汽車ecu維修方法

① 對於汽車出現ECU故障，你在維修方案上有什麼見解

1.汽車電腦板ECU耗材IC

大部分情況可能會嚴重導致ECU故障，我們建議您測試或更換以下汽車電腦板ECU耗材IC以解決上述故障：點火IC、電源控制IC、燃油噴射IC、CPU 處理器、速度感測器、EEPROM集成電路、發動機怠速IC、節流閥。

有多種症狀可能與故障 ECU 相關。酸或水腐蝕會通過線束進入 ECM，從而導致 ECM 短路。火災或水損壞也可能導致 ECM 故障，還有另一個可能導致 ECM 故障的問題是接地不良。當然，還有很多其他的症狀，比如控制模塊內存校驗和錯誤，引擎無故關閉等。要找出這些故障，您需要知道診斷它們的方法。

② 如果你是維修師傅，你會怎麼處理汽車ECU故障呢

會這樣。當舵手充電器用於直接載入時，舵手電筒路將產生高次諧波，這將損壞ECU。由於充電器電壓很高，極性反轉或點火開關打開，甚至發電機在負載期間啟動。維修人員隨意拆卸ECU

另一個是電動汽車有一個ECU，也就是一台計算機。電腦可能有問題，「ECU」是指電動汽車的控制器，它是用來控制啟動、運行、前進和後退、速度、，停止電動汽車的馬達和其他電動汽車的電子設備。這就像電動汽車的大腦。它是電動汽車的重要組成部分。

③ 電動車顯示ecu怎麼維修

電動車顯示ecu的處理方法：查看電路接頭處是否虛接，如果不是的話可能就是電機故障，建議盡快去維修。ECU就是指電動車的控制器，是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其他電子器件的核心控制器件。電動汽車指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬於新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。

④ 汽車ECU故障有很大危險，該怎麼處理比較好

汽車ECU故障有很大危險，ECU燈是板載計算機故障的一個指示。ECU通常具有故障自診斷和保護功能。當系統出現故障時，也可能自動在RAM中登記，所以接觸檢測法是在ECU處於工作狀態時，檢測人員通過直接接觸來尋找故障點。在檢測元件接觸的過程中，通過觸摸感知溫度，通過嗅覺感知氣味，確認是否有異常表示。這種方法方便、簡單、實用、有針對性。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

⑤ 汽車ECU故障排除方法

汽車ecu又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。那麼，汽車ECU故障排除方法有哪些呢?下面就和我一起看看吧!

A;硬體相關故障判斷

硬體判斷第一步，故障燈：看故障燈代表ECU有無通上電，正常情況下打開點火開關故障燈先亮幾秒然後再熄滅。

常見的故障

1 ;爆主電源保險，一上電就炸 用萬用表量1。02和1。05之間電阻如果發現為0歐 可以確定ECU已經壞了。

感測器5V電源，EDC7和EDC16 ECU有三路5V輸出，分別檢查油門1 油門2 軌壓 進氣壓力 感測器電源是否正常，如果達不到5V要求說明ECU有問題。

2; 發動啟動很正常，幾秒過後感覺少缸工作，一般是ECU內部有問題。

3;控制總成錯誤 很多人認為是ECU故障，一般是指起動電機馬達的線路或者驅動問題或排氣制動線路問題，檢查方法

(吸鐵開斷開時)不發動時高端電壓為0V 低端為3。5V 發動時 高端電壓為24V 低端為0V

4;12V感測器供電故障 這是內部故障

5;計量單元相關故障 檢查方法，拿開ECU插頭分別檢查 計量單元的高端電壓為24V 低端為3。5V，如果不正確說明ECU有問題。

B;軟體相關故障判斷

1、泄壓閥打開故障(這個故障碼對限速影響很大)

故障描述：故障碼能清除但每次開鑰匙這個故障又會重新出現，實際故障是跑跑車泄壓閥經常打開，這個是軟體故障產生的原因，問題車第一次產生此故障時沒有及時維修，當故障碼出現的次數過多時，就會永久保留在ECU內，造成現行故障，解決方案刷刷ECU就OK。

2、主繼電器2故障

故障說明 主繼電器2故障有兩種概念一個是軟體上問題，另一個是硬體上的問題，能清除故障碼的都是軟體上的問題，不能清除的檢查1。04輸出電壓是否有24V如果電壓不正常就是硬體上的問題了，解決方案，軟體上的可以刷刷ECU，硬體上的不是維修就是更換ECU

3、未標定 未定義故障

未標定未定義有兩種概念，軟體上也有硬體上也有，能清除故障碼的都是軟體上的問題，這個故障產生的原因是噴油器不工作(有線路上的問題和ECU的問題)故障不及時處理會永久保留在ECU。

4、系統修復故障

這類故障碼很少見，不是很確定屬性，只能估計是軟體上的問題

5、雜七雜八故障碼

如 剎車 離合 排氣 預熱 只要能清除，但每次開鑰匙都會重新出現的，都可以定義為軟體故障，但這些故障很少影響到限速，4、系統修復故障

拓展內容： 常見汽車故障

1、排氣管冒黑煙

故障判定：真故障

原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

2、車輛的排氣管排出藍色的煙霧

故障判定：真故障

原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油麵是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。

3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了

故障判定：假故障

原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

4、發動機雜訊大，車輛原地踩加速踏板時，有「隆、隆」異響，發動機艙內有振動感

故障判定：使用類故障

原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。

5、車輛的'轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

故障判定：真故障

原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復後，故障完全消失。

6、每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

故障判定：維護類故障

原因分析：空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。

7、下小雨時風窗玻璃刮不幹凈

故障判定：維護類故障

原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動機的轉動能量，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時，刮水器便無法與玻璃面緊密貼合，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡單。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器膠片的更換很簡單。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。

8、車輛有雜訊

故障判定：假故障

原因分析：無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的雜訊問題。車內雜訊主要來自發動機雜訊、風噪、車身共振、懸架雜訊及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發動機高速運轉，其雜訊通過防火牆、底牆等傳入車內;汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為雜訊。由於車內空間狹窄，雜訊不能有效地被吸收，互相撞擊有時還會在車內產生共鳴現象。行駛中，汽車的懸架系統產生的雜訊以及輪胎產生的雜訊都會通過底盤傳入車內。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產生的雜訊也有所區別;車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。

⑥ 怎樣維修汽車ECU內部

ECU是電子控制單元的英文縮寫，汽車用ECU的可靠性非常高，99%以上的故障都不是ECU。而且從維修的角度，廠家不允許維修(4S店也一樣)，更不會提供技術支持，所以現有些維修ECU的人基本上是憑著對基本電路的熟悉，在摸索著、試探性的維修。另外還有一種刷ECU增大發動機功率、改變換擋時機，使車輛動力更好，起步更快這樣的一群人，他們刷機的行為有些是有廠家在後台運作，使汽車售出後仍產生附加利潤。
如果單純從電路說，ECU內部並不是十分復雜，通常有一塊CPU(單片機ⅠC)有A/D，D/A變換電路，有供電系統電路，有執行器的驅動電路，有記憶存儲ⅠC，所用零件均是工業級要求，有部分甚至接近軍用級要求，這是ECU高可靠性的保證，因此個人建議不要去搞ECU維修，這個市場非常小。

⑦ ECU故障類型及檢修要點

一般來說，汽車ECU故障類型如下
電路故障
故障原因是調節器臟污潮濕，導致充電電壓高；電源極性反接；充電時打開起動機；發動機運轉時，蓄電池接頭松動，導致發電機直接向ECU供電；工作過程中的油污、水、灰塵造成電源線連接處漏電、接地。
I/O電路故障
常見的故障是放大電路的元器件燒壞，有時還伴有電路板上的鋼線燒壞。這種故障容易發生在工程機械長期重載工作、發動機散熱不良、表面烘烤和焊接保養、道路過電流和過電壓等條件下。其機理有兩個方面：一是高溫導致零件材料和絕緣損壞；第二，過流過壓造成元器件燒蝕。因此，ECU的工作溫度不能超過85。在較高溫度下工作，要注意散熱降溫。發動機只有在溫度正常的情況下才能啟動，運轉過程中不得切斷ECU的任何連接線。
記憶失敗
常用的內存有四種。如果可擦除可編程存儲器(EPROM或EEPROM)出現故障，可以進行復制。方法：用編程裝置讀出一個有程序內容的好的存儲晶元，寫入准備好的空白晶元，這樣就可以復制一個新的晶元，然後把新的晶元載入到ECU中使用。摩托羅拉等ECU最多隻能復制3-7次。少數ECU是加密的，晶元無法復制。對於BOSCH ECU，不僅可以通過空白晶元復制，還可以通過原裝的1551儀表或鄭源公司開發的1553儀表復制。
特殊故障
對於工程車輛來說，由於特殊的工作環境，水、雨、雪、泥、塵、油等的侵蝕。重載下的長時間工作以及工作時的劇烈沖擊振動會造成ECU變形、開裂、元件引腳開路、短路、粘連或元件損壞。
ECU的維護要點
ECU大修前，一定要注意幾點：
(1)仔細檢查外部電路，排除外部電路故障，檢查外部電路正常後才能檢修ECU
(2)檢查ECU外部有無損傷痕跡，固定是否牢固，焊錫(膠)密封是否可靠；
(3)檢查電線插頭的連接，特別是電源線和地線是否正常。
(4)確定系統採用的ECU型號。

⑧ 車輛ECU故障有隱患，該怎麼處理比較好

車輛ECU故障有隱患，該怎麼處理比較好？目視檢查的方法是通過視覺觀察電路、部件等，發現故障，直接發現故障。檢查電路和連接器是否連接錯誤，很容易懷疑ECU。另一個是電動汽車有一個ECU，也就是一台計算機。電腦可能有問題。「ECU」是指電動汽車的控制器，控制ECU維修的能源供應至關重要，這是判斷ECU故障原因和診斷ECU故障部件的關鍵。

ECU是發動機控制計算機。這部分叫做發動機大腦。如果沒有ECU，發動機無法固定。汽車的ECU出現故障，這可能是由於散熱不良導致電路板著火，或是進CU的價格比原ECU貴，所以平時使用汽車時必須避免接觸ECU。每個人都詢問系統中使用的ECUs模型。故障CaSO中ECU故障類型和故障機制（1）的故障電源電路可以通過復制進行處理。方法如下：連接一個帶有要連接的程序內容的BOM存儲晶元。

⑨ 對於汽車出現ECU故障，你在維修方案上有什麼見解

目視檢查法是通過視覺觀察電路和部件的工作狀態，發現異常，並直接找到故障的位置和原因，這是所有檢查方法的基本步驟。通過仔細觀察，了解ECU的基本信息（型號、針腳、，應用模型等），並了解可能的外部故障跡象。

ECU指的是你車上的電腦。你需要去4S店用電腦確認ECU的內部故障。此語句在故障代碼表中很常見。維修人員通常會更換ECU，但在大多數情況下，他們無法消除故障。防潮：電子控制器容易因潮濕而損壞或損壞印刷電路板和部件。因此，在清潔和清洗汽車時，要特別注意不要讓水進入ECU。在雨季，注意防止濕氣進入ECU，以避免不利影響。

故障指示燈不亮，ECU再次燒毀。現在，我們正在重新思考。發動機啟動並正常工作，爆竹後ECU燃燒。ECU必須在煙花燃放時燃燒。

⑩ 如果汽車ECU故障，你會怎麼考慮維修方案呢

絕大多數狀況很有可能會比較嚴重造成 ECU常見故障，大家建議檢測或拆換下列車輛溫控開關ECU耗品IC以處理以上常見故障：打火IC、開關電源操縱IC、汽柴油噴涌IC、CPUCPU、轉速感測器、EEPROM集成電路晶元、發動機怠速IC、單向節流閥。

不管您是買車人或是汽車維修工，您都能夠根據得到技術專業的車輛ECU開發板來提升汽車性能，它能夠載入和程序編寫EEprom文檔的全部ECU模塊，您乃至能夠根據編寫開展提升的特性變更，調節和再次程序編寫車輛ECU集成ic數據信息。它將詳盡向您展現汽車發動機、變速器、制動系統、汽車安全氣囊等內部產生的狀況。

有多種多樣病症很有可能與常見故障ECU有關。酸或水浸蝕會根據整車線束進到ECM，進而造成 ECM短路故障。火災事故或水毀壞也很有可能造成 ECM常見故障，也有另一個很有可能造成 ECM常見故障的難題是接地裝置欠佳。自然，也有許多別的的病症，例如模塊運行內存校驗和不正確，模塊無端關掉等。要找到這種常見故障，您必須 了解確診他們的方式。