紅旗汽車4s店太少啦

㈠ 為什麼紅旗h9口碑這么差

紅旗h9口碑還是可以的。

紅旗一直想創造一台屬於中國人的豪華車，無論是審美還是用車理念來說，紅旗H9都真正做到了。在H9身上都能找到目前紅旗整套設計語言，像是車頭正中間的中軸線設計、大面積的鍍鉻進氣格柵等都令人留下深刻印象。

車頭給人的感覺很厚重，這種經典的豪華車設計手法雖說不是紅旗獨創，但是加上稍微有點溜背的車尾後整台車給人的感覺還是很有新鮮感。接近5.2米的車長是妥妥的豪華車尺寸了。不難看出，H9的設計語言原創性很高。

(1)紅旗汽車4s店太少啦擴展閱讀：

設計思路

外觀方面，新車前進氣格柵採用了直瀑式的中網造型，並使用了分體式的大燈設計；新車還在中網外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶，並與兩側的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。

車身側面，新車車頂線條非常順滑，採用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續至車尾部分，並搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。

車尾部分，新車也採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

㈡ 請問一汽紅旗h7在全國為什麼不多增加4s店

紅旗h7可以在部分奧迪4s店和奔騰4s店保養，每個地方不一樣

㈢ 為什麼都不建議買紅旗h5紅旗H5口碑為何不好

說到最能代表國產車的品牌，相信大家第一時間想到的就是紅旗汽車，並不是說紅旗品牌的車型做得多出色，而是紅旗品牌作為國家領導人的座駕有著極高的影響力。最近就有小夥伴看上了紅旗H5，但身邊人都勸他不要買，那麼為什麼都不建議買紅旗h5？

1、保養、售後不方便
細心觀察的小夥伴會發現，不論是大小城市中紅旗汽車的4S店數量都不多，並且大部分店鋪還開在比較偏僻的郊區，這就使得車主們日後保養或者維修的時候非常不方便，總是要大老遠地跑去4S店。
2、小毛病較多
從車質網中可以了解到，紅旗H5的質量還是比較可靠的，很少會出現較大的故障，但這款車的內飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時候內飾面板就會出現共振產生噪音，整個車廂的高級感瞬間下降不少，同時據車主反饋H5還很容易出現車輛跑偏的問題，這與H5的底盤調教有很大的關系。

3、動力不足，行駛質感有待提升
雖然紅旗H5搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，但是該發動機的動力表現並不出眾，169匹的馬力和258牛米的扭矩在同級別車型中不佔優勢。行駛質感方面，其次這台車的動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，這使得車輛在低速行駛時比較不友好。
4、底盤調校鬆散，乘坐舒適性不佳
紅旗H5在過減速帶時顛簸感較強，車輛對於細碎路面的濾震效果甚至不如本田飛度，乘坐舒適性沒太大優勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發動機和變速箱之間的配合調教並不好，導致這台6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。

5、後排中間地台隆起較高
雖然紅旗H5定位為中型轎車，但車輛後排的中間地台卻有著比較嚴重的凸起，這對於追求空間的家庭用戶來說比較不友好，車輛在滿載的情況下後排中間乘客坐姿會比較難受。
6、油耗高
紅旗H5的NEDC綜合油耗在6.2L/100KM，但是大家都知道這個油耗標準是建立在理想條件下的，車主的實際油耗高達9.0L/100KM，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過10L。

以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實國內的中型家用轎車長期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據，國產品牌想要在該領域中分得一杯羹還需要走較長的一段路，能夠吸引消費者的並非一款車的噱頭有多大，而是要有過硬的產品實力才行。

㈣ 為什麼一般人買不了紅旗

並沒有買不來，，買車的主流人群都是年輕人，所以現在青春、運動、時尚都很流行，紅旗車無法打動年輕消費者。而且價格定位高，最後紅旗的4S店少，售後維護很麻煩。

主要原因是紅旗形象高大，普通人一般不敢駕馭。但是紅旗這幾年經歷了轉型，產生了接地氣的款式，非常時尚，就是H5和H7，但是消費者的選擇還是太少了。畢竟現在汽車的選擇太多了，紅旗的價格定位也高。

紅旗汽車的營銷策略實在讓人忍無可忍，資金很少用於產品推廣。有背景有資金，但只停留在研發上，不在銷售上加大宣傳，需要反思。紅旗品牌是中國汽車製造中非常優秀的一款車，性價比也很高。然而，自有品牌的保存率低於合資汽車。紅旗車的設計趨於穩定，但整體表現很好。

紅旗汽車簡介：

紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

㈤ 紅旗4s店哪裡有

全國有多家一汽紅旗4s店，主要分布於江蘇、遼寧、福建、湖北、廣東、北京市、上海市、陝西、雲南、湖南、河北、四川、山東、重慶市、黑龍江、江西、新疆、海南、浙江、天津市、山西、河南、廣西、吉林、甘肅、貴州、內蒙古、安徽、寧夏、青海等地區。

一汽紅旗是紅旗品牌旗下的汽車廠商，目前有多款車型在售，例如紅旗E-HS3、紅旗H5、紅旗H7、紅旗L5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H9、紅旗E-HS9、紅旗H5新能源、紅旗E-QM5、紅旗S9、紅旗LS5、紅旗L9、紅旗L7、紅旗L6、盛世等。

注意：

紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌 。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念 。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕 。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

㈥ 為什麼大家都不選擇紅旗汽車

買車的主流人群都是年輕人，所以現在青春、運動、時尚都很流行，紅旗車無法打動年輕消費者。而且價格定位高，最後紅旗的4S店少，售後維護很麻煩。

主要原因是紅旗形象高大，普通人一般不敢駕馭。但是紅旗這幾年經歷了轉型，產生了接地氣的款式，非常時尚，就是H5和H7，但是消費者的選擇還是太少了。畢竟現在汽車的選擇太多了，紅旗的價格定位也高。

紅旗汽車的營銷策略實在讓人忍無可忍，資金很少用於產品推廣。有背景有資金，但只停留在研發上，不在銷售上加大宣傳，需要反思。紅旗品牌是中國汽車製造中非常優秀的一款車，性價比也很高。然而，自有品牌的保存率低於合資汽車。紅旗車的設計趨於穩定，但整體表現很好。

紅旗汽車簡介：

紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

㈦ 紅旗到底有多垃圾為什麼紅旗口碑這么差

說到我們國家的「國車」，相信很多人第一時間想到的就是紅旗汽車，雖然紅旗汽車在國內有著極高的知名度，但日常生活中見得到的紅旗車卻寥寥無幾，很多人都疑惑為什麼沒人買紅旗車，想要知道紅旗到底有多垃圾？

1、缺乏自己的設計
紅旗汽車在上世紀八十年代開始，旗下的產品就開始大量借鑒外國品牌汽車，例如紅旗CA750借鑒日產280C、紅旗CA7220借鑒奧迪100、紅旗HQ3借鑒豐田皇冠、紅旗H5借鑒馬自達阿特茲等，這種嚴重借鑒的情況在紅旗招到了前勞斯萊斯設計師後才徹底結束。
2、缺少自己的技術
紅旗雖然對外宣稱有自己的研發團隊，但研發了數十年也沒有什麼大的成果，誰也不知道他們究竟是在自己研究還是在拆解豐田或馬自達，在自主品牌裡面，紅旗的技術可能還不如奇瑞，除了發動機以外紅旗汽車大部分零部件要麼和別人合作研發，要麼就是直接買回來組裝。

3、售後服務得不到保障
雖然近兩年紅旗汽車的發展勢頭非常迅猛，但紅旗的售後服務依舊是一大短板，首先是4S店的保有量極少，連廣州這樣的一線城市都只有兩家位於郊區的4S店，消費者想要看車、買車、修車、養車都極為不方便。
4、產品品質有待提升
雖然很多消費者打心底是看好紅旗品牌的，但當自己真的掏腰包把車買下來以後，才發現原來紅旗汽車並沒有自己想像中美好，以紅旗H9為例，作為一款幾十萬的豪華轎車，車輛的品質理應非常出色才對，但在車質網中卻有不少人吐槽車輛存在雨刮器故障、輪胎鼓包、車燈不亮等的小毛病。

看到這里，相信大家已經了解為什麼紅旗口碑這么差了，因為紅旗品牌一直都給人一種高高在上的高端形象，所以很多人在買車的時候都是抱著極高的期待的，但車輛的實際表現卻和人們所預期的大相徑庭，於是很多人在產生悔意的同時順便上網狠狠吐槽了這個品牌。
作為消費者我們理應給自主品牌汽車多一點寬容度，畢竟我國的汽車工業起步比較慢，紅旗品牌開始真正意義上的自我研發時間也不長，能夠發展成現在這個樣子實屬不易，但相信按照目前的趨勢發展下去，紅旗汽車以及其他自主品牌汽車終有一日能夠趕超合資、進口車企。

㈧ 買紅旗H5要謹慎是為什麼

紅旗H5一經發布，許多一直關心紅旗的盆友總算下決心要動手了。購車以前逛一逛社區論壇是很多人都是做的事，但是社區論壇上夾雜著許多差別非常大的觀點，有些人說紅旗H5十分值得購買，而有些人則對紅旗H5不屑一顧，那麼到底買紅旗H5要慎重是為什麼？

買紅旗H5要慎重是為什麼？

1、保養、售後服務不方便

仔細觀查的朋友們會發覺，無論是尺寸大城市中紅旗車輛的汽車4S店總數都很少，而且絕大多數店面還開在較為僻靜的近郊區，這就促使買車人們日後保養或是檢修的過程中十分不方便，一直要不遠千里地跑去汽車4S店。

2、小問題較多

從車質網中還可以認識到，紅旗H5的品質或是非常穩定的，非常少會發生很大的常見故障，但這新款車的車內飾機械加工工藝較為差，在碰到晃動的情況下內木飾面板便會發生共震造成雜訊，全部貨箱的現代感一瞬間降低許多，與此同時據買車人意見反饋H5還極易發生車子方向跑偏的難題，這與H5的懸架調試有較大的關聯。

3、驅動力不夠，行車層次感尚需提高

盡管紅旗H5配用了一台1.5T的渦輪汽車發動機，可是該汽車發動機的能源主要表現並不出色，169匹的大馬力和258Nm的力矩在同等級車系中不佔上風。行車層次感層面，次之這輛車的能源輸出不足平穩，渦輪增壓干預較為生硬，這促使車子在慢速行車時較為不友善。

4、汽車底盤校準疏鬆，搭乘舒適度不佳

紅旗H5在過橡膠減速帶時晃動感較強，車子針對碎碎的地面的濾震實際效果乃至比不上飛度，搭乘舒適度沒很大優點。盡管車內配置了用戶評價很好的愛信6AT變速器，但汽車發動機和變速器中間的相互配合調試並不太好，造成 這台6AT變速器在快速必須降檔超車時姿勢總是會慢一拍，體驗感較弱。

紅旗H5維修費用令人震驚是真是假？

在討論維修費用時，我們要先了解一下紅旗H5的零整比，紅旗H5的零整比為400%。這是一個哪些的定義呢？實際上 等同於把獨立選購充足組裝一台H5的零件的價錢和整機車總價格作比照。400%等同於能買4台新汽車，那樣的比率並不是很高，我們要了解卡羅拉的零整比為550%，因此 H5維修費用不容易過於可怕。

保養層面，紅旗H5必須每過10000千米保養一次，小保養的價位在877元，中保養必須136零元，大保養必須1648元。總而言之對比起日系競爭者，紅旗H5的保養花費是稍高的，一般來說同等級日系車的小保養一般在60零元上下，大保養在140零元上下。

㈨ 紅旗HS5外觀內觀顏值都高，為何大家卻說別買呢

紅旗HS5外觀內觀顏值都高，為何大家卻說別買呢？

大氣的外觀、豐富的配置和寬敞的空間是很多人選擇紅旗HS5的重要原因，顯而易見，它在產品的均衡性方面做得相當好。

很多人說它的外觀像Q5，但從客觀角度來說，HS5的外觀設計原創度非常高，沒有找到它與Q5的相似之處，無論是前臉的直瀑式進氣格柵還是車尾的燈組造型，都有很高的辨識度，讓人可以輕易識別出這是一輛HS5。

可以感覺到，紅旗HS5是一款比較用心產品，豪華感、材質感、設計感都很強烈，車的動力和舒適度也都不錯，雖然一些細節還有待於提升，但不可否認的是，紅旗HS5是一款非常不錯的國產豪華SUV。

很多車主反饋，目前紅旗4S店比較少，有些車主為了購買紅旗HS5，不得不去其他城市定車、提車，來回折騰比較麻煩，後期維保也有點頭疼，這一點最不滿意。紅旗HS5上市一個多月的時間里，已經有近3000的銷量，還有更多的訂單等待提車。小編了解到，有了好的產品支持，各地紅旗4S店已經越來越多，未來購買紅旗汽車也會變得更輕松。

紅旗越來越好，你會支持嗎？

㈩ 紅旗車賣得還可以，為什麼紅旗4s店那麼少

紅旗的車原來就不是走量的，不需要那麼多4S，只是最近這兩年H5等車型出來了，比較熱銷了，4S店才慢慢多起來，一般省會城市都會有