汽車配件質量制定標准

1. 怎樣鑒定合格的汽車配件

工具/材料

汽車配件

• 01

  我們購買汽車配件的時候，首先要看的是汽車配件的包裝，因為汽車的配件包裝規范，才能夠說明配件質量比較好，大家要知道，好的汽車配件外包裝十分的精美，而且印刷也很規范！

• 02

  大家需要注意的是任何一種汽車配件的包裝，都必須有規避的標識，具體的情況下應該標有貨物稱號，以及汽車配件的詳細規格型號，還需要有單位名稱和注冊商標等。

• 03

  同時我們要注意的是汽車配件還要看汽車配件的表面情況，因為質量合格的汽車零配件上面，都會印字，或者是鑄字，這些字跡十分的明晰，字樣都很正規，既精緻又光亮，跟配件是一個整體。

• 04

  同時我們要注意的是汽車配件質量好的話，都會在包裝上面有防偽標記，同時會有汽車配件企業的電話，以及其他的聯系方式，比如郵件、網址等。越是全面的信息，說明配件十分的標准。

• 05

  汽車配件方面我們要注意上面的一些痕跡，我們在購買汽車配件的時候，要看錶面的光滑度，以及配件上面是不是十分的整齊，沒有任何的劃痕，如果有的話，很可能是翻新的配件，大家一定要注意。

• 06

  汽車配件方面，我們還要仔細的看並不僅僅的油漆。如果尤其的顏色有一些不容，或者新舊程度不同，那麼說明質量有很大的問題，因為現在翻新加工冒充新零件銷售的事情太多了，大家要留一個心眼。

• 07

  汽車配件如果是多結構的配件，那麼一定要看這些配件的結構是不是緊密，如果連接處十分的鬆散，那麼很可能是假冒偽劣的產品。一般真正的品牌汽車配件整體性十分強，仔細看就可以看出端倪。

• 08

  購買汽車配件的時候，無論是汽車配件專賣店，或者是一些汽車配件商城，我都要有一個索要正規發票的意識，因為一旦出現任何質量的問題，那麼這個發票就是你最好的證明。

特別提示

汽車配件購買，一定要仔細的檢查，保障汽車配件的質量！

2. 汽車塑料件國家標准

序號 標准號 中文標准名
1 QC/T 15-1992 汽車塑料製品通用試驗方法
2 QC/T 346-1999 塑料螺塞
3 QC/T 349-1999 塑料緊箍帶
4 QC/T 349-1999(2005) 塑料緊箍帶
5 QC/T 350-1999 塑料開尾銷釘
6 QC/T 438-1999 汽車點火系高壓塑料件技術條件
7 QC/T 614-1999 A型通孔式嵌裝塑料螺母
8 QC/T 615-1999 B型通孔式嵌裝塑料螺母
9 QC/T 616-1999 C型通孔式嵌裝塑料螺母
10 QC/T 617-1999 端封式嵌裝塑料螺母
11 QC/T 618-1999 嵌裝塑料螺母技術條件
12 QC/T 641-2005 汽車用塑料密封條
13 QC/T 713-2004 塑料(尼龍)用自攻螺釘螺紋
14 QC/T 797-2008 汽車塑料件、橡膠件和熱塑性彈性體件的材料標識和標記
15 QC/T 798-2008 汽車用多層塑料燃油管
16 QCn 29017-1991 汽車模製塑料零件未注公差尺寸的極限偏差

3. 簡述常用的鑒別汽車配件方法及要求

幾種簡單的汽車配件鑒別方法如下：
1看包裝 原廠配件包裝一般比較規范,統一標准規格,印字字跡清晰正規,而假冒產品包裝印刷比較粗劣,往往能很容易地從包裝上找出破綻.
2.看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件。
3.看外表原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙。
4看油漆不法商人將廢舊配件經簡單加工,如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理,再冒充合格品出售,非法獲取高額利潤.
5看質地原廠配件的材料是按設計要求採用合格材料，假冒產品多是採用謙價低劣材料代用。
6.看工藝 低劣產品外觀有時雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。比如汽缸墊擠壓變形，使用時容易引起密封不嚴而燒蝕，導致漏油、漏氣和漏水等現象；活塞及活塞環工作表面有毛刺容易拉缸。
7.看"儲存"汽車配件如果出現乾裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的。
8.看"接合"如果發生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質濾芯接縫處脫開等現象，則不能使用。
9.看標識有的正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買。
10.看缺漏正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝腔作勢車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是"水貨"，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢。

4. 汽車配件應當如何正確執行標准標注

【案源】 今日筆者接到了德國大眾與中國合資的一家汽車企業的咨詢電話,該汽車生產企業反映,企業對各地汽車銷售專賣店和修理部提供的汽車修理配件和零部件,在一些地方被質量技術監督部門檢查出了一些問題,其中最為突出的問題是部分汽車零配件沒有標注產品執行的標准。企業就產品(包括零部件)的標准標注問題進行了咨詢。 筆者認為,該企業提出的問題,在我國汽車零部件行業是比較共性問題,在汽車逐漸進入家庭、汽車市場日益發展的今天,讓我們關心汽車及零部件,關注和注意其維修配件質量和服務,維護自身的合法權益,是有所幫助的。 下面是企業的問題和筆者的意見,僅供參考:【問與答】 一、是否所有的汽車零部件都必須標注產品的執行標准? 我們知道,汽車企業主要的產品是整車,整車需要有國家標准,企業生產的整車產品有相應的國家標准進行規范。企業在整車生產銷售時,應當標明其整車執行的國家(行業)標准。

5. 汽車同步器齒環的國家標準是哪些

《汽車同步器齒環用銅合金管》行業標准討論稿編制說明1、工作簡況根據全國有色金屬標准化技術委員會的通知，關於《汽車同步器齒環用銅合金管》行業標准制訂的任務由高新張銅股份有限公司負責起草，並於2007年完成。本標准為首次制訂。我公司在接受此標准項目前已進行了三年多的市場調查跟蹤及產品開發，從目前國內外標准狀況看，尚無任何國家有此產品的國家標准及行業標准，也無國際標准可循。我公司通過各種途徑，收集了德國大眾，日本三菱、美國通用等公司企業標准，通過對比分析，再參照GB/T 1528、GB 5231，著手編制了本標准。在編制該項標准過程中，從現場試驗跟蹤到實驗數據收集，我們深入生產第一線，廣泛收集資料，掌握第一手資料。作為生產企業，我們同客戶保持廣泛的合作，客戶對我們的材料使用情況及市場最新的動態及時反饋給我們，從而使標準的制訂更趨合理，具有科學性、可操作性。也使我們生產出的產品質量穩定可靠、滿足市場的需求。 二、編制原則：2006年1月，高新張銅股份有限公司接到關於《汽車同步器齒環用銅合金管》行業標准制訂的任務後，馬上成立了標准制訂工作委員會，短時間內制訂了工作計劃和進度安排，並開始收集相關資料。2006年6月，起草了「制訂《汽車同步器齒環用銅合金管》行業標准」標準的調研函，同時向上海鑫申江銅加工廠，洛陽銅加工廠，上海大眾汽車齒輪四廠，無錫代傲，崑山正大精密鍛造有限公司，四川長江機械有限公司，武漢泛洲機械有限公司等9家國內主要的銅加工和使用單位進行發函調研。 三、制訂背景由於我國在汽車同步器齒環用銅合金管中，一直沒有統一的行業標准，各大汽車配件廠商也一直使用汽車行業制訂的標准對供應商進行要求，由於汽車同步器齒環用銅合金管牌號眾多，且各企業對加工精度、性能、組織均有不同的要求，給供需雙方帶來很多不必要的麻煩。為了汽車同步器齒環用銅合金管能向一個正確、合理、規范的方向發展，特製訂《汽車同步器齒環用銅合金管》行業標准。 四、制訂原則：1．有利於促進公平競爭和保護供需雙方的合法權益。2．有利於促進汽車行業零部件國產化，提升整個行業經濟效益及社會效益。3．堅持在生產實際上具有較強可操作性。 五、主要技術內容的確定：1、產品化學成分的確定由於國內絕大多數汽車製造企業主流車型均是從國外引進的，其零配件也是直接採用了國外汽車企業標准。因此，在確定產品化學成分時，我們主要參考了國外幾家著名的汽車製造企業的企業標准，如德國大眾、日本三菱、美國通用等。產品化學成分的檢測主要依據爐前分析及爐後分析確定。爐前分析一般採用直讀光譜儀進行快速成分檢測，達到成分控制要求再進行銅錠的澆鑄生產，爐後分析一般採用直讀光譜分析及化學分析同步進行驗證。國 內 牌 號國 外 對 應 牌 號日本三菱德國大眾美國通用HMn59-2-1 TL-VW081 HAl61-4-3-1 C4083SHMn66-8-6 TL-VW084 HMn62-3-3 HMn65-3-3MBA-2 HAl64-5-4-2 HMn58-2-2 C4080S2、產品組織狀態的確定材料組織相成分及比例的要求：根據國外主要幾家汽車企業的標准，無一例外都對材料的金相組織做了細致的要求，如材料的晶粒度大小，各相組成及所佔比例。以HAl61-4-3-1為例，要求材料中α相不得超過30%，且強化相要求必須球化。眾所周知，α、β相比例的調整可直接影響到材料的硬度，而強化相的形狀幾分布對材料的耐磨性能有很大的影響。因此，結合汽車廠家的意見，我們此次將材料組織的相組成加入到標准制訂中。材料各相組成檢驗方法按YS/T 449規定進行，晶粒度大小檢驗按YS/T 347規定進行。3、產品機械性能的確定 在確定材料性能指標如抗拉強度、屈服強度、布氏硬度、洛氏硬度、延伸率時，由於國內齒環零件製造企業標准均參考採用國外汽車零件企業標准，其對齒環材料機械性能要求也基本與國外標准一致，因此我們更多參考使用了日本三菱、美國通用、德國大眾等國外企業的企業標准。金屬拉伸試驗方法參考GB/T 228；金屬洛氏硬度試驗方法參考GB/T 230.1；金屬布氏硬度試驗方法參考GB/T 231.1。4、產品規格及表面質量的確定由於汽車行業的特殊性，基本上每個汽車廠家不同型號的汽車使用的齒環規格形狀都不同。往往同一牌號，就有許多規格。因此，對齒環材料生產企業帶來了極大的麻煩。我們根據國內齒環市場需求，制訂了一套推薦規格尺寸，想通過標准化使品種規格系列化、通用化，以最少的品種規格滿足市場的最大需求，通過標准來引導市場，這樣可以減少工模具等費用，降低生產成本，便於管理。產品表面質量的確定參考了GB/T 1528。 六、技術經濟論證我公司齒環項目總投資4909萬元，年產復雜黃銅管材1000噸，平均年銷售收入6500萬元。年平均總成本費用為5600萬元，年平均稅後利潤504萬元。全投資內部收益率為35.46%，投資回收期為2.29年，借貸償還期為1.94年（含0.5年基建期），本項目正努力建成國家級高強耐磨復雜黃銅管系統生產線。已經完成的一種牌號HAL61-4-3-1Re通過了省科技廳組織的鑒定，其專利申請號為：0313786.3，屬於我公司獨立自主的知識產權，現已經批量供貨，並同上海汽車齒輪四廠確立了緊密合作關系。從經濟分析來看，本項目的經濟效益是好的。但投產後可能會出現如市場、價格等方面的影響。因此，企業必須加強管理，熟練掌握生產工藝技術，提高產品質量，降低成本，使產品更具有競爭能力。 由於我國汽車工業的快速發展，對同步器齒環用銅合金管和高性能、高精度同步器齒環產品的需求增長迅速，整車汽車同步器齒環用銅管年需求量已達8000噸。但由於我國以前汽車齒環材料生產工藝技術和裝備水平落後，生產中存在效率低下、產品成品率低、成本高、產品性能不穩定等問題，不能滿足我國汽車工業的快速發展的需求，尤其對性能要求較高的轎車用同步器齒環材料，大量依賴進口。 高新張銅股份有限公司通過對該項目的研究、小批量供貨到項目產業化裝備線的建成，規模化生產，已獲得了汽車同步器齒環方面的許多經驗，同時也得到了行業的認同。而同步器齒環銅合金管以前未制定過國家標准和行業標准，市場的規范化已成為一種必然，必須有推薦性的國家標准來規范這個行業的生產，使之更加正規。七、本標準是首次制訂，建議作為推薦性行業標准。

6. 汽車配件產品執行技術標準是什麼

汽車配件種類很多，例如，皮帶中多楔帶執行國標GB 13552

7. 汽車維修質量標准有哪些內容

你好，很高興回答你的問題，車輛維修檢驗標准
維修人員對有關項目進行維修後，須確保完成所有維修工作，並符合以下出廠技術標准。對不符合要求的，下一工序的維修人員或檢驗員有權拒絕接收或責令返修。各系統檢修的出廠技術標准如下：
一、換發動機、發動機大修的出廠技術標准
1. 空氣濾清器、機油濾清器，效能良好，無阻塞及短路現象，安裝牢固，密封無
滲漏現象。
2. 發動機無異響，油底無滲漏。
3. 發動機各部介面螺栓、螺母安裝扭力符合原廠規定。
4. 各汽油管、真空管、水管安裝正確，不漏油、水、氣。
5. 各感測器安裝扭力符合規定，導線接頭連接牢固不漏電。
6. 發動機皮帶無老化開裂及磨損過度現象，張緊度符合原廠規定。
7. 起動機起動時無空轉、打滑現象，電瓶樁頭牢固，電瓶液正常。
8. 發電機充電正常。
9. 發動機支架，排氣管介面安裝牢固，介面墊不漏氣。
10. 離合器自由行程符合規定，離合器接合平穩，分離徹底，掛檔不響，無打滑現
象。
11. 水箱、空調泵、助力泵、發電機安裝牢固，冷卻風扇及設備工作正常。
12. 點火正時符合原廠規定。
13. 氣缸壓力（水溫80以上時）符合原廠規定。
14. 在常溫下，機油壓力應符合技術標准。
15. 油門、阻風門工作正常。
16. 加速靈敏、不爆震、不回火、不冒煙。各工況供油正常，過渡平順。熱磨合4
小時之後，拆下火花塞應無上油現象。
17. 在走合期之內允許排氣管有不明顯的冒藍煙。在各檔內均須避免發動機以高轉
速行駛。
希望對你有幫助，望採納！
18. 尾氣排放符合技術標准。

8. 汽車零配件的RoHS實驗是什麼

汽車零配件的RoHS實驗，RoHS是由歐盟立法制定的一項強制性標准，它的全稱是《關於限制在電子電氣電器設備中使用某些有害成分的指令》(Restrictionof Hazardous Substances)。該標准已於2006年7月1日開始正式實施，主要用於規范電子電氣產品的材料及工藝標准，使之更加有利於人體健康及環境保護。汽車行業的電子產品也要遵守這個標准

9. 汽車配件的分類標准有哪些

汽車 配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品，是構成汽車的零件和配件。分類有：發動機配件、轉東西配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具、汽車改裝、安全防盜、汽車內飾、汽車外飾、綜合配件、影音電器、化工護理、車身及附件、維修設備、電動工具等。
希望我的回答能夠得到您的採納