汽車充電故障與維修

1. 新能源汽車充電故障診斷與維修

新能源汽車充電時有兩種問題，一種是無法充電，另一種是充電時中斷，下面詳細分析。

1、無法充電:

新能源汽車的電池如果充滿電，在充電的時候肯定無法充電。這是正常現象，不要理會。

如果充電環境溫度過低或過高，新能源汽車將無法充電。大多數情況下，新能源汽車的充電溫度是從零下20攝氏度到零下65攝氏度。

如果新能源汽車的充電裝置類型不對，或者充電樁電壓不符合規范，可能無法完成充電。在這種情況下，應該更換與新能源汽車匹配的充電器。

如果新能源汽車的電池有故障，就不會充電。這種情況需要4s店的專業人員檢測維修。

2.充電期間中斷:

如果充電時溫度過高，充電器會過載，影響充電時的中斷。這種情況只有在溫度恢復到正常水平時才能實現。

如果充電裝置脫落，也會造成充電過程中的中斷。在這種情況下，有必要重新安裝充電裝置。

充電過程中，車內其他電子系統發生故障，會影響強制停止充電。這種情況應該在4s店耐心測試。好了，我的介紹到此結束。你知道新能源汽車充電故障嗎？希望對你有幫助。如果有必要，我們在這里等你的來訪。 @2019

2. 汽車顯示充電系統故障怎麼處理

汽車充電系統出現故障如何解決？當然，有必要檢查充電系統。讓我們在下面的我和大家分享一下汽車充電系統的檢查步驟。希望對你有用。

1.檢查發電機傳動帶和電線的連接狀態。如果傳動帶老化、表面碳化、張力過松等。，會導致傳動帶打滑，發出異常噪音，導致發電機失去轉動。如果軸承損壞，會導致發電機失去轉動，產生運行噪音。嚴重時會造成轉子與定子接觸摩擦，導致發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。
2. 打開點火開關，不啟動發動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發電機的線束插頭。 用試燈一端搭鐵，另一端測量發電機「L」端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀錶板內的充電指示燈燈泡。 3. 檢查充電指示燈情況 打開點火開關，不啟動發動機，在充電指示燈亮時，拔下發電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭的「L」端的電壓應為蓄電池電壓。如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。 4. 在充電指示燈能夠亮的情況下，啟動發動機中速運行，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，而拔下發電機插頭後燈才熄滅，可以判斷發電機有故障，檢修或更換發電機。 5. 在關閉點火開關時，檢查並記錄蓄電池電壓。然後連接發電機插頭，中速運行發動機，測量電壓應高於啟動前的電壓，在13.8V左右。如果所測電壓低於啟動前的電壓或高於14.5V，可以判斷發電機故障。

6.測量發電機外殼與蓄電池負極之間的電壓，不應超過0.5V，超過0.5V時，檢查蓄電池負極與發動機接地線，確保連接可靠，去除接觸點電阻，緊固所有接頭。7.測量電池正極和發電機輸出端之間的電壓，不應超過0.5V，如果超過0.5V，檢查電池正極和發電機輸出端之間的線路，確保連接可靠，去除接觸點的電阻，並緊固所有連接器。
@2019

3. 新能源汽車充電故障

新能源汽車充電有兩種問題，一種是不能充電，一種是充電時中斷。下面詳細分析。
1、無法充電：
新能源車的電池如果已經充滿電，肯定是充不上電的。這是正常現象，不用理會。
如果充電環境溫度過低或過高，新能源汽車將無法充電。一般來說，新能源汽車充電時的溫度在零下20攝氏度到零下65攝氏度。
如果新能源汽車的充電設備型號不對，或者充電樁電壓不符合規范，可能無法完成充電。在這種情況下，需要更換與新能源汽車匹配的充電器。
新能源車電池有故障，就不充電。這種情況需要4s店專業人員檢查維修。
2.充電時中斷：
充電溫度過高會使充電器過載，影響充電中斷。這種情況只有在溫度恢復到正常水平時才能出現。
如果充電設備掉落，也會造成充電中斷。在這種情況下，應該重新安裝充電裝置。
在充電過程中，如果汽車的其他電子系統出現故障，充電將被迫停止。這種情況要在4s店耐心測試。
好了，對()邊肖的介紹就到這里了。你了解新能源汽車充電失敗的情況嗎？希望對你有幫助。如果有必要，邊肖在這里等著你的來訪。

4. 汽車充電系統會有哪些故障現象

汽車充電系統會有故障現象：1:使用的用電器過多，供電不足。2:發電機皮帶短裂 指示燈也會點亮。3:連接線路 有斷路或虛接的 5儀表指示故障。4:充電控制電路故障。(繼電器損壞、接地不良等) 發電機不轉動 。5:定子三相繞組斷路。6:軸承損壞。7:調節器壞、電瓶壽命到了、電瓶樁頭氧化 、樁頭螺絲松、連接電線斷頭等。8:發電機皮帶異響。9:發電機軸承異響。10：故障診斷，在使用中出現蓄電池虧電，首先要排除蓄電池自身和發電機不發電故障。發電機不發電可通過儀錶板上的充電指示燈判斷。在發動機運轉時，電源充電指示燈亮，說明發電機不發電。線路連接點，特別是蓄電池接線柱，要定期清潔，且保持連接可靠。這些方面都檢修過以後，蓄電池還出現虧電，可懷疑線路中有搭鐵。

5. 汽車充電系統常見的故障現象有哪些

1
不充電
這個故障的現象是，不充電的時候，充電指示燈不一定會亮；相反地，這個指示燈點亮的時候，車輛也不一定就實際不充電。
2
充電電流小
充電系統正在充電，但是車輛偶爾會出現虧電，或者電瓶需要長時間充電，出現電瓶容易損壞，這種情況就是電流過小。
3
充電不穩
在充電的過程中，可能出現充電指示燈閃爍的現象，可能出現偶爾充電偶爾不充電，或者電流忽高忽低的情況。
△ 充電指示燈
4
充電電壓過高
充電的時候超過了調節電壓，轎車的調節電壓一般在14.5V左右。
充電電壓過高很容易損壞用電器，同時像電腦板也是比較容易損壞的，所以這個故障的危害比較大，要經常進行檢測。
充電系統維修要注意的3點
1
分清充電系統控制類型
現在的充電系統控制類型主要是兩種：一種是傳統的調節器進行直接調節，另一種是新型的充電系統，靠ECU和調節器共同來控制。
如果是傳統調節器控制的系統，一般充電指示燈點亮，這時候用解碼器讀取故障碼，是不會有故障代碼的。
而ECU控制的充電系統，可以用解碼器讀取故障代碼，然後根據故障代碼進行檢修。
2
分清是控制問題還是發電機問題
比如說檢測不充電的時候，一定要檢測清楚究竟是發電機有問題，還是調節器的供電或者線路有問題，其實就是要分清楚是線路還是發電機本身的問題。
3
不可以盲目更換配件
不能說發電機不發電，就認為一定是發電機本身的問題。很多問題是來自於發電機線路，並不是說換個發電機就能好的。

6. 新能源汽車充電充一會就停止充電樁故障大全及其解決辦法

7. 汽車充電系統故障怎麼解決

車子充電系統故障怎麼辦
首先，檢查發電機的傳動帶和電線的連接狀態，打開點火開關，不要啟動發動機，如果充電指示燈不亮，拔掉發電機的線束插頭。測量插頭「L」端的電壓應該是電池電壓。如果充電指示燈不滅，可以判斷其線路存在接地故障。根據充電系統的電路檢查充電指示燈的電路，排除電路的接地故障。1.如果傳動帶老化、表面碳化、張力過松等。，會導致傳動帶打滑，發出異常噪音，導致發電機旋轉。如果軸承損壞，會導致發電機失去轉動，產生運行噪音。嚴重時會造成轉子與定子接觸摩擦，導致發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。2.將測試燈的一端接地，在另一端測量發電機的L端。如果此時可以打開充電指示燈，則可以判斷發電機有故障；如果充電指示燈仍然不亮，說明充電指示燈線路開路或燈泡損壞。根據充電系統的電路圖，檢查儀錶板中的充電指示燈線路和充電指示燈燈泡。3.打開點火開關，不要啟動發動機，充電指示燈亮時拔掉發電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭L端的電壓應為電池電壓。如果充電指示燈不滅，可以判斷其線路存在接地故障。根據充電系統的電路圖檢查充電指示燈的接線，排除接線的接地故障。4.在充電指示燈能亮的情況下，啟動發動機中速運轉，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，那麼直到拔掉發電機插頭，燈才會熄滅，所以可以判斷發電機有問題，可以維修或更換發電機。5.當點火開關關閉時，檢查並記錄蓄電池電壓。然後連接發電機插頭，中速運轉發動機，測得的電壓應高於起動前，在13.8V左右，如果測得的電壓低於起動前的電壓或高於14.5V，則可以判斷發電機故障。6.測量發電機外殼與蓄電池負極之間的電壓，不應超過0.5V，超過0.5V時，檢查蓄電池負極與發動機接地線，確保連接可靠，去除接觸點電阻，緊固所有接頭。

8. 汽車充電系統常見故障原因

充電系統常見故障及其診斷與維修方法有哪些?想必很多車主會遇到汽車充電故障問題。下面是我收集整理的汽車充電系統常見故障原因作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

一、不充電

1、故障現象

1)、發動機高於怠速運轉時，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。

2)、蓄電池很快虧電。

2、故障原因

1)、發電機「電樞」或「磁場」接線柱松動或脫落、絕緣損壞或接觸不良。

2)、驅動皮帶松動或沾有油污打滑。

3)、滑環絕緣破裂擊穿。

4)、發電機電刷在其架內卡滯或磨損過大，彈簧彈力不足或折斷，使電刷與滑環接觸不良。

5)、發電機定子與轉子線圈斷路或短路。

6)、發電機硅二極體損壞。

7)、調節器損壞。

8)、充電指示燈接線搭鐵或電流表損壞。

3、故障診斷與排除

1)、檢查皮帶松緊度，同時檢查是否沾有油污而打滑。

2)、用試燈法檢查有關導線的.連接情況以及有無斷路。

3)、檢查電源系統。

二、充電電流過小

1、故障現象

1)、發動機中速以上運轉，充電指示燈才能熄滅或電流表指示5A以下。

2)、蓄電池經常存電不足。

3)、前照燈燈光暗淡，電喇叭聲音小。

2、故障原因

1)、發電機皮帶過松或沾有油污打滑。

2)、充電線路接觸不良。

3)、發電機電刷與滑環接觸不良，滑環臟污、燒蝕，定子線圈某相接觸不良、斷路或短路，轉子線圈局部短路;個別二極體損壞等。4)、電壓調節器觸點臟污或電壓調節過低。

3、故障診斷與排除

1)、檢查、調整發電機皮帶松緊度，若皮帶磨損嚴重應更換。

2)、用試燈檢查發電機發電量。先拆下發電機各接線柱導線，用試燈導線分別觸及電樞及磁場接線柱。起動發動機並逐漸提高轉速，若試燈發紅，轉速再提高後(轉速不可過高，以免損壞二極體)，試燈亮度增加不多，則為發電機故障，應拆檢發電機。若試燈亮度隨轉速增加而增加，則表明發電機良好。

3)、檢查並視情況更換電壓調節器。

三、充電電流過大

1、故障現象

1)、在蓄電池不虧電情況下，發動機中速以上運轉時，電流表(裝有電流表的汽車)指示充電10A以上。

2)、蓄電池電解液消耗過快。

3)、點火線圈或發電機過熱。

4)、分電器斷電觸點經常燒蝕，各種燈泡經常燒毀。

2、故障原因

1)、電壓調節器失調或損壞，觸點臟污或燒結。

2)、發電機磁場線圈搭鐵或導線接錯。

3、故障診斷與排除

1)、起動發動機，加速至中速，用萬用表檢查發電機的輸出電壓，若電壓高於調節電壓，應檢查磁場線圈是否搭鐵。

2)、線圈若良好，應檢查或更換調節器。

四、充電電流不穩

1、故障現象

發動機在中速以上運轉，電流表指示充電但指針左右擺動或充電指示燈時亮時滅。

2、故障原因

1)、發電機皮帶打滑。

2)、充電系統連接導線接觸不良或插接件松動。

3)、發電機內部定子或轉子線圈某處有斷路或短路;滑環臟污、電刷接觸不良或電刷彈簧過軟、折斷。

4)、電壓調節器有關線路板松動或搭鐵不良。

3、故障診斷與排除

1)、檢查發電機皮帶松緊度，必要時調整。

2)、檢查緊固各導線連接處或插接件。

3)、拆除調節器「+」與「F」接線柱的連接線並懸空，用試燈連通發電機的該兩接線柱，使發電機轉速不斷升高，觀察電流表。若電流表反應穩定，燈亮而不閃，表明發電機處磁場接觸不良，或調節器的低速觸點燒蝕。

若電流表指針左右擺動，燈亮而閃光，表明發電機外充電電路接觸不良。若燈閃而不亮，則為發電機內部接觸不良，均應檢查並排除。

五、發電機異響

1、故障現象

發電機運轉中發出連續或斷續不正常的響聲。

2、故障原因

1)、皮帶松緊度調整不當。

2)、發電機軸承潤滑不良或損壞。

3)、轉子與定子間碰擦。

4)、發電機風扇或皮帶盤與殼體碰撞。

3、故障排除

1)、檢查調整皮帶松緊度。

2)、觀察發電機外部運轉動態，若有碰擦應檢修或調整。

3)、觸摸發電機，若溫度過高，表明轉子與定子碰擦，應檢修。

9. 新能源汽車充電故障

新能源汽車充電時出現故障有兩種情況，一種是無法充電，一種是充電時中斷，下面詳細分析。1.無法充電: 新能源車 的電池如果已經充滿，再充電肯定是充不進去的。這是正常現象，忽略不計。如果充電環境溫度過低或過高，新能源汽車將無
新能源汽車充電故障
新能源汽車充電時出現故障有兩種情況，一種是無法充電，一種是充電時中斷，下面詳細分析。

1.無法充電:

新能源車的電池如果已經充滿，再充電肯定是充不進去的。這是正常現象，忽略不計。

如果充電環境溫度過低或過高，新能源汽車將無法充電。一般來說，新能源汽車充電時的溫度約為-20攝氏度至-65攝氏度。

新能源汽車充電設備類型不對，或者充電樁電壓不符合標准，無法完成充電。在這種情況下，應該更換與新能源汽車匹配的充電器。

新能源車的電池出現故障，就不充電了。這種情況需要4s店專業人員檢查維修。

2.充電期間中斷:

如果充電時溫度過高，充電器會過載，導致充電時中斷。這種情況只有在溫度恢復到正常水平時才能出現。

如果充電裝置脫落，也會造成充電過程中的中斷。在這種情況下，有必要重新安裝充電裝置。

當車輛的其他電子系統在充電過程中出現故障時，充電將被強制停止。這種情況要去4s店詳細檢查。

新能源汽車充電多少錢

1.在家充電:

因為我國每度電的家用電一般在0.5元左右，所以用0.5元乘以充電器功率乘以充電時間就這么簡單。當然，充電時間與新能源 電動車 的電池容量和充電器的功率有關。以續航里程200公里的電動車為例，一次電充滿需要15元左右。

2.使用隨車提供的充電樁充電:

這種充電樁雖然是給車主的，但是車主需要向當地電力部門申請安裝許可證，申請通過後相關人員才能安裝。而且這個充電樁無論安裝在什麼樣的電力系統中，都是以特定的價格來收取電力，既不是生活用電，也不是商業用電。一般在0.6元左右每千瓦時，還是以續航里程200公里的電動車為例。一般18元左右就充滿需求了。

3.快速充電樁:

這也是最貴的充電方式。一般每度電價格在1.6元-1.8元，還是以續航里程200公里的新能源電動車為例。如果滿的話，大概要45到60元。

新能源汽車充電故障 @2019