汽車配件類案例
Ⅰ 案例討論：ABC公司的領導類型 ABC公司是一家中等規模的汽車配件生產集團。最近，該公司對三個重要部門的經
1．韋毓
韋毓對他部門的產出感到很自豪。他總是強調對生產過程、產量控制的必要性，堅持下屬人員必須很好地理解生產指令，以得到迅速、完整、准確的反饋。當韋毓遇到小問題時，會放手交給下級去處理，但若是問題很嚴重時，他就會委派幾個有能力的下屬人員去解決問題。通常情況下，他只是大致規定下屬人員的工作方針、完成期限及完成後如何寫出工作報告。韋毓認為只有這樣才能導致更好的合作，避免重復工作。
韋毓認為對下屬人員採取敬而遠之的態度，對一個經理來說是最好的方式，所謂的「親密無間」會鬆懈紀律。他不主張公開譴責或表揚某個員工，並相信他的內閣下屬人員都有自知之明。據韋毓說，在管理中的最大問題是下級不願意接受責任。他談到，他的下屬人員原本可以有機會做更多事情，但以前他們並不是很努力地去做。他不能理解過去他的下屬人員如何能與一個毫無組織能力的前任經理相處，他說，上司對他們現在的工作運轉情況非常滿意。
2．張強
張強認為每個員工都享有人權，他偏重於管理者有義務和責任去滿足員工需要的學說。他說，他常為他的員工做一些小事，如給員工兩張下月在杭州城舉辦的藝術展覽的入場券。他認為，每張門票才80元，但對員工及其妻子（丈夫）來說，其價值遠遠超過80元。通過這種方式，也是對員工過去幾個月工作的肯定。
張強說，他每天都要到工廠去一趟，與至少25％的員工交談。
張強不願意為難別人，他認為韋毓的管理方式過於死板，韋毓的員工也許並不那麼滿意，但除了忍耐別無他法。張強說，他已經意識到在管理中有不利因素，但大都是由於生活壓力造成的。他的想法是以一個友好、粗線條的方式對待員工。他承認盡管在生產率上不如其他部門，但他相信他的員工有高度的忠誠度的士氣，並堅信他們會因他的開明領導而努力工作。
3．吳剛
吳剛說他面臨的基本問題是與其他部門的職責分工不清。他認為不論是否他們的工作任務都安排在他們部門，上級似乎並不清楚這些工作應該由誰來做。吳剛承認他沒有提出異議，他說這樣做會使其他部門的經理產生反感。
盡管他們把吳剛看成是朋友，而吳剛卻不這樣認為。吳剛說過去在不平等的分工會議上，他感到很窘迫，但現在已適應了，其他部門的領導也不以為然了。
吳剛認為紀律就是使每個員工不停的工作，預測將會發生的各種問題，他認為作為一個好的管理者，沒有時間像張強那樣握緊每一個員工的手，告訴他們正在從事一項偉大的工作。他相信如果一個經理為了決定將來的提薪與晉職，而對員工的工作進行考核，那麼員工會更多的考慮他們自己，並由此而產生很多問題。
吳剛主張，一旦給一個員工分配了工作，就讓他們以自己的方式去做，取消任何工作檢查，他相信大多數員工知道自己把工作做的怎麼樣。如果說存在總是，那就是在生產過程中他的工作范圍和職責混淆不清。吳剛的確想過，希望公司領導叫他到辦公室聽聽他對某些工作的意見。然而，他並不能保證這樣做會使情況有所改變。他正在考慮這些問題。
請問：韋毓、張強、吳剛都具有什麼樣的領導風格？你認為你的部門適合什麼領導風格？
Ⅱ 銷售汽車配件實戰案例
你好，我是廠家，客戶是需要交流，才可以起到信任，和依賴，我覺得可以去多學習交流謝謝
Ⅲ 汽車的配件有哪些
最常用的就是保養用件易損件，三濾、火花塞、燈泡、閃光器、繼電器、保險絲、電壓調節器、排氣介面墊、油封、電器開關等。
維修用的主要有：軸承、四配套（缸套、活塞、活塞環、活塞銷）、大小瓦、止推墊、氣門、氣門彈簧、消聲器、板簧膠套、發動機前後懸掛膠墊、汽缸墊進排氣歧管墊、各類墊子、正時齒輪（主要是膠木的）、正時皮帶、點火器、點火線圈、離合器片、離合器壓盤總成、後橋主減主被動齒輪、傳動軸中間吊掛等等。
三濾指機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器。它們分別擔負潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
汽車的壽命很大程度上取決於其心臟--發動機的壽命。 過載、高速行駛、起動和停車的不良駕駛習慣等都有可能導致發動機的性能和壽命的減少。但是對發動機性能和壽命危害最大的應是臟和污染，它們是發動機的第一殺手。濾清器是避免臟和污染的唯一方法。因此從某種意義上講，作為汽車60種關鍵零部件之一的濾清器是汽車發動機的保護神。自發動機問世以來，人們就從實踐中逐漸認識到發動機必須要有過濾裝置，如果不裝濾清器，發動機的磨損將異乎尋常地快。尤其是現代高速發動機磨損更快。隨著發動機技術的進步，對濾清器的要求越來越高。濾清器對發動機性能和壽命的重要性也越來越為人們所認識，許多汽車工程師都認為現代發動機之所以有較長的壽命，其主要原因之一就是具有有效的過濾系統。
Ⅳ 汽車配件有哪些 汽車配件的種類有哪些
發動機配件，主要包括發動機、發動機總成、節氣門體、氣缸體、漲緊輪等；
2、傳動系配件，主要包括離合器、變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、磁性材料等；
3、制動系配件，主要包括制動總泵、制動分泵、制動器總成、制動踏板總成、壓縮機、剎車盤、剎車鼓等；
4、轉向系配件，主要包括主銷、轉向機、轉向節、球頭銷等；
5、行走系配件，主要包括後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板等；
6、電氣儀表配件，主要包括感測器、汽車燈具、火花塞、蓄電池等；
7、汽車燈具，主要包括裝飾燈、霧燈、吸頂燈、前照燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈、儀表燈、指示燈、探照燈具等各種汽車燈；
8、汽車改裝配件，主要包括輪胎打氣泵、汽車頂箱、汽車頂架、電動絞盤等；
9、安全防盜配件，主要包括方向盤鎖、車輪鎖、安全帶、攝像頭等；
10、汽車內飾配件，主要包括汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔等；
11、汽車外飾配件，主要包括輪軲蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等；
12、綜合配件，主要包括粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件等；
13、影音電器配件，主要包括胎壓監視系統、解碼器、顯示器、車載對講機等；
14、化工物理配件，主要包括冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油等；
15、汽車車身及附件，主要包括雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表台板等；
16、汽車維修配件，主要包括鈑金設備、凈化系統、拆胎機、校正儀等以及電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手等電動工具；
17、汽車電器配件，是汽車最重要的配件之一，包括電瓶、電瓶卡子、電瓶線、線尾、啟動機、磁力開關、單向器、轉子、定子、碳刷、碳刷架、銅套、軸承、啟動繼電器、點火開關、調節器、發動機、雨刮電機、暖風電機、暖風電阻、暖風開關、雨刮間歇繼電器、雨刮開關、大燈、小燈、霧燈、尾燈總成、剎車燈開關、倒車燈開關、燈光開關、霧燈開關、雙閃開關、各種繼電器、燈泡、保險、雨刮片、閃光器等（太多了，大體就說這些），另外，還有GPS/導航、GPS配件、車載GPS、藍牙GPS、手持GPS、一體機GPS、GPS模塊、GPS充電器、汽車地圖等電子設備。
18、其他汽車配件，主要包括像輪胎、車墊、車用氧吧等其他一些汽車零配件原文汽車有哪些零配件。
以上汽車配件大全是拆車王小編對汽車配件的種類有哪些的分類。汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品，車主們大概認識了這些零部件，才能更好對自己的愛車進行維修保養，以減免在使用中的故障問題，這樣才能安全的使用。
Ⅳ 車企戰「疫」之五：零部件企業馳援進行時
同時，在疫情公布時，萬豐集團迅速成立萬豐民兵黨員突擊隊，走進防疫第一線，奔赴有關防控站執勤。黨員突擊隊員24小時不間斷協助公安、醫院做好疫情防控。
一直以來，萬豐集團把回報社會、奉獻社會作為企業可持續性發展的基礎和必須履行的義務，實業報國、熱心公益。困難面前，萬豐總是沖在前面，從浙江的五水共治、大學校園籌建，到汶川和玉樹地震、北京奧運會、印度洋海嘯等等，萬豐都在第一時間響應。
疫情就是命令，防控就是責任！萬豐人以實際行動在疫情防控工作中踐行了「永恆提升價值、不斷奉獻社會」的企業使命，做一家愛心企業，那是每一個萬豐人的責任擔當。全體萬豐人將與抗戰疫情一線的工作人員一起勠力同心、眾志成城、排除萬難，為贏得疫情防控阻擊戰的最終勝利貢獻力量。
企業簡介
萬豐集團創立於1994年，是一家以先進製造業為核心、堅定實施「大交通」發展戰略的國際化企業，涉足汽車零部件、航空工業、智能裝備、金融投資等領域，旗下輕量化鋁車輪、新材料鎂合金產業實現行業細分市場全球領跑；新工藝環保塗覆、智能裝備工業機器人產業實現行業細分市場國內領跑；通航產業所製造的通用飛機進入世界品牌前三強。擁有萬豐奧威（002085）和長春經開（600215）兩家上市公司。在全球13個國家、地區設有生產基地和研發中心。
縱橫快評
心德攸同，猛志常固；砥礪征途，莫愁前路！
全球汽車供應鏈開始依次承受這次疫情帶來的多米諾骨牌效應。人員隔離，物流不暢，生產停滯，很多車企及汽車零部件企業的復工日期一推再推。交付不確定，訂單不確定，資金不確定……在巨大的不確定環境中，相比大型汽車集團，很多汽車零部件及關聯企業抵抗風險的能力更弱一些，特別是許多中小企業即刻陷入生存困境。而在此之前，他們已經在承受從上游車企傳導過來的降本壓力，還有全行業競爭加劇、大浪淘沙、轉型升級的壓力。
即便如此，很多汽車零部件及產業鏈上的相關企業仍然前赴後繼投入這場抗「疫」行動中，竭智盡力，各展所長。我們從中看到了許多企業更敏銳的危機感和憂患意識，不僅自我嚴管，強化防控，更堅定地開展自我救贖，注重主觀努力，以盡可能對沖大環境的不確定性。
自利以利人，自安以安人。汽車零部件及關聯企業在履行社會責任時，充分調動自身技術、工藝、工程等方面的優勢，在參與馳援行動中有效幫助各方力量排除故障、加速生產、打通通道、提高效率，甚至參與到社會管理、防控的方方面面。凡此種種，不一而足，這些都是我們戰「疫」必勝的底氣。零部件強則汽車強，產業有此基石，由大到強可期。
車企戰「疫」系列在本期之後將暫告一段落，而汽車行業的積極行動還在接力。這場防「疫」阻擊戰中的事件、案例以及經驗難以盡數，有待我們繼續記錄和分享。正是因為有這些企業、人和事一直在傳遞「正能量」，使我們還願意相信，永遠有很多束光，照亮著我們的世界。
杖順扶義，人百其勇；勇往為念，豈憚艱險！
武漢加油！中國汽車加油！中國加油！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 多地通報涉疫汽車零部件排查檢測情況，目前已有哪幾起陽性案例
目前已經證實的有五起案例了
5：山西晉城
有關報道稱：“晉城市城區疾控中心在對國內某涉疫企業輸入該市的汽車配件貨品進行排查時，抽樣送檢的汽車輪胎外包裝樣本新冠病毒核酸檢測結果呈陽性。”市疫情防控領導小組辦公室立即啟動應急響應機制，全面開展排查、封存、檢測及人員摸排管控等工作。 目前，相關的密切接觸人員已全部實行隔離觀察，核酸檢測結果均為陰性；相關貨品已全部封存，周邊環境已全部進行終末消毒。
Ⅶ 汽車配件如何分類
一、發動機配件
1、曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等。
2、配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等。
3、進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等。
4、排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管。
二、驅動系統配件
飛輪、壓板、離合器片、變速器、換擋控制機構、驅動軸（萬向節）、輪轂等。
三、制動系統配件
制動主泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、制動盤、制動鼓、制動片、制動油管、ABS泵等。
四、轉向系統配件
轉向節、轉向器、轉向柱、方向盤、轉向橫拉桿等。
五、行駛系配件
鋼圈、輪胎
六、懸掛類
前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等。
七、點火裝置
火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等。
八、燃料配件
燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油器、燃油壓力調節器、燃油箱等。
九、冷卻配件
水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇
十、潤滑系配件
機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器
十一、電器儀表系配件
感測器類、PUW透氣閥、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類、燈具類 裝飾燈、防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡。
十二、交換類
組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等。
十三、空調類
壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發器、風機、空調風機
十四、感測器類
水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等。
十五、車身配件
保險杠、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控台、發動機蓋、後備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等
十六、其它附件：安全氣囊、安全帶等。
(7)汽車配件類案例擴展閱讀：
汽車配件的更換要點：
第一、盡量使用密封膠。如有必要，可更換油漆，達到理想的密封效果。
第二、裝配前要仔細檢查橡膠密封件的外觀質量，並用專用工具壓緊，避免敲擊變形。
第三、按規定加註潤滑脂，定期清理通風孔和單向閥。
第四、在極其清潔的條件下進行裝配，零件工作表面無磕碰、劃傷、毛刺等附著物。
第五、嚴格操作規程，密封件應正確安裝，防止變形到位。
Ⅷ 汽車行業如何做好網路營銷有沒有一些案例
網路營銷有別與傳統營銷，其目的是：使更多潛在消費者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解產品，通過對品牌的關注度而激發購買慾望所產生的強有吸附力，從而達到更高的銷售量及最節省的營銷推廣成本。 在互聯網發展的今天，互聯網覆蓋的用戶群體到6.7億人之多。 沒有比網路更有效的與消費者溝通渠道了。
現在，也有很多汽車企業通過阿里巴巴、京東、天貓搭建網上4S店，以及利用自身的產品資源和資金實力，開設了網路營銷數字平台，這一切都是在大數據形勢下的新營銷模式，通過平台的嫁接和搭建使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。
網路營銷對4S店來講必須高度認知的幾大問題：
1、做好網路營銷廠商必須從戰略經營的高度出發，而不是將網路營銷僅作為是對傳統營銷的有益補充，以及將其視為一種營銷的手段而已。
2、做好網路營銷必須要對「網銷」要有全面的認知，了解互聯網技術、大數據整合對銷售的促進作用點，一定要規避狹義的認知「網路營銷就是利用網路進行廣告宣傳」。
3、做好網路營銷必須要有專業的團隊，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要堅持，藉助網路無限制的平台優勢，主動推廣，在網海里找尋客戶。
4、做好網路營銷的根本目的，是集約客戶，收集到有效的客戶信息（有效的客戶信息，必須是客戶真實的姓名、性別、年齡、聯系方式、購買關注點、需要詳知的問題、擬購車的時間），集約客戶是核心，必須將客戶信息完整的錄入CRM資料庫，並且有專人進行維護、跟蹤、清洗、反饋。
5、做好網路營銷不只是網上發發帖子，發上產品圖片、發上車輛參數、發上銷售地址、電話信息就萬事大吉； 做好網路營銷必須的幾大改觀：
1、內容營銷豐富多彩。在跟帖或是網站上、商城上一定要有豐富的內容來吸引消費者，採取圖文並茂的形式編輯成微文章，試乘試駕體驗感受、駕車郊遊記，全面展示產品的優勢，以優柔的、唯美的、可視性、親情化、可讀性引人入勝的題材，抓住客戶的心，讓客戶與你共鳴，打動客戶的心。
2、增加虛擬試駕：開發《試乘試駕實景模擬游戲》，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的模擬試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民由里到外的對車輛進行全面的認識。
3、提供申請試駕（延伸到上門送車上門試駕）：對登陸網站留存的真實信息，通過電話的互動交流來辨別、判斷潛在的客戶，提供申請試駕功能，如果潛在客戶在試駕滿意後，購車用戶可以從網站直接預訂，網上支付定金、交車時支付車款，利用互聯網技術逐步將4S店蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，將其主要的精力投入到對客戶服務上（維修保養、保險理賠），培養客戶的忠誠度，網上訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，有利於提高銷量，優化庫存結構提高資金周轉率，使其與廠家達到了最佳的雙贏模式。
4、圈子、親情、微信、微博、博客推廣：把汽車品牌信息通過博客、微信、微博，讓更多人了解該產品信息，通過這一形式，廣泛與社會各界人士建立交流機會，藉助於這些來自客戶、員工、朋友等的反饋擴大銷售范圍。
5、建一個網上社區，如果社區做好了人氣旺了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做推廣的平台，開發一個用戶論壇，鼓勵已經使用本品牌車輛的用戶，經常在網上發表文章、駕車旅遊散文，可以不拘體裁的用客戶的表達方式，談用車的快樂感受，對車輛使用由衷的評價，不定期的對用戶所發表文章的次數、質量予以評獎，由廠商給予物資與精神獎勵。通過網路社區的交流、雙向信息的反饋，可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網民信息，使廠商的營銷體系與互聯網的各種功能有機結合成新的網路營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引並留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。
6、網路視頻營銷，拍攝微電影，在優酷、土豆等視頻網站發布吸引人眼球的視頻，視頻製作一定要新奇特，提升視頻的觀賞率，對「點贊」的，有興趣、有需求的用戶提供下載地址，只要客戶通過移動手機發送「需下載申請」，給其提供免費的下載密碼，綁定客戶潛移默化、由淺入深的引入客戶，將這些客戶作為銷售目標。
Ⅸ 中消協發布十大典型案例 包括汽車維修零配件以假充真等
易車訊 3月15日，中國消費者協會對外發布「2020-2021年度消協組織維護消費公平十大典型案例」，涵蓋了當前消費維權熱點問題，包括智能電視開機廣告不可關閉、燃氣公司強制搭售燃氣險、影樓低價引流誘導辦理消費貸、培訓機構擅自停業退款難、汽車維修零配件以假充真、公路設卡限時通行收取過路費、未經監護人同意為未成年人文身、外航因不可抗力拖延退款、預售足浴包年卡難預約不退款、珠寶店向老年消費者過度推銷等。
涉及汽車消費與出行領域典型案例：
汽車維修零配件以假充真案
2021年3月，消費者桂女士通過某網上養車平台選擇線下維修門店做常規保養，共花費6000元，但汽修廠為其更換的前後4個剎車盤、前輪剎車片等配件並非承諾的原廠配件，且將仍可繼續使用2萬公里的前剎車盤進行了更換，涉嫌過度維修。經南京市消費者協會調解，汽修廠向消費者賠禮道歉並作退一賠三賠償。
公路設卡限時通行收取過路費案
2021年9月，根據消費者反映的線索，內蒙古自治區消費者協會調查發現，某文化旅遊公司在國道和省道兩條公路路線設卡對途經車輛以過站押金的形式收取每人120元的費用，若未在限時內通過路段（12公里25分鍾限時通行、38公里60分鍾限時通行），則押金不予退還。針對該公司的違法行為，內蒙古消協聯合律師團律師、電視台記者進行調查取證，與當地交通、文旅等部門進行座談，督促該公司立即整改違法行為，盡快拆除兩條公路設卡。2021年10月，該公司在國道和省道路段拆除所設路卡。
中消協表示，這些案件從不同角度反映了消費領域存在的不公平現象，如強制交易、不公平不合理收費、霸王條款、不公平待遇等。經營者應當以此為戒，誠實守信，恪守公德，科技向善，依法經營，關愛弱者，平等相待，不濫用己方優勢地位，不利用技術手段侵權，真正將公平原則落實到生產、宣傳、合同、銷售、售後等各個環節，讓廣大消費者感受到實質公平。
消費公平是社會公平的重要體現，是實現共同富裕的重要內容。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。中消協呼籲社會各有關方面，積極行動，督促經營者嚴格落實法律規定，切實承擔社會責任，更加重視消費者權益保護，共同促進消費公平，不斷提升消費者的獲得感、幸福感、安全感。
Ⅹ MPV中的勞斯萊斯，雷克薩斯LM改裝案例分享
「MPV」算是這2年汽車市場中的熱詞，近幾年許多廠商逐漸在MPV領域發力，無論是自主還是合資品牌都紛紛嘗試在MPV市場中占據一席之地。2020年1-8月份的GL8銷量為84154台，可以說除了在銷量上沒能打敗本土「神車」五菱宏光，GL8在國內MPV市場中可謂一枝獨秀。但論及MPV的江湖地位，曾經帶起「MPV熱」的Toyota埃爾法才是真正的老大哥……「MPV熱」最早起源於香港，起源車型便是埃爾法。埃爾法在香港，澳門地區極其常見，許多明星用來作為家用、商務用車。埃爾法這一類車在港澳地區叫保姆車，因為價格相對不高(據澳門的朋友說，一台埃爾法50萬左右)，空間大、底盤低，買來日常家用還能兼顧商用。而隨著加上國內經濟增長加速，外加「明星效應」，許多有錢人需要一部這樣的面子車來代步，於是埃爾法在國內火起來了，於是乎許多人出現了一邊加價，一邊排隊，一邊罵廠商心黑的「大型真香」行為。這種「罵的越狠，賣的越好」的現象讓Toyota看到了「埃爾法」這顆搖錢樹的潛力，決定對其的產品力、品牌力與價格進行升級，於是就出現了今天的主角——雷克薩斯LM。雷克薩斯LM是基於埃爾法30平台隆重的推出了這台超豪華級別的MPV，並且在2019年上海車展完成全球首發，推出7座版和4座版，售價分別為116萬和146萬。在埃爾法上需要「加價」的傳統，同樣被保留下來。其中四座版最奢華，50萬買一個座位說的就是它，可能還未必買的到。即便是最近指導價142.98萬的四缸賓士G350都不能撼動它「最貴四缸車」的位置。「埃爾法=高級」這個概念不僅在國內的MPV圈裡根深蒂固，即便在國外MPV圈裡同樣有著這樣的認知。而雷克薩斯LM的出現則在埃爾法的基礎上再次把這種「高級感」拔高，於是國外很多車友將埃爾法改成LM的外觀，畢竟雷克薩斯LM的價格是真的貴。但如果有人買一台雷克薩斯LM，還能怎麼改？今天我們的主角LM350，他的主人有錢一步到位，不用再做那麼多騷操作，直接將愛車往自己喜歡的方向開改!這台雷克薩斯LM350是馬來西亞第一台改裝LM，近年來日本廠商推出的新車真正有JDM味也是越來越少，但這一類保姆車的改裝卻還能保留著往日JDM的感覺，一定程度上，這種MPV的改裝也是對日本改裝文化的傳播。氣動避震改裝算是MPV的「必改項目」，氣動避震給予車身高低可調的能力。氣動避震的好處就是靜時低，跑時高。靜態低趴伏在地上，氣場非常強，很吸睛，讓人駐足觀賞，行駛起來，過減速帶和起伏路面又能保證良好的通過性。改了氣動避震，那麼輪轂上也要動動腦筋，畢竟原廠輪轂配上低趴的車身還是有些奇怪。如果說單片式鍛造輪轂是性能車的標配，那麼多片式輪圈更適合MPV車型，不必考慮重量和強度，只要造型吸睛就足夠了。WorkGnosisCVX輪轂，獲得汽車配件獎的輪轂系列，上至超跑，性能車，下至買菜車，可謂是全車種百搭，WorkGnosisCVX就像一雙百搭的皮鞋無論配什麼車型都好看。而以姿態為主的Van，選擇一套形面復雜的WorkGnosisCVX則更能為整車造型加分。輪圈的鏤空設計讓裡面的卡鉗暴露在眾目睽睽之下，車主為了提升剎車性能以及視覺觀感，採用了日產GTRR35的Brembo剎車。前6後4的剎車卡鉗絕對吸睛，且對於制動效果有著實實在在的提升。雖然是舒適性取向，並且以玩姿態為主的Van，但這台車的剎車改裝反而是全車上下最實用的。一台MPV改裝了氣動避震、輪圈、剎車卡鉗與剎車碟盤，人們對於這台自然有了更多期待，所以拉開門後內飾絕對不能拉胯。BulingBuling的星空頂算MPV「必改項」，這台LM雖然是7座版，但是有了這個星空頂，讓第三排乘客也不會那麼壓抑，為乘客著想，真家用車！買台LM純粹為了「改裝」的人相信少之又少，因為這台車是土豪才玩得起的Van~，在國內還只上四缸混動車型，可能國內壕們買這台車真的就是為了那個大後排獨立座椅。也不是自己開車，能夠花200多萬買個大麵包車的人，除了有錢還是有錢，所以也不用說買這台車都是「人傻錢多」，人家買的是面子，所以覺得改裝的LM車主在國內會極其少見，這個案例看看就好哦~車不論價格高低，無分貴賤，哪怕一台幾十手老車，窮有窮的玩法，有錢也有高端的玩法，對於車迷來說，改裝車就是他們的心血。