比亞迪汽車信譽特約維修站評論

㈠ 比亞迪4s店補漆是不是比外面貴

是滴。4S店是專營店，是非常專業的汽車銷售維修服務機構，人員眾多，費用支出也就多，維修服務費自然價格就高，這是成正比的。但是質量也好，為你使用的配件產品的質量也是優良的純正的（也有偽劣假冒的，不過是極少數的黑心店）。 通常是：價格高些的車（豪車、進口車、比較貴的車）一定要在4S店修，價格不是很貴的家用車是以實惠為主的，要找個信譽相對較好、維修水平相對較高的修理部修也就可以了，你懂得。僅供參考

㈡ 綜合評價比亞迪

前段時間聽說比亞迪F6財富版上市了，其實我關注這款車也蠻久了，也看了不少新老車主的作業。正好遇上財富版上市，我就借這個機會從我看過的大量的F6作業中選出了五篇，排了個名次，供大家看看吧。有的作業也很長，我也做了一點刪減。 第五名！
上榜原因：
這應該是一位最早的F6車主，而且是一位憤青者，F6剛上市沒多久他就提車了，從這位車主的作業中與雅閣車的對比可以看出他對民族品牌的支

持以及對比亞迪車未來前景的看好。 我的首篇作業------買車記
F6很大也很氣派，單位里很多人聽著廣告說什麼「凱－凱」的，我說這車和雅閣差不多，他們就比較了一下停車場里的雅閣，發現還真是一樣，只不過我的車是 銀的，所以看上去比雅閣還大一點，內飾也差不多。從性價比來說我只花10萬就可以買兩輛20萬一輛的雅閣，就算再怎麼不行，我五年換一輛總比你一輛車開十 年的強，五年後的我第一輛車賣掉的話無論如何還值點錢，到時國產車質量也提高了，再買一輛的話不就比你開五年前的車更好了嗎？
第一次測出耗油情況：
4月10日晚加油至跳槍，4月11日到蘇州去玩，走的是滬寧高速加蘇州繞城高速，回程是走的滬寧高速，而後天天上下班走的是上海內環高架，不過只能是三 檔左右開，時速只有35公里／小時，偶爾可以上到70公里／小時，而地面部分只能是慢慢的爬，基本上用三檔就夠了。4月20日在同一加油站的同一位置加油 至跳槍，共加油49．44升，車上的里程是572．3公里。計算結果：8．64升／百公里。
又測了一下油耗，將本次里程清零後加了二次油，分別加了49.44和50.02都是在同一加油站同一個加油位加的,共開1042.9公里,約百公里9.54升,要知道這是開空調開市區的結果,算下來還是比較省的。
詳細指數：6
客觀指數：6
圖片指數：6
綜合評分：6
第四名！
上榜原因：
這篇作業同樣也算是比較早的車主，內容寫的比較詳細，從提車到維修基本上都寫了，因為考慮到可讀性，部份作業內容我做了刪減。
通過車主認證，補交購車作業及1000公里感受，上圖嘍
手豪，6月13日提車，目前1000公里
提車篇：
關注F6已經很久，接到到車通知是在4月份星期四的下午，約好第二天早上提車。哪知第二天到了就只剩兩輛可挑了，由於自己急著驗車上牌，所以也等不了了，只能2選1了。
驗車篇：
星期一一早，風塵僕僕趕到檢測場。可外觀師傅對照了名錄上的F6，前格柵照片顯示格柵是5個棱，而實車是6個，新車竟然不能上牌。沒辦法給4S打電話，4S最後指了一條明路，交錢託人給你到總所驗，一定過，隨後的事就不再多說了。
感受篇：
由於在磨合期，所以對動力性沒有體驗，但沖過兩次大溝。一次路一個害車溝，溝深小20公分，但F6卻挺過來了，底盤，減震沒事，而且沒出現什麼新的異響。油耗沒有仔細統計，30%高速，70%市內，基本全程空調，可以肯定在9.68以下。
維修篇：
到目前為止，去4S店修過兩回車。第一次是去檢查變速箱，3進4檔有時不是不好掛就是掛不進去。第二次是去檢查空調，感覺不涼。
其它大家關心的問題：
化妝鏡，發動機蓋（卸一次太麻煩，扣子質量不好）我這批有的
天窗目前沒有任何問題。
倒車雷達昨天好使，今天早上突然不太好用了，打算最近找4S修。
後備箱能直接通過遙控打開並抬起，但抬不到最高。
縫隙有所改進，但還有不勻稱的地方。
手套箱，提車的時候看著縫不大，還行，現在放了一些東西後縫有點大了。
4S店的銷售人員熱情，維修人員認真負責，這里表揚一下。
詳細指數：7
客觀指數：6
圖片指數：6
綜合評分：6.5
第三名！
上榜原因：
這篇作業是一個很牛的車主寫的，因為他同時買了兩輛F6，夠牛叉吧！像這種一次提兩輛車的車的確少見，車主的ID是湖西專區，他剛提車也沒多久，也不知他是給老婆還是給他自己的公司配的，還是看看他的兩篇作業吧！
自選車牌+第一箱油耗作業（兩輛F6的油耗)
黑色F6加滿油（跳槍後再加到能看到油時）， 54.4公升跑了670公里，平均8.11公升油耗。白色F6加滿油（跳槍後再加到能看到油時），也就是 54公升油跑了690公里，平均油耗7.82公升。以上兩車是80%的一級公路，20%市區的情況下跑的，車還在磨合期，均速80--100公里
再看看我的車牌，呵呵，我基本滿意。
買黑色F6後，又購白色，購車作業
我的白色F6到手了，就是在這個店買的
詳細指數：7
客觀指數：7
圖片指數：7
綜合評分：7
第二名！
上榜原因：
這篇作業是五篇作業當中最詳細的，作業不可謂不長，車主從選車到總結問題都詳細闡述了自己的真實感受以及對車的評價，這些作業內容都可以讓所有關注F6 的朋友能對F6有一些全方面的了解。為了能讓大家看的更加「賞心悅目」，我也特意刪減了很多內容，只可惜刪了之後還留下這么多，卻依然值得大家細細看完。
絕對客觀——使用F6半年的心路歷程和真實作業！！！
2008年10月18日，自己已購車半年
1、篩選
認真地講，和F6是有些「緣份」的：第一次見F6，應該是在深圳車展上，第二次是陪朋友到深圳南山月亮灣汽車展場提車，順便到比亞迪粵迪店看F6，第三 次就是今年3月18日「牛牛」上市那天，由於之前一直還是比較關注比亞迪的新聞，所以知道F6在那天上市，就約上2個朋友驅車到香蜜湖三維都靈4S店。
2、試駕
和朋友左看看右看看上看看下看看之後，得出結論：款式大氣、空間寬敞、配置較高，和朋友開著這輛黑色F62.4AT在香蜜湖跑了兩圈，我刻意在靠近深南 大道旁的「爛路」上測試了「牛牛」的減震性能，在上坡路段急加油測試加速性能，在轉彎處急轉彎測試穩定性能，總體感覺不錯，對得起「牛牛」的價格。
權衡了一下，決定買2.4AT尊貴版。原因如下：
1、購車用途：主要是上下班、周末送兒子課外學習以及走親訪友郊遊用。
2、用車環境：主要是深圳市區，人懶，手動換擋太麻煩，偶爾自駕游畢竟少數。
3、2.4AT的關鍵部位如發動機、波箱相對成熟。
4、2.4AT與2.0手豪僅相差2萬多，能接受。
顏色選了德蘭黑，個人覺得黑色最能彰顯「牛牛」大氣、穩重的特質。
4、提車
提車過程其實很簡單，自己帶上公司2個老司機去選，選車就半個小時左右，當天4S店到了8輛車，他2個可好，一番「審查」後各自確定一輛讓我定，我左右一看，一分鍾內憑自己的「感覺」就定了現在駕馭的「牛牛」。
5、油耗可能是自己用車環境的原因（比如長期深圳市區和每日行程較短等等），個人覺得油耗偏高。
半年下來，18號那天看了一下，才跑了3866公里。
第一箱油：13.98升/百公里；
第二箱油：13.72升/百公里；
第三箱油：14.30升/百公里；
第四箱油：11.55升/百公里；
第五箱油：12.66升/百公里；
由於自己的確跑得少，3個月「首保」時間到了居然才2300公里，「首保」後連續跑了幾次高速，為了測油耗，曾連續加3箱油跑完後取平均值，為11.86升（一半高速一半市區）
所以，我這輛2.4AT的油耗基本上判定為：
市區：12.5升～13.5升；
高速：9.5升～10.5升；
綜合：11.5升～12.5升。
6、使用
由於是新車，目前費用每月徘徊在1200元～1500元之間。在3300公里時，將廠家首保免費送的「昆侖」機油換成了「馬石油」，感覺動力彭湃和強勁些，其餘變化不大。
7、問題
回顧我的這台2.4AT「牛牛」前後出現的問題：
1、進隧道時使用的自動燈和駕駛位下面的照明燈壞過
2、玻璃水箱壞過一次
3、4個門把手油漆都有輕重不一的「龜裂」現象
4、右前門、後門玻璃升降到頂後有異響
5、雨刮器噴水高度不夠
半年後的今天，我的「牛牛」基本上可以用完美無暇來形容，但小問題個人覺得有點多，經過維修後都已根除，如今的「牛牛」 駕馭起來讓我格外得心應手、自信十足！
9、總結
如果用1個字來綜合評價這輛價值12.68萬「牛牛」的性價比話，我會用「值」來概括！
如果用2個字來綜合評價生產廠家、售後服務商的各類服務話，我會用「可以」來概括！
如果用3個字來綜合評價從我買這車到現在的真實想法的話，我會用「不後悔」來概括！
如果用4個字來綜合評價作為准車主的你是否應出手的話，我會用「值得推薦」來概括！
以上，不代表任何廠家、論壇和銷售商。個人看法，僅此！！！
詳細指數：8
客觀指數：8
圖片指數：8
綜合評分：8
第一名！
上榜原因：
第一名的作業，是F6車主當中說話很有說服力的夜舞風華，我精選了她的一篇遠行作業拿出來給大家分享，這是她在汶川地震後一個月的作業，為汶川祈福，有特殊意義。該作業以一路隨拍的圖片體現，圖片太多我也刪減了很多，所以請大家諒解！
我的F6首次「海上旅行」 2008.06.12為汶川祈福！
剛好是6.12日，30天前的汶川大地震，我希望今天能帶著我的F6去海上為汶川地震中逝去的生命祈福！思來想去，和好朋友商量後決定去南沙過渡，讓F6真正的在「海上旅行」一次。在海上為逝去的生命祈禱祝福！
今天一共跑了220公里，只加了100塊的油，油箱里剩下的和早上加油前區別不大。走錯的路大概有40公里， 遭遇過開F6以來最嚴重的堵車，大約1個小時。（修路）全程花了11個小時。
詳細指數：9
客觀指數：9
圖片指數：9
綜合評分：9
好了，這就是五大作業了。現在F6財富版上市了，配置有所升級，價格也更加合理了。我還和朋友抽空去汽車城看了F6財富版，做工確實有進步，縫隙啊，漆 面啊，內飾啊，真的上了一個檔次。試駕了一圈，開了7年車的朋友都說「不錯、不錯」。其實我還是比較喜歡有天窗的，可惜財富版沒有了。
另外，大家也都看到了，沒有滿分十分的作業，期待著更精彩的作業出現哦~

㈢ 比亞迪汽車咨詢維修

如果車輛行駛的里程數過多的話，有可能是你的汽油濾清器臟了，到服務站去換一個21塊錢，還有你加的汽油是不是有問題，如果有問題的話也跑不動。

㈣ 太原比亞迪電動汽車服務有限公司怎麼樣

太原比亞迪電動汽車服務有限公司是2016-03-14在山西省太原市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於太原經濟技術開發區龍盛街1號107室。

太原比亞迪電動汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91140100MA0GTEX088，企業法人王傳福，目前企業處於注銷狀態。

太原比亞迪電動汽車服務有限公司的經營范圍是：電動汽車充電設施的建設設計、經營管理及維護、物業管理及租賃；電動汽車銷售、租賃、充電業務、維修保養；汽車裝潢服務：電動汽車充電設備、汽車零配件、潤滑油、機械設備、五金交電的銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看太原比亞迪電動汽車服務有限公司更多信息和資訊。

㈤ 北京比亞迪4s店 信譽最好的有哪些

你好，我也要投訴北京鑫龍恆通國際科技發展有限公司。根本就是騙子， 去年我被騙了一千元。QQ312291484
懸賞分：0 - 離問題結束還有 13 天 4 小時

㈥ 想入手比亞迪乘用車，不知道售後怎樣啊

你說你媽逼呢。所有人都知道比亞迪頭硬 又被大眾收購穿小鞋，又傲慢的不想跟中國市場調查貼近客戶群。只想著掙錢。
縮減材料，導致怨念進一步增大。不忍心下血本回不來贊譽。
本身質量是OK的。
但是公認的比亞迪售後差。
很大原因其中之一就是供應商的審核和渠道。因為自暴自棄了，就把中國人當人傻錢多。這也是傻逼玩意外國人捷克牌子的特性。
毛病就出在他跟大眾頭硬，又品牌宣傳不如人家的時候，老被傳小鞋，導致他被迫降價。
降價以後他本來可以保質保量用信譽來贏得中國消費者下一層的市場再農村包圍城市的。
但是比亞迪這傻逼玩意他不。
他把氣撒在中國車主不識貨上。既然老子降了價錢，我就沒錢打理供應渠道了。
所以比亞迪的零件供應商的監督和質量就層次不齊，自己賣少了，就要想辦法從其他渠道降低成本。
比亞迪以為這是聰明之舉。
其實就是在作死。
本來他可以花費心血把這看做一場搏一搏的戰場，在口碑上，以更低的價格並且更好的 售後保質保量的吧口碑啦上去，可惜他賭氣在既然大眾給比亞迪穿了小鞋，他降低了車價，他就開始把降低成本撒氣在供應商質量監督上。
這一下完蛋了。
小聰明嗝屁不好使，售後和更換等問題層出不窮，但是他世界四大老屁股的牌面他又撅著下不來台。
寧死不認個錯。
然後雖然歐洲比亞迪名聲不小，但是徹底喪失了中國買家的耐性和好感。
就你不解釋這個所有人都知道的問題。
想舔比亞迪，也舔的有技術點，說我這幾年如何改進售後問題，如何下血本照顧供應鏈，嚴查監督產品的質量流水和零件供應。
反而跟收了錢的流量工作室一樣。開始一頓吹。
這么吹 別人會看的舒服么？
想舔就好好下血本做點事情，然後拿出點公認數據去舔，一邊稍許吹吹，一邊把事情偷偷做做好。
然後大家都開始舒服的時候才開始吹的力度稍微加大一點。
舔是講究技術含量和分寸的。

你不把這個售後和零件供應商一級傻逼玩意比亞迪跟大眾穿了小鞋賭氣，降低了守家削供應零件質量排查監督體系的成本。
你不解釋清楚這一眾所周知的事情。
你揣著明白裝糊塗
是覺得別人智商低
還是覺得你口才豐富能糊弄別人啊？

傻逼野種東西

㈦ 比亞迪汽車質量怎麼樣

整體性能和配置來說是不錯的，低價格，高配置，動力過得去，省油，內飾不錯，這價格合資車無法比的。
不過我客觀說兩句，國產車（任何牌子）為什麼那麼低價格能有如此配置和性能，同等配置和排量的合資車起碼翻三分之二的價格！！質量！！無論你如何變化它的外殼，核心技術是不變的，別以為看到外表就覺得車質量應該可以吧，幾年後就知一分錢一分貨了。
其實如想買（國產）來玩個三五年不成問題（小毛病絕對多），但你真的想到位的話，建議你買合資車吧，我買車有個宗旨，沒錢可以不買，要買就要買好的。
貴價不一定能有好貨，但便宜肯定沒好貨。

㈧ 汽車特約維修站是什麼意思

一、4S店是整車銷售和維修服務一體的，獨立維修店只有維修服務功能，沒有銷售功能，甚至服務功能也是有限授權，不能做全部的維修服務業務。
二、特約是指生產廠家專門指定的意思。表示該維修站的配件和維修技術得到廠家的支持和認可。一般針對專門品牌的車輛。但也有綜合性的，什麼車都修。

㈨ 比亞迪的車質量到底怎麼樣啊

質量方面好。

之前就一位比亞迪F3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。

顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。

簡述

顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。

可以說是國產車中比較有良心的造車企業了。比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。