維修汽車時用塑料模

A. 塑料模具有哪些分類

按照成型方法的不同，可以劃分出對應不同工藝要求的塑料加工模具類型，主要有注射成型模具、擠出成型模具、吸塑成型模具、高發泡聚苯乙烯成型模具等。

塑料模具，是塑料加工工業中和塑料成型機配套，賦予塑料製品以完整構型和精確尺寸的工具。由於塑料品種和加工方法繁多，塑料成型機和塑料製品的結構又繁簡不一，所以，塑料模具的種類和結構也是多種多樣的。

塑料模的工作條件

由於塑料及塑料成型工業的發展，對塑料的模具的質量要求也越來越高，因而塑料模具的失效問題及其影響因素已成為重要的研究課題。塑料模的主要工作零件是成型零件，如凸模、凹模等，它們構成塑料模的型腔，以成型塑料製件的各種表面並直接與塑料接觸，經受壓力、溫度、摩擦和腐蝕等作用。

我們日常生產、生活中所使用到的各種工具和產品，大到機床的底座、機身外殼，小到一個胚頭螺絲、紐扣以及各種家用電器的外殼，無不與模具有著密切的關系。模具的形狀決定著這些產品的外形，模具的加工質量與精度也就決定著這些產品的質量。

因為各種產品的材質、外觀、規格及用途的不同，模具分為了鑄造模、鍛造模、壓鑄模、沖壓模等非塑膠模具，以及塑膠模具。

B. 汽車塑料模具報價為多少

近年來，中國塑料工業年均增長速度達到10%以上，塑料製品年產量位居世界第二。塑料製品在農業、塑料包裝、塑料管材和異型材、汽車、家電、電子、交通等領域發展迅猛，掀起了一股投資熱潮。行業分析塑料模具在高技術驅動和支柱產業應用需求的推動下，形成了一個巨大的產業鏈條，從上游的材料工業和加工、檢測設備到下游的機械、汽車、摩托車、家電、電子通信、建築建材等幾大應用產業，塑料模具發展方興未艾。建築、建材工業建築業是國民經濟的支柱產業，今後5-10年中國建築業會有更大的發展，將成為中國市場新的消費熱點和經濟增長點，並帶動化學建材業的發展。由於國家已禁止使用鑄鐵管道，代之以塑料管材，預計2010年全國新建住宅室內排水管的80%及城市供水管的50%將採用塑料管。同時國家正在大力發展塑料門窗，預計2010年塑料門窗的普及率將達到30%-50%。20世紀80年代以來，中國塑料門窗及給排水管件，在引進設備和技術的基礎上，經過技術消化與開發迅速發展起來。「十五」期間，塑料管道、塑料門窗、新型防水材料更成為化學建材產業的發展重點。塑料建材不僅能大量替代鋼、木和傳統建材，而且具有節能、節材、保護生態、改善居住環境、提高建築功能與質量、降低建築自重、施工便捷等優點，將在今後得到越來越多的應用，預測2005年建築用塑料製品將達到約400萬噸。化學建材擠出模具是用於生產新型化學建材的關鍵工藝裝備，主要包括塑料異型材擠出模具、塑料管件模具、低發泡成型擠出模具等。其技術性能的高低直接影響著新型化學建材的質量與產量。塑料異型材擠出模具主要用於生產塑料門窗型材。據資料介紹，塑料門窗在德國門窗市場的份額高達80%，其它西歐國家市場份額也達到30%~40%，中國目前正在大力推廣塑料門窗。管件模具是加工難度較大的注塑模，用於生產城市建築中塑料給排水管件。預期塑料建材模具需求量將有較快增長，各種異型材擠出模具、塑料管材管件模具將成為模具市場新的經濟增長點。汽車、摩托車工業汽車、摩托車工業是國民經濟五大支柱產業之一。2004年中國汽車產銷量均已超過500萬輛，業界人士甚至用「井噴」來形容。從產業經濟發展規律看，中國的人均GDP水平正處於1000美元-3000美元階段，經濟學家稱之為「經濟起飛期」，這種內在強勁的經濟內需使汽車模具潛在市場巨大。據估計，汽車、摩托車行業每年需要100多億元的模具。而中國大型精密模具的製造能力不足，目前中高檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部為進口產品。大中型內外飾件塑料模具也是需求的重點。發展科技含量高的大型精密汽車覆蓋件模具和大中型內外飾件塑料模具是今後的重要工作。隨著中國汽車時代的到來以及中國摩托車出口的快速增長，以塑料替代木材和金屬，會使塑料模具在汽車、摩托車工業中的需求量大增，尤其是新材料及新成型技術的出現，使得塑料製品在汽車工業中的消費量日益增加。在一定意義上說，汽車塑料製品的用量能反映一個國家汽車工業的發展水平。德國每輛汽車平均使用塑料製品已經達到了近300公斤，占汽車總消費材料的22%左右，是世界上採用汽車塑料零部件最多的國家。日本每輛汽車平均使用塑料100公斤，約占汽車材料消費總量的7.5%。如日本一家公司開發銷售的新型汽車，除座椅外，車頂、裝潢材料、儀表盤等內飾件全部採用塑料製造。當前，汽車塑料製品的應用趨勢已由普通裝飾件發展到結構件、功能件，塑料原料的使用也由普通塑料（多用於汽車內飾件）擴展到強度更高、耐沖擊性更好的復合材料或塑料合金。可以說，隨著塑料材質及其成型技術與工藝的提高，塑料搭上飛馳的汽車，必然引來汽車塑料模具的大發展。家電與電子通信產品「十五」期間，預計中國家電業所需的模具量的年增長率約為10%。一台電冰箱約需350副模具，價值400萬元；一台全自動洗衣機約需200副模具，價值3000萬元。單從塑料模具來看，一台空調器需要20副塑料模具，價值150萬元；一台彩電約需10套塑料模具，價值120萬元。「十五」期間中國僅彩電的年生產量就將超過4000萬台，按10萬台需要一整套塑料模具、價格約120萬元計，則僅彩電用塑料模具每年就有約4.8億元的市場。目前市場對家電、電子消費品外殼的色彩、手感、精度、壁厚等都提出了新要求，外殼設計成為重要的一環。業內人士普遍認為，大型、精密、設計合理（主要針對薄壁製品）的注塑模具將在今後得到市場的歡迎。在集成電路製造中，集成電路塑封模具是半導體集成電路產品生產中必備的關鍵工藝裝備，電子封裝直接影響著半導體器件和集成電路的電性能、熱性能、光學性能、美觀性能和機械性能，還影響其可靠性和成本，同時對系統小型化起到關鍵作用，而塑料封裝就占集成電路封裝市場的95%以上。作為集成電路的消費大國，中國目前年需半導體器件和集成電路塑封模具380萬副左右，但現有生產能力不足150萬副。預計今後10年中國半導體集成電路市場需求將以每年15%-20%的速度持續增長。模具市場的需求也呈線性增長趨勢，到2005年需求量將達到840萬副左右，產業化發展需求極其迫切。加速發展高檔模具海關統計資料顯示，2003年中國共進口模具13.693億美元，比上年增長7.65%，其中塑料橡膠模具進口金額高達7.79億美元，占總進口額的56.6%；2003年出口模具3.368億美元，比上年增長33.65%，其中塑料橡膠模具出口金額2.25億美元，占總出口額的66.8%。可見，中國模具市場正處在高速增長期，尤其是塑料橡膠模具，更是有了長足的發展。從進出口對比可以看出，進口塑膠模具金額比出口金額高出246%。

C. 我公司現有款汽車配件需開塑料模，想了解下ABS注塑工藝條件。

ABS注塑工藝條件
1、乾燥處理：ABS材料具有吸濕性，要求在加工之前進行乾燥處理。建議乾燥條件為80℃~90℃下最少乾燥2h。材料溫度應保證小於0.1%。
2、熔化溫度：210℃~280℃；建議溫度245℃。
3、模具溫度：25℃~70℃（模具溫度將影響塑件粗糙度，溫度較低則導致粗糙度較高）。
4、注射壓力：500bar~1000bar(50MPa~100MPa)。
5、注射速度：中高速度。

D. 塑料模具是什麼

塑料模是模具製品中除鋼模具之外的另一大類模具。我們常見的井蓋、隔離墩、公路界、護坡磚等大多都是有塑料蓋板模具、隔離墩塑料模具、護坡塑料模具生產而成的。因為相較於鋼模具而言，塑料模具製品的價格不僅低廉，重量更加輕便，方便運輸與使用，塑料模具製品的原材料取材也更加環保，而且還可廢舊物再回收。

並且近年來塑料模具的發展已經十分迅速，應用范圍及領域也在逐漸擴大，這些都離不開塑料模具製造工藝的不斷創新和技術地不斷進步。目前塑料模具在整個模具行業中所佔比重約為30%，在模具進出口中的比重高達50-70%。在未來的模具市場中它的比例將逐步提高。

E. 你知道為什麼汽車前面的保險杠都用塑料的嗎

事實上，汽車最早使用的保險杠確實是金屬的，但總有第一家吃螃蟹的汽車公司，那就是菲亞特！菲亞特汽車公司首先使用塑料保險杠。出於各種因素，各大汽車公司迅速效仿，以至於今天鋪天蓋地的汽車公司使用塑料前後保險杠。它的目的是什麼？塑料保險杠無疑會降低汽車製造成本，這也是汽車企業考慮的最重要因素之一。現在汽車競爭非常激烈。如果汽車想占據市場份額，汽車的價格定位是極其重要的。如果汽車想控製成本，最重要的是塑料和金屬的價格，這不需要解釋。塑料成本本身相對較低，容易成型。這就是原因之一！

前保險杠作為車輛形狀的一部分，一些汽車公司稱之為外皮，外皮顧名思義就像人的皮膚，決定強壯的不是皮膚，而是肌肉和骨骼，汽車是一樣的，保險杠就像汽車的皮膚，不是為了提高車身的強度。現在汽車安全設計中有一個非常重要的環節是行人保護設計，使車輛撞到行人以避免對行人的二次傷害。保險杠是塑料材料，有彈性，撞到行人後可以有效地保護行人，如果不堪設想。無論是汽車公司、車主還是可能的第三方行人，使用塑料保險杠都是不可避免和雙贏的做法。同時，它也符合汽車工業的發展趨勢。因此，永遠不要低估車輛任何部件的設計和材料。經過這么多年的發展，汽車設計和製造已經處於非常成熟的階段，任何設計和材料的出現都是合理的。

F. 請教下各位師傅們 做塑膠模具好還是沖壓模具好 還有做模和修模哪個待遇好些 謝謝

各有利弊 沖壓也有難的 塑膠的分類很多了 都比較專業了 目前市場上 汽車類的模具比較多 前幾年是筆記本 汽車類的精度相對較低 （ 除開幾個特殊件 ） 因為都是內裝件比較多嘛 塑膠模具現在基本是一種產品一個技術了 當然加工流程是一樣的 但是各方面的要求不一樣 所用設備也不一樣 誰也不能講自己都會做的 做保險杠的叫他去做端子 都是塑膠模具 他也搞不定啊 最後給的建議是 市場上工資較高的 端子 醫療器械 軍工產品 汽車 筆記本 沒有先後之分 本人做塑膠的 沖壓的就給不了建議 工資高這些建議的也許不全面 見諒了
修模 行內有句話 修模是做模的師傅 你剛入門 可以先跟師傅修模 因為可以見到很多模具結構 擴大視野 了解模具從開始到產品一個流程和各種問題的解決方法 同時提高動手能力和機器的操作能力 一年以後再開始自己做模 這樣可以自己獨立的解決一些前面一年見過的問題並改善 更快的向師傅級發展 別以為修模臟 累 煩 一切只為了打下一個基礎 起跑雖然慢別人一段時間 但是你站在起點後 跑的快的就是你了

說說我的感受 哪女孩多去哪吧 模具工資也不咋地

G. 想知到汽車模具五金有哪些產品，塑料模具有哪些 產品，及相關的知識

五金工具其實可以分為工具與小五金兩類；
工具類下邊可細分為手動工具（刷子、鉗子、剪、螺絲刀、扳手、錘子、銼刀、絲錐板牙、氣筒等）、鋸（鋸條、手鋸、鏈鋸等）、氣動工具（氣動扳手、氣動剪刀、氣鑽等）、電動工具（電動拋光機、電鑽、電錘、電動扳手、電剪刀、熱風槍等）、汽車維修工具、施工設備和工具、量具量儀、園藝用工具和設備、金剛石工具、磨具磨料（砂輪、磨頭、磨塊、砂紙、油石、拋光輪、研磨劑，拋光膏等等）；
小五金分為五金配件（吊鉤、鋼珠、滑輪、噴嘴、萬向輪、索具等）、建築五金（鎖、管件、門窗五金等）、機械五金（軸承、模具、彈簧、閥門、刀具和夾具、氣動元件等）以及日用五金（刀、剪等）。
塑料模具種類很多，也別廣大消費者廣泛使用，其中塑料模具的分類按照其不同用途可有不同的分類：
根據加工對象和工藝可分為：①加工金屬的模具。②加工非金屬和粉末
冶金
的模具。包括塑料模(如注射模、壓塑模和擠塑模等) 、橡膠模和粉末冶金模等。
根據結構特點，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。模具一般為單件，小批生產。

H. 汽車模具的輪胎模具

用於硫化成型各類輪胎的模具。
汽車輪胎模具分類
1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。
活絡模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具
2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。
汽車輪胎模具加工工藝
以活絡模具為例
1：根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯並熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內應力，退火時應放平，避免變形過大。
2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。
3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗。
4：把花紋圈按廠家的要求均分成數份，分別畫出標示線，放到工裝內打背部腰孔並攻絲。
5：按照工序8所分的等份，對准劃線處切割。
6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。
7：對花紋塊型腔內部均勻噴沙，要求顏色一致。
8：將花紋圈、模套、上下側板合並組裝，完成輪胎模具。
塑料模具分類的方法很多，按照塑料製件成型加工的方法的不同可以分為以下幾類：
·注射模
注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內。塑料受熱熔融，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經噴嘴和模具的澆注系統進入模具型腔，塑料在模具型腔內經保溫、保壓、冷卻固化成型。由於加熱加壓裝置能夠分階段發揮作用，注射成型不但能成型形狀復雜的塑料製件，而且生產效率高、質量好。故注射成型在塑料製件成型中佔有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機主要用於熱塑性塑料的成型，近年來也逐漸用於熱固性塑料的成型。
·壓縮模
壓縮模又稱壓制模或壓膠模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內，然後合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態後，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結構產生了化學交聯反應，逐漸硬化定型。壓縮模多用於熱固性塑料，其成型塑件大多用於電器開關的外殼和日常生活用品。
·傳遞模
傳遞模又稱壓注模或擠膠模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原料加入預熱的加料室里，然後由壓柱向加料室內的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融並通過模具的澆注系統進入型腔，然後發生化學交聯反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用於熱固性塑料，可以成型形狀比較復雜的塑料製件。
·擠出模
擠出模又稱擠出機頭。這種模具能連續生產斷面形狀相同的 塑料，例如塑料管材、棒材、片材等。擠出機的加熱加壓的裝置與注射機的裝置相同。熔融狀態的塑料經過機頭會形成連續不斷的成型塑件，生產效率特別高。
·除了上述所列舉的幾類塑料模具外，還有真空成型模、壓縮空氣模、吹塑模、低發泡塑料模等。

I. 汽車塑料部件維修的方法有哪三種

1、嚴重損壞換件
2、裂口打磨使用熱熔膠棒焊接
3、輕微凹陷可用熱風槍加熱拉回