4S店汽車自燃

1. 自燃車輛4s店一般怎麼處理

由於汽車自燃現象屬於比較嚴重的車輛事故，所以在汽車自燃之後，廠家一般都會委派專業的技術專員進行檢測，並最終得出汽車自燃的原因。

如果最終的結果確定是車輛質量問題的話，那麼廠家便會給予賠償。而要是人為原因，例如亂接搭線路、或者車輛出現過事故的話，廠家便不會予以賠償。

當然，如果車主不認同廠家的檢測結果的話，也可以找第三方的檢測機構進行檢查

2. 汽車自燃的原因

汽車的電器線路出現故障這是在夏季汽車發生火災最常見的原因。在汽車使用幾年之後，自身的電器線路開始老化，而且車內進入塵土等污物，也可能腐蝕電線的絕緣層。一些曾在路邊小店維修過的車輛更換的絕緣電線本就不合格，或是沒有根據汽車本身的具體環境和特定條件要求選擇，使電線非常容易受到震動、腐蝕或局部高溫影響而失去絕緣能力，造成短路起火。消防人員在檢查起火的汽車後發現，許多事故車電器線路強度不夠，配線也不合理，經過長時間摩擦或突然的機械力作用，線路輕易斷落，導致短路。還有的汽車司機甚至在車內亂改裝、亂拉電線，稍不注意就容易造成短路。此外，線路接點不實、局部電阻過大產生大量熱能，使導線接點發熱也可能引起可燃材料起火。如果使用質量低劣的汽車報警器，外界稍有動靜報警器就響個沒完，不僅擾民，也容易因報警器線路發生問題導致汽車起火。

漏油： 當汽車車內燃油泄漏時，發生火災的危險大大增加。汽車本身就有很多可以引燃汽油的火源，像點火系統產生的高壓電火花、蓄電池產生的高溫電弧、發動機排氣管產生的灼熱高溫或噴出的'積炭火星等，汽油一旦著火蔓延速度極快，此時用普通滅火器已經很難產生效果。

吸煙： 汽車上的可燃物眾多，如座椅、座套、腳墊、地膠等等。如遇到煙頭火源就會陰燃起火。對大型貨車而言，在汽車行駛時，由於負壓作用和向前行駛時氣流流動慣性，使駕駛室後部形成渦流，很容易將拋出的煙頭捲入汽車槽箱內，引燃可燃物起火。如果未熄滅的煙頭被不慎扔在了駕駛室內，隨後鎖車離開，更容易致使車上物品陰燃，最後引起大火。

機械摩擦 ：汽車發動機的潤滑油系統缺油，機件的表面相互接觸並作相對運動，摩擦產生高溫，如接觸到可燃物可導致火災

特別是價格在10萬元以下的中低檔轎車最好能到4S店或其他正規修理廠仔細保養。在保養時，不要簡單的只是更換三濾、機油，要向技工明確提出應檢修油路、電路，讓技工仔細查看電路上有無膠皮老化、線路電阻增大而發熱的現象。特別要仔細檢查蓄電池接線桿之類的地方，這些地方因雜質、油污的腐蝕，接點易松動發熱，進而引燃絕緣層。

此外，不要在儀表盤上放置打火機、清新劑、滅蚊劑等容易受熱膨脹的物品。這些東西受熱後可能會發生爆炸，即使僥幸沒有傷人也容易引起火災。最應注意的是保證車用滅火器正常有效。許多汽車司機買車後為了應付驗車，隨便買一個廉價滅火器，而且在車上一扔就是幾年，壓根不知是否還能用，有人甚至不知應如何使用。當真遇到火災，要是沒有其他汽車司機幫忙，必然錯過最佳的撲救時機。

假如在發現起火時火勢還很小，應立即取出滅火器滅火。此時要注意，別貿然打開前機器蓋，應用滅火器沿機器蓋的縫隙向裡面噴射。即使沒有滅火器，而汽車旁邊就是小河，也堅決不能潑水滅火。由於車內電路眾多，潑水不僅很難滅火，而且容易造成更大危險。

3. 汽車自燃的原因是什麼

這是夏季汽車火災最常見的原因。汽車使用幾年後，自身電路開始老化，灰塵等污物進入車內也可能腐蝕電線絕緣層。路邊店修理過的一些車輛更換的絕緣導線不合格，或者沒有根據車輛本身的具體環境和具體情況進行選擇，使得導線非常容易受到振動、腐蝕或局部
汽車自燃的原因是什麼
這是夏季汽車火災最常見的原因。汽車使用幾年後，自身電路開始老化，灰塵等污物進入車內也可能腐蝕電線絕緣層。路邊店修理過的一些車輛更換的絕緣導線不合格，或者沒有根據車輛本身的具體環境和具體情況進行選擇，使得導線非常容易受到振動、腐蝕或局部高溫的影響，從而失去絕緣能力，引發短路火災。消防人員發現很多事故車輛的電氣線路不夠牢固，接線不合理。經過長時間的摩擦或突然的機械力，線路很容易斷裂，導致短路。有些汽車司機甚至在車內改裝、亂拉電線，一不小心就容易造成短路。此外，虛假的線路接觸和過大的局部電阻會產生大量的熱能，這也可能導致可燃材料著火。如果使用質量差的汽車報警器，如果外界有任何噪音，報警器就會沒完沒了地響，不僅會擾民，還容易因為報警電路的問題導致汽車起火。

漏油:當車內燃油泄漏時，火災風險大大增加。汽車本身可以點燃汽油的點火源有很多，如 點火系統 產生的高壓電火花、電池產生的高溫電弧、發動機排氣管產生的燃燒高溫或噴出的碳火花等。汽油一旦著火，蔓延速度非常快，此時用普通滅火器很難產生效果。

吸煙:汽車里有許多易燃物，如 座椅 、座套、腳墊、地板覆蓋物等。如果遇到煙頭，會悶燒起火。對於大貨車來說，在行駛時，由於向前行駛時的負壓和空氣流動的慣性，駕駛室後部會形成渦流，很容易將拋出的煙頭弄到車槽箱內，引燃可燃物。如果不小心將未點燃的煙頭扔進駕駛室，然後鎖車離開，更容易造成車上的貨物悶燒，最後引發火災。機械摩擦:汽車發動機潤滑油系統缺油，零件表面相互接觸，相對運動，摩擦產生高溫，如接觸可燃物，可能引發火災。

特別是價格在10萬元以下的中低檔車，要在4S店或者其他正規修理廠謹慎保養。維修時，不要簡單地更換第三個 濾清器 和機油，而是要向機修工明確油路和電路都要檢修，以便機修工仔細檢查電路上是否有老化的橡膠和線路電阻增大引起的發熱。特別是要仔細檢查電池的連桿等地方。由於雜質和油漬的腐蝕，觸點容易松動發熱，從而引燃絕緣層。

另外，不要在儀表盤上放置打火機、清新劑、滅蚊器等容易受熱膨脹的物品。這些東西受熱可能會爆炸，即使運氣好沒有傷人，也容易引起火災。最重要的是保證車輛滅火器正常有效。很多汽車司機只是買一個便宜的滅火器來驗車，然後扔在車里好幾年。他們不知道還能不能用，有些人甚至不知道怎麼用。如果真的發生火災，沒有其他汽車駕駛員的幫助，勢必會錯過撲滅的最佳時機。

如果發現火勢仍然很小，立即取出滅火器。這時候注意不要貿然打開前機蓋，要用滅火器順著機蓋縫隙往裡面噴。就算沒有滅火器，車旁邊有河，也絕對不可能潑水滅火。因為車內電路多，潑水不僅滅火困難，還容易造成更大的危險。

汽車自燃的原因有哪些

汽車自燃的主要原因是什麼？車的好端瞬間自燃，那麼車輛為什麼會自燃呢？有些甚至在下雨淋濕的時候著火！原因是什麼？

原因1:泄漏

發動機工作時，點火線圈的高溫會使高壓點火絲的絕緣層軟化、老化、開裂，使點火高壓電容易突破絕緣層，從而產生高壓漏電，導致泄漏處溫度持續升高，引燃發動機和化油器泄漏的汽油，最終導致點火燃燒。

原因2:接地

在線路故障引發的自燃事故中，最重要的原因是接地。特別是很多新車購買者對自己新購買的汽車非常喜愛，所以他們會加裝防盜裝置，更換高檔音響，改進造型等等。所有這些行為都可能導致電線接地，從而導致車輛自燃。

原因三:漏油

你知道，泄漏的汽油是最可怕的可燃物。

原因4:電氣故障和短路

常見的啟動開關因接觸燒結而熔斷，啟動器的磁開關無法釋放，會導致啟動時間過長(啟動器安全啟動時間為5s)，導致啟動器發熱起火。

原因5:接觸電阻過大。

假線接觸和局部電阻過大會產生熱能，使線接觸發熱，引起可燃物著火。

原因六:機動車化油器回火。

車輛在行駛或啟動時，有時化油器逆火，也會導致自燃。

原因七:機械摩擦引發火災。

發動機的 潤滑系統 缺油，零件表面相互接觸，相對運動，造成摩擦產生高溫。這時，如果接觸到可燃材料，可能會引起火災。

原因8:停車位置不當

因為目前生產的汽車一般都裝有三元催化反應器，而且這個裝置在排氣管上的溫度很高。如果你停錯了地方，比如靠近可燃物，可能會發生火災。

除上述主要方面外，漏油、熱天長途駕駛、接觸電阻過大、

機械摩擦、機動車化油器回火等原因也會導致車輛自燃。

如何防止汽車變得自然？綜上所述，原因有很多，但是汽車線路和電連接器的維護非常重要。平時(尤其是夏天炎熱的時候)，要使用綠瞳發動機線清洗劑和保護劑進行定期保養，檢查線路和接觸點是否松動，電池線接頭是否虛接，更要檢查油路是否漏油。

綠瞳發動機管路清洗劑及保護劑:是一種水性發動機管路專用護理劑，可去除起動電機、發電機線圈、火花塞分電器、繼電器、汽車電池等部位的水分和濕氣，克服漏電短路引起的動機故障，並在發動機表面形成保護膜，防止灰塵和油污，有效降低汽車電路系統的阻抗，確保行車安全。

主要特點:

★清除起動機電機、發電機線圈、火花塞分電器、繼電器、汽車電池等部件的水分和濕氣；

★適用於各種汽車電路系統的電器和觸點；

★清潔電路，防止電路氧化，降低電控不穩定帶來的風險。

引起發動機異常抖動，確保行車安全。

★用於汽車發動機電路和表面，包括發動機外殼、保險絲、電路開關、觸點和電池連接器等附件。

★與發動機管路保護劑配合使用效果更好。

汽車自燃的原因是什麼 @2019

4. 汽車自燃的原因有哪些

5. 汽車自燃的原因是什麼

夏季經常發生的事情就是汽車自燃現象，由於溫度過高，車主對於汽車的保養和維護不到位經常會導致這種情況的發生。

首先來說下汽車自燃的原因都有哪些?

1、觀察車內電路，油路老化

2、私改車內電路，改裝車是內部短路

3、車內放置危險品

說起汽車自燃，還是以中小型轎車火災居多，大約佔40%以上;汽車行駛狀態下發生火災居多，佔70%左右;火災原因則以電線短路居多，在60%以上。

那麼汽車自燃有無前兆及採取措施都有哪些?

舉個列子，比如儀表不亮，水溫過高、開車時發現車身有異味焦味兒，冒出藍色或黑色濃煙等等。遇到這些情況要馬上找安全的地方停車檢查。不少汽車火災是可以在初期撲滅的。這時候車主一定不要慌張，用滅火器、水或者衣物覆蓋都可能將自燃破滅。

如何預防或避免汽車自燃呢?

對於汽車自燃事故的發生，事後很難發現起因，其實汽車自燃多是人為因素所致，因此避免汽車自燃，還是以預防為主，因為很多情況下汽車自燃是可以避免的.。下面就說明一下

1.做好汽車的日常檢查，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預防機動車火災最重要的手段。

2.不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業技術人員做專業改裝，如電路改裝或加設備時，線源一定要包好，防止漏電。

3.在行車的時候還應注意，發動機運轉時，不往化油器口倒汽油;保養汽油濾清器時不用汽油燒濾油器芯子;不經常採用吊火方法;避免油路系統有滴漏;避免汽車停駛後長時間打開點火開關。

4.車內飾材料最好選擇具備防火性能的，一旦發生火災，火勢不容易蔓延。

5.千萬不要將車停放在易燃物附近。

6.不要將易燃物品如氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上;更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內。

夏天又要到來了，各位車主朋友們應該對汽車進行一個全面的保養和檢查，避免因為維護不及時而導致汽車自燃事件的發生，這樣子就得不償失了。

駕駛汽車出門經常會出現突發意外，比如剎車失靈、汽車爆胎等等情況的發生。對於汽車爆胎來說，我們應該怎麼避免呢?

如何避免汽車爆胎?

一、養成良好駕駛習慣、控制車速 盡量防止急起步、急剎車和快速過彎，這些動作都會加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅硬物，控制車速。高速公路上的爆胎因受輪胎質量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復雜，有些輪胎質量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時關注自己的愛胎、及時檢查和保養、養成好的駕駛習慣是有利無害的。一旦爆胎發生，切不可緊急剎車，要握住方向盤，慢慢把車速降下來。

二、關注輪胎壽命 輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來講城市道路時間可以長一些，若經常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時更換。 三、養成檢查胎壓的好習慣 要經常檢查胎壓，每隔一個月要測量胎壓，隨時補充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內。

三、高速中防止輪胎溫度過高 盡量不要連續太長時間跑高速，可適當在休息區停車，使輪胎降溫。這一點在夏天尤其重要。

四、平時要注意輪胎的保養 經常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時候(如檢查底盤和換機油)應該順便查看輪胎內側是否存在問題，發現問題及時找修理廠或4S店咨詢。按照要求調換輪胎以利磨損均勻。

高速路行駛爆胎的原因有以下四種：

一、輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

二、輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

三、輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體「諧振動」從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有「傷」，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

四、輪胎「帶病工作」。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的「光頭胎」或已出現了高低不平得「薄弱環節」，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

汽車爆胎是很危險的情況，特別對於行駛在高速公路上的時候，一不小心就有可能造成交通事故的發生。對於輪胎的保養以及維護，司機朋友們應該十分注意一下。

6. 汽車買回來不到一年半 發生自燃 和4s店有關系嗎

汽車自燃不分買來幾年，跟4S店一點關系都沒有。自燃有好多種，有外界因素自燃，也有本身自燃，比如電短路。一旦自燃了即使你上了自燃險，保險很難給你報的，要查明原因，要有消防大隊的證明。要有國家技術部門的鑒定後才能給你報，全國只有上海和長春有。

7. 我想問一下汽車自燃4s店賠償嗎

這個問題要分以下幾種情況進行分析。第一種：汽車還沒有開出4S店，或者是剛剛開出4S店，汽車發生自燃現象，這種情況明顯是汽車質量問題，4S店應該賠償，而且應該是三倍賠付。
第二種：質保期內，汽車由於質量問題導致的自燃。理論上，這種情況下也應該4S店賠付，但是現實中往往很難舉證，所以基本沒戲。
第三種：人為原因或客觀原因導致的汽車自燃，4S店是不賠付的。如果買了汽車自燃險，保險公司會賠付，如果沒有買自燃險，保險公司也不會賠付。
人為原因包括私自改裝電路，車輛出現事故導致自燃，非法改裝，車輛使用、維護、維修不當等等。
客觀因素包括電路、油管老化等原因引起的自燃。
《消費者權益保護法》第五十五條規定：經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。
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8. 自燃車輛4s店一般怎麼處理

由於汽車自燃現象屬於比較嚴重的車輛事故，所以在汽車自燃之後，廠家一般都會委派專業的技術專員進行檢測，並最終得出汽車自燃的原因。
如果最終的結果確定是車輛質量問題的話，那麼廠家便會給予賠償。而要是人為原因，例如亂接搭線路、或者車輛出現過事故的話，廠家便不會予以賠償。
當然，如果車主不認同廠家的檢測結果的話，也可以找第三方的檢測機構進行檢查

9. 比亞迪新能源車又自燃，4S店承認保養時操作不當，車主賠償訴求竟被拒絕

按： 汽車 自燃問題時有發生，難道消費者只能自認倒霉？

剛在4S店為 汽車 做了保養，不到一個小時後 汽車 就發生自燃，這是北京的閆先生最近遇到的糟心事。

9月22日下午，閆先生將自己的比亞迪 汽車 開至北京一家比亞迪官方4S店，為 汽車 做常規保養。保養完成後不到一個小時的時間， 汽車 在閆先生所住小區附近起火燃燒。事發後，當地消防部門初步調查認為起火災是 汽車 電氣線路故障所致，而涉事4S店工作人員也向閆先生承認是維修人員在保養 汽車 時操作不當導致起火。然而，事發至今，雙方一直未就賠償問題達成一致，閆先生還為此在黑貓投訴平台發帖投訴。

汽車 自燃問題時有發生，難道消費者只能自認倒霉？

「剛在4S店保養完，車一開到家就起火了，幸好當時我不在車上，不然後果不堪設想。」說起自己的 汽車 起火燃燒的經歷，閆先生依然心有餘悸。

9月22日下午4時左右，閆先生將自己的比亞迪e5 2017款尊貴型 汽車 開至北京環耀盛世新能源 汽車 銷售有限公司（以下簡稱環耀盛世4S店），對 汽車 進行常規保養，保養項目包括「 發動機艙線路清洗及養護 」等。

根據閆先生的說法，他於當晚7點10分左右取回保養完成的 汽車 並駕車回家，並於7點40分左右到達所住小區附近的海淀區平道溝南路，將車輛停放在馬路邊後便回家。

「大概是晚上7點57分左右，我接到了小區保安人員的電話，說我的 汽車 起火了。」閆先生得知 汽車 起火的消息後，馬上前往 汽車 所在位置，發現車頭部位冒出小許明火，並伴有濃煙，此時保安人員正在用滅火器滅火，隨後消防人員也趕到現場，並將明火徹底撲滅。

明火被撲滅後，閆先生發現車頭發動機附近有明顯的燃燒痕跡。「起火的部位是在車頭，我懷疑是 汽車 自燃導致的火災。」

隨後，北京市海淀區消防救援支隊出具了此次火災的調查認定書， 指出「冒煙部位為發動機艙內，火災原因為電氣線路故障」。

閆先生表示，這輛 汽車 於2017年4月在環耀盛世4S店購買，事發時總里程數為53000公里左右，由於事發前 汽車 剛在環耀盛世4S店完成保養，其中包括發動機艙線路清洗及養護項目，閆先生質疑是4S店維修人員在為 汽車 保養的過程中操作不當導致 汽車 自燃。

令閆先生意想不到的是，這次 汽車 起火事件發生後，等待他的是漫漫的維權之路。

事發後，閆先生馬上與環耀盛世4S店相關負責人取得聯系，以便獲悉 汽車 起火的具體原因和協商賠償方案。

閆先生提供的微信聊天記錄顯示，環耀盛世4S店的服務總監向其表示 汽車 起火確實與維修人員操作不當有關，並告訴閆先生可以提出自己的賠償訴求。

閆先生告訴《消費者報道》，自己的訴求主要有三點：「一是4S店要提供此次事故的詳細調查報告；二是4S店要根據 汽車 的價值賠償相關損失；三是提供延保、代步車等賠償措施並公開道歉。」不過，上述訴求遭到環耀盛世4S店的拒絕。

閆先生表示，事發至今，環耀盛世4S店更換了多位對接人與其聯系， 雙方一直協商不成，自己也多次撥打比亞迪官方客服電話，不過均不了了之 。就此事件，北京市朝陽區場監督管理局也介入調解處理，不過雙方依然僵持不下。

10月12日，《消費者報道》與環耀盛世4S店運營管理部總監郭女士取得聯系，對方表示「 關於閆先生 汽車 起火的原因，我可以明確表示 汽車 起火的確和我們工作人員操作不當有關系 ，我們已經向車主提供了賠償方案，但是車主拒絕了我們的方案，我們希望車主可以繼續來店裡與我們當面溝通，盡快解決問題。」

是日，就閆先生反映的問題，《消費者報道》向比亞迪股份有限公司發送了采訪函，截至發稿前未獲回復。

法律從業者、知名法律博主郭小明表示：「一般來說，在 汽車 自燃事件中，消防部門提供的火災調查認定書可以作為判定事故原因的參考依據。在本案中，消防部門認為 汽車 自燃是電氣線路故障所致，而涉事4S店也承認工作人員操作不當導致 汽車 自燃，那麼4S店需要承擔相應的賠償責任。如果雙方協商不成，必要時車主可以直接向人民法院提起訴訟。」

與閆先生的維權路形成鮮明對比的，是近期比亞迪銷量的大幅增長。

10月9日，比亞迪發布2020年9月銷量數據。數據顯示，比亞迪當月銷量為42,183輛，較去年同期增加3.57%，環比8月增加14.7%。當月，比亞迪漢車型實現批量交付5612輛，較8月環比增長40.3%。其中，漢EV 月批量交付3624輛，較8月環比增長51%；漢DM 9月批量交付1988輛，較8月環比增長24.3%。

而在新能源 汽車 方面，9月比亞迪共銷售19,881輛新車，較去年同期的13,681輛增長了45.32%，環比增長30.09%；在今年前九個月中，比亞迪累計銷售110,941輛新能源車。其中，純電動乘用車銷量為12,212輛，同比增長65.95%，環比增長29.72%。

然而，在銷量井噴的背景下，比亞迪的售後問題和部分車型的安全問題受到消費者的質疑。

媒體公開報道的資料顯示，今年以來，包括唐DM等熱門車型在內，比亞迪已經發生多輛新能源 汽車 起火事故， 其部分產品可能存在的安全隱患不容忽視。

而在剛剛過去的第十六屆北京國際車展上，比亞迪正式推出主張更好地維護消費者權益的《服務公約》。可見，在銷量大幅增加的情況下，售後服務質量儼然已經成為比亞迪競逐新能源 汽車 市場下半場的重要籌碼，而前文報道的 汽車 自燃和車主維權事件，著實為比亞迪敲響了售後服務問題的警鍾。

可以明確的是，消費者樂於看到國產 汽車 品牌的崛起，但是這其中除了數量的增加以外，還應該伴有質量和服務的持續提升。