庭安路上新開了哪家汽車4s店
❶ 瀘州有一汽奔騰4S店嗎
有啊，11月11就開業了，在川南汽車城
❷ 4S店什麼意思
4s店
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。所以簡稱4S店.
簡單一點來說,就相當於專賣店.是由廠家統一設計,根據廠家的模式經營管理的.
現在國內合資汽車廠家在全國各地都設有4S店.這些廠家直接向4S店供應整車和零配件,4S店負責銷售及代表廠家進行售後服務.但4S店是不能銷售別家廠商品牌的汽車的.
4S店的投資比較大,設立及管理都比較嚴格,服務比較完善.
上面說到廠家只向4S店供貨,那麼4S店銷售的汽車是不是在其它地方就買不到了呢?當然不是的,市場上還有一些二級經銷商的,這些二級經銷商是什麼汽車都賣的.只要他認為有利可圖,他就會向4S店要貨,然後買給消費者.廠家一般是不充許4店這樣做的.但4S店是有銷售任務的,當它賣不出去的時候也只能這樣做了,而廠家呢,當銷售不如意時,也是會睜一隻眼閉一隻眼的.
對於消費者來說,在二級經銷商里買的車,成交價可能會比4S店便宜,保修期內也是可以免費保修,因為全國各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個服務的.但有一點就是,收養的兒子必竟沒有親生兒子親,你沒有在我這里買車,我卻要免費給你保修,當然就不會有好臉色啦.
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。
4S店，是99年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美，品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派，環境舒適。
❸ 上海青浦區有吉利4s店嗎綜合的別說，謝謝
沒有。臨近的閔行區華漕鎮華翔路3660號有上海華庭汽車銷售有限公司，是吉利在上海的兩家4s店之一。
❹ 最近江鈴4s店在哪裡
1、MAXHUB智能會議平板
作為最早參與國內會議平板製造的廠商之一，MAXHUB已經連續3年占據市場佔有率首位,可以說是名副其實的業界「龍頭老大」了。2020年一季度，MAXHUB市佔率同比上升3.6%，繼續牢牢坐穩第一的位子。
2、華為企業智慧屏
華為此次共推出三款企業智慧屏產品，分別為:IdeaHubS、IdeaHubPro、IdeaHubEnterprise。內置華為雲WeLink生態和華為應用市場。是其產品在系統生態方面的突出優勢。
而在硬體參數方面,自有雙晶元內核、4K觸控商顯大屏、專業級4K30fps攝像機、12個麥克風陣列等,都屬於企業級的產品定位。
3、皓麗智能會議平板
皓麗也是國內平板市場的「資深」玩家了,產品可以說是相當成熟，表現四平八穩,價位適中。尤其標配的智能筆,集接收器、滑鼠、翻頁筆、白板筆四位合一，既能書寫又能遙控，還有NFC和語音輸入的功能，屬於市場上相當齊全的配件，很有亮點。
4、海信智能會議平板
作為傳統電視製造商。海信轉戰會議平板順理成章。畢竟在屏幕製造上海信具備相當的優勢。平板尺寸選擇非常多，很適合大型會議，出色的屏顯是其一大優勢。
5、googlejamboard
Google的會議平板目前是一些大型外資企業在用。當然,谷歌的產品非常成熟，各項硬體配置都非常好,還會提供專門的配套會議服務系統。不過，由於操作系統對國內企業來說不是那麼友好，所以一直不太受到關注。
❺ 大連哪家汽車救援好
最專業的是大連汽車救援公司。96122是遼寧省的統一號碼，是東北三省最大的救援公司。
❻ 上海南匯哪有修理、保養江鈴全順的地方啊，不要4S店，太貴了
你可以去看看位於上南路楊高中路的一家修理廠，聽說那裡還可以的，大概離周浦不是很遠的。
❼ casa 汽車便利店是做什麼的
CASA是汽車專營4S店，北京市的連鎖汽車便利店。
CASA的服務內容包括：
各類型車輛的維修與保養、二手車置換、電話險直銷、除此之外還有便民繳費終端，可在店內進行水電煤氣等繳費，還可進行信用卡還款，很方便！
和傳統4S店不同，這種汽車便利店是開在社區。而且現在很多社區都有了，晚上送車，第二天早就能開走上班，很方便，各類型車輛的維修與保養、二手車置換、電話險直銷，還有便民繳費終端，一切和汽車服務相關的CASA都可以做。
把知道的現在幾家店列舉出來
casa青塔店
地址：北京市豐台區青塔西路60—1—09
電話：63623566
casa望京店
地址：北京市朝陽區南湖西路205號樓一層16號
電話：52098012
casa八大處店
地址：北京市石景山區香山南路166號院3號樓48—1
電話：88774790
casa新發地店
地址：豐台區黃土崗右安路馬家樓126號（人民公安報社對面）
電話：83727260
❽ 瀘州哪裡有路虎4s店 或維修站也好 謝謝
四川省瀘州市江陽區藍安路二段（新車管所旁）
四川省瀘州市藍安路三段興業路有路虎的4S店
這條路上什麼汽車的4S店都有，是輕工業園區。
❾ 4家車企破產，龍頭經銷商集團關了31家4S店，車市進入寒冬
來源：汽車服務世界
11月份還沒過去一星期，整個汽車行業的輿論圈子儼然被知名車企重組、停擺、出售股權等新聞承包了。
1-4日，包括華晨、北汽、恆大、長江等在內的4家車企6次曝出不好的消息。
但這樣的廣匯，卻在疫情之後陷入了利潤下滑的困局，整體狀況也受到資本市場和汽車行業的共同關注。
業績上，1-9月，廣匯汽車的凈利潤13.12億元，同比下滑41.6%，與經銷商經營狀況直接掛鉤的現金流更是連續三個季度為負。
此前，《汽車服務世界》也報道過，廣匯汽車上半年的利潤下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集團。
渠道上，1-9月，廣匯汽車一共關閉了31家門店，新開了11家門店，集團門店規模減少了20家。
廣匯的盈利結構也發生了變化。作為主營業務的整車銷售板塊，該板塊1-9月在營收上佔了8成，但毛利率僅為2.55%。
與此同時，廣匯汽車的維修服務、傭金代理等業務，毛利率超50%，其中售後維修業務更是廣匯唯一出現利潤增長的業務。
在這樣的情況下，廣匯的資金鏈問題自然受到關注。
10月，廣匯汽車就被曝「資金鏈陷入緊張」，也有多個投資者針對「廣匯汽車資金呈現持續流出狀態」現象詢問廣匯汽車董秘。
關於公司股價、市值暴跌的原因，但廣匯卻並未給出回復。
但是，廣匯汽車三季度的現金流持續出現70餘億元的「漏洞」也是基本事實，為了補充流動資金，廣匯汽車控股股東還在9月質押了部分股權。
加上10月的時候正通、潤東先後發布股權轉讓/凍結信息，這些經銷商巨頭的動向真實反映了經銷商群體的經營壓力開始加劇。
巨頭們的資金壓力都始終存在，非巨頭的狀況自然也不敢說好。
4S店：被騙or賣龍蝦？這是一個問題
當賣車不再能獲得高額利潤已經成為現實的當下，4S店的日子不容易已經是基本事實。
此前，中國流通協會公布了3組數據體現了4S店的不易：上半年近八成4S店的新車銷量處於下滑趨勢；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相繼退網。
4S店經銷商撐不下去退網、維權等新聞今年就沒停過，上述出問題的車企幾乎都被自己的經銷商維過權，在此就不過多贅述。
我們來看另一群4S店經銷商面臨困境後的做法和遭遇。
有相關人士指出：下半年汽車市場增長乏力，廠家填補市場的預期不容易實現。
各家車企業績止跌回升的背後，是成千上萬家汽車經銷商，背負著艱巨的任務，承受著巨大壓力。
這種情況下，一些撐不住、想擴大盈利空間的4S店經銷商，會選擇跟非主機廠/車企進行合作等方式減輕自身的負擔、增加自身的盈利空間。
但這種「沒有車企和所屬集團保護」的做法，其中隱藏著巨大的風險。
10月31日，浙樣紅TV報道：杭州多家寶馬經銷商與汽車代理公司合作，卻被騙了上千萬。
一位杭州蕭山汽車城十多年開店經驗的汽車經銷商老闆向媒體反映：自己與某汽車事務代理公司開展了業務合作，但從9月下旬開始，該公司老闆突然失聯、電話關機、辦公室人去樓空。
媒體在采訪過程中，陸續發現有不少當地4S店經銷商與車主均被該公司拖欠車款，金額高達1000多萬元。
這些經銷商之所以會受騙，原因很簡單：
1、價格便宜：原價28萬的寶馬車，該代理商只賣26萬，低於市場價的五六個點；
2、經銷商想要獲取更多利潤，從該公司訂車以後轉賣可以賺取差價。
3、經銷商會選擇的汽車事務代理公司都會是熟人且有過業務往來，有一定信任基礎。
上述報案的店主跟該公司老闆認識了十多年，卻還是被騙了。
事實上，車企與4S集團的每一次變動，對於最下游的4S店個體來說都是一次洗牌。
過程中他們要麼緊跟上游的腳步走一步看一步、要麼慌路求生找別的賺錢機會，有些4S店老闆覺得自己救不了自己的汽車生意，乾脆選擇發展第二產業了。
在湖北有汽車經銷商的投資人，一邊開店賣車，一邊開店賣小龍蝦，賣小龍蝦的利潤比賣一年車的利潤還高，這已經成為坊間「美談」。
是循規蹈矩繼續承壓苦苦支撐？還是冒著風險跟「車圈的老朋友（汽車事務代理公司）合作」/亦或者發展自己的第二春賣個龍蝦啥的？
這指不定會是未來3萬家4S店老闆隔三差五的靈魂拷問。
寫在最後：
本文的出發點並非唱衰4S店，只是盤點4S店群體當下的真實境況。
細心的讀者可能已經發現，文中並沒有出現「4S店遇難了、獨立售後能不能趁機獲益」等相關言論。
原因很簡單，今年4S店不好、獨立售後也不算理想，只是行業今年、尤其是下半年巨頭整合的動作太多，導致大家的輿論焦點多放在了「強者正在如何越強」身上。
兩個月前，汽車服務世界發過一篇文章《2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在「實體」？》體現了汽服店現狀，其中提到了一點：去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。
這其實表明：2020年，獨立售後面臨的窘境與車企、4S集團以及4S店群體是類似的。
動盪的時候，強者的抗風險能力雖然更強，但他們必須進行的轉型動作可能也更慢。
小船怕風浪，大船難轉彎。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 請問萍鄉有哪些汽車品牌的4S店
很多 有空去幫你拍圖