汽車維修輪胎講解教案

A. 輪胎維修修復的技巧及保養措施

面對輪胎受損的情況，我們寧可過分的保守，也不應該有一絲的僥幸心理，如果真的故障了應該怎麼進行修理呢?以下是我為你整理的輪胎維修修復的技巧，希望能幫到你。

輪胎維修修復的技巧

一、胎側的修補方法

輪胎破損受傷的位置只有三個部位胎側——指輪胎的側面，胎冠——指輪胎的正面，胎肩——指輪胎正面與側面夾角位置。側面受傷是最難修復的，4S店一般不會給予修復，修復後又得不到期限保證，所以大多店都會建議用戶更換輪胎。我閑話少說，這里省略掉輪胎的拆卸步驟，直接從輪胎被扒下抬上括胎機上說起。

找到傷口後，要對輪胎內外傷口進行標注，預估打磨面積並選擇使用工具，輪胎的側壁相對很薄所以對手法和工具要苛刻的多。首先是打磨工具，要用輪狀低速打磨機，打磨的目的是要將傷口的切面毛茬兒打磨平整，並打磨出較細的紋路以方便粘合。

打磨完成後用鋼絲刷進行清潔，把打磨後遺留下的膠皮碎末清除，為塗抹硫化劑做准備，如果碎末清除不幹凈會影響到橡膠的粘合，容易導致橡膠粘合不牢或者造成脫落。

清潔工作完成後，就要在創面上塗抹上硫化劑，這種葯品的作用就是讓硫化膠發生化學反應，使我們塞進去的硫化膠和輪胎本身的橡膠融為一體。

硫化膠是一種天然橡膠，使用它之前先要進行加熱，放到預熱版上的硫化膠經過約5分鍾的加熱就會變軟，達到可以使用的狀態。硫化膠用鑷子和平頭螺絲刀配合塞入側面傷口切面並盡量填平填滿。

輪胎外面的工作暫時告一段落，內部的傷口處理需經過慢速打磨，鋼絲刷清潔，吸塵器清除橡膠沫三個步驟。對於打磨力度的要求也很高，輕了達不到目的，重了容易打薄對輪胎造成損傷。

除了剛才介紹的條狀硫化膠這里還有一張膠帶狀的硫化膠俗稱灰膠，灰膠的特點是彌補小的創傷和釘子眼很好用。在這里我們用到了輪胎內部創口修復上，將灰膠貼到內部傷口上用力擠壓結實，撕掉藍色塑料膜後便可進入下一道工序。

輪胎內外兩側均以用不同的硫化膠進行了修補粘貼，為了讓兩面的橡膠粘合結實，我們還需要做高溫硫化處理，做這種處理的器具叫硫化機，根據輪胎側面紋路、寬窄、高低不同所選擇硫化機的模具也不同，也就是說，模具可以塑造出跟輪胎相同的紋路樣子。上下模具裝好並擰緊螺栓進行通電加熱，硫化機的熱度恆溫保持在100度，所以不用擔心對輪胎造成損壞，慢慢的輪胎膠皮就微微的散發出烘烤味道。

經過半個小時的標准化加工作業，硫化膠已經和輪胎橡膠充分融合在一起，這里還需要用慢速打磨機進行修整，把多餘的橡膠打磨掉，大概輪廓與弧形與原輪胎一樣。之前介紹過慢速打磨機只能磨出粗糙有紋路的表面，如果想要使修補部位跟原輪胎表面一樣光滑，那麼就需要用快速打磨機進行加工，經過快速打磨以後創口修復面就平滑多了。快速打磨機只能應用於輪胎外面，由於轉速較快很容易將橡膠面燒糊，所以內側是嚴禁使用的。

輪胎內部的硫化膠加熱完成後，還需要進一步打磨，打磨的目的是為了給粘貼加固墊做准備，讓加固貼粘貼更牢固。這樣側面修補內外均經過兩次打磨兩次塗抹硫化劑。最後需要將子午線加固貼貼上去，用擠壓滾按照從中間到兩邊順序滾壓，使其完全貼合，最後撕下表面薄膜塗抹上密封膠整個側面修補工作完成。

看一看內外輪胎修復面對比，基本與輪胎形成了一體並很結實。在這基礎上店裡的師傅還給了終身保修的保證，這使用戶更能放心安心去使用。

二、胎冠修復——小尺寸傷口處理

前兩頁文章中輪胎上最難修補的位置已經向大家介紹完畢，剩下的還有兩處需要介紹點，一個是胎冠一個是胎肩，胎肩的修補與胎冠大同小異，所以這里我們只介紹胎冠就夠了，胎冠的修補以傷口的大小不同相對的處理方法分為兩種，小窟窿的處理相對比較簡單些，直接現象是慢撒氣，當您的輪胎發現時常虧氣時有兩種情況：1、氣密不嚴是慢撒氣的一種情況，這種情況說明輪胎壽命到了只能換新的輪胎。2、輪胎扎了釘子不會馬上泄氣變癟，有的能堅持1個星期才看出虧氣。當確定是第二種情況致使輪胎發生的跑氣現象就順理成章的進入了我們的這個解說話題。

這里把輪胎拆卸步驟省略，直接進入“手術狀態”。將輪胎放入擴胎機上找到釘子位置，並對該位置進行標注，畫好坐標並預估該用什麼工具和修補材料。准備工作就緒，那麼就開始手術了。

將輪胎傷口調整到好發力的位置，然後噴入第一個葯品——清洗劑，清洗劑是個特出的葯品，水能夠使橡膠變軟而清洗劑不會。再配合刮污器對內側進行清理就能非常好的將傷口清潔干凈。

清潔干凈後用低速打磨機將傷口周圍進行打磨，打磨區域的大小根據加固墊的大小來定，而加固墊大小根據傷口來定。從傷口的打磨情況就能判定工人師傅的手藝好壞。圖上所看到的打磨區域，打磨均勻、規整是不錯的水平。

打磨完成後需要對打磨面和操作位置進行清潔。用鋼絲刷清理打磨創口，可以有效的將傷口和傷口附近膠皮出清掃干凈。再用帶毛刷的吸塵器進行吸附，目的是將打磨掉的橡膠細末清掃干凈，如果碎末較多非常影響加固墊的粘合，粘合不好會使加固墊脫落影響修復效果。

內部傷口准備工作完畢，下面就要塗抹硫化劑。我們講側面的時候已經介紹過這種葯品，它的作用是使加固墊與輪胎橡膠之發生化學變化能夠完全融合成一體。貼加固墊時要按照有中心向四周的方向進行按壓，特別注意保留一塊塑料膜待將多餘空氣順著這塊塑料膜擠壓出去後再撕下，按實壓緊即可。

胎冠正面的的小釘子眼兒還需作進一步處理。先用鋼絲刷做清潔，然後塗抹上硫化劑。將膠帶狀硫化膠剪下一條用工具塞入小孔中多餘部分用鉗子剪掉。完成以上步驟後，再用擠壓滾加固墊做充分擠壓順序依然是從中心到四周。最後塗抹上密封膠是加固墊更加牢固不容易開縫脫落。

所有工作都已完成，看一看圖片中的效果顯得很踏實。硫化膠通過硫化劑的作用以充分與輪胎形成一個整體，再配合上加固墊和密封膠的作用就更加有保障，像這種創傷估計用到輪胎壽命終結也不會出現問題。無論是側面還是正面，傷口同樣做終身保修。

三、胎冠修復——大尺寸傷口處理

兩點情況已經講完在接下來的第三點中我來介紹一種新的補胎用品——整體釘。這種外形像釘子一樣的橡膠製品還有個通用的名字叫蘑菇釘，但整體釘與蘑菇丁還有不同點，釘身是用灰膠製做作用是結合硫化劑與輪胎橡膠融成一體。釘子帽與加固墊是一樣的結構加入獨特的簾布層結構，使之強度增加防止凹陷。特別提出的是整體釘也有角度問題，如果傷口扎入的角度超過25度的情況，就需要將整體釘的冠部與釘身做切割，分開來操作。但這樣做是要增加工序，費用也會增加。

正常境況下大釘子取出後，將傷口做好標記並預估打磨面積。用鑽頭將輪胎內部被扎亂的鋼絲毛茬清理平順，利於整體釘與輪胎粘合。在從裡面對傷口進行准備處理步驟是：1、噴清洗劑、刮污器進行清理。2、打磨、鋼絲刷清掃、吸塵器除橡膠屑。

准備工作完成後就可以塗抹硫化劑了，內部用刷子塗抹均勻大小以整體釘釘冠為參照。窟窿里還需要塗抹硫化劑，將硫化劑刷在工具上，插入輪胎裡面進行塗抹。

整體釘上也需要塗抹硫化劑，將整體釘包裝去除，貼合部分的塑料暫時保留。將硫化劑塗抹在整體釘上用鉗子夾住由內部插入，在外側用力拉出使整體釘與輪胎完整貼合。

用力將輪胎內部整體釘部分用力壓緊，擠壓滾子按照有中心向四周的順序用力滾壓將空氣排出。確認牢固後便可以將整體釘外側多出部分裁切掉了。

最後一掉工序將密封膠將釘冠處塗抹均勻，使之更加結實牢靠基本上整體釘的介紹就算結束了。圖片上展示的是完成修復工作後的效果。裁切之後的整體釘略有突出，但不用考慮，經過磨損之後就變得不十分明顯了。

輪胎保養的技巧

盡量不要原地打方向

例如“向右(左)打死和回正”這類話語都是大家在停車時經常能聽到的，不過在感謝有人幫助的同時，你是否能想到這些轉向動作其實應該是在車輛行進中操作，而非原地打方向這么簡單。

隨著方向盤的轉動，此時輪胎接觸地面的部分也會受到來自橫向力的摩擦，而如果原地打輪的話，則意味著這些摩擦將全部作用在輪胎固定的這一小部分面積上，長期如此容易讓輪胎局部磨損嚴重，而如果讓車輛一邊動一邊打方向，這種磨損則會得到更好的分散。

保持適度胎壓

如果輪胎氣壓過低，將會加大輪胎磨損的面積;而如果輪胎氣壓過高的話，由於接觸地面的面積變小，所以單位壓力將提高，使得輪胎胎面中部的磨損增加。另外，過高的胎壓也使得車輪受到的動載荷增加，在高速行駛或者道路不平時，發生爆胎的幾率將會因此提升。

不要超載行駛

相信對於私家車用戶來說，超載的情況應該不會出現。不過如果您臨時需要多拉些貨物(比如長途自駕或者搬家等等)，總之，不要超過車輛的額定載重。

及時清除輪胎里的小石子等異物

輪胎花紋里的異物有潛在的危險，容易在汽車行駛時飛濺蹦出。因此應該發現小石子等就要用鑰匙等摳出來，盡量保證輪胎的干凈。

車輛扎了及時補胎

如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然後補上扎釘子的輪胎。

輪胎的正確使用方法

1、同一輛車上需要使用同一尺寸、種類、構造的輪胎。

2、按照輪胎的標准胎壓進行充氣，保持胎壓正常。至少每月一次使用氣壓表進行氣壓檢查，而且要在輪胎冷卻狀態下進行胎壓檢測。風勁霸的胎壓表TG10為金屬質地的機械式胎壓計，使用簡單，易讀耐用;帶泄壓手柄，既可間歇性泄壓也可連續性泄壓，保障行車安全。

3、檢查確認輪胎無開裂、沒有扎入釘子、金屬、玻璃或嵌入石塊及其他異物，如發現異物，需要及時清除異物。

4、切勿使用有外傷或橡膠開裂至簾線的輪胎，因為這將有可能導致故障發生。

5、溝槽深度僅殘存1.6mm時意味著輪胎到達了使用極限，應在磨損限度標示露出之前更換新輪胎。過度磨損的輪胎容易在潮濕路面打滑。

6、備胎的氣壓也應定期檢查。

7、確認輪輞沒有開裂、變形等損傷或明顯的腐蝕。如果出現開裂、變形等情形，將有可能導致漏氣或傷及輪胎。

8、為延長輪胎使用壽命，防止輪胎出現偏摩耗、異常振動以及噪音，請定期或根據摩耗狀況進行位置交換。

B. 汽車輪胎怎麼維修呀。不知道呢

根據具體情況

C. 輪胎故障維修的方法及保養措施

輪胎是汽車的唯一接地物、支撐物，其在汽車安全行車中的重要性是不言而喻的。但是如果壞了那該如何維修呢?以下是我為你整理的輪胎故障維修的方法，希望能幫到你。

輪胎故障維修的方法

變形

產生原因：輪胎質量有問題或輪胎橡膠老化

輪胎是橡膠製品，其是富有很強的彈性。輪胎在運行中會有壓、碰到物體時會發生變形，如石塊、路崖、路面凹凸不平時，輪胎都會發生變形，而這些變形都會得到恢復。如果輪胎質量有問題或輪胎橡膠老化，其彈力就會下降，就會導致輪胎在變形後無法恢復原狀。

開裂

產生原因：質量問題

輪胎質量有問題在變形運動過程中還會導致橡膠表面開裂、內部結構層脫膠導致鼓包。而輪胎出現變形、開裂、鼓包後，輪胎的內部結構層就會發生變化，會導致輪胎的抗壓能力、承受載重能力和承受車速能力大大下降，繼續使用就會有爆胎的危險，輪胎變形、鼓包會導致車輛在行駛中出現抖動(後輪會擺尾前輪造成方向抖動)、跳動。所以發現輪胎變形、開裂、鼓包後，請及時更換，確保行車安全。

啃胎

產生原因：造成輪胎胎面磨損不均的原因是四輪定位不正、轉向機構(如橫、直拉桿調整不當等)出現故障、懸掛機構出現故障導致輪胎不正，出現單邊磨損嚴重，如出現單邊成梯形磨損就叫啃胎

解決方法：出現單邊磨損或啃胎，請及時去修理廠檢修四輪定位、轉向機構和懸掛等。

胎面磨損不均

貨車大車後橋常出現後橋移位，而導致後輪胎單邊磨損和啃胎。而輪胎氣壓過高會導致胎面中間磨損嚴重、胎壓過低則會導致胎面兩側磨損加劇。請及時觀查輪胎氣壓，避免輪胎不均磨損，延長輪胎的使用壽命。

輪胎動態不平衡，前胎會導致方向發抖、後胎會導致車身抖動。車速越快越明顯。出現這種情況請及時去輪胎修理部做下輪胎動平衡，消除故障。

漏氣

產生原因：輪胎被扎

輪胎在行駛過程中難免會壓到尖硬物體(如釘子、玻璃)，而輪胎被這些尖硬物體扎通，就會出現漏氣，我們稱為輪胎漏氣或快氣。而輪胎漏氣又分為三種形式：慢漏氣、快速漏氣和爆胎。

慢漏氣是因輪胎被扎通的洞很小，所以輪胎漏氣的速度很慢，一般從幾分鍾到幾天時間輪胎氣才會漏完，這種漏氣易被發現，也沒有什麼危險，發現輪胎缺氣時，就要及時更換備胎或去輪胎修理部檢查修補就行了，輪胎也是可以繼續使用的。我們小車輪胎基本都是無內胎的輪胎，有時紮上釘子之類物體，即使扎通了也可能不會漏氣或慢漏氣。在發現輪胎扎有釘子等物體時，最好不要自行拔起，以免拔起之後發生快速漏氣，最好找一個修胎部，讓修胎師傅拔起，不漏氣是不收錢的，也無須修補，若漏氣也可及時修補。

快速漏氣是因輪胎所扎通的洞比較大，所以輪胎漏氣速度很快，一般為三秒到幾分鍾，而漏氣速度越快，危險程度也就越大，尤其是在高速行駛中，其危害程度還是比較大的。有內胎的輪胎更易出現快速漏氣，因此很多開大客和大貨車的朋友把這種三、五秒鍾的快速漏氣誤認為是爆胎，因快速漏氣，聲音很大，我們在行車中是能夠聽到的漏氣聲的(請在行車中不要將車內音響聲音開的太大)。當聽到漏氣聲時，切勿驚慌，握住方向，開啟警告燈，及時減速、靠邊停車，更換備胎。如果能在輪胎氣漏完之前將車停下，輪胎修補後是可以繼續使用的。

爆胎

產生原因：輪胎高速行駛且胎體有損壞

爆胎就不同了，其是瞬間發生的，就像氣球“嘭”的一聲0.2秒左右輪胎就沒氣了，超過了人類的反應時間，其危險程度是非常大的，而在高速行車中發生爆胎後果是不堪設想的。所以高速爆胎與超速、超載、疲勞駕駛被列為高速公路頭號殺手。因此朋友們為了避免發生爆胎事故發生，請勿使用變形、開裂、開口、鼓包、老化、磨損嚴重的輪胎，請勿超速、超載。爆破的輪胎是不能修復和繼續使用的。

碾胎

輾胎是在輪胎嚴重缺氣和無氣狀態下繼續行駛，鋼圈直接壓在輪胎橡膠體上，我們稱為輾胎。嚴重輾壓輪胎會使輪胎橡膠體成條狀脫落，這也是我們在道路上常看到有輪胎橡膠條狀碎片。輪胎經鋼圈輾壓，即使輕微輾壓輪胎表面可能看不出來有損傷，其內部結構層會發生斷裂，繼續使用會引發爆胎，所以輾壓過的輪胎一定要請修胎師傅鑒定一下能否繼續使用，我建議最好更換，不要使用輾壓過的輪胎。

在行車中是很容易發現漏氣和缺氣的，前胎漏氣、缺氣會造成方向加重、抖動、跑偏、行駛阻力增大，後輪漏氣、缺氣會造成行車阻力增大、抖動、擺尾等。在高速行車中輪胎出現快速漏氣不能及時發現和減速，也是十分危險的，建議車感差的朋友安裝一個胎壓監測系統。

舊車常見故障維修方法

常見故障一：輪胎被異物扎破

輪胎是最容易被磨損和損壞的地方。尤其是在走山路的時候總是會被石子或鐵釘扎破輪胎，不少車主為了省事，到路邊的維修小店修補一下就繼續趕路了，其實這種方法只能臨時補救，在高速行車時會留有很大的安全隱患。建議車主事後找專業的修補店進行內補，因為專業的修補店會有專門的拆卸輪胎的工具，並且用專用的硫化機加熱後修補會更安全。

常見故障二：油耗增加幅度很大

在車子使用一段時間後，很多車主會發現油耗猛然間增加了百分之十以上，對此表示不解。其實，油耗的增漲也預示著車輛出現了潛在的故障。這是首先要了解油耗增加的原因，然後在予以解決。導致油耗增加的因素有很多。比如，離合器打滑會使發動機的轉數丟失，從而導致油耗猛增，需要及時更換離合器壓盤和驅輪。

常見故障三：制動系統失靈

制動系統失靈包括：制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此故障的排除方法有三種。連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

夏季汽車輪胎如何保養

(1)保持胎壓為標准氣壓。胎壓不標准會導致輪胎過度磨損，造成爆胎，給車輛安裝一套胎壓監測系統必不可少，氣壓過高造成輪胎過熱，應停車自然冷卻降溫、降壓。而胎壓過低時，應及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

(2)定期給車輛做保養。車主要清楚地了解輪胎的磨損指示器和輪胎生產日期，定期給車輛做保養。在上高速路之前應檢查輪胎情況，與此同時，切忌使用備胎長時間行駛。

(3)對輪胎進行定期換位。車主定期對規定實施輪胎換位，一般情況是在二級保養時進行換位維護，並對車輪的平衡度進行修正。編輯提醒經常在高速公路上行駛的汽車應採用循環換位法。

(4)控制車速避免緊急剎車。夏季路面溫度較高，行車過程中要盡量避免緊急剎車，以免加劇胎面的磨損。行駛過程中留意路面環境，避開路面出現的硬物或鋒利物。

(5)避免車輛長時間暴曬。不要讓車輛在陽光(參配、圖片、詢價) 下長時間暴曬，因為長期在高溫下，輪胎內的溫度升高，導致輪胎的膠面更容易發生老化，出現爆胎的幾率也增大了。

D. 「非·常規保養」項目解析：車輪動平衡&四輪定位

問題：在保養汽車的過程中，有沒有過被建議做動平衡和四輪定位的經歷呢？

很多汽車用戶在正常維保車輛的過程中，總會被建議做這么兩項所謂的「保養」；而且是在車輛不是因碰撞而維修，維修人員並沒有對車輛進行駕駛測試之前被建議。

可以說這種建議絕對不是「善意」的，可以負責任的說：汽車沒有必要定期去做！因為這兩個項目都是維修的概念而不是保養，沒有故障自然無需維修。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 汽車輪胎保養方法有哪些 如何通過紋路和裂紋辨別車胎的好壞

輪胎保養注意以下幾點：
1、先散熱後充氣。車輛停駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時，輪胎溫度上升，對氣壓有影響。
2、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防胎內橡膠變質損壞。
3、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。
4、查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。
5、檢查是否漏氣。充氣前，應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後，應用肥皂泡沫水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣。
6、切莫超標准過多。充氣時不應超標准過多後再行放氣，也不可因長期外出不能充氣而過多地充氣，如超標准過多會促使簾線過分伸張，影響輪胎的使用壽命。
7、對汽車的外觀比較在意的車主，可以到專業汽車美容店進行汽車美容服務，汽車輪胎上光是專業汽車美容店的一個項目，塗上輪胎上光劑的輪胎能夠可以棒輪胎恢復光亮，干凈漂亮
輪胎作為一種耗材，需要經過一段時間的使用後更換。首先，汽車每行駛一萬公里就應該將前後輪按對角線位置對調，因為的家用轎車基本上都是前輪驅動，前輪既負責轉向又負責驅動整車，這樣就導致前後輪胎的磨損程度不相同，而且，輪胎的磨損與車輛重量的分布也有關系，輪胎換位對輪胎均勻磨損有很大的幫助。規格、結構、耐磨度不同的輪胎對車輛的操縱性能和穩定性能有很大的影響。另外，輪胎換位要在專業的維修站進行，調換完輪胎之後最好再做一次四輪定位，雖然這不是主要針對輪胎的保養，但是對於整車的行駛還是很有好處的。

F. 汽車維修技師 教您如何防止車輛爆胎

【輪胎保養四步走】◆選品質優良的輪胎
造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍首。當輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。所以，在炎熱的夏季，我們首先必須保證自己愛車使用的是一款高品質的「健康」輪胎。
◆經常檢查胎壓
在烈日炎炎的夏季，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導致爆胎。因此專家建議車主，在高溫下行車不要讓胎壓過高，可到4S店進行必要檢查。
◆選擇陰涼處停車
若發現胎溫、胎壓過高時，不可採取放氣和潑冷水的方式，應選擇陰涼處停車，使輪胎溫度、壓力自然下降。
◆不要急加速、急制動
行車時不要經常進行急加速、急制動和急轉向等不正常行駛。因為這樣的行駛方式會引起輪胎急劇變形，容易磨損過快，造成輪胎爆裂。

G. 汽車輪胎保養技巧

1.輪胎的選配和安裝

輪胎安裝的正確與否直接關繫到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的'時候。類型和花紋不同的輪胎，由於各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混 裝。此外，如果您自己還不能完全掌握更換輪胎的技能，我們建議您還是到專業的輪胎店或者車輛特約維修商處進行更換。

2.工作氣壓

輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。

如果輪胎氣壓過高，愛mysvw,愛生活，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產生胎冠中央磨損現象，影響到舒適性並將降低輪胎壽命。試驗證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。

3.輪胎負荷

車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，這點是勿容質疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規輪胎廠家生產的輪胎都標有載重指數。輪胎應在指定的載重指數所對應的最大載重量內使用。

4.行駛速度

正規輪胎廠家生產的輪胎都標有速度級別指數。輪胎應在指定的速度級別指數所對應的最高行駛速度內使用。

5.輪胎溫度

車輛在行駛過程中，輪胎由於受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發生爆胎。

6.底盤狀況

前、後車軸的平行度、四輪定位、制動裝置工作狀況以及底盤其他機件技術狀況都會不同程度地影響到車輛輪胎的壽命。一旦出現嚴重的交通碰撞事故，車主一定要將車輛開到專業維修站進行底盤狀況檢查及調整。

7.道路條件

如果車輛長時間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會降低。這一點對於越野車輪胎也不例外。

8.駕駛習慣

這是直接與車主有關的因素。起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物等，都會導致輪胎的嚴重磨損，進而降低輪胎的使用壽命。

9.輪胎維護

輪胎適時換位、選用合適的胎紋、日常勤維護、定期檢查胎壓、及時修補並且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長輪胎壽命的重要因素。

10.車輛維護

很多汽車維修專家都說車輛要“三分修，七分養”，不要等到出現了故障才開去維修站維修。而車輛的定期維護與輪胎壽命的延長也是息息相關的。四輪定位、轉向節、車輪軸承及懸架系統的定期檢查維護一個都不能少。

H. 夏利N5汽車冬季輪胎保養知識介紹

近日，很多暢網社區網友咨詢關於夏利N5冬季輪胎的相關問題。為了解決網友的提問，暢網我帶著這樣的問題深入成都汽車維修市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量關於夏利N5冬季輪胎知識的資料，現今整理如下：

說說夏利N5冬季輪胎那點事，與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附著力，使其在冬季乾冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。

雖然還沒有入冬，但是很多地方已經開始下雪了！每到這時候我就會想，這一年一年的過的真快，一入冬，這冰天雪地的開車更得小心了，鬧不好就會出現交通事故。確實，如果你在冬天開車需要更注意、更小心的開車，腳底下的油門，剎車都得小心翼翼的使喚他們，話說回來，就算我們用很牛的駕駛技術也需要優良的裝備來幫助我們才可以，因此在冬季冰雪路面駕駛的時候我們的車如果有一套冰雪輪胎的話，駕駛起來可能會更輕松容易、更安全。那麼冬季輪胎真有我說的那麼神奇可以幫助我們提高駕駛安全性嗎？請您隨著文章來看，看到最後一定會給您一個滿意的答復。

1）什麼叫冬季輪胎

國內大部分人的概念中認為冬季輪胎就是雪地胎，這個概念是不全面的，國際上通用的標准就是適合低於7攝氏度溫度下使用的輪胎。

與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態下汽車在路面上的附著力，使其在冬季乾冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。

根據路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。目前在國內除防滑釘輪胎不允許使用外（此輪胎會損壞路面），其他兩種冬季輪胎均可以使用。

2）冬季行車為什麼會打滑

冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之後容易在地面上結冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時候由於壓力和輪胎溫度的影響會導致冰面融化，導致車輛輪胎與地面的附著力減少，從而出現車輛打滑現象

3）普通輪胎為什麼不能做雪地胎用

雪地輪胎相比普通輪胎在材料、輪胎花紋等方面有很大的不同。從外觀來看，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。

從材料方面看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，從而產生比普通全天候輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。

4）在設計方面，冬季輪胎有什麼特別之處

除了剛才反復提到的輪胎花紋更多以外，冬季輪胎的花紋溝深度也要比一般全天候輪胎深，這樣設計的好處就是可以增加排水量並且提高輪胎與地面的摩擦力。

此外，冬季輪胎的胎肩都會設計成稜角狀，這有別於一般的全天候輪胎，設計成有稜角的樣子主要是加大輪胎與地面的接觸，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現嚴重的側滑情況。

剛才介紹了冬季輪胎的知識，而當我們真正使用上冬季輪胎之後我們還需要更好的進行養護才可讓輪胎更好、更長壽命的為我們服務，而具體的養護細節請看下面的介紹。（註：以下幾點注意事項，其他類型輪胎都可以照此檢查。）

一）除了正常的輪胎磨損指示塊，冬季輪胎還應關注冬季輪胎的花紋指示塊。

一般我們使用的輪胎都需要注意的是輪胎極限磨損指示塊，如果指示塊與輪胎胎面平行的話，這個輪胎就不能使用了，需要更換。而冬季輪胎除了關注這個磨損指示塊外，還需要注意的'是輪胎花紋磨損指示塊，如果達到這個指示塊的話，則意味著這條冬季輪胎已近失去作為冬季輪胎使用的條件，只能作為一般的全天侯輪胎使用。

二）定期檢查輪胎外觀

平常開車的時候誰也免不了出現輪胎蹭馬路牙子的情況，不過看完這篇文章之後建議你如果很不幸的發生了上面的情況，請您一定下車檢查一下輪胎是否出現了外傷，如果發現損傷比較嚴重，請立刻更換新輪胎，如果繼續使用損傷的輪胎話，會給您的駕駛帶來非常大的潛在危險。

三）輪胎每個月檢查一次胎壓

輪胎裡面的空氣並不是完全密封在輪胎內的，由於裝配方面的問題，一段時間後輪胎會發生虧氣的情況，因此建議您每個月檢查一次胎壓。根據經驗，每個月輪胎氣壓會減少0.2公斤（標准胎壓為2.3公斤），長時間虧氣使用輪胎會造成輪胎快速磨損以及車輛油耗加大的情況。

四）切不可拿冬季胎當全天候胎使用。

我還真的在路上見到過一個用冬季輪胎在夏季使用的兄弟。這里需要和您說清楚，由於冬季輪胎材質比較軟，因此在非冰雪路面的季節特別是夏秋季節使用會加大其磨損，並且增加車輛油耗，同時增大車輛的噪音。

特別注意：請不要用冬季輪胎當成全天候胎使用！另外，現在很多輪胎廠家都在自己的專營店中提供了免費輪胎寄存業務，您可以在換季的時候將自己的輪胎寄存在輪胎店，店方也會定期維護您的輪胎，這樣您在需要使用冬季胎的時候到店更換就可以，很方便。

好了，和您說了這么多希望能幫助您了解冬季輪胎使用上的問題，同時我也建議如果您所在的地區冬季多雨雪或者易結冰，最好您使用冬季輪胎，這樣可以再一定程度上提高您的用車安全性。

冬季輪胎和夏季輪胎、四季輪胎的區別：

目前我們常用有四季輪胎、夏季輪胎和冬季輪胎，區別在於他們所用的材料和胎面花紋不一樣，因而產生的效果也不盡相同。四季輪胎幾乎可以說是

I. 如何修補車輪胎

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。米其林建議以下情況輪胎不能修補:

1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。

另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。

蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。

J. 汽車輪胎動平衡的操作步驟

當你去汽車維修時，很多維修人員會提醒你去做動平衡。這個 輪胎 怎麼樣動平衡怎麼做？保養的時候還是要做動平衡的，這關繫到我們的行車安全，尤其是高速的時候。然而，做起來很簡單動平衡。下面教你怎麼做。
輪胎動平衡的做法

1.首先去掉車標，將車輪安裝在動平衡儀表上，選擇合適尺寸的固定器。首先拔出動平衡儀表上的直尺，測量，然後輸入第一控制器。

2.取出彎曲尺，測量輪輞寬度，同樣輸入第二控制器。

3.在控制器中輸入輪輞直徑，然後按STRAR開始。

4.當檢查停止時，電腦會測量要加在輪輞內外兩側的重物重量，先安裝外側，轉動輪胎，根據提示敲打重物。

需要注意的是，輪轂兩側需要同時敲擊與數值對應的權重，但不是兩側數值的差，而是顯示的數值，比如左右兩側分別為10和15。你應該同時在左右兩邊打出10和15的兩個重量，而不是只在右邊打出一個5的重量。

動平衡僅適用於單個輪胎。目的是防止輪胎轉動時重心偏移。因此，測量值是相對於單個輪胎的測量值而言的，因此配重都是基於顯示的值。一般需要在更換輪胎、輪轂或補胎後再做動平衡。但是如果長時間使用車輛，也可能會導致動平衡配重脫落。因此，當你以一定的速度行駛時，你需要做動平衡來調整它。