汽車維修廠的二手車

① 二手車去4s店還是維修廠

一般維修廠比較合適。
畢竟是二手車，實用為主，4s店的維修費用標准會高很多，沒有那個必要，很多二手車車商整備車輛的時候，都是去汽配城購買配件。

② 修過發動機的二手車可以買嗎

能買，但是一定是在保證車況正常的前提下，價錢確實足夠便宜才能買！

但是發動機維修過的二手車不建議購買:

1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件。

比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。

2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（假如是4缸發動機)止推片兩片，活塞4個。

3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換)，節溫器等。

燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾;點火部分:高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;噴油嘴上下油環，汽油濾。

4、點火部分:高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾。

5、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水。

發動機檢查

有以下幾個方面需要注意，一是有無滲漏；二是有無大修；三是有無抖動、燒機油、缺缸等情況。

在發動機艙骨架檢查基本完成後，可以對發動機進行靜態檢查，這時，可以判斷發動機滲漏以及大修情況。

滲漏情況在這里簡單說下，主要是看氣門室蓋、缸蓋、油底殼滲漏情況，尤其是對於上年紀的德系車一定要多加註意，嚴重滲漏的購買是還是不要考慮了！

發動機大修，一般是指將發動機從機艙抬出進行拆解，需更換發動機重要部件。這里給大家科普一點小知識，發動機為什麼會大修？

發動機其實就是一個內燃機，將汽油燃燒產生的能量通過活塞往復運動帶動曲軸旋轉，輸出源源不斷的動力，發動機運轉需要高頻的往復運動，需要機油進行潤滑，許多運動部件都有密封膠墊，在接觸面可以無縫銜接，形成潤滑油膜，降低磨損。

而發動機運轉條件十分苛刻，這些易損的密封墊圈勢必會加速老化，時間一長，密封效果就會變差，導致不同程度的燒機油現象。

如果燒機油嚴重，那麼發動機則需要大修了（這里說的是正常使用情況下大修發動機的大致原因，大多發動機大修是由於這個原因，當然也有其他情況，如設計缺陷或者不當使用也會導致發動機大修）。

在檢查二手車時，判斷發動機有沒有大修，主要通過發動機各組成部件的連接螺絲拆卸情況進行判斷，思路很簡單。

同樣是反向論證，一個大修過的發動機，肯定是有抬起過，這幾個關鍵位置：氣門室蓋、發動機變速箱連接處、進排氣岐管、啟動機均要拆卸，至於連接在發動機的附件如發電機、壓縮機等不用作為判斷依據，這些更換是比較正常的。

③ 汽車維修公司經營范圍增加二手車買賣

增加經營范圍需要到工商行政管理進行變更登記，否則屬於違法經營的，如果沒有這個項目不能經營二手車業務的。

④ 維修召回後的二手車應該如何處理

近期沸沸揚揚的「踏板門」事件再次把豐田推到了風口浪尖，普通消費者最關心的無非就是召回車輛的維修以及今後的交易問題。而對於購買二手車的用戶來講，召回車輛在有保養記錄的情況下是可查詢的，而沒有保養記錄的一定要在購買之後進行檢查確保涉及安全部件的維護。
召回車輛不存在折舊損失
對於汽車召回的問題，二手車經銷商普遍認為比較正常。他們對於正常召回的車輛不會壓價。造成折舊損失或不正常的價格損失，只要是廠家能夠正常採取措施，車輛交易過程的價格正常。對於在質保期內的商品車，經銷商會召回維修，或者在銷售之前明確告知用戶，由用戶去指定機構維修。
不良召回會產生負面折舊
消費者對於召回汽車的態度比較清晰：知錯就改、負責任的廠家對於其產品的影響不大，但是強制召回或者「應付召回」往往會出現負面影響，造成車輛的折舊率短期增加，出售車輛用戶的數量增加。比如去年吉普牧馬人的「自燃門」事件使其在短時間內的品牌形象不佳，二手車價格下降，出現積壓問題。
召回車可能變身「准新車」
在國外的二手車市場，經常會有廠家停產或者召回而形成的「orange
car」，這也是二手車來源的重要部分。這些車明確了質量缺陷並經過維修，但是不能按照新車價格銷售，只能採取折舊方式出售。這類車輛目前也正在越來越多地出現在中國的二手車市場，但不是廠家的批量行為，而是一些經銷商或者二手車機構的行為，用戶在選擇的時候應有所注意。文/
王萌

⑤ 二手車去哪裡保養

1、汽車品牌4S店：

4S店相對來說還是比較正統的保養渠道，它的設備比較齊全，技師也都比較有經驗，他們對於車輛故障維修的判斷會更准確。買了二手車還可以去4S點檢測查下車輛的維修保養記錄，不過現在可以直接通過網上平台（比如備胎好車）免費查詢。

2、二類汽車修理廠：

二類修理廠維修相對便宜，但是維修質量參差不齊。對於一些普通規模的修理廠來說，一般都有那麼一兩個技術大拿級維修技師，對車輛的故障了解不亞於4S店的老技師。

3、路邊小型修理店：

小型修理店在路邊比較常見，一般這種修的都比較雜，基本上什麼都修，但是有些不是非常專業，而且比較容易亂收費，往往一個小毛病能給你修成大問題。

4、自己動手，也能豐衣足食：

確實有一些車輛保養我們可以自己搞定，比如更換機油機濾、車身打蠟這種，在網上買一些簡單的保養設備，就可以自己操作了。即省錢又學習了一項新技能。

⑥ 汽車店修車的師傅在買二手車是能看出車是好是壞嗎

不一定的，這得看修車的師傅手藝如何，而且很多修車店是專修電路，有些只修柴油車，亂七八糟的分類很多，但你買什麼牌子的車，就去這個品牌的4S店找個修車了，一般還是靠譜的。但也不是絕對，熟人的話會幫你注意比較多。

⑦ 二手車和修理廠合作怎麼做到終身免費保養

手車和修理廠合作，肯定是能夠做到終身免費保養的，這是必須的，因為二手車，你懂的，就是二手嗎？然後修理廠的話，他要總修理對不對？

⑧ 汽車維修店裡的二手車，是否可靠

建議你盡量購買正規二手車交易市場里銷售的二手車，汽車維修店裡的二手車並不見得就比二手車市場里的好，懂維修的人更會懂得把車輛的大問題或潛在故障給偽裝下來，也有可能修理店的店主早把二手車里的比較有用的零部件保留下來換上了一些事故件或者替代品。等你買了這台車，近的故障沒有，但時間一長故障可能就出現了，然後你找店主理論時，店主會告訴你這車是在你開的過程中出現故障的，完全是你使用的問題，然後，你出於對店主的信任，肯定車還是放在他那裡修，他再賺你一道錢也同樣不含糊。現在各地的二手車交易市場都比較正規起來，都有政府相關部門在監管的，建議你去當地的二手車交易市場，在市場內找正規的二手車交易公司多問問多看看多了解，多觀察一段時間，你就能選擇出比較靠譜的車來，至於價格應該都是通的，你只要多跑幾家你就知道了。盡量不要買二手車販子手上的車，那樣才沒有保障。記住，二手車販子是單打獨斗，賺一筆是一筆，但是二手車交易公司卻是企業性質的，多多少少是要重視口碑的，所以，還是建議你到二手車市場內正規二手車交易公司里去選擇購買。個人意見，僅供參考。

⑨ 汽車維修後發現用的是二手件

建議你盡量購買正規二手車交易市場里銷售的二手車，汽車維修店裡的二手車並不見得就比二手車市場里的好，懂維修的人更會懂得把車輛的大問題或潛在故障給偽裝下來，也有可能修理店的店主早把二手車里的比較有用的零部件保留下來換上了一些事故件或者替代品。等你買了這台車，近的故障沒有，但時間一長故障可能就出現了，然後你找店主理論時，店主會告訴你這車是在你開的過程中出現故障的，完全是你使用的問題，然後，你出於對店主的信任，肯定車還是放在他那裡修，他再賺你一道錢也同樣不含糊。現在各地的二手車交易市場都比較正規起來，都有政府相關部門在監管的，建議你去當地的二手車交易市場，在市場內找正規的二手車交易公司多問問多看看多了解，多觀察一段時間，你就能選擇出比較靠譜的車來，至於價格應該都是通的，你只要多跑幾家你就知道了。盡量不要買二手車販子手上的車，那樣才沒有保障。記住，二手車販子是單打獨斗，賺一筆是一筆，但是二手車交易公司卻是企業性質的，多多少少是要重視口碑的，所以，還是建議你到二手車市場內正規二手車交易公司里去選擇購買。個人意見，僅供參考