康眾汽車配件總經理

① 康眾汽配官網

摘要 康眾汽車配件公司是一家專注於汽車後市場的全國性汽配連鎖銷售公司，是一個創新的公司，從「店商」到「電商」的轉變，開發並使用三套商務系統：ERP、數據系統、電商平台。

② 康眾汽配為什麼大批員工離職

管理制度不完善。
康眾汽配公司是一家擁有近萬人員工的汽車配件公司，由於該公司的員工較多，但沒有形成完善的員工管理制度，經常會有加班以及員工對工資和工作內容的糾紛，導致許多員工不滿意公司的處理辦法，大批離職。
康眾汽配是一家致力於網路覆蓋全國的汽車後市場一體化專業服務商，在康眾汽配連鎖的基礎上，融入了阿里巴巴集團汽車後市場業務及相關資源而成立，並先後獲得阿里巴巴、美國高盛等投資機構數億美元資金注入。

③ 你好，我想請問下優配的總部在上海不是說在南京，前身是南京的康眾汽配嗎

優配總部之前的確在上海，那是花旗時代的優配，早已解散了，現在恢復到花旗收購之前的狀態了，南京康眾現在是獨立的，和山東粵泰性質一樣；花旗收購後，他們都是優配的股東，解散後，現在都是獨立法人。可以看看這篇博文：http://blog.sina.com.cn/s/blog_7dd41dfb0100vktv.html

④ 康眾汽配和阿里巴巴有關系嗎

摘要 日消息，阿里巴巴旗下天貓汽車宣布聯手金固股份旗下汽車養護平台汽車超人、汽配供應鏈服務商康眾汽配，成立汽車後市場新公司（以下簡稱「新公司」），共同組建汽服新零售支撐體系。

⑤ 金固出售康眾汽配股權目的是什麼

金固出售康眾汽配股權有以下幾種目的
一、優化企業結構，發展新業務
金固之所以出售康眾汽配股權，是因為出於金固本身的發展戰略需要，因為金固它發展新業務需要一定數量的現金流，而把持有的康眾汽配股權出售，能一定程度上獲得支持自身發展的金錢，並且持續為公司主業賦能，使公司不斷發展壯大，增強公司的核心競爭力，讓公司在出售康眾汽配股權獲得的現金流情況下以一定雄厚的資金實力去參與市場競爭和去擴展自身業務板塊，讓自己變得更加強大。

綜上：金固為了發展新業務和收回財務投資收益以及穩定公司股價，才考慮出售康眾汽配股權，這是出於各方面因素才導致的結果。

⑥ 江蘇康眾汽配有限公司電話是多少

江蘇康眾汽配有限公司聯系方式：公司電話4008884909，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有7條聯系方式，其中有電話號碼4條。

公司介紹：
江蘇康眾汽配有限公司是2013-09-18在江蘇省南京市高淳區成立的責任有限公司，注冊地址位於南京市高淳區古檀大道3號1幢。

江蘇康眾汽配有限公司法定代表人商寶國，注冊資本29,930.0479萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看江蘇康眾汽配有限公司更多經營信息和資訊。

⑦ 康眾汽車配件前置倉新建申請一合作店

⑧ 新康眾與特來電簽署戰略合作！天貓養車引領新能源服務新模式

2022年1月11日，青島。作為中國汽車後市場一體化專業服務引領者和行業領先的充電網生態運營商，新康眾與特來電正式簽署戰略合作協議。雙方的戰略合作將以新康眾覆蓋全國的服務網路為基礎，圍繞天貓養車等業務，引領開創新能源合作新模式。

雙方代表簽署戰略合作協議

新能源汽車發展勢在必行，在此過程中更要堅持創新驅動，在智能化和電動化變革大潮中，順勢創變，推動高質量發展。

新康眾與特來電的戰略合作，是在積極響應我國政府「雙碳」政策、推動新能源產業健康發展背景下的一次有益創新探索，希望通過深度協同為車主解決切實需求，樹立綠色行業新標桿，為節能減排、環保出行和智慧城市高質量發展出力。

關於新康眾

新康眾是一家致力於網路覆蓋全國的汽車後市場一體化專業服務商，在康眾汽配連鎖的基礎上，融合了阿里巴巴集團汽車後市場業務及相關資源而成立，並先後獲得阿里巴巴、華平投資、雲鋒基金、PAG投資、美國高盛、亞投資本、雲龍資本等投資機構數億美元資金注入。目前公司已在全國設立配件供應網點1300多個。「天貓養車」 是阿里集團旗下一站式智慧養車連鎖品牌，深度整合阿里巴巴生態系統、新康眾汽配供應鏈和F6科技等資源，致力於為所有車主提供「標准、透明、有保障」的智慧養車方案。截至目前，全國申請門店數量共計2.7萬家，經過層層審核，全國已有超過2000家門店正式繳費加入，其中有1/3的加盟商後續增開全新門店。

關於特來電

特來電新能源股份有限公司是中國創業板第一股——青島特銳德電氣股份有限公司的控股子公司，新基建產業獨角獸TOP100企業，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。目前充電網運營服務城市已達350個，注冊用戶超過650萬，是國內充電樁投建數量、充電量、用戶流量、技術專利領先的充電運營企業。特來電公司採用互聯網思維，依靠國際領先的汽車群智能充電技術和系統，創新電動汽車充電商業模式，致力於建設並運營全國最大的汽車充電網。

⑨ 30%門店倒閉後市場「戰疫」洗牌波及全汽車行業

2018年，我第一次深入走訪了上海和北京兩地的汽配城，也是從事記者職業後的第一次，被汽車後市場的群體故事牽動著神經。作為時代的產物，黃昏中的汽配城就像昔日的中關村一樣，伴隨著拆遷、市場萎縮與互聯網的多重沖擊，在走完輝煌的頂峰後，逐漸步入陰霾籠罩的「黑鐵時代」，至今想來，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼時在一家舊書店淘到賈樟柯十年前的舊作《中國工人訪談錄》，從國營工廠到商業樓盤，承載了三代工人、五十年記憶的老廠在一年之內全部拆毀，群體的存在就像彈煙灰一樣灰飛煙滅，白紙黑字里的生死起落，給了我極深的印象——這像極了日漸沒落的汽配城裡，密密麻麻的個體命運。

同樣都是聚集在一個特殊的場域，同樣都被毫不留情地拆毀，同樣無可奈何地被時代裹挾，同樣成為社會前進和行業轉型的犧牲品。跨越工人訪談那段特殊時間段的人物對話，此前給我極大震撼的是查建英女士的幾段經典采訪，可是賈導偏偏把鏡頭聚焦在小人物身上，相較精英主義式的解讀，那一刻我更感動直面個體現實的真誠。

?

記得一年前走訪完汽配城以後，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的「人人皆是歷史的人質」。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿於時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城裡的個體們，最終被丟棄在哪裡，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿於文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨於穩定，文章寫到最後，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。