汽車4s店電子商務

㈠ 學習汽車商務專業最主要的是要學什麼

隨著汽車市場的不斷發展，中國汽車產、銷總量世界第一，中國面臨一億多輛轎車後服務市場人才短缺的情況，隨著客戶對服務品質的不斷提升，具有渠道一致性、統一的文化理念和集汽車銷售、維修、配件及信息服務為一體的4S店成為用戶的第一選擇。通過系統專業知識學習、實訓實戰演練、標准規范企業運營和管理等綜合性學習和培訓的人才，勢必成為這一行業的最佳候選者，就業前景一片光明。
學習內容：全面學習汽車維修保養，故障診斷技術，設備充足。同時掌握汽車營銷、汽車商務、汽車保險理賠等汽車商務相關業務的運用。
就業方向：汽車電子商務運營、汽車商務營銷、汽車保險理賠經理、二手車評估與銷售、店長、汽車售後顧問。汽車4s店商務經理專業非常火熱，對汽車商務專業感興趣建議可以了解一下。

㈡ 上汽奧迪陳歷：打造「實體電商」生態體驗| 汽車產經

【上海車展高端訪談】2021年，對於奧迪和上汽，都一定是一個值得記住的年份。1986年，第一批「奧迪100」在上海大眾的工廠里組裝下線，35年之後，奧迪重回上海。

用上汽奧迪人的話講：「是回家，更是出發。」

在經歷了看得見與看不見的不容易後，在4月19日開幕的上海車展上，奧迪品牌新聞發布會的展台上，同時出現奧迪、上汽和一汽標志時，意味著一個面向未來的奧迪，終於可以正式出發。

而在前一天，上汽奧迪與騰訊正式簽署諒解備忘錄，雙方將在汽車全產業鏈數字化發展領域展開合作，全新奧迪A7L也將搭載騰訊生態車聯網服務。

當我們站在今天，看到上汽奧迪更加針對中國市場的產品布局、代理制銷售模式的落地、以及背後數字化體系的探索時，也應當知道，這一切的規劃與設想早在2016年就已開始。同時，也更應當明白，上汽奧迪的誕生，或許也代表著奧迪在中國市場全新探索的開始。

上汽大眾汽車有限公司奧迪營銷事業客戶營銷與數字化高級總監陳歷先生在接受汽車產經專訪時，也和我們詳細解讀了上汽奧迪未來圍繞市場營銷、數字化體驗、創新嘗試的布局和思考。

「一張白紙」的上汽奧迪，的確有著更多的想像和可能。

以下為訪談實錄整理：

汽車產經：經歷了昨晚的上汽奧迪之夜以及車展的發布會，我們也對上汽奧迪未來的產品規劃、營銷模式有了初步的了解。我們感覺未來上汽奧迪的產品可能更加關注個性化、多元化的市場，但是很多人認為，這些細分市場可能還處於正在發展的初步階段。所以在您看來，如何通過創新的營銷方式或是用戶體驗，來找到這些潛在的用戶？

陳歷：這要從上汽奧迪誕生的背景來說，股東雙方對於上汽奧迪項目寄予厚望，主要來自兩個方面。

首先，奧迪是中國市場最成功的豪華品牌，奧迪希望通過上汽奧迪項目，開拓更多的細分藍海市場，同時把品牌提升到新的高度。

而對於上汽來講，也非常希望通過這個項目開展更多創新營銷的嘗試，新的模式在豪華品牌上取得成功，對於上汽的其他品牌也會有所幫助。

奧迪在中國市場目前已經擁有非常完整的產品體系，但我們也發現仍然存在一些空白的市場空間，所以全新奧迪A7L要把國產奧迪產品提升到新的高度，我也相信這部分細分市場一定會有需求。

另一方面，是王曉秋總在講話中提到的，汽車工業正在經歷變革，消費者對汽車的需求和定義在發生變化，未來新的車身形式、動力總成、移動互聯、車載娛樂都有很多可能。

有變化，就有機會。我們也希望通過創新的產品和營銷，為消費者帶來更好的豪華車體驗。

汽車產經：未來上汽奧迪採用代理制的銷售模式，建設城市展廳，這個背後做了哪些數字化的准備與建設？

陳歷：從2016年開始，我們內部就開始討論和設計，這其中花費了兩三年的時間來研究上汽奧迪的營銷方式，最後決定從用戶的需求出發，設定了整個商業模式，用一句話概括就是「實體電商生態體驗」。

我們發現，在中國市場互聯網對營銷的變革有著非常大的作用。現在汽車行業在講流量、用戶體驗，其實都是互聯網電商在更早以前改變了消費者的消費習慣，而這種習慣形成後，也對汽車行業提出了同樣的要求。

但汽車又是大件消費品，加之奧迪產品的高定位，所以也需要線下的體驗依託，所以我們叫「實體」。未來，城市中心的實體數字零售展台，會與線上電商相結合。

我們對用戶全生命周期、全觸點都做了相應的數字化布局，雖然現在上汽奧迪才開始面向客戶，但基於商業模式、商業流程的討論，以及數字化工具的准備，都很早就開始了。

汽車產經：上汽奧迪要如何做用戶體驗？比如現在很多品牌做App、用戶社區，那麼未來上汽奧迪的規劃是怎樣的？

陳歷：這涉及到上汽奧迪的銷售模式，我們會從現有奧迪投資人網路中甄選，投資建設城市展廳，所有的車輛屬於上汽奧迪，用戶也與上汽奧迪直接完成車輛的資金往來。

傳統的線下經銷商，在這個鏈條中扮演的是代理商角色，為用戶提供試乘試駕、交易協助、新車交付等服務，並通過這些服務獲得傭金與報酬。

這樣的設計，使得價格實現了線上線下的統一，這也符合消費者所習慣的電商體驗，也避免了以往價格不透明的情況。

此外，我們還建立了用戶直聯中心，與線下體驗店的服務專家一起為客戶提供服務。這也保證了用戶可以得到廠家高標準的一致性服務，透明、直達。

因為在傳統的營銷架構下，銷售、售後等環節都是相對獨立的，而通過用戶直聯中心，可以把用戶關心和遇到的所有問題，都直接解決。

汽車產經：未來上汽奧迪的城市展廳，從它的選址、設計、以及體驗，與傳統的4S店最大的區別在哪裡？

陳歷：傳統4S店是非常集成的業務主體，我們叫縱向一體化，看車、買車、修車都在一起，為了實現這些功能，它的佔地面積通常較大，而且越來越遠離市中心區域。

而我們希望可以更加貼近用戶，所以也在思考，傳統4S店哪些功能是距離近才可以滿足用戶需求，哪些遠一點也沒有關系。銷售本身一定是跟著流量走，哪裡流量高去哪裡，而服務就可以更多考慮經濟性與便利性的平衡。

而傳統4S店還承擔了庫存與展示的功能，城市展廳因為場地不會很大，所以我們更多會考慮通過數字化手段滿足客戶體驗。比如像主被動的安全功能，就需要數字化的方式呈現，而未來還會有更多的機會，以數字化方式讓用戶更好地了解產品。

汽車產經：上汽奧迪是傳統豪華品牌中第一個提出城市展廳模式的，您覺得這種模式未來發展的空間有多大？

陳歷：這是一個行業大趨勢的問題，代理制越來越多。但首先不能否認4S店在過去的成功，它們奠定了中國汽車如今的輝煌。但回到用戶本身，他們希望獲得更透明、更加一致性和直接的服務體驗，那就會發現兩種模式之間的差異了。

根本來說，未來的趨勢如何，要從用戶角度出發，大家會不斷選擇與平衡。

汽車產經：上汽奧迪其實做出了很多新的探索和嘗試，所以大家都很關心它未來會怎樣發展？空間和前景如何？

陳歷：奧迪是非常進取的品牌，在中國汽車市場的歷史中也創造了很多第一，而正是這種進取精神，讓奧迪敢於不斷嘗試新鮮事物，這也是奧迪品牌一直以來的定位。

而上汽奧迪的到來，使得奧迪成為首個在中國擁有兩個合作夥伴的豪華品牌，這本身就證明了奧迪的進取精神。

㈢ 汽車電子商務指的是什麼

汽車電子商務指的是利用簡單，快捷，低成本的電子通信方式，買賣雙方不謀面的進行汽車商貿活動，電子商務為汽車產品的生產和銷售企業提供了一個可視的，生動的，快捷的交易平台，起到了網上發布汽車信息，完成交易活動，改進經營模式，提高企業競爭力的作用。

㈣ 車娃娃和汽車4s店合作靠譜么

靠譜，現在是法治社會，
有了法律合同，管他靠譜靠譜，合同簽好了，靠不靠譜都好說。
車娃娃是一家汽車後市場電子商務平台，為客戶提供包括汽車加油代充值、汽車維修、汽車金融、汽車保險等產品和服務。北京車娃娃科技發展有限公司旗下產品。

㈤ 汽車保養哪個平台好

你是說保養知識吧，網上有很多啊，一艘都是。真正保養要去店裡呢。

㈥ 汽車維修服務中的電子商務應用主要有哪幾個方面

1、新車電商，特別是平行進口車電商用來提高品牌形象，樹立品牌信任度；
2、高大上的線下名車體驗中心連鎖，如武岡店佔地上萬平米，框架玻璃結構；
3、汽車電商聯盟：①為非4S店提供互聯網 整體方案；②通過控制微商城產品支付來掌控非4S店的服務品質；③通過配件統一供應來實現全國聯保；④為非4S店提供人力資源輸出、服務流程培訓和營銷方案支持；⑤為非4S店提供新車、保險和汽車金融等新增業務；⑥為客戶提供消費記錄和配件電子質保單；
4、按新車要求做維保、修車質保三年或八萬公里，並享受全國聯保，確保服務品質有保障；
5、1 N模式，打造方便快捷的汽車服務提供體系；
6、解決痛點：提供媲美4S店的服務品質，實行非4S店的收費標准

㈦ 我想問問學習汽車商務，怎麼樣前途如何

可以啊，像汽車商務、汽車營銷、汽車美容等專業非常適合女孩子學習，其實現在有些女孩子想學汽修，但是就是不敢邁出第一步，我個人覺得這完全是中國幾千年文化的影響，很多汽修市場某些更適合女性朋友的崗位招不到人，也正因如此，女孩子從事汽修方面的工作的待遇普高要比男孩子要高，比如說像汽車銷售，汽車電子商務，汽車美容，汽車服務等一些崗位。由於女孩子天生親和力強，更能跟客戶打交道，所以這些崗位更適合女孩子去勝任，所以，女孩子學汽車商務完全木有問題，感興趣就好了。

㈧ 對於女生來說，汽車銷售和汽車電子商務，這2個專業哪個更好

看你喜歡哪方面了。
汽車銷售我的理解是線下銷售，選車驗車，合同辦理，金融手續業務等等；目前多在4S店工作。
汽車電子商務是傾向線上的吧，主要是零部件，汽車類附屬產品以及養護服務領域...
大學里有這樣的專業么？ 很相近啊，營銷策劃、銷售類更鍛煉人一些；電子商務專業，應用方向也不僅僅是汽車電子商務。無論學習還是工作，要看你自己喜好，女生做這兩種都可以的。
這兩種無所謂的優劣，哪個更適合你，哪個就是更好的！
銷售與個人能力有直接關系；電子商務，電腦操作相對更多，有相應的系統軟體。。。

㈨ 剛剛初中畢業選個什麼專業好呢

隨著中國電子商務市場交易額規模持續快速的增長，有專家預計未來3到5年內電子商務市場的這種增長態勢仍將維持。特別是隨著近兩年來政府對電子商務的重視程度日益加大，相繼出台多個支持鼓勵政策，會對電子商務市場未來的發展起到極大的助推作用。同時，隨著電子商務配套服務體系(物流、支付、客服等)的建立完善，我們相信未來電子商務市場將逐漸走向穩健和成熟。

3、電子商務類的工作是實踐性很強的，很多企業都是要招有經驗的，沒有經驗的幾乎不要的。建議畢業前一年，找個實習單位實習，為找正式工作積累經驗。

㈩ 汽車電子商務的形式有哪些在互聯網+的背景下汽車電子商務的發展前景如何

2015年1月1日起實行的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，打破了原有以整車企業主導的非獨立式4S店汽車售後市場模式，電商行業殺入汽車版塊，目前為止汽修電商有如下幾種形式。
第一類是商城類電商，主要以天貓、京東為代表，包含電商平台自身和第三方商家銷售的後市場配件和產品。
第二類是C2B模式，即以用戶定製為導向的售後市場服務。目前市面上有不少定位為汽車後市場汽車生活服務平台，業務涉及汽車美容、保養、維修等。車主可以通過該平台發送「需求訂單」，平台將該信息推送到其特約商戶，商戶根據車主的需求給出對應的服務方案與報價，車主選擇其中一個最滿意的方案進行預約和購買，最終完成交易。在C2B模式中，平台和商家必須擁有快速的響應能力，才能為消費者打造良好的服務體驗。
第三類為B2B+O2O模式，採取的是線上銷售+線下服務的方式。這類電商模式中以大眾點評中的洗車業務最為典型。

第四類為B2B2C+O2O模式，相比前面三種模式，該模式對零部件的銷售和服務進行了更深度的整合。在這種模式中，平台為用戶提供一體化的零部件和服務的打包，以汽車小保養為核心產品，為特定車主群體提供常見車型的標准化、規范化的小保養服務，且產品只銷售給線下提供服務的單位。
業內人士表示，無論是採取哪一種模式都必須以消費者的需求為出發點，最終贏得消費者青睞的模式才是好的商業模式。