三門衡天汽車維修

A. 平衡車壞了，哪裡有維修平衡車的

可以拿去平衡車購買的商店看一下負不負責售後哦，還可以看一下保修卡上面的信息，有沒有保修的地址。還可以拿去一般的電器五金店找一下維修師傅。

B. 平衡車進水了要怎麼維修

可以及時聯系平衡車廠家的售後返廠維修。平衡車在進水後直接開機會導致主板短路。在返廠前，如果電池可以正常裝卸，請將電池拿下來，不要開機，不要充電，聯系售後廠家，根據工作人員的提示進行操作。切忌不要自行進行任何的拆卸等操作，否則會導致平衡車二次損壞。
平衡車在存放的時候務必保持環境的乾燥。不要放在環境溫度60度以上的地方，長時間不用的話就要確保每2-3個月進行充電一次。切勿遇水。不要在充電口潮濕或者有水的情況下充電。
一般情況下，平衡車內小面積進水並不會損害到汽車，也不會對汽車的機械繫統造成影響，或對電路系統形成威脅。因為，汽車電路都有護套線進行保護。不過一定要盡快清除掉裡面的水，否則容易發生霉變,及時擦乾汽車的電器部件，有條件的用風扇對車內進行乾燥處理，以防電路接線部分短路。
相對而言，汽車的音箱倒是會根據所處位置以及是否被雨淋到等情況受到一定影響。如果發現音箱受潮，要及時到專業網點進行維修。

衛生紙卷能除潮
對於雨後車內積聚了大量潮氣，專家強調一定要盡快除掉，否則容易發生霉變。雨後要及時擦乾汽車的電器部件，有條件的用風扇對車內進行乾燥處理，以防電路接線部分短路。定期檢查前擋風處防水槽的排水是否通暢，避免雨天積水造成發動機進水。最好買一個簡易除濕盒放在車內，或放一卷衛生紙也能起到除潮的效果。另外天晴後，應該把汽車停放在陰涼處，打開所有的車門及後備廂，讓汽車通通風，排排濕氣。同時，還可以將車內的腳踏墊、椅套拆下洗凈晾乾。

C. 車異響有哪些原因

車異響有哪些原因？
汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。
一、汽車異響常見問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。
2、非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、異響來源：
異響來源一：儲物格。相信大部分車主都沒有整理儲物格的習慣，車子買來好幾年都沒有整理過的儲物格肯定堆滿了雜亂的物品，這樣的話汽車無論在哪行駛，只要發動機一打開儲物格內的物品就會跟著發動機「跳動」起來，你聽到的異響很有可能就是儲物格物品震動發出的。
異響來源二：傳動機構。其實汽車沒有出現故障也會發出輕微的異響，但是怎麼判斷汽車發出異響是出現故障還是正常現象呢？其實很簡單，大家只要觀察當車速提升時響聲要是越大就證明是汽車傳動系統出現故障了。最有效的解決方式就是看看汽車輪胎有沒有出現爆胎情況，要是有的話建議大家還是去正規的汽車4S店進行維修處理。
異響來源三：車外異響。如果聽到的異響是從車外傳來的，大家首先應該看看汽車的門窗是否正常，同時看看後備箱有沒有放東西，很多時候車內物品發生碰撞也會造成駕駛員出現幻聽，以為是汽車出現故障。此外還應該檢查雨刷器周圍有沒有雜物，有的話及時清理，以免影響雨刮器的正常使用。
異響來源四：皮帶輪。如果發現汽車在行駛過程中時不時會發出「咳咳」的聲音，這個時候大家就要檢查汽車皮帶輪有沒有問題了。要知道汽車皮帶輪的使用壽命在八年左右，超過八年還沒有更換過汽車皮帶輪的話，在寒冷的冬天是會發出「咳咳」的聲音。要換皮帶輪的話小編建議大家還是到正規的汽車4S店進行更換，千萬不要自己動手，不然操作不當是會給汽車造成損害的。
總結不易，謝謝網友採納！！

D. 汽修技校有哪些專業

萬通汽修學校專業設置，1、二年制純技能技師 職業規劃：通過本專業學習，成為汽車製造企業、汽車維修、汽車鈑塗、汽車檢測等各類專業技術人才。 培養對象：有志於從事汽車行業，初中或同等學歷的應屆、往屆畢業生。學       制：2年 免費學駕駛 免費考駕照    合格畢業生全部推薦工作  2、4S 應用工程師職業規劃：通過本專業學習，成為4S店銷售、維修、配件等專業型人才。培養對象：有志於從事汽車行業，初中或同等學歷的應屆、往屆畢業生。學       制：15個月 免費學駕駛 免費考駕照 合格畢業生全部推薦工作  3、汽車全能技師職業規劃：通過本專業學習，成為汽車維修企業的高級技能型人才。培養對象：有志於從事汽車行業，初中或同等學歷的應屆、往屆畢業生。學       制：1年 免費學駕駛 合格畢業生全部推薦工作 4、AT精英教育-汽車檢測與維修職業規劃：通過對本專業的學習，成為汽車檢測部門、汽車製造廠及售後服務企業的檢測型高級管理人才。培養對象：有志於從事汽車行業，高中或同等學歷的應屆、往屆畢業生。學       制：2年半 免費學駕駛 合格畢業生全部推薦工作5、AT精英教育-汽車運用技術 職業規劃 通過本專業學習，成為保險理賠、汽車製造廠及售後服務企業的技術型高級管理人才。 培養對象 有志於從事汽車行業，高中或同等學歷的應屆、往屆畢業生。 專業課程 工程力學、工程圖學、微機原理及應用、汽車材料、汽車文化、汽車電工電子、機械基礎、汽車市場營銷、汽車維修企業與運輸企業管理、汽車構造、汽車維修、汽車電子控制技術、汽車檢測與診斷技術、汽車噴塗技術、汽車車身修復技術、汽車美容工藝、汽車專業英語、高等數學、英語、大學物理、汽車駕駛等課程。 學      制 2年半 免費學駕駛 合格畢業生全部推薦工作 6、汽車機電技師 職業規劃 通過本專業技能培訓，成為汽車維修企業的專業技能型實用人才。 專業課程 汽油發動機構造與維修、柴油發動機的構造與維修、曲軸連桿機構、配氣機構、點火正時調整、渦輪增壓系統構造與維修、汽車底盤構造與維修、轉向系統、傳動系統、行駛系統、液壓、氣壓制動系統、變速器的構造與維修、電器構造與維修、充發電系統、啟動系統、點火系統、照明系統、空調系統、電動門窗、全車線路等故障診斷與排除技術。 學       制 5個月 7、汽車電控技師 職業規劃 通過本專業技能培訓，成為汽車電控方面的專業技術型人才。 專業課程 汽車電工電子、汽車電控構造與維修、燃油噴射、電控點火、尾氣排放、自動變速器、ABS系統、安全氣囊、汽車自動巡航系統、汽車專用解碼器及發動機綜合分析儀的使用等課程。 學       制 3個月 8、汽車美容裝潢技師 職業規劃 通過本專業技能培訓，成為各大汽車維修企業的汽車美容技術型人才。 專業課程 汽車3D、音響加裝、汽車拋光、打蠟、劃痕處理、環保桑拿、地板鋪設、貼防爆膜、烤前後擋膜、中控門鎖、輪胎動平衡、四輪定位、倒車雷達、第三代防盜器等課程。 學       制 40天

E. 汽車保養項目有哪些

汽車保養項目有哪些：

機油和機濾

機油分為礦物質機油和合成機油，合成機油中又分為全合成及半合成，全合成機油是最高等級的。更換機油時應參考車輛用戶手冊，按照建議規格來更換。注意，機濾在機油更換時進行。

礦物質機油5000公里或者6個月更換一次；

合成機油8000-10000公里或者每8個月更換一次。

變速箱油

變速箱油起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。

手動變速箱油一般每2年或6萬公里更換一次；

自動變速箱油一般每6萬－12萬公里更換一次。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

F. 汽車維修賺錢嗎生意一般的大概一天掙多少

汽車維修是賺錢的。不過現在做這行的除了你要有技術外，還要保持學習，就像想在汽車國五都快不能知買了，很快就有國六，到時候可能會有新能源汽車。因此汽車維修道是肯定不缺市場的，只不過工作起來很辛苦。具體一天掙多少，這真不好說。看你在什麼城市，如果是在一內二線城市，一天掙個幾千都是沒問題，不過如果是在一些小縣城，那麼一天幾百可能都沒有。畢竟大城市車多，人多，錢多。容所以如果你想靠維修賺錢，建議你去大城市。

G. 汽車在4s店保養好還是在外面保養好

先說汽修廠。外面修理廠種類比較多，有類似4s店那種比較專業正規的修理廠，也有一般汽修店，也有街邊門面房那種修理鋪，沒有固定的修理車型，什麼車都能修，或以專修大眾奧迪居多。
大部分汽修廠一般都是有一兩個經驗豐富的師傅主修，然後帶著一些學徒邊修邊教學，水平參差不齊，遇到經驗豐富的師傅沒問題，如果遇到經驗不豐富的，比如我那次換空調濾芯，內外循環開關就給弄壞了，因為現在很多都是電子開關的內外循環，放空調濾芯時如果硬抬裡面那個「小門」就會把其弄斷，導致的結果就是必須拆掉中控台來修理，非常麻煩，勞民傷財；而且現在很多空調濾芯都有正反面，在其側面有的會有「UP」（朝上）的標示，而很多修理工都沒有注意，說正反都一樣。

再比如說某些車型換變速箱油的時候必須藉助專業儀器才能徹底把所有油放完，並且添加完油後必須再放出一些，這些細節都是需要注意的，外面的修理廠不一定都受過廠家專業培訓，有時甚至會出現越修越有毛病的情況。
雖然說外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。
總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。

再看看4s店。現在汽車越來越多的電子部件取代了以前的機械部件，所以很多必須到4s店才能修理，比如發動機變速箱的電腦匹配和解碼，4s店的維修工很多是汽修學校畢業分過去的，經過廠家比較全面的培訓，剛開始雖說經驗不多，但是相對專一。
如果修理某些部位遇到困難、不好拿捏，也會隨時咨詢廠家，天天修理那麼幾款車，專業性有一定保證，解決問題的方法也相對官方。

但是4s店的缺點就是費用高，對其他品牌車輛修理經驗很少，解決後期小毛病的經驗和辦法不多，而且很多4s店存在某一小零件出問題就讓整體全換的問題。比如穩定桿一個球頭滲油、下肢臂膠套滲油或液壓桿頭壞了，其實都可以只換一個單獨的零件，但4s店在很多時候都是要求整體更換，並且很多零配件都完全可以用，結果都被建議換掉，某些豪華品牌在車輛行駛兩萬公里的時候就建議換新剎車片、輪胎、火花塞，其實這些都完全沒有必要換掉，這點讓人很難接受，而且高昂的工時費也是外面修理廠望塵莫及的。

現在的汽車操作越來越「傻瓜」，可機器卻越來越復雜，電子部件越來越多，很多老修車師傅有時候並沒有很好的與時俱進，原來修桑塔納修的再多、再棒，不見得就能修好當下的車，而且修理廠存在零件「能用就用」，不及時提醒更換的情況。
4s店的修理工雖然修理的車型少，甚至有的對其他品牌修理不知所措的情況，但貴在對某個品牌車型了解的一個「專」字。

綜合來說，如果比較愛惜車的車友們，我的建議是揚長避短。
建議在質保期內的汽車的保養維修盡量選擇在4s店，畢竟也是新車，很多機油之類的原廠產品也更適合原車，售後也有保障，過質保期的可以選擇在外面保養維修，費用更低，而且外面修理廠見多識廣，解決後期小毛病的能力也更好。但建議變速箱油、差速器油、汽油濾芯等盡量還在4s店換更有保障，一是因為原廠油的緣故，二是一旦因為加了不合適的油出了問題，特別是自動變速箱和各種差速器一出問題很難修理，成本太高，另外就是換油的方法和儀器，很多車型換油方法並不是很相同，在4s店做會更放心一些。如果是鈑金修理，除噴漆個別顏色4s店比較正一些之外，修復效果差別不大，但也要選擇口碑好的修理廠。輪胎的更換修補，包括四輪定位、動平衡在外面輪胎店就完全可以。
如果能找到在4s店干過多年的師傅在外面開的修理鋪，這是最好了，既能降低費用，技術也夠專業，當然，如果是經驗比較豐富的車主，很多保養維修自己就可以勝任。

H. 發生事故車輛維修更換配件好還是修復好

看你是在哪裡維修，如果在專業服務站維修最好更換原廠配件，修復的再好都能看得出來，後期賣車時會對車價大打折扣。
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I. 汽車維修與保養知識(2)

汽車維修與保養知識大全

什麼車型的後胎比前胎寬?作用是什麼?為什麼不可以前後對調安裝?

回答：X5、M6等車型。以X5為例，通常情況下，後輪的驅動扭矩大於前輪扭矩。寬大的輪胎能提供更大的地面附著力，抓地性能更好，使得大扭力的驅動橋得以更好的發揮。寬大的輪胎也有不足之處，一是質量大，耗油;二是阻力較大，耗油;三是胎面寬，與地面的接觸面積大，摩擦也大，轉向並不靈活。前後輪胎不能對調，一方面是由於前後橋懸架設計的不同，寬的輪胎放到前橋可能會在轉向時與前橋的懸掛零件相接觸，干擾了轉向，另一方面是由於寬大的輪胎不適宜做轉向輪。所以後輪胎比前輪胎要寬的原因就是，前面窄胎為了轉向輕便，對於後驅車來說，窄胎還減少了滾動阻力;後面用寬胎為了更大的獲得地面附著力，動力性更好。

有哪些零件會影響四輪定位數據?

回答：幾乎所有的懸掛部件都會引起四輪定位數據，例如方向機、控制臂膠、橫拉桿、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震頂座變形、後束臂、後連桿臂、後H架、羊角等

為什麼會出現行車擺尾的現象?

回答：由於後懸掛的不良引起後輪擺動造成行車擺尾，例如後H架球頭嚴重松動等。另一種情況叫甩尾，直接原因是由於後輪由於某原因(抱死，或動力輸出過大，大於地面能提供的附著力)而喪失橫向附著力，導致喪失了橫向穩定性，只要有輕微的變化，後橋會橫向擺動，從而導致甩尾。

分動器的作用是什麼?什麼車型才配有分動器?

回答：一般在越野車上配有分動器。越野車需要經常在壞路和無路情況下行駛，尤其是軍用汽車的行駛條件更為惡劣，這就要求增加汽車驅動輪的數目，因此，越野車都採用多軸驅動，為此需要分動器。例如，如果一輛僅前輪(或後輪)驅動的汽車兩前(後)輪都陷入溝中(這種情況在壞路上經常會遇到)，那汽車就無法將發動機的動力通過車輪與地面的磨擦產生驅動力而繼續前進。而假如這輛車的四個輪子都能產生驅動力的話，那麼，還有兩個沒陷入溝中的車輪能正常工作，使汽車繼續行駛。分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，有的車型還能進一步增大扭矩。

對於發現兩前避震頂座變型的車輛，該如何處理?

回答：前避震頂座變形主要是由於避震漏油、失效或者使用的道路條件惡劣、不良的駕駛習慣(例如：高速經過凹坑或障礙物)所導致的。需檢查避震、各個拉桿及球頭等的松動或變形情況。對於避震頂不是鋁合金的車型，如果鈑金工有把握的，可拆下避震由鈑金工修復，之後最好再做KDS以檢驗效果如何。

什麼情況下要換方向機?

回答：如果打方向時方向機內部響，或者方向機漏油，則需換方向機。在極端的情況下，方向跑偏、方向飄，也有可能要換方向機。此外，發生前部碰撞的事故車，即使外表檢查不出方向機有損壞，但仍有可能會發生內部損壞，按照TIS要求，需更換方向機，如果客人不同意更換，要客人簽“安全須知”。

方向機系的油路循環是怎樣的?

回答：油壺→助力泵→方向機→散熱器→油壺

轉向系統的主要構造是怎樣的?

回答：轉向系統由轉向車輪，橫拉桿(呔尺)、方向機、方向柱、方向盤組成，帶液壓助力系統的還會有方向機助力泵、方向機油油壺、散熱器、油管。通過轉動方向盤，帶動方向柱轉動，方向機的輸入軸帶動方向機內齒條左右移動，推拉橫拉桿，使前輪左右擺動。同時，往往用方向助力系統使轉向更輕便。

避震為什麼會漏油?多少公里建議更換一對?

回答：避震里的油封在長時間高壓高速來回運動會老化、磨損，導致漏油。按照TIS的要求，50000KM以上建議更換一對。

後H架球頭、後蠟燭腳松，各自對行車有何影響?

回答：後H架球頭松會導致行車擺尾、走蛇行、操作不穩。後蠟燭腳松會導致行車底盤有異響、140-160km/s轉彎時操控力下降。立足腳即平衡桿拉桿，作用是在車輛過彎道時抑制側擺。若松動，側擺現象明顯，影響行車舒適性與駕駛穩定向。

後前束臂、後羊角松，對行車有何影響?

回答：後束臂松會導致省胎，後束決定車輛前進的推進角，若後束臂松動，更會導致行車跑偏(因為車輛的推進線由兩後輪前束值確定，推進線如不是和車輛幾何中心線重合，即可能出現跑偏：推進角偏左，車輛向左跑偏，反之則反之)。後羊角松，可以引起行車有異響、省胎、擺尾等現象。根據試車員的反應若是後臂松動的話，過一些沙井蓋或是連續的減震帶時會覺得車尾左右擺動不定。後束臂松，行車時未必有感覺。

車只有行車擺尾的故障，則建議如何維修?

回答：先檢查輪胎、輪圈，檢查底盤，檢查後懸掛球頭，避震有否漏油、變形，建議做KDS。

為何有的車行車一段時間後方向盤會偏齒?怎樣可以盡量避免此情況發生?

回答：如果同一車橋的輪胎花紋高度不一，有機會導致方向盤偏齒。此外，還會有其它的不明原因會導致偏齒情況的出現，例如，曾拆裝過方向柱、方向盤。出現方向盤偏齒(不足一齒)時，根據BMW的要求，最規范的做法是先檢查四輪定位數據，若沒問題再調方向盤。但這在實際操作中實用性不強。有時剛做完KDS的車也會出現偏齒，這時候只能靠直接調整橫拉桿來解決問題了。

剎車總泵與分泵是如何工作的?

回答： ①總泵：剎車踏板踩下，連桿機構推動剎車助力器，經助力器放大助力後推桿推動總泵內的活塞，產生液壓。液壓會經兩套管路傳遞到兩對角線的車輪上的分泵。

②分泵：液壓推動分泵活塞，活塞運動使內外側剎車皮間距縮小，夾緊剎車碟進行摩擦制動

ABS是如何工作的?

回答：ABS是英文“Anti-lock Break System”的縮寫，中文譯為“防抱死剎車系統”。沒有裝備ABS系統的車，在遇到緊急情況時，人為很難做到高頻點動剎車，多數情況下只能一腳踩死，這時車輪容易由於抱死而發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。 而裝有ABS的車，通過輪速感測檢測到當車輪即將抱死時，剎車在一秒內可作用幾十次，相當於不停地松剎車、再踩剎車，即類似於人為的高頻點剎，這樣在緊急剎車時車輪不被鎖死，一方面可以獲得比抱死更大的地面附著力，更重要的一點是能保證有一定的橫向附著力，使得車輛還能保持轉向功能。

DTC與DSC在什麼情況下會工作?

回答：著車後DSC會進入准備狀態。比如，當車輛急速轉彎時，若DSC系統監測到車輛的轉向不足或轉向過度而存在危險時，DSC會主動干預，使得車輛恢復到穩定狀態。DTC與DSC相比，允許更大的滑移率，即允許一定的抱死，所以當汽車在冰雪、濕滑路況，啟用DTC，可以允許更大的滑移率，雖然有一定的滑移，但這種滑移有利於把鬆散的雪，冰進行堆積，從而在堆積點獲得有效支持力，幫助車輛地駛出險境。DTC需要手動關閉DSC後，DTC才啟動。

每種車型都有單獨的手剎皮嗎?是如何工作的?

回答：除了MINI都有單獨手剎皮。MINI的手剎是通過鋼絲控制兩後輪剎車皮來制動的。除了MINI，其它的BMW車型是在兩後輪剎車碟內有一個鼓剎專門作為手剎用途的。

什麼是剎車真空助力泵，其工作原理是什麼?

回答：每當你打開車頭的引擎蓋時，你就可以看到制動助力裝置。它是一個黑色的圓形的類似鐵盒一樣的裝置，位於駕駛員這邊的發動機後部。很多轎車的後輪用的是鼓制動，前輪用的是碟制動。鼓制動並不一定非要制動助力裝置的輔助，因為它本身有自動張緊功能。但碟制動就必須要制動助力裝置的輔助，才能獲得需要的制動力。

在哪些情況下需要更換乾燥瓶?

回答： 現在常見車型的冷凝器與乾燥瓶是合為一體， 所以更換冷凝器時等於也更換了乾燥瓶。如果拆開了乾燥瓶的包裝卻不立即使用，而是任其露空放置，或空調關路拆下來後沒有做好密封防護工作，暴露在空氣中超過24小時，那麼乾燥瓶也會失效，需更換。

正常的空調壓力高低壓分別是多少?

回答： 車間經驗值：低壓2.0～2.6bar，高壓14～18bar(隨氣溫的升高而變大)，有時冬天天氣較冷，高壓12bar也屬正常。另外還要看出風口內的溫度大約為5℃。

空調的工作原理?空調的主要構造是什麼?

回答：通過使雪種的狀態發生變化達到製冷的效果。雪種在空調系統中經過的部件及狀態如下：壓縮機(把氣態雪種壓縮為高溫液態)——冷凝器(冷卻高溫的液態雪種)——乾燥瓶(吸收雪種中的水份，並起雪種儲存瓶的作用)——膨脹閥(使液態的雪種降壓，雪種開始霧化)——蒸發器(雪種在蒸發器中吸收熱量並從液態變為氣態)——壓縮機。

為什麼一般換空調蒸發器時建議連膨脹閥一同更換

回答：因為蒸發器有泄漏時以及本身該車如果使用的時間較長，可能會導致碰撞閥的針孔氧化生銹，為了安全起見建議一起更換。另外，如果蒸發器泄漏的部位剛好就在膨脹閥座的位置，這時就更應該換掉膨脹閥。在工時方面，由於膨脹閥是安裝在蒸發器上的，蒸發器拆了出來後就很容易拆下膨脹閥了，兩個一齊換即可以避免下次再漏時被客人投訴，又可以節省工時。

空調的熱交換器的作用是什麼?

回答：通過熱水閥控制進入熱交換器的熱水流量，從而調節熱交換器表面的溫度，當被蒸發器冷卻的氣體通過不同溫度的熱交換器後，會被加熱到客人想要設定的不同溫度。

電子扇不轉會否導致空調不製冷?

回答：會。如果電子扇不轉，會導致空調冷凝器散熱慢，使得高壓的管路壓力過高，出於系統安全考慮，DME會把壓縮機的磁吸斷開，從而導致空調系統不製冷。

空調風量時大時小，風速不穩定，這是為什麼?

回答：空調主要是通過風機調速器(即一個可變電阻)來調節風機的轉速。當風機調速器損壞時，即其電阻調節不穩定，不能准確控制時，便會發生風速不穩定的現象。汽修案例：qixiuanli 案例庫

熱水閥的作用是什麼?

回答： 熱水閥在空調系統中控制熱水進入熱交換器的流量，從而可以調節熱交換器表面的溫度，當被蒸

發器冷卻的氣體通過不同溫度的熱交換器後被加熱到不同的溫度，以達到客人想要的溫度。

為何空調風機已燒的情況下，建議不要開空調?

回答：風機不工作，蒸發器表面的冷空氣就送不出去，當蒸發器表面溫度達到1~2℃時，為保護空調系統，壓縮機就停止工作。停止工作後，蒸發器的表面溫度又升高，壓縮機又會運作直至下一次溫度降低到1~2℃，又停止。如此循環反復而頻繁，長期會對壓縮機及空調系統不利

正常的休眠電流是多少?

回答：正常休眠電流是50mA以下，不同車略有不同：E60約20mA，E66約20多mA，E38/E39低於10mA。汽修案例：qixiuanli 案例庫

是否所有的用電設備都有保險絲?它們是否一一對應?

回答：多數電器設備有一一對應的保險絲，但也有例外，如起動馬達就沒有保險絲控制，如E66有的用電器直接由PM控制。保險絲與用電設備也非一一對應，有的一個單元對應兩個或以上保險絲，有的幾個控制單元或電器設備共用一條保險絲。

線路短路及斷路對相關用電設備有何影響?

回答：短路即電路短接，有可能是由於負載過小、電流過大引起的，輕則會燒保險絲，嚴重的會損壞電子元件，甚至引起火災;斷路即電路開路，會導致用電設備沒有功能或部分功能失效。

雨量感測的工作原理?

回答：雨量感應是在擋風玻璃上的一個光學裝置，利用光線在不同介質的折射率不同的原理，監察到擋風玻璃表面的潮濕程度，從而控制刮水器的動作快慢。雨量感測向擋風玻璃表面發射紅外線光束，如果玻璃表面是乾燥的，則紅外線光將完全反射回來;如果有水滴落在擋風玻璃上，則由於介質不同導致折射率發生變化，發射到擋風玻璃表面上的紅外線光會發生散射，使紅外線光反射量將有所減少，通過紅外線光的反射量可知道擋風玻璃的潮濕程度。接通間歇刮水檔後，如果有水濺到風擋玻璃上，則刮水器將立即動作，使行車的安全性和舒適性得到進一步提高。

防盜系統在什麼情況下才算啟動?進入監控狀態需多久?

回答：按遙控鎖門鍵即啟動防盜系統(但不要連續按兩下，否則防盜系統會自動退出工作)，約10s後進入監控狀態。

後擋風玻璃上的天線有什麼作用?

回答：電視、收音機天線及遙控鑰匙天線裝在後擋玻璃。此外，還有後擋風玻璃加熱除霜的發熱絲。汽修案例：qixiuanli 案例庫

雨刮為什麼會刮不清?

回答：通常是由於雨刮膠條老化、磨損導致刮不清或有異響;少數情況是由於雨刮片、雨刮臂沒有壓緊、或者角度不正確，導致刮不清;也有的是雨刮水加入不符合質量要求的添加劑導致雨刮刮不清，嚴重時還可能影響擋風玻璃的質量。

為何有的車晴雨感測器內的光折射器內會有氣泡?此些氣泡如何產生?

回答：其氣泡多數是因為安裝晴雨感測器時，空氣跑了進來。(如，更換前擋風玻璃，然後把舊的晴雨感測貼上玻璃但操作不當，導致有空氣混入)氣泡會對感測的感應帶來不良影響，從而出現誤判斷。

前擋風玻璃有多少種?

回答：

a、前擋風玻璃具有功能的種類：

1)黑邊：黑邊的取

代了以往的綠邊。

2)綠邊

3)帶雨感

4)帶冷凝感測

5)有防紫外線功能

6)有抬頭顯示器。

b、具體某款車用什麼玻璃，要通過車架號碼來查找，或更穩妥一點，是最好能到車上去看一看。

c、目前前擋風玻璃常見的種類有：

1)普通玻璃，即什麼功能也沒有.

2)帶有綠邊、雨感玻璃。

3)綠邊、雨感、冷凝感測玻璃。

4)雨感、冷凝感測玻璃。

5)綠邊、雨感、冷凝感測、防紫外線玻璃。

6)有抬頭顯示器功能的一般用於M系列跑車前擋風玻璃中。

88、噴漆的流程?

回答：鈑金修復完畢後交車給噴漆→噴漆進行車身檢查及清潔遮蔽工作→噴漆進行打底清潔防銹→填補原子灰→打磨整平→清潔→遮蔽噴底漆→調色→打磨底漆→遮蔽噴面漆→拋光打蠟→裝車→清潔

如何判斷擋風玻璃是否配有冷凝感測，是否帶有綠邊、防雨感、防紫外線功能?

回答：

a、綠邊：即是前擋風玻璃上部有條綠色的邊。

b、黑邊：即是前擋風玻璃上部有條黑色的邊。

c、雨量感測：擋風玻璃車內後視鏡座處有塊黑色的橢圓形框，拆開車內後視鏡座蓋可以見到約30X40

感測器，雨刮開關會多個自動檔功能。

d、冷凝感測：貼在雨量感測器下方的感測器。有這功能的擋風玻璃後的車內視鏡座處的黑色橢圓形

框會特別長。

e、防紫外線：夾在綠邊中會見到一條橙色的線。只有在有綠邊的玻璃中才可能會有防紫外線功能。

f、抬頭顯示器功能：一般用於M系列跑車前擋風玻璃中，儀表面上明顯見到有抬頭顯示器。

拆裝前擋風玻璃的步驟是什麼?

回答：大致如下：

a、拆卸頭蓋，玻璃上飾條，左右飾條，前擋風玻璃下壓板，雨刮，玻璃內側絨板，倒後鏡，雨感傳

感器等玻璃周圍的附件。

b、用專用工具拆卸玻璃。

c、鏟除玻璃鋼框上多餘的舊玻璃膠，鏟到0.5MM厚。用除油劑清潔玻璃框，汽修案例：qixiuanli 案例庫

d、清潔玻璃及檢查新玻璃。

e、修補鏟除舊玻璃膠時刮花的玻璃框漆面。

f、安裝玻璃間隔緩沖塊。

g、分別用專用清潔劑在玻璃框上和玻璃邊上清潔。待15分鍾干後在玻璃上打玻璃膠。

h、將新玻璃裝上車上。

i、定位及緊固新玻璃：玻璃膠在冷處理情況下最短硬化時間是20小時，即換玻璃後要隔一天後才能讓車動。

j、裝回拆卸的頭蓋等零件。

k、試漏水及試車。

為什麼換擋風玻璃要過一夜才可以提車?

在滿足一定條件下擋風玻璃膠需要至少3個小時才幹透，有些極端的情況會需要更長的時間，甚至會達到20個小時才幹透。;沒干透的擋風玻璃還可能導致漏水、有風的噪音;如果在膠水沒有干透的情況下急剎車，嚴重的會導致擋風玻璃從車上飛出為確保膠水能幹透，故要求過一夜才可以提車。

如果客人行車至低窪積水路段後死火，可能發動機進水，客人沒有再著過車，拖車入廠，你從接車後，直到最後能著車給客人走，需要執行相關哪些檢查?

回答：如果入廠後沒有發現發動機底部有機油的，說明缸體可能還沒有被打裂，這時，一般會進行以下操作：

1、咨詢車輛當時水的深度及入水的時間長短。

2、拆空氣格檢查，檢查是否有濕。

3、如果濕了：

A.拆火咀檢查汽缸是否有水。

B.拆生氣批清潔積水。

C.拆排氣管清除積水。

D.檢查起到了馬達是否有卡死。

E.用工具旋轉曲軸，感覺是否有卡。

如果有卡住的感覺，往往需解體發動機檢查，而且要特別留意連桿是否有彎曲。對於連桿彎曲了的，除了更換連桿外，一定要更換曲軸。當然，視積水的深度，可能還要檢查以下項目：

F.檢查DME盒及相關線束的插頭針腳是否乾爽。

G.檢查大燈，霧燈是否有入水。

H.車內，尾箱，備胎兜是否有水。

I.拆開門檻飾板(門踏板)，翻開地毯檢查是否有濕。

J.檢查機油，波箱油，尾牙油是否有混水，如果水再深一點的，可能剎車助力鼓也會有積水。以上步驟若發現問題則需要做出相應的維修項目。即使空氣格沒有濕，也需要根據實際情況，做必要的補充確認檢查，如用工具旋轉曲軸，檢查大燈霧燈入水，檢查備胎兜入水，檢查地毯入水等。

在確保積水被徹底清除後，進入GT1檢查電腦，必要時更換相應電子部件(有DISA的發動機要特別留意DISA內藏水)。

上述工序完成後，如果都沒有需要更換發動機的零件的，則較為麻煩，最好能建議客人解體發動機檢查清楚，但客人一般不會同意;這時只能讓客人來親自著車了。

4、著車後檢查發動機平穩性，有否異響。

5、檢查汽缸壓力。

6、上述均正常後，路試，行車動力正常，無異響，說明此車的維修基本完成。 ;