店很難生存,最終只有廠家對技術擁有控制權,不跟汽車廠合作就沒有生存空間

❹ 廣西貴港哪個修理廠會修理汽車空調

廣西貴港達部分
汽車修理廠
都能修理汽車空調
因為這個問題
並不是很復雜
所以維修起來
相對簡單

❺ 汽車電路怎樣去維修有啥流程

按照下列5個階段進行檢查

1.核實顧客不滿

為了正確的維修,應對顧客反映的故障電路部件進行檢測,並做好記錄。而不允許在未確定原因之前進行分解工作。

2.電路圖判讀及分析

根據系統電路圖對故障部件從電源到搭鐵的整個電路進行分析、判斷,決定操作方法。如果無法判定操作方法,就要參考電路工作參考書。還要檢測與故障電路公用的其他電路。如在電路圖上參照熔斷絲、搭鐵、開頭等公用的系統電路。檢測在第一階段未檢查的公用電路。如果公用電路工作正常,故障就在本身電路上。如果幾個電路都有問題,可能熔斷絲或搭鐵有問題。

3.電路及部件的檢查

利用測試儀進行第二階段檢查。有效的故障診斷應該是具有邏輯性的簡單的操作過程。應以故障診斷程序或故障診斷表確認故障原因。應從可能性最大的原因和最容易檢查的部位開始檢查。

4.故障維修

發現故障,進行必要的維修。

5.確認電路工作

修理結束後,為了確認故障已排除,要重新進行檢測。如果是熔斷絲燒斷故障,則對所有共用該熔斷絲的電路進行檢測

❻ 有沒有可以關於汽車電路電器維修的視頻,可以下載的那種!最好是入門的電路維修

你可以在網路的搜索欄中鍵入《汽車電路維修》點擊視頻,然後敲回車鍵。

❼ 會汽車基礎維修不會電路在哪可以學

汽車電路對於許多人來說,是很復雜的東西,一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是任何事物都有它的規律性,汽車電路也不例外。 一般家庭用電是用交流電,實行雙線制的並聯電路,用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看,從負載(用電器)引出的負極線(返回線路)都要直接連接到蓄電池負極接線柱上,如果都採用這樣的接線方法,那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況,設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極,例如大梁等。因此,汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同:汽車電路全部是直流電,實行單線制的並聯電路,用電器只要有一根外接電源線即可。

蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上,也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接,電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多,現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性,即將負載的負極線接到接地網路線束上,接地網路線束與蓄電池負極相連。

汽車電路實行單線制的並聯電路,這是從總體上看的,在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。

燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統;信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統;儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統;啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統;充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的,構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加,例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等,各種輔助電路將越來越多。

舊式汽車電路比較簡單,一般情況下,它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接,負極線(俗稱地線)共用,重要節點有三個,保險絲盒、繼電器和組合開關,絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關,另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下,線束將會越來越多,布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展,現代汽車電路已經與電子技術相結合,採用共用多路控制裝置,而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。

使用多路控制裝置,各用電負載發送的輸入信號通過電控單元(ECU)轉換成數字信號,數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置,在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置。採用多路控制線路系統可以減少線束數量,還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。

❽ 附近哪有汽車電路維修

去汽車修理廠都是可以維修電路的

❾ 汽車電路去哪裡找師傅啊,修理廠師傅會教嗎

這個要靠運氣了,正規一點大一點的汽修廠可能會有內部培訓,有可能可以學到汽車電路的一些知識。不過對於絕大部分汽修廠來說,是沒有這個機會的。你可以通過這幾種方法學:
1、參與一些培訓班。培訓班裡你不能指望能學到太多東西,不過可以有一個基本打底。當然如果你是電子類專業高職或者中專畢業的話,你就可以在很大程度上跳過這一段了,很多東西自己看看就知道。
2、找一個好師傅。大部分師傅是不太願意把東西直接教給徒弟的,因為同行競爭嘛,年輕人學得快,教會徒弟餓死師傅這話你應該聽說過吧。不過不能排除有一些確實很好的師傅,這個方面要拼人品和運氣了。
3、自己摸索。去外面買一些必要的工具書,自己研究研究。平時在汽修工作中也可以多與同事交流,也可以自己動手拆裝一下看看,等經驗豐富後,很多事情就好辦了。有沒有先前專業基礎的差別,主要在於你上手的速度是否快,沒有基礎的話,上手會慢一些。
就我看來,整體來說,汽修這塊的技術含量並不是特別高,但對經驗要求很高。如果你有恆心和毅力,要學會是很有可能的。

❿ 汽車修理咨詢在線服務

摘要 您好,很高興可以幫到您。這台車遇到了什麼故障呢?

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