汽車售後維修欺詐

A. 修車欺騙消費者怎麼處理

汽車維修欺詐消費者的維權措施：

一、協商是首選的處理方法

協商是首選的處理方法，因其可以節省時間和維權成本。消費者可直接向修理廠提出汽車維修存在的問題，並明確提出返修、換件或賠償損失的要求，協商時可將依據或證據告知或出示修理廠，但原件和重要物證一定要自己保存好。首先與承修方協商，要求對方承擔補修、返工或者賠償損失。如果雙方能夠達成一致意見，既省時又省錢，還可以避免雙方的矛盾激化。如果雙方無法協商一致，則可以申請有關機構鑒定。

鑒定是由消費者和修理廠共同要求當地道路運輸管理機構進行汽修質量責任認定。如果責任認定需要進行技術分析和鑒定、承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應組織有關專家或委託有資質的檢測機構進行技術分析和鑒定，費用由責任方承擔。汽車維修質量鑒定的受理機關是各級道路運管機構,這一機構隸屬各級交通局。該機構會做出實事求是的、具有權威性的技術分析和事故鑒定報告。

二、調節是處理糾紛的一種手段。

根據《機動車維修管理規定》，汽車維修承托雙方因維修質量和履行合同發生糾紛時，如果承修方不願協商或協商不成，可以向道路運管機構申請組織技術鑒定和調解。調解是消費者申請當地道路運輸管理機構進行調解，此時機動車維修質量糾紛雙方都有保護當事車輛原始狀態的義務，必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場、共同認可。

三、鑒定是糾紛調解的必要條件。

汽車維修質量糾紛如果需要通過技術分析或鑒定進行責任認定的，技術分析和鑒定由汽車維修行政主管部門委託有質量檢測或技術鑒定資質的單位進行，拆檢車輛有關部位時，當事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況，質量糾紛調解過程中拆檢、技術分析和鑒定的費用在責任認定後由責任方按責任比例承擔。

四、訴訟是質量糾紛的終結程序

訴訟是車主直接向法院起訴，可以不經鑒定程序、在調解失敗後直接起訴。如果用戶對鑒定結果不服，可以向人民法院提起民事訴訟，用戶也可以不經過鑒定程序，調解失敗後直接向人民法院起訴。車主可以請求法庭適用"舉證倒置責任"，即由承修方承擔主要舉證責任，承修方應向法庭提供證據，證明自己按照正確的技術和工藝進行修理而且修理質量完全符合國家標准。如果提供不出這種證明，則可以推定維修質量不合格。車主應向法庭提供損壞實物、損失清單、發票等證據。

B. 修理廠答應給換原廠件結果換的雜牌件，是欺詐雇客嗎。可以理賠嗎。

修理廠未按要求給顧客換原廠件，屬於欺詐顧客。可以向消協投訴或者法院起訴進行理賠。
4S店或修理廠維修車輛，4S店或修理廠承諾更換原廠零部件，結果使用的是其他雜牌零部件，按照原廠零部件收費，構成消費欺詐，按照消費者權益保護法，車主可以要求修理店假一賠三。
車主送修時要求汽修廠出具配件原廠證明等相關材料，如果發現存在欺詐行為，應積極依法維權。對於維修前、維修後的車輛狀態可以拍照或拍視頻的方式記錄，同時注意索要留存票據，便於發生糾紛時有據可依。一旦證明汽車維修遭遇欺詐，消費者可依據「退一賠三」的規定向修理機構索賠，違法者應承擔懲罰性的賠償責任。

C. 寶馬售後維修說好更換配件欺詐怎麼起訴

摘要 起訴需要的材料如下：

D. 汽車4S店亂象，為何屢禁不絕

近日，國內媒體曝光了上汽大眾和東風日產北京某4S店的售後維修黑幕，問題包括疑似砸毀車輛未損壞零件以提高維修金額、截留車主購買的油液、「虛假」保養施工等。

筆者注意到，此事件在社交媒體上迅速發酵，但很快熱度又降了下去，原因並非大家不關注此類與消費者利益密切相關的新聞，而是消費者對此類新聞有些「麻木」了。

「去年賓士『機蓋門』事情鬧得那麼大，所有品牌立即取消了金融服務費，但是現在你再去看看，有幾個不收的？」一位經銷商向筆者說道。

這位經銷商講出了 汽車 消費和售後領域一個非常尷尬的現實——幾乎每年都會爆發數次大型 汽車 質量、消費合同欺詐或所謂的售後維修「黑幕」，一大波媒體跟進之後，廠商、經銷商和主管部門紛紛表態徹查。但是當事態平息後，經銷商往往舊態又生，曾經被曝光的種種問題再次發生。

比如2014年，南京市物價局曾對當地4S店加價銷售開出50萬元罰款。2015年，央視3·15晚會曾曝光一些品牌4S店「小病大修」，對一些 汽車 的簡單故障，故意誇大故障原因，以此來牟取暴利。去年，西安一女士購買了一輛發動機漏油的進口賓士轎車，在維權無果的情況下，不得不坐在賓士車機蓋上哭訴。

全國消協過去幾年 汽車 投訴數據也顯示， 汽車 及零部件始終是各大消費品類中投訴量最大的，且投訴量持續增加。比如2019年全國消協共收到 汽車 及零部件類投訴34335件，同比2018年激增25.1%。

其中最為常見的是購車合同糾紛。經營者簽訂合同明顯有利於經營者，甚至是違反法律規定，排除消費者主要權利，在合同條款中對於消費者和銷售商在權利義務約定上不明確、不對等，違約後承擔的賠償責任不清，消費者不能按照合同有效維權。其次就是售後服務問題。故障不能一次性修好，出現返修狀況，或故障多次維修卻不能徹底解除，維修不出具明細等。最後是捆綁銷售車險和誘導消費者貸款，消費者購買優惠車輛過程中，部分經營者要求必須在4S店購買車輛保險和辦理貸款，在指定的保險公司投保，有時還要消費者交幾千元到上萬元不等的保險押金。

為什麼這些問題連續多年出現，多次被媒體曝光，不僅得不到解決，且投訴量越來越大？

上海一位律師告訴筆者，很多 汽車 銷售合同是不存在問題的，比如消費者經常投訴的被強制加裝精品、裝潢問題，在合同上往往體現為消費者自願購買這些項目。即便消費者感覺上當受騙，法律上也不支持他們去維權。其次是售後檢測舉證維權難， 汽車 一旦出現質量問題，消費者舉證難、鑒定難、求償難。

「一輛 汽車 大概有2萬多個零部件，專業門檻很高，即便4S店售後提出一些不合理的項目，或者沒有按照規范去施工，消費者往往都識別不出來。」上海某合資品牌4S店售後總監告訴筆者。

那究竟該如何解決這種亂象呢？上述售後總監提出， 汽車 廠商和經銷商都有內部的施工規范和要求，但逐利是商家的天性，售後部門往往也背負著產值和利潤的考核，依靠經銷商自律很難解決問題，尤其是當前新車銷售價格倒掛，4S店盈利主要靠售後部門來支撐。

「按照業內平均水平，銷售利潤、增值服務利潤、售後收入利潤大約佔比在10%、40%和50%。如果要收回投資，僅僅依賴銷售車輛的返利，幾乎沒有可能。」該人士說。

他認為，想要長效地改善和解決4S店銷售貓膩和售後黑幕，更重要的是主管部門加強監管和處罰力度，減少對經銷商的市場行為的干預，凈化品牌 汽車 市場，從而最終實現消費者、經銷商、廠商共贏的良好 汽車 市場秩序。

E. 車子在4s店維修，欺詐消費者，怎麼維權

呵呵，我不知道樓主什麼牌子的豪車，但一般情況下是不會的，一般的員工都沒那個膽量的，我比亞迪的車去修理的時候也是修好車試車時會開一開。實在不放心可以自己把放店裡的里程數記錄下來！

F. 汽車保修期內招到售後惡意欺詐可以報警處理嗎

汽車保修期內招到售後惡意欺詐可以報警處理。
消費者在購買的商品發生質量問題或對接受服務不滿意時，如與商店協商和解未果可向消費者協會投訴，也可以不經協商直接向消協投訴。如果還是沒結果，可以報警處理或者起訴解決。經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。

G. 花15萬維修發現配件一半沒換，4s店的行為是否可以定義為敲詐

4S店的行為可以定義為欺詐，並不能定義為敲詐。

整個事件發生的經過

因為一場突如其來的強降雨天氣，導致道路上的積水特別的嚴重，所以，男子駕駛的賓士汽車也被水浸泡了，因此，男子將被水浸泡過的汽車拿到賓士4S店去修理。

4S店的這種行為，是在欺詐消費者，也是對消費者的不負責任，把沒有完全修好的車交給車主開，萬一發現意外呢，出了事故的時候，誰負責呢？

而且4S店用差的零部件來代替新的，這種行為也很令消費者寒心，而且男子駕駛的這輛賓士車價值一百多萬，維修費用這么貴也是應該的，但4S店收了那麼多的錢，卻沒有好好的修理，確實不應該。

H. 被汽車修理廠欺騙了應該找哪個部門投訴

你好，如果被汽車修理廠欺騙了，可以先找汽車維修廠協商處理
如果不行，找他們的官方客服電話進行投訴，如果還不處理的話
可以再找上一級單位，比如說工商進行處理，對他們的行為進行投訴，肯定會給你答復的。
如果還不行就只能是起訴對方了，然後要有充分的證據證明。

I. 被汽車修理廠欺騙了應該找哪個部門投訴

如果你有證據證明修理廠存在欺騙行為，你可以向所在地的維管處投訴，或者打國家工商總局消費者投訴電話12315進行投訴。

J. 汽車維修欺詐可否三倍賠償

法律分析：經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。

法律依據：《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條 經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。