汽車4s店走訪調查表

A. 汽車4s店售後服務的方法有哪些

成交後的跟蹤服務跟蹤服務可減少或打消顧客的購買後悔感，維護品牌和銷售人員的信譽，為擴大顧客群打好基礎。四種方法（1）經常與顧客聯系（2）調查走訪銷售後的狀況:了解顧客的滿意度如果很滿意:繼續聯系，挖掘與此相關的潛在客戶如果不滿意:找出不滿意的真正原因，並極力解決問題比如顧客的生日或結婚紀念日給顧客寄去賀卡，定期登門拜訪一些重要老客戶，提供保養提醒，車輛託管服務和違章暴光提醒服務等。（3）
提供最新的情報a、商情報道資料:把一些報道性的汽車銷售資料（汽車雜志）以贈送的形式寄給顧客；b、商品本身的資料:銷售人員應盡快將車輛在升級、維修
、駕駛等方面的變動資料提供給顧客，方便消費者實現關注自身產品的變動的狀況的需求，從而讓其感覺到廠家的關心和誠意。（4）將顧客組織化:把顧客組織起來，並不斷把顧客組織擴大，比如「汽車俱樂部」和「車迷會」「用戶洽談會」等。作用:a、使消費者產生對該企業或品牌的認同；b、顧客會認為自己很受組織重視和歡迎並積極宣傳企業的產品；c、組織化有利於建立比較穩定的主顧關系，使短期的交易行為變為長期的合作夥伴關系。總之，銷售人員不僅要善於推銷產品本身的物質使用價值，更應該學會推銷產品本身所附加...成交後的跟蹤服務跟蹤服務可減少或打消顧客的購買後悔感，維護品牌和銷售人員的信譽，為擴大顧客群打好基礎。四種方法（1）經常與顧客聯系（2）調查走訪銷售後的狀況:了解顧客的滿意度如果很滿意:繼續聯系，挖掘與此相關的潛在客戶如果不滿意:找出不滿意的真正原因，並極力解決問題比如顧客的生日或結婚紀念日給顧客寄去賀卡，定期登門拜訪一些重要老客戶，提供保養提醒，車輛託管服務和違章暴光提醒服務等。（3）
提供最新的情報a、商情報道資料:把一些報道性的汽車銷售資料（汽車雜志）以贈送的形式寄給顧客；b、商品本身的資料:銷售人員應盡快將車輛在升級、維修
、駕駛等方面的變動資料提供給顧客，方便消費者實現關注自身產品的變動的狀況的需求，從而讓其感覺到廠家的關心和誠意。（4）將顧客組織化:把顧客組織起來，並不斷把顧客組織擴大，比如「汽車俱樂部」和「車迷會」「用戶洽談會」等。作用:a、使消費者產生對該企業或品牌的認同；b、顧客會認為自己很受組織重視和歡迎並積極宣傳企業的產品；c、組織化有利於建立比較穩定的主顧關系，使短期的交易行為變為長期的合作夥伴關系。總之，銷售人員不僅要善於推銷產品本身的物質使用價值，更應該學會推銷產品本身所附加的精神使用價值，比如創造美好的消費文化，培養良好的顧客精神等。

B. 比亞迪漢鄭州購車調查：店內無現車/交付時間較長

自7月中旬上市以來，比亞迪漢可以說是一片好評。那麼，新車的市場表現如何呢？小號撩車走訪了鄭州本地幾家比亞迪4S店了解到了部分情況。

此外，全系車型均搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，包括帶停走的ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統。高配車型則增加了BSD盲點監測、DOW開門預警及APA全場景自動泊車功能。

動力方面，漢EV長續航版本搭載的是最大功率222馬力，峰值扭矩330牛·米的前電機，百公里加速時間為7.9秒。四驅高性能版在此基礎上增加了最大功率為272馬力、峰值扭矩350牛·米的後電機，百公里加速時間縮短到了3.9秒。

續航方面，三款車型搭載的均為容量為76.9kWh的刀片電池（磷酸鐵鋰材質），長續航版NEDC續航里程為605km，四驅高性能版為550km。

充電速度方面，官方表示新車在快充模式下充電10分鍾即可提供最高135km的續航里程，30%-80%的充電時間僅為25分鍾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 走訪4s店談寶馬3系、奧迪A4L價格，價格上漲，啥時候買車才最優惠

現在疫情逐漸穩定，去4s店想看車買車的人也是越來越多。那麼疫情之後會是一個買車的好時機嗎？認為之前幾個月4s店賣不出去車可能會有促銷？銷售的賣車任務完不成會給更大的優惠？或許與你想的並不一樣哦。我們以BBA中即將改款的奧迪A4L和已經完成換代的寶馬3系為例，來看看這些豪華品牌在疫情之後能給出什麼樣的優惠政策呢？

個人預測，新3系的價格有可能在5月會有所回落，畢竟改款後的奧迪A4L也要上市了，競爭對手的回歸對3系的價格可能會有一定的影響。（僅供參考）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 遇到4S店銀行貸款收取手續費應該怎麼辦

如果手續費不合理，存在上當受騙的情況，可以向公安機關報警求助和向當地的工商管理部門投訴舉報。

依據《中華人民共和國人民警察法》規定如下：

第六條公安機關的人民警察按照職責分工，依法履行下列職責：

（一）預防、制止和偵查違法犯罪活動；

（二）維護社會治安秩序，制止危害社會治安秩序的行為；

（三）維護交通安全和交通秩序，處理交通事故；

（四）組織、實施消防工作，實行消防監督；

（五）管理槍支彈葯、管制刀具和易燃易爆、劇毒、放射性等危險物品；

（六）對法律、法規規定的特種行業進行管理；

（七）警衛國家規定的特定人員，守衛重要的場所和設施；

（八）管理集會、遊行、示威活動；

（九）管理戶政、國籍、入境出境事務和外國人在中國境內居留、旅行的有關事務；

（十）維護國（邊）境地區的治安秩序；

（十一）對被判處管制、拘役、剝奪政治權利的罪犯和監外執行的罪犯執行刑罰，對被宣告緩刑、假釋的罪犯實行監督、考察；

（十二）監督管理計算機信息系統的安全保護工作；

（十三）指導和監督國家機關、社會團體、企業事業組織和重點建設工程的治安保衛工作，指導治安保衛委員會等群眾性組織的治安防範工作；

（十四）法律、法規規定的其他職責。

(4)汽車4s店走訪調查表擴展閱讀

2015年11月15日，消費者王先生在莆田荔城區西天尾鎮的汽車4S店發現該店在做購車「0利息，0手續費」優惠活動，便決定貸款19萬購買一輛越野車，並辦理了相關的貸款手續。提車時，卻被4S店告知要收取3200元「按揭手續費」，否則無法提車。王先生認為該項收費與此前承諾的購車「0利息，0手續費」優惠活動明顯不符，隨即向莆田荔城區消委會投訴。

莆田荔城區消委會接訴後，通過現場走訪調查、查驗相關票據後初步判定，該4S店涉嫌收取不合理的費用而侵犯消費者合法權益，於是將案件移交至荔城區工商局，建議立案調查。

2015年11月19日，荔城區工商局執法人員依法對該4S店進行檢查，現場發現該4S店在為消費者辦理購車貸款時收取金額不等的「按揭手續費」，與該4S店宣傳的購車「0利息，0手續費」優惠活動明顯不符。執法人員在現場檢查該4S店的購車合同、相關票據後，於當日予以立案調查。

經查，從2015年7月份起，某金融機構推出「0利息」貸款購車的優惠活動，活動期間在4S店處購買指定車型，可向該金融機構申請1-3年期限不等的免息貸款，4S店對參加這個優惠購車活動的消費者收取相應的「按揭服務費」，並以「服務費」的名義開具收款收據給消費者。於2015年11月19日被工商局依法查獲。

截至案發日，4S店共收取上述服務費共6筆，違法所得共計16000元。依據《福建省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》六十條的規定，責令改正上述違法行為，予以警告，沒收違法所得16000元，並處罰款64000元，共計罰沒款80000元。同時，4S店同意退回王先生3200元「按揭服務費」，並免費贈送一次常規保養。

參考資料來演：北京市監獄管理局—《中華人民共和國人民警察法》

人民網—4S店違規收取「按揭手續費」

E. 即將開業的4S店，售後該如何招攬客戶

可以用如下的方法招攬客戶:
一、保有客戶的梳理
從目前走訪和市場調研的結果看，很多品牌的4S店，在售後這一塊還有很多的店沒有識別出本店的實際和真實的客戶保有量，不確定的客戶保有量，與相對而制定的服務產值計劃是不相符的，模糊不清的基礎數據造成在計劃的制定和實施中存在較大的偏差，任務的完成就存在較大的波動，計劃性和預測性就存在較大的差距，造成服務產值的不確定性較多，加上近期天氣的反常，不可預測的事件發生，使得服務產值的預測越來越不可控，為此，確定本店的實際保有客戶是目前各店急需開展的工作，梳理清楚本店的保有量，進行下半年的產值計劃的調控，對於本年度的指標完成，還有完成的可能，否則，不可控的東西太多，會嚴重影響下一年工作的開展。
二、到期保養客戶的鎖定
很多4S店此項工作的開展較差，這最主要的原因來源於該店客服人員不給力，很多4S店的客服對於客戶的車輛行駛狀態掌控較差，很多店客服人員不清楚客戶的保養時間和里程，對於客戶的車輛使用不清楚，盲目的格式化的回訪形式，片面的只是了解客戶的車輛使用質量狀態和對於4S店服務質量的了解，而不觀注車輛的行駛里程和下一次保養時間，即使有的店，藉助於主機廠的DMS管理，輸入了客戶的下一次保養時間和里程，但是，跟蹤不到位，加上數據的輸入存在一定的做假，加上操作的不規范性，就造成了當月保養客戶的無法鎖定 ，為此，現在對於當月保養客戶的鎖定對於當月服務產值的確認是一項至關重要的一個內容，筆者建議各4S店對於此項工作亟待開展，各店務必鎖定當月保養客戶的清單才能鎖定當月的服務產值，當然，重點的是要招攬這些客戶進站完成保養是最重要的目的。
三、首保客戶的鎖定
首保客戶的歷來都是各店關注的焦點，在走訪和調研的過程中很多店答復都是100%，但是，在實際的調查中發現，能夠做到95%以上的店很少，主要的原因是受4S店銷售區域、跨區銷售、同城多店、客戶流動等影響，不能確保100%進站做首保，還有一些店對於首保進場率不會計算，籠統的計算方式，造成了首保的流失也是存在的，為此，各店需要做的就是在銷售環節能夠確定的車主信息是至關重要的，在轉交給客服的跟蹤過程中，確定的統計信息務必要是准確的，才能鎖定首保客戶的進站，才能確定首保產值的鎖定。
四、流失客戶的管控
客戶流失是不可避免的話題，但是如何應對客戶流失是關鍵，對於傳統的369流失客戶的定義，筆者覺得抓「3」控「6」是關鍵，對於抓住三個月擬流失客戶，4S店要不惜一切成本要抓住客戶避免流失，此階段，適當的價格和多樣化的服務活動，以及專業的維修技術是化解客戶流失的關鍵，這三個月是客戶介於留與不留的關鍵時期，是客戶選擇社會修理廠和4S店的關鍵，4S店需要做的就是讓客戶建立留在4S店的理由和信心，此時抓不住，後面再想抓就很難了，客戶就會質疑自己的選擇，到時候為時已晚了。
控「6」，要對6個月准流失客戶進行掌控，最基本的要掌控住客戶的車輛狀態、行駛流程、客戶家庭地址和聯系方式、客戶車輛是否在手等信息，便於上門服務、信息發送，服務延伸等工作開展，客服要時刻跟進客戶的此前狀態，不能掌控客戶的狀態，就會對客戶流失失去控制，就無法免回不必要的損失。
對於已經流失的客戶，筆者的建議是採取保養打包制，可以給客戶簽署一年的或者半年不等的保養次數和金額的打包制，一次性的固化客戶的消費，才能鎖定客戶的流失，或者採取積分管理的辦法，從積分打折和禮品兌現等控制客戶的流失，也可以開展多樣的服務活動來吸引客戶，方法諸多不在此例舉。

五、服務下沉
從近期全國各大品牌反饋的數據來看，最近服務進場台次明顯下滑，地級市以上城市下滑明顯，城市客戶的消費已經接近透支，過分的開發，只會造成客戶的抱怨和流失的加劇，而對於區、縣、鄉鎮客戶的開發，現在已經趨於明顯，隨著農村經濟的發展，鄉鎮級客戶的保有量逐年增加，農民素質的不斷提高，對於服務的訴求也在逐步的提高，對於服務的滿足感相對於城市客戶來講，相對於較低，因此，服務工作進行下沉，在區、縣、鄉鎮建立流動的服務網點，對區、縣、鄉鎮進行三級的服務巡迴上門服務，帶動地級市以下城市的服務工作開展，提升進場台次和服務產值，從服務的長期和短期效果來看，都是解決服務產值提升的捷徑之一，為此，筆者建議，各4S店不妨放下架子，進行服務下沉，服務於我們曾經不關注的群體，也是對於服務產值提升的最大幫助。
六、靈活多樣的服務活動
銷售歷來是叫賣的過程，是一邊賣一邊吆喝的過程，而傳統的服務，歷來都是沉默的較多，很多人說，服務做到無聲就是最成功的，筆者不贊同，筆者認為，服務同樣需要風生水起，更甚於，在沒有賣出前就要先吆喝的是服務，最先讓客戶接受的是服務，最先讓客戶感知的也是服務，這樣客戶才能接受產品，才能接受過程，為此，服務應該同銷售一樣，多開展服務活動，多搞一些客戶能夠感知的服務品牌活動，比如，店面愛車講堂、自駕游、客戶答謝會、聯誼會等和客戶互動的活動等，江淮汽車所屬河南濮陽金原店七月份自行與客戶和媒體開展的《我秀江淮徵文大賽 》，成功招攬客戶日進站56台次，新車銷售7台，流失客戶當日進場為21台，有效的提升了品牌的知名度和銷售服務的工作開展，即銷售了車輛，又提升了服務產值，還控制住了客戶的流失，同時宣傳了汽車品牌，一劍多雕啊，效果甚佳。
七、4S店自身管理流程的梳理
服務淡季，是拉練隊伍的最好時機，在這個時期，各店服務經理應該組織：
1、技術總監牽頭，進行技術培訓，將日常的技術案例以及自己工作中遇到的問題進行系統的培訓，做好內功的修煉，避免後期進場台次加大後，技術力量跟不上，尤其要培訓新進場維修技師的能力，要適時的開展技術大練兵；前台主管組織全員進行服務流程的培訓和演練，重點做好三位一體工作和服務流程的培訓，做好內部考試記錄；
2、做好體系工作梳理，嚴格按照9000體系要求，趁淡季時間做好內部管理流程的梳理，梳理出不足之處進行快速的整改，便於後期工作開展；
3、做好KPI管理指標的梳理，進行整理分析系統數據，找尋客觀存在的問題，便於後期提升；做好重點客戶的跟訪，利用這個時期可以適當的做一點上門的拜訪工作，拉近與客戶之間的關系。
八、服務亮點的建立
同城多店或者相對於外面的社會修理廠，我們4S店的競爭優勢在哪裡；我們吸引客戶進站的理由在哪裡；我們給客戶的第一印象在哪裡；我們區別於其他店的不同之處在哪裡，通俗的話就是「我憑什麼到你這里來修車，不去其他外面的或者其他的店，你有什麼東西吸引我」，這是目前很多4S店缺少的認識，也是很多4S店缺失的東西，一個汽車售後的4S店的服務亮點是什麼，在服務上吸引客戶的點是什麼，可以是技術上、可以是硬體上的、可以是服務經理本人，也可以是前台和客服等，沒有讓客戶感知的吸引客戶的點，是不能確保客戶不流失的，也是不能確保服務產值的，所以，服務亮點的建立，從目前競爭的形勢和生存形勢看，還是有必要的，但是，服務亮點的建立，是一個長期的過程，需要一個時間上的周期，但是，對於服務產值來講絕對是一個最大的幫助。

九、增值服務的延伸（代步車、養護和精品、外拓品牌）
多品牌運營，是目前各大品牌4S店面對的一個難題，面對主機廠的干預和實際存在的備件、技術和硬軟體等問題，致使很多店不願意涉足，其實，這是不對的，面對目前的形勢，汽車4S店售後服務，只依靠單品牌的進場支撐現在有點難度，此時需要多品牌運營了，適當的綜合維修，按照二八法則，20%的外品牌車輛的養護也是可以的，尤其對於產值在三十萬以下的店，急需考慮這個問題，要解決生存問題啊，不是溫飽問題，對於產值過萬的店，就沒必要涉及這一塊。
汽車養護和精品的推銷，很多的4S店在這一塊做的不是太好，前台服務顧問對於養護的推銷較多，精品的推銷較少，這是不對的，過多的推銷養護不是一件好事，客戶來做一次保養，本來可以不足三百的，最後結賬時才發現都可能會達到八百多，是服務經理引導錯誤，也是消費錯誤，養護的推銷產生的投訴，是各品牌存在較多的投訴原因之一，增加了消費保養的費用，過渡推銷養護，增加了客戶的反感，也造成了客戶的流失，不利於產值的提升，嚴格的講，應該是在精品上多下功夫，客戶買一套坐墊他能看見，貼一個拉花他能被引起注意，他花點錢能夠感受到，相對的比較容易接受，筆者曾接觸過很多的客戶，都是這個觀點，所以，4S店的服務營銷的觀念也要按照客戶的觀點走，不能按照自己的要求開展。
代步車、租車業務、救援外租借等都是增值服務的延伸，需要4S店自己識別開展，才能利於服務產值的提升，不做類舉。
十、4S店成本控制
毛利率較低的店，成本都很高，這句話不是假的，是符合邏輯的，請看那些整天講不賺錢的4S店的管理，成本浪費是關鍵，一個是人力資源成本的浪費，產值不到30萬，,4個服務顧問，16個維修工，整個服務團隊三十多個人，能不浪費成本嗎，說的好聽，人才儲備，其實呢，就是浪費；另一個是實物成本浪費，舊件隨意丟棄、索賠件堆積、舊件的二次利用等於零，設備損壞後不保修，維修工具丟失等，那一項都是成本，那一項控制到位都利用內部管理，利於服務產值的提升，舊件可以做二次索賠和事故車的使用，索賠件的整理可以作為轉介使用，設備的正常使用可以加大工位的周轉，都可以幫助提升服務產值，可惜沒有引起經營者的關注，更多的是引來抱怨。
十一、庫存車輛的管理
庫存車歷來都是4S店理解的包袱，都是4S店以為的成本和損耗的集中點，殊不知，庫存車也是可以產生價值的，新車PDI檢查和定期的庫存車的返修，產生的索賠和舊件的處理，都是可以產生價值，產生服務產值的，這一點不被大家所知，而是被了解成損失，是可悲的，需要各店關注的和轉變觀念的。

十二、與保險公司合作形式的變更
歷來事故車這一塊都是專賣店服務產值的重要組成部分，很多的店，能夠把事故車的產值做到35%以上，但是，隨著這幾年國家對於酒駕等行為的打擊，事故車的下滑相對於去年為下滑了18個點，同時，社會修理廠的加入和增加，以及保險行業的不規范，理賠員的私利行為，造成了事故車到4S店報修的比例逐步下滑，這更加不利於4S店服務產值的提升，為此，改變以往根據保單為主的與保險公司的合作模式，改為月度或年度的保費為主的模式，要求保險公司採取保證每月或者年度的送修金額為模式的合作方式，值得4S店與保險公司洽談，送修的車輛除了品牌車輛，也可以是其他品牌車輛，不管你送什麼車子，你要保證我的服務產值，這樣推行才能保證服務產值逐步的提升，不會下滑。
十三、區域協會的成立
隨著維修價格的不斷透明，維修技術的廣泛使用性，汽車備件市場的混亂，想蔽塞價格，吃獨食或者技術壟斷已經是不可能的事情了，客戶不去4S店，去社會修理廠是一樣的，這就要求4S店要麼是集群式，要麼是以協會性質的壟斷組織的出現，一個區域的4S店，價格和維修技術，以及市場活動等都是同步執行的，對於核心技術的掌握是一樣的，對於事故車和核心技術的收費是相同的，才能消除客戶的質疑，留住客戶在4S店中，從後期發展的趨勢看，是必須推行的，這需要主機廠的積極引導和鼓勵，以及政策支持才能推行的好。
總之，服務產值的提升是諸多原因的，不是讀者按照以上內容執行就可以提升的，以上內容只是供讀者參考，需要變通的結合自己的實際情況開展適合自己的工作方法，「品牌服務無定勢，客戶滿意為最終」，客戶不滿意，服務產值肯定是上不去的，以上的工作開展建議，核心的是離不開客戶滿意的，所以，服務產值的提升始終是不能離開客戶的口碑這個主題的，只有把客戶搞愉快了，客戶才能快樂的消費，4S的產值才能提高。

F. 為什麼4S店知道我的手機上哪兒去了呢

首先很明確的回答，沒有新車會被4S店安裝定位的。4S店就是汽車銷售商，發給新車安裝定位沒有任何的意義。

為什麼經常會看到有拆定位裝置的呢？

一般需要安裝定位裝置的，都是通過抵押車輛來貸款購車的新車，這個定位裝置的安裝也不是4S店安裝的，是由抵押的貸款公司安裝的。因為車輛是抵押的，貸款公司為了防止貸款過期不還，可以追回車輛，就會安裝定位裝置。

經常看到的拆定位裝置的車輛，就是常說的抵押車，一般是出現在二手車交易中的，和新車其實沒有很大的關系了。也就是車輛車是經過抵押貸款購買的，或者經過抵押獲得貸款的，貸款公司安裝的定位裝置。

為了防止車輛使用者拆除定位裝置，貸款公司會安裝多個定位裝置，有些會安裝的非常的隱蔽，讓車輛使用者很難全部拆除。

新車4S店肯定是不會隨意安裝定位裝置的，再說定位裝置也不是免費的，貸款公司安裝也是需要收取費用的，就是常說的GPS費用。

當然也有新車就安裝定位裝置的，比如某些物流專用車，特種專用車輛等，會安裝對應的定位系統，通過定位系統的實時定位，來確定車輛的位置，保障車輛人員以及貨物的安全。這也不是4S店安裝的，是車輛所有人按需要來安裝的。

現在我們都很關心自己的隱私，畢竟誰也不希望自己去哪裡做什麼事都被人了解的一清二楚。就在這兩天就有人問小編：「網上說4S店會給新車裝定位，這我的隱私不是被侵犯了嗎？」小編覺得，這可能是4S店被黑的最慘的一次。

G. 長安汽車的服務好嗎

來自全國12個省份的12家媒體，用一周多的時間探訪了13個城市的14家長安汽車4S店，以第三方的身份獲取其全國各地品牌經銷商服務的一手資料，並通過直觀的數據、圖像、視頻、音頻資料收集，以便為主機廠提供更直觀更真實更可靠的一線情報，也希望以此引起銷售體系的改善乃至變革，進一步提升終端服務品質，近而為廣大消費者提供更優良的購車服務！

城市樣本

伴隨UNI-T等新車型的不斷熱銷，長安汽車的品牌關注度空前提升。為了深入了解全國各地長安汽車經銷商的具體表現，我們展開了全國范圍的大探訪。

此次探訪過程中，汽車情報、阿貴看車、W動力、NICE好車、鍾叔駕道、車哆哩、車透社、大俠上車、鬼斗車、車映訊、三個司機、優視汽車共計12家媒體，分別走進鄭州、福州、成都、北京、廣州、昆明、上海、杭州、長春、濟南、南京、沈陽、長沙合計13個城市的14家長安汽車4S店。為提高樣本數據的准確率，此次我們全部選取了銷售UNI-T車型的4S店。

具體到店名，分別為雲南首順長安4S店、北京通長風4S店、成都眾誠長安4S店、上海禾致4S店、杭州宏立長安汽車旗艦店、杭州祥通4S店、長春市慧通汽車貿易有限公司、鄭州長久吉盛4S店、南京大友4S店、遼寧沈陽華威長安4S店、長沙華捷4S店、廣州粵辰4S店、福州長安汽車4S店、長安汽車山東瑞安4S店等。
參考J.D.Power等專業調查機構相關調查內容，我們進行了優化和細化，以進店服務、人氣指數、口碑狀態、價格優勢、收費項目、試駕環節與環境舒適度等方面，進行總計近百小時的走訪，以獲取長安汽車經銷店各項服務的第一手信息。
得分概況
遼寧最優，成都最差
下表為14家4S店的打分表情況↓

（此表格項目基於J.D.Power等專業調查機構相關調查內容綜合整理並細化，僅做參考，不作為法律依據。）

綜合14家長安4S店打分數據，滿分50分，得分最高為遼寧華威4S店（沈陽）、北京通長風4S店（43分），得分最低為成都眾誠4S店（27分）。

分項匯總
整潔欠佳，收費較亂

探訪14家4S店後發現，在店頭的外立面、地面衛生、車輛擺放、衛生間異味、維修間油污等方面，14家店均有失分，尤其是地面衛生及衛生間平均分較低，由此可見，長安汽車有必要針對店內環境進行大范圍整改。

而在銷售顧問接待、著裝統一、佩戴胸牌、待客有禮、服務周到等方面，平均分較高，尤其是著裝及佩戴胸牌方面為滿分。但個別店的銷售顧問在及時接待方面略差，一些店頭沒有按照規定主動迎賓，甚至沒有首問責任制度，無法讓消費者體驗到賓至如歸的感覺。

在銷售顧問是否熟知自家車輛優勢、是否了解競品、是否安排試乘試駕、是否有專門的品牌牆、是否有品牌衍生品展示等5個方面，有將近半數的店頭沒有安排試乘試駕，銷售員針對競品的話術參差不齊，品牌展示及衍生品不夠完善。在此方面長安汽車有較大空間提升。

而從是否存在加價現象或加裝潢、折扣力度、貸款購車是否收取金融服務費、貸款購車是否強制店內購買保險幾個維度來看，此次探訪的長安汽車各個4S店人氣指數一般，且在亂收費方面比較突出。對此，長安汽車也需要加強管理，杜絕此類現象的發生。

14家經銷商整體平均35分
綜合分析發現，所探訪的14家4S店均有不同程度扣分，其中人氣、口碑以及收費等項目均有較大程度扣分，且在衛生及接待方面均有較大程度提升空間，部分店面位置較偏遠且店面老舊，與UNI-T定位高端品牌的屬性相去甚遠。

探訪實錄
水平參差，良莠不齊
【雲南首順長安4S店】
探訪發現，該店店面外觀和內部整潔干凈，有專人不間斷打掃，從衛生間的細節看，管理非常到位。接待有不同的飲品供選擇。銷售顧問服務標准，業務熟悉度不錯，態度也很好，熱情又保持適度距離，時機把握到位，讓人感覺很舒服。
由於是新店，店內人氣較少，進店客戶對UNI-T都比較認可，尤其是對智能配置、藍鯨發動機很感興趣，已經成為核心賣點之一。主動安排試乘試駕，途中也有詳細介紹車輛功能並進行演示，讓客戶更能直觀了解車型亮點。目前該店UNI-T沒有優惠，購車收取3000元金融服務費，會明確告知客戶，不強制購買保險，店內購買保險4500元左右。灰色和白色車輛有現車，其他顏色需要預定，需等待大約一周左右。

【北京通長風4S店】
探訪發現，該店整體感覺比較規范，已經達到甚至超過合資品牌水準。接待人員很熱情也很專業，且沒有攻擊競品的情況，讓人感覺很舒服。店內環境比較好，展車擺放整齊，衛生間干凈，維修區很規范。消費者的認可度也比較高，尤其是UNI-T的人氣確實不錯，而且很多消費者都非常認可。

【上海禾致4S店】
探訪發現，該店在上海也算是偏大的店，和長安歐尚店相鄰交通較不便。外立面比較臟，看上去很久沒有清潔，店面形象一般。在看車時，居然從車後躥出來條小狗，管理明顯欠佳，到店人氣一般。店員還算熱情，對新車和品牌比較自信。折扣力度不大，全新車無優惠，2020款車僅優惠5000左右。存在強制收費的現象。

【杭州宏立長安汽車旗艦店】
探訪發現，該店整體區域較大，停車方便但無人員指揮管理，進出隨意。展廳寬大布局合理，但室內光線較暗，展車5S標准未達標。銷售人員服務態度積極，有補位意識。
針對本品牌汽車專業知識牢靠，但在對競品車型比較時，話術和競品知識點還需培訓。對回訪工作積極，兩天內進行了多次主動邀約。
最大問題點：第一，作為旗艦店未配置熱銷車型的試駕車（UNI-T），讓消費者只能靜態賞車。第二，在金融政策方面，廠家只提供最多6萬元的免息貸款，但店內還需收取800元費用，銷售人員解釋為貸款利息所需的稅費，但又不給消費者開具相關發票。

【杭州祥通4S店】
探訪發現，該店展廳為底層商鋪改建，展廳內車輛擺放相對局促，沒有設立兒童專屬區域（以一張鞦韆架代替），而且物品堆放相當隨意。銷售人員對於本品牌專業知識掌握全面，針對競品車型了解還需提高。
問題點：第一，展車出現虧電現象，不能進行任何與電相關的操作（連電動後尾門都不能開啟），更重要的是充電設備就放置在旁邊也未見有人操作；第二，未配置熱銷車型（UNII-T車型）試駕車輛；第三，當銷售人員察覺可能是第三方調研時（後台有人電話提醒接待人員），服務態度和積極性有所改觀，多次強調收費的合理性和透明性；第四，後期回訪3天內未見任何信息。

【成都眾誠長安4S店】
探訪發現，該店到店的接待和試駕都沒有任何問題，主要問題還是在態度上。離店兩天後，銷售員進行了回訪，第一次近晚上8點，第二次晚上7點多。對於很多客戶來說，這已不是打擾，而是騷擾。
店面整潔度已無法提升，只能更換桌椅板凳，白色皮質的椅子，常年黑色污漬看起來非常惡心。隔壁桌的銷售，竟然直接在客戶面前吸煙，後來甚至嘴上叼著煙和客戶說話，極其不禮貌。再有，桌上前一位客戶留下的垃圾，包括煙頭、水杯、衛生紙、糖包裝等，一定是等到下一位顧客落座了才收拾，而現場看車的人幾乎沒有，銷售不至於忙得桌面衛生不處理。
最後，衛生間隔間有兩步樓梯，設計尺寸不合適，從隔間出來很容易踩空。衛生間洗手池常年未清潔，鏡子和檯面一片臟污，甚至本來就不寬敞的衛生間洗手台旁邊，還放個半人高的大垃圾桶，洗手台位置更加局促。

【長春慧通汽貿】
探訪發現，進入該店面內近10分鍾無人接待，展廳內地面整潔，車輛擺放整齊，維修車間內地面整潔，無油污。客戶休息區整潔，但衛生間內廢紙堆積，有異味。有專門的品牌牆，雖然設有衍生產品區，但擺放產品很少，大部分位置閑置。部分銷售顧問對於車輛以及競品車型的優勢、劣勢了解不透徹，對客戶介紹不夠詳細。
經客戶要求後，可提供試乘試駕車輛，試乘試駕人員專業，解說比較詳細，演示各項功能到位，態度熱情。總結來說，銷售人員素質有差別，接待客戶熱情程度相差太多。店面內大多數地方清潔有序，但仍存在死角。需提升空間很大。

【鄭州長久吉盛4S店】
本次探訪的長安4S店是一個「十年老店」，也是鄭州銷售長安UNI-T的兩家4S店之一。探訪發現，該店在最基本的接待禮儀，店面衛生及店內布置等方面，堪稱標桿，展廳內打掃衛生的阿姨幾乎不停歇，桌椅沙發和展車、地面等都無可挑剔。「硬體」上唯一的遺憾可能就是沒有看到長安汽車的「精品」，比如掛長安標識的衣服、裝飾品等，這說明長安在品牌建設方面還沒有「完全放開」。
在銷售服務方面，熱情是做到了，很可惜我們這次遇到了一位「實習生」，這個小姑娘還沒畢業，有些不妥的是，她竟然已經有自主接客的「權力」，這在主流合資品牌或者豪華品牌是不敢想像的。事實上她的專業水準也的確還不合格，對於車型配置和價格方面一頭霧水，說著說著能把自己給繞進去。說明該店對新人的培養還需提升，畢竟這不僅是一個店的軟實力，更是一個品牌的形象所在。

【南京大友4S店】
探訪發現，該店位置不錯，停車位也很方便。店內整體環境較為整潔，很空曠看起來較為清爽。進店後銷售就給端了茶水，態度不錯。主動詢問是否需要試駕，因為是中午，由銷售人員帶著試駕。試駕過程中有提及車輛的部分配置，但很多功能及駕駛感受需詢問才說。
銷售人員並未主動介紹該車型的優勢，提及競品車型也不了解，看來專業方面還需加強與提升。畢竟，對於消費者來說不能清楚地了解車型賣點，自然會降低購買慾望。

【沈陽華威4S店】
探訪發現，該店店面外觀和內部都非常整潔干凈，有專人不間斷打掃，從衛生間的細節看，管理還是很到位的。銷售顧問服務標准，業務熟悉度不錯，態度也很好，熱情又保持適度距離，時機把握到位，讓人感覺很舒服。
店內人氣較旺，尤其是熱車CS75PLUS和UNI-T，用戶對長安品牌比較認可，尤其是對藍鯨發動機很感興趣，已成為核心賣點之一。目前UNI-T沒有優惠，買車得預訂。店內購買保險4500元，並未表示強制，需要「確定買車時詳談」。貸款購車三年免息，手續費3000元。

【長沙華捷4S店】
探訪發現，該店總體來說這家4S店給人的感覺很一般，尤其是銷售顧問接待不熱情，工作時並不認真。
對於車輛優勢、競品對比等方面，銷售人員的專業程度也一般，無論是對自家產品和競品了解的並不深刻。到了中午時分，銷售顧問也沒有留下客戶吃午飯的意思。此外，店外的車輛擺放比較雜亂，給人的感覺管理很不到位。

【廣州粵辰4S店】
探訪發現，該店交通便利，但面積相對較小，整體陳設會給人一種較為老舊的觀感。不過店內員工在待人接物上還是值得肯定的，但銷售專業性方面還有待提高。
主要體現如下：首先新車的價格咬得很死，沒有留給客戶緩沖的餘地，或說讓客戶沒有砍價的互動，這會使客戶覺得賣車不夠有誠意。談及價格時，說辭基本都是全國統一價。其次是對於競品的了解不足或說在客戶提及競品時沒有對客戶進行適度引導和對比，讓客戶勾起對UNI-T的進一步興趣。和銷售攀談提及競品時，一般都是一語帶過。最後是UNI-T的低配版本並不提供銷售，銷售介紹是由於廠家根本不生產低配車型，不管情況到底是哪個版本正確，都會讓客戶產生不好，甚至被欺騙的體驗。

【福州長安汽車4S店】
探訪發現，該店原來是廠家直營店，後私有化，但還保留著福州長安汽車銷售有限公司的名稱，位置很偏遠，店面門檻石破裂，碎片隨處可見，卻沒人處理。本身4S店雖為前店後廠，但不能算標準的4S店，車輛擺設雜亂無章，連UNI-T都擺在最前面的角落裡，一進門找了半天才發現，且不管是新車內部還是外面都不太整潔，灰塵明顯，地面上更是灰塵斑斑，在接待桌面上紙巾也亂堆放沒人收拾，再加上煙灰缸里煙蒂之類，給人一種不舒適的感受。
4S店銷售人員的專業性還行，但是感覺熱情度不太高，很多事情都是問了才說，包括貸款手續費、試駕車等，跟人感覺是車好賣了，你愛買不買的樣子。甚至連試駕時，借故時沒帶駕照，居然也可以簡單填一下姓名與身份證號、手機就可試駕了。證件也不用審，甚至問一下電子版證件都沒有，這樣的管理對試駕車事故或意外是一個巨大的隱患。作為一個號稱是15年的老店，這樣的服務與管理確實不怎麼樣，更何況UNI-T代表著長安高端品牌的一個車型。

【山東瑞安4S店】
接近中午12點到店，探訪發現，該店有個小院子，車輛擺放較為雜亂。店門口正在交車兩輛，工作人員也比較忙碌，但銷售顧問很是熱情，看到顧客進門馬上就上前迎接，並有相關車型的銷售顧問過來接待。
通過了解得知，長安汽車是分車型安排銷售顧問，一個銷售顧問只負責一個車型。銷售顧問對車型很了解，並主動提出可試駕新車，還主動問想喝什麼。在等待時店內客流量不大，有兩個人來店看車，與其交談得知對長安品牌比較認可，之前的車是長安悅翔。
等待試駕時，去了趟衛生間及維修車間發現還比較整潔。試駕時，銷售顧問表示先試乘後試駕，並提示系好安全帶，詳細講解演示車輛的相關功能。試駕結束後，詢問UNI-T是否有優惠，銷售顧問表示沒有，但有個轉介紹可以減免現金一千元，無加價或加裝潢及金融服務費，保險可在店裡買，也可自己買，還仔細介紹了長安「價格透明」相關政策。

綜合感受
勉強及格，亟待改進
此次探店標准共計50分，14家店的平均分為35分，只能算勉強及格，談不上優秀。其中表現最差的是成都眾誠4S店僅為27分，另外，長春慧通、上海禾致及長沙華捷也僅僅達到及格線。
汽車4S店是車企的門面，長安汽車作為國產汽車的老牌車企，並沒有為高端品牌UNI-T開辟獨立展區，甚至有非常多的服務人員態度較差、亂收費等問題，對此，幾乎探訪的所有長安汽車4S店整體形象均有待提高。
4S店能否做好，關鍵還是六個字：細節決定成敗。爆款迭出的長安汽車，如果想真正成為中國自主品牌的一面旗幟，在終端上還有很多工作需要去認真完善。

H. 汽車大客戶走訪計劃

我們知道走訪客戶是每一個汽車客戶經理的日常工作。俗話說：拜訪拜訪能拜訪出黃金，回訪回訪能回訪出白銀。煙草公司的很多政策、銷售目標、客戶異議等都要靠客戶經理通過對客戶的走訪來傳達、完成、處理。可見對客戶走訪是一項不可缺少的重要工作。但是每一次對客戶的走訪並不可能都能達到我們預期的效果，其主要的原因是有些客戶經理沒有在事前做好很好的規劃，在拜訪客戶時，發現忘了帶好一些客戶需要的資料或重要的信息，或者沒有事先准備好如何有效地回答客戶所提出的問題，所以當場就沒法給客戶滿意的答案。像這類事情會造成客戶經理平白無故地浪費時間與機會，也不能較好地完成一些工作任務。

任何較為成功的行銷人員在出門拜訪客戶前，都一定會把他所需要的重要資料重新檢查一遍，直至確定他所帶的資料完整無誤。

當然，除此之外具備充分的商品知識及銷售能力也是極為重要的，因為具備對商品豐富知識及足夠銷售能力和技巧，才能在客戶提出的問題時，當場給予滿意答復，進而促成客戶購買意願。

許多行銷人員在出門拜訪客戶前沒有和客戶在電話中再次確定碰面時間或是碰面地點，就直接地拜訪客戶，等到了客戶那裡，卻發現客戶外出，所以只能是白跑一趟，錯失解決問題或者銷售的最佳時機。

為什麼我們的行銷人員沒有養成這種在事前與客戶進行電話溝通的習慣呢？原因有兩個：一是按部就班地地對所屬線路進行走訪；二是對於打電話給客戶怕客戶拒絕，怕解決一些客戶的實際問題，而實際確非如此。有一個最大的壞處是往往某一位客戶在兩三個月都沒有拜訪到，這就是因為沒有養成事前對有些客戶進行電話溝通的緣故。

通常我們每月、每周、每日的計劃是相對固定的，而行動計劃卻會因為各個時期的營銷方針或政策有所調整而有所變動。這種機動性的計劃往往對銷售有很大影響，因而有必要完善好我們所制定的計劃。目前我們現階段所推行的「八步工作法」就是教會給我們如何去完善我們的行銷計劃的一個法寶。因此，每一個行銷人員在走訪客戶前一定要事先制定好或完善好我們的走訪計劃

每次的走訪，我們不能把事情想得太簡單，必須要有充分的思想准備，可能達到的目的，學會逐步向目標靠近的方法是最為實用的。每次的走訪主要是了解汽車售後的情況，客戶是否高度滿意，能為客戶解決什麼問題，下一步客戶還有什麼需要等等。這是聯系感情，增加信任的手段。忌諱開始就奔主題。

希望能對你有用吧 祝你成功

I. 汽車4S店服務流程

汽車4s店售後服務工作流程

一、接待服務
1、接待准備
（1）服務顧問按規范要求檢查儀容、儀表。
（2）准備好必要的表單、工具、材料。
（3）環境維護及清潔。
2、迎接顧客
（1）主動迎接，並引導顧客停車。
（2）使用標准問候語言。
（3）恰當稱呼顧客。
（4）注意接待順序。
3、環車檢查
（1）安裝三件套。
（2）基本信息登錄。
（3）環車檢查。
（4）詳細、准確填寫接車登記表。
4、現場問診
了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。
5、故障確認
（1）可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬於質量擔保范圍內。
如果當時很難確定是否屬於質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷後做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批准後做出結論。
（2）不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查後才能確定。
6、獲得、核實顧客、車輛信息
（1）向顧客取得行駛證及車輛保養手冊。
（2）引導顧客到接待前台，請顧客坐下。
7、確認備品供應情況
查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時費用
（1）查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目。
（2）盡量准確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化。
（3）將所有項目及所需備品錄入DMS系統。
（4）如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來後，再給出詳細費用。
9、預估完工時間
根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。
10、製作任務委託書
（1）詢問並向顧客說明公司接受的付費方式。
（2）說明交車程序，詢問顧客舊件處理方式。
（3）詢問顧客是否接受免費洗車服務。
（4）將以上信息錄入DMS系統。
（5）告訴顧客在維修過程中如果發現新的維修項目會及時與其聯系，在顧客同意並授權後才會進行維修。
（6）印製任務委託書，就任務委託書向顧客解釋，並請顧客簽字確認。
（7）將接車登記表、任務委託書客戶聯交顧客。
11、安排顧客休息
顧客在銷售服務中心等待。
二、作業管理
1、服務顧問與車間主管交接
（1）服務顧問將車輛開至待修區，將車輛鑰匙、《任務委託書》、《接車登記表》交給車間主管。
（2）依《任務委託書》與《接車登記表》與車間主管車輛交接。
（3）向車間主管交待作業內容。
（4）向車間主管說明交車時間要求及其它須注意事項。
2、車間主管向班組長派工
（1）車間主管確定派工優先度。
（2）車間主管根據各班組的技術能力及工作狀況，向班組派工。
3、實施維修作業
（1）班組接到任務後，根據《接車登記表》對車輛進行驗收。
（2）確認故障現象,必要時試車 。
（3）根據《任務委託書》上的工作內容，進行維修或診斷。
（4）維修技師憑《任務委託書》領料 ，並在出庫單上簽字。
（5）非工作需要不得進入車內與不能開動顧客車上的電器設備。
（6）對於顧客留在車內的物品，維修技師應小心地加以保護，非工作需要嚴禁觸動，因工作需要觸動時要通知服務顧問以徵得顧客的同意。
4、作業過程中存在問題
（1）作業進度發生變化時，維修技師必須及時報告車間主管及服務顧問，以便服務顧問及時與顧客聯系，取得顧客諒解或認可。
（2）作業項目發生變化時－增項處理。
5、自檢及班組長檢驗
（1）維修技師作業完成後，先進行自檢。
（2）自檢完成後，交班組長檢驗。
（3）檢查合格後，班組長在《任務委託書》寫下車輛維修建議、注意事項等，並簽名。
（4）交質檢員或技術總監質量檢驗。
6、總檢
質檢員或技術總監進行100%總檢。
7、車輛清洗
（1）總檢合格後，若顧客接受免費洗車服務，將車輛開至洗車工位，同時通知車間主管及服務顧問車已開始清洗。
（2）清洗車輛外觀，必須確保不出現漆面劃傷、外力壓陷等情況。
（3）徹底清洗駕駛室、後備箱、發動機艙等部位。煙灰缸、地毯、儀表等部位的灰塵都要清理干凈，注意保護車內物品。
（4）清潔後將車輛停放到竣工停車區，車輛擺放整齊，車頭朝向出口方向。
三、交車服務
1、通知服務顧問准備交車
（1）將車鑰匙、《任務委託書》、《接車登記表》等物品移交車間主管，並通知服務顧問車輛已修完。
（2）通知服務顧問停車位置。
2、服務顧問內部交車
（1）檢查《任務委託書》以確保顧客委託的所有維修保養項目的書面記錄都已完成，並有質檢員簽字 。
（2）實車核對《任務委託書》以確保顧客委託的所有維修保養項目在車輛上都已完成。
（3）確認故障已消除，必要時試車。
（4）確認從車輛上更換下來的舊件。
（5）確認車輛內外清潔度（包括無灰塵、油污、油脂）。
（6）其它檢查：除車輛外觀外，不遺留抹布、工具、螺母、螺栓等。
3、通知顧客，約定交車
（1）檢查完成後，立即與顧客取得聯系，告知車已修好。
（2）與顧客約定交車時間。
（3）大修車、事故車等不要在高峰時間交車。
4、陪同顧客驗車
（1）服務顧問陪同顧客查看車輛的維修保養情況，依據任務委託書及接車登記表，實車向顧客說明。
（2）向顧客展示更換下來的舊件。
（3）說明車輛維修建議及車輛使用注意事項。
（4）提醒顧客下次保養的時間和里程 。
（5）說明備胎、隨車工具已檢查及說明檢查結果 。
（6）向顧客說明、展示車輛內外已清潔干凈 。
（7）告知顧客3日內銷售服務中心將對顧客進行服務質量跟蹤電話回訪，詢問顧客方便接聽電話的時間。
（8）當顧客的面取下三件套，放於回收裝置中。
5、製作結算單
（1）引導顧客到服務接待前台，請顧客坐下。
（2）列印出車輛維修結算單及出門證 。
6、向顧客說明有關注意事項
（1）根據任務委託書上的「建議維修項目」向顧客說明這些工作是被推薦的，並記錄在車輛維修結算單上。特別是有關安全的建議維修項目，要向顧客說明必須維修的原因及不修復可能帶來的嚴重後果，若顧客不同意修復，要請顧客註明並簽字。
（2）對保養手冊上的記錄進行說明（如果有）。
（3）對於首保顧客，說明首次保養是免費的保養項目，並簡要介紹質量擔保規定和定期維護保養的重要性。
（4）將下次保養的時間和里程記錄在車輛維修結算單上，並提醒顧客留意。
（5）告知顧客會在下次保養到期前提醒 、預約顧客來店保養。
（6）與顧客確認方便接聽服務質量跟蹤電話的時間並記錄在車輛維修結算單上 。
7、解釋費用
（1）依車輛維修結算單，向顧客解釋收費情況。
（2）請顧客在結算單上簽字確認。
8、服務顧問陪同顧客結帳
（1）服務顧問陪同自費顧客到收銀台結帳。
（2）結算員將結算單、發票等疊好，注意收費金額朝外。
（3）將找回的零錢及出門證放在疊好的發票等上面，雙手遞給顧客。
（4）收銀員感謝顧客的光臨，與顧客道別。
9、服務顧問將資料交還顧客
（1）服務顧問將車鑰匙、行駛證、保養手冊等相關物品交還給顧客。
（2）將能夠隨時與服務顧問取得聯系的方式（電話號碼等）告訴顧客。
（3）詢問顧客是否還有其它服務。
10、送顧客離開
送別顧客並對顧客的惠顧表示感謝：
四、跟蹤服務

J. 凱迪拉克終端探店：現車充足，凱迪拉克XT5現金優惠7萬元

文|凌清?圖|車宇世界、網路

溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。

作為二線豪車品牌，受益於其「以價換量」的銷售策略，凱迪拉克在中國車市表現相對比較活躍。從其銷量表現來看，這個品牌也擁有與雷克薩斯等二線豪車品牌爭奪二線豪車品牌銷量冠軍的實力。

凱迪拉克終端服務流程不完善

?在現車方面，車宇世界走訪的幾家4S店，目前基本都會有現車存在。同時，其生產日期也不等，基本在3-6個月左右。在一定意義上，這顯示了目前凱迪拉克終端現車較為充足。這里，我們需要提醒感興趣的朋友，購車的時候，要注意生產日期，以免購買到不受歡迎的「庫存車」。

二則、凱迪拉克終端銷售服務流程相對不完善，並不能做到「高端化」。

從終端銷售的情況，我們大概就可以知道一個品牌目前的形象。因為對於一個普通消費者而言，其能夠接觸一個品牌，最為直接的方式，就是終端銷售。這一點，筆者常常跟同事聊到。在走訪終端的時候，我們感受到的終端的巨大差異。

在賓士、寶馬、奧迪與凱迪拉克之間，終端服務流程差異非常明顯。整體上看，BBA的終端銷售能夠體現出專業、熱情的特質。比如說，一般了解消費者購車需求，然後介紹服務公約、車型優勢點，並且介紹的非常詳細。同時，BBA品牌銷售會主動邀請試駕，並且在試駕的過程中，繼續挖掘消費需求點、介紹車型優勢點。

但是，凱迪拉克的終端銷售普遍存在著服務流程不完善，銷售人員給人一種「不務正業」或者「不專業」的感覺。

一般，他們會在接待客戶的時候，繼續玩手機，也不會主動介紹車型，也很少邀請試駕。即使邀請了，在試駕的過程中，他們也很少會介紹「產品點」。

我認為，這也是凱迪拉克終端銷量只能「以價換量」的重要原因。畢竟，從服務流程上看，凱迪拉克實在夠不上「豪華」的感覺。

聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。