汽車大線燒壞維修

① 汽車線電路線全部燒壞,更換原裝線路需要多少錢

加人工費共一千八百七十元

② 汽車電路故障如何修理

汽車電路的維護和檢查有以下幾種方法：1 .直觀診斷：汽車電路出現故障時，有時會出現冒煙、冒火花、異響、燒焦味、發熱等異常現象。這些現象可以直接觀察到，從而確定故障位置。2.開路法：當汽車電路設備發生接地(短路)故障時，可以用開路法進行判斷，即在疑似接地故障的電路段斷開後，觀察電氣設備中是否還存在接地故障，從而判斷電路接地的位置和原因。3.短路法：如果汽車電路存在斷路故障，也可以用短路法進行判斷，即用螺絲刀或電線將疑似斷路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電器設備的工作情況，從而判斷電路是否存在斷路故障。4.測試燈法：測試燈法是用一個汽車燈泡作為測試燈，檢查電路是否存在開路故障。5.儀表法：觀察電流表、水溫表、燃油表、油壓表等的指示。在汽車的儀錶板上，判斷電路是否有故障。比如發動機冷態時，打開點火開關，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表感測器有故障或者線路接地。6.低壓接地著火測試法：即取下電氣設備的某根電線，觸摸測試汽車的金屬部分(接地)產生火花來判斷。這種方法比較簡單，也是廣大汽車電工經常使用的方法。接地耐火試驗方法可分為直接接地和間接接地。所謂直接接地，就是在沒有負載的情況下直接接地產生強烈的火花。比如判斷從點火線圈到蓄電池的一段電路是否有故障，把點火線圈上連接點火開關的線拆下來，在車身或車架上劃一下。如果有強烈的火花，說明電路正常；如果沒有火花，說明這個電路有開路。間接接地是通過汽車電器某一負載接地產生微弱火花來判斷電路或負載是否有故障。比如將傳統點火系統斷路器的連接線接地，如果有火花，這條線是正常的；如果沒有火花，則電路開路。特別值得注意的是，著火試驗方法不能應用於電子電路汽車。7.高壓著火試驗法：對高壓電路進行接地著火試驗，觀察火花情況，判斷點火系統的工作狀況。

③ 汽車線路檢修的方法

汽車電路主要由導線、插接器、熔斷器和易熔線等元素組成，其常用的檢修方法如下：
(1)導線檢修方法。當導線損壞需要檢修時，必須按照線路圖的要求使用正確量具測量損壞導線的線徑，替代導線的截面積不得小於原導線的規格。連接斷開導線的具體步驟：①拆下蓄電池的負極電纜。②將一個熱縮管套在導線一端，熱縮管的長度應足以密封維修線段。③將導線端頭的絕緣層剝去2厘米。④將導線的芯線分開，然後把2根導線扭在一起。⑤如需要，可用電烙鐵焊接維修線段。⑥將一個熱縮管移至維修段，加以熱封。導線檢修完畢，必須固定到位，以免損壞導線的絕緣層。

(2)插接器檢修方法。在檢查線路的電壓或導通情況時，一般不必脫開插接器，只用萬用表兩表針插人插接器尾部的線孔內進行檢查即可。①普通插接器的檢修。修理中如需要更換導線或取下插接器接線端子，應先把插頭、插座分開；用專用工具（或小螺絲刀）插人插頭或插座尾部的線孔內，撬起接線端子的鎖緊凸緣，並將電線從後端拉出；新接線端子安裝前，首先檢查接線端子的鎖緊凸緣是否正常，如不正常可進行調整；安裝時，將帶接線端子的導線推人，直至接線端子被鎖住為止，然後向後拉動導線，以確認是否鎖緊。②帶鎖定楔插接器的檢修。拆卸鎖定楔，用尖嘴鉗直接拔出鎖定楔；用專用工具將鎖片從觸針上移開，松開鎖片，拉出導線；截取120毫米左右的導線及接線端子，剝去6毫米絕緣層；把裸線伸人對接式連接器中，用壓線鉗將導線壓緊；將熱縮管套入導線的維修處，用熱風槍加熱收縮熱縮管；將導線和接線端子重新裝人插接器，並把鎖定楔安裝到位。

(3) 熔斷器的更換。熔斷器熔斷後，一般用觀察法便可發現。對於較隱蔽的故障，可用萬用表或試燈進行檢查。熔斷器更換時，應注意以下幾點：①熔斷器熔斷後，必須找到電路故障的真正原因，徹底排除故障隱患。②更換熔斷器時，應使用原規格的熔斷器，不可隨意加大熔斷器的容量。③在汽車增加用電設備時，不要隨意改用容量大的熔斷器。對於這種情況，最好另安裝熔斷器。④熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生發熱現象。應注意檢查熔斷器支架有無贓污和氧化物，如有贓污和氧化物，則必須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。

(4)易熔線的更換。易熔線熔斷後必須更換，其具體更換步驟如下：拆下蓄電池的負極電纜；拆下舊易熔線；在導線側割斷損壞的易熔線接頭；將原規格新易熔線按要求連接好

④ 汽車線束燒了什麼原因

汽車線束燒蝕有哪些特點？這是什麼原因呢？以下我介紹汽車線束燒蝕現象、原因及故障排除。

【汽車線束燒蝕現象及原因】線束常見的燃燒特徵有兩種:一種是外部火源燃燒線束，此時線束上覆蓋有明顯燒焦的炭黑，燃燒由外向內進行；另一種是由於電路過載，電線被劇烈加熱，布料被燒壞，此時燃燒從內到外開始。線束燒壞主要由以下情況引起。

電流表的兩個端子經常使用塑料絕緣套。塑料散熱不好，所以不僅要承受強電流，還要承受顛簸和震動。如果其接線松動或接觸不良導致溫度升高，很容易導致塑料燃燒熔化，進而導致電源線束接地燒蝕。

動力線束往往用薄金屬片夾固定，邊緣鋒利如刀口，金屬片夾表面不絕緣，所以車輛在長時間行駛中會振動顛簸，動力線束不可避免地會被磨破、割傷，從而接地燒壞線束。

臨時連接用電設備時，在不知道保險絲進出電流的情況下，隨意抽出電源線，或保險絲燒壞後，不按規范更換同一保險絲，或用粗銅線更換保險絲，失去保險功能，燒壞線束；如果端子連接不可靠，會產生較大的壓降，產生熱量。時間長了，絕緣墊片會損壞，接地會短路。尤其是電流表後面的端子和其他儀表必須連接可靠。另外，固定在框架接線板上的引線連接螺絲不宜過長，以免接地。

更換導線時，未按規定選用，導線過細，因大電流引起電壓降大，導線外皮逐漸老化損壞。

蓄電池安裝不慎，正負極連接，硅整流發電機短路，硅整流發電機磁場線與地線相互連接等。，會導致線束燒壞。

【汽車線束燒蝕維修消除】拆卸線束檢查隱患時，要注意線路中暴露的問題，如線束邊角磨損、導線卡死、與導線短路等。這種破皮導致的接地很難檢測到，往往會成為一種疑難故障。靠近熱源，如發動機、排氣管、水管等。，線束經常因為線束夾固定不牢而燒毀甚至燒毀，導致電氣設備無法正常工作。一些電線被壓碎、斷裂和接地，導致控制故障。

有些是人為亂接線，保險絲經常因為接線不規范而燒壞。當線路出現故障時，需要考慮上述情況，逐段仔細查找，這樣問題就很容易解決了。

汽車線束燒蝕維修注意事項:經常發現一些車輛上的線束凌亂，多餘的導線多，導線末端裸露，導線隨意連接的現象也很常見，導致整車電路混亂，經常造成人為電路故障，難以發現。嚴重時，接地短路燒傷電氣設備和線束，引發火災事故，直接影響車輛安全運行。

在維修時，一定要遵守維修規范，按照汽車低壓線路的線色、代號、序號的標准進行布線。如果故障無法排除，或者某個線段損壞，我們絕不能單獨連接電源線，無論顏色、粗細等，我們都會隨意更換線路，人為造成整車線路混亂、故障增多的後果。

更換保險絲前，應關閉所有電氣設備和點火開關，並根據需要更換保險絲。如果更換的保險絲再次熔斷，說明是系統短路現象，應仔細檢查排除故障後更換。對於有主電源開關的汽車，停車熄火後關閉主電源開關。定期檢查、維護和調整線路主保險絲，必要時更換新保險絲。

電氣故障相對隱蔽，多由電線引起。常見的線束燒損多由電源線短路接地引起，其電源線未能通過短路過載保護裝置，只要在使用和維護中加以預防，就能徹底消除。

@2019

⑤ 汽車發電機很粗線燒斷

題主是否想詢問：「汽車發電機很粗線燒斷是什麼原因」？發電機裡面短路。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，很粗的線是發電機的電源線，該線燒斷的原因是發電太高、發電機裡面短路、接發電機的最粗的那根線短路、所用的保險太小。檢驗方法：把發電機後面的那根最粗的線卸下，安裝上保險，用剛卸下來的線去蹭那個接線柱，正常的話是不會有火花出現的，如火花很大，就是短路了，需要專業維修人員進行維修。

⑥ 請問一下大家，汽車線路維修時，它的維修方法有哪些呢

1.替換排除故障問題

在實際維修汽車的線路故障問題時，此種維修方法最為常用，並且實踐效果很好。但倘若，在維修汽車線路期間，可供維修技術人員使用的替換零件不足，或者型號不匹配等，就不能使用此種方法。因此，作為汽車維修技術人員，應該在維修汽車之前，做好全部的准備工作，定期檢查零部件的庫存情況，唯有零部件的足量供應，才可以保證汽車線路維修工作的有效落實，促使汽車可以盡快恢復正常使用狀態。

2.對汽車線路做出整體化分析

總而言之，基於實際情況來講，汽車一旦產生線路問題，就會影響到汽車的照常行駛，乃至危及到汽車司機、乘客的安全性。因此，在日常維修保養汽車時，除了需要對汽車的發動機、剎車系統、制動系統、照明系統等做出相應的檢查之外，還應對汽車線路予以重點關注，這樣才能徹底排查故障隱患，防止由於維修保養工作不到位，而誘發安全事故的情況產生。由此可見，下文內容對汽車維修中常見的線路故障問題、故障維修時應注意的內容、汽車線路檢測方法、汽車線路的維修方法做出分析與陳述，很有必要。

⑦ 如果汽車線路出現故障，該怎麼處理

線路出現故障，一般來說都是找修車師傅過來檢查維修的。線路的問題有很多人他們並不專業，當然如果是有相關經驗的人可以嘗試一下自己去找原因。比如說在啟動的時候如果沒有辦法進行點火，那麼大多數的情況都是啟動電機，還有電瓶，或者說點火系統的一個線路故障。那麼我們可以看一下電瓶是否節前正常是否有這個松動，再看一下這個點火線圈的線路是否有脫落和短路的問題，如果有的話就應該要及時的接好，或者說更換相應的電線，就可以有效的解決問題。

當然如果車子是在保質期內，那麼可以給我打電話問一下4S店的工作人員進行咨詢了解，看一下具體問題出在哪裡，然後是否可以遠程解決。因為有的可能是一些線路松動了才導致線路故障的，直接將一些線路接上就可以了。

⑧ 如果汽車的高壓線需要修理，你覺得該怎麼辦呢

如果汽車的高壓線需要修理，你覺得該怎麼辦呢？使用電壓表測量兩端是否通電，從火花塞中拔出高壓FIO，將高壓FIO放在熨斗附近，然後進行點火。建議每行駛40000-50000公里更換一次高壓FIO，一旦高壓線損壞或老化，不及時更換，點火能量值會大大降低，油耗會增加，能量會降低，建議不要更換高雅線與鐵線之間的高壓線。替代原則如下：選擇原廠高壓線，一般可在售後購買。

未經電氣操作培訓，車輛內的能量保護開關不允許使發動機過熱。這會降低三元催化的使用壽命。及時維護是最好的。刪除舊線路，與新線路進行比較，選擇相同長度的線路，然後連接。此方法在被替換之前是相同的；可能是這樣的：舊線路的長度不同，車的高壓線斷了，車的動力不足，發動機運轉時火花塞釋放的電汽車遙控距離變短或找不到。

⑨ 汽車電路板燒壞的原因，怎樣解決呢

故障原因在於主電源線路連接不良。車輛在行駛過程中，由於振動等原因，使得蓄電池會偶然斷開，導致發電機突然卸載，尤其是在發電機大負荷工作時，必然引起系統電壓過高，燒毀正在運行的電腦及其他設備。由於電腦本身比較嬌貴，不能夠承受如此大的瞬間電壓沖擊，因此它應為首先被燒毀的元件。
汽車保險絲燒了的解決辦法：1、找出燒斷保險絲的原因，檢測是否存在用水沖洗發動機艙、加裝大功率車燈、加裝大功率車燈、加裝大功率車燈等行為；2、根據不同的車型找到保險絲所在的位置，仔細對照說明書找出保險絲；3、用鑷子把保險絲拔掉，換上同型號備用的保險絲即可。汽車電路中有許多用電設備被不同顏色的電線連接起來，其中非常重要的應該是保險絲，保險絲是習慣叫法，國家標准中稱熔斷器，保險絲的作用是保護電路（線路）及用電設備。
4、導線跨接檢查方法

跨接法即用一根導線將被懷疑有故障的線路短接後，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障。跨接是指用一根導線將電路兩種的兩點連接起來的操作，所跨接的電路兩點間的電位差為零，不是短路。

5、儀器儀表檢查法

使用綜合故障診斷儀、萬用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障的方法。對於電控系統汽車，一般利用綜合故障診斷儀查找故障碼，來確診車輛故障范圍;再使用萬用表、電流鉗或不波器有針對性地檢查有關電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導線的故障點。

⑩ 汽車線路維修檢查技巧

把電路標記出來

首先需要把相關的電路部分列印出來。為了方便起見，可用熒光筆把不同部分的線路標記出來。用紅色標出冷卻風扇電路的電源部分，用綠色標出接地部分，用橘黃色標出風扇的低速控制部分，用藍色標出高速控制部分。

為了提高故障診斷的效率，對電路的相應部分始終要用同一種顏色(至少是對電源和接地部分)。要找出線路的重要部分，這樣才能使復雜的電路變得簡單。在急急忙忙動手幹活兒之前，花幾分鍾的時間分析一下電路。在這個例子中，所有的繼電器都共用一根電源線。因此，只要任何一個繼電器的插腳有電，就說明主繼電器和保險絲是好的。這樣的話，可以從方便的地方查起，也就是從好接近的繼電器插頭查起。

信號注入

遇到老是燒保險絲的情況時可以採用這種方法。首先，查看一下與這個保險絲有關的電路圖。接著先從容易的做起，拔下最好拔的電器裝置或分線束。如果還是燒保險絲，就用故障追蹤儀。這種儀器採用信號注入的方式將很弱的無線電信號注入到被測電路中。當信號接收機接近到被測線路時就會發出蜂鳴聲。盡管使用這儀器需要一定的經驗，但它卻有助於找出短路或開路的地方，無需解開包紮得很牢固的線束。注入的無線電信號不是很強，它不能穿透厚的結構。所以有些地方還需要用人工的方式檢查。即使如此，用這種儀器仍然能節省很多時間。

各個擊破

排除間歇性短路故障(不時地燒保險絲) 時，或許可以按照「各個擊破」的方法去做。大多數保險絲所保護的電路都不止一條，在有些情況下，從經過保險絲的子線束中又會分別引出另外的線路。而在另一情況下，從線束的分線處又會分出許多到不同地方去的線路。簡而言之，通過在分支電路上串接帶插座的保險絲，就可以找出到底是哪條電路造成保險絲燒毀的。我通常都用比總額定值小一號的保險絲，這就可以在不影響其他分支電路的情況下先燒小號的保險絲。另一種做法是拔下燒了的保險絲，用萬用表測量保險絲輸出端對地的電阻，順著線路向下，一邊測量一邊插下各分線束的插頭，直到找出短路的線路。
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汽車電路的維修攻略
方法1：查看法

首先我們可以用我們的眼睛來查看問題出現在哪。我們可以通過對汽車的指示燈以及電路連接的異常現象進行分析，從而做出初步的判斷。下面小編就舉一個例子：

打開點火開關後，如果儀表指示針、儀表燈以及喇叭均沒有正常工作，很大程度上是因為蓄電池沒有電了;如果喇叭有正常工作，但轉向燈均沒有正常亮起，這就有可能是因為閃爍繼電器以及繼電器的線路出現故障，壓不就是轉向燈的保險絲被燒壞了。除了查看汽車指示燈、指示針，如果電路出現問題，只要仔細觀察都能找到問題的源頭。

方法2：測試法

測試法是通過儀表測試汽車電路的一種方法，在許多情況下，我們都可以使用萬能表測量交流電流、電容等參數，當作我們作出判斷的依據。如果師傅身邊沒有萬能表的時候，可以直接採用燈泡或用1電池串聯1燈泡進行簡單的檢查。

方法3：試火法

這種方法大多被車主應用在行駛途中或沒有專業儀表協助的情況下檢查電路的方法。我們可以通過接線或接線柱進行搭鐵，通過查看有沒有火花的出現判斷汽車電流的供給情況。
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汽車電路的維修方法
直觀診斷法;

汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。

短路法;

汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。

汽車電路的維修方法

斷路法;

汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。

儀表法;

觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
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汽車電路的排查方法
1、比較換件法

這個是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代懷疑有故障的部件，查看故障現象是否發生變化或解決。

就好比在汽車上冷卻液溫度指示異常，又剛好沒有診斷電腦，懷疑是水溫感測器的問題時，我們就可用此方法。若換上新的感測器後，溫度顯示異常的現象消失，說明原感測器損壞。這種方法雖然簡單，但需要有新或好的配件替代。

2、聽聲音檢查法

就是通過某些電器總成件工作時(有時是瞬間)的聲響狀況，進行故障檢查的方法。就好比，我們在檢查繼電器好壞時，可以聽繼電器的聲音。如果有聲音，說明繼電器的控制線路沒有問題。則時我們則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給我們縮短很多的維修時間。

3、試燈檢查法

現在的汽車上電子設備越來越多，我們應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。

如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。

試燈檢查適用於各種電器設備和控制電路的電源檢查。

4、短路檢查法

即用導線直接給用電器供電。如起動機不轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱，與「起動機」接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。