汽車4s店保險大學生實習日誌
㈠ 保險內勤實習日誌20篇，每篇200字左右
實習報告
您好，很高興回答您的問題，這個有點多，您自己根據需要刪減和修改一下就可以了。
一、實習目的：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感；學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。
二、實習內容：1、了解保險企業及其他企事業單位的性質，企業的經營管理目標及形成的體制，企業文化與發展史。
2、了解保險企業內部的組織體系，管理體系，總公司、分公司、支公司、營銷部之間管理與責權利的劃分。
3、了解財產保險公司在展業、承保、理賠等業務流程和熟悉主要險種和相關單證。
4、了解太保保險公司在個險、團險、企業年金險營銷中的主要環節、主要險種、相關單證。
5、學會機動車和非機動車的承保，其中包括安居綜合保險、機損利損險、企業財產保險
三、實習總結：
中國太平洋保險公司是我國最早設立的全國性國有股份制保險公司，成立於1991年，總部設於上海，為中國三大保險公司之一，其中產險類業務規模位居全國第二位。我們太平洋產險聊城中心支公司隸屬山東分公司，成立於1998年，在聊城七縣市均有分支機構。自成立以來、誠信經營、穩健發展，業務規模不斷擴大，連續多年被省公司評為「先進單位」在業務發展、內控管理、服務質量以及社會美譽度等方面都有出色的表現，受到廣大客戶的認可與支持。
2008年3月12號是我踏入太平洋保險公司XXX中心支公司的第一天。我懷著一份激動和好奇的心情來到中國太平洋保險財產股份有限公司，開始了大學以來的第二次實習實踐活動。但這次與上次不同的是，這是我的畢業實習。現在回想起來，雖然只有短短的三個月的實踐期，但在這三個月的實習中我學到了很多在課堂上學不到的知識,讓我受益匪淺；並且接觸了很多優秀、積極工作、熱愛生活的人，在這里我度過了一段快樂而又難忘的時光。咋眼看去，保險和我的專業壓根兒挨不到邊，但在裡面學到很多東西對我終身受用。在學校我雖然學習的是會計專業但我這次的實習沒有和我的專業有太大的關系，但是我覺得無論我們干哪一行都要把它做的最好。實習結束之際，我想從專業知識和人生價值兩方面對這三個月的實習做一個工作小結。
我實習的部門是業管部，還清晰的記得在剛來的那兩天自己覺得非常的沮喪,因為公司的每個人都在不停忙自己的事情，根本就沒有人理會我這個初來乍到的實習生，於是自己就很無聊的坐在那看一些資料和條款，背一些最基礎的費率.看了幾天的條款有點看煩了，對於一些詞語跟本就不理解並且對其中的一些險種也是搞不清楚的，沒有人對於我這種現象給我過多的解釋,所以我就開始討厭這樣工作式的生活了，開始想念在學校的那些同學和朋友。
回到家我把自己的想法告訴了父母，他們就很認真的開導我說剛接觸社會都是這樣的，做什麼事情都要有個適應的過程，再說了你又是一個新人，你自己有什麼不懂的事情就應該主動向老員工請教，你不問人家怎麼知道你不會什麼啊。經過了父母的開導於是自己突然就覺醒了，原來一直都是自己的方法不對啊.
在第二天的時候我見一個姐姐不是很忙就鼓足了很大的勇氣走到她的面前問到:姐姐你現在忙嗎?她告訴我現在不是很忙,那我就接著說到我來了這么長時間了這兩天一直都在那看條款,您現在不是很忙那你能教給我一些簡單的事情嗎?,那姐姐很爽快的說：你看了這么長時間的條款應該對於車險很熟悉了吧,那我現在就教給你摩托車的承保和它的出單吧。在這一天我學會了摩托車的出單,感覺這一天比我前幾天學到的都要多而且更加的實用。
其中我還了解到我們的任務就是：
1、負責保險理賠業務的上傳工作，溝通保險公司與本公司業務關系及工作事宜，熟練掌握保險業務知識；
2、負責保險車輛的文件收集、整理被保險人理賠時所需要的真實有效的各項手續；
3、定期為服務經理提供詳細的保險報表；
4、妥善保管保險理賠各種文件、證件；
5、完成領導交辦的其他工作。
其實機動車的承保和摩托車的承保的出單沒有太大的區別,機動車承保的險種就是特別的多，摩托車只是一個交通強制險，而機動車有一個「神行車機動車綜合險」也就是我們平常說的「商業險」。在一開始我連商業險和交強的區別都分不清楚，以致於到現在我能熟練的出單子。到現在我才明白在我剛來的那兩天為什麼經理先讓我看了幾天的條款，因為你對自己的業務不熟悉的話根本就沒有辦法向客戶介紹險種，如果被客戶問到你，自己什麼也不知道那不就完了嗎？在出單的過程中有些客戶要把事情問的很明白，就拿我經常碰到的問題來舉個例子吧：顧客就會說我不保交強可以嗎？
其實交強險是我國對機動車第三者強制的一種險種，伴隨著改革開放的春風，我國國民經濟持續快速的增長，家庭的收入不斷地增高人民的物資生活條件得到了極大的改善；機動車已經成為越來越多的人的代步工具，大大地提高了家庭生活的水平和質量，與此同時也帶來了一系列意想不到的風險和災難：如車輛自身的風險、地理環境的風險、社會環境的風險、駕駛人員的風險以及不斷發生的交通事故等；為了維護國家利益、穩定社會、促進經濟發展、保障道路交通事故當事人的合
實習報告
一、實習目的：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感；學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。
二、實習內容：1、了解保險企業及其他企事業單位的性質，企業的經營管理目標及形成的體制，企業文化與發展史。
2、了解保險企業內部的組織體系，管理體系，總公司、分公司、支公司、營銷部之間管理與責權利的劃分。
3、了解財產保險公司在展業、承保、理賠等業務流程和熟悉主要險種和相關單證。
4、了解太保保險公司在個險、團險、企業年金險營銷中的主要環節、主要險種、相關單證。
5、學會機動車和非機動車的承保，其中包括安居綜合保險、機損利損險、企業財產保險
三、實習總結：
中國太平洋保險公司是我國最早設立的全國性國有股份制保險公司，成立於1991年，總部設於上海，為中國三大保險公司之一，其中產險類業務規模位居全國第二位。我們太平洋產險聊城中心支公司隸屬山東分公司，成立於1998年，在聊城七縣市均有分支機構。自成立以來、誠信經營、穩健發展，業務規模不斷擴大，連續多年被省公司評為「先進單位」在業務發展、內控管理、服務質量以及社會美譽度等方面都有出色的表現，受到廣大客戶的認可與支持。
2008年3月12號是我踏入太平洋保險公司XXX中心支公司的第一天。我懷著一份激動和好奇的心情來到中國太平洋保險財產股份有限公司，開始了大學以來的第二次實習實踐活動。但這次與上次不同的是，這是我的畢業實習。現在回想起來，雖然只有短短的三個月的實踐期，但在這三個月的實習中我學到了很多在課堂上學不到的知識,讓我受益匪淺；並且接觸了很多優秀、積極工作、熱愛生活的人，在這里我度過了一段快樂而又難忘的時光。咋眼看去，保險和我的專業壓根兒挨不到邊，但在裡面學到很多東西對我終身受用。在學校我雖然學習的是會計專業但我這次的實習沒有和我的專業有太大的關系，但是我覺得無論我們干哪一行都要把它做的最好。實習結束之際，我想從專業知識和人生價值兩方面對這三個月的實習做一個工作小結。
我實習的部門是業管部，還清晰的記得在剛來的那兩天自己覺得非常的沮喪,因為公司的每個人都在不停忙自己的事情，根本就沒有人理會我這個初來乍到的實習生，於是自己就很無聊的坐在那看一些資料和條款，背一些最基礎的費率.看了幾天的條款有點看煩了，對於一些詞語跟本就不理解並且對其中的一些險種也是搞不清楚的，沒有人對於我這種現象給我過多的解釋,所以我就開始討厭這樣工作式的生活了，開始想念在學校的那些同學和朋友。
回到家我把自己的想法告訴了父母，他們就很認真的開導我說剛接觸社會都是這樣的，做什麼事情都要有個適應的過程，再說了你又是一個新人，你自己有什麼不懂的事情就應該主動向老員工請教，你不問人家怎麼知道你不會什麼啊。經過了父母的開導於是自己突然就覺醒了，原來一直都是自己的方法不對啊.
在第二天的時候我見一個姐姐不是很忙就鼓足了很大的勇氣走到她的面前問到:姐姐你現在忙嗎?她告訴我現在不是很忙,那我就接著說到我來了這么長時間了這兩天一直都在那看條款,您現在不是很忙那你能教給我一些簡單的事情嗎?,那姐姐很爽快的說：你看了這么長時間的條款應該對於車險很熟悉了吧,那我現在就教給你摩托車的承保和它的出單吧。在這一天我學會了摩托車的出單,感覺這一天比我前幾天學到的都要多而且更加的實用。
其中我還了解到我們的任務就是：
1、負責保險理賠業務的上傳工作，溝通保險公司與本公司業務關系及工作事宜，熟練掌握保險業務知識；
2、負責保險車輛的文件收集、整理被保險人理賠時所需要的真實有效的各項手續；
3、定期為服務經理提供詳細的保險報表；
4、妥善保管保險理賠各種文件、證件；
5、完成領導交辦的其他工作。
其實機動車的承保和摩托車的承保的出單沒有太大的區別,機動車承保的險種就是特別的多，摩托車只是一個交通強制險，而機動車有一個「神行車機動車綜合險」也就是我們平常說的「商業險」。在一開始我連商業險和交強的區別都分不清楚，以致於到現在我能熟練的出單子。到現在我才明白在我剛來的那兩天為什麼經理先讓我看了幾天的條款，因為你對自己的業務不熟悉的話根本就沒有辦法向客戶介紹險種，如果被客戶問到你，自己什麼也不知道那不就完了嗎？在出單的過程中有些客戶要把事情問的很明白，就拿我經常碰到的問題來舉個例子吧：顧客就會說我不保交強可以嗎？
其實交強險是我國對機動車第三者強制的一種險種，伴隨著改革開放的春風，我國國民經濟持續快速的增長，家庭的收入不斷地增高人民的物資生活條件得到了極大的改善；機動車已經成為越來越多的人的代步工具，大大地提高了家庭生活的水平和質量，與此同時也帶來了一系列意想不到的風險和災難：如車輛自身的風險、地理環境的風險、社會環境的風險、駕駛人員的風險以及不斷發生的交通事故等；為了維護國家利益、穩定社會、促進經濟發展、保障道路交通事故當事人的合
權益和妥善處理道路交通事故，go-vern-ment部門加大了力度改善交通環境，加強了道路交通安全的宣傳；同時《中華人民共和國道路交通安全法》也作了相關規定：如第十七條「國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金，具體辦法由國務院規定」。
機動車第三者責任強制險的書面語是這樣定義的：責任保險是財產保險的一種，是以被保險人依法應負的民事損害賠償責任或經過特別約定的合同責任為保險標的的保險。關於第三者按通常的理解保險合同中的保險人是第一者，被保險人是第二者，除他們以外的均屬於第三者；依據國際通行的保險理念，機動車第三者責任險中的第三者是指除被保險人和保險車輛上人員之外的所有人。各保險公司對第三者的定義大致也相似，如：第三者：是指除被保險人與保險人之外的、因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產遭受損害的受害方（1）；第三者：是指除投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發生意外事故遭受人身傷亡或財產損失的保險車輛下的受害者（2）。第三者責任險：被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償。但因事故產生的善後工作，保險人不負責處理（3）。第三者責任險：被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和本保險的規定，在保險單載明的賠償限額內給予賠償。但因事故產生的善後工作，保險人不負責處理（4）。第三者責任險：被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀，依法應由被保險人支付的賠償金額，保險人依照保險合同的規定給予賠償，但因事故產生的善後工作，由被保險人負責處理（5）。第三者責任保險是責任保險的一種，與其它責任保險一樣，其承保的標的是一種無形的民事損害賠償責任，其承保的是投保特定財產保險的被保險人所負的第三者責任；所謂的第三者責任是指由於疏忽或者過失致使他人財產損失或人身傷亡而依法應負有的賠償責任。
強制保險是以法律、行政法規為依而建立保險關系的一種保險，一般基於國家實施有關政治、經濟、社會和公共安全等方面的政策需要而開辦，凡是法律、行政法規規定的對象都必須依法參加保險；設立強制保險的目的在於利用保險聚集眾人的力量，分散風險的原理和大數法則，將被保險人個人原本難以承擔的賠償數額分散於社會之中，以減輕被保險人的損害、維護受害人的利益、保障社會的穩定。
還有一種顧客也回問到第三者強制責任險賠償的歸責原則「歸責原則是確定侵權行為人承擔民事賠償責任的原則，包括：過錯責任原則、無過錯責任原則、公平責任原則；其中過錯責任原則有四個構成要件，即違法行為、損害事實、違法行為與損害事實之間的因果關系和主觀過錯；無過錯責任原則則是根據法律的規定，當損害發生時，不管加害人主觀上是否存在過錯，均應當承擔責任的一種歸責原則；公平原則是指當損害事實發生時，雙方當事人都沒有過錯，基於公平的考慮，由雙方當事人公平地分擔損失的原則。
每個公司也都有各自的規定：首先我們看看各保險公司的規定：中國人民財產保險股份公司機動車保險條款第十二條規定「被保險人索賠時，應當向保險人提供保險單、事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和有關費用單據」，第十三條規定「保險人依據保險車輛駕駛員在事故中所負責任比例，相應承擔賠償責任」；中國人民財產保險股份公司機動車輛第三者責任保險條款第二十三條規定「保險人依據保險車輛駕駛人員在事故中所負的責任比例，承擔相應的賠償責任」；華安全國機動車輛保險條款第十三條規定「保險人依據保險車輛駕駛員在事故中所負責任比例，相應承擔賠償責任」；太平保險有限公司機動車輛保險條款第十三條規定「被保險人索賠時，應當向保險人提供保險單、事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和有關費用單據。」第十四條規定「保險人依據保險車輛駕駛員在事故中所負責任比例，相應承擔賠償責任」。
從以上各家保險公司的相關條款我們可以看出他們都是以機動車駕駛人員的過錯程度來承擔相應的賠償責任的，即都是按照過錯責任來進行賠償的。
我們太平洋產險不但承保各種車輛，還有家庭安居理財，各種進出口貨運險什麼的。而我不僅要學會車險，同時還要把這不同種類的各種險別學會，這一個個都看著簡單可操作起來就沒有那麼簡單了，而且也不能粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。我們保險出單員主要是將保戶或保險代理人提供的保險單信息錄入到保險公司專門的業務程序中去,雖然沒有太大的難度,但要仔細認真，然後將保險單提交核保員,當核保員將保單核對並提交回出單員時,出單員按規定列印保險單證等。業務流程中:出單員應注意核對保戶或保險代理人所提供的信息是否准確,並認真錄入業務程序,需掌握一般的保險業務知識。我一開始就出的錯誤特別的多，出錯之後就
不能再改變了，而且就直接關系著錢的多少，做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸，我們的工作是整個工作的把關口，如果第一個環節就出錯了就後面的結果就會亂做一團。
在我國加入WTO之前，保險條款和費率基本是由保險監管機構統一制定的，並有嚴格的監管措施，加之當時保險市場的競爭主體不多，競爭不甚激烈，各家公司正常經營一般都有較豐厚的利潤。我國加入WTO之後，根據市場經濟發展的客觀要求，保險監管機構逐步取消了統一制定條款和費率的做法，改由各家公司根據市場需求和自身經營能力，自主地制定各種條款和擬定費率，實行費率市場化，這一改革的必然性和正確性是不容置疑的。所以我們的條款和費率經常的更換，我們要不停的學習才能跟上時代的腳步，才能不被社會所淘汰。
我覺得實習可以讓我們更實際的機了解和熟悉工作實際的機會，只有在實際工作中，我們才可以知道工作到底是怎麼一回事、自己更適合做什麼、哪些知識是有用的、對自己的知識結構做哪些補充和調整、如何處理工作中的人際關系等等，這將有助於我們更全面地認識自己和了解職業，並據此科學地設計自己的職業生涯。我首先要充分認識自己，進而不斷地去改造自己；善於發揮自己的長處，敢於接受批評，彌補不足------這就是我對自己實習的態度。
很感謝學校和中國太平洋財產保險股份有限公司聊城中心支公司給我提供了這樣一個機
㈡ 求汽車保險理賠的實習周記
----首先，你要對你的工作任務做出一個總的概括，比如你吧，就寫：整理客戶資料，幫助和指導客戶了解我公司的保險服務，並定期將客戶的險單上交到公司資料部門進行備案,等等。不要寫什麼就這么點事，難道公司是讓去吃白飯的，干在明處的要寫，想在心裡的也要寫，不僅學校滿意，以後寫工作總結，老總看了也對你刮目相看！
----第二，對自己這一段時間的工作業績做出報告，向校方匯報你的工作有多麼好，沒有的要往好處寫，業績小的要往意義重大上靠攏，業績大的要往表現出色完成上寫。這樣學校才會在學生畢業推薦表上給你畫一筆紅勾，才能告訴企業：我向你推薦的是我校最優秀的學生，他有xxxxx工作經驗，並有xxxx優秀的業績！
----第三，開始自我批評和自我檢討（要低調，不可能做的完美無缺，學校老師不喜歡只報喜不報憂的學生，就算只有喜，也太不符合實際邏輯！）
----第四，通過這次實習，我學到了xxx，對自己的長處進行一番表揚，讓老師再次對你的認識提升一個檔次，從此你就是優秀三好學生了！然後又認識到了什麼不足（老師想：哎呀，人才啊!)不是誇張，不是敷衍，這個社會就是這樣，不表現的話，沒有伯樂來相你這頭千里馬。
----第五，冠冕堂皇的從側面感謝學校和老師，還有同學的幫助和教導（誰都願意聽好話，特別是結尾了！）
----第六，寫好姓名和實習時間，實習地點。如果你寫的好，又會為人的話，就等待老師找你談話吧，你會被列入實習優等生行列。
㈢ 保險的工作日誌怎麼寫
導語：當我跨入位於城陽區轉盤附近的泰康人壽保險公司的大門是，表明為期一周的實習生活現在正式開始了，以下是我為大家整理的保險的工作日誌，歡迎大家閱讀與借鑒！
保險的工作日誌（1）
12月11日星期二
實習第二天我們與早上八點准時到達泰康人壽保險公司。經過第一天對公司章程的了解，第二天的實習工作應該是實戰了，看得出來每個人的臉上都戴著興奮期待緊張的表情。王經理大聲地向我們問了早上好，她要求我們也要大聲問好，精神抖擻的迎接新的一天。
王經理給我們介紹了泰康人壽保險的品牌險種之一——億順悠風福卡。億順悠風福卡是由泰康人壽推出的一款融合了保險服務和國際漫遊電話服務的綜合卡，購買一張面值100元的億順悠風福卡，就可以獲得總保額高達85.8萬元的保險保障，並可同時獲贈面值100元的國際長途和國際漫遊電話卡。高達85.8萬元的保障包括交通工具意外保障、非交通工具意外保障及意外傷害醫療保障，保險期限為一年。其中意外傷害醫療為8000元，其免賠額100元，100元以上部分100%賠付，真正體現了泰康公司的宗旨：「泰康保險，理賠不難」
王經理經驗豐富，說話滴水不漏，介紹這張卡自是十分吸引人。我們聽完介紹後都認為這張卡一定會有很好的市場銷售前景。有同學不放心的問：「那張卡能打幾分鍾呢？」賈經理回答我們是330分鍾，如此算來1分鍾3毛錢也是十分上算的。有些同學也引起了購買的興趣。賈經理告訴我們，到市場上調查這張卡的市場吸引力就是我們今天的工作。
在我們看來這張卡是十分吸引人的，但是當我們下午四點回到公司匯報情況時，才發現大家都是是一無所獲。問題不是出在卡上，而是我們自己身上。由於我們身上們有任何能證明我們是實習業務員的身份，社會上的大眾對我們都懷有戒備心理，大概認為我們是騙錢的大學生吧？在學校里也好不了多少，被同學當成推銷電話卡的。正當我們沮喪的時候，賈經理告訴我們結果使他們預料中的，目的就是要讓我們知道業務員並不是那麼容易做的。他鼓勵我們不要喪失信心，明天還有新的任務等待著我們。
12月12日星期三
經過第一天的興奮和第二天的挫折，第三天的心情又對挫折的沮喪，但更多的是對新任務的期待和信心。照常大聲地問過好，相比較前一天的拘謹來說，大家都顯得輕鬆了很多，問好的聲音也大了很多。賈經理抱來一摞資料，他告訴我們今明兩天的任務就是將這15份調查問卷做完。王經理鼓勵我們找自己認識的老師做，因為這樣比較容易。但是在我們看來區區十份問卷應該是很簡單的事，找老師做豈不是不能鍛煉自己在人前開口說話的能力了？於是每個人都信心百倍的抱著問卷，開始了兩天的社會調查工作。
萬事開頭難，面對人來人往的街道，感覺真是開不了口。於是我決定去學校的東門各家店鋪收集資料。剛開始做得還蠻順，店員對我雖不熱情，但也沒有往外轟的意思。正當我沾沾自喜的走進第三家店鋪的時候，打擊我的事情終於來了。
那家店鋪的店主完全不想填，她認為我是在打聽她的.隱私是不懷好意的表現，雖然我改她看了我的學生證，但她還是認為個人的基本情況屬於隱私不可以透露。雖然失望我還是謝過她離開了，卻聽到她在背後說我是騙子……下家店鋪的老闆借口他不會寫字，在下家的老闆借口他看不懂也聽不懂…….雖然這些理由讓我哭笑不得，但我還是理解他們的，社會這么復雜，做生意的人當然是盡量少惹是非。我也深深體會到在這個社會生存的不易。
1月13日星期四
帶著好不容易完成的問卷於今日早晨八點來到公司，同學們也都完成了問卷。但是大家完成的也都不是一帆風順，大家也都不同程度的遇到了我所遇到的問題。看來戒備心是社會上普遍存在的問題。大家都認為任務已經完成的不錯了，豈料王經理告訴我們問卷還是有很多問題的。首先年齡太大的人最好不要調查，因為風險較高；其次最好是有固定工作和收入的人，且收入最好不要太低，低收入群體主要關注溫飽，況且他們的收入水平也承擔不了高額的保費。外地的人員最好也不要訪問。同學們不禁都皺起眉頭，好不容易完成的任務居然不能圓滿合格，何況看一眼就要推算出此人的收入年齡住址實在是難度很高。但是我們也不會就此罷手不幹，我們聚在一起總結了一下經驗，決定今天的調查群體是國貨的流動人群。
有了前一天的經驗，我們都老練了很多，應該是能厚著麵皮跟經過的路人搭訕。雖然還是有拒絕我們的，但是明顯減少了很多，大部分人還是能配合我們完成調查，而且態度都很不錯。看來是我們選對了調查群體的緣故。這次的調查問卷質量明顯高過上次，大概是完成任務一身輕松的緣故，回去的路上大家都相當的興奮，互相傳看著問卷，我覺得我們所有人都得到了很好的鍛煉，大家似乎一下子成熟了不少。
有同學開玩笑：「調查這么難，下次有人發給我傳單我一定好好接著。」雖是玩笑話卻也不無道理，將心比心，我們每天都在拒絕別人，這次被別人拒絕也是理所應當的事吧。
保險的工作日誌（2）
1月14日星期五
今天是實習的最後一天，經過第一天的興奮第二三天的沮喪第四天的重樹信心，每個人都成熟了很多，大家似乎都變得寵辱不驚了，很平靜的等待最後一天的安排。賈經理很欣喜與我們的變化，最後一天他想給我們簡單的講一下公司的業務流程和幾個重要險種，算是最後一天的簡單業務培訓。
一份保險業務的促成主要是由計劃活動、主顧開拓、接觸、說明、促成和售後服務幾個環節構成的，幾個環節環形結構，循環往復支撐著公司的運作。每個流程都有著各自需要注意的地方，任何一個流程出現問題，該次業務便不能促成，以往所做的任何努力也將浪費。賈經理想藉此告訴我們，做事要謹慎，注意前後聯系要有條理有連貫性。當我們問他為什麼要選擇這個職業時，賈經理自豪地告訴我們，因為保險業是最公平的行業，一切晉升和收入都是與自己的業績相關的，這是一個純靠能力獲得更好的生活的職業。而且業務員沒有什麼成本的顧慮，這要靠自己的口才就可以了。
賈經理的話讓我好生羨慕，不是羨慕他的地位，而是羨慕他找到了一份自己感興趣的工作並獲得了成功。在這個找個工作都很難的社會，又有幾個人考慮到了自己的興趣了呢？雖然保險業並不是我感興趣的職業，但它公平而充滿活力的運營方式還是不禁讓我羨慕和神往。或許大家也有同樣的想法吧。
為期五天的公司實習終於走到了尾聲，在這幾天的實習中，我學到了很多在課本上學不到的關於保險的知識，也鞏固了對保險學這門課程知識的認識和理解，學到更多的則是在社會上為人處事的經驗。我深深地體會到了在社會上生存的不易，學會了低下頭做人，踏踏實實做事的真諦，體驗到了單槍匹馬的艱辛和團隊合作的重要，幾天的磨練讓我少了幾分傲氣多了幾分沉穩和謙遜，整個人似乎頓時成熟了不少。我想這才是學校安排校外實習的真實用意吧。
感謝這次實習，讓我學到了這么多，剩下的自然是日後的努力和保持，為自己想要過的明天做好打算踏實的努力起跑。
12月15日星期六
今天，中國人壽保險公司的孟經理來到我們學校，給我們做了一場關於保險的報告。
1949年10月20日，中國人民保險公司掛牌開業，這是建國來我國第一家保險公司。壽險營銷在我國經歷了創業起步、整章創制、轉型提高三個階段。經過50年的發展，我國保險業迎來了它黃金的十年。保險主體增加，有競爭的市場格局形成；保險業務持續發展，市場潛力巨大，保險密度和深度都不斷加強；保險體系完善，保險監管創新；保險市場對外開放，國際交流合作加強。在這黃金十年中，若想從保險業獲得收益，可以有購買人壽保單、購買壽險公司股票、加盟壽險行業途徑。
孟經理還給我們解釋了一下社會保險和商業保險的不同和相同處。社會保險主要包含著養老、醫療、失業、工傷和生育保險。它和商業保險的相同處主要在都是以風險存在為前提、以社會再生產人要素為對象、以概率論和大數法則為制定費率基礎、都建立保險基金作為提供經濟保障的物質基礎。兩者的不同在於經營主體不同、行為依據不同、實時方式不同、適用原則不同、保障功能目標不同、保費負擔不同。
從孟經理的報告中，我們可以看出我國商業人壽保險正處於穩定發展期，還有幾位廣闊的發展前景。我國商業人壽保險的穩步發展需要國家的扶持、社會保障的配合及社會大眾的關注。大學生正處於學習的黃金時期，踏上社會後會經歷許多風浪，所以現在需要我們學好保險的基本原理，為自己將來踏上社會購買保障維護自己的合法權利做好准備。
㈣ 汽車專業個人實習總結2022模板5篇
隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸「熱」了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才。下面我給大家整理汽車專業個人 實習 總結 2022模板，希望大家喜歡！
汽車專業個人實習總結2022模板1
光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了，經過三年多專業知識的學習，這個學期我們終於要進行 畢業 實習了。
20__年10月20日，我被學校安排到__汽車有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。
一、學會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：
1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人;
2、嚴格按照作業指導書操作;
3、嚴格遵守工廠各項 規章制度 ;
4、熟悉公司流程及生產流程;
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力
工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美;
三、在工廠上班的優缺點
在生產線(流水線)上作業，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的.契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;
四、工作體會
在實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;二是要不怕辛苦、不怕困難。
最後，非常感謝學校和汽車廠給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的 經驗 ，可以講是受益良多啊!所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業後，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。
以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想像中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到汽車廠實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在汽車廠實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為「怎樣才能作好工作、「怎樣才能在流水線上作好」，這里學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式 方法 。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。
第五，要學會以禮待人。
在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：一是要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基。二是要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想像中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
汽車專業個人實習總結2022模板2
到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和 其它 同事做一些技術性較強的 修理 ，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的
1.通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2.切身了解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過復雜的 面試 ，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。
汽車專業個人實習總結2022模板3
為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才，從20__年_月份開始，汽車專業部教師帶領學生在__汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：
一、明確實習目的：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生 社會實踐 雖然安排在一個完整的學期進行，但並不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在於運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，並通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。
1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重於對口實習工廠，目的就在於讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
2、預演和准備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力准備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
二、對學生實行頂崗實習管理
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒於此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放鬆自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。
2、以「旁觀者」的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、 企業管理 的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。
3、以「研究者」的身份實習。要求學生在實習前通過「雙向選擇」(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。
4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
三、教師分工明確：
本學期的實習工作，得到了學校領導的極大關注和重點支持，為此汽車專業部多次召開會議，制訂了完善的實習方案，並且明確提出學生的實習工作教師包干到戶，每位專業教師負責一個項目，爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。
分工如下：總負責：___
汽車發動機維修檢測—__老師負責汽車車身噴塗—__老師負責
汽車底盤維修檢測—__老師負責汽車車身整形—__老師負責
四、實習效果
1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之後，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合後，進一步激發了大家對專業知識的興趣，並能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。
2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今後的發展打下了良好的基礎。
3、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在實習基地積極工作，從小事做起，真正將自己當作企業的一名員工來看待，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習學生的精神風貌及工作能力受到了實習單位領導的普遍好評。
實踐證明，教學實習適應本專業特點，符合教學規律與學生心理預期。它作為汽修專業教學體系的一個重要環節，無論對學生成才還是對教學改革，都有極大的促進作用。
汽車專業個人實習總結2022模板4
為期兩個半月的拆車實習即將結束了，通過這段時間的實習使我這個對汽車一巧不通的門外漢有機會去了解汽車，去學習汽車方面的知識，使我得以邁進汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那裡只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的准備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆 保險 杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生的時候又怎麼起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。
此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人乾的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到後面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由於我們過一段時間後就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解。
都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標准件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也並不是那麼簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、製造工藝等問題。由於自己以後從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什麼都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最後幾天打白車身的時候由於工作比較不好乾也比較枯燥於是就不是很積極。自己也應該反省以下，以後的工作不可能什麼時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以後的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便於安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以後的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽車專業個人實習總結2022模板5
我在__有限公司有一個維修實習，在這里一個多月的工作期間，我提供了備件、售後服務和維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身對中架、噴漆室等。我也有比較保守的出口檢測儀器：_431電腦檢測儀，點火測試儀等。以及用於維護業務的計算機網路。
首先，實習意味著
1、實施後，教師將加深對汽車專業在國民經濟中的地位和作用的認識，鞏固專業理念，激發進一步學習的熱情。
2、了解山東汽車服務市場現狀
3、熟悉汽車維修環境和維修工具。為以後的任務打下基礎。
4、經過企業員工的現場維護實踐和交流指導，理論聯系實際，所學理論知識得到確認、深化、鞏固和豐富，從而培養分析和處理項目實際成果的能力，為後續專業知識、課程設置設想和畢業設想的進一步學習打下堅實基礎。
5、維修實習是對教師分析能力的訓練和鍛煉。在整個實踐過程中，要充分調動教師的客觀能動性，深入細致的觀察和理論，提高我的實踐能力。
二、實習內容：
該公司不僅擁有一批高素質、高技能的汽車維修技師，還從國內外購買了一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗等。使工廠在軟體和硬體上完美無缺。
有完善的維修服務流程，具體如下：
(a)汽車維修
汽車保養很重要。買新車首先要懂得保養。汽車維修中需要完成的幾項任務：
清潔汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、車內鏡、後視鏡、門鎖和升降搖把是否完全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機油量、油箱中的燃油儲存量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查喇叭和照明是否齊全有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構的連接件是否松動，安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠，清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤運行間隙是否符合標准;輪轂軸承和轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、U型螺栓是否牢固可靠。發動機起動後，觀察儀表任務是否正常，聽發動機有無異常噪音。檢查車輛是否有漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」。檢查牽引安裝任務是否可靠。
機油的作用是潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹和防腐蝕發動機、如果沒有機油，汽車的心臟就不能正常運行。使用礦物油，每5000公里換一次油。正確的機油更換標准由「發動機運行時間」計算得出。(自估勻速：km/h)(100h/礦物油—200h/分解油)=換油km。
汽車換油五步曲;
(1)光油質量等級和粘度等級的正確選擇。
(2)在正確的軌道上選擇廠家消費的優質濾油元件，防止濾油元件質量成就導致的堵油、壓力不足或過濾效果不佳影響流暢效果。
(3)換油時，當發動機處於正常工作溫度時，關閉發動機，旋下加油口蓋，取下放油螺釘，放出舊油，旋下舊油
(4)更換新濾芯時，應檢查濾芯密封圈是否完好，如有變形或損壞，應及時更換。拆卸濾芯時，濾芯應注滿干凈光滑的油，密封圈應塗上光滑的油，以防止安裝時受到保護。
(5)機油濾清器濾芯安裝完畢後，擰緊放油螺釘，並根據需要向發動機曲軸箱內注入一定量的新滑油。油尺和油位應在高和低劃線之間。安裝油尺，擰緊加油口蓋，啟動發動機快速旋轉幾分鍾，檢查油壓是否正常，有無漏油現象。如有異常，應及時停機檢查並排除。切勿添加過多或過少的發動機機油。機油過多會造成油耗過快，增加發動機運行阻力和油耗。油壓過低會導致油壓過低，平滑度差。
除了換機油，還需要用電腦測試儀檢查汽車的所有電子控制部件是否正常。檢查發動機油位、發動機製冷劑油位、主動變速器平滑油位、(手動變速器平滑油位，由於結構不同，不需要檢查)制動油位、動力轉向平滑油位和輪胎壓力。說到胎壓，很多車主看到車輪癟了，覺得氣壓不夠，就把輪胎打氣到癟為止。其實這是不對的。胎壓過高導致輪胎過早磨損，在高速公路上行駛時，單純爆胎風險很大。胎壓太低就不好了。最好根據每輛車的標准，查看車上的 說明書 或駕駛員車門側面的描述標簽。
汽車制動液的檢查和更換：汽車行駛一定時間後，應檢查制動液，必要時更換。制動液使用一定時間後，沸點會有不同程度的降低、凈化和氧化。因此，應根據氣候、環境條件、季節變化和工作條件及時檢查其質量功能，以便及時改變。
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㈤ 汽車實習總結(2)
汽車實習總結3000字
另一方面，在整個銷售服務的過程中，我們發現了該銷售模式所存在的不足之處。首先，對於4S的四大要素而言，重要的無疑是售後服務這一點，完善的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感，同時也加強了專賣店和客戶的聯系，這對於專賣店來說是至關重要的。雖然從目前來看，4S店最大的功能是賣車，但從長遠來看，其更大的功能則應該是售後服務。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，這對專賣店的重要性也是顯而易見的。國外發達國家之所以以五十公里為半徑設置專賣店，主要是為了充分做好售後服務。而目前國內正好反過來，單單看重了賣車，服務卻相對落後。這對於火暴的國內汽車銷售市場來說，總有一天維修和保養的業務會多於賣車的業務，沒有區域規劃的4S店同樣會面臨窘境。以北京市為例，由於城市規劃，4S店因為修理部門會產生污染、噪音，不可能在市區發展，越來越多的4S店不得不建在城市邊緣，給汽車的維修和保養帶來了極大的不便，這種矛盾目前已經暴露在經銷商面前。有專家預測，銷售服務今後應該向社區發展，形成連鎖的售後服務體系，快修店將會成為今後的發展趨勢。
目前，有些汽車廠商已經充分考慮到了該發展趨勢，推出了“限區域獨家特許連鎖經營模式”，其核心內容也是興建大型的4S專營店，但是和別的品牌有所不同的是，未來的4S店在計劃中還將建設若干附屬店，他們之間被稱為“旗艦店”和“社區店”的關系。還有的汽車廠商表示，作為消費者，並非所有時候都要去4S店，比如換個玻璃、補個胎什麼的，而並非一定要到4S店不可。消費者需要更便捷、優質和廉價的服務，而現在很多4S店不僅路程遠而且收費較高。計劃要在一個城市一定的區域內發展一家經銷商，首先要興建一個具有4S功能的“旗艦店”，與次同時，在這一區域的其他地方，由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區店。而當社區店周圍的消費能力達到一定需求時也可升格為旗艦店。社區店主要是本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，只要有需要就可以興建，象汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區都可能是社區店紮根的地方。
在雪弗蘭4S店實習的幾個月時間里，我有很多覺得值得總結和高興的。我認識到許多看似簡單的工作蘊藏著大量的知識是值得思考的，我們不應該眼高手低，而這恰恰是我們現在大學生的通病。工作的時候要多思考，不但要問別人怎麼做，而且要問問自己為什麼會是這樣做?為什麼要這樣做呢?為什麼這么做就是好的而其他的方法不可行?反正一定要鑽研，這樣才會有進步，才能快速的進步 。
總之，在此次實習期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識又獲得了充足的為人處事的社會經驗。並且知道自己學要在哪些地方補充，知道自己以後的路該向哪裡走。 實習中同事、銷售經理和內訓師對我的幫助很大，告訴我做人做事的道理，教我如何做好業務，在此對他們的幫助表示感謝!
篇二：汽車實習總結3000字
隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞，近年來汽車貿易企業在省城猶如雨後春筍迅速的發展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一. 實習目的：
1. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
2. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
3. 了解XXXX的汽車各種品牌，價格，性能
4. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
二. 時間：XX年X月X日——X月X日
三. 地點：XXXX
四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室
銷售部職員：經理：XXX
銷售顧問：XXX
信息員：XXX
五. 實習內容：
1. 掌握北京現代的銷售流程
2. 與銷售人員搞好關系，從他們那裡學習更多的經驗
3. 學會運用相應的銷售技巧
4. 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5. 真正了解“4S店”的含義
六. 汽車銷售流程:
1. 接待:接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的准確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以了解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8. 售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
七. 實習總結：
短暫的實習期過去了，而我在XXXX邢台京鵬店實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了X經理，接著就上了崗，於是我就跟著小X開始了以後的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店裡的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，XXXX的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪裡說起，也怕說錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裡是障礙，以後加以改正。就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的XX車，到了那裡，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯， 這就是實習的現實成果。
;㈥ 求一篇汽車維修的實習報告，最好是福特車的！
****年**月到**月，我在*****專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售後服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，准備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要干什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作總結：
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想像，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人雲亦雲，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起著很重要的作用。
㈦ 4s店客服實習周記26篇
20xx年7月13日，我們到公司實習，本次實習的主要目的是讓我們汽車部教師找到理論教學和實踐教學的差異，以改進實際教學方法，擴充實踐知識面，對實際教學中遇到的困難有所准備，並且努力提高實際動手能力，為今後的教學和深造打下良好的基礎。在短短的十天時間里，我深刻感受到了汽車維修行業的艱辛，也產生了很多對於我今後的教育教學和自我學習的感想。
冠通公司是別克品牌汽車的4S店，涉及的業務有整車銷售、配件供應、維修服務、車貸分期付款、車輛保險及上牌、車主俱樂部服務等方面。實習的前兩天，我在配件部那裡學習，了解了配件部里各相關人員的工作職責和配件倉庫管理要求，配件部經理向我介紹了一些配件的訂貨流程、收貨流程和配件發料流程。我感受到在配件部工作最大的要求是工作仔細認真，盡量不發錯貨，要做到這點就必須對公司的所有車型都要了解，同類配件車型不一樣，配件也不一樣。有時車型一樣，發動機不一樣或生產日期不一樣，所用的配件也會有不同。所以在工作時，善於積累經驗，出現錯誤或遇到問題時，在日誌本上記好，避免下次再錯。後來的幾天里，我到維修車間里學習，在車間的第一印象是規格標准，管理嚴明。先進齊全的設備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認真嚴謹的維修態度都讓我感受到了一個真正維修店的標准。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進進出出，但是整個機修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。實習期間，認真向師傅們請教每一個工位的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝技巧和保養規程。
總體說來，在這幾天里，看到了很多、學到了很多，收獲很大，也有不少啟發。首先明確了合格的維修人員應該具備良好的技能水平和素質。因為良好的技能水平是維修質量的根本保障，也是合格的維修人員應該具備的基本素質。當然良好的技能是需要通過大量的實際維修來不斷熟練、培養和提高自己的，並且要對這些維修實踐進行總結和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當中所取得的經驗，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經驗。其次，我感受到了一名優秀維修人員應該具備的工作態度和敬業精神。具有端正的工作態度和吃苦耐勞的敬業精神是一名優秀的維修人員應該具備的素質。
所以我們應該從實際出發，以技能實訓教學和實踐動手能力為主，注重培養學生端正的學習工作態度和吃苦耐勞的精神，讓學生在多彩的生活中學習、探索、成長、樹立創新意識，激發智慧的火花。這樣才能實現職業教育對學生職業能力的培養，才能孕育出更多、更好的具有高水平職業能力的高素質人才。
㈧ 求13篇大學生頂崗實習關於保險的實習周記
周記（1）
實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試更同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。
幾天之後開始在同時的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最後能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。
為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然後便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。
第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！
一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。
另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。
周記（2）
實習第二周開始，已經逐漸進入狀態。開始獨立接觸一些業務，公司也知道對於銷售，我是一個很新的新手，所以剛開始讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通。
現在開始便需要跟客戶交談，要能夠很好的領會客戶的意圖，同時准確的向客戶傳達公司，以及公司產品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業務流程和產品特點有相當的熟悉。於是每天上班我都會比同事去的早一些，准備一些資料在身邊已被隨時查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，於是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。
工作進行的還是比較順利的，通常每天都要接受好多個電話，電話通常都較短，只需要簡單的作一些相關的介紹即可，當然也有些客戶需要更詳細的信息，於是我需要對全局都做一番描述，力圖讓對方更深的了解我們的產品，最重要的是讓他們覺得我們的產品是非常出色的。雖然自認為口才並不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶滿意。而每次讓客戶滿意的掛電話的時候，自己心裡都會覺得很踏實，雖然已經講的口乾舌燥了，但一想，也許我剛才一番話就搞定了一筆生意，即使再辛苦也是值得的。
工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。
電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。
周末的時候，經理請我吃了一頓飯，對我關照有加，並表示對我這段時間的工作非常滿意。
周記（3）
經過兩個禮拜的鍛煉，發現自己進步還挺快的，即使是之前從來沒有接觸過的銷售崗位，同時也對銷售這一行有了更深的認識，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶面談。
由於自己向來比較內斂的緣故，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經歷之後，進步了不少，再加上經理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣。
人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎麼一個樣子，是真的那麼難，還是並非如此，所以，不管怎麼樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那麼就需要做更多的准備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那麼成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之後的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然後在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
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㈨ 在保險公司實習關於汽車定損與理賠的論文 3000字左右
在全球保險業務中，汽車保險具有舉足輕重的地位。近年來，我國已經開始進入汽車時代，汽車保險業務經營的好壞，不僅事關保險公司自身的經濟效益和發展，也影響到保險職能作用的發揮及社會效益的實現，對保障社會穩定和人民的安居樂業發揮著積極的作用。如何借鑒國際上成熟保險市場汽車保險理賠服務的先進經驗來改進我國傳統的汽車保險理賠服務模式，提高工作效率，降低服務成本，已成為擺在我國汽車保險從業人員面前亟待解決的問題。
一、國際成熟保險市場汽車保險理賠服務的模式及特點
國外專業從事車險理賠服務的機構數量較多，而且分工很細。保險公司與外部機構基於各自的利益，為達到使客戶滿意這一共同目的，特別重視相互之間的合作.他們既各司其職，又特別注重信息、資源的共享，主要體現在以下幾個方面：
(一)查勘、定損環節方面的合作
查勘、定損工作作為理賠服務的第一環，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關，它直接關繫到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會影響、晶牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環節。為了應付大量繁瑣的查勘、定損工作，發達國家和地區的保險公司普遍採用了與外部專業機構合作的模式。
(二)信息技術開發環節的合作
1.提高查勘調度的合理性和時效性。美國第四大車險經營公司Progressive公司，採用GPS定位技術確定查勘人員位置，通過智能排班系統，查勘人員在很短時間內被派到出險現場，另外，通過電腦網路，查詢修理廠的排班情況，及時為客戶提供送修服務。
2.提高查勘定損的准確性。德國安聯集團一直使用 Audatex系統(現屬於美國ADP公司)，近期還使用 Glassmatix估損系統，保證了車險理賠的規范、透明。
3.提高接報案的及時性和方便性。日本安田火災海上保險公司在車險理賠中使用24小時工作的事故受理報告系統，該系統與全國各地的14個理賠中心及全國252個理賠終端的遠程計算機系統對應，客戶從任何理賠終端都能得到保險公司的處理結果，並在7日內得到賠款。
4.提高查勘定損效率。在我國的台灣地區，車險理賠已經開始啟用遠程定損系統，通過網際網路傳送，實現保險公司定損員既可以當場定損，又可以進行網上遠程定損，客戶和修理廠還可以上網查詢定損結果和配件價格、甚至購買配件等功能。
(三)提供多樣化服務環節方面的合作
為客戶提供全方位、多層次的服務是現代車險理賠的一大特點，其中，衍生服務已成為競爭的主要手段。在這方面做得最好的當屬美國。作為全球最大的保險市場，美國保險公司與銀行、電信、醫院、警署、維修廠、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機構的合作非常普遍。自上世紀90年代初開始，美國還出現了一種專門為汽車保險公司做損余處理的公司。大量專業機構的存在不僅提高了保險業的總體水平，而且促進了保險保障質量的提高和保險服務成本的降低。
二、當前我國保險市場汽車理賠服務的模式及其利弊分析
車險是我國國內保險市場上規模最大的單險種業務，是我國財產保險業務的骨幹險種。其業務量占財產保險的一半以上。2003年，全國產險保費收入達892.4億元，有 544.6億元來自車險。2003年，我國產險公司中，車險已決賠案件數高達766萬多起，賠付率高達60.87%，車險查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險市場手續費高、費用率高、資金利用率低的狀況下，車險在2003年的經營中已出現了全行業虧損的嚴峻局面。有效地改變目前我國的車險理賠服務模式，擠壓理賠水分，降低理賠服務成本，已成為改變目前我國車險經營虧損局面的重大課題之一。
(一)我國的理賠服務模式
由於機動車輛具有流動性的特點，要求保險公司在經營，特別是在提供服務方面要建立和完善與機動車輛特點相適應的服務體系或者服務機制，做好機動車輛出險後的處理工作。這種服務體系或機制主要是圍繞在保險車輛出險後及時的援救、查勘、定損和修復方面，同時，還包括處理涉及第三者責任的案件。目前，我國較為成熟和流行的模式是以保險公司自主理賠為主導的理賠服務模式，其特點為：
1.各自建立自己的服務熱線，對被保險人實行全天候、全方位的服務，通過熱線接受報案。
2.各自建立自己的查勘隊伍，自身配備齊全的查勘車輛和相應設備，接受自身客戶服務中心的調度和現場查勘定損。
3.各自建立自己的車輛零配件報價中心，針對車險賠付項目所佔比重高，對車險賠付率和經營利潤影響大，同時又是最容易產生暴利的零配件賠款，各家保險公司都非常重視，組織專人從事汽車配件價格的收集、報價和核價工作。
4.查勘定損的某個環節或服務輻射不到的某個領域才交由公估公司、物價部門、修理廠、調查公司等外部機構去完成。
(二)目前我國汽車保險理賠服務模式的利弊分析
1.自主理賠。即由保險公司的理賠部門負責事故的檢驗和損失理算。這種方式在我國保險業發展初期曾發揮了積極作用，同時也明顯帶有一系列特定歷史時期的烙印。隨著中國社會的改革開放和市場的發展變化，特別是加入WTO以後，全球經濟一體化對中國產生了巨大影響，國際上先進的理賠估損方法和理念不斷傳人國內i被保險人的保險消費意識也不斷提高，這種模式的弊端便日益凸現出來，主要表現在：
(1)資金投入大、工作效率低、經濟效益差。對於保險公司自身來說，從展業到承保，從定損到核賠，每個環節都抓在手裡，大而全的模式造成效率低下。龐大的理賠隊伍，加上查勘車輛、設備的相應配置，大量的人力、物力處理煩瑣的估損理賠事務，導致其內部管理和經營核算的經濟效益差，還常常出現業務人員查勘看不過來、估損定不過來、材料交不過來的不正常現象。這種資源配置的不合理性與我國保險公司要做大做強、參與國際競爭，培養核心競爭力、走專業化經營道路的要求相比，是不相適應的。
(2)理賠業務透明度差，有失公正。汽車保險的定損理賠不同於其他社會生產項目，其涉及的利益面廣、專業性強，理算類別多，這就要求理賠業務公開、透明。保險公司自己定損，就好比保險公司既做「運動員」，又當「裁判員」，這對於被保險人來說，意味著定損結果違背了公正的基本原則和要求。對於這種矛盾，即使保險公司的定損結論是合理的，也往往難以令被保險人信服，導致了理賠工作中易產生糾紛。尤其是在信息不對稱的市場中，這種弊端就愈加突出。
2.物價評估。即公安交通管理部門委託物價部門強制定損。這種方式用得比較少，因為保險雙方當事人都不認可、不歡迎。中國保監會也曾發文予以抵制。
3.保險公估。即由專業的保險公估公司接受保險當事人的委託，負責汽車的損失檢驗和理算工作，這是國際上通行的做法。這種做法的好處有：
(1)可以減少理賠糾紛。由沒有利益關系的公估人負責查勘、定損工作，能夠更好地體現保險公司合同公平的特點，使理賠過程公開、透明，避免了可能出現的爭議和糾紛，防止以權謀私。
(2)完善了保險市場結構。由專業公司負責查勘、定損工作，能夠更好地體現社會分工的專業化，同時可以促進保險公估業的發展，進一步完善保險市場結構。
(3)可以促進保險公司優化內部結構，節省大量的人力、物力、財力。由於保險公司是按實際發生的檢驗工作量向公估公司支付檢驗費用的，因此能更如實反映經營的真實情況，避免保險公司配備固定的檢驗人員和相關設備可能產生的不必要的費用開支和增加的固定經營成本。
三、我國保險市場環境的變化對汽車保險理賠服務模式的變革要求
(一)政策和法律環境的變化
1.監管機關加大保險市場開發力度，保險市場空前活躍。隨著我國加入WTO，中國保險市場已面臨著全面開放的壓力。為迎接這種挑戰，實施全面、協調、可持續性發展，把中國的保險業做大做強，中國保監會採取了一系列積極的措施，保險市場出現了前所未有的變化。保險主體迅速增加，保險公司的經營區域也全面開放，車險條款費率制度的改革在全國全面推開，保險中介機構更是猶如雨後春筍般出現。借鑒國際經驗，在更高層次上加強保險公司與專業保險中介機構發展業務合作關系成為中國保險業提高競爭力的必由之路.
2.新的《道路交通安全法》的實施帶來的機遇和挑戰。 2004年5月1日起實施的《道路交通安全法》，對汽車保險的理賠服務提出了更新更高的要求。該法規定了實行機動車輛第三者責任強制保險制度，強調以人為本，尊重生命，交通事故中受傷人員的賠償標准將大幅度提高；實行事故現場的快速處理，在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實成因無爭議的，可即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜。可以預見，隨著法定保險的實施，車輛承保數量將大幅增加，出險案件量也將隨之上升；同時新法的實施，對現場查勘的要求和技能也將大大提高；2004年查勘工作量勢必大幅度提高。如何適應新的法律條件下的汽車保險理賠服務，成為每家產險公司都必須面對的問題。
(二)競爭環境的變化
1.保險人供給主體空前增加，競爭壓力加大。2004年，保險市場中有個非常突出的變化，就是保險供給主體大為增加。取消保險公司區域性經營，分支機構批設放鬆，使得原被限定在一定區域經營的保險公司，紛紛在全國各大、中城市設立機構，保險市場的競爭已達到白熱化。費率大幅下降，利潤大幅下滑，車險經營已出現大面積虧損。
2.保險公司理賠服務明顯滯後於承保，多數保險公司內部提倡與中介機構合作。隨著保險市場中供給主體的增加，將會出現這樣一種狀況：無論是新成立的保險公司還是新進入的外資保險公司分支機構，在運作初期由於成本等硬約束，都不可能自給自足的配備與其承保的標的相應的專業理賠人員；由於新的供給主體的增加，原有的保險公司利潤下降，從而使其所擁有或儲備更多的理賠人員變得不經濟；新的供給主體將使原已不足的合格理賠人員更加稀缺，使用、儲備理賠人員的成本上升，理賠人員的流動性加大。當承保業務迅速發展以後，理賠工作不配套往往會影響保險業的發展。實踐證明，像過去那樣單純依靠保險公司內部的理賠人員處理理賠案件，已經滿足不了日益發展的理賠工作的需要。理賠與承保的不同步發展，成為保險公司為提高經濟效益亟待解決的一個重要問題。借鑒保險發達國家的經驗，加強與中介機構的相互合作，日益成為眾多保險公司的制度性安排。
3.客戶對服務需求的不斷提高。我國已經開始進入汽車工業時代，汽車已成為社會經濟及人民生活中不可缺少的一部分，人們對汽車的消費越來越普遍，服務要求也越來越高。保險公司為了車險業務的發展，也把滿足投保人的服務需求，作為競爭的重要手段。只有在同等的成本條件下，提供比競爭對手更好的保險服務，才能在競爭中處於有利地位。社會分工日益專業化，為保險公司降低交易和服務成本提供了良好的契機。
四、發展我國車險公估業的對策
(一)積極爭取政府的支持
利用政府資源促進行業和企業的發展，是每個行業和企業都值得關注和研究的課題。專業的公估機構應催請保監會盡快明確公估公司的法律地位，使其能作為專業機構獨立履行自己的職責，不受交警、物價等行政執法部門的干擾。
(二)順應市場變化，滿足市場需要
機動車輛損失與其他保險損失相比存在金額相對較小的特點，所以，從經營角度看，保險公司能夠支付的檢驗費用有限。公估公司在收費方面切勿「獅子大開口」，而應當以專業和優質服務獲取較大的業務量，通過較大的業務量來降低成本和收費。否則，其結果只會迫使保險公司不得不以本公司的內部力量進行檢驗。
(三)提高服務水平，拓寬服務領域
為了更好地拓展市場，公估公司之間應注意加強合作與交流，應在以下方面為保險公司提供專業的技術支持：
1.研究如何降低修理成本。公估公司應通過日常的公估定損，對在我國使用較廣的幾種主導車型的事故發生概率、損失和修理費用等方面進行統計、分類和研究，並通過修復各種碰撞試驗車輛和實際事故受損車輛，來確定汽車的受損程度和可修復性，從中找出最適當的維修方法，然後將這些研究成果提供給各修理廠家並向委託人公開。
2.形成修理零配件的報價體系。目前，我國汽車修配市場，汽車零配件價格較為混亂，正廠件和副廠件價格相差數倍，保險公司和車主難以准確區分各類零配件的等級，使修車質量得不到保證。為此，公估公司應加強與各汽車商及其零配件商的聯系和溝通，對零配件的價格和零配件供應商的相關情況進行收集和整理，並及時頒布，形成高效、准確的零配件報價體系。
3.制定修理費的工時定額。在零配件價格確定後，如何准確確定人工費用將直接關繫到修理成本。公估公司應與當地的汽車維修協會聯系、溝通，結合當地的人員工資水平、費用水平和修理廠的等級，共同制定修理費的工時定額，為確定汽車修理的人工費用提供價格依據。
(四)培養專業人才，注重職業道德
車險公估是一個具有較強專業性的工作，公估人員應具有必要的機動車輛維修專業知識、保險專業知識、法律知識、醫學知識、相當的表達能力、談判技巧，同時更應具備良好的職業道德。在我國，車險理賠領域存在一個突出的問題是缺乏良好的社會信用環境，經常出現理賠人員被修理廠或者被保險人收買，與其串通，損害保險公司利益的現象。所以，公估人能否樹立良好的信用是公估人制度存在和發展的另一個關鍵因素，甚至可以說是決定性因素。
(五)注重技術支撐，打造專業品牌
車險公估不同於其他財產保險公估。車險公估的標的物單一，但品牌繁多，車輛損失核定和零配件價格復雜，出險率高、流動性強、出險地點不確定，第三者責任事故頻繁、事故醫療費用審核、傷殘等級的認定事宜多，導致車險理賠工作量大，投入資金多，經營成本高，使機動車輛保險的理賠成為保險業運用高技術手段的試驗田。目前，利用IC卡及其技術支持系統進行風險管理和風險評估，利用電腦進行遠程核保核賠的先進技術在我國已開始推廣。車險公估公司要努力推進和完善這些新的技術手段，提高車險公估的技術含量，保證保險公估的專業品質，增強公估業的競爭力。
(六)提升管理水平，使效率效益並重
車險是個精細管理化險種，風險小且相對穩定，可控性大。必須不斷加強管理，降低成本，提高效率，才能取得良好的效益。公估公司應在車險理賠管理方面多做總結和交流，形成自己的管理特色和優勢。