汽車維修工程師個人總結報告

① 求一篇五百字的汽修學習總結

汽車，一種當今最普遍的交通工具；汽車概論，一門現在最熱門的選修課；汽車維修，一種將來最需要的職業。
就我個人而言，我非常喜愛《汽車概論》這門課程，不僅僅是因為老師講課生動、幽默、內容豐富，而且我也對汽車非常感興趣。
曾經，我非常希望大學可以學習「車輛工程」這個專業，可是，由於一些原因而選擇了華農園藝。《汽車概論》為我們提供了一個學習有關汽車知識的平台，通過這門選修課，讓我對汽車有了更深刻的了解，學習到了汽車的誕生和發展、汽車結構與原理、車標賞析和中國汽車發展等10個大的方面的知識。
在學習這門課程的過程中，4月2日，老師講的寶馬公司的發展史給了我很大的啟示；5月9日，老師講的車標賞析讓我對汽車有了新的認識。
寶馬公司自1916年成立至今，經歷了許許多多的波峰和波谷，但是，最終還是成為了享譽世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亞飛機製造廠）成立，一戰期間為德國製造飛機引擎，此時達到第一次的輝煌時期，然而，1918年德國戰敗，被禁止製造飛機，工廠面臨倒閉，此時從波峰突然跌到波谷。此後的發展不必細說，寶馬公司經歷了六起五落，才取得了如今讓其它汽車公司矚目的輝煌成就，寶馬汽車不僅成為金錢的象徵，而且也成為地位與身份的標志。
老師說過：「那些跳樓自殺的人，就是因為沒來聽我講這節課。」雖然這是一句玩笑話，但是富含了深刻的道理。的確，寶馬公司每次瀕臨倒閉的時候都能「起死回生」，這不能簡單歸結於幸運，而重點應該在於公司的領導有一種不服輸的精神，有一種堅韌的毅力，有一種頑強的品質。這些對我們有很大的啟迪作用，現在，許多人由於各種為人知或不為人知的原因選擇了自殺，而我始終不明白，有什麼事情是解決不了的，而非要走上自殺這條不歸路呢，畢竟，方法總比困難多。針對學校近來的一起自殺案，我不想發表任何觀點，我也不知道其中的緣由，但我想說的是，都即將大學畢業了，以後的路還很長，而自殺能解決問題嗎？雖然自己解脫了，但是對不起的人太多了。當我們的人生遇到挫折的時候，想一想寶馬公司的成長史，或許將會迎來另一個巔峰，正所謂，「山重水復疑無路，柳暗花明又一村」。
每一種汽車車標都有它的來源，都有它的象徵意義。「車標賞析」這一節內容讓我認識了幾十種車標，這對我以後的生活有很大的幫助，至少當我看到一輛汽車時，我能夠認出它是什麼品牌的汽車。
以前，我能認出的汽車車標數量屈指可數；現在，一些不常見的汽車車標我也可以說出它的品牌。上個星期六，我和同學在崗頂看到一輛很漂亮的轎車，同學問我那是什麼車，我說：「當然是三菱咯，你沒看車標嗎？」「哇，不愧是學《汽車概論》的。」同學笑著說。
「車標賞析」只是這門課程的一部分內容，雖然我不能說出每個車標的含義，但是我可以認出它的品牌，這只是我通過這門課程學到的所有知識的一個折射，實際上，這門課程所涵蓋的內容和我所學到知識遠不止這些。
當前，汽車已經進入人類社會的各個領域。工業、農業、教育、科技以及其它各項建設事業，甚至汽車已經成為每個家庭的生活必需品，因此，汽車的普及不可避免地影響到汽車維修這一行業。我希望老師以後在教授這門課程時可以適當增加一些有關汽車維修方面的知識。
汽車維修，包括汽車維護和修理，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。
我認為，汽車維修不僅是一項體力勞動，更是一項腦力勞動。對於不同品牌的汽車有不同的維修方法，隨著汽車製造技術的改革，也要不斷學習汽車維修知識，維修要「跑」在汽車前面，這樣才能避免被汽車維修這一領域所淘汰掉。但是不論怎樣，汽車維修一般要遵循以下基本原則：1、以汽車可靠性為中心，貫徹預防為主、強制維護、視情修理；2、加強技術檢驗，合理安排維修項目、時機和作業深度；3、採用新技術、新工藝，保證維修質量，提高維修速度。汽車維修的基本原則要應用到汽車維修的實際操作過程中，為汽車維修提供一個基礎保障。
汽車行業的飛速發展，導致汽車的各類服務也需要不斷完善，因此，汽車維修行業的市場前景非常廣闊。據新聞報道，每年一些汽車特約維修中心，會召開招聘會，而目前我國已經根據汽車維修維護人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓行業列入我國「十大緊缺人才培訓工程計劃」。由此可見，現在學習汽車維修專業的學生根本不必為自己的前途所擔憂。
《汽車概論》這門課程讓我對汽車有了許多新的認識與見解，然而，它畢竟是一門選修課，不可能像專業課一樣講的那麼全面與深入，因此，對於一個對汽車很感興趣的學生來說，在以後的學習中，我會多看一些有關汽車方面的書籍，汲取更多的知識，在認識汽車方面達到一個新的高度。

② 維修方面的個人工作總結報告

工作 總結 是做好各項工作的重要環節。通過工作總結，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。下面就讓我帶你去看看維修方面的 個人工作總結 報告 範文 5篇，希望能幫助到大家!

維修方面的 總結報告 1

在忙碌的工作中，20__年即將過去，一年裡在領導和同事的關懷幫忙下，充分發揮崗位技能，透過自我的不斷努力，工作與業務水平都取得了長足的進步。不斷改善工作 方法 ，提高工作效率。總結過去吸取好的工作 經驗 。下方我對20__年的各項工作做出一下總結。

1、工作狀況

我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現場生產和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛等工作。有時設備檢修能夠用心配合檢修工作。在設備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰斗在工作崗位上，因用車計劃無規律，需求緊張時，每一天在車間來回要跑上百次，有時搶修時光較長，為了生產加班加點不能休息，又加上我車雜訊大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。

2、安全方面

在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自我，自覺遵守勞動紀律和安全操作規程，認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規和廠規廠紀。認真完好本職工作，做到了警鍾長鳴、安全第一、預防為主的 安全生產 方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無職責事故，在保證了行車的安全的狀況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質。自我作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調，但是這種工作要求有很強的職責心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。

3、尊章守紀方面

嚴格遵守公司制定的各項 規章制度 ，不打架、偷盜、不幹有損企業形象的事，尊敬領導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規廠紀，做到以廠為家，維護好企業的利益。

4、主要存在問題及下步打算

一、主要問題

1、工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。

2、由於我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。

3、對車輛的保養、維護、維修等工作做的還不到位

二、下一步打算

1、在新的一年裡我們將要應對兩台機的生產，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養、檢查、維修、維護等工作。只有保養好才能保證安全行車。為生產檢修等工作的需要帶給有利的條件。

2、我們要在新的一年裡更家努力的學習交通法規，加強自我的安全意識。我們要改正缺點，團結一致，做好自我本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，並爭取在原力的工作力度上在上一台階。

維修方面的總結報告2

20__年上半年已經過去，懷著對青春的夢想，我捧著一顆火熱的心踏上了班長的舞台。上半年已經過去，在這半年裡我深刻體會到了做班長的艱辛和快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的事業上，傾注於每一位同事身上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識

在上半年，作為一名班長，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，如工廠的主管講課。半年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經受得起任何考驗的班長。

二、維修工作

在維修工作方面，上半年任務都非常重，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持經常看一些相關的書籍，還經常網上找一些機械維修資料，還爭取機會多與同事們聊天，從中學習別人的長處。平時還虛心請教有經驗的老師。自己也經常去設備現場看、與生產部門溝通挖掘他們對設備操作存在的缺陷，自己做好筆記統一處理，處理不了的通過OA流程上報設備動力部要求他們的技術支持。

三、班長工作

我嚴格要求自己，工作實干，並能完成領導給予的各項任務。由於我們是機修工，這個特殊的職業決定了我們必須還有很多的工作要做，我服從領導的安排，兢兢業業，主要的完成每月的設備保養計劃工作和日常維修工作的安排，還處理一些突發性事故。並很好的完成了領導安排的所有任務。在以後的工作，我將一如既往，腳踏實地，我會更加積極地配合領導完成各項任務，為華峰的美好明天更加努力。

四、考勤方面

我在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。處理好公司工作與個人之間的關系，到目前為止，考勤制度我還在制定當中，以機修以前的制度為版本再增加一些工作的實際情況。我將會用最少的時間逐步完善考勤制度。下半年，我將更加勤懇，為自己作的事，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

綜合以上幾點，其中還有不足之處，所謂「人無完人」，我將用的時間帶領機修的全體同事發揮他們自己的專業技能，為自己和他們去尋找更大的發展舞台。

維修方面的總結報告3

時光飛逝，轉眼間從配電室調出來工作已近半年。在這半年裡，我在廠部和科室的正確領導和關心支持下，本著積極的工作態度和熱情的服務精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進。現將半年來有關工作情況總結如下：

一、工作內容

我的工作內容大致分為機電組工作和設備科科室工作。

機電組工作：

1、組織班組成員做好車間設備的巡檢、維護和維修工作;

2、參與巡檢和重點維護、維修工作;

3、負責機電組和變配電室的現場規范和管理

科室工作：

1、安全工作：填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報表、安全季報表;

2、質量工作：整理維護設備檔案資料;收集整理冰機、鍋爐、變配電運行記錄、設備用油記錄和車間設備保養記錄;統計設備完好率和監視測量裝置有效率;

3、完成領導安排的其他工作。

二、主要成績

1、在機電組規范了個人用品的擺放，如：茶杯、工作鞋等;

2、公用工具、備品備件和資料等實行專人分管整理;

3、組織機電組成員及時完成車間設備的巡檢、維護和維修，保障了車間生產設備的正常運行;

4、組織班組頂酷暑參與車間新設備安裝、放線、接線及調試等工作，為新設備早日投產作好准備;

5、參與能源組設備的部分維修，保證了能源設備的運行;

6、在q10機液位控制系統故障時，實現了q10機的液位控制系統的改造、並修復原液位控制器，恢復原控制器控制液位後運行正常，至今無異常;

7、參與前加工段均質冷卻水系統改造的電氣部分安裝工作;

8、參與cip中心站系統改造的電氣和氣動部件的安裝和調試工作;

9、完成車間設備巡檢表的更改，加大了設備巡檢力度;

10、做好安全工作的各種記錄、報表;

11、做好設備檔案的維護和設備運行、設備用油、車間保養記錄的收集;做好設備完好率和監視測量裝置有效率的統計。

三、經驗體會

1、塌實刻苦提高專業技能

作為一名技術人員，專業技術水平是根本。搞技術是學無止境的，還要發揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關專業知識。

2、努力鑽研提高管理能力

對於剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰的。就需要充實自己，我經常用業余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些 管理知識 到工作中才是最重要的，否則就是「紙上談兵」了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。

重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤於思考，以至帶領班組以的方案處理問題。

同時還要經常性的與班組成員工進行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!

3、注重細節逐步成長

在工作中，任何細微環節的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環節，一絲不苟的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環節，為今後學習和回顧提供材料和依據。

四、存在問題和不足

1、工作中有時有點粗心、不夠細致;

2、在專業技術上鑽研不夠;

3、組織管理力度不夠。

針對上述問題，在今後的工作中要克服粗心、加強專業技術、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個台階。

總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今後的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己。

維修方面的總結報告4

20__年設備部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司20__年TS16949的推廣，提高管理、提高知識、提高專業能力」的方針，以製造部「提高生產、降低不良、節約成本」的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現「限度的滿足生產需要，培養一隻高效專業團隊」的部門年度目標。縱觀設備部20__年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在 反思 中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20__年設備部KAIJO機台金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存

一、節約成本

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解 修理 ，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。

2、減少設備外修次數，加大內部修理力度。

二、降低不良

1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生。

2、對設備內部參數的認證。

3、進行保養管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。

三、提高生產

1、及時巡線，發現問題及時處理。

2、制定設備保養計劃，並安排落實設備保養工作，通過變更保養頻次保證設備使用性能，減少機台故障和停機時間，保證機台正常生產運行。

四、員工流動

本年度設備部焊線共7人，其中焊線白。夜班技術帶班2人，保養維修人員3人，新提升人員2人，人員穩定，圓滿完成公司給設備部20__的設定目標。

五、隊伍建設

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行 教育 ，並制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。

2、日常負責對焊線機台進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證 其它 設備日常生產需要的正常運行;並負責對特殊產品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。

六、工作中存在的不足

1、在處理不是自己分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。

3、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事後也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發生。

4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。

七、總結

以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望20__年，工作重點主要放在保證20__年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上台階，工作上檔次。

維修方面的總結報告5

光陰似箭，日月如梭，轉眼間又到了年終歲尾。古話說以銅為鑒可以正衣冠，以人為鑒可以佐言行，以史為鑒可以知興替。其實一年一度的 年終總結 也正像一面鏡子。透過這面鏡子我們可以看到過去這一年來都做了哪些成績，又出現了哪些失誤，還有哪些長處沒有發揮，哪些不足還有待改正。對自己這一年來的工作做一翻回顧的同時也為下一年的工作理清思路，明確目標。現就20__年維修工作簡要總結如下：

20__年維修班在大家的共同努力下比較順利的完成了全年的維修工作。總的來說一切都都算安全，沒有什麼事故。但是工作中也有不少的問題凸顯出來了。工人在操作設備的時候野蠻操作對設備本身造成很大的損害。提高操作者對設備性能的了解是一個很重要的事情。再者就是對重要設備的定員定崗，加強對設備的操作熟練度。這樣一來他對設備也可以起到一定的維護保養，會對設備本身的損耗降低也同時降低了維修成本。

今年的維修費用高過去年很多，其中原因有不少，設備改造和老車間照明改造是新增的費用。電纜老化更換這一塊也不少。車間吊車的維修頻率很高也是很難避免的。因為咱們車間使用率過高，再有就是工人在使用當中的一些不當操作也加速了吊車的老化磨損。對吊車今年更換了遙控手柄發現一些問題。工人隨手扔手柄甚至吧上面的配件弄丟了也沒有發現。現在車間換遙控器的手柄已經壞了5個。其中有設備自身的原因，但是和我們平時的操作保護跟不上也有一定原因。吊車配件的使用壽命和我們平時的操作方式有很大的關系。維修只是處理它的病灶而不能改變它的運行狀態。在惡劣環境下設備的磨損是比平常高出很多倍。

在使用特殊設備上面我們沒有做到精工精做。無稀噴塗設備本身對環境、油漆、和使用保養有很高的要求。而我們的環境和油漆對設備造成的損害已經是很慘了。無稀噴塗設備的維修費用已經可以買台新設備了。以後再噴漆的時候一定要把重要部件洗刷干凈以免油漆對設備造成損害。數控鑽床的日常保養不到位導致了液壓有的浪費和滑塊的損壞致使設備的精準度下降。單就車間所有液壓部分今年的損耗就是一個驚人的`數字。對設備我們要做到人走機器凈。這里的凈是干凈和安靜斷掉電源。停止設備空載運轉。

打沙機的皮帶和護板磨損嚴重，致使購買配件花費一定的費用，對於打沙機的修理工作大量增加。在正常生產中影響到產品的品質，除銹不幹凈和電費的浪費。壞了維修需要花費很長的時間耽誤下道工序流程。對打沙機應該在平時就養成誰看護誰保養每天開機前和關機後檢查一下設備。看是否有小毛病立馬解決。不要等壞的不能正常運作了再去修理，那樣就費時費力。

電焊機的維修也是一大問題。在產量增加的情況下幾乎每天都有這樣那樣的問題，這和咱們購買的設備質量有很大的關系，不適合在長時間的情況下連續作業。單焊機的模塊損壞率就很高了，這個部件也是很貴的，再有就是電路板子的損毀嚴重。模塊在壞的同時會引起電路板的損壞，以後應該重視電焊機的日常保養。不能使焊機上麵灰塵厚。焊把線磨損粘連短路也會造成焊機線路板損壞，應該在平時的工作中盡量避免燙壞。

過去的20__年維修班的同志們都辛苦了!為了能保證車間的正常生產都付出了辛苦，我在此感謝你們的配合。沒有你們的支持我們就不能順利的完成維修任務。20__年我們應該再接再厲，努力做好維修設備的任務，降低設備的損耗。為了多維的明天更加美好，我們就應該做好我們的本職工作。希望在新的一年大家都有一顆奮進的心!在此先祝大家在新的一年裡開開心心，快快樂樂!

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③ 汽車維修的實習報告

汽車維修的實習報告合集七篇
在生活中,接觸並使用報告的人越來越多,寫報告的時候要注意內容的完整。那麼報告應該怎麼寫才合適呢?以下是小編幫大家整理的汽車維修的實習報告7篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

汽車維修的實習報告 篇1
一、實習目的
1、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2、通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實習地點
濟南順馳汽修廠
三、實習時間
20xx-2-27至20xx-4-20
四、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀等等,使得該廠軟、硬體兼備且完善。擁有完善的維修服務流程,流程如下:
1、汽車維護
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後,察看儀表工作是否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以「引擎運轉時間」來計算的。(自估平均時速:公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間後,會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外,在更換制動液時應使用專業更換設備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質,避免出現氣阻,並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由於使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到豐田制定汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障,得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對症下葯根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,可是當下小雨啟動雨刷時,就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應先了解一下雨刷的工作原理。原來,雨刷是借馬達的轉動作用,靠連接棒轉變成一來一往的運動,並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時,雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,但在更換時應注意,車型及年份不同,雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來,如果是不可立的屏蔽式,先將玻璃面弄濕,當雨刷在較易更換的位時將馬達開關定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比,看看是否相同,再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入,使其固定。
5、將擋風玻璃弄濕,觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障,更換雨刷臂:雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時,會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障,最好整組更新雨刷臂。
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉松後拆下。
3、將雨刷臂放於直立的狀態,然後稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位將螺帽轉緊,最後將蓋子裝上就好了。
五、實習收獲與感想
在實習過程中,我也發現了一些問題,就是在汽車修理過程中存在很大的浪費和污染。修理汽車時,很多零部件都是完好無損的,根本就不需要換,但只是因為跟它們相連的某一個小零件損壞了,它們就都被換掉了,最終成為了一堆廢鐵。畢竟那些零件要從鐵開始直至加工成型很不容易,要消耗很多的資源和能源,讓沒有任何損壞的他們直接變成廢鐵真的很浪費;還有就是修車時會有很多殘油流出,而修車廠的那些油都是直接和水一起被沖走,這不僅浪費資源而且造成嚴重污染。我覺得修車時這些方面需要注意並且逐漸改進。在機械行業應該倡導零部件的循環利用,對那些性能沒有損壞的二手零部件應該進行再利用,而不是直接報廢。這對於國家建設資源節約型社會很重要。
六、實習總結
我在這家公司去學到了很多我想學習到的知識,使我們對汽車行業有了更進一步的了解,我知道自己在學校學到東西很少,還有很多是我們不知道的。在實習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識,積極動手,培養吃苦耐勞的精神,認真了解車身構造,加強維修技能,為以後工作打好基礎。
汽車維修的實習報告 篇2
XX年年3月,我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里,我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

④ 汽車維修技師工作總結

工作總結很好寫的，就是要讓你的領導了解你，體現你的工作價值所在。所以寫好幾點：
1、你都做了哪些事，簡明扼要
2、這些事情中有哪些需要用你個人的技巧去解決，或需要你個人的腦子去解決，讓領導看到你是用心用腦在工作，即使沒有問題

，你也要寫出遇到有難度的問題，然後通過你的努力解決了，沒有給公司帶來負擔或者帶來哪些效益
3、通過的工作，你對崗位和工作的認識。。
4、今後的工作你還要提高哪些能力或者需要再補充哪方面的知識，並已開始著手去做，去學了。
5、上司喜歡自動自發的人，而不是推一推動一下的人。所以，沒有分派到你的工作但是你分內的工作，你要先有做的准備。
這幾點你寫就差不多了。

⑤ 汽車修理專業技術總結

一． 噴油嘴電源線偶發短路引起發動機發抖

1.車輛信息：

車型:桑塔納2000 發動機類型:AFE電噴 車齡：60000公里

2.故障現象:

車輛在行使過程中加速或減速時明顯感覺發動機發抖,動力過渡不平穩,在顛簸路面情況尤為明顯;車輛停駛狀態發動機加速伴有明顯發抖現象,怠速或穩定轉速時故障不太明顯。

3.故障診斷與排除:

對於電子控制燃油噴射系統的發動機，首先還是進行自診斷，用大眾VAG1552故障診斷儀進行02功能故障閱讀和08功能數據查看，沒有查到故障同時沒有發現明顯的異常運轉數據。根據大家的維修經驗,電噴發動機發抖很少出現電火系的故障,因此首先將故障范圍圈定在燃油供給系統。考慮到該車已行駛60000公里，並且據駕駛員反映該車沒有更換過噴油嘴，近期也沒有清洗過噴油嘴，因此懷疑到噴油嘴臟堵故障，但是清洗過噴油嘴之後，雖然發動機運轉較此之前平穩了一些，但是發抖故障仍然存在。緊接著排除了燃油供給系統燃油泵和燃油泵繼電器以及保險絲的問題，然後進行燃油壓力檢測，不取下調節器真空管測試壓力為260kpa,達到標准要求。通過以上檢查，基本可以排除燃油供給系出故障的可能，懷疑部位縮小到噴油嘴，但是靜態測量四個噴油嘴的電阻都在16歐姆左右，基本正常，最後懷疑的重點定格在噴油器的控制線路上，經過檢查，此車曾經出過事故，發動機線束有明顯維修重排的痕跡，維修技工更加堅定問題極有可能出現在線路上，於是對線路進行了詳細排查（參考線路圖如下）：

接下來的檢查果然不出所料，在發動機後部缸蓋旁邊，發動機燃油噴射系統的一把線束有明顯磨破痕跡，已經露出線束銅芯，經檢查正是二缸噴油嘴電源線。原來由於該車在事故維修過程中，發動機線束固定不到位，缸蓋後部與線束長期摩擦，當磨破了線束後，電源線在汽車行使過程中就偶發與缸蓋接觸而短路，從而影響到噴油，使發動機發抖，而用VAG1552檢測時又沒有讀到偶發故障碼。查到故障後維修就變得非常容易了，只是將線束用絕緣膠布包好後重新固定位置，此車故障得以完全排除。

二． 機油泵冷車輸油壓力過高引起發動機發抖

1.車輛信息：

車型:桑塔納2000 發動機類型:AJR電噴 車齡：18000公里

2.故障現象:

車輛在早上發動時發動機抖動非常嚴重，有時甚至無法起動發動機，在冷車起動狀態尤其比較明顯，但是並不是每天早上都如此，有時車輛起動也正常，該車在其他工作情況下發動機運行平穩正常。

3.故障診斷與排除:

接觸到這輛車後，首先還是進行了發動機自診斷，用大眾VAG1552故障診斷儀進行02功能故障閱讀和08功能數據查看，沒有查到故障同時沒有發現明顯的異常運轉數據。根據一般的維修經驗,重點懷疑到進氣溫度感測器和發動機溫度感測器，但是在分別更換了這兩個溫度感測器後故障仍未排除，由於此車故障出現時間一般是在早上，並且並不是每天都出現故障，這給維修診斷帶來了很大的困難，當車輛運轉正常時故障是無法找到的，每次完成一個診斷項目並處理之後都要等到第二天起動試驗，但是經過維修技工的幾次會診意見，大家基本排除了電子燃油噴射系統故障，轉而懷疑發動機配氣機構，這可以說是這輛車維修診斷的重要轉機，雖然首次進行發動機氣缸壓力測量時沒有發現異常，但在隨後早上起動測量氣缸壓力時，竟然四個缸均出現了氣缸壓力低於3公斤的情況（大家都清楚，標準的氣功壓力必須達到7.5公斤以上）,接下來拆裝缸蓋全面檢查發動機配氣機構,可惜配氣機構和缸墊及活塞環、活塞都一切正常,維修判斷再次陷入困境。因為氣缸壓力異常已經確定，在排除了液壓挺桿正常之後，我們想到了機油壓力，因為此車屬新車，才行使不到兩萬公里，據車主反映此前發動機潤滑系統工作正常，但是在車輛行使不到5000公里時曾因油底殼受撞損壞機油泵而更換過機油泵，了解了這個情況後我們果斷地重新更換了機油泵，之後該車發動機起動發抖故障再也沒有出現。基本可以斷定該車第一次更換的機油泵存在質量問題，冷車輸油壓力太高引起液壓挺桿不能順利回位使氣門關閉不嚴從而最終導致發動機發抖甚至無法起動。

小結:

我們在維修診斷這些偶發性故障時，常常也會發出「踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫」的感嘆，有的時候甚至也要走許多彎路，但同時也積累了一些經驗，筆者認為對於這類偶發的故障現象，維修診斷起來要注意以下幾點：1.詳細了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進行診斷大有幫助; 2.既要善於總結經驗,又要運用扎實的汽車技術理論知識,理論和實踐的良好結合在汽車維修診斷中同樣起著至關重要的作用; 3.俗話說:三個臭皮匠,也賽諸葛亮.因此,修理廠要建立會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區,而換一個思路也許就解決了問題; 4.善於積累和總結,只有經常收集、分析實例,總結經驗,故障診斷水平才會持續提高。

⑥ 工程師技術工作總結報告範文5篇

工程師技術工作總結 報告 範文 1

我是一名剛踏入社會的大學 畢業 生，20--年畢業於西安石油大學材料成型及控制工程專業，畢業後就職於河北華北石油工程建設有限公司內蒙古項目部技術組。到20--年8月工作已滿一年，在這短暫的一年時間里我學到了許多學校里無法學到的知識，開闊了眼界，提高了專業技術水平和工作能力。

一、參加的工程

在這一年之中，我參加了廣東大亞灣80萬噸聚乙烯工程，採油三廠留十八接轉站(二期)改造工程、里二站改造工程、路70聯合站改擴建工程以及目前正在施工的華北油田二連分公司太53井組試采地面工程。剛到單位就到廣東大亞灣南海石化項目部工作，南海石化項目是由中石化和外企合資建設的工程，在南海石化項目中我參加了1014區塊的技術資料的整理和圖紙的翻譯工作，後期在1012區塊負責防腐保溫和消尾項工作。回到任丘後參加了採油三廠留十八接轉站(二期)改造工程、里二站改造工程，留十八和里二站工程都是老站改造工程，站內動火連頭地方多危險性高，加上地方關系復雜，對施工造成很大的不便，在我們技術組張增傑的指導下我主要負責這兩項工程的技術資料的整理。今年3月份參加了路70聯合站改擴建工程，路70聯合站地處--鄉與--鄉兩地交界處，古陽河以北，本次擴建的內容有：增建外輸系統及脫水系統，增建注水部分及污水處理系統。

目前參加的工程是太53井組試采地面工程，在該工程中我主要負責站內工藝、站外單井和土建部分的施工。烏里亞斯太油田位於內蒙古自治區錫林郭勒盟東烏旗北7km，與蒙古國相距約50km，距離阿爾善油田基地約165km，屬於二連盆地馬尼特凹陷東北端的烏里亞斯太凹陷。太53井組試采地面工程由計量拉油站、天然氣壓縮、站外系統、阿一聯調壓站四部分組成。新建計量拉油站1座，位於太53井北側，站內建9頭計量撬1座，分離器2具、換熱器2台、天燃氣乾燥器1具、除油器2具、熱水泵2台、注水泵1台、40m3高架油罐4具、10m3回水罐1具，此外，站內還設有分離器操作間、值班室、熱水泵房、配電室、維修間、注水泵房、庫房、化驗室等廠房;

站外系統有9口油井和4口注水井的施工;太27注水泵房的擴建工程和3口注水井的試采地面工程;天然氣壓縮部分位於烏里亞斯太油田太53井北側，在計量拉油站內中部。該裝置為接受一級生產分離器來的試采伴生氣，伴生氣進裝置，經過露點控制撬塊分離脫水、脫炔。然後一部分天然氣去燃氣發電機作燃料，一部分去天然氣壓縮機增壓至25MPa後，進分子篩脫水裝置脫水。經增壓、乾燥後的天然氣，充裝到CNG高壓拖車拉運至阿一聯，經調壓後為加熱爐作燃料;阿一聯調壓站接受從太53計量拉油站來的CNG壓縮天然氣，進站經卸氣口進入調壓撬塊，經2次換熱、2級節流後，去加熱爐作燃料。

二、對專業知識的提高

我是學材料成型及控制工程專業，也就是以前的焊接設備與工藝。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，工地是我學習和實踐的好地方。到工地後發現以前在學校學的理論知識太膚淺，實踐起來非常困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經過一年的工作實踐，增加了自己的專業知識，提高了自己的實踐能力，把理論和實踐很好的結合起來。在南海石化項目中，官方語言是英語，為了能夠更好的完成工作，利用中午時間和晚上的時間學習專業詞彙和練習口語，在工地上盡可能和外國人交流，通過學習和交流我的英語水平有了很大的提高，尤其是口語水平。充分利用業余時間先後系統地學習了油田生產、管理方面的理論知識，虛心向老師傅學習，深入現場施工一線，注重在實踐中積累 經驗 和吸收教訓，很快就適應了工作，努力完成自己的工作。

三、參加工作的體會

以前聽說油建幹活累，工人非常辛苦，來到工地後感受到了工人們的.辛苦，在二連地區工人們就用四個特別來形容，特別能吃苦、特別能幹活、特別能奉獻、特別能忍耐。工人們一年四季有三季在外施工，照顧不了自己的父母、妻子和孩子，他們任勞任怨地工作，從來沒有一句怨言，這種無私奉獻的精神是我必須學習的。在和工人的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。不論在南海石化還是在採油三廠以及二連地區，對工程質量的要求越來越高，技術人員必須要嚴格把關，尤其是對低老壞問題和強制性條文的管理。通過一年的工作和學習我感到作為一名技術人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工藝流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己。

四、對公司的建議

隨著社會的發展，人們對質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎。質量的提高靠工人的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技工和管理人員是公司的重點。

過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫助下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在著一些不足，在今後的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應油田建設發展的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，為公司的發展做出自己新的、更大的貢獻。

工程師技術工作 總結報告 範文2

我從一個對平衡機毫無了解的門外漢變成一個熟悉平衡機原理熟悉公司各種產品的專業技術人員，而且在對部門的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認識，我深知我取得的這些進步和公司領導的培養是分不開的。沒有他們不厭其煩的教導和一次次的給予機會我不會取得今天的進步，展望--年是機遇和挑戰並存的一年，我將團結在公司領導核心周圍，努力工作，艱苦奮斗，為公司向更高層次發展做出自己的貢獻。

回首--初，雖然在--年公司取得了可喜的成果，但是公司領導並沒有沾沾自喜，反而為--年制定了更高的目標。我也在經過短暫的調整之後馬上進入自己的角色，當時按照領導的指示，我負責研發部管理和電氣車間生產管理的工作。、我首先指定的部門工作范疇細則，明確了整個部門的工作任務。又對每個部門的成員在整個部門工作中所負責的范疇做了規定並已書面的形式發放到他們手中，我制定了部門成員結構組成圖，明確上下級的從屬關系。我想在完成公司交給的部門任務的同時建立一個有紀律，有向心力的團隊更好的為公司服務是領導更希望我能做到的。在----年初我的部門人員發生了很大的變化，首先是李鑫的 離職 按照公司領導的指示我迅速調整了部門的結構，將原來主要負責電氣生產的董建軍接替李鑫的研發工作，將原來只參與電氣生產的許建文安排在負責生產管理並參與生產的位置，在我整理李鑫的工作備份時候，我發現一體機單片機程序不能正常工作，我用其他 方法 找到李鑫要回了能用的程序，並完成當時李鑫負責的一東項目， 4月份董建軍離職，影響了第一台微電機自動平衡機部分編寫，為了保證設備參展，我連續加班，五一長假也不例外，最後實現了設備參展前有流暢動作的目標。

這時公司領導也不斷的給我提供新的技術人員來補充部門工作。在新的人員還不能完全勝任的階段，為了能完成生產任務，我經常是身兼多職，從電氣圖設計，到指導和參與配電完成再有新plc程序和觸摸屏程序編寫，設備廠內調試都由我一個人來完成。很多時候為了不耽誤工程的進度我就利用自己的業余休息時間加班加點。加班到很晚沒有車我就自己花錢打車回家。

工程師技術工作總結報告範文3

進入公司已經有將近半年的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在20--年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了20--年年度工作目標。現將有關20--年度個人工作情況作如下總結：

一、年度工作情況

1、熟悉了解公司各項 規章制度

我於20--年-月進入公司，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以後的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規章制度的了解，熟悉公司的 企業 文化 。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以後的工作中，我將以公司的各項規章制度為准則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢於創新，更快更好地完成工作任務。

2、熟悉項工程的結構，現場情況

作為土建工程師，熟悉和了解現場對以後的工作是相當有利的。為了以後能更好地開展工作，我多次深入現場，對現場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現場資料之後，我查閱相關技術資料，對工程的結構情況進行研究，對以後施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據。

3、參加工程部管理制度的修改

為了便於以後工程部管理，我結合公司的要求以及工程部的實際情況，並參考博愛以及 其它 比較知名的地產企業的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規章制度，制度的編制有利於明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發其它專業有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。

4、分析20--年天氣情況

為了完成20--年公司的項目開發任務，並做出科學而且符合實際的20--年工程部的工作內容以及項目施工進度計劃，我對20--年全年的天氣情況進行分析，結合武陟縣的常年的天氣狀況，對20--年的天氣進行了預測，同時將天氣情況和工程進度互相結合，對工程進度進行合理的調整，抓緊施工良好季節，避開雨季大規模施工，並做好雨季以及高溫季節的施工以及安全保護 措施 。

二、存在的不足以及改進措施

20--年即將隨風逝去，回想自己在公司將近半年的工作，雖然工作量比較大，但是閃光點並不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源

在工作的過程中，由於對其他專業比較陌生，又礙於面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話說的好「三人行必有我師」，在以後的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平台達到資源共享，從而提高自己的業務水平。

2、缺乏計劃性

在工作過程中，特別是項目開發的施工階段，由於缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以後的工作過程中，我要認真制訂 工作計劃 ，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業面狹窄

作為一個現代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業面狹窄，對房地產其它專業認識不夠，特別是 營銷策劃 以及法律法規，這都限制了自身的發展。在以後的工作過程中，我將加強其他專業的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。

工程師技術工作總結報告範文4

本人一直從事專業技術工作及技術管理工作，在工作中，我始終堅持理論與實踐相結合，積極、主動地深入工程施工第一線，堅持謙虛、踏實、勤奮的工作準則，積累了較豐富的實踐經驗，取得了一定的工作成績，得到了廣大職工、單位領導及建設單位的認可。現對今年工作進行總結。

在此期間，我歷經多項重點工程施工，完成了多類工業、民用項目電氣工程安裝、調試、系統啟動運行等工作，編寫了大量的施工組織設計、施工方案、系統試運行方案，對施工、安裝過程中的技術管理、生產管理有了較全面、系統的了解。多年在施工一線的辛勤工作，從廣度和深度上很大地拓展了自己的專業技術知識、提高了管理能力。

一、電氣調試工作

參加了各類電氣設備的調試及系統聯合試運轉等工作。包括：發電系統、變配電系統、交直流調速系統、程序控制系統等方面。從編制調試方案、送電方案、系統啟動方案入手，到單元件調試、系統調試的實施。這樣從始至終的工作，增強了自己的系統概念及把握全局的能力。電氣調試工作是一項技術含量很高的工種，是對工程中從設計、產品到設備安裝等各個環節的質量大檢查，是施工過程中的關鍵步驟。

我們克服了資料不全，無其他經驗可借鑒等困難，認真研究設備性能，制定切實可行的調試方案並順利付之實施。受到甲方及外方技術專家的好評和肯定。正是在這一階段，我真正對電氣安裝調試工程有了深刻的感性認識，第一次將專業知識應用於實踐，並實現了理論與實踐的第一次結合。也正是在這一階段，我初步具備了獨立地組織和實施並最終完成施工任務的能力。

二、技術質量管理工作

協同分公司主任工程師組織貫徹各項技術質量管理制度、施工驗收技術規范、操作規程、安全技術規程以及上級頒發的各項技術規定，及時解決實施中存在的問題;組織編制了多項工程的施工組織設計及技術方案，參加並組織了分公司的技術人員參加由公司組織的重大工程的施工組織設計的編制工作。

三、質量檢查工作

組織、參加分公司的質量檢查，並組織了多項工程的質量評定工作;在施工項目中積極開展技術革新和合理化建議活動，組織「四新」技術的推廣應用;主持編制並組織實施了分公司的冬季、雨季施工措施，使分公司的施工項目的季節施工安全、有序地進行;在公司技術部的領導下，大力開展技術培訓工作，提高了技術工人的素質，保證了施工隊伍的技術水平。

總之，在領導的支持、幫助下，在工程技術專家、前輩的培養下，我在不同的工作崗位上取得了一定的成績。成績已成為過去，我面臨的是來自新世紀、新技術、新問題的挑戰。面對挑戰，我深深地認識到自己的不足，差距很大。我必須一如既往地努力學習、勤奮工作，不斷地增長知識，提高能力，為企業的發展，為社會的進步盡自己的一份力量。

工程師技術工作總結報告範文5

一、施工方面

1、鐵路方面。從上半年3月份到下半年11月份，施工任務幾乎是全年連續封鎖，任務之重、施工強度之大是公司歷史上從來沒有過的，領導們統籌部署、身先士卒，廣大員工不顧疲勞、轉戰千里、連續作戰，順利完成了千餘名職民工從--到--的千里大轉移，次次安全正點完成封鎖任務，為集團公司再一次贏得了聲譽。

2、公路方面。--隧道施工，到--年5月份進入了攻堅階段，先後克服了地質條件差、資金嚴重製約等困難，於--年10月18日提前13天勝利竣工開通，受到了業主和監理的一致好評。--高速公路明確要求工程要倒排工期，合理組織生產，層層包保到人，細化分解到工序、工班，確保工程的期到必成。

二、開發工作積蓄力量，厚積而薄發

--年雖然個人 簡歷 我們的一些開發項目落空，但我們積累了經驗，鍛煉了隊伍，全體開發人員勤練基本功，在信息處理、投標報價、標書編制水平等方面的能力有了很大的提高。開發人員素質明顯提高，開發投入從弱到強，力度不斷增大，開發體系逐步實現專業化和規范化管理。「與其臨淵羨漁，不如退而結網」待到山花爛漫時「，我們會迎來一個明媚的春天。

三、企業文化建設成績突出，學習氣氛日益濃厚

以《企業文化指導手冊》為標准，以開展「企業文化月」為載體，大力開展企業文化建設活動，在全公司上下營造積極向上的精神風貌，培育團隊協作精神，弘揚「求實創新、追求卓越」的企業精神，倡導勇於創新、爭創一流、自我超越的意識，使企業精神成為全體員工的行動指南。通過有效的文化灌輸、文化傳播和強有力的思想工作，廣大員工對企業文化從認識、服從到轉化為自覺的意識和行動，有效促進了企業整體工作的提高。通過實施「項目標准化管理」，進一步規范了施工現場管理和施工作業程序，大力開展爭創「文明工地」、「文明駐地」、「文明辦公」等一系列活動，並採用抓試點，選樹典型，以點帶面，在全公司范圍內進行推廣，營造創建安全文明工地的良好氛圍。達到了：作業區內道路硬化、材料標識准確、機械管理有序，施工過程中，施工人員著裝整齊，持證上崗，操作規范，整個施工現場井然有序，對外起到了樹立了企業窗口新形象的作用。

四、實現安全質量、施工進度的雙贏

今年實行責任包保，深入開展「兩搶三保一創建」勞動競賽，提前保質保量的完成了施工任務。安全工作堅持事前預控，超前防範的原則，進一步加強安全管理七項機制建設，深化安全管理逐級負責制。今年全年 安全生產 穩定，沒有發生任何事故，在---封鎖施工、---站場改造及---提速施工70餘次大型封鎖施工期間，我們次次安全正點，並實現了「一事未出、一人未傷、一章未違、一點未延」的好成績，尤其--提速換岔，在上下行正線正常160公里速度下進行施工，沒有發生一例影響列車的紅光帶出現，受到--局的好評，全面落實了安全工作奮斗目標。截止12月底，實現安全生產---天。

質量工作是施工企業的關鍵環節，也是企業的永恆主題。用「不爭一流，就是落後」的企業理念，精心施工，塑造精品。--框構取得了頂進方向、高低零偏差的好成績，得到領導的高度評價，--提速換岔施工質量多次得到--局的贊揚，為企業樹立了形象，提高了信譽，為市場競爭奠定了良好的基礎。今年來分項工程719項，其中優良719項;分部工程178項，其中優良178項;單位工程53件，其中優良53件，優良率均達到100，驗交工程10項，優良率100。

五、全面推進責任成本管理，實行承包預算，進行資金控制。

按照年初制定的全面預算計劃，重點控制，落實到人，確保各項指標的實現。從公司到項目部形成一套系統網路體系，專人負責、重點控制。強推全面預算管理，抓成本過程式控制制。新開工程項目都編制了施工圖預算和責任成本預算，形成了

先算後干、工程盈虧事先心中有數、全員控製成本的良好氛圍。真正做到干前有預算、干中有核算、干後有決算。通過規范管理，項目成本得到了有效控制。今年由於施工任務重，施工點多，資金十分緊張，但我們加強資金控制，保證了工程所需的急需資金。這都是我們深化管理，加強成本控制所帶來的結果。

成績只能說明過去，過去已經成為歷史，我們重視過去，能增強我們的自豪感和自信心，但決不是沾沾自喜，固步自封。當前，我們面臨著新的機遇和挑戰。我們相信，在全新的集團公司正確領導下，在全公司廣大員工的齊心協力下，沒有什麼困難是克服不了的，沒有什麼工作是幹不成的;我們也相信也看到了公司的將來是多麼的美好，公司的明天是多麼的朝氣蓬勃。

當萬家燈火、共享家庭幸福溫馨時，可曾看到那徹夜不眠的燈光;當歡天喜地、分享豐厚的報酬帶來的喜悅時，可曾看到奮戰在施工一線辛勤工作的人們。在各個施工戰場上，從鐵路到公路，從橋梁到隧道，到處灑滿了公司全體員工辛勤的汗水，更留下了踏實的足跡。

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⑦ 求一篇汽車維修的實習報告，最好是福特車的！

****年**月到**月，我在*****專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售後服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，准備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要干什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想像，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人雲亦雲，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起著很重要的作用。

⑧ 汽車維修學徒工作總結怎麼寫

汽車維修學徒工作總結怎麼寫？ 汽車維修學徒的工作總結 經過了一階段的汽車維修工作，我基本上了解了作為一個維修人員進行維修工作的流程，同時在工作當中也做了我的一些小小總結。 工作流程方面，一般維修方面的工作流程是：接到維修任務、判定故障、測試故障、形成初步的故障診斷、著手進行維修工作、完成初步維修工作、汽車性能測試、維修其他後續工作、完成維修工作。我任務在維修工程當中最值得一名維修人員思考的就是判定故障、測試故障方面，因為這是影響後續的維修的重要步驟，當確定了一個故障以後才可以下手進行維修，這也是「方向重要過速度」的道理吧。當然作為一名維修人員要做到正確的故障判定也是一件相當考驗的事情，畢竟這是以個人的工作經驗作為前提條件的，只有擁有一定的經驗以後才可以進行准確的判定。 詳情請參見：192job中國汽車精英網 http://www.192job.com/arts/1130.html

⑨ 電子維修個人總結報告

總結 是社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到 經驗 ，找出差距，得出教訓和一些規律性認識。下面就讓我帶你去看看電子維修 個人總結 報告 範文 5篇，希望能幫助到大家!

電子維修 總結報告 1

進入企業工作以來，我一直進行 企業 文化 和電工專業知識學習，不斷探求新知，銳意進取，積極完成各項電工維修工作，做好模範帶頭作用。積極參與電工技術交流和科技創新活動，全面完成上級下達的各項任務及指標，在企業的生產和發展中發揮了應有的作用。現將20____年度以來的 工作總結 如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態度，起好帶頭作用

從參加工作開始，我就從事機電維修工作。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則後患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不苟，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人乾的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成後的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的後盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇於承擔責任;我認為既然自己是一名技師，那麼在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平

電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟體一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程式控制制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的電工知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

電子維修總結報告2

我從進入學校開始，一直在學校後勤管理做維修電工工作，多年來在學校領導的幫助指導下，通過自學和工作實踐，使自己的電工專業知識和電工維修技術水平有很大的提高。較好地完成本職工作並取得一些成績，現將20____年來的電工維修工作總結如下：

一、電氣線路和設備的安裝維修。

我校是一所工科類省級重點中專學校。設置有金工、塑模、數控等實習車間及各專業實驗室。配置大量先進的教學、實驗與實習設備。如：數控車床、數控銑床、三維投影成像儀、塑料注塑機、線切割及電火花機械加工等機電設備。在專業老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，並做好機電設備日常維修保養工作。

通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的合理安裝，良好的調試和日常保養與檢查外，如何在出現故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷;正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：

1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。

2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。

3、在排除故障的過程中，採取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。

4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。

二、電器設備自動控制與安全運行

由於學校遠離市區，城市自來水供應不上，周邊區域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鑽深井，一口人工淺井，配置五台深水電泵，二台離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節約用水，對供水管網進行聯網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。採用二隻交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每隻接觸器線圈(380v)分別接於A-B、B-C相，當三相電路任何一相斷路，定有一隻接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護 方法 即簡單又安全可靠。

三、變壓器增擴容

隨著學校教學規模的不斷發展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統計，測試用電高峰期用電量。根據學校根據各部門的用電需求及學校持續發展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批准。委託業局進行設計施工，06年10月18日擴容工程竣工交付使用。

四、備用電源運行及維護

學校地處郊區，配有一台柴油發電機組，以備應急供電。由於條件的限制，發電機容量小，市電停電後，自發電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，並根據白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發應急供電達到狀態。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發電機組運轉數據記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發電機組全天候應急啟動供電。

五、安全用電、節約用電工作

1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規程，使用合格電工產品、材料。

2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。

3、定期檢查各部門、各 系統安全 用電情況，發現安全隱患，及時整改。

4、每年定期檢測建築物防雷接地，電器設備保護接地系統的接地電阻。對接地電阻達不到規范要求的系統，限期整改達標。

5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。

6、對學校原有電力架空線路進行全面的優化改造，將架空明線按規范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環境整潔優雅。

7、根據學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，並且大部分使用白熾燈的情況，採用加裝二極體降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況採用新型節能燈，節約能源。

在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今後的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。

電子維修總結報告3

第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金________元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到______平方米。而前段時間我參觀的______(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金____元，經營面積達到____平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。

第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。

公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住「為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益」的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。

為了實現公司的再發展，我們將在公司推行「四個一」工程：

確定一個明確的整體發展思路。新的一年裡，公司將在保持現有紅岩服務站、________服務站________定點維修站，能夠獨立承攬________的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得________專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。

營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞「窩里斗」，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。

建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標准。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。

培養一支業務精乾的技術隊伍。新的一年裡，公司將適度加大業務精幹人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。

二、統一思想，明確任務，強化 措施 ，圓滿完成新一年的工作

新的一年裡，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，並肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的?廣西______公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西______的合作夥伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，。。。。。。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們並不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我!

當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年裡，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到「四個確保」，我們才有可能迎來美好的發展空間。

(一)搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放鬆，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工程什麼時候開工，什麼時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖後。

(二)嚴格維修標准，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干「豆腐渣」活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(三)堅持規范作業，確保 安全生產 。在工作的每一個環節，我們要始終堅持「安全第一」的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

(四)堅持規范運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行「一支筆」審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

電子維修總結報告4

試用期我被分配在第二車間，跟隨胡師傅工作。剛進入公司時，由於對公司還不是很了解，工作經驗也不足，很多工作一時還不能上手，幸好有黃主任、胡師傅以及好心的同事的耐心指點和教導，我的工作才開始有起色，慢慢能夠做一些比較簡單的電子維護工作。

試用開始，首先要做的是熟悉工作環境，熟悉要維護的機床設備，這是展開工作的基礎。試用期的前兩周，工作的重點都是熟悉車間，通過觀察車間里的各種各樣的設備，增加自己對車間設備的感性認識，初步了解各設備的功能和作用，還有就是通過和車間里的同事交流，建立良好的關系，增進大家的感情，機床操作人員對各自操作的機床比較熟悉，對機床的常見故障也比較了解，如能得到他們的悉心指導，這對自己的維修工作將是很有幫助的。

在熟悉了車間的環境和設備後，重點就是通過查閱相關的資料、手冊、圖紙、 說明書 和軟體，進一步深入了解各機床設備的電子操作、電子原理、常見故障現象以及常用的故障排查方法。這些資料是很有用的，是維修手段方面應具備的條件。現在的機床越來越先進了，特別是數控機床，具有很完善的自診斷能力和故障顯示功能，對比較常見的故障都能自我診斷，並把故障原因和維修方法顯示出來，供維修人員參考。就算有些故障無法自診斷，如對機床的電子原理比較熟悉，維修時能熟練地查找相關的資料，維修起來也是比較簡單比較快的。

搞電子維修，特別是數控機床維修的，要知識面廣，現在的科技發展很快，電子元件和電子設備更新換代快，類型又多又廣，除了要掌握常用的電子知識和電子維修技術，除了要掌握電子電子的維修技術，還要掌握一定的機械維修技術，現在的機床故障，不再是電子故障機械故障分得那麼清的了，很多都是電子、機械、甚至液壓氣壓等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空閑時間，我就找來大量與電子、電子以及機械有關的書籍，不斷充實自己和增進自己的知識水平，另外還要通過請教師傅、上網查找資料等各種途徑來了解有關的最新消息和資訊。

除了掌握好理論知識外，主要的是要不斷實踐，積累大量的工作經驗，有了豐富的實踐經驗，加上扎實的理論知識，檢修起電子故障來才能得心應手。胡連春師傅經驗豐富，維修起電子故障來得心應手，每次有維修任務時，我都會跟著他到維修現場，通過觀察他維修的過程，了解師傅是怎樣詢問現場人員，怎樣查找故障原因，又是怎樣排除故障的，通過做他的維修副手，參與維修工作，從實踐中鍛煉自己的維修能力，掌握一定的維修方法和技巧，以及增加自己的維修經驗。除了跟師傅學習，積極主動參加維修工作外，還要設法找一些東西來維修，辦公室里有很多損壞的電路版、驅動器、PLC等各種各樣的電子部件，有時間我就拿來解剖、分析，查找故障原因，並設法維修。雖然大部分修不好，但通過實踐，加深了自己的理論知識，增加了自己的維修經驗。另外，胡師傅因事沒來上班時，雖然經驗不是很足，維修技術不是很熟，也要敢於獨立維修，要抓住一切機會鍛煉自己，從實踐中摸索，找到一套適合自己的維修方法。

在參與維護、維修工作中，也發現目前車間電子管理工作的一些不足，維護工作做得還不夠好，車間機床很多電子設備陳舊破損，線路潮濕、零亂、老化，加之車間長年潮濕，充滿油霧粉塵，很容易引起各種電子故障。雖然油霧不導電，但夾帶著大量磨屑鐵粉的油霧粘在電子設備和線路上，也會引起漏電、短路等現象，車間里有好幾台風扇和去磁器就是因為這個原因造成漏電的。電子工作人員不應是有故障就維修，無故障就閑著，應該經常到車間去逛逛，查看一下電子設備的運行狀況和線路情況，做好維護工作，發現異常就立即著手排除。雖然有些異常很微小，但也要重視，要不時間長了就會引起故障。還有有些電線是多餘的，為了減少故障因素和維修方便，拆去。只有平時維護得好，機床正常工作，才能充分利用好機床，創造大的效益。而一但機床(特別是數控機床)出現故障，即會影響車間的生產，要是出現大故障，造成停車時間過長，對公司來說就會造成巨大的經濟損失。要做一個合格的電子維修人員，除了以上這些外，還要有高度的責任心和良好的職業道德，要有比較齊備的知識、技能和經驗，要有比較廣的電子安全常識，還要有一顆謙虛的上進心。這些我相信會隨著我維修經驗的增加而增強。

電子維修總結報告5

短暫又漫長的試用期里，我認真學習公司章程，嚴格履行個人職責，讓領導放心，使業主滿意。總結如下：

一、勤奮學習，總結提高

剛進入魅力保修中心，我就被委以重任，作為10、11區現場維修分管工程師。面對著352戶業主，第一次接觸服務類職業的我，對業務不甚熟悉，不免對工作產生擔心和憂慮——很多地方不是很懂，讓我一方面感到「隔行如隔山」，另一方面又覺得任重而道遠。

但這種擔心隨著領導的關心和同事們的幫助很快便煙消雲散了。遇到困難，大家都很耐心的教導：無論是帶業主驗房、檢查驗房單問題點維修，還是反饋通知業主復驗簽字、發布晨會，或者寫函發函、基本禮儀和現場取證照片採集等，都得到了各位同事的支持，尤其是前台信息員，屢次慷慨相助。大家知道我是初來，對我特別照顧，每次都有人善意提醒我別遺漏，甚至手把手教我怎樣消單及關閉問題點等……一切的一切，讓我很感動。哲人說過，完美的團隊是取得成功的保證，在魅力這個大家庭里，我深深感受到了這一點。

為了迅速融入，我隨身攜帶著小 筆記本 ，同事提醒某事，便當場記下，此後時常翻看，以此警醒;經常總結自己的不足，學習別人的長處，提高自己的業務水平。從不懂到懂，從初通到細致，受到了不少業主的贊揚和支持，讓我非常開心，覺得自己的努力得到了回報。

二、敬業愛崗，熱情服務

剛到10、11區負責，正好是集中交付。

帶業主驗房時，我認真回答著業主提出的每一個問題，並詳細講解小區的規劃、室內裝修材料品牌以及和房屋保養注意事項。對於業主提出的不滿意處詳細記錄，並及時將驗房單問題點派發給各分包單位進行維修;對完成的問題點通知業主復驗，在驗房單簽字。大多業主對我們的服務都很滿意，我們的勞動得到業主的稱贊，也是為____團隊增添了一抹亮色。

房子交付完畢後，隨著業主入住率的提高，報修的問題點也越來越多了。每次收到報修後，我都迅速前往現場查看，確定非人為損傷，填好維修方案並告知業主，然後派單給工人安排進入業主家維修，完成任務後給業主簽字確認。繼而一直負責進入房修平台進行消單，在公司CM網關閉問題點。

三、秉公辦事，真誠待人

有

有時候業主不注意造成的人為損傷，如某家養花澆水，導致地板膨脹變形，打電話抱怨是我們用材質量問題。遇到這種情況，我在現場勘察後便加以解釋，無論業主大聲咆哮還是冷嘲熱諷，我都以誠摯的態度對之。

聖經上說過，當別人怒火燃燒的時候，你唯有平靜對待，才能使其熄滅。業主大多會被我們的態度所感化，我相信用一顆真誠的心對待別人，人家也會設身處地為你著想。公司的制度不能亂，唯有自身不亂，他人方莫能使之亂。

四、嚴謹細致、律人律己

每到業主家，無論主人在意與否，必穿鞋套，人家客氣說「房屋亂，不必」是一回事，個人是否遵守公司制度又是一回事。

某次在一家維修，主人性格開朗，看起來是文化人士，自己抽煙的時候也給施工人員遞上，我堅決制止「不能在業主房中接煙、抽煙」。主人勸「規矩不外人情。」我對答「人情不壞規矩。」主人大笑，不再勉強，稱贊我們____「自律者，人恆敬之」。

五、情系業主，及時反饋

抱著「為業主著想，以業主為中心」的服務思想，每次維修後，我都致電詢問業主是否滿意，哪些需要改進提高。經常跟業主交流，也增進了彼此間的信任與了解。

有時候熱情的業主還要贈予某些小禮物，如礦泉水、小零食之類，我深表謝意，一律不取「為大家服務是我的工作職責。」還有業主在魅力論壇上發帖表揚，甚至寫詩相贈「颯爽英姿氣凜然，談笑之間解憂難……情系千家志萬里，誰說女子不如男?」如此雅意，只能謝其厚愛了。

我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，經驗有限，但我會發揮年輕人的好學勤快、吃苦耐勞、精力充沛等優勢，努力成為一個優秀的人才，為公司的發展貢獻自己的力量。在領導和同事的關懷下，我將更有信心做好10、11區維修工作。

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⑩ 汽車維修工工作總結怎麼寫

汽車修理工個人工作總結
取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年裡，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，並自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟
,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質後，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標准、汽車零部件修理的技術標准和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關系，節約每一分鍾，不斷為自己「加油充電」。幾年來，我先後自學了《汽車修理工(高級國家職業資格培訓教材)
》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，並把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鑽研，最終找到了產生故障的原因，並在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鑽研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神聖的職責，為單位發展做出新的貢獻。