汽車發電機不能啟動故障診斷與維修

① 汽車發電機不工作怎麼辦

1.汽車發電機不發電的原因有很多,可根據原因具體解決: 1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶; 2、發電機輸出導線有開路,檢查導線良好狀況,如存在開路,需進行維修; 3、轉子部分有卡滯現象...
2.汽車發電機不發電的檢測方法: 1 、就車檢測法 當懷疑發電機不發電時,可以不拆卸發電機,在車上對其檢測,概略判斷是否有故障。 (1)萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔,把紅表筆接發電機「電樞」...

② 汽車發電機不發電怎麼樣檢修

汽車發電機不發電的關鍵原因是其內部整流二極體損壞。檢測後，可以確定整流二極體的損壞位置，並暫時切斷故障二極體。雖然這會降低發電機的輸出功率，但可以連續使用。也可能是使用壽命到期的原因。不管是什麼零部件，基本上使用時間長了，使用壽命過了
汽車發電機不發電怎麼樣檢修
汽車發電機不發電的關鍵原因是其內部整流二極體損壞。檢測後，可以確定整流二極體的損壞位置，並暫時切斷故障二極體。雖然這會降低發電機的輸出功率，但可以連續使用。也可能是使用壽命到期的原因。不管是什麼零部件，基本上使用時間長了，使用壽命過了就會損壞，發電機也會損壞。這種傷害無法預防，也是正常傷害。在這種情況下，除了替換它們，沒有其他方法。

發電機不能發電不一定都是它自己的問題。有時，其他電氣元件的故障也會由發電機引起，如電流不穩定、電路故障等發電機故障，如汽車照明系統、儀表盤、 點火系統 等，基本都是電路可能出現的問題之一。這時候就需要去專業的4S店或者維修店具體檢測是哪個位置的問題，並根據問題的位置做出相應的解決方案。

以便避免汽車發電機有不正常的損壞，這就要小夥伴們在平時需要要注意發電機的使用，汽車駕駛必需行程後，適度調整發電機皮帶的緊度，根據要進而固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應維持必需的緊度。還需要要注意軸承的磨損程度，假如發覺潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴發動機油，要注意不可以滲入整流器，否則關系電能傳遞效果。 汽車發電機的工作原理是什麼

隨著時代的發展，汽車已經逐漸走進了每個人的生活。在我們的日常生活中，汽車隨處可見。對於每個人來說，汽車都是非常重要的出行工具。不管是上班還是出去玩，汽車基本上是每個人的首選。所以今天我們就來簡單的給朋友們介紹一下汽車發電機的工作原理吧！

汽車發電機&mdash的工作原理是什麼；& mdash簡介

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汽車發電機是汽車的關鍵電源，其作用是在發動機正常運轉(怠速以上)的同時，為所有電氣設備(起動機除外)供電，並為電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數和引出接頭，並增加一套三相橋式整流器。低速時由初級繞組和附加繞組串聯輸出，高速時僅由初級三相繞組輸出。

汽車發電機&mdash的工作原理是什麼；& mdash操作原理

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整體式交流發電機的工作原理當外電路通過電刷給勵磁繞組通電時，會產生磁場，將爪極磁化成N極和S極。當轉子旋轉時，定子繞組中的磁通量交替變化。根據電磁感應原理，定子三相繞組產生交變感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。電機(即發動機)拖動DC激勵的同步發電機轉子以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞組感應出交流電勢。如果定子繞組連接到電氣負載，電機將有交流電源輸出，交流電源輸出將通過發電機內部的整流橋轉換成DC電源，並從輸出端輸出。交流發電機由定子繞組和轉子繞組組成。三相定子繞組按照互不相同的電角度120度分布在殼體上。轉子繞組由兩個極爪組成。當轉子繞組被直流通電時，就會被勵磁，兩個極爪經過發展變化會變成N極和S極。磁力線從N極開始，通過空氣隙進入定子鐵芯，然後返回相鄰的S極。一旦轉子轉動，轉子繞組就會切斷磁力線，在定子繞組中產生電角度為120度的正弦電動勢，即三相交流電，然後通過二極體組成的整流元件轉換成直流電輸出。

汽車發電機&mdash的工作原理是什麼；& mdash注意什麼

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目前汽車廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點:①經常清潔交流發電機外部的污垢和灰塵，保持清潔和通風良好。②經常檢查發電機相關緊固件的緊固情況，並立即擰緊螺釘。③傳動帶的張力需要合適。過舉，容易打滑，造成發電不足；過緊，容易損壞皮帶和發電機軸承。④安裝電池時，不要安裝不正確。正常情況下，先安裝正極線，不要安裝地線，否則容易燒壞二極體。⑤使用集成電路調節器時，當發動機不轉動時，立即關閉點火開關。⑥切勿使用& ldquo劃著火& rdquo測試是否發電。⑦當發電機不能發電時，需要立即排除，否則會造成更嚴重的故障。 汽車發電機不發電怎麼樣檢修 @2019

③ 汽車發電機不工作是怎麼回事

1、首先在發動機運轉情況下，看看發電機皮帶輪帶動發電機能否運轉。
2、如果運轉正常，拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，則說明了發電機可能不發電。
3、如果不熄火，測發電機的正極輸出端子和地之間的電壓是多少, 加加油門，改變轉速，看電壓是否有波動，如果電壓有波動，且電壓是在12V左右，發電機正常，否則發電機有問題。
4、判斷發電機無問題後，就運行狀態下測電壓調節器的輸出電壓了（註：也是要拆下去電瓶正極），若有電壓，說明發電機及調節器輸出電壓正常了。
5、否則檢查充電線路，看保險絲、插頭插座連接器等。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。

④ 汽車發電機不發電了一般有哪些檢查的方法

1、行動之前要先進行思考、觀察 ，仔細研究故障
1)在故障之前出現過哪些警告特徵。通常情況下，柴油機發生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現出某種異常跡象，即故障預兆特徵。工作人員可以根據預兆的特徵 迅速做出正確判斷，果斷採取措施避免事故的發生。例如：氣門漏氣，發動機就會冒黑煙；曲軸軸瓦和軸頸磨損過甚，發動機就會發出一種發悶的「鏜鏜」敲擊聲。
2)在這之前進行過哪些修理和保養工作。通常一些不當的修理或保養會造成一些故障的出現 ，工作人員可以從這些修理或保養中找出線索。
3)以前是否出現過類似的故障。
4)如果發動機還在轉動，讓它繼續轉下去，以便做更多的檢查是否安全。
2、先從最簡單、最容易做的原因查起
大多數的故障都是簡單和容易排除的，工作人員應先檢查最容易和明顯的事，這樣就能節約時間，快速找出原因、排除故障，減少一些不必要的麻煩。例如「功率不足」通常是由於油門機構松動和燃油濾清器臟引起的；「機油消耗過大」通常是由於密封 墊和油管接頭泄漏引起的。
3、在開始拆卸工作之前要重復檢查思考
多數發動機故障不只是起源於某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關系。在故障排除過程中，常常會出現這樣的一種情 況：整台發動機被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過程 中破壞了尋找故障的所有線索。所以應當再一次檢查思考，看是 否忽略了一個容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調速器故 障，也有可能是風扇皮帶過松造成的。
4、找出並排出故障發生的根本原因
在機械失效被改正以後 ，還要將故障發生的根本原因找出並加以排除，免得以後出現類似的故障。「噴油咀柱塞粘結」，可以用換掉失效的柱塞來解決，但總是有個因素導致柱塞粘結的，這可能是噴油咀調整不當，也可能是由於燃油中有水等原因造成的。
按照以上基本步驟能從根本上找出故障發生的原因和排除方法，可以避免雜亂無章、毫無頭緒。
那麼用戶如何利用現在網路技術進行對發電機專業的故障診斷操作。盡量來避免這些故障，又能提高工作效率，力可賽工業物聯網的蘋果立足發電機組健康雲平台打造一流的通用數據採集器建立通用的數據服務平台。

⑤ 汽車發動機不能啟動的原因及修理方法

在日常生活中，我們有時會遇到汽車發動機無法啟動的情況。很多人都不知道是什麼原因，更不知道怎麼修，怎麼檢查。下面介紹一下發動機不能啟動的常見原因和修理方法。

1.確定失敗的原因

對於發動機故障的診斷，應首先測試蓄電池。需要搞清楚是發動機啟動不了，還是電池電量低。

2.檢查點火正時

正時皮帶打滑是沒有火花，發動機無法啟動的故障根本原因。

3.檢測 起動系統

對於這種發動機無法啟動的故障，首先要做的就是檢測發動機啟動系統中的電路。從最基本的組成形式來看，起動系統的電路一般包括以下幾個基本部分，即蓄電池、起動電機和連接這些部分的電纜等。當然，除此之外，點火開關、起動機繼電器或電磁線圈，以及車載防盜系統也是起動系統的重要組成部分。

4.檢查電火花加工的質量。

當啟動系統的電路通過測試，證明沒有故障時，就要重點分析發動機為什麼不能運轉。一般來說，首先測試的是發動機的 點火系統 ，這也是最簡單的測試。在早期的點火系統中，你可以很容易地拆下點火線圈，然後用電火花檢測儀檢查電火花是否正常。在選擇電火花檢測器時，可調式的檢測器比固定式的設計更可取，因為它可以讓你將檢測器調整到更小的間隙，這樣你就可以知道是根本沒有電火花，還是有電火花但很弱。

5.檢查燃油系統。

燃油系統的診斷可分為兩部分: 燃油供給系統 的診斷和噴油器電路系統的診斷。可以通過測量燃料的流量和壓力來檢測燃料供應系統。測量燃油流量的最佳方法是在燃油供給管路載入時對其進行檢測。

6.檢測防盜系統

車輛防盜系統也會產生一些燃油供給系統的故障，這些故障往往被忽視。一些汽車製造商在防盜系統的數據流中包含參數識別功能。在許多車型中，在沒有正確初始化的情況下更換防盜系統的模塊會導致汽車無法啟動。還有一些車在特定情況下需要更換多功能控制器，比如萬能鑰匙丟失，這樣發動機才能正常啟動。

了解了汽車發動機不能正常啟動的原因和不同的修理方法，這種情況就可以對症下葯了。

⑥ 大眾朗逸發動機不能啟動故障診斷與維修

你好 汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

⑦ 電控發動機無法啟動故障原因及排除故障方法

一、電控系統無法上電

原因:1.診斷儀無法連接2.水溫感測器無5V電壓3.儀表轉速顯示Err4

維修建議：檢查電控線束是否損壞，插接不牢靠。1.點火開關K12線(+24v)

2. ECU主電源正極Va (+24V)3.主繼電器失效.4.線束保險燒毀5. ECU內部故障6.儀表內部故障

二、蓄電池電壓不足;

原因：1.萬用表或診斷儀檢測蓄電池電壓不足(低於要求啟動電壓)，2.啟動機拖動無力

維修建議：更換蓄電池或充電

三、無法建立工作時序

原因: 1.診斷儀檢測判缸變數(啟動時為1正常);2.示波器顯示凸輪軸與曲軸工作相位錯誤

維修建議：1.檢查曲軸、凸輪軸感測器是否完好無破損。

2.檢查接插件和導線是否完好。

3.檢查機械相位是否偏移

4.檢查曲軸凸輪軸信號盤是否有沾污且無變形。

四、原因：油路有空氣，發動機長時間無使用

維修建議：

1.擰開單體泵後端回油螺栓，壓手油泵直到有柴油冒出，上緊螺栓。

2.擰開任意兩缸高壓油管與噴油器(高壓連接管)連接螺帽，拖動發動機10S左右直到高壓油管處無氣泡，擰好高壓油管，再次嘗試啟動發動機。

原因：機械故障:

1.油路不暢、輸油泵進氣壓力不

2.啟動電機損壞:

3.阻力過大，缺機油。

4.進排氣門調整錯誤等。

維修建議：

1.檢查油路、進排氣路、機油路

2.檢查濾清器及中冷器是否堵塞。

⑧ 汽車打不著火的原因與怎樣修理車子啟動不了怎麼回事

⑨ 汽油發動機無法啟動的故障診斷與排除

答：車輛無法啟動主要可以從電路，油路，氣路，機械 4個方面找原因：
1.檢查啟動過程中起動機能不能轉動，轉動的力度夠不夠。如果啟動過程中起動機不轉，或起動機可以轉動但明顯能感覺到啟動無力，可以先從供電查起，檢查電瓶電量是否充足；如果電瓶電量充足，啟動時起動機沒有任何反應，那就要檢查一下看啟動系統有沒有存在可疑故障碼了，按照故障碼提示進行故障排查。
2.在電瓶電量充足且啟動機正常轉動的前提下，檢查供油是否正常，打開點火開關檢查油泵是否正常工作，檢查油壓是否正常。
3.檢查進排氣系統和點火系統是否工作正常。如果進氣不暢或有漏氣現象會造成混合氣過濃或過稀同樣會導致發動機無法啟動。
4.如果如果以上幾點檢查都沒有問題，那就需要檢查一下發動機的缸壓了，汽油機正常缸壓在8～11bar 左右，發動機缸壓正不正常是決定發動機能否正常啟動的必要因素。
5.故障排查應遵循先易後難，由簡到難的原則，順序進行。因為如果發動機沒出現什麼大的故障徵兆那麼很有可能只是由一些小問題造成的，所以檢查過程中一些細節的東西一定要檢查到位，能節省故障排查的時間。

⑩ 汽車發電機故障怎麼處理

汽車發電機故障及處理方法：

1、汽車發電機常見故障——不充電，汽車發電機故障解決辦法：發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發電裝置故障；

2、不充電除了傳動皮帶過松打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極體元件板接觸處不通；二極體擊穿短路，造成定子繞組燒損；電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等；

3、診斷中提高發動機轉，開大燈，如電流表指針瞬間的偏轉放電方向，則為發電機與調節器工作正常，而是蓄電池充電已足；

4、若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發電機或調節器，應檢查充電線路各接頭是否良好，風扇皮帶是否過松及發電機、調節器的技術狀況；

5、首先驗證充電系統是否確實有故障，將發動機置於中速運轉，在開前照燈的瞬間，電流表指針偏向「+」方向或保持原位不動，為蓄電池已充足電，充電系統工作正常。如果電流表指針偏向「一」方向，為充電系統有故障，應予檢修。