汽車維修常用量具的使用

① 量具的使用和維護保養應注意哪些事項

一、量具使用和維護保養應注意事項。

1、工量具使用前注意事項：

(1)開始量測前，確認工量具是否歸零。

(2)檢查工量具量測面有無銹蝕、磨損或刮傷等。

(3)先清除工件測量面之毛邊、油污或渣屑等。

(4)用精潔軟布或無塵紙擦拭乾凈。

(5)需要定期檢驗記錄薄，必要時再校正一次。

(6)將待使用的工量具及儀器齊排列為適當位置，不可重疊放置。

(7)易損的工量具，要用軟絨布或軟擦拭紙鋪在工作台上(如：光學平鏡等)。

2、工量具使用時注意事項：

(1)測量時與工件接觸應適當，不可偏斜，要避免用手觸及測量面，保護工量具。

(2)測量力應適當，過大的測量壓力會產生測量誤差，容易對工量具有損傷。

(3)工件之夾持方式要適當，以免測量不準確。

(4)不可測量轉動中的工件，以免發生危險。

(5)不要將工量具強行推入工件中或夾虎鉗上使用。

(6)不可任意敲擊、亂丟或亂放工量具。

(7)特殊量具的使用，應遵照一定的方法和步驟來使用。

3、量具維護保養注意事項：

(1)使用後，應清潔干凈。

(2)將清潔後的工量具塗上防銹油，存放於櫃內。

(3)拆卸、調整、修改及裝配等，應由專門管理人員實施，不可擅自施行。

(4)應定期檢查儲存工量具的性能是否正常，並作成保養記錄。

(1)汽車維修常用量具的使用擴展閱讀：

常用的測量工具包括：

1、游標卡尺：一種用於測量長度，內，外徑和深度的測量工具。

2、千分尺：千分尺也稱為螺旋千分尺。 它是一種精密測量工具，比游標卡尺測量長度更精確。

3、百分表：百分表是一種比較精確的測量工具。 它只能測量相對值，不能測量絕對值。 它主要用於檢測工件的形狀和位置誤差（例如圓度和平面度）。 （垂直度，跳動等），也可用於校正零件的安裝位置並測量零件的內徑。

4、外徑千分尺：外徑千分尺也稱為螺旋千分尺，通常稱為「千分尺」。 與游標卡尺相比，它是一種更精確的長度測量儀器，精度為0.01mm，0.02mm和0.05mm。 除了估計的1位數字外，它還可以讀取小數點後的第三位數字（千位）。

5、標尺：標尺是光學測量儀器的長度標准。 它廣泛用於測量長度的儀器，例如工具顯微鏡，長度計，測量機等。

② 汽車維修常用工具有哪些

五大類：一、製作工具：以下工具多數用於製作簡單零部件①劃線工具②銼削工具③據割工具④鏟刮工具⑤研磨工具⑥校直及折彎工具二、拆裝工具：①扳具（活動、開口、梅花、內角、扭力、拉馬之類的）、②起具（一字、十字、電鑽等）、③鉗具（虎鉗、鑽夾頭、V型鐵等）三、夾具：這些沒什麼可技術性分類的。鉗具某種角度講也可以定義為夾具①專用夾具、②非專用夾具（2個木頭壓一壓也可稱為夾具）四、量具（規矩）：廣義的說就是刻度尺之類，可以根據不同的精密度來分①普通量具、②精密量具、③專用量具例：游標卡尺、水平儀、厚薄規、內外卡五、輔助工具：千斤頂、焊接設備、各種車床等 一、汽車維修通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。 （一） 手錘 鐵錘：提供大的敲擊力。（二） 起子 起子（又稱螺絲刀、改錐），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。分為一字和十字。 注意：不能當鏨子；不能當撬棍。（三） 鉗子 鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。 1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。 注意：不能用鉗子擰轉螺栓或螺母；不能當撬棍；不能當錘子。2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。（四） 扳手 用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。 1， 開口扳手（呆扳手）： 開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。梅花扳手兩端似套筒，有12個角，工作時不易滑脫。 3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。4， 活扳手：開度可以自由調節。5，扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。6，特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。使用方法：摁住頂部彈銷，套上套頭（套筒扳手）。 @2019

③ 常用的汽車維修工具和設備有哪些

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。
（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 。千黃油槍
黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞

④ 汽車修理知識

發動機由那幾部分構成？答：四行程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系、冷卻系、燃油系、起動系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。四行程汽油發動機是怎樣進行工作循環的？�6�1 答：發動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒後的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推動曲軸旋轉而作工。�6�1 排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？答：曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功。曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。 氣缸磨損檢測氣缸直徑磨損應≤0.20mm( 以最大直徑為准).修理尺寸確定：除標准外，一般有四級修理尺寸，以0.25mm為一級（每級加大0.25，即二級為0.50、三級為0.75、四級為1.00）。同一缸體的各個氣缸均應為同一級修理尺寸，以最大直徑為准。 在同一橫截面內取值，圓度偏差為 （最大直徑-最小直徑）/2 在同一氣缸壁任意一處取值，圓柱度偏差為 （最大直徑-最小直徑）/2 對汽油機，氣缸直徑的圓度偏差≤0.05mm，圓柱度誤差≤0.20mm； 氣缸平面檢查檢查氣缸體的平面，將刀口尺放在工作面上，用塞尺配合，在6個位置上測量最大的間隙，要求：不平度每50mm×50mm范圍內≤0.05mm。(縱向應≤0.20mm橫向應≤0.05mm) 活塞選配的要求。
①選配時要根據車型、發動機型號、零件編號、生產年份。
②應按氣缸修理尺寸，選用同一廠家製造的同一批次、同 一組尺寸的活塞和活塞環。
③同組活塞重量誤差應≤5%（小車8g，大車15g）。活塞連桿重量的誤差 ≤ 15g 。連桿活塞不能偏差≤ 30g 。 選配活塞環�6�1 首先對氣缸基礎尺寸進行測量，確定是標准氣缸還是經修理加大及加大了幾級。選配同一機型同一級別的活塞環。對於發動機氣缸磨損量較大，活塞環端隙（開口隙）超差，未搪缸換環繼續使用時，可選大一級尺寸的環進行修配。但此法一般不用，有條件應搪缸後再選配活塞環。�6�1 活塞環的三隙檢查。
a開口間隙：活塞環放入氣缸體內時，兩埠之間的間隙。氣環為0.29～0. 49mm；油環為0.50～0.90mm。
b 側隙：活塞環厚度與活塞環槽高度之間的間隙。一般為0.03～
0.08mm。
c 背隙；活塞環寬度與活塞環槽深度之間的間隙。一般為0.15～0.30mm。 活塞連桿的裝配要求1）在各缸壁內，以及活塞、活塞銷、連桿軸承上塗以機油，轉動曲軸使安裝軸頸處於下止點。2）檢查活塞銷兩端面與鎖環的安裝、活塞環的開口位置，拆下連桿軸承蓋及墊片。3）按標記方向安裝，用卡箍將活塞壓緊，用手錘柄輕推活塞頂部，直至連桿軸承與連桿軸頸吻合。4）按標記裝上軸承蓋，分三次擰緊螺母。29N5）檢查是否有軸向間隙活塞銷是否處於中位，轉動曲軸是否靈活。活塞的檢測1）活塞的檢測 在活塞下部離裙部底邊約15mm、與活塞銷垂直方向處用千分尺測量活塞裙部直徑。 B卷．活塞連桿組的拆卸（1）將活塞連桿組搖轉到下止點位置，用梅花扳手擰下連桿軸承固定螺母，取下連桿軸承蓋、襯墊、和軸承；此時應注意檢查活塞、連桿、和連桿軸承蓋的安裝記號（2）用手錘木柄由里向外推出活塞連桿組，取出後應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，防止錯亂。2．將活塞連桿組的裝配：（1）將活塞連桿組由缸體上部裝入汽缸；注意活塞頂部的記號應指向發動機前方，氣缸號標記應與汽缸相對應。將活塞環開口按要求錯開。具體方法是第一道環開口與第二道環開口應錯開。第一道環開口與第三道環開口應錯開並避開活塞銷方向和最大側壓力方向。並塗少許機油。（2）用活塞鉗子包住活塞環使活塞環壓縮進入環槽內，再用鉗子夾緊。（3）用手錘柄將活塞推入汽缸內，使連桿大頭落於連桿軸頸上，按標記扣合連桿軸承蓋並塗少許機油，按規定扭矩擰緊，擰緊力矩為：30N。m。（4）注意裝配後其軸承間隙應符合技術要求。量具使用與瀆數量具1、鋼板尺：鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數量具，用薄鋼板製成，常用它粗測工件長度、寬度和厚度。其測量精度可達0.5mm。2、卡鉗卡鉗又稱卡尺，是一種間接測量的量具，測量零件時，需與量尺或其他刻線量具配合使用。按測量零件的內部或外形尺寸劃分，卡鉗有內卡鉗和外卡鉗兩種。 3、游標卡尺游標卡尺是一種具有直接測量零件內外直徑、寬度、長度（深度）、高度、孔距等多種測量功能的常用量具。 4、千分尺千分尺又稱分厘卡，是測量較高精度零件的精密量具。其測量精度可達0.01mm，按測量零件的類型可分為內徑千分尺、外徑千分尺和深度千分尺等多種。5、百分表百分表是一種比較性測量儀表，用來測量零件的偏差值，以及用於校驗零件垂直平面和水平面的平面度，直線度，跳動量，軸向間隙，軸或氣缸的圓度、圓柱度等。6、塞尺塞尺又稱厚薄規或間隙片，主要用於檢驗兩個結合面間的間隙大小。塞尺由多片不同厚度的標准鋼片組成，每一片均標有一定的厚度值，常用的尺寸為0.05~1.2mm。 活塞的檢測 在活塞下部離裙部底邊約15mm、與活塞銷垂直方向處用千分尺測量活塞裙部直徑。 連桿的檢驗：
（1）根據被檢連桿軸承孔徑，選擇合適的標准芯軸及月亮銷，然後將芯軸裝進校準台基準孔，用鎖緊手柄固定；
（2）裝上連桿下蓋，按規定力矩擰緊，將活塞銷穿入連桿襯套至中部；
（3）將連桿大端套在連桿檢驗儀的可調芯軸上，並用調整螺釘固定連桿，使之直立，不得松動，使連桿大端軸線與芯軸軸線平行。
（4）用三點規的V形槽貼合活塞銷，並將其上的三個測量基準點（游標點）輕輕推向連桿檢驗儀的基準平面；
（5）檢查三個測量基準點與基準平面的間隙；
（6）用同樣方法從正反多次檢驗，並作出記錄；
（7）計算變形量；
氣缸的檢驗將被檢驗的氣缸缸筒及上平面清洗，擦乾；
（2）根據氣缸直徑大小選擇合適的接桿，旋入量缸表下端；
（3）根據被測氣缸的標准尺寸用外徑千分尺校對量缸表，並把接桿螺母固定並復校；
（4）測量時正確操作量缸表。
（5）正確選取氣缸軸向上的三個橫截面：即S1-S1 （活塞上止點時，第一道環所對應的缸壁附近），S2-S2 （氣缸中部），S3-S3（距氣缸下邊緣10mm~15mm）；
（6）在同一橫截面進行多點測量，測出其最大和最小直徑；
（7）將三個橫截面上的最大和最小直徑數據填到表上；
（8）根據測量得到的數據正確計算出被測氣缸和氣缸體的圓度和圓柱度；
（9）根據國家交通部頒發的發動機氣缸磨損送修標准確定氣缸修理等級；

⑤ 汽修知識

1、《汽車維修技術基礎》 作者： 彭加山 價格35元
出 版 社： 北京理工大學出版社
出版時間： 2010-1-1
目錄
第一章 汽車常用材料
第一節 金屬材料
第二節 非金屬材料
第三節 運行材料
第二章 機械維修基礎
第一節 機械常識
第二節 常用維修工具
第三節 常用量具、卡具
第四節 常用維修設備
第五節 鉗工技能
第三章 電氣維修基礎
第一節 電工基礎
第二節 常用電路元件
第三節 萬用表的結構與使用
第四節 電路元件的基本測量
第五節 蓄電池的結構與使用
第六節 汽車電路圖用符號
第七節 汽車電路圖的類型、繪制原則與識讀方法
第八節 汽車電氣設備維修的原則和方法
第四章 液壓維修基礎
第一節 液壓傳動概述
第二節 液壓元件
第三節 液壓基本迴路
第四節 液壓系統圖的分析與識讀
第五章 汽車維修基礎
第一節 汽車維修常用工段、工藝設備及專用工具
第二節 汽車維修工藝組織
第三節 汽車維修的技術要求和安全規則
第四節 汽車零件的修復方法
第五節 汽車的總拆裝與檢驗
參考文獻
2、《新編汽車維修速成圖解》價格18元
作 者： 李春亮 主編
出 版 社： 江蘇科學技術出版社
目錄
第一章 概述
一、汽車維修的概念
二、汽車維修的原則
三、汽車維修的分級
四、汽車維修技術標准
第二章 汽車維修基本知識
第一節 汽車維修技術要求和安全規程
第二節 汽車維修常用工具及量具
第三節 汽車零件圖識讀基本知識
第四節 汽車電路圖識讀基本知識
第三章 發動機維修
第一節 機體組件的維修
第二節 曲柄連桿機構的維修
第三節 配氣機構的維修
第四節 冷卻系的維修
第五節 潤滑系的維修
第六節 燃油供給系統的維修
第七節點火系的維修
第四章 底盤維修
第一節 離合器的維修
第二節 變速器的維修
第三節 萬向傳動裝置的維修
第四節 驅動橋的維修
第五節 懸架裝置的維修
第六節 轉向系的維修
第七節 制動系的維修
第五章 電氣維修
第一節 蓄電池維修
第二節 發電機及調節器維修
第三節 啟動系的維修
第四節 汽車空調系統的維修
第五節 汽車音響的檢修
第六章 新技術新結構的維修
第一節 電控燃油噴射系統的維修
第二節 自動變速器的維修
第三節 ABS系統的維修
第四節 汽車巡航系統的維修
第五節 安全保護系統的維修
第七章 汽車常見部位檢查與調整
第一節 發動機常見部位檢查與調整
第二節 底盤常見部位檢查與調整
第三節 汽車前照燈的檢查與調整
第四節 汽油機廢氣排放的檢驗與調整
第八章 汽車常見故障診斷及處理
第一節 發動機常見故障診斷及處理
第二節 底盤常見故障診斷及處理
第三節 電氣設備常見故障診斷及處理
3、《汽車維修技能快速入門》價格20元
作 者： 上海市職業指導培訓中心 編著
出 版 社： 江蘇科學技術出版社
出版時間： 2009-6-1
目錄
第一單元 汽車維修基本知識
課題一 汽車基礎知識概述
一、汽車的類型
二、車輛識別代號(VIN)
三、汽車基本結構
課題二 汽車維修技術要求及安全規則
一、汽車維修技術要求
二、汽車維修的安全規則
課題三 汽車維修常用工具及量具
一、汽車維修常用工具
二、汽車維修常用量具
課題四 汽車維修鉗工基礎知識
一、銼削
二、鏨削
三、鑽孔
四、攻螺紋、套螺紋及取斷頭螺釘
五、管子的翻邊、彎曲及修整管接頭
六、螺釘填補和補板封補
課題五 汽車電工維修基礎知識
一、現代汽車電氣系統的特點
二、常用元器件及基本電路單元
三、汽車電氣系統基本檢修項目
課題六 汽車識圖基礎知識
一、汽車零件圖的識讀
二、汽車電路圖的識讀
第二單元 發動機的維修
課題一 機體組件的維修
一、汽缸蓋的檢修
二、汽缸體的檢修
三、汽缸蓋襯墊的檢修
課題二 曲柄連桿機構的維修
一、活塞組的維修
二、連桿組的檢修
三、活塞連桿件的組裝
四、曲軸飛輪組的檢修
課題三 配氣機構的維修
一、氣門組的檢修
二、氣門傳動組的檢修
課題四 冷卻系的維修
一、散熱器的檢修
二、風扇組的檢修
三、水套水垢的清理
四、水泵的檢修
五、節溫器的檢修
課題五 潤滑系的維修
一、機油集濾器的檢修
二、機油泵的檢修
三、油道的清理
四、機油濾清器清理檢修
五、機油散熱器的檢修
課題六 化油器式燃油供給系統的維修
一、汽油箱的檢修
二、汽油濾清器的檢修
三、汽油泵的檢修
四、空氣濾清器的檢修與清理
五、化油器的檢修
課題七 點火系統的維修
一、點火系統零部件的檢修
二、點火系的性能測試
第三單元 底盤的維修
課題一 離合器的維修
一、離合器的拆卸
二、離合器的檢修
課題二 變速器的維修
一、變速器的拆卸
二、變速器主要零部件的檢修
課題三 驅動橋的維修
課題四 懸架裝置的維修
一、前橋與前懸掛的檢查
二、後橋與後懸掛的檢查
三、無內胎輪胎的更換
課題五 轉向系的維修
一、轉向柱的檢修
二、動力轉向器的檢修
課題六 制動系的維修
一、制動液的更換及放氣
二、制動系統的檢修
第四單元 汽車電氣的維修
課題一 蓄電池的維修
一、蓄電池檢查與清潔
二、電解液液面高度的檢查
三、蓄電池放電程度的檢查
四、蓄電池的維修
課題二 發電機及調節器維修
一、交流發電機維修
二、調節器的維修
課題三 啟動系的維修
一、啟動機的檢修
二、啟動繼電器的檢修
課題四 汽車空調系統的維修
一、空調系統的常規檢查
二、空調系統維修基本操作技能
三、空調系統的檢修
課題五 汽車音響的檢修
一、檢修程序
二、檢修注意事項
三、檢修方法
第五單 元新技術新結構維修
課題一 發動機電控系統的檢修
一、故障檢修的基本原則
二、故障診斷的基本方法
三、故障檢修一般步驟
四、電控系統零部件的檢測
課題二 自動變速器的維修
一、自動變速器的基礎檢驗
二、自動變速器的維修
課題三 汽車防抱制動系統(ABS)的維修
一、ABS系統制動液的加註及排氣
二、ABS系統的檢修
課題四 安全保護系統的維修
一、防盜系統的維修
二、安全氣囊系統的維修
第六單元 汽車常見部位調整及參數
課題一 發動機常見部位調整及參數
一、發動機氣門間隙檢查與調整
二、正時齒形帶的檢查與調整
三、點火正時的檢查與調整
四、柴油發動機供油正時的檢查與調整
課題二 底盤常見部位調整及參數
一、轉向盤自由行程的檢查調整
二、轉向橫、直拉桿球銷的調整
三、前輪前束值的檢查與調整
四、前輪轉向角的檢查調整
五、離合器分離杠桿高度的檢查與調整
六、主減速器的檢查與調整
七、輪轂軸承預緊度的檢查與調整
八、車輪制動器間隙的檢查與調整
九、駐車制動器蹄片間隙調整
課題三 汽車前照燈的檢查與調整
一、經驗檢測法
二、儀器檢測法
課題四 汽油機廢氣排放的檢驗與調整
一、校準儀器
二、測定廢氣排放
三、調整廢氣排放
第七單元 汽車常見故障診斷及處理
課題一 發動機常見故障診斷及處理
一、啟動機不工作
二、發動機怠速不穩
三、汽油發動機不能啟動
四、柴油發動機不能啟動
五、發動機異響故障
課題二 底盤常見故障診斷及處理
一、離合器異響
二、轉向沉重
三、行駛跑偏
四、液壓制動系統制動力不足
課題三 電氣設備常見故障診斷及處理
一、交流發電機不充電
二、啟動系統控制電路斷路
三、空調系統故障診斷
課題四 汽車故障應急處理基本方法
一、汽車故障快速診斷的「七字經」
二、利用故障顯示報警裝置識別汽車故障
三、看汽車尾氣顏色識別故障
四、汽車故障急救的基本方法
五、隨車應急處理材料
4、《汽車構造圖冊》價格25元
作 者： （日）細川武志 編，魏朗 譯
出 版 社： 人民交通出版社
目錄
汽車各部分的結構名稱
汽車的種類和名稱
汽車各部分結構的名稱
發動機各部分名稱
發動機的基礎知識
汽油發動機的工作原理
氣缸、缸徑和活塞行程
氣缸的排列
燃燒室
渦流的形成與爆燃
發動機的基本性能
氣門數和性能
發動機各部分機構和組成
配氣機構
機體組
曲柄連桿機構
軸和飛輪
發動機各系統
進氣系統
供油系統
排氣系統
電裝系和點火系
發動機的控制系統
冷卻系
潤滑系
增壓器
可變裝置及可變進氣與本田i—DSI
可變配氣相位裝置
新技術及特殊發動機
稀混合氣燃燒發動機
汽油噴射式發動機
混合動力型電動汽車
燃料電池車FC
柴油發動機
轉子發動機
汽車傳動系
驅動方式·FF，FR，RR，MR，4WD
離合器之一
手動變速器(MT)
離合器之二·自動離合器
自動變速器(AT)
無級變速器
傳動軸
半軸
差速器
抗滑差速器（LSD）
四輪驅動（4WD）
汽車行駛系
汽車車身

⑥ 在汽車維護保養中，常用的量具有哪些如何使用這些量具

塞尺，又稱厚薄規或間隙片，是一種由多片不同厚度的標准鋼片所組成的測量工具，鋼片上標有其厚度值，如圖1-68所示。塞尺主要用於測量兩個接合面之間的間隙值。在使用時，可以用一片進行測量，也可以由多片組合在一起進行測量。

圖1-81輪胎氣壓表的使用

⑦ 汽修廠維修工具有哪些

一、製作工具：以下工具多數用於製作簡單零部件
①劃線工具②銼削工具③據割工具④鏟刮工具⑤研磨工具⑥校直及折彎工具
二、拆裝工具：
①扳具（活動、開口、梅花、內角、扭力、拉馬之類的）、②起具（一字、十字、電鑽等）、③鉗具（虎鉗、鑽夾頭、V型鐵等）
三、夾具：這些沒什麼可技術性分類的。鉗具某種角度講也可以定義為夾具
①專用夾具、②非專用夾具（2個木頭壓一壓也可稱為夾具）
四、量具（規矩）：廣義的說就是刻度尺之類，可以根據不同的精密度來分
①普通量具、②精密量具、③專用量具
例：游標卡尺、水平儀、厚薄規、內外卡
五、輔助工具：千斤頂、焊接設備、各種車床等

⑧ 汽車維修中通常用到的量具主要有

直尺，外徑千分尺，游標卡尺，內徑千分尺，輪胎花紋深度規等

⑨ 用內徑百分表，外徑千分尺，游標卡尺測量汽車發動機汽缸的詳細步驟

發動機維修常用量具 1、鋼板尺鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數的量具，用薄鋼板製成，常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規格有l50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。 2、卡鉗
卡鉗是一種間接讀數的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。常用卡鉗類型如，內卡鉗用來測量內徑、凹槽等，外卡鉗用來測量外徑和平行面等。b)a) 常用卡鉗類型 a)內卡鉗 b)外卡鉗 3、游標卡尺 游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三種。測量時，應根據測量精度的要求選擇合適精度的游標卡尺，並擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開，再慢慢地推動游標，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用後要把游標卡尺卡腳擦凈並塗油後放人盒中。游標卡尺由尺身、游標、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為0．10 mm的游標卡尺如圖l—17所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標上每一刻度表示0．10 mm。讀數時，先看游標上「0」刻度線對應的尺身刻度線讀數，再找出遊標上與尺身某-N度線對得最齊的一條刻度線讀數，測量的讀數為尺身讀數加上0．1倍的游標讀數。
17 游標卡尺 1一尺身；2一刀口內量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5一游標；6一深度尺；7一外量爪
4、外徑千分尺 圖1—17外徑千分尺的結構 1一尺架；2--砧座；3一測微螺桿；4一鎖緊裝置；5--螺紋軸套； 6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接頭；l0一測力裝置 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為0．Ol mm。外徑千分尺的規格按量程劃分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等規格，使用時應按零件尺寸選擇相應規格。外徑千分尺的結構如圖1—18所示。使用外徑千分尺前，應檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當兩個砧座靠攏時，棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲，此時，活動套管的前端應與固定套管的「0」刻度線對齊，同時活動套管的「0」刻度線還應與固定套管的基線對齊，否則需要進行調整。 注意：測量時應擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲時方可讀數。
外徑千分尺的讀數方法如圖l—18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Ol mm。讀數時，固定套管上的讀數與0．Ol倍的活動套管讀數之和即為測量的尺寸。c)b)a) a)正確讀數為7．89mm ；b)正確讀數為8．35mm； c)正確讀數為0．59mm 5、百分表 百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤；4-測頭；5-磁力表座；6-支架百分表主要用於測量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三種規格。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉動一格表示0．Ol mm，轉動一圈為l mm，小指針可指示大指針轉過的圈數。 在使用時，百分表一般要固定在表架上，如圖1—19所示。用百分表進行測量時，必須首先調整表架，使測桿與零件表面保持垂直接觸且有適當的預縮量，並轉動表盤使指針對正表盤上的「0」刻度線，然後按一定方向緩慢移動或轉動工件，測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮。測桿伸長時，表針順時針轉動，讀數為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉動，讀數為負值。6、量缸表量缸表又稱內徑百分表，主要用來測量孔的內徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表桿和一套不同長度的接桿等組成，如圖l—20所示。測量時首先根據汽缸(或軸承孔)直徑選擇長度尺寸合適的接桿，並將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然後校正量缸表，將外徑千分尺調到被測汽缸(或軸承孔)的標准尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，並使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉表盤使指針對准零位後即可進行測量。
注意：測量過程中，必須前後擺動量缸表以確定讀數最小時的直徑位置，同時還應在一定角度內轉動量缸表以確定讀數最大時的直徑位置。 1一百分表；2一絕緣套；3一表桿；4一接桿座；5一活動測頭； 6一支承架；7一固定螺母；8一加長接桿；9一接桿
7、厚薄規厚薄規又名塞尺，如圖l—20所示，主要用來測量兩平面之間的問隙。厚薄規由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規的規格以長度和每組片數來表示，常見的長度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種，每組片數有2～17等多種。在汽車維修中，厚薄規常用來測量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。

⑩ 在汽車維修過程中游標卡尺的主要作用是什麼

游標卡尺的主要作用就是為了測量長度因為這個比較精確一些在維修的過程因為這個比較精確一些，在維修的過程當中，比如說螺絲，螺栓之類的東西，可以量長度的 。