汽車傳動系統的維修與分析

㈠ 汽車傳動系的幾種布置形式和優缺點分析

一般來說汽車傳動系的布置形式是由發動機和驅動橋在汽車上的位置決定，各種布置形式都具有各自的優缺點：
1.發動機前置、後輪驅動。這種布置形式軸載荷分配好，對操縱穩定性有利，傳動系及其操縱機件最簡單，製造成本較低，維修方便，被一般載貨汽車、9m以下的大客車、中高級小轎車廣泛採用。但其軸距長，自重大，用於9m以上大型汽車易引起振動;用於小轎車時地板上有凸起的傳動軸通道;駕駛室受熱、振動、雜訊程度大。
2.發動機後置、後輪驅動。發動機橫置於軸距之外，省略了傳動軸，汽車自重較輕，車廂受熱、振動、雜訊程度小，在9m以上大客車和微型汽車上應用較多，少數中高級小轎車也有採用。但這種布置形式，滿載時後軸(後橋)負荷往往過大，操縱穩定性差，轉彎時有甩尾傾向。操縱裝置遠距離控制，使結構復雜，維修保養不便。發動機散熱條件差，且行車時不便於憑聽覺判斷發動機故障。
3.發動機前置、前輪驅動。這種布置形式轉向自動回正性能好，高速行駛較安全;省去了傳動軸，地板上無凸起的通道;操縱機件簡單，發動機散熱好，在輕型和微型轎車上應用較多，個別高級轎車也有採用。這種布置形式的汽車後輪附著重量減少易打滑，下坡時汽車重量前移使汽車前軸負荷過大，高速下坡時易翻車。
4.越野汽車的傳動系。汽車的所有車輪都是驅動輪，提高了汽車對道路的適應性能。但傳動系增設了分動器，結構復雜，傳動效率降低，汽車經濟性較差。

㈡ 關於汽車傳動系的檢修，你是怎麼看的

汽車傳動系統結構簡單，一般由離合器、變速器、傳動軸以及差速器和半軸組成，傳動系統主要就是用發動機的動能轉換在汽車的車輪子上，讓汽車能夠穩定行駛在路上，傳動系統是整個車的想要行駛的核心，當然了傳動系統也是可以很好的保障汽車行駛過程中的連續性。

3.汽車在進行全過程中產生問題大家應當如何解決

汽車是一個設備也是很容易出問題的，假如不能夠立即維護保養得話，非常容易在中途發生問題，假如發生問題得話，我們可以有效地靠邊停車，隨後在遠距離車子200米的地區豎好三腳架，等待救援就可以了。

㈢ 汽車傳動系統的維修上，你有多少了解

傳動系統位於發動機和驅動輪之間，可以使發動機輸出的動力特性適合汽車在各種工況下的行駛需求，使汽車能夠正常行駛。機械傳動系統是最常見的一種，液壓機械傳動系統用於大型客車、高級轎車和各種工程車輛。電驅動比較少見，只用於大型礦用車輛。它主要由離合器、變速器、通用變速器和驅動橋組成。在越野車上，也有一個分動箱。負責將變速箱的能力分配回每個驅動橋。每個主組件的結構特徵。

離合器位於發動機飛輪和變速箱之間。驅動部固定在飛輪的後端面上，從動部位於飛輪和壓板之間，並通過中心花鍵孔與變速器的第一軸連接。按壓部位於壓盤和離合器蓋之間，摩擦片通過其彈力緊緊地夾在飛輪和壓盤之間。主從部分通過摩擦扭矩傳遞發動機輸出的扭矩。釋放機構由安裝在離合器蓋和壓盤上的釋放桿、套在變速器第一軸軸承蓋套筒上的釋放軸承和安裝在飛輪殼上的釋放叉組成。分離叉通過機械裝置或液壓機構與駕駛室內的離合器踏板連接。離合器始終接合以傳遞扭矩。只有踩下離合器踏板時，釋放機構才會將壓盤向後移動並分離摩擦片，從而呈現釋放狀態。此時，扭矩傳遞被中斷，並且可以執行諸如啟動、換檔和制動的操作。

㈣ 汽車專業的維修與檢測包括哪些知識

汽車檢測與維修技術專業主要學習汽車維修基礎、汽車發動機機械繫統檢修、汽車發動機電控系統檢修、汽車底盤機械繫統檢修、汽車底盤電控系統檢修、汽車電氣系統檢修、汽車空調系統檢修、汽車舒適與安全系統檢修、汽車綜合故障診斷與排除、汽車鈑金與噴塗、汽車新能源技術、汽車保險與理賠等課程。
畢業生就業方向為汽車4S店及相關行業企業，從事汽車機電維修、整車或配件銷售、保險公司車輛定損等工作。
(4)汽車傳動系統的維修與分析擴展閱讀：
汽車檢測與維修技術專業教學計劃培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；掌握汽車及發動機構造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車製造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術服務的基本能力；具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。

㈤ 汽車底盤傳動系統隱性故障診斷與維修

Xx學院畢業設計（論文）開題報告
學生姓名 Xx 學 號 Xx
系 別 男 指導教師姓名 Xx
專業（班級） Xx 指導教師職稱 Xx
設計（論文）中文題目 汽車底盤的異響診斷與排除
設計（論文）英文題目 Car chassis diagnosis and remove abnormal sound
一、 本設計（論文）的選題背景及意義：
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等四大系統組成，其功用是接收發動機的動力，使汽車運動並保證汽車能夠按照駕駛員的操縱正常行駛。本文主要介紹汽車底盤故障中異響的判斷和診斷方法，汽車在行駛過程中，有時底盤某一部分會發出異常聲響，這是汽車即將產生某種故障的先兆，若不及時排除，不但會造成經濟上的損失，甚至危及行車安全。必須根據異響的特徵找出發出的確切部位與原因，及早加以排除，以免造成更大的機械損壞或發生交通事故。
二、本設計（論文）擬解決的關鍵問題：
汽車底盤的組成和功用、傳動系、汽車異常響聲的診斷與分析、汽車行駛系故障實例分析。
三、設計（論文）進度計劃：
周次 時間 進 度
11月10日 下達畢業設計（論文）任務書
1 3月3日-3月9日 熟悉論文題目，完成開題報告，其間串插教師指導，咨詢
2 3月10日-3月16日 收集相關資料，查閱文獻，回顧總結，調查咨詢，其間串插教師指導，咨詢
3 3月24日-3月30日 分析、研究資料，構思論文框架。其間串插教師指導，咨詢
4 3月31日-4月6日 撰寫論文初稿，其間串插教師指導，咨詢
5 4月7日-4月25日 基本完成論文初稿，並提交論文，經審閱、再進行修改、定稿，並做好答辯准備工作
6 4月25日~4月30日 完成畢業論文全文內容
7 5月1日-5月30日 論文答辯、評閱

指導教師簽字：
填表日期： 年 月 日

㈥ 汽車傳動系統的檢查項目有哪些

汽車傳動系統的檢查項目：

檢查項目有離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器及差速器等部件，汽車在行駛過程中，傳動系統的功能會逐漸下降，可能會出現異響、過熱、漏油以及亂擋等故障。所以對傳動系及時進行有效的檢測、診斷、維修，方可確保汽車正常安全行駛。

汽車傳動系統的作用：

汽車傳動系統的作用是將發動機動力平穩可靠地傳遞到驅動輪上，使汽車前後移動，其次是根據汽車的不同路況改變汽車的行駛速度和驅動力。

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系統，保證車輛在各種行駛條件下具有必要的牽引力和速度，以及保證牽引力和速度協調變化的功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性，同時保證汽車能夠倒車，以及左右驅動輪能夠適應差速器的要求，使動力傳遞能夠順利結合或根據需要徹底快速分離。

㈦ 汽車底盤構造與維修

現代汽車傳動系統、行駛系、轉向系的構造和工作原理、車身的布置、汽車附屬設備的構造、底盤的裝配與檢驗，底盤各系統的故障分析、調試與維修，並對汽車底盤、車身中自動變速器、電子懸架、制動抱死系統(ABS)、驅動防滑系統(ASR)、安全所囊等新技術、新結構進行了講述;每章節後附有思考與練習題和實訓項目。

㈧ 汽車傳動系統如何維護與保養

汽車傳動系統包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統的主要功能是把發動機的動力傳輸給驅動輪，因此它直接關繫到汽車能否安全地行駛。一旦傳動系統發生故障，就會導致車輛拋錨在半路。因此應及時檢查變速箱的油質和油位，看情況更換或者添加，傳動軸也要及時加註潤滑油；檢查防塵套是否損壞並及時更換；檢查萬向結是否松動，並注意更換；同時也要檢查減速器的油質和油位，適情添加或者更換，並保證其處於密封狀態，防止其出現漏油的現象。

㈨ 汽車傳動系統的檢查，可以不去維修店自己檢查嗎

汽車傳動系統的檢查，當然可以自己檢查，這也是每個駕駛員的必備技能。

檢查後如果能判斷大致故障但又不能自己修復的話還是建議去4S店或者專業的修理廠進行修復，畢竟車輛的行車安全是汽車駕駛的第一大事，一定不能抱有僥幸心理，或者貪圖便宜，帶著危險上路行駛。比較常見的的傳動系統故障如下：

1、液壓傳動系統速度異常

在液壓傳動系統出現異常發熱、漏油、噪音、震動等情況時，也不要急著關閉設備，應按照“一摸、二看、三觀察”的原則，准確判斷出現運轉異常的部位，進行系統故障原因分析和排除。

從上面的故障判斷我們可以知道，汽車傳動系統的檢測除了需要一定的汽車專業知識外，還需要一定的儀器進行檢測，如果駕駛人同時都具備這兩項必要條件是完全可以自己檢查的。

㈩ 汽車傳動系統的常見故障

汽車工作時各系統震動發出的聲音統稱為汽車的響聲，有些書籍上又稱之為雜訊。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲熞煜臁×醬罄唷F車的很多故障都是通過異響表現出來的，異響是現象，故障才是本質。如不及時排除故障極易造成重大機械事故。
汽車常見異響主要可分為動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風阻異響等幾大類。
動力總成異響
故障主要出現在發動機和其相關部件，異響隨發動機轉速而變，且頻率較高。
1．發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。
2．發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速（激勵頻率）有直接關系，發動機正常工作轉速在800－5000 r／min。產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理准備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。
3．皮帶、軸承磨損產生異響。家用轎車通常在結構上選取帶式傳動將發動機的動力傳遞給發電機、空調壓縮機、轉向助力泵、水泵等部件。但是，由於質量問題或工作環境惡劣會導致皮帶早期磨損引起打滑。同樣的問題也常發生在空調軸承、水泵軸承、發電機軸承等軸承件。這種異響往往聲音刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡單，用一根木棒（或金屬棒、長柄旋具等）抵在汽車的某個部位上，靠近異響震源時聲音有明顯變化。這種故障可以通過更換過度磨損件來排除。
傳動系異響
傳動系異響常常來源於變速箱、差速器、離合器等部件異響隨擋位和離合器狀態改變呈現出明顯變化。
變速器與離合器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意是否與特定的情況有關。有些行星齒輪在60Km／h左右車速時聲音明顯。換擋拉線、掛擋撥叉異常會導致掛某些特定擋位產生異響。離合器分離軸承磨損引起切離合時產生噪音。
曾出現過這樣一輛修事故車，行駛至110 Km／h震感強烈。經反復試車發現發動機轉速3000r／min有噪音，但隨擋位減低，噪音和震動減小，二擋及以下擋位聲音均屬於正常。對變速箱總成做拆裝維修，故障排除。這是一例很明顯由變速箱與發動機匹配不當引起的故障，異響和震動隨擋位的變化而出現明顯不同。
離合器故障同變速箱故障有類似的表現，異響隨離合器的分離與結合狀態發生變化。只要通曉了基本原理，即便非專業人士也可以對傳動系異響進行簡單判斷。
行駛系異響
行駛系異響與車子行駛狀態（車速、轉向）有直接關系。
行駛系發生故障往往集中在車輪軸承、內外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，並帶有比較明顯的特點：隨車速增加，異響頻率增加；與發動機轉速、變速箱擋位、離合器狀態無關。球籠和控制臂異響在車輛轉向時較明顯。如果聲源難以尋找可以通過上述特性判斷異響情況。進行維修前心裡對故障有個大致了解對保護自己利益有很大幫助，可減小被不正規修理廠坑害的概率。
風阻噪音
車速達到固定值異響明顯，速度減小異響消失。這里提到的是非正常風阻引起的異響。這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產生的噪音。具體來說包括空腔共鳴、導管管道噪音以及天線、雨刮器、後視鏡及擾流器等附件震動引起。密封條開啟、塑料件破裂都會引起車身外部曲線發生變化，行駛至高速下引起空氣擾流形成異響。