電動汽車維修交流群

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『叄』 電動車電路修理方法和技巧有什麼

想想電動車發展至今已經15年，現在騎電動車的人也越來越多了，但是如果電動車出現故障去維修的話是要花費不少錢的，那自己面對電動車的故障應該怎麼進行維修呢?以下是我為你整理的電動車電路修理方法，希望能幫到你。

電動車電路修理方法

1.直觀診斷法

電動汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。

例如電動汽車行駛中，突然發現轉向燈與轉向指示燈均不亮。用手一摸，發現閃光器發熱燙手，說明閃光器已被燒壞。

2.斷路法

電動汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷。即，將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路後，根據電氣設備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。

如電動汽車行駛時，聽到電喇叭長鳴，則可以將繼電器“按鈕”接線柱上的導線拆開。此時電喇叭停鳴，則說明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現象。

3.短路法

電動汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷。即，將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電氣設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

例如，懷疑電動汽車電路中的各種開關有故障，可以有導線將開關短接來判斷開關是好是壞。

4.試燈法

試燈法就是用一隻電動汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

例如，用試燈的一端和交流發電機的“電樞”接線柱連接，另一端搭鐵。如果燈不亮，說明蓄電池至交流發電機“電樞”接線柱間有斷路現象;若燈亮，說明該斷電路良好。

5.儀表法

觀察電動汽車儀錶板上的電流、水溫表、燃油表、表機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。

例如，發動機冷態，接通點火開關時，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。

電動車大燈的故障如何維修

第一、大燈內部出現故障

沿著電動車大燈找到大燈連接線，用萬用表200v檔位測量有無電壓，方法：萬用表兩個表針分別插入大燈線上，打開大燈電源開啟開關看看是否有電壓“流出”，(有帶遠近光的燈，要開遠近燈開關來測量，如果測的是遠光你開關在近光上，會誤判)，如果有電壓顯示說明大燈燈絲斷或燈線燈座接觸不良導致的(也有些車燈是led的，如果測到有電壓則說明led燈壞或線路板有故障，一般更換為主或外加燈)注意事項:燈泡伏數規格一定要舊的一致，不然不亮或閃掉，“led燈使用范圍廣些，一般通用”

第二、大燈開關出現故障

時間久了開關“日曬雨淋”生銹腐蝕或磨損接觸不良老化，導致前大燈不亮，，檢測方法：將萬用表調檔至電壓200v檔位，打開電源，開開關，看看是否有電壓顯示，如沒有顯示，有可能開關壞了，找到大燈開關線，用一根線或鐵鑷子將開關上的線短路，若亮了，說明開關壞了，請更換。《若帶有遠近光的，遠近光開關壞也會不亮，小方法:可開下大燈開關看看後尾燈是否亮，若大燈後亮前不亮，遠近光開關故障幾率大，給予更換》。更換開關注意事項:，插入開關的“卡子”一定“卡”到位入槽，插緊防松動，致接觸不良不亮或閃亮。

第三、燈泡底座出現故障

燈的底座是“囚禁”燈泡進行供電的“牢房”，由堅固的鐵套，絕緣圓板，和彈簧組成，絕緣圓板兩孔有兩根導線進行向燈泡傳送電，“兩孔為遠光近光”，而其中一根是負線的共用線，一般固定於鐵的外套邊緣和簧的下端，一旦氧化或起熱很有可能會導致底座變形致接觸不良，使燈的底座與燈的觸點脫節不亮。排除故障法：更換整套底座。確保三根線接觸牢靠，必要時上點焊錫，讓接觸更實在!

第四、前大燈接插件出現故障

有的電動車前泥瓦的損壞，遇到水路輪子帶動水濺到大燈線路處，時間久了大燈內部接插件腐蝕氧化快，接插銅片壓不到銅錢，造成大燈不亮，或時亮時不亮。排除故障方法：更換前大燈接插件。銅片接插件接觸線的地方最好用錫焊接一下，使之接觸結實耐腐蝕氧化，接觸銅片插入塑料插件時用尖錐子將銅片上的“刺”挑一挑，防止脫落，出現異常。《也可用直接接線，去掉接插件，一根根擰實，然後上錫用絕緣膠帶纏緊固牢》

第五、轉換器出現故障

電動車轉換器是將電池組電壓轉換成12v電壓供給大燈，喇叭，轉向燈等，轉換器一旦損壞，大燈，轉向燈，喇叭都會停止工作。檢測方法：找到轉換器，將萬用表調至20v檔位，紅色表針插入轉換器黃色線，黑色表針插入轉換器負線上，打開電源，如果無12v顯示電壓，說明有可能轉換器壞了，致使燈與喇叭一起失靈。排除故障方法：更換轉換器。轉換器內部是元器件焊接線路板上的，如果不將其固定住遇到顛簸之路很有可能造成虛接短路，最好用螺絲固定住，以防走到路不好的地方，顛壞或顛掉，轉換器接插件最好用線束子“綁上”防止接觸不良。

第六、線束內部出現故障

『肆』 新能源汽車維修培訓有哪些學校

學新能源汽車學校進行系統的學習，專業的學校有先進的實訓設備，檢測工具，操作規范，老師手把手教學。在學習技術的同時還會提供學歷服務，可以考取相關專業證書。學校有校企合作，在就業方面有保障，創業有幫扶。感興趣可以實地參觀了解~~

新能源技師這個專業主要學習汽車一整套檢測與維修技術，包含了發動機、底盤、傳動軸變速器等機械故障診斷與維修， 整車所有的線路故障、電控感測器的故障診斷與維修；同時會針對新能源純電動汽車技術進行全面深入學習，比如新能源動力系統、新能源驅動系統、新能源整車控制系統、新能源汽車故障與排除等等，實用性非常強。只要喜歡動手，技術都是可以學會的。

『伍』 想學新能源汽車維修，前景怎麼樣

『陸』 純電動汽車修理培訓

國家重點技工學校名單 1．北京市儀器儀表技工學校 2．天津水運技工學校 3．滄州設備安裝技工學校 4．唐山市機械技工學校 5．邯鄲交通技工學校 6．中煤邯邢煤炭基本建設技工學校 7．河北省交通職業技術學校 8．國營五四一總廠技工學校 9．山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司技工學校 10.臨汾市技工學校 11.內蒙古第一機械製造（集團）有限公司技工學校 12.內蒙古北方重工業集團有限公司技工學校 13.吉林省勝利技工學校 14.哈爾濱市工程技術學校 15.黑龍江機械製造技工學校 16.南京江寧技工學校 17.揚州煤炭烹飪技工學校 18.建湖縣技工學校 19.澄西船舶修造廠技工學校 20.浙江公路機械技工學校 21.安徽省建築工程技工學校 22.安徽省蚌埠機械技工學校 23.蕪湖河運技工學校 24.安徽省宿州市技工學校 25.馬鞍山市技工學校 26.江西機械電子技工學校 27.江西工程技工學校 28.吉安市技工學校 29.山東省出版技工學校 30.青島海洋技術學校 31.山東省對外經濟貿易技工學校 32.濟南市交通局技工學校 33.漯河市技工學校 34.洛陽軸承集團有限公司技工學校 35.河南省舞陽冶金技工學校 36.許昌市技工學校 37.武漢市第一技術學校 38.宜昌市工業技工學校 39.襄樊內燃機車廠技工學校 40.湖北黃岡勞動技工學校 41.湖南機電技工學校 42.中國水利水電第八工程局技工學校 43.株洲技術學院 44.江門市新會技工學校 45.廣東省工商技工學校 46.廣東省肇慶市第二技工學校 47.貴州水城礦業集團有限責任公司技工學校 48.烏魯木齊市技工學校

『柒』 電摩電動車後減震配件看看有沒有這樣的交流群

前段時間給大家介紹了減震的分類和基本原理，今天我們來嘮嘮摩托車減震的進階性知識，喜歡研究的可以看看。

如今後置中央減震幾乎是最常見的，但仍然可以看到傳統的雙減震設置，主要用於復古車上。自從1974年出現了更長行程的後懸架以來，單減震也就變得更加容易實現了。為什麼要發展減震技術呢？幾十年來，美國的摩托車仍然採用剛性框架結構 ，也就是我們說的硬尾。但隨著高速公路的改善和速度的提高，後懸架成為提供底盤穩定性的必要條件。讓彈簧上下顛簸，讓騎手和底盤免受干擾。

（左至右）：兩個閥體，墊圈堆，提升彈簧和蓋帽。底部，阻尼活塞，其固定螺母和頂部彈簧。中間部分，鋼制內外（螺紋）管帶有阻尼桿密封體和橡膠凸塊。然後是阻尼桿及其U形夾，在其上方，預緊調節器。位於右上方的蓄能器蓋，懸架彈簧和底部軸環。

多年來，回彈墊圈堆疊位於阻尼器活塞上，而壓縮墊圈控制流入蓄能器，用於遠程安裝在柔性軟管的末端。流量控制壓縮只是當阻尼桿進入氣缸時由阻尼桿移位的小流體體積。如今活塞一般都很堅固，並且通過安裝在氣缸外部的墊圈堆來推動幾乎相等的壓縮和回彈流體體積（如圖所示的ÖhlinsTTX減震），使調節和維修更容易。隨著時間的推移，通過阻尼元件的流動通道變得越來越線性了。

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