汽車4s店噴漆跟原廠漆的區別

一般說來，汽車的原廠漆車漆都是烤漆，在製造汽車的時候，會先製造底漆，將車輛需要噴漆的部分，浸入到一個有油漆的容器中，待布滿油漆後取出來，烘乾然後將_有烘乾底漆的部件送到無塵車間，進行噴漆。噴完以後，用200度左右的烘乾器再次烘乾，這就是原廠漆和4S店噴漆的本質的區別，4S店沒有設備能達到廠里的噴漆要求。

現在市面上，一般用的漆分為好幾種，最普通的漆，我們就不加以介紹了下面給大家介紹兩種比較常見的!

金屬漆:金屬漆在普通漆的原料上，加了鋁粉。因此，漆面的硬度稍微強一點。另外，看上去更加有光澤，更鮮亮!

珠光漆:珠光漆是在金屬漆的基礎上，添加了雲母顆粒。加入了雲母顆粒，無疑，車輛的顏色更加豐富!但是價格偏高，並不是所有車型都配有珠光漆的!

（圖/文/攝：太平洋汽車網唐彥彥）

『肆』 原廠車漆和4S店噴漆有區別嗎

不一樣的，原廠漆是高溫漆，溫度在120度左右，90分鍾。在修理廠做的油漆雖然也是烤漆，60度，45分鍾，溫度沒有那麼高，只是加快乾燥而已。如果原車漆破壞的不是很厲害，就先這樣開著吧

『伍』 4s店噴漆和原廠漆相比，兩者有多大的區別

原廠漆跟後補漆的區別就在於汽車的磷化層跟電泳層，只有汽車製造廠商能做，其他的任何修理廠4S店都是做不到的，他們所能夠修復的只是最上面的三層，也就是中塗層，色漆層跟清漆層。浸入電泳液中，此時車身為陰極，電泳塗料會在一定電壓的作用下，將帶有正電荷的塗料離子移動到車身表面，並在鹼性的作用下產生不可溶解的物質，最終在車身表面形成一層保護膜。

汽車成型前在車廠烤漆溫度很高，能是車漆更硬，而後期噴漆烤漆呢，溫度就達不到了，其實能達到烤漆溫度，可是不敢溫度太高，畢竟車內有各種線路，溫度太高會傷害原車線路！價格比較貴，300塊錢一副漆消費者都哭爹喊娘，烤漆不低於800元一副漆，包括保險公司理賠都不是賠烤漆價，9.9成修理廠4S店都不會去做烤漆，都焗漆，有些塑料件還真不能烤漆！像門板、機器蓋等部件可以單獨拆下烘烤，但是別忘了這些部件在車廠里都是會過電泳池的，修理的時候絕對不會具備再過電泳池的條件，因此說修復的車漆幾乎不會達到原廠的水平。

顏色上面4s店有原廠的色號進行調漆，漆面色差較小，外面的汽修店沒有原廠油漆色號和不知道原廠油漆的品牌。某些顏色在噴塗後會產生一定的色差，當然是4s店也會產生一定的色差。

『陸』 4s店噴漆和原廠漆區別

堅信許多車友都試過噴漆，可是有多少買車人掌握汽車4S店噴塗和原廠漆的差別？可以說，原廠漆是咱們新車里唯一沒法購到的原廠件。新汽車噴漆後，漆面就不會是原廠漆了。

那有些人問，汽車4S店一般全是應用原廠件，那麼她們採用的油漆應當也是廠商帶來的啊。這一沒有錯，可是我們要了解，原廠漆指的是汽車在出廠後，一個傳統式的漆膜結果，在車身厚鋼板上，各自有電泳層、中鍍層、色漆層和清漆層這四個漆膜構成。而中後期我們去汽車4S店噴塗，或是去汽修廠噴塗，全是修復漆，僅是修復被碰擦掉的色漆層和清漆層。

車子的原廠漆是怎麼獲得的？

1、前解決

在裝焊生產車間轉化成的白車身表層有各種各樣油漬、焊疤、塵土等，前處理方式便是把這種污垢開展解決，使車身做到電泳規定。與此同時經典對白車身開展酸洗磷化，目地是使車身表層生成一層提升漆層粘合力和耐蝕性、耐濕冷性的防護層。

2、電泳

前解決以後的加工工藝便是電泳。歷經電泳後，面漆層均一詳細，而且能夠噴塗到車身零部件的內壁、縫隙等隱蔽工程的內部，對防腐蝕很有協助，是目前應用數最多最完善的底塗劑技術性。

3、中塗提前准備

為了更好地提升 車身的密閉性、防銹處理性，組成車身牆板的焊接面上面必須塗橡膠密封件，汽車底版也必須做建築塗料解決。

4、中塗

中塗是汽車噴塗全過程中最重要的加工工藝之一，中鍍層起著銜接功效：下一層是電泳面漆，頂層是車身油漆。中塗會提升 塗膜的附著性和塗層的耐用性。

5、油漆

汽車最外面的色漆和清漆合稱之為油漆，色漆和清漆的功效也是不一樣。色漆給汽車產生了五顏六色的衣服褲子，展現了汽車的人性化，與此同時保障了中鍍層和電泳面漆。清漆層具備耐環境污染、耐酸性雨、遮擋紫外線等作用，能夠更好的維護色漆，大家能觸摸到的汽車最外面便是清漆層。

6、後處理工藝

油漆噴漆後經晾曬、烘乾處理、製冷進到最後的質量檢測工藝流程，開展後處理工藝。一般在汽車表層應用拋光膏打磨拋光，它能夠使油漆鍍層具備溫和、平穩的光澤度。

汽車4S店噴塗和原廠漆差別取決於，汽車4S店可以盡可能復原原廠漆的實際效果，但並沒有真實的原廠漆。原廠漆里邊的步驟比如電泳，是汽車4S店和檢修店都做不到的，她們只有修補的是上邊三層，中鍍層、色漆層和清漆層。

那有買車人問，汽修廠噴塗和汽車4S店的區別呢？實際上 區別取決於汽車4S店配套設施的機器設備需要更優秀，在油漆調色和顏色這方面有優點，但是目前許多汽修廠也不錯，為了更好地提高工作效率和擴大核心競爭力，通常也會配套設施和汽車4S店相近的機器設備。

而且買車人假如較為在意時間，能夠把車子交到汽修廠做噴塗，她們的工作效率高些；而交到汽車4S店，通常要預定，而且還需要等上半天，乃至更久。

『柒』 原廠漆和4s店補漆有區別嗎

原廠漆和4s店補漆是有區別的。首先，補漆用的工具不一樣。原漆採用機器人自動噴塗，4s店補漆採用普通噴槍人工噴塗。還有一個就是噴塗環境不同。原廠漆的主要工廠環境是一個封閉的正壓車間，而4s店的補漆的環境是一個單獨的噴漆室或者室外工作。還有一個就是烘焙方法也不一樣。原廠漆的烘焙方法和4S店不一樣。4s店的烘烤方式是燈烤，4s店的溫度只能達到80度左右。原漆在主機廠噴漆車間通過熱輻射烘烤，溫度可達200攝氏度。

『捌』 4s店噴的漆和原車漆一樣嗎

4s店噴的漆和原車漆一樣嗎？4s店噴的漆和原車漆一樣嗎？ 4s店噴的漆和原車漆不一樣。4S店噴漆的環境，作業的方式，漆的質地，都和原廠車漆有所不同，原廠車漆在噴塗是採用機械化的噴塗方式，這種方式會更細膩，更標准，和人工噴塗有很大區別。以下是關於漆面修補和原廠噴塗的區別：1、噴塗環境：主機廠塗裝車間為密閉的正壓車間，空氣通過層層過濾和油水分離，極為純凈。而4S店一般只是一個單獨的做漆房間，甚至還有很多是戶外作業。根本就無法保證噴塗環境的清潔和一致性。2、施工工具：在主機廠都是使用機器人自動噴塗，漆膜厚度均勻性、色漆的顏色均勻性和老化一致性等相比後期4s的維修噴塗要容易控製得多；4s店只是使用普通的噴槍手工作業，噴塗的質量很大程度上取決於施工人員的技能。3、烘烤方式：主機廠塗裝車間一般採用熱輻射對車身進行烘烤，溫度高達200°C，烘烤的過程也是很復雜，有升溫段，保溫段，以及強冷。這樣烤出來的漆面質量極高，強度和穩定性都非常好。4S店烘烤方式一般都會採用烤燈。對溫度的控制也僅僅靠經驗，一般只有幾十度。這樣的溫度下漆面是不可能很好的固化交聯。所以4s店做的漆面老化較快，很容易出現色差。4、漆面差異：在主機廠里，汽車車身要經過完整的清潔、磷化、電泳、噴塗等工藝，形成的漆膜至少有五層。而在4s店，最多隻能做三層，即中塗層、色漆層和清漆層。 @2019

『玖』 4s店噴的漆和原車漆一樣嗎

4s店補漆和原廠漆是不一樣的。原車漆是通過電腦控制、機械操作,精準度遠遠高於人工操作,而且原車漆是整車操作,高度、厚度、外觀車漆等都用到的是同一型號、同一批次的車漆,也就是一模一樣的噴塗,不會與任何色差。但是後補漆就不一樣了,顏色、光澤度等方面都會和原車漆有差別。車生產線原廠漆是高溫烘房烘的，採用的是高溫漆，而4s店用於修補時，都是低溫漆。

原廠漆和汽車4S店補漆的區別：

1、原廠漆不容易褪色，薄厚均值，漆面的堅固度肯定是原廠的好些。而汽車4S店是人力噴漆槍，很有可能有的厚有的薄。

2、原廠漆和汽車4S店補漆的細致度也是根本不一樣的。那從我們自己客戶最本質的方面而言便是，退色。

3、汽車廠家噴塗生產車間一般選用輻射熱對車體開展烤制，溫度達到200°C，那樣烤出去的車漆品質極高，抗壓強度和可靠性都很好。汽車4S店烤制方法一般都是選用紅外線烤燈，對環境溫度的操縱也只是靠工作經驗，一般僅有幾十度，車漆衰老較快，非常容易發生偏色。

『拾』 4s店噴漆和原廠漆有什麼區別

4s店補漆和原廠是不一樣的。汽車生產線原廠漆是高溫烘房烘的，一般在170~190度之間，採用的是高溫漆，而4s店用於修補時，由於汽車已經裝了太多可燃的東西，不可能再採用那種工藝，所以都是低溫漆。

一般說來，汽車的原廠漆車漆都是烤漆，在製造汽車的時候，會先製造底漆，將車輛需要噴漆的部分，浸入到一個有油漆的容器中，待布滿油漆後取出來，烘乾然後將帯有烘乾底漆的部件送到無塵車間，進行噴漆。噴完以後，用200度左右的烘乾器再次烘乾，這就是原廠漆和4S店噴漆的本質的區別，4S店沒有設備能達到廠里的噴漆要求。

金屬漆：金屬漆在普通漆的原料上，加了鋁粉。因此，漆面的硬度稍微強一點。另外，看上去更加有光澤，更鮮亮！

珠光漆：珠光漆是在金屬漆的基礎上，添加了雲母顆粒。加入了雲母顆粒，無疑，車輛的顏色更加豐富！但是價格偏高，並不是所有車型都配有珠光漆的！

汽車的漆面其實分好多層，一般有磷化膜層、電泳層、中塗層、色漆層和清漆層。各塗層的作用如下：磷化膜層：在金屬底材的表面形成一層緻密的鈍化層，使金屬底材避免受到外界的侵蝕；電泳層：這一層直接附著在金屬車身上，對車子非常的重要，有防止金屬生銹的功能。

中塗層：塗在電泳層上，加強車身的防腐保護，在補漆的時候讓車面更加平滑，也為色漆提供附著條件。

色漆層：色漆層就是呈現我們所見到的車身顏色，也具有進一步加強車身的防腐保護的作用。

清漆層：清漆層是附著在色漆層外面的，用來保護車身的顏色，具有一定的硬度，保護色漆層不受微小的刮擦，同時防止褪色。

汽車的漆面雖然分這么多層，但它是非常薄的，一般總厚度不會超過100微米，相當於一根頭發絲的直徑。一般日系車的漆面都有點薄，也比較軟；而歐美系車的漆面厚度要優於日系車，漆面硬度也較高。

那麼這么薄的漆面是怎樣穿到汽車上的呢？在汽車製造廠里，有一個塗裝車間，這個車間就是給汽車噴漆的。在這里汽車白車身要經過前處理、電泳、中塗准備（PVC塗裝線）、中塗、噴塗面漆、漆面後處理等工藝流程，並且要經過200°C左右的高溫烘烤。

汽車漆面經過這些工藝處理後，不僅具有良好的機械性能、豐滿度好、光澤高，而且附著力好、硬度高、抗劃傷能力強，同時更具備極好的耐候性、耐刮耐磨性、光澤持續性，和優良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐鹼、耐鹽霧等性能。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019