汽車銷售維修行業協會
肯定有用啊，說明你的技術得到了人家的認可，以後找工作應該也是持證上崗的吧。
② 青島市機動車維修及配件銷售行業管理規定
第一條為加強機動車維修及配件銷售行業管理，維護經營者和消費者的合法權益，促進機動車維修和配件銷售行業健康發展，根據有關法律、法規的規定，結合本市實際情況，制定本規定。第二條本規定所稱機動車是指各種汽車（包括掛車、半掛車）、摩托車、電瓶車、專用機械車。第三條凡在本市行政區域內從事機動車維修及配件銷售經營活動的單位和個人，應當遵守本規定。
拖拉機及其他農業機械維修管理按照《青島市農村機械維修點管理辦法》執行。第四條區（市）交通行政主管部門是本轄區內機動車維修及配件銷售行業的主管部門，其所屬的機動車維修管理機構履行具體管理職責。
公安、工商、農機、物價、稅務、環保、技術監督、勞動、城管等行政管理部門應當按照各自的職責，協同交通行政主管部門做好機動車維修及配件銷售行業管理工作。第五條機動車維修行業協會是機動車維修及配件銷售經營者依法成立的自律性組織，依照其章程為經營者提供信息、政策咨詢等服務，依法維護經營者的合法權益。第六條市交通行政主管部門應當根據社會經濟發展狀況，會同有關部門制定本市機動車維修及配件銷售行業發展計劃，經市人民政府批准後組織實施。第七條從事機動車維修或配件銷售經營活動，應當符合其行業發展計劃和規定的開業條件。
申請從事機動車維修或配件銷售經營活動的單位和個人，應當向當地機動車維修管理機構提出書面申請，並提交有關資料。
機動車維修管理機構對申請從事機動車維修或配件銷售經營活動的，應當進行審查，對符合條件的按照國家、省有關規定辦理審批手續，並發給經營許可證。
經營許可證實行年度審驗制度。禁止塗改、轉讓、倒賣經營許可證。第八條已取得經營許可證的單位或個人，應當持經營許可證到當地工商行政管理部門和稅務部門申請辦理有關登記注冊手續後，方可開業。
已取得經營許可證的單位或個人，自批准之日起3個月內未開業的，機動車維修管理機構應當收繳其經營許可證。第九條機動車維修及配件銷售經營者需變更登記事項或停業、歇業的，應當提前30日到當地機動車維修管理機構辦理有關手續。
歇業時間不得超過3個月。第十條機動車維修經營者從事機動車特約維修經營活動的，應當持有效特約維修資格證書，到當地機動車維修管理機構辦理備案手續。第十一條機動車維修及配件銷售經營者應當在其經營場所的顯著位置懸掛經營許可證和類別標志牌，並按照核準的類別從事經營活動。第十二條機動車維修及配件銷售單位的負責人，應當參加交通行政主管部門組織的業務培訓，取得合格證；有關維修從業人員應當按照國家、省有關規定參加培訓，取得合格證。第十三條機動車維修及配件銷售經營者，應當按照規定向機動車維修管理機構或有關部門報送統計資料。第十四條機動車維修經營者應當執行價格行政主管部門規定的機動車維修收費標准。機動車維修及配件銷售經營者應當按照規定實行明碼標價。第十五條維修機動車應當執行國家、行業技術標准；尚無標準的，應當執行機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書或有關技術資料以及承、托雙方合同約定的技術標准。第十六條機動車維修經營者從事機動車二級維護、總成大修、整車大修或在用機動車改裝業務的，應當與托修方簽訂合同。
機動車維修經營者在維修機動車過程中，需增加維修項目或延長維修期限的，應當與托修方協商一致。第十七條從事機動車二級維護、總成大修、整車大修或在用機動車改裝業務的，應當在機動車修竣後到取得相應資質的機動車性能檢測單位進行修竣車輛檢測，經檢測合格後，機動車維修經營者應當向托修方提供修竣出廠合格證及有關維修技術資料。其中，從事機動車二級維護業務的，應當填寫機動車技術狀況記錄表。第十八條機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期限按國家規定執行；國家無規定的，按承、托修雙方合同約定執行。第十九條機動車維修經營者不得採取非法或其他不正當手段招攬機動車維修業務。第二十條配件銷售經營者應當建立配件進貨、入庫、倉儲、出庫和安全、價格、財務、統計等管理制度。第二十一條銷售的機動車配件應當符合國家、行業標准。銷售機動車舊配件應當達到有關質量標准，並有明確標識。
③ 汽車維修協會有什麼作用
有很大的作用，一般來說對他們的售後都是一個約束的作用。
④ 汽車維修協會是什麼機構
中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。
⑤ 中國汽車維修行業協會標志縮寫AMFA是什麼意思
中國汽車維修行業協會，英文名稱是CHINA AUTOMOTIVE MAINTENANCE AND REPAIR TRADE ASSOCIATION，簡稱CAMRA
⑥ 汽車維修協會成立的條件
樓主看下申請報告吧，沒什麼條件，關鍵是打好關系
關於成立XX縣汽車維修協會的申請
報告
XX縣汽車維修行業發展到現在，已經較原來有了很大的發展，但由於標準的無法統一，在維修質量上還存在很多問題。現就XX縣汽車維修行業現狀分析如下：
1、汽車維修專業人員斷層，維修質量堪憂
汽車維修專業人員斷層是目前汽車維修行業中存在最大的問題，就是從業人員技術水平普遍較低，而高技術人員極其短缺。早些年的那批有經驗有技術的老維修工，現在很多都轉去做管理階層了。目前的從業人員中，存在年齡較小、經驗不足、技術較弱的現象，高技術的汽修人員可謂少之又少。維修汽車是一門很深的學問，八九十年代，從學徒到出師至少要經過5、6年時間，3年的時間不過只知道個皮毛。而現在的汽修業中的維修工，年齡多在20歲左右，大多都是剛剛初中畢業，維修技能更是無從談起。目前汽修業的從業人員中，70%左右的人只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓。
\r\n據了解，目前XX縣的汽車維修隊伍中，多數只停留在更換零部件的「換件水平」。汽車維修業「換件工」多、「修理工」少，「護士」多、「醫師」少。這種現狀直接影響到維修的質量，增加維修的成本，並嚴重阻礙行業的快速發展。
技術有限直接導致高返修率。汽車銷售業在蓬勃發展，維修業卻面臨越來越多的問題。據了解，有很多車主抱怨，本來花100元就可以解決的小問題，結果花了很多錢修了好幾次還是沒有解決。原來的那些老維修工，能夠在工具、資訊都匱乏的情況下，憑借積累的經驗和耐心，准確的找出問題。現在，資訊和科技都這么發達，但是有的維修工，卻連一些小毛病都解決不了，出現問題就要換新的部件。
\r\n「維修工」變成「換件工」，這已經是一個行業現象。如汽車的自動波箱出現了故障，本來可以通過維修解決，但因為波箱的結構很復雜，如果維修人員技術不過硬，他們就會去說服車主更換新的波箱。這樣，他們既盈利又省去了麻煩，而車主卻多承擔了不必要的開支。如果車主堅持要求維修原件的話，他們就乾脆開出一個和換新件差不多的維修報價，以此作為籌碼來說服車主。
維修技術弱還會造成高返修率的問題，因為維修工對故障的判斷不準確，有時候可能要反復查修兩三次才能最終找對症結，本來100元以內就可以修好的問題，最終要多花費翻倍的維修費才能解決。更有甚者，還發生過因為維修人員不了解汽車的詳細參數、將螺絲擰斷這種荒唐事情。
2、維修設備簡陋，超范圍經營等狀況層出不窮
XX縣有很多維修店的場地設備不夠，有的汽車修理店維修設備簡陋，並不具備汽車大修的技術和設施條件，受利益驅動仍去承接修理，相當一部分消費者由於對汽車修理知之甚少，被坑害了還蒙在鼓裡。結果給雙方造成損失，也給繼續返修帶來許多困難。
3、亂收費問題依然存在
\r\n一些汽車維修店還存在配件亂加價、亂收費以及增加作業項目多收費等問題，收費不透明和收費的事先溝通機制不完善。社會上普遍存在用戶修車不放心，怕騙、怕宰的現象，行業在社會上的誠信度還不夠高。
\r\n綜合以上汽車維修行業現狀，本公司建議成立XX縣汽車維修協會，以規范汽車維修行業，力求在建設社會主義和諧社會中發揮「提供服務、反映訴求、規范行為」的功能和作用。為促進我縣汽車維修行業健康有序發展，使廣大人民群眾的愛車能放心維修。\r\n\r\n
XX縣XXX\r\n二0一二年六月五日
⑦ 美國有汽車維修行業協會嗎
美國汽修行業有很多協會，美國汽修工程師協會，美國汽修行業協會，
⑧ 加入中國汽車維修行業協會有什麼好處
你好業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
⑨ 我國關於汽車行業的協會和組織有哪些
這個比較多了！
首先是主管汽車業的政府部門工業和信息化部（工信部）；
其次是一些行業組織
1.中國汽車工業協會（CAAN）：中國汽車工業協會是在中國境內從事汽車、摩托車、零部件及汽車相關行業生產經營活動的企事業單位和團體，在平等、自願基礎上依法組成的全國性工業行業協會。中國汽車工業協會的分支機構有：
專用車分會
摩托車分會
汽車相關工業分會
車用發動機分會
車用電機電器委員會
車用散熱器委員會
車用濾清器委員會
車用儀表委員會
制動器委員會
車身附件委員會
車橋委員會
排氣消聲系統委員會
汽車零部件再製造分會
上市公司委員會
2.中國汽車技術研究中心（中汽中心）：中國汽車技術研究中心為行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構。下設：
汽車標准化研究所
汽車試驗研究所
汽車工業規劃設計研究院汽車技術情報研究所
質量體系認證中心
C-NCAP管理中心
等等
3.全國乘用車市場信息聯席會
4.中國汽車工程學會
5.中國汽車維修行業協會
6.中國汽車保修設備行業協會
7.中國汽車運動聯合會
8.中國出租汽車暨汽車租賃協會
9.中國汽車工業體育協會
10.中國汽車新聞工作者協會
11.中國汽車流通協會
反正設計的汽車生產、流通的各個環節基本都有各種協會。看你需要找什麼協會，一般從這些協會的名字就可以看出屬於哪方面的。你自己看看吧。我平時常登陸的是中國汽車工業協會的網站。
希望對你有用！
⑩ 加入中國汽車維修行業協會有什麼好處
你好業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。