汽車電工維修基礎知識

『壹』 汽車電工基礎知識

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『貳』 學習汽車電工有段時間了！現師傅讓我歸納下基礎電路知識！搞不懂啊！寫不出就要滾回去！求大師傅幫忙啊！

電路的基礎知識包括，電路的組成，電路的狀態，電路的連接關系等。一、電路分析的基礎知識

1．電路的組成

一個正確的電路應該有下列基本組成部分組成。電源、用電器、開關和導線。電源起著把其他形式的能量轉化為電能並提供電能的作用；導線起著連接電路元件和把電能輸送給用電器的作用；開關控制電能的輸送（電流的通斷）；用電器將電能轉化為其他形式的能量。如果一個電路缺少了這四個基本組成部分中的一部分，這個電路就不能工作或錯誤或存在危險（短路）。

2．電路的三種狀態

（1）通路：接通的電路。特徵：電路中有電流而且用電器正常工作。（2）開路：斷開的電路。特徵：電路中無電流，用電器不能工作。（3）短路：定義：電源兩端或用電器兩端直接用導線連接起來（電流不經過用電器）。特徵：電源短路，電路中有很大的電流，可能燒壞電源或燒壞導線的絕緣皮，很容易引起火災。並聯電路中，一旦一個支路發生短路，整個電路就短路了。

開路和通路是電路的常見狀態，比如，電燈的亮和滅。而短路是錯誤的危險狀態，是絕對應該避免的。

3．串聯電路中的局部短路

在串聯電路中，由於某種原因或實際需要，使電路中的某個用電器發生短路，而其它用電器仍然工作的電路。如圖所示電路中，當開關S閉合時，L1發生短路，L2仍有電流通過，可以發光。

4．電路的連接方式

電路的串聯和並聯是初中階段必須掌握的電學知識，是進行電路分析和計算的基礎。

（1）電路連接方式的比較。

串 聯
並 聯

定 義
把元件首尾相連逐個順次連接起來的電路
把元件首首尾尾並列的連接起來的電路

結構特徵
電路中只有一條電流路徑，沒有分支。
電路中有分支（有分開的點和會合的點），電流路徑至少有兩條，

工作特徵
各用電器相互影響，一處段開所有用電器都停止工作。
各支路中的用電器獨立工作，互不影響。

開 關

作 用
控制整個電路
幹路中的開關控制整個電路。支路中的開關控制該支路。

電路圖

實 例
裝飾小彩燈、開關和用電器
家庭中各用電器、各盞路燈

（2）判斷電路串聯、並聯的常用方法。

基於初中階段的學習要求，僅介紹以下常用的判斷方法，在實踐中可選擇適合自己的方法熟練掌握。

①定義法：將用電器接線柱編號，電流流入端為「首」，電流流出端為「尾」。觀察各用電器，若「首→尾→首→尾」連接為串聯；若「首→首」、「尾→尾」相連，為並聯。

②結構特徵分析法：在有電路圖或實物連接圖的情況下，識別電路時，可沿著電流方向分析：電源正極→各用電器→電源負極。若途中無節點（分叉點），電流沿著一條路徑前進不分流，該電路中用電器是串聯關系；若電路有節點，電流在某一處分開，在另一處又合在一起，這些用電器就是並聯關系。

③工作特徵分析法：去掉任意一個用電器，若另一個用電器也不工作，則這兩個用電器串聯；若另一個用電器不受影響仍然工作，則這兩個用電器為並聯。在看不到電路圖或電路實物圖情況下（如路燈、家庭電路），可根據用電器的工作特徵判斷連接情況。

二、應用舉例

1．（09濟寧）如圖1所示電路中，當開關S1、S2均閉合後，說法正確的是（ ）

A．L1、L2都能發光

B．L1、L2都不能發光

C．Ll能發光，L2不能發光

D．Ll不能發光，L2能發光

分析：當S1斷開，S2閉合時，L1、L2是並聯連接關系；當S1閉合時，L1發生短路。因為是並聯電路，一處發生短路，整個電路就處於短路狀態，所以，L1、L2都不能發光，B正確。

2．（09蘭州）如圖2所示，當開關S閉合時，兩只小燈泡能同時發光的正確電路是（ ）

分析：在四個電路中，在A電路中，兩盞電燈串聯，開關S與一盞電燈並聯，當開關閉合時，與開關並聯的電燈就發生局部短路，所以，開關閉合後，只有一盞燈亮。B電路中，是開關串聯在電路中的串聯電路，開關閉合後，電路是通路，所以，兩盞串聯的電燈都會發光，B正確。C電路中，沒有電源，是一個電路基本組成部分都不完全的錯誤的電路。D電路中，兩盞燈並聯，S閉合時，兩燈都會發光，但一盞燈沒有開關控制，它是不符合電路基本連接要求的。

3．（09成都）如圖所示是一把既能吹冷風，又能吹熱風的電吹風的簡化電路，圖中A是吹風機，B是電熱絲。將插頭插入插座，若只閉合開關S1，電吹風吹出的是____風；若將開關S1、S2都閉合，電吹風吹出的是____風。（填「熱」或「冷」）

分析：該裝置中，吹風機和發熱絲是並聯連接關系，S1是幹路開關，它一閉合，吹風機就開始工作，吹出冷風；只有當S1、S2同時閉合時，電熱絲才能和吹風機同時工作，吹出熱風。所以，答案是：冷、熱。

進一步分析：既然吹風機和發熱絲是並聯連接關系，為什麼不給它們各安裝一個開關分別控制呢？因為，電熱絲是不能單獨工作的。若單獨工作，產生的熱量不能及時散發出去，吹風機的內部溫度會很高，會燒壞吹風機的外殼，甚至帶來危險。所以，這樣設計，就可以避免電熱絲的單獨工作，使電吹風機既可以吹出冷風，又可以吹出熱風。

4．（09貴州安順）如圖所示電路中，當________閉合時，L1、L2並聯；當_________閉合時，電路會發生短路，損壞電源。

分析：本題考查串聯、並聯和短路的知識。只閉合S2時，L1、L2串聯；S2斷開，同時閉合S1、S3時，L1、L2並聯；S1斷不開，同時閉合S2、S3時，電路發生短路。

答案：S1S3，S2S3

『叄』 汽車電工基礎知識入門

汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。下面是我幫大家整理的汽車電工基礎知識入門，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車電工基礎知識入門1

汽車電工常用的基本工具按不同的用途可分為：旋具、扳手、鉗子、錘子及組套工具等。

1966 Nova

1、旋具、又名螺絲刀或起子。它是利用旋轉壓力緊固或拆卸帶有槽口的螺釘，用來旋緊或起松螺釘的工具。根據頭部形狀，旋具可分為一字形螺絲刀、十字形螺絲刀和活動刀口螺絲刀、可調節旋轉方向及彎柄旋具等.

2、扳手。扳手主要用來拆裝螺紋連接件，在進口汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇。常用板手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活動扳手、管子扳手、內六角扳手等。

3、鉗子。銀子主要用來切斷金屬絲，夾持或扭轉較小的金屬零件。常用的有鯉魚鉗、鋼絲謝、尖嘴鉗和活塞環拆裝鉗。

4、錘子、又稱為榔頭。錘子是一種敲擊工具，由捶頭和錘柄2部分組成。錘子的規格以錘頭的質量xxkg表示。常用錘子分圓頭錘、軟麵塑料捶、釘錘和橡膠捶4種，其中塑料錘和橡膠錘適用於敲打力量較小的加工表面或配合表面。

常用檢測設備有哪些?

汽車電工常用儀表有：電流表、鉗形電流表、電壓表、萬用表和示 波器。

常用的檢測設備有：跨接線、2V測試燈、自帶電源測試燈、汽車專用 數字式萬用表、OTG故障診斷儀和專用故障診斷儀。

汽車電工的基本任務有哪些?

汽車電工的基本任務是對汽車電氣設備、包含汽車電器與電子控制系 統進行安裝、維護與修理，以保證汽車電氣設備的正常運行。

南方150型高速行駛時排氣管「放炮」

[故障現象]該車已經行駛約5km，經大修後，中、 低速行駛正常，但高速行駛時排氣管放炮。

[原因分析]根據對該車的故障現象分析認為，排氣管放 炮與可燃混合氣在氣缸內燃燒不徹底有關，而產生燃燒不徹底的 原因，通常是由於點火時間、配氣機構調整不當及壓縮比、混合 氣濃度、點火電路部分不良等因素所決定的。根據上述故障現象 來看，其發動機中、低速正常，說明配氣機構、壓縮機、混合氣 濃度均很正常，因此故障部位應在與點火系統有關的地方。經調 整點火時間，並更換白金、火花塞及點火線圈後，試車發現與此 無關，這時只能懷疑是磁電機定子的點火線圈了。為驗證判斷的 准確性，採用替代點火電源的方法，將車中蓄電池的正極接入點 火線路，起動試車，發動機工作正常。再將磁電機拆下，發現定 子線圈有過熱燒燭的跡象，此跡象表明線圈的電氣絕緣強度已被 破壞。由於發動機高速運轉時，定子線圈電壓升高，導致擊穿短 路而引起斷火，造成髙速行駛時排氣管放炮。

定子線圏過熱的主要願是使用時間過長，超壽命使用;產 品不合格、劣質品，因電壓不穩而被燒壞等造成的。

[排除方法]更換"^同車型、同型號、同規格的定子線亂 經用萬能表檢查後裝好發動機，裝復所拆各機件。試車，打開點火 開關，試起動發動初順利』行駛50km，一切正常』故障消失。

瑪莎拉蒂BITURBO第一代車型參數、圖片、1981-1985年

1981年12月14日、瑪莎拉蒂成立於1914年12月14日正式推出的Biturbo車型幫助瑪莎拉蒂重返2.0升市場並重新煥發活力。該車於1982年4月開始在義大利銷售。

瑪莎拉蒂Biturbo

Biturbo在米蘭因諾森蒂、Innocenti工廠裝配，緊湊的凹背式雙門跑車車身由自由設計師皮埃朗傑羅安德雷阿尼操刀設計，車長4.153米，軸距2.514米。其內飾以真皮和實木為主要材質，營造出富麗奢華的四人乘坐空間。

創新型短沖程90° V6發動機採用雙渦輪增壓器和單凸輪三氣門頭——這是公路車型上的兩項創舉。其中一個進氣閥比另一個大，從而產生一種旋渦效應，提高了燃燒效率。1995cc版車型的輸出功率為180馬力，面向的是課稅較重的國內市場，輸出功率為190馬力的2491cc升級版則專門用於出口、見Biturbo E。

從1983年6月起，瑪莎拉蒂開始應用新型自動啟動控制系統、MABC，可根據發動機的需要對渦輪增壓器的啟動壓力進行電子調節。第二代Biturbo於1985年7月推出、見Biturbo II。I、II兩個系列共生產了9206輛。

汽車電工基礎知識入門2

1、電源線路：由蓄電池、發電機、電壓調節器和顯示裝置等組成，其主要任務是為整個車輛的所有用電設備供電，以保持供電電壓的穩定。

2、啟動電路︰由啟動機、啟動繼電器、啟動開關、啟動保護裝置等組成，其主要任務是使發動機由靜止狀態轉變為自啟動狀態。

3、點火電路：由分電器、電子點火控制器、點火線圈、火花塞、點火開關等組成，其主要任務是控制和產生足夠的'電壓擊穿火花塞電極間隙，同時按發動機工作順序將高壓電送到各缸火花塞。

4、空調控制電路：由電磁離合器、空調機壓縮機、空調控制器、控制開關、風機控制電路等組成。

5、儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器和控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表的信息顯示和報警。

6、車輛的電路為低壓電源，一般電壓有12 V和24 V兩種；汽車電路是從蓄電池和發電機獲得的直流電源，汽車上的線路都是單線制，汽車上的所有用電設備都是並聯的，汽車發動機、底盤等金屬機體作為各種電器的公用電路，由電器到電源只需一條導線；汽車電路採用負極搭鐵的方式。

汽車電工基礎知識入門3

一、了解汽車電路圖的一般規律

1、電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2、標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。

3、汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

4、大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。

5、整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。

二、認真閱讀圈注

認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。

三、掌握迴路

在電學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器、再經過導線、或搭鐵回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如:從電源正極出發，經某用電器、或再經其他用電器，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差、電壓僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。

在汽車電路中、發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調、迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。

四、熟悉開關作用

開關是控制電路通，斷的關鍵，電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注意與開關有關的五個問題:

1、在開關的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源、哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。

2、開關共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。

3、蓄電池或發電機電流是通過什麼路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，這個開關是手動的還是電控的。

4、各個開關分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什麼。

5、在被控的用電器中。哪些電器處於常通，哪些電路處於短暫接通。哪些應先接通，哪些應後接通。哪些應單獨工作。哪些應同時工作。哪些電器允許同時接通。

五、識圖的一般方法

1、先看全圖。把單獨的系統框出來一般來講、各電器系統的電源和電源總開關是公共的。任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。

2、分析各系統的工作過程、相互間的聯系

在分析某個電器系統之前，要清楚該電器系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電器系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。3、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。

汽車電器的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則。對於了解其他車型的電路大有好處。

五、汽車電氣電路介紹分析

隨著汽車技術的不斷發展與進步，電器元件在汽車上的應用越來越廣泛，隨之而來的是，對汽車電器元件的維修所佔的比例也越來越大。

汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速准確地診斷故障，下面介紹幾種常見的檢修方法。

1、直觀診斷法

汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到，從而可以判斷出故障所在部位。

2、斷路法

汽車電路設備發生搭鐵、短路故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後，觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在，以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

3、短路法

汽車電路中出現斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

4、試燈法

試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。

『肆』 汽車維修都包括哪幾個專業技術

汽車維修包括汽車機修、汽車電工、汽車工具的保養使用三個方面。汽車機修主要學習汽車機械方面的維修包括發動機的構造、工作原理，汽車的底盤、大駕、前後橋、油路、變速箱、轉向器等等。汽車電工主要學習全車的線路及全車的用電系統包括充電、啟動、電火、照明、儀表儀盤等等。汽車工具的保養使用涉及到換三油三濾、四輪定位。
汽修主要學：汽車發動機，底盤，車身電控，電控發動機，汽車美容，鈑金，噴漆，自動變速箱，新能源車、汽車商務、二手車評估、汽車銷售等。
本專業培養從事汽車運用、維修與管理等工作的高等技術應用型專門人才。
主要課程：工程制圖、機械工程基礎、電工學、電子技術、計算機應用基礎、資料庫、汽車概論、發動機結構與維修、底盤構造與維修、汽車電器與音響、汽車空調、發動機電子控制技術、車身與底盤電控技術、汽車運用工程基礎、汽車檢測與故障診斷、汽車維修企業管理、汽車改裝與美容、汽車配件管理與代換知識等。

『伍』 關於汽車初級電工基礎知識

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。下面是我為大家整理的關於汽車構造基礎知識，希望大家喜歡!

汽車構造基礎知識

一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構;配氣機構;燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點火系;起動系.

1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。 主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛;

b.承受汽車的總重量和地面的反力;

c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性;

d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。

3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成

a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

制動系分類：

a. 按制動系統的作用

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統;在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統;在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統;兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a. 制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。

b. 制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

汽車構造之汽車車身

轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1、車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

2、車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4、車內部裝飾件包括儀錶板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車上則大量採用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。

5、車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。

6、車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的卧鋪。

7、為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。

汽車構造之汽車相關分類

a.按制動系統的作用

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統;用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統;在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統;在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統;完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統;兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a.制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。

b.制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

『陸』 汽車維修電工職業需要知道什麼基礎知識

汽車維修工具和技術

『柒』 汽車電工的內容是哪些

汽車電工屬於汽車維修行業的中級工，是專業維修汽車電控電器系統的技術人員，要求了解相關法律法規，晶體管及其電路，數字電路，汽車電子控制系統基礎，掌握汽車電工常用檢測設備操作，熟知汽油發動機電子控制系統的原理與維修，自動變速器電子控制系統的原理與維修，防抱死制動系統及驅動防滑轉調節裝置的原理與維修，汽車空調系統的原理與維修，汽車電路識圖等相關知識，並且具備相關技能，擁有中級等級證書。

『捌』 汽車維修電工基礎知識

你好 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。

1、 電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。

2、 起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

3、點火電路

是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路

是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。

5、儀表信息系統電路

是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路

是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。

7、電子控制系統電路

主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

『玖』 汽車電工基礎知識

呵呵 你問的太多了 也沒法回答 ，告訴你一個最簡單的。去新華書店那裡有你想要的 。你要是學電路有汽車電路基礎知識。萬用表嗎，電路書上開篇就有還有圖解交你怎麼用。各種各用的電阻 二極體 三級管 開關呀 反正書上都能找得到。 發動機有多少感測器嗎 車和車不一樣 要是電噴車嗎最少也得有，曲軸位置感測器。發動機爆震感測器。冷卻液溫度。進氣溫度。怠速馬達。節氣門位置感測器。機油壓力。這是最基本的了好車更多 10幾種到幾十種之多 防盜器安裝新的防盜器包裝盒裡都有說明書。你要是在店裡做學徒的話我建議你留一份把他背下來 線是什麼顏色的 接在哪裡的 防盜器哪些牌子都差不多 圖解也一樣 。有些難裝的 說明書上有特別註明 。我建議你找個天將軍的防盜器說明書。哪個比較容易理解 。加氟利昂嗎 。4s店都有空調回收機。哪個是要培訓的 我們店 那機器顯示的全是英文 不培訓誰也不會 。 還有你要是去學徒的話多問問 師傅 有些我也數不明白

『拾』 學習汽車電工需要掌握什麼基礎知識！

充電系統（包括發電機、調節器和連接線）；啟動系統（包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件）；點火系統（包括蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等）；照明系統(包括前後照明燈、遙控器、接受器、延時器、開關等）；電動門窗、電動後視鏡、儀表儀盤、車身防盜等汽車電路系統、原理的維修.