玖柒汽車專業維修

㈠ 汽車維修專業好不好

目前全國的汽車修理人才緊缺，尤其是有一定理論基礎且技術過硬的汽修專業精英供不應求，所以汽車維修專業就業前景還是很不錯的。
在一個大型汽車修理廠的負責人告訴記者，最近該廠由於業務的拓展和規模的擴大，急需一批汽修人才，但他踏破鐵鞋也沒找到滿意的。這位負責人說，普通技工不難找，難找的是技術熟練的高級技工。「現在廠里的修理工不少，但大多處在學徒水平，真正稱得上師傅的只有那麼一兩個，一遇到大的技術問題根本沒法應付。」所以現在行業缺口對汽修職業培訓學校就產生了一定的壓力，汽修廠現在都在尋求汽修學校的人才供給。大部分大型的汽車修理廠家都是選擇採取校企合作的模式，以此來應對汽修人才的緊缺現象。
所以通過上述表明，汽修行業對人才的需求是很大的，像對汽修感興趣的朋友可以考慮選擇學，畢竟技術是永遠丟不了的，在找工作方面也是相當吃香的。
不過還是要提醒大家，選擇學校是非常重要的。不同學校教學水平不同，其學費自然有所不同。好的學校都是在不斷引入先進的教學設備，聘請經驗豐富的專家教師團隊，才能讓你學到實用技術。

㈡ 汽修都有哪些專業

現在中國存在比較好的汽修學校是根據市場經濟發展對人才的需求，堅持理論教學與實踐教學相結合的辦學理念，獨創了先進的TOT教學模式、三步實訓法，形成了教學研發、培訓實習、考核發證、畢業推薦為一體的發展格局。
汽修學校應當具有汽車4S應用工程師專業、汽車檢測與維修專業、汽車高級技師專業、汽車維修技師專業、汽車機電技師專業、汽車電工技師專業、汽車美容裝潢技師等多個汽車專業。下面介紹幾個比較流行的專業體系：
一、汽車檢測與運營工程師
本專業主要接受汽車檢測與汽車檢測與維修技術維修、汽車駕駛、汽車製造工藝現場實習、課程設計等方面的基本訓練，具有從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的基本能力。
文化課程：讓學生在濃郁的學習氛圍中提升自身的文化知識積累；
專業課程：通過專業課程的學習，讓學生車成為從維修到養護、從保險到理賠等汽修全才；
職素課程：對學子實施企業化管理，熟悉現代企業流程，成為符合企業需求的技能型人才。
二、汽車維修與運營工程師
據統計，汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程的重點之一，全國人才需求量近100萬。據業內專家介紹，企業不僅可以獲得人才，而且社會也可以解決大批剩餘動力，造就大批汽修行業金額。
三、汽車檢測與維修高級技師
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。

㈢ 汽車專業的維修與檢測包括哪些知識

汽車檢測與維修技術專業主要學習汽車維修基礎、汽車發動機機械繫統檢修、汽車發動機電控系統檢修、汽車底盤機械繫統檢修、汽車底盤電控系統檢修、汽車電氣系統檢修、汽車空調系統檢修、汽車舒適與安全系統檢修、汽車綜合故障診斷與排除、汽車鈑金與噴塗、汽車新能源技術、汽車保險與理賠等課程。
畢業生就業方向為汽車4S店及相關行業企業，從事汽車機電維修、整車或配件銷售、保險公司車輛定損等工作。
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汽車檢測與維修技術專業教學計劃培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；掌握汽車及發動機構造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車製造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術服務的基本能力；具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。

㈣ 汽車檢測與維修技術就業前景如何

車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修專業就業前景十分廣闊，前途一片光明。

㈤ 汽車常見故障的維修方法

1、對亂接或自接車內電器及音響的轎車，應首先檢查搭接部件和搭接件線路，並排除故障。因亂接電器和音響極易造成車用電腦失效和其他電器燒損，所以應首先排除此類故障，再修理更換其他損壞件，可避免重復返工返修。

2、對返修車輛，要先從原修理部位查找。

以下情況：更換件是否偽劣件；拆裝件是否裝錯(左右、前後、上下方向裝反)；配合件是否對准裝配記號；是否按廠家要求更換了一次性使用拆裝件(重要螺栓螺母、軸銷、密封墊、O型墊圈等)；是否按廠家要求成對更換配件(如減震彈簧)；修後是否進行平衡試驗(如輪胎)，排除以上因素後，再行分析檢查其他部位。

3、對於很久沒修好的車，應先查驗轎車的VIE17位碼，弄清廠牌、車型、年份，並進行問診。不要先忙著檢查試車。往往這類車是「路邊店」盲目拆裝後造成了復雜故障，且拆換件又多為偽劣件，所以應向車主聲明修理條件(能不能修、幾時修復等)，以防止嫁禍於已，此類教訓甚多，有必要防患於未然。

4、對高檔轎車因碰撞和猛烈震動後熄火並難以啟動的故障，應首先檢查安全鎖止裝置，不要先盲目查找其他部件故障。其實只要讓安全鎖止裝置復位，轎車便可重新啟動。

5、從汽車加裝件查起，汽車加裝件往往是故障高發區。

為適應市場需要，近幾年加裝了空調裝置，卻對發動機未作改進。加裝空調後功率消能增加，造成原發動機功率不足，空調效果不佳，空調離合器反復吸合，極易燒損，所以通過空調吸合聲，可迅速判斷故障部位。

合資生產的轎車在實行國產化的過程中，確實有部分裝車的國產件質量不高。所以檢查故障時，應先從此入手，而不要先檢查制動總泵、分泵等部件。富康電噴車上的碳罐改用國產件後，噪音大，易漏油，所以發動機發生異響時，首先檢查碳罐是否工作正常。凡此種種，都是目前客觀存在的事實，不能迴避。

7、從改裝件查找故障。

對自主改裝車，如汽改柴，加氟空調改裝用R134冷卻劑，車輛發生動力不足，電器燒損，空調效果不佳或損壞，應先查找電壓轉換器、改代電路和空調改代部件是否合格。

8、先從非電噴件查起。

進口轎車和合資轎車早期發生怠速不良、加速遲滯等故障，首先從易產生積碳、積膠的噴嘴、進氣流量計、進氣壓力感測器、怠速間處檢查和清洗積碳、積膠，而不要盲目檢測電噴等其他部件，因為電噴部件一般可靠性較高，而目前相當部分電噴故障是由於我國油品質量不高造成。

㈥ 汽車維修專業是什麼意思

汽車維修專業就是汽修專業。汽修學校一般是學制二年。一年實習。學費每年是3000左右的。

汽修行業人才緊缺，因此，隨著國內汽車品牌的不斷增多，4S店所需要的專業人才數量也不斷攀升。

汽車維修行業一直處於高需求狀態，具有前景廣闊、薪資待遇好等特點。但汽車維修人才需求也發生了一系列的變化，市場人才需求從傳統的經驗型向現代專業化不斷轉變。汽車消費市場會逐漸走向成熟，汽車的個性化需求不斷攀升，車主對汽車服務的規范化要求也是越來越嚴格，尤其在當下汽車消費年輕化趨勢下，年輕人對汽車的個性化需求也越來越高，同質化的量產車型無法滿足他們自我展現的需求，因此汽車改色、加裝、貼膜等汽車美容項目就成了當下熱門的行當。所以當下的汽修行業前景非常好，如果你想轉行，想創業，看好汽車行業前景的話，學習汽修相關技術是不錯的選擇哦

㈦ 汽車維修專業是什麼意思

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

汽車維修的主要項目有：

機修：修理汽車的各類機械故障，包括發動機，變速箱，底盤懸掛系統，油路。四輪定位：以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。鈑金噴漆：鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，汽車美容：針對汽車各部位不同材質所需的保養條件，採用不同汽車美容護理用品及施工工藝，對汽車保養護理。汽車保養：定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作

㈧ 汽車維修專業是什麼意思

1、汽修屬於汽車工程系，全名是汽車檢測與維修，2、主要是學汽車各系統原理，並能對車輛故障進行有效的維修，3、學技術建議到專業學校會比較好。

㈨ 汽車常見故障的維修方法

汽車基本故障和維修方法如下：
1、蓄電池電量不足，需要使用應急電源來啟動車輛。
2、車輛啟動困難，需要檢查火花塞以及噴油嘴。
3、方向盤使用過程中突然變重，需要檢查車輛的助力系統是否損壞或者缺少潤滑油。
4、車的大燈出現問題，需要檢查保險以及大燈燈泡。
5、車輛出現跑偏或者是方向盤不正，需要做四輪定位系統。

㈩ 汽車檢測與維修技術專業好嗎

不好
因為我看到很多學校開設汽車檢測與維修專業，其熱度可見一斑。而我對此卻不以為然，雖然說修車的靈活程度高，可始終沒有擺脫苦臟累的煩惱，我的很多朋友都是修車的，他們一般不到40歲雙手就已經皸裂（這用汽油洗的後果），沒有一天的工作服是干凈的，當然這都是小事，最關鍵的是由於調試的儀器都在室內，而車輛在調試時候是必然要啟動發動機的，而室內往往通風不良，用儀器調試的時候往往站在車外，其尾氣吸收量不知是司機的幾百倍，就算是大型企業，就算通風再好，就東北的天氣，有將近5個月是因為寒冷，必須在通風不良的修車廠維修，而汽車尾氣的殺傷力有目共睹，不少人不建議報化學工程與工藝專業，因為各種化學實驗用品對於人體的傷害是非常大的，可是汽車尾氣呢，有過之無不及。再加上汽車的故障千差萬別，進廠車輛千差萬別，各位想一想，是不是有時候看到汽車有黑色尾氣（進氣不足，燃油液化不足），藍色尾氣（燒機油），如果把這種車開到修配廠檢測（經常會這樣），這將對您造成多大的傷害，別以為運氣好碰不到，正好相反，在修配廠碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因為修配廠都是故障車。為什麼修配廠都是年輕人的天下，除了苦臟累這也是其中的原因吧，其患職業病的患者也不少吧，呵呵，就算您說修車廠天天大門大開，可你想，修車是體力活，冒汗是必修的，冬天溫度低，大敞四開，風濕想不找就難，而風濕的後果自然是關節肢體腫脹，最後癱瘓，修配廠溫度更低由於風邪寒度大，所以在修車廠里的患病率比在裝配流水線上還要要高，反正是不是風濕就是癌症，看你選擇了，呵呵，對了，不少招生介紹寫著「現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因」只是說明檢測先進了，但檢測時間會長些，這有可能造成尾氣量上升，維修就是換件調件了，這玩意再簡單，也得該趴車底趴車底，該怎麼還怎麼嘛，不要因為這句話就認為修這玩意就變容易了，不累了，容不容易取決於硬體安裝位置和方法，不取決用什麼先進設備，除非用機器人。不要提我們不能把握進我們汽修廠每輛車都是干凈的，但是我們可以把握是否考這個專業，各位可要考慮好了。