汽車維修參賽宣言

㈠ 汽修職業素養的基本要求

主要有三點一、要有一般汽車構造知識
汽車構造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎知識。構造知識缺乏，就無法進行汽車故障診斷，維修時無疑具有極大的盲目性。這不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。筆者在一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。一例是由於支撐不當，在解體維修時，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯，導致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因於工作疏忽，實質上是對車輛構造缺乏了解;第一例是對轎車的安全支撐點和舉升點無知;第二例是對鎖銷式慣性同步器的結構和工作原理不清楚;因此，對汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構造知識。
二、新入行學歷有要求
對於新入行員工來說，現在4S店一般要求中專甚至大專以上學歷，汽車營銷、汽車應用等專業。汽車維修師分為初級的維修技工(MP)、中級的維修技師(RP)和高級的診斷技師(DP)三個層級。MP需要在店裡培訓半年以上時間，到廠里去考取證件，從事一些基本的維修，主要任務是熟悉業務;RP則更深入一些，在維修的同時可以參與一部分故障診斷；DP則是更為專業和資深的職級，主要負責故障診斷。新入行員工的考核一般會綜合考慮他的「基準工作量」、「績效工作量」和「客戶滿意度」三個因素。
三、服務意識要強
在現在汽車維修中，車主關心的因素既有維修質量，更有維修時間、維修價格等等。汽車廠商要想提升維修水平，就必須要全面提升服務意識。換句話說，要更踏踏實實地為車主做點事。而汽車修理人員則是和車主直接接觸的人選，所以，首先要加強汽車修理人員的服務意識。
四、能吃苦耐勞
由於汽車維修辛苦，很多人可能不願意從事汽車維修，間接導致現在汽車維修行業的人才缺口很大。新人入職後的新鮮感很容易消失，入職一兩個月後很容易對工作的臟和累產生一些負面情緒;新入職者需要調整情緒，看到職業廣大的發展空間。汽車維修的職業級別非常清晰，按照公司的培訓進度成長，可以逐步取得進步和成功。排除故障的過程就是一次思維的提升。
從事汽車維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅持下來，並且不斷學習積累，才能成為汽車職場上搶手的汽車維修人才。

㈡ 如何寫汽車維修廣告語

你好，車醫網官方認證技師為您解答，修車，修人，修心。

㈢ 汽車修理廠服務公約

汽車修理廠為提高汽車維修企業的維修服務水平和維修質量，切實為廣大客戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的汽車維修服務，維護客戶的合法權益，本著「守法經營，誠信為本；尊重客戶，優質服務；保證質量，公平競爭；文明生產，開拓創新」的原則，圍繞著消費者的權利及經營的義務，從服務質量、合同訂立、職業道德等各方面，體現的經營准則，向社會各界用戶承諾服務公約：遵守《中華人發共和國道路運輸條例》的相關規定，針對機動車維修經營，強調依法經營，誠實信用，公平競爭，優質服務，優質服務。進一步提高誠信自律，促進汽車維修服務業的發展。

㈣ 如何把修車這個職業說的高大上

機械製造與電子科技的完美結合故障排除師。

一般汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

汽車維修維修誤區：

1、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

㈤ 汽車維修組名口號

一、過濃故障
油氣過濃車放炮，黑煙滾滾油星掉；
運轉時間稍一長，熄火之後很難著；
首先查看阻風門，看看是否全關掉；
再看浮子油平面，針閥卡住油上冒；
故障簡單就兩條，抓住重點排除掉。
二、活塞銷響
銷響尖銳清脆聲，怠速稍高響聲重；
溫度升高音不變，斷火試驗聲音重；
此類故障發展快，一但發現及時清。
三、活塞敲缸響
活塞敲缸清脆聲，轉速升高弱無鳴；
中速偏下抖油門，出現連續敲擊聲；
冷車聲重熱車無，一般情況繼可行；
溫高若是聲還大，停車修整不能松。
四、出車前檢查項目
燃油液壓潤滑油，氣路油水是否漏；
儀表照明信號系，開關雨刮駐車器；
轉向制動傳動軸，輪胎後橋牽引鉤；
百葉窗前看開閉，裝載牽引要合理。
五、半軸斷
一人開車一人看，看清傳動轉不轉；
傳動旋轉車不跑，此時肯定半軸斷；
傳動不動往前看，分動離合故障現。
六、連桿軸承響
連桿軸承敲擊聲，中速行駛聲更清；
突然加速減速時，連續短促鐺鐺聲；
單缸斷火響聲弱，恢復點火音更重；
遇到此類故障時，及時停車不硬撐。
七、主軸軸承響
主軸瓦響發悶聲，轉速升高音更重；
負荷加大聲變大，機油壓力往下沖；
單缸斷火不明顯，兩缸同斷響無聲；
如遇這類大故障，及時熄火分析清；
要是行車不在乎，抱軸斷軸事故生。
八、點火遲
車輛發動不好著，聲音發悶突突叫；
現象有點像過濃，只有點火慢前調。
九、充電過大
充電過大較簡單，故障范圍面不寬
首先查看調節器，擊穿短路電不限；
電壓全加激磁線，此時可用大燈串；
應急行車保安全，到達地域再更換。
十、充電小
充電過小有三點，激磁調整是關鍵；
整流板上晶體壞，只有幾個好元件；
皮帶過松充電小，首先查看不茫然；
晶體損壞三特點，擊穿斷路和漏電；
如遇其中任一項，該車只能小充電。
十一、缺缸
車輛缺缸故障單，打開機罩看缸線；
缸線未掉看漏電，陰雨潮濕更易現；
若無掉線和漏電，火花塞上會搗蛋；
查清如果它損壞，更換新的不困難。
十二、離合器分離不開
動力傳遞不穩定，離合不分總前動；
此時杠桿不平衡，一邊斷開一邊通；
打開油底觀察清，調平杠桿調支撐；
抬起離合軸承停，踏下主動離被動；自由行程調整好，汽車可以往前行。
十三、不來油
斷油故障不難排，箱內燃油看實在；
開關是否全打開，濾清器內看堵塞；
油管有無漏氣處，看看油泵是否壞；
外搖臂把提起來，化油器內無油在；
前邊故障不存在，針閥浮子卡起來；
介面濾網先看清，疏通堵塞轉起來。
十四、不 充 電
發現車輛不充電，首先應把皮帶看；
激磁電路若無電，點火開關保險斷；
如能激磁電不充，應查輸出電源線
如果以上無問題，繼續查看調節件；
汽車保養這么好，保養大師微信好；
更換試驗還不充，電機損壞是必然；
定子線圈如搭鐵，整個線圈應該換；
整流電路若斷路，該車也是不充電；
線圈整流均完好，接線柱上仔細看。
十五、低壓斷路
低壓斷路不難排，順藤摸瓜查起來；
檢查電路用試燈，不亮之前路斷開；
現代電子漸用多，刮火判斷瞎胡來；
電噴車輛感測器，高阻電表得拿來；
要不遵循這一條，麻煩不斷源源來。
十六、液壓制動離合
液壓系統有氣存，制動難用不安寧；
首先檢查油平面，排氣順序遠近行；
油品不能混著用，否則皮碗全失靈；
請君務必腦清醒，安全運輸萬里行。
十七、安裝蓄電池
車輛啟封裝電瓶，正負極性搞分明；
現代交流發電機，負極搭鐵以定型；
極性千萬別搞錯，一但裝錯損失重；
首先燒壞發電機，時間稍長線燒紅。

㈥ 職業生涯規劃書800字汽車車身修復專業

汽車車身修復專業職業生涯規劃書如下：
中國汽車產業不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現爆發性增長。轎車市場的情形出現井噴，意味著將來或者從現在開始，車輛維護修理人員需求的增多。據教育部提供的數據顯示，我國汽車維修人才，全國需求量在100萬人左右。從汽車維修、護理等方面看，全國汽車維修行業每年需要增進30萬從業人員。而目前汽車修理行業中，除了一部分的技術工人來自技校外，相當一部分的技工主要來自修理廠自己的培訓。為了找到合適的高級技工，不少汽車修理廠之間不得不互相「挖牆腳」，甚至一再提高工資、福利等待遇。而目前熟練的高級技工非常少，適合的人選更是寥寥無幾，汽車人員的緊缺，尤其是有一定理論基礎且技術過硬的高級技工供不應求。
在這種形勢下，根據自身的實際情況，我的就業定位在汽車維修技工，踏踏實實的做好工作，爭取經過努力在五到十年內使自己的技能達到相當的水平，成為江蘇乃至全國范圍內該行業中的佼佼者。
定位在汽車維修技工是經過認真的思考和分析的，制訂的階段目標也是切實可行的。首先，從自身來說，雖然我就讀的是中等學校汽車維修專業，但從課程深度和要求是不能和同專業的大學和大專相比，那麼我的優勢在哪兒，無它，不怕吃苦的精神、過硬的技能、以及自我鑽研的能力。立足汽車維修技工，起點低，易通過努力達到預期目標，為職業生涯的下一步工作打下堅實的基礎和提供充足的動力。
其次，從社會需求上來說，隨著汽車越來越普及，修理市場也進一步擴大，也要求更多的汽車修理人才進入這個領域。所以選擇這個行業既符合個人的喜好又適應社會發展的需要，何樂而不為呢？
就業定位的一些方向性思路，要順利實現和超越目標還需要有具體的規劃。早在上第一節專業課時老師就告訴我們要確立終身學習的觀念，因為科學技術是不斷發展的，汽車方面更是日新月異，一旦停步不前，就會落伍甚至被淘汰，如果不更新觀念，就不能成為新時代的「灰領」，而變為「黑領」。所以，那時候我就下決心要刻苦學好基本的理論知識，扎實地練好技能基本功，還要利用這些本領來理解和掌握新知識、新技術，也就是說要鍛煉出相應的基本能力。在平時的學習中，我不僅知其然，還努力掌握其所以然，這一點好習慣一直延續至今，也是我信心的保證。在汽車修理廠的實習過程中，我一不怕苦，二不怕臟，虛心向老師傅學習，盡全力把在學校課本上學到的知識和方法運用於實踐，為全面掌握過硬技能邁出堅實的步伐，但僅有一腔熱血是遠遠不夠的，我要學習鍛煉的東西還很多。

㈦ 汽車修理廠開業如何發朋友圈

1、心無限，車有道。

2、客戶滿意，客戶至上。

3、車行千里保平安，心願萬事都如意。

4、修車到跑馬，馳騁更瀟灑。

5、追逐自由奔跑，尊享卓越跑馬。

6、跑似風馳車如新，馬上功來誠為本。

7、你思考，我思考，服務提升難不倒。

8、服務你我做得好，顧客留住不會跑。

9、跑著來汽車修理廠，一到就能成功。

10、像對待情人修你愛車，像老朋友不抬價碼，像親人般給你售後。

11、日行千里，我為您保駕護航；夜行八百，我是您堅實後勤。

12、一路順風心情爽，跑馬專修圓夢想。

13、修車到跑馬，滿意你我他。

14、服務得心，工具應手。

15、跑在最前線，馬上解決你煩惱。

16、顧客滿意是我們的目標，修理到位是我們的職責。

17、跑馬汽車維修，出行安全無憂。

18、與時間賽跑，馬不停蹄地處理問題。

19、汽修服務全面，跑馬質量領先。

20、跑馬汽車修理廠，給予每輛汽車同等的重視。

21、人，有病找醫院；車，有故障找我。

23、我的車子我作主，要修就來新三角。

24、跑馬汽修，讓一切問題都變得簡單。

㈧ 汽車行業的使命怎麼寫

汽車維修從業人員職業道德規范指汽車維修從業人員從事汽車維修職業活動時必須遵循的道德標准和行為准則。 汽車維修從業人員職業道德規范的構成一般來自兩個方面：一是國家和行業有關法律、法規和規章中，關於職業道德和行為規范的要求，這些都是成文的，並以國家強制力為後盾，具有法律效力或行政效力，必須嚴格執行，違者將受到追究；二是早已存在於汽車維修職業活動中並被汽車維修從業人員承認的自覺遵守的紀律、習慣和規矩等，這方面的內容有成文的，也有不成文的，主要是通過公眾輿論、群體力量、組織尊嚴、習慣約束、規矩限制等形式保證實施的。黨的十四屆六中全會以來，職業道德建設的規范化、制度化的問題提上了非常重要的日程。 為加強交通行業精神文明建設和交通職業道德建設，創建交通行政執法文明窗口，交通部制訂了《交通行政執法職業道德基本規范》（簡稱《基本規范》），從1997年1月1日起在全國交通系統實行。 汽車維修從業人員職業道德規范應該在《基本規范》的原則指導下，有其自身特定的內涵可以歸為：熱愛汽車維修、忠於職守、依法管理、團結協作、接受監督、廉潔奉公。它涵蓋了對汽車維修從業人員政治素質、法律素質、思想作風、外部形象的基本要求。
一、熱愛汽車維修
熱愛汽車維修是汽車維修從業人員道德理想、道德情感、道德義務的綜合反映和集中體現。其主要內容是： 1. 愛崗敬業。主要表現為：嚴守崗位、盡心盡責、注重務實、服務行業。 2. 樂於奉獻。樂於奉獻指以本業為榮，以本職為樂，積極為汽車維修行業發展，為整個道路運輸業發展服務，在汽車維修工作崗位上發揚忘我的工作精神。主要表現為，一是職業意識，即正確處理責任、權力、利益三者之間的關系，不能只講索取，不講奉獻; 二是勤業意識，表現為認真負責，開拓進取，這是實現職業價值的基本保證; 三是奉獻意識，在職業活動中不計名利、勇於吃苦、任勞任怨，說老實話，辦老實事，做老實人，吃苦在前，享受在後，迎著困難上，用「毫不利已，專門利人」的精神，在奉獻中充分體現人生的價值。 3. 鑽研業務。鑽研業務指為事業刻苦學習、勇於鑽研，努力提高本職工作能力和水平，這也是一種愛崗敬業的具體表現。鑽研業務有三方面具體要求：一是認真學習技術，提高工作技能。汽車技術發展很快，對維修工藝技術工作的要求越來越高，要做好汽車維修工作，尤其要能夠適應汽車不解體檢測的發展，一定要認真學習汽車電子控制等新技術，學習質量檢驗技術的有關理論，勇於實踐，不斷培養提高自已的工作技能，這是完成職業使命的基本條件；二是認真學習管理業務知識，努力提高管理工作業務素質，努力盡好自已的管理責任，實現崗位的價值；三是要拓寬知識層面，由於汽車維修的市場化，給質術管理工作增加了復雜性，如汽車配件的市場情況，嚴重影響著汽車維修質量管理工作等，這就要求每人汽車維修從業人員必須不斷擴大自己的知識面，如掌握常見汽車配件、材料的質量鑒別技術等 ，以提高綜合分折、解決問題的能力。 4. 艱苦奮斗，保持艱苦奮斗的光榮傳統和創業精神，反對追求豪華、奢侈浪費的不良風氣，堅持頑強拼搏、奮發向上，這是社會主義現代化建設的需要，是新時期創業實踐的需要，是中國國情的需要。那種借經營業務往來需要，大吃大喝、肆意揮霍 國家或企業資金的做法，屬不良道德風尚，應該杜絕。
二、忠於職守
忠於職守是每一位汽車維修從業人員尤其是具有一定職權的管理人員必須履行的法定義務，也是汽車維修從業人員基本的職業責任。能否做到忠於職守，盡職盡責，勤奮工作，嚴格把關，不弄虛作假，是衡量每一位汽車維修從業人員職業道德水平的重要標志。忠於職守主要表現為： 1. 嚴格把關。嚴格按照汽車維修各項工藝技術標准，進行汽車維修工作，按章管理，嚴格把關，自覺維護各項技術工藝標準的嚴肅性，保證汽車維修質量的有效管理。 2. 遵守行規，行約。行規、行約是行業活動中的行為准則，是確保行業風氣好轉的有效措施。只有做到對行業負責，才能做到對法律負責，對國家負責，對人民負責。 3. 盡職盡責、敢於管理。應努力培養自己的工作責任感，敢於依法管理，敢於負責任、敢於承擔風險。把嚴格管理建立在熱愛本職工作的情感基礎上，不怕困難，不迴避矛盾，不怕打擊報復，堅持原則，任勞任怨以對黨和國家、對行業對人民高度負責的精神，恪盡職守，保證汽車維修質量和服務水平。
三、依法管理
依法管理是實現汽車維修質量管理最重要的指導思想和基本原則，是規范所有汽車維修行業管理活動的一系列原則中處於核心地位的法制原則，是各級維修從業人員必須遵循的行業准則。依法管理主要表現在: 一是以法律為准繩，即汽車維修質量管理必須嚴格按有關工藝技術標准規定的執行; 二是嚴守管理程序，即按管理要求的規定，各負其責，出現質量糾紛，按規定的管理程序處理，使汽車維修質量管理工作規范化 程序化; 三是裁

㈨ 關於舉辦2010年全國職業院校技能大賽中職組「豐田杯」汽車運用與維修技能大賽的通知的組織領導

(一)主辦單位：教育部、交通運輸部、天津市人民政府。
承辦單位：中國汽車維修行業協會、天津市教委、天津市東麗區人民政府。
協辦單位：一汽豐田汽車銷售有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司、PPG工業集團龐貝捷漆油貿易（上海）有限公司、BOSCH博世汽車檢測設備(北京)有限公司、天津市東麗區教育局、天津市東麗區職業教育中心學校。
支持單位：中國兒童少年基金會、丹納赫工具（上海）有限公司、BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司、北京廣達汽車維修設備有限公司、上海景格汽車科技有限公司、上海鵬達計算機系統開發有限公司、南京宣成科技有限公司、中大工業集團公司、青島金華工業集團有限公司、SPX斯必克機電產品（蘇州）有限公司、高等教育出版社、人民交通出版社。
（二）本屆大賽設執行委員會，對比賽具體事項進行組織。由執行委員會統籌領導，執行委員會由主辦、承辦、協辦、支持單位和各參賽省（區、市）教育行政部門有關負責人組成，下設仲裁委員會、資格審查委員會、裁判委員會和會務組。
執行委員會構成如下：
主 任：賀建華 交通運輸部科技司司長
副主任：王水平 交通運輸部道路運輸司副司長
張延華 交通運輸部科技司副司長
劉 欣 天津市教委副主任
丁 梅 天津市東麗區人民政府副區長
劉 傑 教育部職成教司調研員
康文仲 中國汽車維修行業協會會長
郭 曉 中國兒童少年基金會秘書長助理
田聰明 一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理
中村雅彥 豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理
馮興亞 廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理
蓋 方 麥特集團總裁
袁潔儀 美國PPG工業集團汽車修補漆、輕工業 及建築塗料北亞區總經理
陳健鵬 BOSCH博世汽車檢測設備（北京）有限公司總經理
魏 勇 丹納赫工具（上海）有限公司總經理
秘 書 長：劉 傑 （兼）
副秘書長：孟 秋 交通運輸部道路運輸司調研員
於 敏 交通運輸部科技司處長
張京偉 中國汽車維修行業協會秘書長
劉景連 天津市教委職成處調研員
李耀全 天津市東麗區教育局局長
李 傑 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部副部長
朱仲濂 豐田汽車（中國）投資有限公司服務地區擔當部部長
雷偉鋒 廣汽豐田汽車有限公司客戶服務部副部長
委 員：
張呈文 奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司副總經理
熊天宇 BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司大客戶經理
馬永斌 丹納赫工具（上海）有限公司高級項目經理
潘廣寧 南京宣成科技有限公司總經理
王 鵬 北京廣達汽車維修設備有限公司總經理
李曉冬 上海鵬達計算機系統開發有限公司總經理
鄭金忠 上海景格汽車科技有限公司副總經理
徐連寬 中大工業集團公司總裁
初東廷 青島金華工業集團有限公司副總經理
徐林峰 SPX斯必克機電產品（蘇州）有限公司總經理
李 鑫 天津東麗區職業教育中心學校副校長
各省市參加汽修大賽領隊。
裁判委員會構成如下：
總裁判長：
徐通法 中國汽車維修行業協會副秘書長、汽車維護與修理雜志社總編
裁判長：魏俊強 北京市汽車修理公司總工程師
邱 林 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部服務培訓室經理
陶 巍 上海汽車維修行業協會副會長
劉 亮 奔騰汽車檢測維修設備製造有限公司技術培訓總監
汪士選 龐貝捷漆油貿易（上海）有限公司高級培訓主任
李 剛 BOSCH博世汽車檢測設備（深圳）有限公司副總經理
盧 勇 一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部服務培訓室高級主管
裁判員：由汽車維修行業專家、豐田公司技術人員組成
仲裁長：王凱明 北京市汽車研究所高級工程師

㈩ 如何經營好一家汽車修理廠如何開晨會，開晨會具體說些什麼，有什麼好的口號嗎

誠心經營很主要，做好服務，留住客戶，晨會主要是了解一下在修車輛的情況與維修進度，配件情況是否跟進，當天的工作安排，需要做什麼工作