奎山韓國汽車配件廠

❶ 哪有專賣韓國現代汽車配件的網站呀

韓國現在汽車之家呀，這個我知道我上個月在他呢采購了10萬的韓國現代汽車配件，配件質量不錯都是正廠的（韓國來的）！他那還有很多改裝配件，如果開的店，在做點改裝的生意，應該更好吧！還有要提醒你，他網站上配件比較少，最好打電話聯系，如果需要多，最好在把你需要的什麼配件、配件號發郵件過去！這樣快！！！

❷ 汽車的原廠配件和副廠配件到底有什麼區別

• 副廠件沒有經過授權，質量良莠不齊

那麼再來說說相對便宜很多、維修廠也經常看見的，叫做什麼呢？

副廠件，副廠件它其實是指沒有經過主機廠授權的廠家生產的配件。

它是自己廠的名字標在那邊，也有自己的商標，但是沒有汽車品牌的logo的，副廠件是汽車配件市場上最繁雜的一種。

• 正廠件質量有保障且價格低

副廠件裡面好的，質量比較好的那種叫做正廠件，它是合格的廠家生產出來的配件，這些配件廠原先它就是正牌的主機生產商的供應商之一。

但是合同到期了，或者別人價格更便宜，它被踢掉了，它被排除出了車廠的供貨名單，但是它還是在生產。

這種廠家生產的零件它的工藝和原件都是很相似的，質量也是比較有保障的，價格比原廠件是低很多的。

• 但正廠件經常存在沒有新款配件的問題

但是經常會存在沒有新款配件之類的問題。因為合同和別人去簽了，新款叫別人生產了，我這里只有老款的了。

法雷奧是寶馬的大燈供應商之一，但是可能在某個車型上，法雷奧和海拉互相PK的時候輸掉了，被排除出了供應商名單，那麼新的這個型號只有海拉有，法雷奧沒有了。

這就像米其林餐廳裡面的大廚，你就算不在米其林裡面工作，出來的手藝還是一流的大廚，很多餐廳都是搶著要的。

搞了不好這個大廚去了其它那個店，其它那個店也評上米其林這個星了，對不對？這個就叫做正廠大廚，不叫原廠大廚。

• 高仿件要小心

比較需要小心的反而倒不是那些正廠件，是高仿件。

高仿零件其實就是三無產品，但是標識跟原廠是一模一樣的，只是相對粗糙一些，這類產品在工商打假的時候是要槍斃的。

你就想想我們想買雪碧，結果小賣部買了一瓶綠綠的氣泡飲料，喝起來味道還不錯，定睛一看，放大鏡一照不是雪碧，寫的是雷碧，就是這個意思了，要打的。

那有些稍微好一點的這種高仿件，他會去拿正廠的改個標當作原廠來賣，也有這種叫做改標件。

那質量是比三無產品要好了，但其實是以次充好，在坑蒙拐騙了。

❸ 以後縣青口鎮六和汽車配件廠廠裡面有空調嗎

以後縣青口鎮六和汽車配件廠廠裡面有空調嗎：
以後縣青口鎮六和汽車配件廠廠裡面有空調。
空調即空氣調節器（Air Conditioner），是指用人工手段，對建築或構築物內環境空氣的溫度、濕度、流速等參數進行調節和控制的設備。
一般包括冷源/熱源設備，冷熱介質輸配系統，末端裝置等幾大部分和其他輔助設備。主要包括，製冷主機、水泵、風機和管路系統。末端裝置則負責利用輸配來的冷熱量，具體處理空氣狀態，使目標環境的空氣參數達到一定的要求。
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如「空調病」等，需要慎用。

❹ 請問誰知道無錫摩比斯汽車零部件有限公司的聯系電話啊還有，這個公司怎麼樣啊有告知者 ，不甚感激！

[韓國]無錫摩比斯汽車零部件有限公司
地址：無錫新區新榮路15號
傳真：0510-88657102
網站：http://www.mobis.com.cn

公司介紹

摩比斯創建於1977年7月，當時曾用名現代精工，並於3年後成為超越日本的世界第一集裝箱生產商。90年代，開始生產GALLOPER·SANTAMO等整車，並締造出「GALLOPER的神話」。此外，公司在鐵路方面依託尖端技術實力，最終被指定為京釜高速鐵路線裝配企業，發揮了主導作用。

作為結構調整的一部分，摩比斯通過IMF將GALLOPER、SANTAMO等四輪驅動整車生產事業轉讓給現代汽車，還將鐵路部分轉讓給韓國鐵路車輛（株），後於1999年末正式投產新型底盤供應給現代汽車。從此，公司脫胎換骨成為汽車配件專業公司，並於2000年11月正式將原現代精工更名為摩比斯。

2000年，公司將國內的集裝箱生產移至海外，接管了現代、起亞汽車A/S配件生產業務。並於2002年1月將廠房和中期事業移交給ROTEM（株），由此順利完成結構調整，成為真正意義上的A/S配件銷售、汽車配件出口、模塊零配件製造的國內最大汽車配件專業公司。

從此，摩比斯名副其實的確立了其在汽車配件領域的堅實地位，並作為韓國汽車配件產業的代表，為韓國汽車產業的發展做出了不懈努力。

無錫MOBIS汽車零部件有限公司由韓國現代MOBIS汽車株式會社獨家投資，成立於2005年7月1日，投資1500萬美元。公司專門為東風悅達起亞現代汽車公司提供配套服務，提供配套的車型有千里馬、遠艦、嘉華、LDC。目前主要生產汽車轉向助力泵、剎車系統總成等。

新區的另一家韓國企業——相信制動就是為摩比斯做盤式制動系統配套的，目前摩比斯二期廠房已經擴建完成，准備擴大產能。

❺ 汽車配件原廠和副廠有什麼區別

人們在給汽車做維護保養或修理時，絕大多數會挑選去汽車4S店。可是汽車4S店的零件價格是真的貴，一般都是外邊的數倍。問她們當中的緣由，她們會堂而皇之的對你說：大家4s店用的都是原廠件，質量有確保，因此價格貴；外邊的都是副廠件，價錢盡管劃算，可是質量沒法確保。在這個基礎理論支持下，眾多司機好朋友盡管心痛，但是選擇了價格比較貴的原廠件。

副廠件並非指一種零配件，反而是汽車廠家方式以外的零部件（原廠件）的通稱，不管質量優劣都應該叫副廠件。汽車的原廠件僅有一種，而副廠件卻也許有幾類乃至十幾種。副廠件是汽車零配件銷售市場上最復雜的一種，它就是一個大筐，任何東西都往裡裝，有時候又被歸納為一切假冒偽劣產品的通稱。它最大的缺點便是「不可靠」，有時候一個好的很有可能比原廠的還行，但更多的是則是質量拙劣，裝到車里你永遠不知道它何時會壞，讓你總是難以釋懷。

❻ 韓國打工 汽車配件是什麼活 累嗎 還有商業金是什麼意思

累是肯定的，工廠普工都很累，汽配廠一般是兩班倒，7：00～19：00，19：00～7：00，冬天的話時間都往後移一個小時，也有三班倒的但很少，既然是普工，肯定就不會有太大的技術含量，培訓個一兩天都能做，主要問題就是枯燥、累、學不到東西。有不清楚的可以追問，望採納謝謝。

❼ 在汽配廠幹活累不累

干體力活會很累。
做管理工作也會很累。
因此，要想做出工作業績，不累是不可能的……輕松自在的工作只能獲得低薪，甚至被淘汰。

❽ 山東汽車配件企業名單及聯系方式

聊城市耀科鍛造廠生產固定環，加強圈，差殼，行星齒圈

❾ 赴韓國汽車配件廠工作條件好嗎

樓主是要去韓國打工么？ 如果是的話 勸樓主還是別去了
首先 如果想去的話 你的簽證就要簽「勞務輸出」 如果嚴格的話 還要要求有一定的韓語基礎
但是 這不是重點 我的老師家在韓國 他說 想去韓國打工很難的 首先 你要辦的簽證 就不一定能辦下來 因為韓國一般都不給簽 我老師說 人家韓國的勞動力本來就多 所以不太願意讓更多的勞動力近來
所以一般去韓國打工的都是偷渡者 他們去的時候都簽旅遊簽證 因為容易簽下來 但是旅遊簽證的有效期只有1個半月的時間 但是他們都不會一個月就回來
所以過了那個期限如果他們還在韓國境內 那就是非法偷度了
這也不是重點 最重要的是 在韓國 很多地方都要身份證的 沒有身份證 有的地方都不可以去 流動的地方是很有限的
所以 想去韓國打工 真的很不容易

❿ 現在丹東地區有幾個大型的汽車配件的公司都在哪要具體的！謝謝

丹東五一八內燃機配件總廠。振興區浪頭鎮
丹東曙光汽車配件廠
黃海，如上。
丹東造紙設備比汽車配件多。