馬雲發明無人汽車4s店

Ⅰ 阿里出資數十億要造車，只是這一次少了馬雲的影子

事實上，特斯拉也沒有把高端電動車市場全部挖掘出來，這才是自主品牌頻頻發布產品的關鍵。

智己汽車也在找尋自己的突破點，全新的品牌形象，全新的技術方向，全新的造車思維以及全新的運營策略，他們也希望在市場中，找尋到完全不同的突破點，然後搶奪高端市場用戶。

不管如何，擁有大數據優勢的阿里，能夠利用自己的產業鏈優勢，再次突破自己，為乘用車市場奉獻自己的價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 尷尬的汽車新零售，從火熱到落寞的四年

[億歐導讀]?誰也不知道方向在哪裡，誰也不敢大步邁進。

特斯拉門店/特斯拉官方

當市場在跌入寒冬的時候，誰都不想再固守成規。傳統車企也在汽車新零售上尋找出口，但礙於自身的束縛，在思維、組織架構和資源分配上都很難推出十分激進的新零售模式。當前，車企的更多精力都在新四化的轉型上，在新零售方面的注意力並不高。

傳統的4S店模式依舊穩固，他們將長期存在，並把握著一二線城市的主要市場，汽車新零售對這一市場難以撼動。汽車作為耐用商品，有售後服務的需求。汽車新零售平台無法真正完成商業閉環，最重要的原因之一就在於無法解決服務問題。

在低線市場，汽車新零售的局面更加尷尬。渠道下沉的過程中，需要面對客源分散、抗風險能力差、熟人生意大行其道等問題，互聯網創業者是否能輕易擠掉原有渠道的份額，還是需要畫一個問號。

而在車市持續下行的大環境下，汽車新零售想要獲得突破則更加困難。目前為止，能夠實現正向現金流的汽車新零售平台幾乎沒有。

2019年中秋節前夕，車好多集團CEO楊浩涌在內部信中表示，「瓜子二手車和毛豆新車兩大業務的虧損均大幅收窄」，但也證明了，即使是頭部企業，距離盈利仍有距離。

作為赴美上市第一股的團車網也被指責太過「燒錢」。2019年第三季度，歸屬於團車網股東的凈虧損為4680萬元。即便以非美國通用會計准則核算，該公司凈虧損也達到了3760萬元，同比擴大了350%。

這些企業與市值大比例蒸發的易鑫和優信都是行業內的頭部玩家，但他們的市場表現卻讓人不得不搖頭。

互聯網公司的症結就是，它們並不具備在汽車新零售上完成閉環的實力。未來，汽車新零售平台想要提升競爭力，必須在新渠道、新金融和新供應鏈上給予客戶全新的體驗。但這一切的前提就是，先活下去。

如今的汽車新零售平台仍停留在初級階段，真正的生死戰還未真正開始。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 未來的汽車工業有哪些趨勢

一場圍繞汽車新消費的暗戰正在進行中。先後以大搜車、瓜子為代表的電商爭相進入新車銷售領域，又有備受關注的天貓無人汽車超市落地，日前京東宣布也要加入汽車新零售。傳統汽車零售渠道正在受到來自電商巨頭、零售業巨頭的沖擊。在這場新角逐中，汽車零售不再是傳統4S店的天下，在銷售模式和渠道布局上出現了分水嶺。
互聯網、零售巨頭加入攪局，汽車零售新特色
近日，又一巨頭加入汽車新零售，京東汽車商城宣布聯手千城數智，主攻三、四、五、六線汽車市場，解決汽車銷售渠道下沉難、賣車難、營銷低效的問題。自2017年7月1日《汽車銷售管理辦法》實施，品牌授權代理、區域壟斷等局面被打破。一時間涌現了汽車超市、汽車賣場等賣車形式，打破了原有汽車4S店的壟斷。
此前阿里旗下的大搜車、車好多集團旗下的瓜子、易車旗下的易鑫等電商代表，還有國美、蘇寧易購等零售業巨頭紛紛布局汽車新零售，天貓汽車等「汽車自動販賣機」也已在上海、南京、廣州等多城落地。可以說，當前汽車實體店零售業已不止是傳統汽車經銷商的天下了。一時之間，馬雲提出的新零售概念迅速擴展至汽車領域，汽車新零售成為行業的熱詞。阿里、京東等開始用自己的角度詮釋對汽車新零售的理解。
那麼，這些汽車新零售模式與傳統4S店相比，有何特色呢?去年7月份開業的蘇寧易購汽車超市涵蓋的汽車業務包括整車銷售、養護用品、保養售後、汽車金融、汽車保險、汽車租賃等全方位服務，經營品牌約20多個汽車品牌達100多款車型。此後，天貓無人汽車販賣機的落地，讓消費者可實現「刷臉」自助購車及3天的深度試駕，也顛覆了以往汽車零售的模式。此次京東的目標更是明確——不做一、二線市場，只緊盯新興市場，推出「汽車新零售即三銷合一」解決方案。
銷售渠道下沉 汽車品牌拋出「橄欖枝」
近5年來，我國汽車消費的主市場不斷下沉。據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，近早在2013年，三、四、五、六線汽車市場的銷量就佔全國總銷量的60%左右。隨著機動車限購、限行等政策的制約，相較於市場總量趨於飽和且有限購政策束縛的一、二線城市，生機蓬勃的三、四、五、六線城市成為汽車零售掘金主戰場，這也是各大整車企業的共識。但對於傳統汽車品牌來說，建店和運營成本都較高的傳統4S店難以實現盈利。
在汽車新零售下，零售和電商巨頭這些新「攪局者」聲勢浩大地布局3~6線市場的舉動，吸引了部分汽車品牌的「橄欖枝」。基於阿里巴巴的新零售優勢，雷諾將攜手天貓汽車在新零售展開深入合作。」繼福特汽車之後，雷諾在3月份也宣布將與天貓實現大數據下的人貨場對接，利用數字渠道挖掘新零售機會，提升原有渠道的能力和效率提升。
增加購車多元化模式
很多人都認為電商巨頭、零售巨頭的進入，會讓傳統4S店的生存空間越來越小。此前，蘇寧、天貓、京東等官方也對外表示，新零售模式將對現有汽車銷售模式形成沖擊。實際上，一年前落地的蘇寧易購汽車超市並沒有在汽車行業掀起軒然大波。目前很難有新模式可以代替傳統的4S店，而且4S店也在轉型，進行自我競爭力的提升。
缺乏消費者重視的服務品質
從服務品質來說，一、二線城市消費者消費力觀念超前，因此相對於價格，服務品質更能影響其購買決策。從這點看，以賣車為主，在售後領域經驗不足的新汽車零售商適合發展三線以下新興市場。
新零售商的進入，最重要的是能幫汽車品牌清理庫存車。由於車源與傳統4S店並不沖突，反而對傳統4S店的車型後續業務(如維修保養)有所助力。這點也是某些汽車廠家樂於與零售和電商巨頭合作的最大原因之一。
電動車銷售不需要4S店
一旦電動汽車普及之後，未來5年左右的時間，可能一半以上的汽車銷售來自網上。未來電動汽車根本不需要4S店，也沒有4S店的概念，進入電動汽車時代，就像買一台電腦主板壞了換一個主板，顯卡壞了換顯卡，硬碟壞了換硬碟就好了，都是組件化、標准化、模塊化。

Ⅳ 無人飲料售貨機還有發展前景嗎

市場前景：根據性健康行業發展報告，安全套市場、成人器具市場、市場、情趣內衣市場都十分龐大，再加上全國數千萬剩男剩女的生理需求，8000多萬殘疾人士、近億萬未婚男女、外來務工及長期單身工作者，以及喪偶離婚人士的全部需求，據相關部門調查數據顯示，成人情趣用品的年銷售額驚人!隨著社會物質文明和精神文明加速發展，計生用品、性保健用品已經開始廣泛被成年人所接受，情趣用品市場正以較快速度增長。性健康用品的市場正以搶眼速度增長，有專家預測，隨著人們觀念的逐漸改變，不久的將來我國將進入消費高峰期，而曾被國人一度視為"洪水猛獸"的已經走在了陽光下，而且步伐越來越快。

Ⅳ 如何看待無人超市，傳統超市又該何去何從

前不久，馬雲的第一家無人超市亮相杭州，200㎡的超市，沒有收銀員

掃碼進店，隨便選，拿完就走！！！

這個無人超市吸引了眾多市民前去體驗

技術時代，一些人可能面臨淘汰

「無人超市」將使運營方的人力成本大幅降低，現在的無人超市只是剛剛亮相，盡管作為新生事物，還存在類似於商品種類偏少，價格也無優勢的缺陷。但這些問題肯定會隨著產品的不斷完善逐個解決，隨著運營模式的逐漸成熟，「無人超市」在各大城市勢必會占據一席之地，屆時，無人超市對傳統的超市一定會造成巨大的沖擊，無人超市無論硬體成本還是人力成本，都優於傳統超市，如果運營方將這部分成本讓利於消費者，傳統超市將面臨巨大的挑戰。我們不得不擔憂，當這一天到來，傳統超市將何去何從。

Ⅵ 四個月前不被4S店看好的馬雲無人汽車店現在怎麼樣了

早在今年7月26日的「天貓汽車嘉年華」上，天貓汽車發布了一則汽車自動販機的概念視頻，引起了一陣轟動！當馬雲無人汽車店的視頻刷爆朋友圈之時，幾乎所有4s店都不服了，說這只是噱頭，成不了氣候！

就在4s店不屑一顧之時，剛剛，馬雲無人汽車店突然在上海、南京正式開業，而上海門店，就在近世博中心。

同時宣布：下個月就開業上海第二家、廣州第一家，明年之內一二三線城市要開數十家，實現全面覆蓋。

只是想不到，這一切會來的那麼快！

無人汽車銷售店，不需要銷售員，只需用戶選定好自己想要的款式，這款汽車將會自動呈送到用戶的面前，直接開走！

芝麻信用750分以上的用戶，只需經過幾分鍾不到的徵信流程，便可在支付寶上付款，在店裡取車！

並且，消費者還可以享受僅僅一成的首付、月供千元的價格。體驗一年後，消費者還可以擁有三個選擇：繼續租用、支付尾款買下或者換輛車開。也就是說，你可以選擇租用，或者一次性買下，也可以安月供繼續分期！

電子商務進入市場以後，對傳統行業帶來了巨大的沖擊！但是對於汽車行業的較大的快消品來說，影響並不大。但是如今面臨市場再次進化，線上線下重度融合的新零售模式已經來了！這場大沖擊，將讓整個零售業重新定義！就連汽車行業也無法避免！

現在，汽車新模式也來了，我們也要學會去嘗試、去了解、去適應。不要等到大家都在網上更方便實惠地買車了，你還在頂著烈陽朝4s店狂奔。已經有奧迪，寶馬，路虎，捷豹瑪莎拉蒂，廣汽本田，比亞迪等等在內的36家車企與天貓「談買賣」。

當然，最可怕的不是那些緩慢接受創新的人。而是明明看到了危機，卻仍不願做出絲毫改變的守舊者！

Ⅶ 中國為什麼只有4s店一家壟斷汽車行業

早就不是4S店壟斷汽車行業了，現在還有汽車連鎖服務店、馬雲的無人汽車超市等。

Ⅷ 馬雲造車是指什麼牌子

馬雲沒有生產汽車，而是投資了一個品牌，SAIC榮威。SAIC和阿里巴巴在2015年宣布，將共同建立互聯網時期基金，製造在互聯網上運行的汽車，以推動中國互聯網時期的發展，並充分利用互聯網進行營銷。人文品牌是上海汽車工業集團旗下的汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌的汽車技術來源是上海汽車之前收購的羅孚汽車。SAIC集團有限公司正式宣布其全新品牌命名為榮威，榮威品牌在短時間內快速開發產品，覆蓋中級和中高級轎車市場。

Ⅸ 汽車電商是什麼鬼

呃，汽車電商是屬於電子商務的一種。大部分人所理解的是用計算機進行交易活動，如某寶。廣義的電子商務是用各種信息手段進行的全部商業經營管理活動，而汽車電商是廣義的電商，如一貓汽車的新零售方式，網上咨詢，選車，然後線下4S店試車，買車等。

Ⅹ 馬雲放大招，天貓汽車崛起了，傳統的4s店會消失嗎

創新與傳統各有優勢，畢竟新事物的發展是要一段時期的市場檢驗。