汽車維修工資占產值比例
Ⅰ 4S店售後保養業務、機修業務、鈑噴業務產值各占售後總產值的比例各業務利潤占總利潤比例
1、論利潤值，保養+機修業務的貢獻大，事故車對於刷產值貢獻大，利潤也有，主要在鈑噴的工時上。
2、機修員工多事因為日常保養和小維修比較多，機修人員要跟上，鈑噴主要針對事故車，事故車的量和產值偶然性比較多。
Ⅱ 汽車4s店售後工資跟售後毛利的佔比多少
100萬產值左右的店，不超過25%。
200萬產值左右，不超過24%
300萬產值，23%
400萬，22%
Ⅲ 汽車維修工時費和提成怎麼算
對於工時費來說，其實就是「修車的工錢」以及「時間的成本費」。對於這個收費來說，無論是4S店還是普通的汽車維修店，其實基本都會收取的。那麼普通的工時費又是怎麼算來的呢？
其實這工時費並非是「干一小時」就叫工時費，而是4S店、汽車維修店等在計算了本身的時間，倉庫儲備，人力消耗等對某一項保養、維修等而來的單位時間的勞動價值。
最簡單的來說，我們常見的汽車更換機油，一般工時費就是50元，而更換剎車油，應該就是80元，至於更換簡單的汽車燈泡來說，或許就是20元，當然了，對於一些需要「耗時耗力」的項目來說，那4、5百的工時費也是正常的。
那麼作為普通的維修工，車是由維修工等進行保養、修的，他們又可以拿到工時費的多少錢呢？從行業的規矩來說，4S店的維修工拿的錢應該就是工時費的10%-15%，確實他們拿的費用沒有想像中的高。
當然了，上面說的一般是4S店的維修工，他們因為有較為固定的工資，所以提成確實不算高。而普通的汽車維修店來說，不少維修工工資是與「業績」掛鉤的，所以他們的拿的工時費提成會高不少，一般可達到20%-30%。至於私人，個人的店來說，就不存在提成了，都是自己的錢。
我們就按照最常見的汽車換機油來說，一般來說，換機油工時費就是50元，那麼普通的4S店維修工拿到的就是5-8元，而汽車維修店工人拿到的是10-15元，以此類推。當然了，對於一些朋友來說，機油也可以自己換的，在省下了機油差價的同時，還自己干回了工時費。
對於汽車來說，普通正常的保養還是必要的，畢竟這除了關系中油耗，性能之外，最重要的這還關系著安全。對於普通的汽車保養來說，工時費等也是必須的，那麼對於這工時費你有什麼看法呢？一起侃侃吧！
Ⅳ 汽車維修工工資一般多少
現在汽修工的工資一般如果自己可以獨立操作維修的話工資大概在5000左右，機電一體工的會高一些。
Ⅳ 機械修理行業工資性支出應占總產值的百分之多少合適
機械修理行業是個技術性很強的行業.其工資性支出,在總產值中所佔的比例,應該稍高於其他服務性行業.
一般來講:機械修理行業工資性支出應占總產值的百分之20--30,比較合適.
Ⅵ 修理工資不超過營業額多少百分比
修理廠員工工資在營業額中的佔比一般是在20-30%，通常是不超過50%的，特殊情況下也幾乎不超過80%。
員工工資占公司總營業額的多少比例合理
計算工資占收入的比例,公式如下:在總分類賬中,應付工資薪酬科目的貸方合計數+主營業務收入的貸方合計數x100%=工資占收入的比例
該比例與企業經營范圍、性質、成長階段、競爭 環境等因素密切相關整體來說,符合企業自身發展需求的佔比才是最好的比例.外貿型企業一般在20%-40%之 間;科研創新型企業30%-50%之間，也有可能更多;物業類服務型企業50%-80%之間.
Ⅶ 搞汽車維修，一個月工資最高能有多少
汽車維修工的工資收入，涉及多個因素。因此籠統的說，最高可以過二萬。
1、工資收入因地區不同而不同。沿海比內地要高不少。
2、汽車維修也分幾個工種。工種不同收入差別很大。鈑金與塗裝比機修收入要高。
3、工資還跟工作百量相關。汽車擦碰事故比較多，那鈑金工與塗裝工的工作量很大，收入相對高很多。
4、汽車維修工的收入還跟維修車輛的檔次相關，修高檔車的要比修中低檔車的收入要高不少。
5、還跟維修水平技能等級相關。度剛入行的初哥的收入顯然要比技術精湛的老師傅低很多。
Ⅷ 現在汽車維修師的工資高嗎
工資還是比較可觀的，而且現在市場人才需求量大，所以只要努力！不成問題！
Ⅸ 汽車維修工資待遇如何
汽車修理工的一般月工資可以達到3500-5000左右。不過剛入門的學徒工一般進廠裡面的工資一般都是1500左右。如果你對汽車的構造比較了解,或是汽修廠里有認識的會教你可以當學徒。 所以一般的汽車修理工都有著一門過硬專業技術知識。有些技術上高超的修理工,他們每個月的工資有時候都能達到上萬。
Ⅹ 汽車維修人工工資占產值多少為合理
在中國，汽車零部件產業的人事成本率大約在18-22%（其中大部分屬於隱性的酬勞） 在國外，汽車零部件產業的人事成本率大約在12-15% 這也是為什麼國內汽車產業一直沒辦法跟那些"一個工人就年薪幾十萬"的外國車廠競爭的原因。 至於中國為什麼會有這...