維修汽車外觀噴漆

A. 汽車鈑金噴漆一次大概多少錢

汽車的鈑金噴漆是按幅計算的，和刮蹭的面積大小沒有關系，汽車外殼獨立的一面叫一幅，一般來說4S店的價格會比外面維修店貴兩倍，像BBA這種車型，4S店的價格一般在1200左右一幅，一般中檔車的車型4S店大概在700-800元。

這裡面還有國產漆和進口漆之分，使用國產漆的價格一般是進口漆價格的2/3，實際上很多4S店的鈑金噴漆也是外包的，自費的話找外面維修店的價格可能更適合。

汽車鈑金注意事項

1、當車輛經過鈑金後，外面的鍍鋅層就會粉碎，如果在鈑金過程中應用了加熱的工藝，那麼金屬材料就會產生退火，金屬強度和硬度都會下降。如果之後產生碰撞，難以保證車內駕乘人員的安全。

2、當車輛經過鈑金後，由於金屬經過鈑金，如果修復不夠專業，外面很容易凹凸不平，時間久了會產生龜裂、凹陷等現象，影響汽車外觀。

3、無論是鈑金，還是全車噴漆，都會對車輛的保值率產生影響，因為你的車已經不是原廠漆了，重新進行噴漆，無論怎麼樣都無法達到原廠的效果。

B. 汽車維修鈑金噴漆過程

鈑金噴漆是一種汽車修復技術。它是把汽車金屬外殼變形部分進行修復，使之恢復原形狀。然後，再通過噴塗專用油漆，使恢復原狀部位的金屬外殼表面與其他完好的地方一樣，光亮如初。

汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟
〈1〉頭道底漆
填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆
很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆
面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。

C. 汽車鈑金噴漆需要多少錢

一般來說，要看具體是哪個部位，凹陷多大，一般一百塊到四百塊的價格不等，還是要根據具體情況來定奪。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。

當車輛經過鈑金後，由於金屬經過鈑金，如果修復不夠專業，外面很容易凹凸不平，時間久了會產生龜裂、凹陷等現象，影響汽車外觀。汽車噴漆之後也是一個比較簡單的漆面養護，對於一些有缺陷的地方，還要進行打磨，避免在以後開車的時候出現問題。

(3)維修汽車外觀噴漆擴展閱讀：

汽車碰撞修復從最初的「粉碎拉焊修復」發展到車身的二次製造裝配。碰撞事故中車輛的維修不再是簡單的汽車鈑金攻絲，維修質量不能僅僅依靠肉眼觀察車輛的外觀和縫隙。維修人員不僅要了解車身的技術參數和尺寸，還要掌握車身材料特性、車身變形趨勢和應力點的轉移特性以及車身焊接工藝等生產工藝。

掌握知識，維修人員的基礎上，藉助先進的測量工具，通過身體的三維測量精度，來判斷身體直接的間接損傷變形，由於車身變形，制定完整的身體修復計劃，然後匹配正確的維修過程和精確的適合大小的3d數據的每個鍵將車身關鍵點恢復到原始位置，損壞的車身到工廠的修復情況。

簡單地說，就是車輛發生事故或者鈑金零件出現故障，需要對鈑金進行維修和噴漆，就是車輛外觀和結構恢復出廠的要求。

D. 汽車修補噴漆流程，你知道多少

將全車清潔干凈，摸干。2.找出車身全車油缺陷的地方，如小坑、小窩、波浪紋、脫落、掉漆部分、有銹部分。3.大坑要求鈑金用修復機進行修復整形。如有輪角、線條、弧形的地方進行修復還原、處理，油漆方可施工。4.要求鈑金施工時把有妨礙的地方進行拆卸後方可施工。5.將車身上的塑料部件用紙膠帶進行貼護。如大燈、中網、裝飾條、玻璃等。6.將車身有缺陷的地方用60#紙或者用干磨機上的磨頭將40#干磨紙在干磨機抹頭上，把有缺陷的地方打磨成羽狀邊。7.用吹槍或者用濕毛巾將回程全部清潔干凈。8.用刮刀將鈑金工具刮塗第一遍，每一遍不要刮塗太厚。註：只需要刮塗裸鐵部分，必須將裸鐵部分全部遮蓋。9.刮塗原子灰貳子，每次刮塗原子灰貳子必須達到平整光滑，每次不要刮塗太厚，刮平之後，用紅外線烤燈進行烘烤，烘烤時不要太緊，保持一定的距離，烤乾以後，可以用水磨和干磨兩種方法進行打磨。水磨石用60#水砥紙，用專用墊板進行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂紙在干磨頭上進行勻速打磨，打磨時間一定要用手，將手伸直，來回反復感覺有沒有凹陷的地方，如果有則鼻息進行二次刮塗。10.刮塗第二遍前，在將車身表面的水，灰塵清潔干凈。二次刮塗方法同上。11.在原子灰打磨時都是非常嚴格，非常關鍵。要用眼睛跟手密切配合，才能達到所需效果。12.將車身所有缺陷用原子灰補完以後，進行嚴格檢查要達到跟原車身的車型完全相同方可噴塗底漆。有任何地方達不到要求，不能施工底漆，在達到要求以後才可進行底漆施工。

E. 汽車噴漆的步驟

一、做法：

1、先用清水、軟布清洗擦刮的地方，去除塵土雜污，然後再用清潔劑將刮蹭部位及周邊清潔干凈。

二、汽車噴漆三個基本要領：

1、頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-

2、中塗底漆：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。

3、面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。

(5)維修汽車外觀噴漆擴展閱讀：

1、汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。

2、普通漆是最常見的汽車用漆，出現得也最早，十多年前人們接觸到的汽車多是用的這種油漆，它的特點是成本低廉，工藝簡單，但其光澤度不太好，表面硬度也不高，特別容易刮花。所以在轎車上已經很少使用，即便有也是低檔次的車型，最多的是用在貨車和客車上，不過使用這類油漆的汽車在價格上有優勢。

3、噴漆中有各種溶劑含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀釋劑中乙醇、丁醇等常用的工業溶劑也都有毒，甚至有的還有劇毒，如甲醇等。這些有毒物質的存在，對人體的神經系統、呼吸系統和皮膚等有一定的毒害，最常出現的如苯中毒和漆中毒等現象發生。

F. 汽車的噴漆大概需要多少錢

如果你的車輛漆面破損不是很嚴重的話，我們都不建議做全車噴漆，因為這樣你的車就不是原廠漆了，重新進行噴漆，無論怎麼樣都很難達到原廠的效果。並且未來考慮轉手的話，如果車輛不是原廠漆，價格上會打很大的折扣。
如果你決意要做個全車噴漆，價格自然是重點之一。一般來說，全車噴漆要看車的檔次和漆的等級，在外邊維修店，低檔的車用普通漆價格也就一到兩千左右；中檔的車就四到五千左右；高檔的車就七到八千左右。如果是4s店的話，起碼是維修店的雙倍價格，甚至更高。
還有很多車主擔憂的，汽車重新噴漆能撐幾年？這個還真不好說，小編認為，這是要看漆的等級，還有手法工藝以及敬業精神。舉個例子，全車噴漆你交給一個經驗十足的老師傅，還是一個菜鳥技師來做，最後的效果都會有一定的差異。還有敬業精神，如果一些員工沒有敬業精神，那麼他就會在某些流程上盡量偷工減料，最終導致噴漆的質量的好壞。一般來說，如果全車噴漆後，如果之後保養的不錯，能撐上5-6年也是不錯了。
值得一提的是，很多車主打算給愛車重新噴漆，順便還換個顏色。這樣做可以，不過一定要注意，不是所有顏色都可以換，三種顏色特種車專用的顏色不能隨意使用：消防專用的紅色、工程搶險專用黃色、國家行政執法專用的上白下藍，同時變更顏色後必須在10天內向車管所申請備案。否則隨便改變汽車顏色是要罰款的。

G. 汽修里鈑金和噴漆不一樣嗎有什麼區別

一、鈑金和噴漆主要有三個方面的區別：
1、兩者工種不同
鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等；
噴漆則是通過噴槍藉助於空氣壓力,分散成均勻而微細的霧滴,塗施於被塗物的表面的一種工作。
2、兩者在工作流程中的先後順序不同
以汽車修復為例，鈑金在前，噴漆在後，兩者前後順序不能顛倒。
3、兩者所要掌握的技術不同
鈑金技術需要掌握合理使用材料、大小長短搭配，零料拼整、排扳套載、直線、圓弧剪切方法，學會鈑料的凸凹、邊緣翹曲以及拍打矯正以及常用的鈑金、彎曲、收邊、放邊、卷邊、咬縫及校正方法等多種復雜技術和工藝；
噴漆則需要掌握和注意工序中的磨法、遮蓋選材、除塵清潔等技術和問題事項。
二、鈑金的工作范圍
1、鈑金在廣義的工作范圍和工藝最重要的四個方面：剪、沖、切、折、卷，焊接，表面處理等。
2、在狹義上主要指汽車鈑金，其工作內容為：車體拆裝、車體校正、車身修復等。

H. 汽車噴漆一般要多少錢

一般來說，要看具體是哪個部位，凹陷多大，一般一百塊到四百塊的價格不等，還是要根據具體情況來定奪。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。

當車輛經過鈑金後，由於金屬經過鈑金，如果修復不夠專業，外面很容易凹凸不平，時間久了會產生龜裂、凹陷等現象，影響汽車外觀。汽車噴漆之後也是一個比較簡單的漆面養護，對於一些有缺陷的地方，還要進行打磨，避免在以後開車的時候出現問題。

(8)維修汽車外觀噴漆擴展閱讀：

汽車碰撞修復從最初的「粉碎拉焊修復」發展到車身的二次製造裝配。碰撞事故中車輛的維修不再是簡單的汽車鈑金攻絲，維修質量不能僅僅依靠肉眼觀察車輛的外觀和縫隙。維修人員不僅要了解車身的技術參數和尺寸，還要掌握車身材料特性、車身變形趨勢和應力點的轉移特性以及車身焊接工藝等生產工藝。

掌握知識，維修人員的基礎上，藉助先進的測量工具，通過身體的三維測量精度，來判斷身體直接的間接損傷變形，由於車身變形，制定完整的身體修復計劃，然後匹配正確的維修過程和精確的適合大小的3d數據的每個鍵將車身關鍵點恢復到原始位置，損壞的車身到工廠的修復情況。

簡單地說，就是車輛發生事故或者鈑金零件出現故障，需要對鈑金進行維修和噴漆，就是車輛外觀和結構恢復出廠的要求。