汽車維修廠盈利模式

『壹』 汽車修理廠經營思路是什麼

1、優化店面管理

汽修廠經過多年的發展，已經不再是原先僅以勞動為主，多勞多得的模式，需要向營銷、服務、用戶體驗方面轉型。這需要管理人員提升自身學習能力，改進優化店面管理。

更需要管理人員研究琢磨，如何提高與客戶的溝通效率，如何提升客戶的進店頻次，提高店面的消費能力。每個店自身情況不同，別人的套路不一定適合自己，想要解決問題只能自己下手。

2、提升自身技能

很多汽修廠嘗到了配件、汽車用品的甜頭，生生把汽修廠開成了汽車超市，現在被互聯網截取了配件用品的利潤，搞得自己經營不下去了。汽車修理廠說到底就是需要以維修技術為本，我們不能因為某些附帶利潤，把自己的立身之本荒廢了。

汽車服務企業普遍面對的運營困境：

1、汽車保有總量雖然在上升，但是單一車型的保有量在下降，技術支持及備件供應能力下降；

2、汽車的市場保有量在上升，但是由於現代汽車設計能力和製造技術和材料質量的提升，汽車的維修量沒有同比例的在上升；但是汽車維修企業卻在大比例增加；

3、維修市場雖然在擴大，但是事實上由於車型升級換代的變化快，造成了配件種類急劇上升，企業的備件計劃及物流管理壓力重重，維修作業的等待時間加長，客戶滿意度急劇下降，企業運行成本居高不下；

『貳』 修車店掙錢嗎

修車的利潤大 相當掙錢

『叄』 汽車修理店的利潤比例是多少

修理廠的利潤分為兩部分。

第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。

第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是

很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。

除去所有的費用利潤大概與成本對開。

本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。

時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。

中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。

2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。

『肆』 汽車修理廠經營思路是什麼

具體如下：

1、優化店面管理

汽修廠經過多年的發展，已經不再是原先僅以勞動為主，多勞多得的模式，需要向營銷、服務、用戶體驗方面轉型。這需要管理人員提升自身學習能力，改進優化店面管理。

2、提升自身技能

很多汽修廠嘗到了配件、汽車用品的甜頭，生生把汽修廠開成了汽車超市，現在被互聯網截取了配件用品的利潤，搞得自己經營不下去了。汽車修理廠說到底就是需要以維修技術為本，我們不能因為某些附帶利潤，把自己的立身之本荒廢了。

汽修介紹 汽修致力於汽車維修技術的推廣和傳播，包括：資訊、技術、展會、供求等汽修信息資訊. 本客戶端帶有一鍵拔號和信息推送功能如使用按正常收費。

『伍』 汽車修理廠都有什麼業務開汽車修理廠能賺錢嗎

我們知道隨著汽車數量的增加，汽車修理廠的數量也越來越多。個人認為汽車修理廠還是能賺錢的，下面給大傢具體介紹汽車修理廠的業務和怎樣才能把汽車修理廠開好的幾項措施。

3、注意門店選址，對於汽車服務商店來說，好的位置是成功的一半。選址不僅關繫到開店初期能否順利度過關鍵期，也影響到未來的促銷和銷售。其地位的重要性可見一斑。首先，選擇人多的地方。只有周圍有足夠的顧客，才能保證商店的穩定經營。選址時，應對周圍輻射范圍內的潛在客戶進行統計，以確保車輛數量能夠支持門店的日常運營。同時，車輛的使用越詳細越好。其次，了解周邊競爭對手的具體情況。為了未來的順利運營，門店應該對周邊的汽車服務店有一定的了解。最後是服務流程，過程的標准化和標准化是贏得客戶青睞的重要因素。門店服務人員應嚴格執行本規定的各個環節，在操作過程中做到動作清晰、干凈、無繁瑣、流程緊密銜接。

『陸』 汽車維修企業都有哪些經營模式，都有哪些特點

在我國汽車維修市場有代表性的汽車維修企業經營模式有：
三位/四位一體（3S/4S）企業經營模式、維修連鎖企業經營模式、特約維修企業經營模式、綜合類特約維修企業經營模式。這四種汽車維修企業經營模式的發展受多種因素的影響，需要綜合考慮

『柒』 門店修理廠怎麼提高盈利

您好秘訣一：明確定位和方向

開修理廠肯定是為了賺錢，那是不是什麼項目賺錢就去做什麼呢？我們經常看到很多修理廠老闆頻繁更換主營項目和門頭裝修，美容、保養、快修、機修、事故、改裝什麼都試過，結果沒有一樣做成功的。定位不清晰，到頭一場空。

俗話說：術業有專攻，能力有邊界。成功的修理廠老闆，都很清楚自身的定位和方向：擅長什麼、有哪些資源、適合做什麼、不適合做什麼

一般說來，汽車維修分維修寬度和維修深度，車型跨度叫維修寬度，維修項目跨度叫維修深度。做得好的修理廠要麼是做專車專修，車型寬度很窄但深度跨度大，比如華勝BBA專修；要麼是做專項專修，比如發動機專修、波箱專修、空調專修、事故鈑噴專修等，車型寬度跨度大但維修深度跨度小。什麼車型都做、什麼項目都做的修理廠一定是做不好的。

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開修理廠比較像開醫院，開始一定要做專。老闆要清楚自己的基因，定位和方向明晰後，專注投入，才能做強做大。隨著能力的提升和可掌控資源的擴大，再在維修深度或寬度上進行適當的規模擴張。

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秘訣二：聚焦三大核心問題

修理廠定位之後，老闆還面臨各種各樣的問題需要解決，但無論多少問題，最終都可以聚焦到三大核心問題：

客戶的問題：怎樣吸引客戶、管好客戶並且留住客戶；
車的問題：怎樣修好車，既讓客戶滿意，門店還能賺到該賺的錢；
人的問題：怎樣管好人帶好團隊，讓員工滿意、充滿干勁。
修理廠的三大核心問題，也是三大核心崗位的核心職責：

前台：負責對外，管好客戶，解決客戶的問題；
車間：負責對內，管好修車，用技術和配件解決好修車的問題；
店總：負責管好組織，帶好團隊，解決員工的問題。
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秘訣三：五大核心競爭力

要解決客、車、人三大核心問題，必須具備核心競爭力才行，借鑒華勝連鎖的五力模型，即：拓客力、留客力、維修力、管控力和組織力。五力是相輔相成、相互關聯和促進的關系，少一個都不行。

下面就詳細介紹這五大核心競爭力，並通過一些優秀門店的實例，看他們是如何搭建起五大核心競爭力的。

1、 拓客力和留客力

拓客力：拓展新客戶的能力，這是門店的基本競爭能力，是新店快速生存和發展的最核心驅動力，也是老店持續發展的基本保障。
留客力：留住客戶重復消費的能力，這是門店的持續競爭能力，是老店實現業績規模穩定並持續增長的重要驅動力。
1）建立門店的營銷體系

缺少客戶是很多汽修企業的普遍現象，優秀的門店都建立起了自己的營銷體系。營銷體系是一整套從客戶分析到吸引客戶到店並留住客戶的閉環，包括但不限於：客戶畫像和分類、套餐設計、產品營銷展示、集客方法、活動策劃、促銷方法、會員卡設計等。

2）客戶分類管理和客戶關系管理

不同的客戶，消費習慣、消費能力、消費意識完全不同，溝通方式也需有所不同。優秀門店對不同類型的客戶進行標簽化和畫像分類管理，根據客戶類型針對性地進行客戶管理與溝通。值得注意的是，客戶關懷與回訪也尤其重要。針對以下不同類型的客戶，你們知道如何和他們溝通嗎？

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3）客戶全生命周期管理

客戶從「了解期-體驗期-信賴期-忠誠期」，維修廠是否在各個階段有不同的營銷策略？流失客戶是否有相應的分析並有對應的流失召回策略？下面就列舉不同階段客戶的管理區別：

了解期：潛在客戶，用品牌和引流產品吸引到店；
體驗期：首次到店，用優質服務和體驗產品來留住客戶，關注服務全程的專業和貼心，給客戶驚喜和好的印象；
信賴期：180天到店2-3次，留客驅動+維修產品，爭取用套餐留住客戶；
忠誠期：180天到店大於3次以上，會員驅動+維修產品，辦會員卡，升級為會員客戶，體驗到尊貴和會員權益；
流失期：180天未到店客戶，流失回訪和關懷，重新吸引回店。
4）客戶管理工具

工欲善其事，必先利其器。營銷體系、客戶畫像、客戶分類管理、客戶全生命周期管理傳統的表格工具已經不能滿足門店的需求，維修廠是否有採用管理軟體來進行客戶管理，比如1號車間SaaS管理系統等。

2、 維修力

維修力：為客戶提供車輛維保解決方案並實施的能力，這是門店盈利的根本競爭能力，實質上是客戶價值創造力，是門店生存、留住客戶、提供更高客戶價值獲得更高利潤回報的根本。
把車修好是汽修廠最根本的能力，車都修不好，其它什麼能力都沒用。就像醫院把人的病看好需要好的醫術+好的葯品一樣，修理廠把車修好也需要好的維修技術+好的配件。

1）維修技術管理體系化

很多維修廠的維修技術完全依賴大師傅的個人技術能力，缺乏維修技術培訓體系、維修技術資料管理、維修技術沉澱和共享，這不利於企業的長期發展。

優秀的汽修門店一方面給大師傅股權，一方面利用系統工具建立起維修技術資料查詢體系和維修技術培訓體系，保證從小工、中工到大工的技術傳承和提升體系，同時利用社會化的技術共享平台隨時查詢相關的維修技術資料。

2）車輛生命周期管理系統化

每一輛車生產出來，都有維修保養手冊，註明了常用油液和易損件的更換周期。

優秀的汽修門店會建立車輛配件生命周期管理體系，用系統工具記錄每個車主的車輛信息和配件生命周期，系統會根據車輛行駛里程自動提醒客戶到店檢查相關項目。這樣既提升了客戶的滿意度和信任，同時也為門店維護客戶關系提供了的有利依據。

3）維修產品化和維修流程專業化

車輛維修以前基本是靠經驗傳承，但優秀的門店已經完成了維修項目產品化和維修流程標准化，比如精保、換季保、波箱保、空調保等一系列的維修產品，並實現了維修產品的數據化和在線化。一方面方便了維修項目的培訓和員工的成長，另一方面極大的提升了客戶對維修產品的體驗和信任。

4） 關於客單價

單車產值上不去，是很多企業頭疼的事。很多人認為，提升單車產值，一定會傷害客戶，降低客戶滿意度。優秀的汽修門店通過專業能力提升和維修產品化，不僅提升了客單價，還提升客戶滿意度。相反，有時候沒讓客戶做必要的配件更換，表面上是幫客戶省錢了，結果客戶車壞了，不但不感激我們，還會投訴我們，或者不再信任我們。

提升客單價，不是過度營銷，而是要做到「三不」和「三專業」：

三不：不小病大修、不過度營銷、不欺騙客戶；

三專業：專業設備、專業知識、專業流程。專業檢測工具真實反映車況；專業知識和話術，讓客戶信任和放心；專業的檢測流程、施工流程，讓客戶覺得錢花得值。

3、管控力

管控力：管控成本、費用及規避經營風險的能力，這是門店盈利的核心競爭能力，是保證店鋪獲取應有效益、規避風險的競爭能力，是競爭對手看不到和難以復制的絕對競爭力。
1）經營管理數據化體系化

門店經營管理的核心就是經營客戶和經營產品。優秀的門店已經實現了經營客戶和經營產品的數據化和體系化，一切管控可用量化指標來衡量。

如下圖，華勝門店的運營管理，實現了五大結果指標和六大管控指標的數據化管理。

編輯

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五大結果指標：期末客戶數、結算車次、維修收入、毛利、利潤
六大管控指標：新客戶數、每月到店維修率、客戶流失率、單產、毛利率、費用
2）配件供應管理系統化體系化

一方面，貨真價實、品質保障、及時配送的配件是維修力的基礎保障之一，千萬別讓假冒偽劣的配件損壞了客戶利益，不僅傷害了客戶更是損壞了門店的名聲。另一方面，配件和原材料供應成本的管控、庫存和資金周轉的管控、呆滯庫存的管控、采購腐敗的管控等，是門店成本管控的關鍵因素。

優秀的汽修門店善用和選擇有質量保證和服務保障的配件供應平台，降低門店綜合成本的同時，減少資金的佔用，提升庫存和資金的周轉。

4、 組織力

組織力：建立和驅動團隊系統化完成運營目標的能力，這是門店成長的核心競爭能力，是實現運營績效提升的核心驅動力，也是競爭對手看不到和難以復制的絕對競爭能力。
1）員工成長問題

現在的汽修門店，員工越來越不好管。優秀門店的老闆都懂得門店的長期健康發展是靠員工和團隊來支撐，他們非常注重企業文化的建設和激勵機制的完善，因為這是團隊和組織建設的保障。

2）門店成長周期管理

門店的成長過程中，不同階段，管理者關注的重點是不同的。如華勝就建立起了門店不同成長周期的管理模型，從籌備期-培育期-成長期-成熟期，每個階段的關鍵驅動力、經營策略、組織匹配、識別標准和產品飽和度都做了明確約定，給門店管理者提供了清晰的門店生命周期管理指引，為門店不同階段的團隊管理和組織管理指明了方向。

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秘訣四：一個好的老闆

俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。優秀的汽修門店背後定有一個優秀的老闆！

過去開修理門店只需要搞定公家單位修好車就行，現在開修理門店要懂技術、懂管理、懂營銷、懂服務、懂車主、懂政策、懂對手、懂互聯網、懂資本、懂戰略、懂定位等等，亞歷山大！

老闆不是什麼事都要自己做，關鍵是帶人帶團隊！專業人做專業事！

老闆不是超人，但一定要會做人！

老闆不是完人，但一定要有魅力！

優秀的汽修老闆，勤奮執著、與時俱進、擁抱變化、善學習、勇創新！

『捌』 2021年汽修廠要實現盈利應該怎麼做啊

你好，很高興回答你的問題，近幾年，隨著消費升級，傳統汽修廠必須完成轉型和升級，以應對目前市場發展需求嗎，才能實現盈利。要從粗狂型管理模式轉為精細化管理模式，要創新經營思路，與時俱進，要提升服務水平，實施科學化，標准化、現代化管理。

具體可以從如下七個方面開始做起

一、改變經營理念，誠信經營

一位從業30多年的汽修專家坦言，汽修剛起步時，很多汽修老闆利用車主不懂，做過違心的事，賺過黑心錢。比如，明明是一個插頭掉斷開，導致發動機不著火，硬和客戶說是電腦壞了，那時候又是進口車，很多人不懂，所以按照換電腦收3萬，實際就是按上插頭這么簡單。

老專家警示我們，現在千萬不能這么幹了。誠信很重要，這是整個汽修行業需要自律的大事，誠信問題已經成為阻礙汽修發展的主要障礙。

二、多學習，不斷進步

汽修廠老闆只有不斷學習，改變格局，提高自己，才能改變企業。向同行學習，向前輩學習，甚至向其他領域出色的企業家學習管理，財務，企業戰略，市場營銷方面的專業知識。汽修老闆不要整天忙於日常事務，不要埋頭苦幹，要善於向外界學習，讓自己少走彎路。

三、建立企業人才培養制度

很多汽修廠沒有完善的管理體系與制度。比如清晰的崗位職責，合適的激勵與考核制度，培訓機制，學習機制，晉升機制等。

企業能留住人才，對減少成本，留住客戶幫助很大。汽修廠可以以企業名義，每月給員工的父母寄養老金，每位老人幾百元不等，表現好的多寄，此舉無論對員工還是家長，都是很大的慰藉。

車美福為培養人才，還專門建立了商學院，健全了講師制度，請公司內資歷深，經驗豐富的管理人員和技術師傅做講師，覆蓋了汽修廠營銷策劃，汽修廠經營管理、全網營銷、人力資源、財務和汽車維修技術等方面。

四、提高品牌意識

缺乏品牌意識是汽修廠老闆普遍存在的問題。很多汽修廠原來靠關系拿政府的車，現在靠老闆個人魅力或者拼價格。

只有品牌才可以讓企業擺脫低價競爭，利潤微薄的泥潭。品牌化運作，不僅可以提高企業利潤，減少客戶流失，而且利於企業長期發展。

品牌就是車主想起修車就想到你，你的服務態度和技師實力有口皆碑，車主會主動給你介紹客戶，品牌是無形資產，不但讓你節省大量的廣告費，還會讓你汽修廠持續健康發展。

五、要搞標准化、科學化施工服務體系

汽修廠要擺脫臟亂差形象，價格要公平公示，工人服裝服務要統一標准，維修施工要有標准化流程，一方面給客戶建立好感，第二可以提供服務效率，提高客戶滿意度，第三，加快人才培養，讓新手都能快速上手。汽修廠老闆一定要馬上著手落實。

行業內有個企業率先在汽修美容行業實施標准化，請專業人員制定和實施標准化，把標准化程度納入每個門店的考核范圍。讓標准化真正落地。

六、學會客戶分析與管理

很多企業沒有客戶管理檔案，更沒有客服系統，所以客戶丟失嚴重。客戶分析與管理是一門學問，只有有效管理客戶，才能開發客戶的消費潛力，培養客戶忠誠度。要建立客戶管理系統，比會員社群，提高客戶粘性，增強客戶滿意度，同時也更方面客戶裂變。

七、轉變經營思路，為車主提供衍生服務。

汽修廠除了給車輛服務，車主的生意也可以做。有的汽車服務店，一樓是汽車服務，二樓是休閑會所，三樓是投融資俱樂部。也有的服務店，一層只服務30萬以上的車，二樓是質量比較好，比較特殊的商品等。

汽修廠要盈利，要不斷經營創新，經營沒有最好，只要更好，提升汽修行業科學化，提供更有價值的服務靠大家。只要努力，你要的結果一定會呈現。

『玖』 汽車修理店一年能賺多少錢

首先算一下自己開一個汽車維修店成本，汽車修理廠租鋪和裝修將近10萬塊，買維修設備之類的花了10萬左右，店內庫存准備了5萬左右，同時自己還剩下一些周轉資金，亂七亂八算下來也就30萬左右」，如果行情好的話，一年的修車盈利額可以達到二三十萬左右，行情較差的話，一年也有十五六多萬，一年算下來，不管是行情好還是行情差，盈利也還算比較可觀，當然我們還可以開展其他業務，也是比較掙錢的。比如買賣二手車，並且每年的利潤都快要趕超修車主業的利潤了，主要招聘了一些二手車評估師，專門幫我收車賣車，這些二手車評估師都有在正規二手車鑒定培訓學校進行了專業培訓，然後考了全國工商聯的二手車鑒定評估師證書的。

『拾』 開汽車維修點成本多少，一年可以掙多少錢

主要是看你的啟動資金還有人手方面了 一般的如果啟動資金不是很多的話 建議先從洗車和汽車美容做起這個起點的資金主要是房租和水費 人工設備等等都沒有太大的投入 而且資金的回籠比較快 可以為你進一步的發展積累啟動資金 而且對於技術上要求不是很高 一般的美容店有店技術含量的也就是個貼膜 等你干個兩年左右 如果不賠錢了 起碼說明你能在這個行業立足 就可以二次注資加入維修 維修廠也分很多等級了 看你的資金了多少了 有了維修對於技術型的工人要求就高了 能請來幾個大師傅 直接決定了你的業績 真的要做成規模 很多設備都得齊全了 比如扒胎機 四輪定位儀器等等 這些設備說白了其實作用不是很大 就是擺個樣子客人進來一看起碼正規 放心 但只扒台機哇 你補個胎才多錢 一個扒胎機就好幾萬 你做個四輪定位一般也就是個85到100 也分地區價格有浮動 但是好的四輪定位儀器十幾萬 便宜的也五六萬了 要是規模再大了就可以把保險理賠等等加入 具體來說一年可以掙多少錢這個很難說 別說維修了 就說洗車來說 決定利潤的因素就很多 比如不同城市的消費觀念就不一樣 青島的洗車店基本上每天洗100輛車很正常 但是到了很多二線城市就不行了 而且也看你的業務能力了 你經營不好了 就是賣瓜子也賠了