汽車4s店需要反饋的信息

⑴ 我們知道4S店的理念中的信息反饋為什麼是用survey這個詞呢

在中國的4S店大多數都是在偷換概念！feedback才是反饋的意思，survey就是主動調查客戶用車情況，但是4S店幾乎就沒有主動調查過用戶；包括充足Sparepart，然而4S店就沒有多少備件甚至易損件都沒有，用戶進店幾乎都要等「幾天」備件。由此可見，中國的4S店大多數就是2S店罷了，中國的汽車行業就是無法無天，因此才有「坐在賓士車引擎蓋上哭」的投訴，這個在歐美日韓是完全不可能發生的事。

⑵ 汽車4s店售後經理都需要知道哪些數據啊請各位高人指點!!!急急急啊！

你賣什麼類型的車，對該車的各類參數都需要熟悉，例如排量，功率，扭矩
還有車的各種功能演示
以及掛牌流程，保險計算等等

還有好口才

⑶ 汽車4S店的客戶服務

汽車4S店的客戶服務

客戶關系管理與信息技術的結合對企業的服務產生了革命性的動力。那麼汽車4S店如何做好客戶服務呢?

一、信息輸入輸出流

4S店日常服務作業的信息包括強保單、檢修保養單、技術鑒定單和服務活動記錄。

(一)從信息中心到4S店。在信息的輸出過程中，首先，通過即時通訊功能模塊保證信息傳遞的暢通性，保證第一時間即時消息、通知、文件的下發與接受。其次，通過分組功能模塊保證信息傳遞的選擇性，方便查找、溝通與管理。第三，通過可擴展性模塊保證信息傳遞的反饋性，實現與4S店第三方所兼容的即時信息傳遞插件進行雙向傳遞。

(二)從信息中心到客戶。一方面，潛在顧客可以從信息中心得到包括銷售政策、銷售網點和銷售流程在內的銷售引導支持;另一方面，實際顧客可以從信息中心得到諸如客戶回訪關懷，維修保養和技術支持在內的技術保障支持。系統可以根據信息中心需要定製簡訊或服務錄音電話，向一定客戶群體做提示服務。

(三)從4S店到信息中心。當用戶進站維修時，電子技術鑒定單自動生成，步入系統進行分級審核。系統按座席空閑狀態自動分配到信息員座席進行及時處理。由於通過標準的工時位置代碼、故障代碼檢索確定具體的服務作業，實現故障描述標准化，有效地提高服務效率。

(四)從客戶到信息中心。客戶信息是驗證客戶的合法性與客戶回訪的基礎資料，客戶服務檔案生成不但需要生產系統和銷售系統的自動導入，更需要服務終端的驗證和補充。

二、工作程序流

當潛在顧客成為實際顧客之後，工作集中到客戶關懷和汽車保養。而所有連接這一塊的是技術鑒定單的信息處理。當用戶進站維修時，特約維修站填寫電子技術鑒定單並提交審核，技術鑒定單依據所發生費用金額不同分級分配到不同座席進行審核。

(一)從信息中心到4S店。4S店提交的電子技術鑒定單，經信息中心逐級審核並產生服務指令。

(二)從信息中心到客戶。根據技術鑒定單的輸入輸出，信息中心可以確定服務作業，跟蹤客戶服務。

(三)從4S店到信息中心。4S店按信息中心審批要求為客戶提供服務，交用戶填寫驗收意見，在收到費用結算通知後將此單據寄回信息中心做結算憑據。

(四)從客戶到信息中心。只有經客戶簽寫驗收意見的技術鑒定單作為有效結算依據方能寄回信息中心，保證客戶服務反饋的有效性和嚴肅性。

三、產品配件流

產品配件流包括配件發運和不良品回收。

(一)從信息中心到4S店。對於審核完成的技術鑒定單，由信息中心確定配件發貨源並進行發貨處理。對於維修站有貨的配件，原則上採取就地處理;對於維修站無貨的，由信息中心確定配件貨源，進行發貨處理，維修站接收到配件後，將信息錄入系統形成配件接收閉環。

(二)從信息中心到客戶。由於配件發運信息由系統牽引，座席人員可以及時向客戶提供詳細的配件供應和配件發運信息，保證服務質量和提高客戶滿意度。維修站可以通過系統查詢到配件的發運方式與狀態，及時完成對客戶的換件服務。

(三)從4S店到信息中心。對於需要更換零部件的保修作業，4S店選定對應的保修作業，產生配件需求並向信息中心申請配件供應，並確定發貨配件來源與換件原因，作為配件發運與索賠的依據。同時，當信息中心接收到維修站返回的.不良品後，形成不良品配件接收閉環，並將此信息作為結算的基本憑據。只有當不良品件返回後，才能進入費用結算流程。

(四)從客戶到信息中心。客戶來電對技術鑒定單、配件發運處理狀態的查詢，座席人員可以直接通過記錄檢索調出詳單而全面回答客戶。

四、資金服務流

資金服務流包括整車銷售款的輸入和檢修保養費的輸出。

(一)從信息中心到4S店。結算員收到維修站寄回的經客戶簽字的技術鑒定單憑據作為結算的有效憑據，經審核確認，進入付款流程，4S店收到匯款後，錄入系統完成付款流程。

(二)從信息中心到客戶。對於涉及到整車銷售相關事宜，由4S店和公司相關辦事員負責將其資金回籠到公司賬目，通過前台銷售最終使信息返回到後台資料庫，以利於財務控制和資本效率。

(三)從4S店到信息中心。客戶車輛進站強保或檢修時，4S店進行相應的服務作業。一方面將服務信息錄入系統;另一方面將有用戶簽字的售前、強保、檢修保養單據原件寄回信息中心作為結算依據。

(四)從客戶到信息中心。由於信息的對稱性和公開性，客戶可以將4S店的服務監督並反饋給信息中心，而這構成了信息中心對4S店的考核和評比來源。

五、質量分析流

由於故障描述的標准化，依據技術鑒定單匯總的質量反饋信息可以形成按部件大類、故障原因、生產批次、成本損失、結算成本和車型類的質量問題分類，從而實現了包括質量產生原因及解決方式在內的整個質量分析流輸入輸出的良好互動和及時反饋。

⑷ 汽車4S店信息反饋流程是怎樣的

根據我知道的，是銷售、維修後的車輛，對客戶信息進行整理、回訪，收集客戶意見再交由相關部門處理（銷售、售後與廠家或者客戶聯系），再由回訪員對處理結果進行跟蹤。

⑸ 4S店客服回訪話術

電話回訪詢問工作規范
您 好，**先生/小姐，我是一汽-大眾水貝4S店客服專員，**小姐，請問您現在方便接聽電話嗎？（如果回答：可以時，謝謝您的支持/
回答不可以接電話時，對不起，您看我什麼時候聯系您方便點呢？
1．您××號來我們站維修/保養過您的車是嗎？對您的光臨表示非常感謝，××號是您親自過來保養/ 維修的車嗎?
2. 您來我們站有預約嗎？(如果有) 您對我們的預約服務是非常滿意/ 滿意/ 一般/ 還是不滿意? (客戶不太明白意思時再解釋一下比如說預約電話的接通情況/ 預約是否考慮到您的要求呢?/ (如果沒有接著下面問)
3. 在維修/ 保養工作開始之前，接待人員對即將展開工作的解釋 您覺得是非常滿意 /滿意/ 一般 /還是不滿意呢?
4. 接待人員是否與您一起在車旁就所需要進行的工作進行了交談呢?
5．接待員有沒有積極傾聽您的要求並進行解答? (有) 您對接待員的服務是非常滿意/ 滿意/ 一般/ 還是不滿意?
6. 在維修/保養前 有沒有預計維修保養的費用?
7. 應付金額與預先告知費用大致相符嗎?
8．我們服務站有沒有正確的完成這次維修/ 保養工作？有沒有重復維修呢?
9．交車時車子的干凈整潔程度您是非常滿意/ 滿意/ 一般/ 還是不滿意呢？
10. 您對我們服務的物有所值是非常滿意/ 滿意/ 一般/還是不滿意呢?
11．維修/ 保養過後我們的接待人員有沒有就您的結算清單主動為您進行詳細的解釋呢？您對接待員對結算清單的解釋是非常滿意/ 滿意/ 一般/ 還是不滿意呢?
12．接車時等待的時間和交車時等待的時間是非常滿意/ 滿意/ 一般/還是不滿意?
13．交車時服務顧問有沒有和您共同驗車並查看維修/保養 的項目（包括免費項目、洗車服務等）。
14. 請問您對接待您的服務顧問的友好程度和專業知識是非常滿意/滿意/ 一般/ 還是不滿意？
15．您對我們服務站的服務工作有沒有什麼意見和要求呢？
16．（如果有）請您賜教，聽完後，再問：還有其它方面的問題嗎？
《註：每個問題後如果答案是否定或一般或不滿意都要加很抱歉，稍後我會提醒我們的工作人員下次注意）

客 戶 有 意 見 時：
*請將您的問題跟我說好嗎？我會詳細記錄，並及時反饋給有關人員。
反 饋 意 見 時：
*我已經記錄下了您反饋的意見了。非常感謝您的意見，我會盡快將您的意見反饋給相關部門，並且會有專人在24小時內，與您再次取得聯系，謝謝。再次感謝您，歡迎有問題隨時與我們聯系，再見。
結 束 語：
非常感謝您的配合，日後您可能會接到一汽-大眾委託的第三方調查，如果您覺得我們的服務還不錯，那就請您一定要幫助我們跟他說「非常滿意」這四個字，再次感謝您，有問題隨時可以打我們的服務電話，再見!

註：詢問問題應隨服務站現實狀況來決定，針對目前不足或是管理重點進行回訪調查。詢問客戶的問題在5-8個之間較為合適，一般佔用客戶2-3分鍾即可。

⑹ 4s店信息反饋對汽車行業有什麼意義

管理是否有效，其關鍵在於管理信息系統是否完善，信息反饋是否靈敏正確、有力。靈敏、正確和有力的程度是一個管理制度或一個管理職能部是否有充沛生命力的標志，這就是現代管理理論中的反饋原理。要「靈敏」就必須有敏銳的「感受器」，以便能及時發現變化著的客觀實際與計劃目之間的矛盾。要「正確」，就必須有高效能的分析系統，以過濾和加工感來的各種消息、情報、數據和信息等，「去粗取精、去偽存真、由此及彼由表及裡」。「有力」就是把分析整理後得到的信息化為主管人員強有力行動，以修正原來的管理動作，使之更符合實際情況，以期達到管理和控制的目的。

⑺ 買車的時候，4s店有哪些服務是我們不知道的

比如說常規檢查是免費的，比如說發動機有沒有出現漏油或者漏水情況，底盤有沒有出現破損的情況；可以免費洗車；道路援救費用是免費的。

⑻ 汽車4S店的功能

汽車4S店的功能包括整車銷售、提供零配件、售後服務、信息反饋。

4S店作為汽車銷售服務的企業，是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。

4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上百萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

汽車4S店的優勢：

1、品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。

2、完整和規范的服務系統。汽車4S店的核心競爭力是以優質的服務贏得顧客。在汽車4S店，消費者可以得到關於汽車信息、市場動態、售後服務的服務，無論整車還是零部件都能夠保證原廠原貨，使消費者免去了在售後服務、維修、保養等方面的後顧之憂。

3、多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。

以上內容參考網路-4s店

⑼ 汽車4S店一般有什麼特點

汽車4S店汽車4S店擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。 1、信譽度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。 2、專業方面 由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。 3、售後服務保障方面 以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一台奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。 4、人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到「上帝」的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

⑽ 怎麼反饋4S店問題

投訴4S店的方法如下：

1、到4S店內找投訴電話

撥打4S店投訴電話，直接對4S店進行投訴。