苦逼的汽車維修工

㈠ 當汽車修理工好不好

可以的，現在汽車修理行業比較不錯。將來就業也很好。上班積累點工作經驗跟資金，以後開店創業都是比較不錯的。現在基本上每家每戶都有車子了。就需要維修保養美容鈑金噴漆等等。我見過很多人都是自己開店創業就是做汽車維修美容這一塊的。

㈡ 汽車維修工辛苦還是洗車工辛苦

都辛苦呢！
如果是工資一樣，自己年齡又偏大，還是洗車好點，因為，碰到下雨天，還能休息一下。
如果還年輕，還是去當修理工吧，學好了技術，以後養家糊口不成問題呀。

㈢ 請問汽車維修工作累嗎

汽修專業算是現在很多男生比較願意報讀的一個專業，很多學生在報讀成都汽修學院汽修專業之前，都會想是不是會很累，會不會很臟等等問題，因而很多學生都會放棄選擇汽修這個不錯的專業。現在告訴大家，對於這個問題的看法是比較片面的，算是大家對汽修專業的一種誤解吧。
現在這個社會，無論什麼工作都會有累的時候，想要掙錢，就要承擔相應的壓力，所以呢，很多的同學要擺正自己的心態，不要怕苦怕累，俗話說：「吃得苦中苦，方為人上人」，對於汽修專業也是不會有那多累的，也沒你們認為的那麼苦那麼累。

當你沒技術當學徒的時候是比較累的，但以後就輕鬆了，現在修車是比較掙錢的，即使只是給別人打工也能掙一萬以上，如果有一定的經驗和人脈後，自己開店當老闆就更掙錢了，而且學汽修可以從事很多行業，比如定損員，二手車評估師，二手車買賣，汽車配件等工作。

㈣ 汽車維修這個工作是不是又臟又累

相對來說，比原來是沒有那麼臟，而且相對來說也不是很累的，因為現在都是科技比較先進都是用儀器測量的，但是和其他工作相對來說的話還是比較臟，比較累。

㈤ 汽車維修工辛苦還是洗車工辛苦

不要去做洗車工這份沒錢途的職業.工資才800左右.又沒發展空間.還是做機修工好.在廠里.比在洗車店裡好多了.

㈥ 4S店的汽車維修工待遇如何

同樣的維修量，越高端的車掙得越多，當然也有些比較摳門的公司，以北京來說，像本田豐田尼桑之類的中低端，一般3500到6000。賓士寶馬5000到20000.這些只是我知道的。當然也有特殊，比如有的高端到不了這些，有些低端會更高。還有更高段的車比如法拉利，勞斯萊斯之類的，由於他們的維修量較少，所以工資也不是他別高，估計10000左右。這里只是說車間幹活的

㈦ 修車工作怎麼樣，未來前景如何

我是修車的，機修（內燃底盤，電器也會一些），現在在干，以後也會一直干，因為歲數大了還不會干別的，但我想說的是修車是個苦逼行業，特別臟（不要看宣傳，穿的干凈的衣服拿個鈑子做樣子拍個照，修車最干凈的地方是好點的4S店，干凈是因為你必須得天天洗，想知道真實的修理工什麼樣你可以去看看小點的店）有時還會特別累（修車絕對是個體力活），技術要求還特別高，工資還特別低（和付出嚴重不成正比，我剛畢業時，一個月300元，現在一般500多點，不超1000，干個兩三年之後2000多點，干個4.5年差不多可以4000多，再想往上漲就很難了，一般最後都差不多5000左右，當然也分城市，我在的是哈爾濱，修車行業工資比我這高的也不會高多少）。我們班級31個人，現在只有我和一個朋友在干修車了，其他的全部學完後干一兩年改行了，我們當初都是被什麼國家緊缺高級修理工給忽悠了，還有就是學校學的東西出來也什麼也不是，不要看學校的宣傳，我們學校是高等大專，我特么天天認真學認真聽，出來什麼也不是，都是跟師傅現學的。修車的少？？我這附近新開的修理店多的讓我心裡發悚，很多店天天是不掙錢的狀態，車多？很多店天天曬太陽，很多不幹了，然後又有新開的，車子沒那麼愛壞，以後的車質量更好，更不愛壞。有事先到這

㈧ 在汽車維修廠上班，工資待遇怎麼樣

在小城市目前工資在4000-5000左右，一般二級城市或以上城市的工資還會比這個多，因為地區差不一樣。在二級城市，一般工資在6000-8000左右，具體根據不同工作崗位，技術能力水平有關。

㈨ 汽車維修這個職業的勞動強度大嗎是不是很累

很累的 我朋友在車間做過 一般人是作五休二 他們3天就會覺得吃不消（他身體算強壯）汽車上的一些零部件的拆裝都是體力活和細活 錯 是很大的體力活！樓下說的電子診斷之類的是很普遍 但實際換件維修是很好體力的 而且你剛去4s店或汽修廠的話 師傅不會教你多少技術性的東西的 就是打雜 拆拆裝裝的一些累活

㈩ 我是一枚苦逼汽修實習生，剛第二年，學校就讓出去實習，分配到某汽車維修美容服務站，月工資才300，合

肯定不合理啊。
明顯是學校和這個神馬汽車美容站同流合污，不用付你們完全的工資，學校也受了老闆的賄。
這種汽修學校都是這樣的。