定西匯豐帝豪汽車4S店怎麼樣6

① 帝豪汽車保養 一般的費用 是

像帝豪的話，一般情況下，千公里保養一次，保養的價格在400到500之間，正常價格，如果說你大保養的話，接再五六千左右

② 我買了一台吉利帝豪車。6年了跑了7萬公里.兩個車前門生銹透氣了,廠家該管嗎

正常4s店的回答也沒毛病，但是這個問題如果確實是質量問題廠家會有召回行動的，外表腐爛這種情況估計是不會有召回行動的，工程量太大，可以到相關網站反應下，讓廠家重視此問題，如果有事故導致腐爛那就只能找修理方了

③ 帝豪汽車保養 一般的費用 是

您好，車子的保養費用主要根據你換什麼機油來決定，這個車子，一般保養下來，機油加機油濾芯一起，大概的費用在400塊錢以內可以完成，每個地方可能會有點差異，希望能夠幫助到你。

④ 想買一台10萬元左右的車，名爵6與帝豪選哪個好

我前段時間剛買的車，當時也在十萬左右的車里徘徊。 後來選擇了朋友二手的現代索八豪華版。之前一直關注gl，要不是因為購置稅，上牌，本市沒有4s店等多種原因我就買了。 整體而言這款車在十萬左右的車里還是很不錯的。但是實體車看去比較小氣，如果不差幾萬的預算的話 建議買吉利博瑞或者是博越。 名爵就不說了，你上二手車網站上看一下，最多的就是名爵和納智捷。所以這款車的毛病是真的多，除了造型不錯，其他的不敢恭維。另外，gl的內飾是真的良心。最後，如果要買gl的話建議你買香檳金的。不要買白色，真的很掉價。

上汽名爵6是一款定位為運動型三箱轎車的車型。其外形動感時尚，車身線條修長流暢，頗具轎跑車的風范！其內飾做工精緻，富於科技感，在車聯網方面有著不錯的配備。非常契合當下年輕人的用車需求。其車身長度接近4.7米，軸距2.75米。內部空間寬敞舒適，實用性非常高。並且其座椅包裹性非常好，進一步增加了其舒適度！

⑤ 都說帝豪油耗高，但賣得那麼好，到底真實油耗怎麼樣

吉利帝豪一直是國產轎車中的銷量冠軍，是目前唯一能和合資品牌車型在銷量方面抗衡的產品。吉利帝豪主要的競爭對手是大眾桑塔納。買車之前說實話，桑塔納我連看都不想看一眼，因為教練車和計程車都是用的這一款，雖然說是皮實耐用，但總感覺作為家用車太糙了。家用省心省油雖然重要，但也不是一點顏值配置追求都沒有。

買車前由於一直抱著這樣的思想，所以最終還是選擇了國產帝豪，打算相信國產車一回。入手的是帝豪自動擋低配，但是名字為1.5豪華版，廠家也挺會玩兒，顯得跟高配一樣。官方指導價8.58萬，最終優惠1.5萬元，以裸車價7.08萬成交。購置稅6265元，保險交了4800，上牌費200元，全款總落地價8.2萬。

國產車首先給人的感覺就是靜態體驗性價比特別高。看外觀配置絕對比同價位合資品牌車型上檔次，看用料做工也要比合資車厚道。買國產車的人大部分都是被這一點吸引的，當然我也不例外。雖然是自動擋低配車型，但是經常用的安全配置以及 娛樂 配置一應俱全，車身穩定系統，上坡輔助，自動駐車，多功能方向盤，大屏導航，定速巡航等功能都沒有缺失，配置優勢突出。

而且吉利由原來彩色LOGO變成黑灰的的LOGO，檔次感確實也提高了不少，感覺比以前要高大上一些。方向盤造型比較立體，手感細膩。整個內飾布局無論是做工還是用料都不輸10萬級別的合資車。但是個別地方的設計還欠妥當，例如中控台中央的水杯架，深度設計得不夠，真正把水杯放上去會來回晃。而且放上水杯就會影響掛擋操作，所以還不如直接把它設計成一個儲物盒，目前我就是直接在這個地方放紙巾。

帝豪整體的行駛質感還是偏運動的，操控性和剎車制動性都比較棒，開起來非常順手。隔音水平一般般，跟10萬元的車相比還是有點差距，但和同級別車型相比隔音並不算他的弱項。底盤調教相對比較生硬，過減速帶等不平的路面顛簸感比較直接，沒什麼減震效果，雖然不喜歡軒逸這款車外觀，但軒逸開起來的感受還是值得稱贊的，如果帝豪能夠把舒適性調教的和軒逸一樣那就更好了。

說了這么多優點，下面著重說一下這款車的缺點吧。最致命的缺點就是油耗，帝豪的油耗真的不低，跟同排量的桑塔納比至少百公里高2升油。而且表顯里程續航相當不準，四格油也就跑200km，但是剩餘四格油顯示依然還能續航400km，實際卻200km都跑不到，虛報了兩倍多，表顯續航里程形同虛設。實際油耗表現純高速區百公里7升左右，純市區百公里油耗12升左右，相對於1.5升自然吸氣的排量這油耗還是偏高的。買了之後幾乎從來不大腳油門，綜合路況百公里油耗7.8升。最近天氣變冷油耗略有上漲的趨勢，估計等到過年的時候平均油耗能漲到8升，天氣暖和之後才會略微下降。

帝豪是款不錯的國產車，無論是配置、顏值、動力還是操控都在同價位中屬於一流產品，但唯獨油耗控製得不怎麼經濟，令人感到比較遺憾。如果帝豪的油耗能夠控制的和桑塔納一樣，相信月銷兩萬台絕對不是夢。

很多人說帝豪油耗高，要麼就是車主自嘲自己的駕駛技術省不了油，要麼就是很多人純粹網上人雲亦雲，可能連車都沒摸過。其實，像是在帝豪這樣的A級入門家轎的購車價位里，消費者最看重的就是用車成本，油耗又是其中佔比比較大的部分，而帝豪的銷量又非常的好證明帝豪在實際使用中的油耗是很不錯的，其實油耗的高低和駕駛者的個人習慣有很大的關系，開車平穩溫柔一些油耗都會很可觀，很多人開車習慣不好，那其實這種人開什麼車 油耗都是偏高的。

我來說下我的2017百萬款手動帝豪，我在的是3，4線的小市區，油價現在6塊多一點，大家也都知道現在市區的堵車情況，特別是上下班的高峰期，過個紅綠燈要等紅綠燈變好幾次，我現在的百公里油耗是多少我不知道，不會算[捂臉][捂臉]，我一般都是油燈一亮就去加200塊錢，隨著油價的上漲和下跌，多的跑430公里少的也跑380公里以上，反正就是每次加200塊錢的油就能跑400公里左右，過年回家大概700多公里，加滿油一路不用再路上補油到家還有兩格油，我自己沒感覺油耗高，車子沒有出過大毛病，有一次車里的煙灰缸蓋合不起來了，到4S店保養的時候和售後一說立馬就換了，就一個幾萬塊錢的家用車我感覺挺滿意的，不知道其他的車是不是比我的還要省油，我知道的我哥的江淮瑞風S3比我的帝豪油耗還要高，還有一個是長安逸動，跟我的也差不多，

我的是19領軍版帝豪向上自動，說實話這個車1.5L的排量如果想開快車還是挺肉的，cvt平順好，城市代步完全夠用，我開車不急，市區油耗7到8那樣，竟然比我之前的手動長城轎車省油，長城手動8到9個油。同事的卡羅拉8個多油，開車這事完全看個人開的方式，帝豪這車費油完全是開快車的原因，本身動力肉，還想要速度就得深踩油門，油耗就會高。

油耗都無所味，就是要生銹

你們開6`7個油買到真帝豪，我買到可能是假帝豪，市區空調十一個，不開空調油耗10個。講的是良心話

本人2010年的老帝豪1.8兩廂，200塊錢400公里，市區國道一半一半。給媳婦買了新車，我還捨不得換。1.8真的好開

我的帝豪1.3T自動的，一箱油可以跑700公里左右。油耗高要結合當地的油價、加油站加油量夠不夠、還有路況等很多因素。我在離成都幾十公里外的鄉鎮，這里油價92汽油6.67左右，我的車都沒去加油站加油。我加的是私人直接去油庫拉出來的油，每升在6元左右。

首先我沒買這車，不過當時也考慮了這款車，所以也逛了不少貼吧的，好多人說的是這車手動擋油耗還好，不算高，油耗高的是自動擋。

最後買的是卡羅拉，我沒算過百公里油耗，只算了加的油錢和公里數，兩千塊錢的油錢，大概跑了4300公里，大多是七塊左右加的油，如果帝豪也是這個油耗的話，說明還是很不錯的

坦白說，題主的問題算是問得有點兒刁鑽，呵呵。但話說回來，如果不是認真考慮買車的話，也不會問出如此關切的問題。首先我想說的是，油耗的高低與否從來不會直接和銷量畫上等號。事實上，幾乎每一個人在買車的時候，都會從方方面面考量，包括油耗、操控、外觀顏值、內飾做功、配置等等。油耗只能說是其中一個比較重要的方面吧。另一個必須承認的事實是，每個人的購車價值觀是不同的，有些人可以接受的油耗值，不等於另一部分人可以接受。可能在你眼中很高的油耗，但別人眼裡就是「還能接受」、甚至「非常不錯」。

那麼，為什麼帝豪的銷量那麼高呢？就像羅馬不是一日建成的那樣，帝豪也不是發售第一天就開始有著高銷量的。回到10年，那時候的A級車市場，合資車大行其道，你幾乎看不到什麼國產車的身影。為什麼大家都喜歡合資車呢？因為有名廠背書，三大件可靠，面子、從眾等等原因（比如捷達等等）。所以，如果你是個 汽車 廠商的領軍人，你想從殘酷的A級車市場里分一杯羹，你會怎麼做呢？帝豪就是這個問題的答案。

簡單來說，正因為當時的市場被合資車瓜分殆盡，形成了一定程度的壟斷圈，配置、用料、設計等等大家的車都不約而同非常簡單（甚至簡陋），這時候有那麼一台國產車，價格是同級別合資車四分之三，甚至二分之一，但配置卻豐富得多，外觀也算符合國人的審美，三大件雖然沒有合資車強悍，但也算夠用。唯一缺點僅僅只是「它不是合資車」。這自然吸引一批願意嘗鮮（或者說囊中羞澀）或者不那麼在乎合資面子的人前來購買。可以說，帝豪是很多人生命里的第一台車，它的售價，它的配置造就了它超高的性價比，並成為了物美價廉的代名詞，讓很多人提前幾個月，甚至提前幾年成為了有車一族。君不見多少合資廠商嘗試降價、增配，守住原先陣地……這種「把買車門檻降低」的功勞可以說帝豪口碑的底蘊來源。

那麼帝豪到底油耗高不高呢？這個問題我是這么看的，作為一台自始至終都是定位於小排量的家庭代步車，帝豪的油耗其實並不高。但10年前，很多人駕照考出來後的第一輛車往往就是帝豪。眾所周知，菜鳥階段人的駕駛經驗和良好習慣都還沒有培養起來，加上很多鄉村、縣城地區的路況遠沒有今天那麼好，這些因素綜合在一起就造成了帝豪油耗比較高的印象。但考慮到帝豪一直以來物美價廉的屬性，以及一些自知之明，所以很多人都會覺得「扯平了」，不會有吃虧感，跑到網上喊一句油耗高，其實更多的是一種自我調侃，並不是帝豪油耗真的很高，你要換個合資SUV處在那樣的時代環境下，油耗還會更嚇人。近些年，隨著吉利收購沃爾、入股戴姆勒，各種高級別人才、先進的專利技術開始融入吉利的研發投入之中。帝豪也隨之在各方面有了很大的進步，包括近兩年經典的CVT+1.5L動力總成，可以說達到了非常不錯的水準，而底盤和懸掛的調教也因為多年來服務國人的經驗積累而變得愈發契合國人的喜好，車身的設計也讓風阻系數一再降低……油耗也就更加低了。這時候要是有誰再說一句帝豪油耗真高，那可就真的是無視客觀事實啦，或者說是自己開車實在暴力，油耗下不來（那這種人也不適合開帝豪這種家用車）。

最後我想說的是，油耗其實是一個主客觀各方面因素疊加而成的方面。包括了個人的駕駛習慣、 汽車 本身的排量、調教、日常接觸的路況、三大件的結構等等。正常情況下，只要是一個人擁有良好的駕駛習慣，那麼相對而言，他開任何車，油耗都不可能太高。總而言之，如果你想選擇帝豪，那麼我認為油耗是最不應該擔心的一方面。

⑥ 吉利新帝豪整車質保多久的4年10萬還是4年6萬

吉利新帝豪的整車質保4年10萬公里。但是這個整車質保不是整個車都質保，4年10萬公里。只是部分零部件，大件的話是保4年10萬公里。其他的都是三年6萬公里。還有部分易損件是，三個月5000公里。具體的話要看保修保養手冊裡面，有具體零部件的明細。每一個配件他的質保期是多久？保修保養手冊裡面都有明確標注的。比如說雨刮片，電池這些就知道，5000公里三個月。然後，其餘的電氣設備，發動機的附件，還有其他的電子元件，比如說開關電機，感測器，這些都是保的三年6萬公里。然後其他的發動機總成部件也就是氣缸蓋氣缸體，這些是包的，4年10萬公里，還有就是底盤的，懸臂這些副車架大件都是保德4年10萬公里。

⑦ 6萬元左右的預算，想買一台自動擋二手車，空間大點的有什麼推薦

6萬元左右的預算，想買一台自動擋二手車，空間大點的有什麼推薦？

選擇二手車一定要慎重，一句話水太深。如何判定二手車是不是調表了，有個小竅門可以告訴你，就是去4s店查維修保養記錄，如果車主一直在4s店做保養，我們還能夠看出車主對車子的愛惜程度。如果車子沒有在4s店保養，我們還可以通過觀察車子的磨損程度來判定行駛里程，比如說一輛二手車的里程錶顯示6萬公里，我們就可以找身邊同事朋友行駛6萬公里的車子來做個對比。比如輪胎的磨損程度，油門離合器踏板的磨損程度。選擇二手車一定要慎之又慎，如果自己不懂那麼就要帶上懂車的朋友去買，或者找汽車評估師來幫忙。

買二手車盡量買更高級的：能買中級車不買緊湊型車，因為買二手車就是為了追求用更少的錢辦更大的事，中級車有緊湊型車永遠無法彌補的優勢，那就是空間和舒適性。特別是如果想要大空間的消費者。

盡量選擇頂配。

綜上所述，個人推薦別克威朗。

⑧ 年銷量超20萬台，每月養車費用1498元，吉利帝豪購車養車成本解析

吉利帝豪在8萬級家用轎車市場上還是很有競爭力的，目前它的終端優惠力度在1.5萬元左右，指導價為9.18萬的2019款領軍版1.5LCVT向上亞運版國VI車型優惠完之後還不到8萬元，性價比較高，並且日常出行能夠使用到的配置均有配備。而從上文的計算中能看出，吉利帝豪每個月的養車成本約1498元，養車壓力並不大，適合大部分消費者入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 6位帝豪車主總結，這款車有啥優缺點

吉利帝豪
廠商指導價：6.98-9.88萬
車主一
優點：
最滿意的地方就是他的外觀，剛進4S店直接就看到了它，霸氣的前臉，以及超長的車身，讓人有一種直接購買的沖動。
缺點：
稍微有點遺憾的就是這車排量是1.5的，起步動力還是有點肉，著急超車時候得降低檔位狠踩油門，有點傷車。
車主二
優點：
最滿意的就是它的內飾，做工還是很精緻，液晶儀表盤很時尚，內飾好多都是皮質的，很有檔次。
缺點：
不滿意的地方就是減震太弱了，過減速帶超過30碼就感覺很顛簸，遇到差一點的路生硬感明顯！
車主三
優點：
白天開出去有面子有里子，同級別的車幾乎沒有對手，最喜歡的是人機互聯系統，最滿意的地方是帝豪性價比非常高，基本上的配置它都有，很實用，外觀大氣上檔次，新車標下田園里的奔跑的黑馬，衛視配置沒得說，類似大鍋面都是皮革，做工很細，我上去很舒適，人機互聯說一句話，打開空調，空調馬上就打開。
缺點：
外觀流線感覺不是太順看，不過整體看著還是比較穩重的，看著比較成熟，如果後排在加個出風口就更好了。
車主四
優點：
最滿意還是車子的內飾還有這個價位有的一些配置吧比如大燈是LED的而且車子自帶了高德導航，行車記錄儀，連手剎都是電子手剎哦。
缺點：
剛開半個月左右吧暫時沒有發現有什麼不好的地方，就是油耗有點高不知道是不是因為我是新手駕駛的問題。
車主五
優點：
導航倒車影像，行車記錄儀，電子手剎，人機語音交互系統，8英寸的觸摸中控儀表，採用CVt的無級變速箱。
缺點：
這款車減震就稍微弱了一些，當然我家這邊正在修路，所以路況也是一部分原因，如果長期在市區行駛的話還是可以的。
車主六
優點：
車內音響效果特別好，對於我這個喜歡音樂的人來說，開著車聽著音樂簡直是一種享受！其次在同價位車裡面，配置高。
缺點：
最不滿意的地方就是座椅不是電動調節，雖然車子正常自己一個人開，也不用來回調節座椅，但是長時間開車的話，一個姿勢會有點累，而我在開車的時候，調節座椅就不是太方便，如果能配個電動座椅那就完美了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 帝豪EC7車子質量怎麼樣啊

1、車子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，實際上沒算過，就是新車很費,300元跑了380公里這樣子(自動檔的磨合期都差不多，不要大驚小怪，磨合期過了就好了)；

2、手動檔的我不知道，CVT起步比較柔和，總的來說動力還可以，畢竟1.8的；

3、舒適度也還可以，主要是隔音有一定的進步，再個就是輪胎較寬，剎車比較柔和，但剎車片有點硬，接近停車時有點咕嘟咕嘟的聲音；

5、安全就不用說了，官方公布安全測試是達到了5星級的標准（主要是你選什麼配置，我的天窗版只有兩個安全氣囊，豪華配置的據說有10個）；

6、保養這不好說，看4S店，買車的時候銷營人員說是兩百來塊一次，到4S店去280元，說機油就要180元，再加過濾芯，工時費等；

7、外觀不錯的，暫時還沒人說這個車難看，尾部很像凱美瑞，特別在細節上比較明顯；
8、內飾做工還可以，畢才10W左右的車（許多合資品牌的車也就這樣）；

9、空間在緊湊車型中算不錯了，特別是後排，在沒有影響整車外觀線條的情況下，還可以留有充足的空間給乘客；