汽車離合器故障分析及維修摘要

❶ 對於汽車底盤中離合器出現常見的故障應該怎麼去維修呢

離合器的作用是短暫切除發動機和變速器、連接發動機之間的能量傳輸，通過汽車的起步和正常換擋，來保證在傳動系的正常承載。所以在汽車運作中，離合器占據主要部分，也是經常出故障的部分之一。

離合出現故障的主要因素是離合器打滑、分離不徹底、起步不平穩、汽車有異響這四種主要故障。第一是離合器打滑故障。由於汽車在起步前需要踩動離合，在離合松開時汽車的顯示沒有處於啟動狀態，利用發動機進行加速促使汽車的啟動狀態，但是速度的緩慢導致汽車無法啟動，車速沒能跟上發動機的速度，導致汽車無法正常啟動。

經過事實證明，要想正常行駛必須更換動盤，保證動盤上的部件正常運行，有利於汽車在道路上安全行駛。第四，汽車出現異響是因為離合分離導致的狀況，主要是因為潤滑油太少，導致使用過程中軸承承擔的壓力過大具有磨損現象。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

❷ 離合器很重是什麼原因 離合器常見故障排除

1、汽車離合器自身特性
踩離合器時的阻力主要來自壓盤膜片彈簧，因為需要把膜片彈簧壓下去才能使離合器分離，有些車壓盤大，膜片彈簧彈力強，離合器肯定更重。有些車壓盤小，膜片彈簧彈力小，離合器更輕。這是先天原因，但也不是沒有方法改變，可以更換變速箱端離合器驅動搖臂，越長力臂越大，踩離合越省力，但是離合器的工作行程會變長，即半聯動開始到完全結合這段時間離合器踏板移動距離更長。
2、離合器拉線該換了
很多高級點的車都用的是液力傳動離合器，離合器踏板和變速箱之間沒有拉線，靠液壓力傳遞動力，這種車離合器踏板阻力基本上不會變，很穩定，除非有些液壓泵出問題了會導致離合器變重。但是還有很多車仍用的是拉線式離合器，離合器拉線外面是硬管，裡面是一層尼龍套管，再往裡面就是鋼索，使用時間長了尼龍套管磨損嚴重導致鋼索嵌入套管里，摩擦力增加，這時候加潤滑油基本沒太大效果，離合器踏板的阻力基本上是成倍增加，一般來說拉線式離合器要是感覺踏板變重的話絕大多數都是因為離合器線磨損了。
3、分離軸承座上抹黃油導致阻滯力增大
踩離合時候分離軸承會在軸承座上前後移動，有些人覺得給這里加點潤滑油或者抹黃油可以防止磨損，其實這樣做很容易導致離合器變重。因為黃油本身就有阻力，特別是對於分離軸承和軸承座這種滑動摩擦部件來說阻力更大。一般軸承里抹潤滑脂那是因為軸承內部其實是滾動摩擦，潤滑脂帶來的阻力相對來說小多了。再加上離合器使用中會產生一些粉塵，被潤滑油吸附後會導致分離軸承與軸承座之間阻力進一步增大。
4、離合器片變薄
離合器片變薄後壓盤摩擦面在膜片彈簧作用下會繼續向前壓緊來彌補這部分距離以保證離合器能夠有足夠的壓緊力，這時候膜片彈簧會繼續向上翹起，導致分離軸承與膜片彈簧接觸面受力角度發生改變，需要用更大的力才能壓動膜片彈簧。
5、踏板機構缺油潤滑不足
離合器踏板缺乏潤滑也會導致阻力增大，但是這時候踩離合器一般會伴有異響，而且這點阻力一般來說並不會對踏板造成太大的阻力，不過人們對阻力的敏感度不同，所以這也算是一種原因了。

❸ 如何進行汽車離合器動力輸出不足故障機理分析

離合器是汽車傳動系統中重要的動力傳動機構。其工作效率的降低會造成動力輸出故障，導致動力下降、加速無力、上坡動力不足等。嚴重時，離合器會冒煙。

一、離合器從動盤失效

隨著離合器的使用，摩擦片磨損越來越多，摩擦材料變薄，摩擦系數越來越小。結果，離合器從動盤不能有效地將發動機動力傳遞給變速器，導致從動盤打滑，導致車輛動力輸出能力下降。駕駛員不正確的駕駛習慣也會導致摩擦襯片過度磨損。當新手司機由於緊張、操作不熟練等原因將左腳放在離合器踏板上時，離合器壓盤被取消，因此，提供的正壓壓盤驅動盤會減少，導致驅動盤打滑。如果離合器長時間處於這種狀態，摩擦片的摩擦飛輪和壓盤會長時間產生高溫，導致摩擦片燒蝕，摩擦系數降低，導致輸出功率容量降低。

四、膜片彈簧失效

膜片彈簧由特殊材料製成，具有很強的彈性和剛性。長期運行，其彈性會明顯衰減，導致壓板提供給從動版的正壓減小，相應的摩擦力也減小，導致動力輸出能力下降。

❹ 離合器常見故障怎麼去診斷與排除分析

離合器的功用是能夠在必要時中斷動力的傳遞，保證換擋時工作平穩，同時限制動力系統所能承受的最大扭矩，防止傳動系過載。目前汽車上廣泛採用摩擦式離合器。下面介紹離合器常見的一些故障診斷與排除方法。
一、分離不徹底
故障現象：發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴重時，會導致發動機熄火。
原因及排除方法：離合器自由行程過大，當踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，應進行調整；從動盤真反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，應重新裝配；從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，應校正從動盤。
二、起步發抖
故障現象：起步時，離合器不能平穩結合，而產生抖動。
原因及排除方法：主、從動盤間壓力分布不均，各分離杠桿調整不一致，會使壓緊先後時間不一致引起離合器抖動，應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿；離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，應重新鉚離合器襯片；從動盤翹曲，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，應校正或更換從動盤。
三、異響
故障現象：離合器分離或結合時發出不正常響聲。
原因及排除方法：離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，應調整離合器踏板的自由行程；離合器摩擦片磨損後使離合器經常處於半接合狀態，可通過調整離合器自由行程予以排除；離合器襯片硬化，應清潔襯片或更換襯片；離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，應修理或更換從動盤；離合器分離軸承缺油，應給分離軸承注油或更換分離軸承。
四、離合器打滑
故障現象：放鬆離合器時，汽車不能起步；加速時發動機轉速上升，但車速不相應升高；上長坡時，離合器冒煙且有糊味。當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發動機本應熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。
產生原因及排除方法：離合器打滑多數是因離合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉動，可調節離合器踏板的返回位置並調整總泵推桿長度，將推桿調長並與活塞頂住，再將推桿倒轉半圈，然後再調整分泵調節桿長度，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住以後，再把調整螺釘調回到二者之間隙為2毫米左右；如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調高，增大分離間隙，之後用螺絲刀纏上一層侵過汽油的擦拭布，轉動飛輪將油污擦掉，再換用干布徹底清潔一次。
五、離合器踏板沉重
對沒有氣壓助力器或油氣助力器的離合器，如踏板沉重，則表明助力系統工作不良，原因包括管路系統漏氣、氣缸活塞密封圈磨損等，從而使助力作用減弱，此時應根據上述不同原因修復或更換件。
汽車離合器故障的診斷排除，不能僅憑經驗累積，更不能靠主觀臆斷，需要對故障現象進行多方面、有針對性的綜合分析，才能得出行之有效的處理方案。

❺ 離合器故障原因分析及操作注意事項

離合器常見故障分析
1．1打滑
現象：車輛起步時，完全放鬆離合器踏板，車輛不能前進，發動機也不熄火，則為離合器打滑。車輛行駛中，車速不能隨發動機轉速提高而迅速提高，即加速性能差，重載、爬坡或行駛阻力大時，可嗅到燒毀摩擦片的焦臭味。
原因：①離合器踏板及分離叉沒有自由行程或自由行程過小，使離合器處於半接合狀態。②摩擦片磨損過甚而鉚釘頭露出、摩擦片硬化、燒損或沾有油污。③離合器膜片彈簧過軟或折斷變形，離合器壓板或飛輪的摩擦表面磨出溝槽（鉚釘頭刮磨）、翹曲或磨出台階。④螺旋彈簧離合器分離杠桿高度調整不一，踏板回位彈簧過軟、折斷或踏板軸發滯踏板不能回位。
排除及預防：①檢查離合器踏板自由行程，如不符合規定應予以調整。②如果自由行程正常，應拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動，如松動則予以擰緊。③如果離合器仍然打滑，應拆下離合器檢查從動盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗並烘乾，然後找出油污來源並設法排除。如果摩擦片磨損嚴重或有鉚釘外露，應更換從動盤。④如果從動盤完好，則應分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟應更換。
1.2分離不徹底
現象：換擋困難，甚至不能換擋，有打齒響聲；踏下離合器踏板，傳動軸仍然轉動，同時加速摩擦片的磨損。
原因：離合器間隙過大，各分離杠桿內端不在一個平面上，從動盤翹曲變形，制動器間隙調整不正確，壓合間隙過小或沒有，制動器間隙過小，還會發生沒切離先制動，一踏踏板發動機就熄滅的故障。拖拉機長期停放，離合器進水，從動片與飛輪或壓盤銹死，不能分離。帶有擋油盤的從動片方向裝反等。
排除及預防：檢查離合器間隙，用手按踏扳，看自由行程是否是30～40 mm。如不是，調整時擰動分離拉桿螺帽，檢查和調整制動器的間隙，在踏板完全抬起情況下，制動壓盤和制動盤之間的間隙應為1～8 mm。從動盤如翹曲變形，兩端面的跳動量超過0.5 mm，應予以校正。機車長期停用後，應拆裝離合器用金屬清洗劑進行清洗。正確安裝從動片。
1.3分離軸承響
啟動發動機，輕輕踩下離合器踏板，·當離合器軸承與分離杠桿接觸時，聽到有「沙沙」的響聲，抬起踏板，響聲消失，可以斷定為離合器分離軸承缺油或潤滑不良而發響。如踩下離合器踏板，發出「嘩嘩」的金屬干摩擦聲，拆掉離合器底殼，若見到離合器軸承與分離杠桿接觸處有

❻ 汽車離合器有哪些常見故障現象，如何解決

a）離合器打滑。在離合器踏板完全放鬆時，汽車起步或重載上坡乏力，汽車加速時車速不能隨之提高，嚴重時離合器處出現冒煙和燒焦味。其實質是摩擦力矩不足，主要由於離合器壓緊力降低或摩擦面摩擦系數降低所致。
b）離合器異響。在離合器接合或分離過程中以及轉速或車速變化時離合器發出異響。主要是由於調整不當、潤滑不良、機件不正常摩擦或碰撞。
c）離合器分離不徹底。將離合器踏板踏到底仍感到掛檔困難，掛上檔後不抬離合器踏板汽車就前沖或者熄火。主要由於離合器調整不當、壓盤或從動盤變形、離合器操縱油路中氣阻影響離合器的完全分離所致。
d）接合過程，離合器發抖。
e）離合器踏板沉重等。

❼ 離合器常見問題的現象判斷以及檢修

離合器在使用過程中，經常出現的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(切不開)、發抖、逛盪、異響等

離合器出現問題之後會出現各種現象 比如急加速無力 爬坡無力 重在無力 就是各種物理等

多數故障原因都是因為認為原因所造成的 還有就是使用不當不注意保養等

檢修方法一個主動的方面駕駛員養成較好的駕駛習慣不要經常半形離合還有不要靠踩離合來達到加速的目的
被動方面就是徹底檢修 定期保養了啊

❽ 離合器常見故障有哪些

離合器在使用過程中，經常出現的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發抖、發闖、異響等。

離合器踏板沉重的故障現象
原因檢驗方法及維修故障現象:腳踏離合器踏板沉重，腳容易疲勞，相對於同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異。

離合器的故障原因:
分離總泵總成：調整不當，踏板過高，且無空行程
從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)
離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發卡，運動不靈活。
飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm)。
分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。
維修方法：

第一步：檢查離合器踏板是否過高，空行程是否合適，調整到正常狀態。如果故障現象沒有消除則進行下一步。

第二步：檢查離合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉，運動不靈活現象，離合器踏板是否回位正常.排除後仍然不能解決則進行下一步。

第三步：檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大於0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大於0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統成套更換。

❾ 離合器有哪些常見故障

1、液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處於分離狀態；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處於接合狀態。
（二）、離合器的工作原理
四、離合器常見故障與原因分析
車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。 2、原因及處理：
（2）、對於機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調整踏板拉桿
分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之後用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布，插進分開的一面，轉動飛輪，將油污擦掉，再換用乾擦布徹底清潔一次。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進行上述操作。洗凈後，重新調整分離杠桿高度即可。
（5）、因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時，可將踏板下端拉桿
1、現象：離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。
（1）、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承
（5）、離合器分離軸承缺油時，將產生「吱吱」聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。
（8）、離合器、變速順、發動機曲軸主軸頸軸線沒對准，應予對准。
度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。
離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先後時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。
（4）、從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。
（7）、從動盤轂鉚釘折斷或松動，從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不符合要求等也會引起離合器發抖。此時應更換零件或重新鉚接從動盤轂。

❿ 離合器的故障有哪些

1. 離合器打滑故障排解

故障現象：

① 離合器打滑是指在離合器接合時，離合器片在壓盤與飛輪之間滑動，離合器打滑表現為汽車起步困難；

② 汽車在行駛過程中車速不能隨發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力；

③ 上坡滿載行駛時感到動力不足，可聞到離合器摩擦片的焦味。

故障分析：

車輛靜止，首先拉緊駐車制動器並踩下離合器踏板，然後啟動發動機，此時操縱變速器換擋機構，掛入「前進1擋」，逐漸松開離合器踏板直至完全松開，在此操作過程中，適當加大油門，以提高發動機的輸出功率，如果感覺車身有下沉趨勢並且伴隨有發動機熄火現象，則說明離合器工作正常，反之，則說明離合器打滑。

故障排除：

離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數過小，使離合器摩擦力矩嚴重不足，其具體原因及排除方法如下：

① 離合器操縱系統調整不當，應檢查並按規定調整離合器踏板行程；

② 從動盤摩擦片磨損嚴重，減弱了膜片彈簧的壓緊力，使發動機應輸出的轉矩不能完全傳遞到變速器，汽車上坡、加速時離合器打滑，此時應更換離合器摩擦片；

③ 摩擦片上有油污，應清除摩擦片、壓盤及飛輪上的油污，然後找出油污來源並排除故障；

④ 從動盤摩擦片燒損，硬化或鉚釘外露，應更換摩擦片；

⑤ 膜片彈簧彈力不足、變形、損壞，應更換；

⑥ 壓盤、飛輪、從動盤變形，應檢修或更換；

⑦ 摩擦片嚴重磨損、離合器打滑，有時是操作不當引起的，由於離合器的膜片彈簧分離指與分離軸承是常接合的，所以離合器踏板無空行程，因此操作時要特別注意少用半腳離合器，以免離合器打滑、磨損。

2. 離合器分離不徹底故障排解

故障現象：

離合器分離不徹底表現為離合器踏板踩到底時，離合器處於半接合狀態，其從動盤沒有完全與主動盤分離，換擋困難，甚至掛低速擋時，離合器踏板尚未完全放鬆，而汽車就有起步或發動機熄火的現象。

故障分析：

先將變速器處於空擋位，使發動機高速運轉，再踩下離合器踏板，將變速器掛入「倒擋」或「一擋」，看是否能平穩接合，若各齒輪平穩嚙合，則判定其工作狀態良好；若換擋困難並伴有齒輪撞擊聲，強行掛入擋位後汽車前沖，發動機熄火，則說明離合器分離不徹底。

故障排除：

離合器分離不徹底的根本原因是離合器踏板踩到底時，其壓盤總成離從動盤的移動量過小，或離合器主從動件變形導致壓盤與摩擦片有所接觸不能分離。其具體原因及排除方法如下：

① 離合器踏板行程過小，使離合器分離不徹底，應按規定調整離合器踏板行程；

② 從動盤翹曲、鉚釘松脫，摩擦片松動，應檢修或更換從動盤；

③ 壓盤受熱變形翹曲，應更換壓盤；

④ 膜片彈簧彈力減弱或分離指端磨損過度，應更換膜片彈簧；

⑤ 膜片彈簧分離指端不平齊，應予以調平；

⑥ 離合器操縱拉索機構發卡，踏板踩不到底，應檢修拉索機構，在鋼索處塗2號鋰基脂，使之運動靈活。

3. 離合器發抖故障排解

故障現象：

離合器發抖表現為汽車起步時，緩抬離合器踏板，輕踏加速油門，離合器在接合時出現振抖，汽車伴有輕微沖撞現象，嚴重時車身發生明顯的抖動。

故障分析：

讓發動機低速運轉，掛上低速擋，慢慢松離合器踏板並加大油門，使汽車起步，有振動感即為離合器發抖。

故障排除：

離合器發抖的根本原因是壓盤表面與從動盤摩擦片表面、飛輪接觸表面之間，在同一平面內接觸有先後而不是在同一時間，使得接觸不平順引起發抖。其具體原因及排除方法如下：

① 從動盤摩擦片油污、破裂、凸凹不平或鉚釘外露。應清洗、檢修或更換從動盤摩擦片；

② 壓盤、從動盤磨損不均或翹曲不平，應檢修或更換壓盤和從動盤；

③ 從動盤摩擦片扭振彈簧失效，應更換從動盤；

④ 離合器從動盤花鍵磨損過大，應更換；

⑤ 變速器第一軸變形超限，應更換；

⑥ 發動機支承松動，變速器殼體固定螺栓松動等，應按規定力矩緊固螺栓。

4. 離合器異響故障排解

故障現象：

發動機怠速運轉時，在離合器分離軸承處，可清晰地聽到「嚓嚓」的響聲。

故障分析：在發動機怠速運轉過程中，當踩下離合器踏板時，有明顯的「嚓嚓」響聲，而當放鬆離合器踏板時響聲減弱，此即為離合器分離軸承響。

故障排除：

分離軸承響的原因是由於分離軸承與膜片彈簧的分離指長時間接合旋轉，造成儲存在軸承內的油脂耗盡，使軸承內滾珠缺油而進行干摩擦或軸承失效（卡死或損壞）。風神轎車離合器分離軸承為封閉式，裝配時注入油脂，平時無法加油，因此其分離軸承有異響時，應更換。為了延長分離軸承的使用壽命，在修理離合器時，拆卸的分離軸承不可放入汽油或煤油中清洗，以免內部油脂被洗掉，在修理調整離合器時，應注意重點檢查分離軸承是否損壞。因為分離軸承的工作條件比較差，工作時間比較長，該車離合器分離軸承與膜片彈簧的分離指是常接合的，因此其分離軸承總是跟隨發動機在各種轉速下運轉，經長期使用後，分離軸承容易損壞，對檢查不合格的分離軸承，不要試圖修復，而是應予以更換。