汽車維修企業培養員工可以實現的目標
1. 汽車維修企業應具培養員工可以實現的目標有哪些
一、人才需求分析中投顧問發布的《2010-2015年中國汽車維修行業投資分析及前景預測報告》中指出:我國汽車維修行業已基本形成了一個以中心城市為依託,一類企業為骨幹,二類企業為基礎,三類企業為補充,汽車綜合性能檢測站為質量保證,各種經濟成分協調發展的汽車維修網路和市場格局,較好地適應和滿足了營運車輛和社會車輛的維修需求,為國民經濟和社會發展作出了應有的貢獻。近幾年中國的汽車產量在快速增長。2008年中國的汽車產量達到934.51萬輛,升至全球第二位。截至2009年底,中國汽車保有量已達7619.31萬輛。隨著國民經濟的發展,我國汽車保有量將會以更快的速度增長,與之配套的汽車維修市場更是蘊藏著無限商機。同時,由於技術的進步,生產水平和人民生活水平的提高,公路條件的改善,尤其是高速公路的出現和發展,對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求,促使汽車在品種,結構及性能方面越來越多樣化,為適應這些變化,汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展,以最大限度地滿足社會發展的需要。據了解通過調研新疆維吾爾自治區境內的近100家汽車維修企業,汽車維修人才狀況卻不容樂觀,從業人員水平參差不齊,結構不合理,具體表現在:(1)文化基礎太差。據統計,國內汽車維修行業從業人員,60%以上只有初中文化水平,高級工的比例僅佔4%左右,技工多為農民工。在我國的汽車維修從業人員中,真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不足20%。(2)缺乏專業培訓。我國維修人才大多是師傅帶徒弟模式下的產物,沒有受過系統的專業培訓,對汽車專業知識知之甚少,更談不上精通當今汽車的電子控制技術了。(3)維修理念落後。大多數維修工的維修理念都來自上一代老師傅,也就是說,習慣於修理作業,動不動就大拆大卸。而對於現代車輛的電控發動機、自動變速器、ABS系統、自動空調器等,更多的維修工作是診斷,「七分診斷、三分修理」,不經過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障,反而會添加新的故障。(4)現代維修設備和資料沒有得到很好的應用。因為維修理念、知識水平等問題,導致先進的診斷設備、技術資料不受重視,或在維修中不能正確、靈活地應用,維修質量不高就不難理解了。然而近幾年,汽車維修行業卻已進入快速發展時代,新開的汽車「4S」店如雨後春筍,每間「4S」店都少不了汽車維修人才、管理人才。從我校汽車運用與維修專業的畢業生供不應求,早早被企業預訂一空現象,也反映出汽車維修人才的緊缺程度。但由於汽車維修人才有不同的層次,如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等,具體的技術水平要求不同,市場需求量也不同。高層次的人才技術比較全面,綜合素質好,能迅速掌握新的汽車維修技術,適應汽車技術快速發展對維修人才的要求,需求量在近一兩年呈現出擴大趨勢;只能從事一般的維護,保養工作,碰到一些技術難題就束手無策的低層次學徒工早已過剩,只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機。因此,市場缺乏的並不是人數,而是人才,即能夠對現代車輛進行科學診斷的汽車醫生。如何盡快培養出更多的汽車醫生已經成為整個汽車維修行業的重大課題。目前阿克蘇地區的汽車維修人才多數是初、中級人才,適應汽車新技術發展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修,又會組織管理的復合型人才也很缺乏。
2. 2019年應該用什麼手段培養汽車維修人才和應用信息技術呢
人才作為企業的核心競爭力,對於企業的壯大和發展存在著非常大的影響。汽車維修人才的培養需要學校、社會以及政府等多個主體完成。汽車維修企業的人才培養方面存在的問題是很多人的綜合素養不高,缺乏專業的技能培訓經驗,無法掌握系統性、專業性的汽車維修技術,在實踐中的操作能力相對比較低。維修技能的學習需要一定的時間,也要企業結合具體的情況。
這一過程所產生的維修資料都可以用於完善汽車維修系統數據,所以計算機網路的普及很明顯可以提高資料管理的效率。
企業內部工作在開展的時候依賴於各個方面的條件,做好服務成為了現如今大部分汽車維修企業的目標之一,而汽車維修企業的做好服務的核心是保障汽車維修的水平。因此國家政府也要鼓勵汽車維修企業積極應用先進的信息技術,彌補汽車維修過程中的技術短板,不斷地擴大汽車維修企業的規模以及汽車維修的水平。
3. 汽車維修企業培訓員工可以實現的目標有哪些
人才需求分析 中投顧問發布的《2010-2015年中國汽車維修行業投資分析及前景預測報告》中指出:我國汽車維修行業已基本形成了一個以中心城市...
4. 汽車維修工到底怎麼培養
當代汽車維修工的培養內容
1. 具有極強的邏輯推理能力
維修工對汽車故障應具備一種特殊的邏輯分析能力。這一要求在一定程度上是由於我國汽車維修行業的實際情況決定的。這是因為,到目前為止,我們的檢測手段、設備的使用狀況和故障的發生部位,還沒有達到只需要單純更換零配件的程度,目前,修理業的主要任務還是"診斷",正所謂"七分診斷、三分修理"。真正反映一個維修人員水平的是其診斷的准確程度。在診斷過程中,要求診斷人員要"懂原理、會分析、能推理、巧診斷"。排除一個疑難雜症,有時就像一部很好的推理小說,只不過小說的主角是汽車的各個系統。因此,一個不會推理的人,不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2. 具有一定的英語基礎
汽車技術的發展,使得它已不再是一個國家的事了,需要有國際合作。我們所修的車相當一部分是進口車,因此具有一定的英語基礎就顯得尤為重要。在工作中,不僅要查閱一些相關車型的英文資料,而且還可以非常方便地了解國外最新的汽車技術、維修手冊和診斷辦法。
3. 機、電、液有機地結合
我國汽修行業傳統的觀念是機、電工各自分開,它們是兩個獨立的工種。而隨著汽車技術的飛速發展,這種分工已經很不現實了,強烈需要將機、電工結合一起,再輔以液壓技術,三者有機地結合才是較理想的汽車維修人才。
4. 掌握一定的計算機知識
現代汽車要求維修人員必須掌握一定的計算機知識,不僅要了解計算機的正確使用,而且還要了解車用單板機的基本原理和控制原理,否則對於許多故障現象是可能無法理解。
5. 會挑選、使用並延伸設備的用途
修理員工能力的高低在很大程度上取決於對設備的應用程度。如果仔細觀察,就會發現,在許多修理廠,有很多設備擺放在那裡充門面、裝樣子,甚至有些修理廠的設備還沒有打開包裝,購買的原因只是因為行管部門要求,象最基本的尾氣分析儀都不會依據數據做推論。因此,一個真正的汽修人才一定要會開發和利用汽車檢測設備。
5. 汽車維修企業培養員工可以實現的目標有哪些
汽車維修人員肩負著保證汽車維修品質的重任,應具有較高的思想道德素質,自覺遵守職業道德規范,恪盡職守,履行崗位職責,展示汽車維修企業的服務品質。
6. 汽車維修人員培訓制度
職業培訓具有以下幾個主要特點:
(1)具有較強的針對性與實用性。職業培訓目標、專業設置、教學內容等均根據職業技能標准、勞動力市場需求和用人單位的實際要求確定。經過職業培訓的畢(結)業生可上崗作業。
(2)具有較強的靈活性。在培訓形式上可採取聯合辦學、委託培訓、定向培訓等方式;在培訓期限上採取長短結合的方式,可以脫產也可以半脫產;在培養對象上依據崗位的實際需要靈活確定;在教學形式上不受某種固定模式的限制,根據職業標準的要求採取多種形式的教學手段。
(3)教學與生產相結合。主要體現在一方面教學要緊緊圍繞生產實際進行,另一方面要貫徹勤工儉學、自力更生和艱苦奮斗的原則,通過教學與生產經營相結合,既培養了人才,又創造了物質財富,獲得社會、經濟的雙重效益。
7. 汽車維修企業培養員工可以實現的目標有哪些
一、人才需求分析
中投顧問發布的《2010-2015年中國汽車維修行業投資分析及前景預測報告》中指出:我國汽車維修行業已基本形成了一個以中心城市為依託,一類企業為骨幹,二類企業為基礎,三類企業為補充,汽車綜合性能檢測站為質量保證,各種經濟成分協調發展的汽車維修網路和市場格局,較好地適應和滿足了營運車輛和社會車輛的維修需求,為國民經濟和社會發展作出了應有的貢獻。
近幾年中國的汽車產量在快速增長。2008年中國的汽車產量達到934.51萬輛,升至全球第二位。截至2009年底,中國汽車保有量已達7619.31萬輛。隨著國民經濟的發展,我國汽車保有量將會以更快的速度增長,與之配套的汽車維修市場更是蘊藏著無限商機。同時,由於技術的進步,生產水平和人民生活水平的提高,公路條件的改善,尤其是高速公路的出現和發展,對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求,促使汽車在品種,結構及性能方面越來越多樣化,為適應這些變化,汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展,以最大限度地滿足社會發展的需要。
據了解通過調研新疆維吾爾自治區境內的近100家汽車維修企業,汽車維修人才狀況卻不容樂觀,從業人員水平參差不齊,結構不合理,具體表現在:
(1)文化基礎太差。據統計,國內汽車維修行業從業人員,60%以上只有初中文化水平,高級工的比例僅佔4%左右,技工多為農民工。在我國的汽車維修從業人員中,真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不足20%。
(2)缺乏專業培訓。我國維修人才大多是師傅帶徒弟模式下的產物,沒有受過系統的專業培訓,對汽車專業知識知之甚少,更談不上精通當今汽車的電子控制技術了。
(3)維修理念落後。大多數維修工的維修理念都來自上一代老師傅,也就是說,習慣於修理作業,動不動就大拆大卸。而對於現代車輛的電控發動機、自動變速器、ABS系統、自動空調器等,更多的維修工作是診斷,「七分診斷、三分修理」,不經過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障,反而會添加新的故障。
(4)現代維修設備和資料沒有得到很好的應用。因為維修理念、知識水平等問題,導致先進的診斷設備、技術資料不受重視,或在維修中不能正確、靈活地應用,維修質量不高就不難理解了。
然而近幾年,汽車維修行業卻已進入快速發展時代,新開的汽車「4S」店如雨後春筍,每間「4S」店都少不了汽車維修人才、管理人才。從我校汽車運用與維修專業的畢業生供不應求,早早被企業預訂一空現象,也反映出汽車維修人才的緊缺程度。但由於汽車維修人才有不同的層次,如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等,具體的技術水平要求不同,市場需求量也不同。高層次的人才技術比較全面,綜合素質好,能迅速掌握新的汽車維修技術,適應汽車技術快速發展對維修人才的要求,需求量在近一兩年呈現出擴大趨勢;只能從事一般的維護,保養工作,碰到一些技術難題就束手無策的低層次學徒工早已過剩,只懂一點機械維修知識的汽修工也面臨危機。
因此,市場缺乏的並不是人數,而是人才,即能夠對現代車輛進行科學診斷的汽車醫生。如何盡快培養出更多的汽車醫生已經成為整個汽車維修行業的重大課題。目前阿克蘇地區的汽車維修人才多數是初、中級人才,適應汽車新技術發展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修,又會組織管理的復合型人才也很缺乏。
8. 汽車維修培養員工可以實現的目標有哪些
維修培養人員的話,他們的目標是怎樣熟悉這個車子的零件維護還有還在啟動方面。
9. 汽修專業培養目標有哪些
汽修專業培養目標:
本專業培育具備較好的思想道德品質、堅實的學科專業科學知識和較強的教育教學能力,德、智、體、美全面發展,需要適應環境現代小學教育發展和改革必須的小學教育師資、教育研究人員、教育管理者及小學生心理健康教育工作者。
汽車專業分類,主要分為以下幾類 ,汽車電噴、電工、機修、鈑金、美容、電子等。汽修企業會劃分工種為汽車電路,汽車鈑金,汽車噴漆,汽車空調,汽車機械,主流項目是汽車機電,汽車鈑噴,汽車美容這三大類,相關學校也會這樣設置三大類專業。
汽修專業就業前景:
汽車行業人才緊缺,薪資待遇好。汽修行業是今近些年來發展起來的黃金行業,具有廣闊的發展前景,汽修人才非常缺乏。
汽修人才發展空間大。選擇學汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技術,既可以做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位,還可以在積累經驗後,往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展,晉升空間十分廣闊。
就業好,工作穩定,不必頻繁跳槽。由於汽修人才的緊缺,擁有汽修技術的專業人才就業優勢十分明顯。只要技術過硬,找工作根本不用發愁。學汽修基礎要求低,學習時間短。學習汽修這門技術,不需要太多基礎,學習時間也比較短,不必耗費大量時間。
10. 簡述汽車維修企業培養員工可以實現的目標有哪些
汽車行業現在蠻吃香的,就業前景好,就業需要大,市場廣泛。機電是越老越吃香,鈑噴美上手快,工資高,現在家家戶戶都有車,汽車的維修保養是一種趨勢!希望對您有所幫助,望採納,謝謝!