共享汽車維修期間的費用

『壹』 共享汽車出事故後需要自己掏錢維修么

共享汽車出事故後需要自己掏錢維修的：1、盡管共享汽車購買了全險用戶也並非高枕無憂在用車過程中一旦發生事故墊付甚至自己承擔損失的情況並不少；2、一旦理賠金額超過投保金額那麼超額部分的損失就將由個人來承擔。比如共享汽車運行平台規定發生交通意外事故及人員傷亡和車損等情況後根據法定主管部門的事故認定意見在保險公司索賠范圍以外的責任與賠償由會員自行承擔；3、如果事故發生過程中出現了人員傷亡或者對方修車等費用使用者還需要事先墊付費用能拿回多少看保險公司理賠情況。evcard規定：因會員未及時採取上述措施或者操作不當導致保險公司拒賠的損失由會員承擔；會員不墊付費用的須要繳納違約金違約金額為押金金額。

『貳』 "如果使用長安出行app的共享汽車，發生事故，共享汽車壞了，這個維修費用該怎麼算呢

先是通過保險公司和4s店確定維修費用，如果你在租車前沒有購買不計免賠服務的話，用戶承擔費用的20%，保險承擔80%，如果你購買了不計免賠，1500以內由保險承擔，1500以上一樣是保險80%，用戶20%，玻璃的破損費由用戶承擔！

『叄』 哈啰租車出了事故維修費是從押金里扣嗎

不是的。哈啰租車屬於共享汽車，根據共享汽車的規則，出事故後需要自己掏錢維修，需要先自己墊付維修費用，之後去找租車公司協商由保險返還。

『肆』 男子租共享汽車，一撞要賠15萬，網友：這都可以買輛進口車了，你怎麼看

共享經濟從共享單車開始已經成為了我國的一大特色，但共享的東西越來越高級，忽然就涌現出一批低成本用車的共享汽車，這解決了許許多多需要用車卻又沒車的人的燃眉之急，可謂是方便大眾的一件好事了。但如果真出了意外到底誰來負責呢？這是一個值得讓人關注的問題。

租車需謹慎，就算是注意交通規則才是正道，莫貪那幾秒鍾的世界，賠錢事小，命都沒了就可怕了。不知道你們對於共享汽車或者趙先生的事件你們又有什麼看法呢？

『伍』 共享汽車出車禍後，費用怎麼算

近日，雷先生在駕駛共享汽車時發生了交通事故，他墊付了5.4萬元維修費用，但在保險公司賠付後，共享汽車運營方卻表示，要從雷先生墊付的維修費中扣掉1.4萬元，作為車輛貶值損失費。

律師認為，作為車輛的實際控制人，應該對損害承擔一定的責任。李珂說，就算是責任險承擔了，車也修好了，但是修過的車和沒修過的車還是有區別的，這個損失是駕駛者造成的，應該對此承擔責任。至於承擔多少，20%還是25%還是其他，在簽訂合同的時候雙方就已經約定好了，如果對合同的條款有異議，雙方可以協商。租賃公司是以盈利為目的的企業，規定車輛的折舊費也理所應當，就要看這個折舊費是多少了。但是，要是駕駛者一點兒責任也不負，對於企業來講也不太公平。

有律師認為在租賃協議中，租車平台可以和租車人約定在保險賠付後由租車人承擔一定賠償責任，但是該約定屬於格式條款，應該明確指出或進行闡釋。在本案中，由於租車公司並未對這些條款做出闡釋，因此如果法院認定這些條款為單方加重消費者負擔的可能會被認為無效。韓驍還表示，租車人支付的租金中有一部分便是折舊金，因此在租車人不存在過錯，未違反交通規則的情況下，要求其在保險之外再支付折舊金或貶值損失等名目的費用不合理，除非租車平台在租車時就明確指出作出解釋並且當事人同意。

『陸』 聯動雲車損壞如何賠償

租用的共享汽車，這些運營的共享汽車都是有商業保險的，車輛的的直接損失，包括拖車費都是由保險公司承擔。注意若有治療，要保留好發票，這個費用也是可以保險賠付的。
一、解決方法
1.客戶出險必須第一時間向聯動雲客服中心10101100報備。
2.由聯動雲客服中心指引客戶向保險公司現場報案。
3.客戶在現場等待保險公司或交警的到來，並配合處理事故，同時注意人身安全，保護現場(如有人員傷亡，報警後搶救傷員為先)，現場損失簡易拍照，索取三者車輛及駕駛員信息。
4.若車輛可以正常行駛，事故處理完成後將車輛還至網點，若無法正常行駛將由保險公司或我司安排車輛進行救援拖至我司的合作維修廠進行定損維修。
5.本車及三者車施救費本車人傷及三者損失由客戶墊付，客戶提供完整
理賠資料，保險公司賠付後再退款。

二、聯動雲
聯動雲集團是國內規模級車生活運營商。聯動雲以租車為戰略先行，致力於打造「汽車價值鏈閉環運營」和「多平台跨界共贏」的產業格局。目前，聯動雲租車已進駐全國300+城市，用車網點超過30，000個，投入運營80，000餘台高品質轎車和SUV。通過不斷優化升級APP的全方位體驗，逐步實現日常運營的智能化，高效化，為千萬級用戶提供了便捷、安全、高品質的租車服務體驗，確保了聯動雲用戶能夠隨時隨地，輕松用車，扎實落地「讓用車更簡單」的企業使命。

三、什麼是出險？
保險中，所謂出險，是指發生了保險事故，它是理賠的必要前提。從廣義上說，凡是保險合同上規定或約定的賠償或給付條件出現時，就是所說的出險。保險公司應當在出險後依據保險合同的約定向保戶支出保險金。出險是車輛在保險期間內，在發生意外事故以後，通知或者報告保險公司這個過程就是汽車出險。

『柒』 共享汽車可以自己修嗎

可以，但是你需要先報備給相關公司，由那方決定可以不用送至維修廠，達成協議就可以了。但在維修期間的停駛費用需要你出，

『捌』 大學生租共享汽車後撞車維修8天租車費每天照收合理嗎

近日，媒體報道，一名大學生租共享汽車後撞車維修8天，該大學生反應「車子修了8天沒修好，車費已經累計1300多塊錢了。難道車子修一兩個月，車費也要累計一兩個月？」目前，車子拖到修理廠至今沒修好，租車費卻一直照收。

該平台提供的車輛都購買了交強險、車損險、第三者責任險（伍萬元），客戶下單時如果選擇不計免賠服務，在保險理賠范圍內，不需要承擔1500元以下的修理費用，修理費用超過1500元如何處理，則沒有明確規定。無論客戶是否選擇不計免賠，修車時間超過3天的，都需要承擔200元/天的停運費，但是修理時間上限是多久，停運費收取上限是多少，也無明確規定。

租車公司負責人表示：車輛維修期間，原本按照200元一天收取費用，武漢分公司為了替客戶節省費用，沒有按此標准收取，而是以租車計費方式收取。按照租車計費算，每天算下來的費用是140多元。事故之後將車輛拖到一個修理廠，缺少配件，就又換了一家修理廠。結果這個修理廠又缺少配件，卻沒有及時跟公司和客戶反饋，造成維修周期變長。在租賃協議里，確實沒有對維修周期上限約定，一般正常情況3天左右就好了。我們會聯系客戶，對費用進行一定減免。」

看來租車的這片市場還是空白的。政府還得加強監管呀。

『玖』 意外損壞共享汽車，新車才6萬修車卻要9萬，對此你怎麼看

共享汽車成為非常流行的出行方式。一些年輕人也開始「嘗鮮」，但是，一位學生小李卻在共享汽車上「栽了坑」。最近，小李為了體驗一把共享汽車，便下載一個叫「易開出行」的手機軟體。交付2000元押金後，便租到了一輛電動汽車。但在行車途中過一個水坑時，車輛熄火造成故障。拖到4S店後，得知需要更換電池，費用八九萬元。

共享新能源汽車損壞，究竟該誰來承擔責任？如果一輛5萬的新能源汽車，遇到一個個小小的水坑就電池損壞，而且維修費用高達八到九萬，這未免有點說不過去了吧。看到小李的這一遭遇，有網友大呼，以後遇見這事 直接就把車停水坑裡 自己往地上一躺 讓別人報警稱租車漏電被電暈了，不知道各位怎麼看。

『拾』 共享汽車保險杠撞壞了大概多少錢

共享汽車保險杠撞壞了費用為保險杠1000左右。因為很多人開車習慣不好，國內的路況又差，所以租車行業的車出險的幾率還是蠻大的絕對免賠額是指免賠額內的損失均由被保險。

共享汽車注冊方法

不同的共享汽車公司會有不同的APP，消費者需要使用共享汽車時，首先下載相關的APP，一般可以在瀏覽器中搜索下載，還有一些共享汽車在車身上有二維碼，掃描一下也可以進行相關的軟體下載。

將軟體下載安裝完成之後，打開APP，打開之後頁面上會顯示注冊登錄頁面，首次使用需要先注冊，一般通過手機號就可以注冊，通過手機驗證碼就可以成功注冊。