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參觀長城汽車4s店心得

發布時間: 2022-10-08 12:22:56

A. 在4s店保養車,可以去參觀如何保養的過程嗎

沒出質保期也可以去外面保養,這是您自己的選擇,沒有人會強制要求您。但是有一點您要想清楚,對於在還質保期內的車,如果您選擇去外面自行保養,4S則會視為您自動放棄質保。我想問問你,我覺得哈弗汽車保養不比外面貴,小保養260左右大保養800左右,你說的貴是黑還是什麼,這么在意還是省著點開吧,就可以少保養了,注意新年快樂。


去4S店維修保養,一旦商品出現質量問題,售後方面還是比較可靠的!否則一旦出現問題,作為消費者,我們並不清楚是車本身的質量問題導致,還是不當的維修保養導致!新車時在4S店保養幾次,現在一直在外面座保養,6入坑機油(275元美浮黑霸),機濾,工時,空氣格,總計 360元左右。4S點要600多元,說實話,長城的保養太貴,沒有性價比,沒有出保最好堅持去4S保養,常規的換機油換濾網就行,清洗什麼的不選也就三四百塊錢,這些可以到外面做。

B. 爬長城的心得

第一,還是我的人生格言:跟隨自己的心走。

在中國,我不知道為什麼從眾心理很嚴重。我也是,大眾認為那是好的,那一定很好;大眾認為這樣才是優秀的,那一定那樣才可以優秀。在這樣的環境中長大,我不得不承認我完全喪失了自己的喜好,完全失去了自己的判斷力。

從長城入口處,就有兩個方向。幾乎所有的人都朝的一個方向走。雖然現在是淡季,但是這個方向的人還是好多。當初我就產生了一個想法:為什麼所有的人都走這個方向呢,而那城牆那邊幾乎沒有人去走?後來我才知道大家走的那個方向最高峰就是所謂的「好漢坡」。在我那樣的疑惑中,我們毅然決定還是走人少的方向吧,先看看在說。

沒有想到,我們的決定是對的,也是我這次爬長城感覺最好的。一路上沒有多少人,尤其爬是到遠處幾乎就沒有人了。在那裡,我們不斷地吶喊的,釋放的內心的壓抑和激動;我們不斷地奔跑的,在下坡時我還喊出「i can fly」,讓心隨我動;爬累了,安靜的坐在那個石階上,我們閉上眼睛,做個深呼吸,用心去體會身邊的寧靜。太美了,真的太美了。在那所謂的天險屏障中,我感受到了長城的偉大,感受到了高處的神奇,讓我的內心完全融入了這里。

所以說,不要從眾,我想沒有多少人在長城上能感覺到寧靜,靜靜地傾聽的塞外的北風,用心去感受自己腳下的神奇。

讓我們的心靈去指引我們把,這才會有真正屬於自己的感受,有屬於自己的生活。

第二,寧靜是一種美

繁華的都市,快節奏的生活方式,真的讓我沒有時間去安靜下來,去聽聽自己的心跳。

這也是我為什麼說第一條中我們選擇是正確的。我想寧靜中,讓我多了一份思考,讓我多了一份傾聽,讓我多了一份感受。

以後,還是需要一些時間,讓自己安靜下來,去思考一些自己最近的生活,自己的行為,我想安靜中的思考才可以體會到自己的感受。

第三,堅持下去就會有新的發現。

爬完了南城,我們又反回來跟隨人流繼續爬北城。此時的體力已經透支了,但我們堅持的。跟著人流,在這里我再也沒有感受到在南城那樣的感覺,但我繼續向前移動的。既然來了,也要去看看所謂的「好漢坡」嘛,讓自己也是個好漢。

經過我們不斷地努力,最終終於爬到了那個最高的烽火台,即「好漢坡」。但這並是不是長城的終點。在南城那邊,我們爬到了盡頭,那裡寫的「遊客止步」,再也沒有繼續前進的道路了。我心想,既然來了,那我就應該把整個長城走完,從這個盡頭走到那個盡頭。

但此時,我的同伴卻不想爬了。確實,我們那時真的很累了,而且他明天要上班,怕體力不支。但我一直想走完。就在這里,我們糾結了很久,我也差點放棄我的想法,因為不想因為一起來的,到這了我們卻分開。但最終,我還是堅持了自己的意願。他原路返回,我繼續往前走,之後他在出口處等我。

就這樣我繼續前進的,前方的道路更加的陡峭,而且風也很大了,給我的行動帶來了一定的阻力。但我堅持下來了,我最終爬到了這邊的盡頭。在這邊,又是不一樣的感受。風很大很大,讓我感受到了塞外的寒風,但也讓我自豪的告訴自己:我爬完了整個的八達嶺長城這段。

途中是有驚喜的,要不然也不叫新發現了。在我走後門這段時,開始心想的是爬到頭,在原路返回,從出口出來。這樣體力透支必然很厲害,這也是我同伴擔心的問題。但在中途,我發現這邊有個出口可以直接出去,下長城。就這樣,我沒有原路返回,最後也很快的和我的同伴在出口處相遇。

我想如果當初因為我的放棄,我也不會知道這里也有出去的道路,下次也許我還是不會爬到這邊的盡頭。這就是堅持吧,馬拉松賽跑最艱難的就是最後的1000米,堅持下來的就會與眾不同。

讓自己的心靈去指引自己,時而傾聽一下自己的心跳,永不放棄,這就是我這次爬長城的感受。當然,我也藉此感謝一下我的兄弟,我們是最好的兄弟。

很開心的一天,也很累的一天,也是很值得的一天,收獲很大的一天。

C. 參觀汽車4S店策劃書

寶寶,假設你現在有一個小小的人生目標,就是搶到豐田汽車創業基金100萬元,將來有機會為豐田服務。現在有機會讓你去豐田的4S店去考察,你思索一下去了有什麼用,了解什麼。4S店又不是國務院,入場不看證件的,所以這份所謂的策劃,就當作XX學校組織XX一日游,想像著隨便寫吧。(這種小學生都會寫的一日游計劃,你會的吧。)

D. 長城汽車好不好

長城汽車作為國產汽車,在國產車中,可以算的上知名品牌。但是眾所周知,目前國產車的質量還是技術都是與合資車或者進口車是無法比較的。用相差甚遠一點都不為過。因為國產車的廠家似乎更了解中國人,她門做的車更適合中國低端消費的口味''目前能看到國產車的通病都是在外觀上追求美觀,而對其車的技術性能提升的很慢。中國不是一個沒有技術的國家,中國也不是都是低端消費群體,但是不得不承認,幾乎所有廠家,沒有一家將大眾級的車提升到技術含量比較高的層面。長城和其他國產車一樣,但是長城從前是做皮卡的,後來開始做的轎車。至於質量,我只能說,不可能和進口車或者合資車比較。與其他國產車比,也不能算是最好的。目前國產車吉利,BYD,奇瑞的銷量都要比長城高的多。而吉利收購了沃爾沃,BYD也推出了電動汽車和雙混合動力車,都對其在國際上的影響力樹立的信心。樓主要問長城真的好么,我想說,作為國產車,作為低端消費群體,為了實現一個有車夢,為了我們心中的性價比,為了自主品牌的突破和提升,長城已經算可以了。至少目前來看是的。希望樓主滿意。拿分走人呵呵

E. 參觀長城汽車公司的心得500字

長城汽車股份有限公司(簡稱長城汽車;港交所:2333、上交所:601633),前身是長城工業公司是一間汽車製造商,成立於1984年,總部位於河北省保定市。該公司的主要業務是製造和銷售汽車及汽車零部件,董事長是魏建軍。長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30餘家,員工60000餘人,擁有6個整車生產基地(皮卡、SUV、轎車),2015年達到180萬輛產能。具備發動機、變速器、前橋、後橋等核心零部件自主配套能力。
長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業[1]已於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市,截止2012年12月31日總資產達到425.69億元。旗下擁有哈弗、長城兩個產品品類品牌,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,擁有四個整車生產基地、80萬輛產能,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力,下屬控股子公司30餘家,員工56000餘人。
長城汽車市值5年翻70倍,市值從10億元增長到到千億元,在國內汽車上市公司中市值僅次於上汽集團。2012年長城以約62萬輛的總銷量成為自主品牌銷量冠軍。根據盛博公司(Sanford C. Bernstein)分析師麥克斯·沃伯頓(Max Warburton)的預測,盡管長城汽車在銷量規格上不及跨國巨頭,但較低的成本保證了營業利潤,在2013年長城利潤率達到16.4%,超過法拉利,成為全球利潤率最高車企。
長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業100強;連續4年蟬聯榮列「中國500最具價值品牌」;被評為「最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳之首」;中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」,也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口重點特大型企業」,是中國自主品牌中最先大量出口國外市場。
2004年來,先後入選「民營上市公司前十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」等。
2010年5月榮獲「中國汽車工業主營業務收入30強」再次入選「中國國有企業500強」。
長城產地在河北省保定市郊區,在中國自主品牌汽車中,長城汽車質量首屈一指。
2012年1月2日,中國長城汽車國有股份有限公司在保加利亞的合作夥伴 Motors汽車公司表示,長城汽車與其在當地合建的工廠於2月2日正式投產。這也是中國車企在歐洲合資設立的首家車廠。根據規劃,該廠正式投產後第一年銷量8,000輛,未來全速生產時為50,000輛轎車/年,最多僱傭2,000名員工。主要市場集中在羅馬尼亞和土耳其,之後從東歐逐漸向北歐拓展,2015年前後進入瑞典和挪威,接下來再打入英國市場。
2013胡潤民營品牌榜,長城汽車以68億元品牌價值,排名第十九位。
長城汽車的前身是保定市長城工業公司,屬於河北省特大型國有股份制企業,長城汽車成立於1984年。1991年,魏建軍開始擔任長城工業公司的董事長兼黨委書記。當時的長城汽車工業公司效益不佳,企業略微虧損。魏建軍堅持正確的領導方向,帶領長城人以「每天進步一點點"的精神,艱苦奮斗,公司開始以生產輕型貨車為主,企業扭虧為盈、迅猛發展。
1996年5月,成為專業皮卡生產企業,生產皮卡並推向市場。
1998年2月,保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證,成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。
1998年6月,長城工業公司改制為國有股份制企業。
1999年,以銷量及產量計,長城汽車在國內皮卡車市場排名第一,之後產銷連年番翻,創下了驚人的增長速度:當年第一萬輛皮卡下線,將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡,成為國內品種最多的皮卡專業廠,有力帶動了全行業的發展。
2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產。年初國有企業華北汽車製造廠,成立「長城華北汽車有限公司」。下半年成立「保定長城內燃機有限公司」,引進國際先進技術,生產「長城牌」多點電噴發動機,當年6月份投產,年產能力8萬台。
2001年,通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資,高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。在國內首開先河,推出智能化多點電噴發動機,並完成國家嚴格的標定試驗,不僅實現了「身心一體」、自行配套,同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成,標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。
2003年12月15日長城汽車在香港上市,其發行價為13.3港元,上市首日最高價達到22港元。總體來說,長城汽車股價表現活躍,成交額不少,股價常常大幅波動,這在允許做多做空的香港股市,是投資者喜歡的品種。
2008年10月28日,長城汽車H股最低1.10港元(前復權價),兩年後,2010年11月30日最高29.40港元,漲了25.73倍。
2011年9月26日,長城汽車H股最低8港元,2013年2月18日最高32.55港元,漲了3.07倍。
2011年9月28日,長城汽車在A股上市,上市首日跌破發行價,之後一段時間小幅回調至10.23元(2011年12月6日),然後反轉,股價一路緩慢攀升,至2013年2月20日31.50元,與最低價相比漲了2.08倍。在A股市場,長城汽車屬於滬深300指數成分股,同時還是融資融券標的品種,允許做多做空,交易十分活躍。

F. 參觀汽車4S店服務有感怎麼寫

1.直觀感受(環境,人員,態度,設施。。。。)2。對比和其他或你所接觸到的3。放飛感謝抒發情懷

G. 參觀汽車4S店的感想

去過不少4S店。4S店之間也有很大的區別,比如一進4S店給人的感覺,比如豪華、氣派、凌亂、壓抑等等,還有銷售顧問的售車方式,既然是4S,當然還有關於維修方面的,看他們的儀器設備的齊全度,擺放順序,技師們的著裝,地面的潔凈度等,4S店肯定比類店要好,更不用說一些小的修理點了,品牌與品牌之間的4S店也不同,比如,去賣卡車的店和賣轎車的店不同,低檔轎車與高檔轎車的店不同。還有很多。。。看樓主想知道哪方面的感想咯

H. 長城炮乘用版5000公里首保實錄,在此淺談交流

今年4月底提的長城炮,在離我本縣城距離100公里外的別的城市提的車,5月20那天上的牌照,為什麼跑這么遠提車呢,因為那個時候疫情,很多地方沒有現車,需要等,我這小縣城就更沒有現車了,沒辦法只好去別的城市提車,距離稍微遠點,但是能馬上提車,還是挺不錯的,因為年前就想買,一直沒車等的太心急了,早開早享受嘛,所以遠點就遠點吧。這么算起來這是4個月跑了5000公里,每月1000多點,對於家庭用車應該還是可以了,平時上班,節假日出去遊玩,旅遊等等,自駕游開長城炮確實也是挺方便的,內飾寬敞舒適,後斗又大,裝載能力強,不怕出去遊玩沒空間放東西了,行駛了這5000公里整體感覺還是不錯的,挺好開的皮卡車,女司機都得心用手,配置也是相當的豐富,科技感十足。提前預約保養,首保是免費的,二保需要換什麼花多錢,保養時間和里程也是會提車告訴你的,4S店工作人員很熱情,每項需要換的零件和價格都會告訴你,讓你明明白白的,這就是長城的服務,值得點贊。5000公里機油看著還行,沒那麼黑,為了保險起見還是換了,廠家規定就是5000的,頭一次保養早一點還是比較靠譜的。空氣濾芯不是很臟就沒換,因為我不經常跑土路,所以沒那麼臟,空調濾芯也是拿下來吹了一下,等一萬公里再換,空調經常開外循環臟的厲害點,內循環就好多了。經過不到一個小時的時間全部搞定了,師傅還給測了胎壓,給沖了氣,加了玻璃水,能檢查的都給看了一遍,服務態度很好,為長城汽車點贊,為國產車服務點贊!

內飾豪華程度絕對是高大上

I. 長城汽車怎麼樣品質好嗎

長城汽車的發展歷史

長城汽車秉承「每天進步一點點」的企業理念,擁有先進的企業文化和管理團隊,創建了獨具特色的經營和管理模式,經營質量在國內汽車行業首屈一指,發展潛力獲得了國際資本市場的肯定和國際投資者的追捧。

2004年以來,先後入選「民營上市公司十強」、「中國企業500強」、「中國機械500強」、「中國製造500強」、「中國工業企業500強」、「中國汽車工業銷售收入三十強」、「中國企業效益200佳」等;並被評為中國機電進出口商會的「推薦出口品牌」,也是商務部、發改委授予的「國家汽車整車出口基地企業」。

近年來長城汽車發展獲得國內外權威機構廣泛認可,被評為「國家級兩化深度融合示範企業」、福布斯「2014亞太地區最佳上市公司」「2014世界汽車品牌百強榜」、「2014年中聯上市公司業績百強」之首、」最具價值汽車類上市公司」、「中國汽車上市公司十佳」之首等榜單。

長城汽車以「專注、專業、專家」為品牌理念,以高科技裝備和高性能設計為支撐,打造高品質產品為戰略,秉持聚焦,做精品類,是長城汽車的戰略方針。聚焦SUV,將哈弗打造成世界級的SUV專家品牌,是長城人的不懈追求。

經過多年優質經營,長城汽車的銷量和品牌形象已具備一定的實力,哈弗品牌逐步走向高端,其技術含量與附加值越來越高,產品擁有自主的核心技術和超高的性價比。

長城汽車技術研發上的「過度投入」,為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系,具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力,可同時展開十多個車型的開發。被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」。

總投資50億元打造的哈弗技術中心,現已投入使用,它是國內規模最大、水平一流的整車研發技術中心,總建築面積26萬m,包含研發中心、試制中心、試驗中心、造型中心和數據中心五大區域。可完成產品企劃、造型規劃、工程設計、產品試制及試驗等完備的整車產品開發工作,可同時容納萬人進行辦公。

近年來,長城汽車確立了以「客戶滿意」和「市場領先」為主要目標的營銷戰略,通過營銷服務的創新變革,把人、財、物向「客戶滿意」聚焦,以超值服務為客戶創造驚喜,不斷提升客戶滿意度。

長城汽車在國際、國內兩個市場一直保持著領先優勢。在國內市場,哈弗SUV已連續12年保持了全國銷量第一,成為SUV的領導者品牌;長城皮卡已連續17年在全國保持了市場佔有率、銷量第一。

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