汽車4s店售後發展前景
❶ 汽車維修發展前景
隨著交通事業的不斷發展，道路運輸汽車維修業呈現出多姿多彩的發展局面，由於運輸車輛的不斷更新換代，維修技術和質量也在不斷更新提高；也由於汽車使用的社會化，各行各業都在大量地投入汽車使用量，汽車購買是一次性投入，汽車維修則貫穿於汽車使用的全壽命周期，維修費用支出在汽車消費構成中佔有較高比例。
目前，全國機動車維修業戶為46萬家，汽車維修業在不斷地向社會化方向發展,汽車修理行業從產品型的行業轉變為服務型行業,成為一個社會化的、人才專業型、技術密集型的和相對獨立的行業，而且發展勢頭迅猛，，作為長期從事道路運輸服務的汽車維修單位面對這種日新月異的新形勢怎樣發揮長處、找好位置、搶占市場，確實是值得我們探討和深思的問題。
（一）、4S店遍地開花、發展勢頭強勁
隨著我國汽車保有量的持續增長，汽車迅速進入家庭，我國已經開始全面進入汽車社會。據統計，當前，全國民用汽車擁有量達到1.54億輛，其中家用小客車已經突破1億輛，全國平均每百戶家庭擁有25輛汽車，加之政府的推動，集整車銷售、配件供應、維修服務和信息反饋四種服務於一體的汽車服務應運而生，並成了汽車銷售和維修市場的主流。這種模式源於歐洲，由於近年來中國汽車保有量的劇增，4S店在我國已百花爭艷。它主要是針對某一品牌的一系列車型提供服務，產家會有定期的培訓。目前全國共有4S店23500家，佔全國維修業戶總數的5%。4S店大多以小型轎車為主，大中城市都有相當多的4S店進駐。有些道路運輸企業的修理廠也建起了4S店，很多的客戶會選擇在4S店看車、購車，保修期內一般會到4S店進行售後服務。因為4S店取得了汽車生產企業的授權，在維修配件和維修技術方面具有「得天獨厚」的發展優勢，但由於4S店的費用相對較高，很多客戶在車輛過保以後會選擇到修理廠進行車輛維修。
（二）、特約維修、品牌服務
特約維修站這種模式在20世紀末盛行，大都集中在修理廠，目前也有一定數量的存在，道路運輸企業的修理廠大都保留著各類大型客車的特約維修站，這種服務站必須得到廠家授權，只負責給特定品牌的汽車提供服務，其專用維修設備大多由該品牌汽車製造商家提供。零部件也是原生產廠家提供，這種模式在一定時期內會在維修市場中存在下去，並在專業運輸企業中發揮著重要的作用。
（三）、 修理廠綜合服務 獨立經營
綜合修理廠在汽車維修中占據重要的地位，具有一些特色的優勢，這種模式具有靈活、易於管理等優點，是由於維修技術、客戶服務或價格等方面的差異，即使面對遍地都是的4S店，還是能擁有自己的一席之地。由於它一般不針對某一具體品牌，對維修人員的技術要求相對較高，但如果失去了自己的獨特競爭優勢，這種經營模式將會在以後的競爭中處於不利地位。目前道路運輸業這種經營模式仍大量存在。
（四）、 維修從業人員素質參差不齊、流失現象嚴重
對汽車維修企業來說，人才是最重要的因素。目前我國汽車維修廠低學歷工人佔比例極高，通曉現代汽車原理，會用儀器、設備診斷和排除汽車故障的技術工人不超過35%。而在日本和美國的汽車維修企業，故障診斷、技術工人合格率都在70%以上，
目前，，道路運輸業的汽車維修單位出現人才短缺現象，尤其是大型客車的修理工作出現人員緊缺現象，這個工種已經邊緣化，稍微董點技術的青年人大都向4s店或其他行業流動。工資低、管理不規范，人員素質不一、機制僵化，是造成這種現象的主要原因，而這種現象已成為汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。
四、管理技術滯緩、信息網路不健全
目前，我國汽車維修行業中，一、二類汽車維修企業居少數，而以小企業、街邊檔口遍布大街小巷的居多。具備汽車大修能力，能承擔各項汽車維修業務的不足15%。我國目前有維修企業25萬家，從業人員190萬，年產值290萬元，年平均效益12萬元。而美國的年平均效益96萬美元。我們的許多小企業的維修設備落後，維修質量不過關，難以滿足客戶的需要。維修管理主要集中在維修間隔控制與維修結果評估，忽視了其他很多方面的考核。
在現代科技信息快速發展的今天，互聯網的應用在維修行業中已姍姍來遲，維修標准規范檢驗的不統一，材料配件信息的不聯網、維修技術信息的不公開，事故車輛的修理不配合，都嚴重製約了維修行業快速健康發展的步伐。
❷ 汽車4s店服務顧問發展前途怎麼樣
服務顧問發展前景還是不錯的，升職機會很多，比如服務經理，售後總監，都是需要一步步積累，從基層做起。即使有一天不想從事服務顧問這個行業，選擇性也是很多的，比如：車輛延保，保險理賠，二手車評估師都是可以的
❸ 汽車4s店銷售顧問和售後服務顧問哪個前景好發展空間大
就這兩個職業而言，當然是銷售顧問前景好，發展和提升空間大，不過這個職位比售後顧問壓力也要大
如果對自己的能力比較自信，那就銷售，如果自己不想壓力太大，那就售後
❹ 汽車維修行業的發展前景怎麼樣
隨著我國汽車行業的迅速發展，汽車保有量逐年提升，平均車齡逐年延長，汽車後市場尤其是汽車維保市場也得以迅猛發展。我國汽車維修行業自90年代萌芽至今經歷了四個發展階段，目前處於增長後期，行業洗牌，逐步走向成熟。
根據汽車維修業務的范圍，汽車維修企業主要分為整車維修、綜合小修和專項維修三大類。近年來，汽車維修新成立企業數量上大體表現為逐年攀升趨勢，2020年由於疫情影響，有所下降。從市場規模來看，2016年以來一直保持增長趨勢，2020年市場規模預計將為7490億元。
汽車維修概念界定
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。根據中華人民共和國交通運輸部出台的《汽車維修術語》(GB∕T
5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。
汽車維修行業發展歷程
我國汽車維修保養行業發展歷程較短，從90年代私家汽車消費興起至今，經歷了四個發展階段：即90年代的萌芽階段、2000-2008年的發展階段、2009-2015年的增長初期以及2016年至今的增長後期四個階段，目前中國已成為全球最大汽車後市場之一。
汽車維修企業分類
汽車維修企業是指從事汽車維護和修理生產的經濟實體，是汽車後市場的主力軍。按照國家標准《汽車維修業開業條件》(GB/T
16739.2-2014)，分別針對汽車整車維修企業和汽車綜合小修及汽車專項維修業戶做出了開業條件規定，並將汽車維修企業分為3個類型。
汽車維修企業數量變化趨勢
隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車後市場得到快速發展，汽車維修和保養是其重要的組成部分。企查貓數據顯示，2011-2019年，中國汽車維修新成立企業數量整體表現為逐年增長趨勢，2020年新增企業數量為51737家，較2019年下降較大。
汽車維修行業市場規模
中國汽車售後維修保養市場增長的驅動因素為保有量增長和車齡老化帶來的維修保養支出的增加。假設每輛車平均每年維修或保養2次，單次價格1500元，結合wind和中汽協的數據測算，2016-2020年，我國汽車售後維修市場規模逐年增長。
統計數據顯示，2019年，我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。2020年新冠疫情的爆發也給汽車維保行業帶來一定沖擊，疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養維修等售後業務的需求將進一步減弱，導致售後進廠台次下滑明顯。綜合全年來看，前瞻預計2020年我國汽車維保行業市場規模將為7490億元，增速較去年有所放緩。
更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。
❺ 請問新能源汽車售後服務怎麼樣有前途嗎
小編認為新能源汽車售後服務發展前景很不錯，但是發展的道路會有一點艱辛。下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看新能源汽車售後服務的特點吧。
售後網點少
首先，新能源汽車公認的三大核心痛點中的前兩大痛點(電池壽命短、充電不方便、維修難)正在得到解決或緩解，「維修難」問題依然更加突出——-新能源汽車售後網點少，專業維修人員缺乏，整體服務能力薄弱。
由於新能源汽車整體保有量仍較小(截至2020年7月，全國保有量不足450萬輛)，且高度分散，單車維修產值較低。與燃油車相比，收費標准降低了50%以上)，對維修公司沒有吸引力，導致大部分維修公司沒有積極進入新能源汽車維修領域。
綜上，相信你已經知道新能源汽車售後服務怎麼樣啦。
❻ 在4S店做汽車維修前景怎麼樣
現在的時代應該是汽車比較興盛的時代，而且汽車一直會是社會的必需品，不要為汽車行業的前景擔憂，有汽車就有汽車維修這個行業。前景一片大好，望採納
❼ 汽車售後服務顧問有前途嗎好做嗎
可以這么說，好做，但是前途不大。
服務顧問的日常工作主要是接待，電話回訪，客戶資料整理，以及電腦辦公什麼的。技術含量比較有限，有一點比較好，至少學會怎樣跟客戶打交道。
當然，行行出狀元，如果你用心去做，加上時間和經驗的積累，有可能得到升遷的機會。
❽ 汽車維修行業發展前景如何
汽車維修行業市場規模
中國汽車售後維修保養市場增長的驅動因素為保有量增長和車齡老化帶來的維修保養支出的增加。假設每輛車平均每年維修或保養2次，單次價格1500元，結合wind和中汽協的數據測算，2016-2020年，我國汽車售後維修市場規模逐年增長。
統計數據顯示，2019年，我國汽車售後維修市場規模約為6770億元。2020年新冠疫情的爆發也給汽車維保行業帶來一定沖擊，疫情期間，我國平均車輛行駛里程相較往年同期有所下降，保養維修等售後業務的需求將進一步減弱，導致售後進廠台次下滑明顯。綜合全年來看，前瞻預計2020年我國汽車維保行業市場規模將為7490億元，增速較去年有所放緩。
——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。